上海浦东国际集装箱码头有限公司
(2002)沪外保港政字第001号签发郁全
上海浦东国际集装箱码头有限公司沪浦集安字[2009]第042号关于下发《上海浦东国际集装箱码头有限公司船舶港口服务单位车辆和人员进出港区管理办法》的通知公司所属各部门：为严格履行《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）和海上保安修正案《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则），加强港口设施保安管理工作，为贯彻落实上海世博会安全保卫群防群治工作动员部署大会精神，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国港口设施保安规则》和上海市《关于加强船舶港口服务类经营管理的通知》要求，为整顿、理顺、规范船舶服务单位人员和车辆进出港区的管理，确保港区的安全和生产秩序的正常开展，现将《上海浦东国际集装箱码头有限公司船舶港口服务单位车辆和人员进出港区管理办法》随文下发，望遵照执行。
并请与各相关单位做好协调工作。
（2008）沪浦集安字第050号文件同时废止。
特此通知附件：上海浦东国际集装箱码头有限公司船舶港口服务单位车辆和人员进出港区管理办法（此页无正文）上海浦东国际集装箱码头有限公司二00九年六月二十四日主题词：安全港区管理办法通知抄送：上港集团安全监督部，外高桥各口岸单位，上海港码头管理中心，欧高路派出所，各相关船公司、船代公司及船舶服务单位打字员：褚雅静校对：陈世英附件：上海浦东国际集装箱码头有限公司船舶港口服务单位车辆和人员进出港区管理办法第一条：为严格履行《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS 公约）和海上保安修正案《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS 规则），加强港口设施保安管理工作，规范船舶港口服务单位进出港区的管理，确保港区的安全和生产秩序的正常开展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国港口设施保安规则》及上海市《关于加强船舶港口服务类经营管理的通知》（沪港港〈2008〉309号）要求，制定本管理办法。
世界十大船舶公司
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集装箱码头装卸工艺详解
港口装卸工艺的主要内容
➢ 装卸机械设备类型的选择和吊索具的设计 ➢ 工艺流程的合理化 ➢ 货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码 ➢ 司机和工人的先进的操作方法
集装箱码头的装卸工艺类型
➢ 底盘车系统 ➢ 跨运车系统 ➢ 轮胎式龙门起重机系统 ➢ 轨道式龙门起重机系统 ➢ 叉车系统 ➢ 正面吊系统 ➢ 跨运车—龙门吊混合系统
内集卡 运输
叉车
外
集
收/发货
卡
堆场 堆存
轮胎吊
外
集
收/发货
卡
正面吊
外
集
收/发货
卡
实例二：新型集装箱码头装卸 工艺介绍
▪ 一、新型自动化集装箱码头装卸设备
1、上海振华港机集团成功开发的双40英尺新
型高效岸桥可同时起吊2个40英尺或4个20英 尺箱。这种新型的双40英尺岸桥可使单台设 备的装卸效率在原来的基础上提高50%以上， 结构形式如图1。外高桥五期工程已成功开发 和应用了世界上第1台双40英尺岸桥。
卡
主要优点
☺ 一机多能，环节减少 ☺ 机动灵活，效率提升 ☺ 便于平衡进度 ☺ 堆场利用率高
主要缺点
结构复杂，故障率高 轮压大，车体大，操作需助手 场地翻箱堆垛困难 初始投资高
轮胎式龙门起重机系统
船
桥吊舶Biblioteka 装/卸船内集卡 运输
主要优点
☺ 场地利用率高 ☺ 堆场铺面费用小 ☺ 设备简单，操作要求低 ☺ 集装箱损坏率低 ☺ 占用通道小，可跨箱区 ☺ 易于实现自动化
▪ 计划作业量的大小 ▪ 所需土地面积的可能性 ▪ 集装箱船的装载量和到港频率 ▪ 投资能力的大小 ▪ 场地作业效率的高低 ▪ 集装箱内陆集疏运的方式 ▪ 集装箱损坏率的高低 ▪ 装卸机械的维修费用 ▪ 码头作业的灵活性 ▪ 实现自动化作业的要求
上海港
上海港（一）港口位置上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港。
