JB-ZQ4176-2006滚子链及链轮的选择计算分解
滚子链传动的计算
机械设计
第 5章
链传动
26
二、链传动的设计计算及主要参数的选择
已知条件：功率（P)、传动用途、载荷性质、小链轮的转（n1）、 大链轮的转速（n2)或传动比（i)、原动机等 设计内容：链轮齿数（z1)、(z2)、滚子链型号、链节距（p)、排数（m)、 链节数Lp、中心距a及润滑方式等。
const
，振动、平稳性差、噪音大。
3）成本比带传动高。
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三、应用
第 5章
链传动
5
Pmax→500kW，vmax→40m/s，imax→15，amax→8m 一般： P＜100kW， v ＜15m/s，i ＜7 1、不宜用于载荷变化大和急促反向的传动。 2、用于a较大，要求i平均不变，而不宜采用齿轮 或带传动场合。 自行车、摩托车 ∴ 广泛应用在 挖掘机（恶劣工作条件） 其它低速重载场合
机械设计
注意：
第 5章
链传动
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1）链传动紧边布置与带传动相反。
2）张紧力：带传动张紧力决定传动工作能力；
链传动张紧力不决定工作能力， 控制松边垂度 防止脱链、跳齿
而是
3）因张紧力小，压轴力比带传动小。
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三、链传动的润滑
第 5章
链传动
33
人工定期润滑
飞溅润滑
滴油润滑
压力喷油润滑 油浴润滑
机械设计
第 5章
链传动
1
第5章 链 传 动
5.1 概述
5.2 滚子链和链轮
5.3 链传动工作情况分析
5.4 滚子链传动的设计计算 5.5 链传动的布置、张紧和润滑
机械设计
5.1、概述
第 5章
链传动
滚子链链条与链轮设计计算
5—5 滚子链链条与链轮一、链条滚子链的结构如图 5—14 所示。
它是由滚子 1 、套筒 2 、销轴 3 、内链板 4 和外链板 5 所组成。
内链板与套筒之间、外链板与销轴之间分别用过盈配合连接。
滚子与套筒之间，套筒与销轴之间均为间隙配合。
当内、外链板相对挠曲时，套筒绕销轴转动 , 形成铰链。
滚子套在套筒上，与链轮啮合时滚子滚动，以减轻齿廓的磨损。
当传递大功率时，可采用双排链（图 5—15 ）或多排链。
图 5—14 滚子链结构图 5—15 双排链滚子链两相邻链节铰链副理论中心的距离称链条的基本节距p （简称链节距）。
链节距p 是链条主要参数。
节距越大，各元件的尺寸也相应增大，抗拉强度也越高。
表 5—14 列出了 GB/T1243—97 规定的短节距传动用精密滚子链的主要尺寸及抗拉载荷。
链长用链节数表示。
使用时将链的两端搭接，形成闭合链条。
滚子链的接头形式有三种，如图 5—16 所示。
当链节数为偶数时，接头处正好是内外链板相接，可将一侧外链板与销轴做成固定的接头，装配后用开口销（用于大节距链，见图 5—16a）或弹性锁片（用于小节距链，见图 5—16b ） , 将另一侧链板锁住。
当链节数为奇数时，必须采用折曲的过渡链节（图 5—16c ）。
由于过渡链节的链板受到附加弯矩作用，其强度仅为正常链节的 80% 左右，所以在一般情况下链节数取偶数为宜。
GB/T1243 — 97 中包括了 A 、 B 两种系列的滚子链（ A 系列是美国的标准，欧洲国家大多采用 B 系列）。
两种系列互为补充，覆盖了最为广泛的应用领域。
表 5—14 中链号乘以 25.4/16 即为该链号的链节距 p （ mm ），后缀 A 或 B 分别表示 A 或 B 系列。
( a) (b) (c)图 5—16 滚子链的接头形式二、滚子链链轮1. 链轮的基本参数和主要尺寸链轮的基本参数是节距p ，齿数z ，排数n 。
链轮的主要尺寸及计算式见表 5—15 。
滚子链及链轮的选择计算
中国第一重型机械集团公司 圆园园8原12原01 批准 返回总目录 返回分目录
圆园园8原12原31 实施
后退
1
允月辕在匝 源176-2006 返回总目录 返回分目录
后退
2
小节距和多齿数的链传动比大节距少齿数的链传动产生的噪声和振动要小，故尽可能选用小节距 多齿数的链传动。 圆 链传动的计算： 圆援员 计算参数及符号见表 员。
晕·皂 则 辕 皂蚤灶
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圆援圆 计算公式
转矩：酝越
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功率：孕晕越
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晕 （不考虑离心力）
速度：增越
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滚子链传动的设计计算
滚子链传动的设计计算链是标准件，因而链传动的设计计算主要是根据传动要求选择链的类型、决定链的型号、合理地选择参数、链轮设计、确定润滑方式等。
一、链运动的主要失效形式1．铰链磨损链节在进入和退出啮合时，相邻链节发生相对转动，因而在铰链的销轴与套筒间有相对转动动，引起磨损，使链的实际节距变长，啮合点沿链轮齿高方向外移。