港口交通①水路：上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。
沿海北距大连558 海里，南距香港823 海里，长江西溯重庆2399 公里。
②公路：有沪宁、沪杭、沪青平、沪乍、嘉浏等高速公路与江苏和浙江对接，并联通全国高速公路网；有204 、312 、318 、320 等四条国道分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明。
③铁路：港区内有铁路与沪杭沪宁铁路干线相连。
其中沪宁线与津浦线联结，成为中国东部纵贯南北的运输大动脉；沪杭线与浙赣、萧甬线相衔，可通达中南、西南及浙东地区。
（二）港口自然条件①气象上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。
受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。
全年温暖多雨。
年平均气温约16 度，年降水量约1148.8 毫米。
全年以东南风为主，强风向为东北风。
台风多发生在夏秋之季，风力在10 级以上的强台风平均两年一遇。
市区全年平均雾日43.3 天，长江口24.2 天。
多数情况下，雾的持续时间为 2 至 3 小时，对港内航运、装卸影响不大。
百年来航道没有发生冰冻现象。
②水文黄浦江系感潮河流，属非正规半日潮，一天两潮。
长江口潮汐属正规半日周潮，一天两潮。
平均潮差为 2 米至 2.5 米。
（三）地质位于长江入海口的沉积平原（一）港口水域资料①航道：（1）黄浦江航道按现行航政管辖范围，自吴淞口河塘灯桩起，溯江而上至闵行发电厂上游边界止，全长67千米。
在吴淞口至闸港的54.5千米航道中，吴淞口、高桥和陈家嘴几处浅段和吴泾航道段靠疏浚维持航道地宽140~250米，水深-8米（以吴淞基面为准，下同），其余水深≥-8.0米，可乘潮通过1.5万吨级船舶，其中吴淞口至龙华港段36千米可乘潮通航2.5万吨级船舶；闸港以上自然水深≤-6.5米，系小船航道。
码头实施集装箱船舶海损事故抢险作业要点
码头实施集装箱船舶海损事故抢险作业要点作者：丁辰曦来源：《集装箱化》2014年第01期近年来，随着集装箱船舶向大型化发展、传统航路通航密度增大以及危险货物集装箱运量增长，集装箱船舶海损事故呈现持续高发态势，造成人员伤亡、财产损失、环境污染等严重后果。
上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称上港集团）作为全球领先的港口经营人，始终致力于为客户提供优质服务，勇于承担社会责任，积极探索并努力实践上海国际航运中心和中国（上海）自由贸易试验区的建设发展使命。
近3年来，上港集团先后组织旗下码头成功实施集装箱船舶重大海损事故抢险作业10余次，有效缩短事故处理周期，减少事故损失，赢得国内外客户的广泛赞誉。
本文以2013年4月15―17日上港集团组织旗下上海浦东国际集装箱码头有限公司（以下简称上海浦东国际集装箱码头）成功实施集装箱船舶“艾丹桥”号海损事故抢险作业为例，介绍码头在实施集装箱船舶海损事故抢险作业过程中的风险防范和安全保障等措施。
1 “艾丹桥”号海损事故发生经过2012年9月9日下午，日本某船公司承租的集装箱船舶“艾丹桥”号在驶离印度那瓦舍瓦港时，3号舱突然冒出浓烟，继而发出沉闷的爆炸声。
在船员和港口消防人员的奋力扑救下，“艾丹桥”号3号舱内和波及船舶甲板的大火终被扑灭。
经国际海事组织专家勘察鉴定，此次事故原因系该船3号舱18号贝位因货方瞒报而错误积载装有第5类危险化学品次氯酸钙的集装箱，潮湿的船舱环境促使次氯酸钙与舱内积载的碱性货物发生剧烈化学反应，继而在3号舱内引发火灾和爆炸事故（见图1），并波及邻近舱室和甲板（见图2）。
事故发生后，船公司和船舶所有人曾商请那瓦舍瓦港口当局对该船实施抢险作业，但遭到港方拒绝。
此后，船公司和船舶所有人又转向吉隆坡港、新加坡港等提出施救申请，均因抢险作业危险大、难度高而被拒绝。
在抢险申请多次被拒后，“艾丹桥”号的船舶所有人通过其代理人慕名向上港集团和上海浦东国际集装箱码头寻求帮助。
集装箱超期使用费案例探讨
集装箱超期使用费案例探讨(大纲）一、1.1集装箱超期使用费的意义：近几年来，随着国际海上集装箱运输的发展，由于目的港收货人不明，收货人拒绝提货，越来越多滞留在目的港的集装箱被长期占用，给承运人带来巨大损失。
研究如何避免产生超期重箱、一旦产生如何处理以便将承运人及各有关方的损失降低到最小，对集装箱承运人来说具有重要的意义。
因此，在实务中各集装箱承运人通常定有集装箱到达目的港的免费使用期限以及超期使用收费标准。
1.2集装箱超期使用费的定义：为了保障集装箱流转顺畅，避免集装箱因占压影响使用，船舶所有人通常给集装箱使用者规定一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费。
超过这段时间，如果货物仍未从箱中移出，造成集装箱继续占用，那么使用者就要按时间向船舶所有人支付定额费用，这就是所谓的集装箱超期使用费。
1.21集装箱超期使用费的分类：根据集装箱超期使用发生的时间段的不同，可以将集装箱超期使用费分为以下几种: （1）滞期费是指进口集装箱自卸船次日零点起，至货主将空箱还至承运人指定堆场止的时段，在货主享受了承运人允许货主的免费用箱天之后，按承运人规定的滞期费率应收取的集装箱超期使用费。
（2）延迟费是指出口集装箱自货主提空箱次日零点起，至货主将重箱交付承运人止的时段，在货主享受了承运人允许货主的免费用箱天后，拖延交付重箱时间而产生的超期使用费。
另外，即使货主提空箱后，已经在规定的免费用箱时间内还箱，但是由于货主原因取消与承运人订舱，或者由发货人提出推迟发货的，仍按出口延迟费率标准向货主收取延迟费。
（定义不确定是人家论文上也得，而且案例中对此定义有异议）1.3集装箱超期使用费产生的主要原因：(1)集装箱内装载的货物为垃圾或废旧物品。
此种情况，装货港通常为发达国家，卸货港为发展中国家。
一些发货人为了降低在本国销毁垃圾的成本，将垃圾装载于集装箱内运往他国，并向承运人在装货港的代理隐瞒货物的真实情况。
因集装箱货物为发货人装箱、铅封，承运人及承运人的代理人对货物不知情，同时提单上发货人提供的收货人或者通知方的信息均为虚假信息，因而货物到达目的港后，根本无人前来提货，承运人在目的港的代理人也无法联系到提单上的通知方或收货人。
上海港——精选推荐
上海港浦东海关浦东国际机场海关吴淞（宝⼭）海关浦江（龙吴）海关外港海关洋⼭海关外⾼桥保税区海关经济技术开发区海关奉贤海关莘庄海关嘉定海关⾦⼭海关青浦海关松江海关现场业务⼀处现场业务⼆处现场业务三处驻邮局办事处驻车站办事处驻南汇办事处驻崇明办事处⼀、主要挂靠上海港的船公司：主营韩国线：长锦、泛洲、达通、东映、⾼丽等船公司；主营⽇本线：安通、天敬、海丰、烟海等船公司；主营美加线：现代商船、意⼤利邮船、中海、川崎汽船、阳明、韩进、马⼠基等船公司；主营中、南美线：南美轮船、汉堡南美等船公司；主营东南亚：中远、正利、海丰、德利航运、太平、万海航运、阳明、台塑海运等船公司；主营欧地线：地中海航运、美国总统、北欧亚、马⼠基、以星、马来西亚船运等船公司；主营中东线：达飞、长荣、现代商船、阿拉伯联合、美国总统、东⽅海外等船公司；主营澳洲线：东⽅海外、长荣等船公司；主营⾮洲线：达飞、马来西亚航运等船公司。
⼆、港⼝吞吐货物来源2006年上海港累计货物吞吐量完成5.37亿吨，集装箱吞吐量完成2171万标准箱，分别同⽐增长21.2%和20.1%。
上海港去年货物吞吐量预计领先第⼆名新加坡港近亿吨，继续坐稳全球最⼤货运港⼝的宝座。
第⼀腹地，上海港和相邻港⼝以及整个长江流域及陇海、浙赣铁路沿线地区，这同时也是长江三⾓洲港⼝群共有的腹地。
第⼆腹地，江苏、浙江、安徽和江西四省是上海港及其相邻港⼝交叉的腹地。
第三腹地，就是上海市。
腹地经济的主要特点：第⼀，上海港地处长江三⾓洲沿海与长江交汇处。
以上海港为中⼼，北起连云港、南⾄温州港，西溯南京港，已形成了规模⼤、功能全、辐射⼴的长江三⾓洲港⼝群，在我国东部经济发展中，具有重要的战略意义。
第⼆，沿江设⼚，充分利⽤⽔运资源。
⼀⼤批⼤型⾻⼲⼯⼚，如上钢、宝钢等都位于或基本上位于沿海沿江，这对发展⽔运有利，⽔运将在上述三个地带滚动发展中起重要作⽤。
第三，内上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建等五省⼀市，加⼯能⼒⼤，但矿藏资源少。
码头 上海
码头上海一、洋山码头洋山一期、洋山二期上海盛东国际集装箱码头（简称SSICT）由上海国际港务（集团）股份投资建立。
洋山三期上海冠东国际集装箱码头是上海国际港务（集团）股份投资组建的专业化集装箱码头公司，成立于2007年5月18日，地处洋山深水港北港区，负责经营管理洋山深水港区三期码头。
二、外高桥码头外高桥有六个码头，分别是外一码头到外六码头。
外高桥一期上海浦东国际集装箱码头于2003年3月1日正式成立。
公司位于长江口南岸、外高桥保税区A区，西距吴淞口6公里，东距东海约85公里，毗邻上海外环线、沪崇苏越江高速通道，集疏运条件极其优越。