当达到一定程度后，就会破坏链与链轮的正确啮合，导致跳齿或脱链，使传动失效。
链条磨损后节距变长的情况如图8–12a所示。
图中D p为链节距的平均伸长量。
铰链磨损后实际上只是外链节节距伸长了2D p，即p2=p+2D p。
而内链节距是不变的，即p1=p。
如图8–12b所示，可知链轮节圆直径的增量为D d=D p/sin(180°/z)。
由此可见，若D p一定（通常许用伸长率D p/p≤3%），则D d随链轮齿数z的增多而增大。
因此，为了保证链的使用寿命，不致过早产生跳齿或脱链，除应满足规定的润滑状态外，还有必要限制链轮的最大齿数。
a)b)图8–12 链条磨损铰链磨损，过去是链传动的主要失效形式。
近年来，由于链和链轮的材料、热处理工艺、防护与润滑状况都有了很大的改进，链因铰链磨损而失效的形式已经退居次要地位。
只有那些不能保证所要求的润滑状态或防护装置不当的传动，磨损才会成为主要的失效原因。
2．疲劳破坏由于链在运转过程中所受载荷不断改变，因而链是在变应力状态下工作的。
经过一定循环次数后，链的元件将产生疲劳破坏。
滚子链在中、低速时，链板首先疲劳断裂；高速时，由于套筒或滚子啮合时所受冲击载荷急剧增加，因而套筒或滚子先于链板产生冲击疲劳破坏。
在润滑充分和设计、安装正确的条件下，疲劳强度是决定链传动承载能力的主要因素。
3．铰链胶合铰链在进入主动轮和离开从动轮时，都要承受较大的载荷和产生相对转动，当链轮转速超过一定数值时，销轴与套筒之间的承载油膜破裂，使金属表面直接接触并产生很大的摩擦，由摩擦产生的热量足以使销轴和套筒胶合。
链轮设计公式详情讲解PPT课件
180 Z
1.04h 0.76
h—内链板高度
注：传递功率可以用设计功率替代
Pd
kAP kZkm
（P-传递功率；Pd-设计功率；kA-工况系数；kZ-小链轮齿 数系数；km-多排链排数系数，查表）
根据传动比i，可得减速机链轮齿数Z2=Z1.i
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四、链轮图纸范例
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附：链轮设计查表
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三、滚子链传动基本参数的确定
设计条件：传动功率、大小链轮传动比、原动机种类、载 荷性质及传动用途已知
1、根据链传动的受力分析，求出链条所受的拉力； 链的紧边拉力 F1=F+Fc+Fy （F—圆周力；Fc—离心拉力；Fy—悬垂拉力）
链的松边拉力 F2=Fc+Fy
F
1000P V
P—传递功率；V—链条速度；单位分别是 N，KW，m/s
Fc qv2 q—链的每米长的质量；V—链条速度；单位分别是 N，Kg/m，m/s
Fy kyqga
ky—垂度系数； q—链的每米长的质量；g—重力加速度；a—中心
距；单位分别是1， Kg/m， m / s2 ，m
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三、滚子链传动基本参数的确定
2、根据选用安全系数，确定拉伸的极限载荷，进而确定 链条型号；
链轮设计简介
一、滚子链链轮设计的基本参数和主要尺寸确定 二、滚子链链轮设计主要尺寸确定计算公式
三、滚子链传动基本参数的确定 四、链轮图纸范例
附：链轮设计查表
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一、滚子链链轮设计的基本参数和主要尺寸确定 （齿形GB1244-85）
基本参数：齿数Z、节距P、滚子外经dr、排距Pt 主要尺寸：分度圆直径d、
(完整版)滚子链传动的设计与计算_毕业设计
滚子链传动的设计与计算摘要链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
主要适用于要求工作要求可靠，两轴相距比较远，不适合采用齿轮传动，需要平均传动比准确但不需要瞬时传动比准确的场合.它可以用于工作条件恶劣的场合，广泛应用于建筑机械、农业机械、石油机械、起重、采矿、金属加工机床、摩托车、自行车等.链传动有很多优点，与带传动相比，它无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，在相同工况下的传动尺寸小，能在高温、潮湿、多尘等恶劣的场合下工作。
本毕业设计是在韩国东洋链条贩卖株式会社杭州办事处进行的.主要设计资料及进行的绘图都是在该公司完成的。
首先介绍了链条的种类以及链传动的运动特性，其次根据实际工程机械出现的问题,查阅机械设计手册，进行滚子链传动的设计，并检验链速，压轴力等条件，核实是否满足实际条件,计算出具体的链条以及链轮的尺寸参数，并运用Autocad、caxa绘图软件，绘制相关的零件图和装配图，解决工程实际输送问题.关键词：滚子链传动链条链轮设计Design of Roller Chain Drives and CalculationStudent： Huang haijie Advisor： Dr. Qiang LiSchool of Mechanical and Automotive EngineeringZhejiang University of Science and TechnologyAbstractChain of transmission is through the chain which have a special tooth movement and the active power transmission sprocket to the driven sprocket tooth with a special kind of drive。