外高桥二期上海国际港务（集团）股份振东集装箱码头分公司（简称上港集团振东分公司），成立于2000年9月，经营管理外高桥港区二期、三期码头。
外高桥四期上海沪东集装箱码头是上海国际港务（集团）与著名的跨国企业埃彼穆勒-马士基集团旗下的码头公司在中国上海共同组建的合资公司，管理经营上海港外高桥港区四期集装箱码头。
外高桥五期上海明东集装箱码头由上海国际港务（集团）股份，和记港口集团与中海码头发展共同组建。
外高桥六期上海海通国际汽车码头公司主要从事内外贸整车装卸、滚装方式大件装卸、堆场服务和管理PDI增值服务。
三、宜东码头这是以前的张华浜码头和军工路集装箱码头合并的，内贸为主。
四、罗泾码头该码头属于散货码头，上港集团罗泾分公司地处上海市宝山区罗泾地区，坐落于黄浦江与长江交汇处，据长江入海口“黄金水道”南岸，集疏运条件极为优越，距A30郊环线11公里、A20外环线16公里。
五、宝山码头综合码头，有集装箱装卸也有散货物装卸。
六、军工路码头以路得名。
岸线长约1600米。
是上海港集装箱、外贸件杂货、非金属矿石及危险品装卸码头。
1～5号泊位为集装箱专用码头，6～9号泊位为件杂货、非金属矿石及危险品装卸码头。
七、国客码头上海港国际客运中心码头（又称“一滴水”）东起高阳路，西至虹口港，北沿东大名路，南到黄浦江。
和记黄埔港口业务
和记黄埔―――港口集团香港業務................................................... 错误!未定义书签。
港口相關服務........................................................................................... 错误!未定义书签。
航運相關服務........................................................................................... 错误!未定义书签。
中國內地業務............................................... 错误!未定义书签。
深圳........................................................................................................... 错误!未定义书签。
上海........................................................................................................... 错误!未定义书签。
寧波........................................................................................................... 错误!未定义书签。
珠江三角洲港口....................................................................................... 错误!未定义书签。
《上海港国际集装箱通关环节主要收费项目和标准》
上海港国际集装箱通关环节主要收费项目和标准
一、港方主要收费项目和标准 收 费 项 目 装卸包干费 箱 型（货类） 计费单位 收费标准 收费依据 详见《港口收费规 则（外贸部份）》 （交通部令2001年 第11号） 备注
上海集装箱码头有限425.50 空箱 294.10 装载一级危险货物的集装箱 467.90 冷藏重箱 467.90 元/箱 冷藏空箱 324.10 40英尺 装载一般货物的集装箱 638.30 空箱 441.10 装载一级危险货物的集装箱 702.00 冷藏重箱 702.00 冷藏空箱 486.10 港口建设费 20英尺 80.00 元/箱 40英尺 120.00 货物港务费 20英尺装载一般货物的集装箱、 进口:40.00 商品箱 出口:20.00 40英尺装载一般货物的集装箱、 进口:80.00 商品箱 出口:40.00 元/箱 20英尺装载一级危险货物的集装 进口:80.00 箱、冷藏箱 出口:40.00 40英尺装载一级危险货物的集装 进口:160.00 箱、冷藏箱 出口:80.00 装卸、搬移、翻装费（空重箱同价） 20英尺 装载一般货物的集装箱 49.50 汽车装卸费及搬移 元/每箱次 装载一级危险货物的集装箱 53.70 、翻装费 冷藏箱 53.70 第 1 页
收 费 项 目
箱
型（货类）
计费单位
收费标准
收费依据
备注
上海集装箱码头有限公司(SCT)：
详见《港口收费规 74.30 40英尺 装载一般货物的集装箱 则（外贸部份）》 装载一级危险货物的集装箱 元/每箱次 82.50 （交通部令2001年 冷藏箱 82.50 第11号） 一般货物 12.40 冷藏货物（二级危险货物） 元/每计费吨 13.50 拆、装箱包干费 一级危险货物 18.60 铁路线使用费、货车取送费： 铁路线使用费 20英尺（重箱/空箱） 4.10/1.40 元/每箱次 40英尺（重箱/空箱） 8.00/2.70 货车取送费 20英尺（重箱/空箱） 6.00/3.60 元/每箱千米 40英尺（重箱/空箱） 12.00/7.20 详见上海市物价局 20英尺 装载普通货物的集装箱 4.00 、上海市港口管理 装载危险货物的集装箱 4.80 堆存费 局《关于发布<上海 40英尺 装载普通货物的集装箱 8.00 港外贸进口集装箱 装载危险货物的集装箱 9.60 元/箱天 疏运收费管理暂行 20英尺 装载危险货物的集装箱 40.00 规定>的通知》（沪 喷淋费 40英尺 装载危险货物的集装箱 80.00 价公[2003]021号） 20英尺 冷藏箱 75.00 制冷费 40英尺 冷藏箱 150.00 1、上海港港区其他作业收费按交通部颁2001年颁布的《港口收费规则（外贸部分）》规定执行。 2、浦东国际集装箱码头有限公司的装卸包干费在《港口收费规则（外贸部分）》标准基础上上浮9.8%。 汽车装卸费及搬移 、翻装费
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关于下发《上海浦东国际集装箱码头有限公司船舶港口服务单位车辆和人员进出港区管理办法》的通知
公司所属各部门：
为严格履行《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）和海上保安修正案《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则），加强港口设施保安管理工作，为贯彻落实上海世博会安全保卫群防群治工作动员部署大会精神，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国港口设施保安规则》和上海市《关于加强船舶港口服务类经营管理的通知》要求，为整顿、理顺、规范船舶服务单位人员和车辆进出港区的管理，确保港区的安全和生产秩序的正常开展，现将《上海浦东国际集装箱码头有限公司船舶港口服务单位车辆和人员进出港区管理办法》随文下发，望遵照执行。
并请与各相关单位做好协调工作。
（2008）沪浦集安字第050号文件同时废止。
特此通知
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二00九年六月二十四日
主题词：安全港区管理办法通知
抄送：上港集团安全监督部，外高桥各口岸单位，上海港码头管理中心，欧高路派出所，各相关船公司、船代公司及船舶服务单位打字员：褚雅静校对：陈世英
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船舶港口服务单位车辆和人员进出港区管理办法
第一条：为严格履行《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS 公约）和海上保安修正案《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS 规则），加强港口设施保安管理工作，规范船舶港口服务单位进出港区的管理，确保港区的安全和生产秩序的正常开展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国港口设施保安规则》及上海市《关于加强船舶港口服务类经营管理的通知》（沪港港〈2008〉309号）要求，制定本管理办法。
第二条：本办法仅适用于，为停靠上海浦东国际集装箱码头有限公司（以下简称：浦东公司）的所有船舶进行物料、食品、配件供应、船员调动、油污水接受、船舶应急修理、船舶安全（消防）检测、冷藏箱应急修理等，船舶港口服务单位及船公司集装箱服务单位的人员和车辆进出港区。