JB-ZQ4176-2006滚子链及链轮的选择计算分解0001
本标准适用于GB/T 1243—1997链传动的选择计算・, 1选择住传动的基本妻求 1.1 e 传动应考忠的主《因素：镑轮和销轴能承受传递的拉力; »轮所承受的丄作负厠；衬套和销轴之间的饺接磨损，在要求寿命期限内应保持许用极限; 齿面的磨损在要求寿命《限内应保持许用扱限.1.2为了得到链传动的满意寿命，必須做到S a ） 链轮有足够的润滑$b ） S 条伸长的补偿有张紧惜施,空程垂度小于中心距1%; C ）空程和负荷程的扳动或S 个传动的扭转振动能得到制止. L3链传动计算选择时有关参数的确定要求；a ） 滾子链以极低速度或动《运行时，动拉力按公式F, = F-/i 来汁算，不考虑离心力,K 值不超过最小断裂力的0 • 15倍.b ） 选取链条至少必须知道所传递的功率■小链轮转速 及估算岀的附加动载蓟等。
C ）S 轮最小齿数为17齿。
在中、高速或最大允许载荷 范围运行时，小链轮齿要淬火,齿数尽可能为21。
链轮最大齿 «为150齿。
下列齿数优先选择：H 、19、21、23、25、3B 、57、76、95、l 】4ud ） 链传动的毘隹中心距是链节距的30-50倍,小链轮 最小包角为120%e ） 当琏传动方向与水平面倾斜角大于6（r 吋，必须宴用 张紧轮、张紧釉或其他相应的方法把包E 张燃（见图Dof ） 大节距单排轻和小节即多排链经常采用.多排链位 置上受到限制，但町采用较小負径的链轮•这样在一定的条件 下还叫达到较高的转連.小节距利多齿数的链传动比大节距少齿数的链传动产生的噪声和振动要小,故尽可能选用 小距多齿数的链传动。
2 «传动的计»2 1计算参数及符号见表1 °名称转矩 琢动转速 静拉力 动拉力 总拉力 姦心力 分度K 直祥 速度 齿效节拒 中心距 mr 数 功率符号 M n FFcF Fd21.X2P U T单位i N”T/minNNNNmmmAmmmmkW滚子链及链轮的选择计算JB/ZQ 4176—2006代替 JBZ£Q 4176—19970） b ） C ） d ）0%JtVZQ 4176—20062.2转矩：M(N ・m)-9550X/\/w = FX£々n00 功率:P M CUW) = F- w/lOOO = M -« /9550 拉力(静)：F(N) = 1000 xPf^/v = 2000 xM/^Z (不考虑离心力) 速度：T>(mZs) = n X 2 X p/60000 分度圆直Sidtmm) = />/[sin(t80*/jtr)] 图示功率:Po(kW) = p ・y]・/2汀I 见表2,力丸S2。
滚子链传动的设计计算ppt课件
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2 滚子链传动的额定功率
⑴极限功率曲线
功率曲线：各种不同的失效形式从不同的角度限制了链传动 的承载能力
极限功率 Plim/kW
由滚子、套筒冲击 疲劳强度限定
由链板疲劳强度限定
由销轴和套筒胶合限定
0
小链轮转速n1 /(r/min)
极限功率曲线
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极限功率 Plim/kW
一般链轮的齿数在17～114之间。
因为链节数常为偶数，为使链条及链轮磨损均匀， 链轮齿数常取与链节数互为质数的奇数。
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②大链轮的齿数z2 大链轮的齿数 z2 是由 z1 及传动比 i 确定的
Z2=iZ1<120
圆整为奇整数
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⑵计算单排链的额定功率Pca
pca
KAKz Kp
由滚子、套筒冲击 疲劳强度限定
由链板疲劳强度限定
由销轴和套筒胶合限定
0
小链轮转速n1 /(r/min)
由图可见，在中等速度的链传动中，链传动的承载能力主 要取决于链板的疲劳强度；随着链轮转速的增高，链传动的多 边形效应增大，传动能力主要取决于滚子和套筒的冲击疲劳强 度，当转速很高时，胶合将限制链传动的承载能力。
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（3）链传动最好是紧边在上，松边在下，以便防止当 松边下垂量过大时，链条与链轮轮齿发生干涉（咬链） 或松边与紧边相碰。
正确
错误
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2 链传动的张紧
通常张紧方法有：
⑴调整中心距 ⑵中心距不能调节时，可采用张紧轮
⑶中心距不可调时，可采用压板、托板调整 ⑷链节磨损变长后，取掉几节链节
润滑油推荐采用牌号为： L-AN32、L-AN46、LAN68等全损耗系统用油。