第三条：浦东公司市场部负责对所有进出入港区的船舶港口服务及船公司单位的人员和车辆经营资质进行审核、业务受理及备案工作；行政人事部负责口岸单位非生产车辆进入码头、箱区“通行证”的发放管理工作；安全保卫部负责与外单位签定“安保协议”，对进行船舶、冷藏箱应急修理过程中涉及“电、气焊”等特种作业的安全资质进行审核，并对所有进出的人员和车辆实施检查。
第四条：浦东公司市场部对船舶港口服务单位实施资质审核，各船舶港口服务单位根据不同经营范围，应提供下列有效证书：
1.为船舶提供一般物料供应提供下列有效证书
（1）船公司或船舶代理公司委托船舶港口服务单位的“服务委托书”（正本、复印件加盖公司印章）
（2）“企业法人营业执照”（复印件加盖公司印章）
（3）上海市港口管理局核发的“港口经营许可证”。
（正本、复印件加盖公司印章）
（4）上海市港口管理局核发的“上海港船舶港口服务类从业人员岗位证”及“上海港船舶港口服务专用车辆证”（复印件加盖公司印章）
（5）公安边检机关核发的“登轮许可证”。
（复印件）
（6）船舶港口服务人员申报表及“身份证”（复印件加盖公司印章）
2. 为船舶提供食品的船舶港口服务单位，除提供“1.”所有证书资料外，还应提供由国家检验检疫局核发的“国境口岸食品生产经营单位卫生许可证”。
（正本、复印件加盖公司印章）
3. 为船舶提供残油、油污水接受的船舶港口服务单位，除提供“1.”所有证书资料外，还应提供由上海海事局核发的“上海港残油、油污水接受船舶备案证明书”。
（正本、复印件加盖公司印章）
4. 为船舶提供船员调动的船舶港口服务单位，除提供“1.”所有证书资料外，还应提供由公安边检机关核发的“船员调动备案证明”以及船公司或船舶代理公司“船员调动委托证明书”。
（正本、复
印件加盖公司印章）
5. 为船舶进行“应急修理”或“船舶安全检测”的单位，应提供船公司或船舶代理公司的“船舶应急修理委托书”或“船舶安全检测委托书”（原件）、“企业法人营业执照”（复印件加盖公司印章）、作业人员“登轮许可证”（复印件），涉及明火作业的还应提供国家安全监督部门核发的《特种作业安全操作证》（复印件加盖公司印章），以及进入港区车辆“行驶证”（复印件）和随车携带的设备、工具、材料清单。
6.受船公司委托进入港区进行冷藏箱应急修理的单位，应提供船公司或船舶代理公司的“冷藏箱应急修理委托书”，涉及明火作业的还应提供国家安全监督部门核发的《特种作业安全操作证》（复印件加盖公司印章），以及进入港区车辆“行驶证”（复印件）和随车携带的设备、工具、材料清单。
第五条：船舶港口服务单位经营人通过市场部资质审核后，到安全保卫部签订单位之间的《安保协议书》完成“进港许可备案”。
第六条：船舶港口服务单位“进港许可备案”由市场部提供给安全保卫部及操作部中控室，在船舶港口服务单位人员、车辆进入三号门时及到中控室办理业务时核查。
第七条：船舶港口服务单位在为船舶供应物料、食品前，应按规定内容逐一填写《船舶物料进港申报单》（附表1）到市场部客户服务室办理船舶港口服务业务受理。
对在靠船舶物料供应每航次一般为1次。
第八条：涉及船员调动接送船员上下船的，船舶港口服务单位应在
船舶靠泊前，填写“船舶船员调动接送申报、查核单”（附表2）到市场部客户服务室办理船舶港口服务业务受理，所有调动船员进出港区必须接受门卫对船员身份及携带行李的查核。
第九条：涉及残油、油污水接受的，船舶港口服务单位应在船舶靠泊前，填写“船舶残油、油污水接受申报单”到市场部客户服务室办理船舶港口服务业务受理，每航次一般为1次。
第十条：船舶应急修理或船舶安全检测，由船公司或船舶代理公司在船舶靠泊前，填写“船舶应急修理/安全检测审批单”（附表3），向操作部提出申请，安保部进行安全资质审核，经市场部受理同意后，方可实施船舶应急修理或船舶安全检测。
第十一条：冷藏箱应急修理由船公司委托指定专门冷藏箱修理单位，凭船公司的“委托书”，经市场部资质审核，签订《安保协议》后，完成“进港许可备案”。
每次进行冷藏箱应急修理，填写“冷藏箱应急修理审批单”（附表4）在征得中控当值经理和安保部现场安监员的许可，涉及明火作业的由安保部开具“明火作业许可证”后，经市场部受理同意后，方可实施修理作业。
第十二条：涉及乙炔、氧气、油漆等易燃、易爆化学危险物品进入港区的，必须如实申报，由受理部门通知安全保卫部，并经当班安监员查核后，有安保巡视车监护进入港区。
第十三条：船舶港口服务单位车辆和人员一律从三号门进出。
车辆凭“上海港船舶港口服务专用车辆证”交门卫换发“浦东公司码头临时通行证”进入港区，人员凭“上海港船舶港口服务类从业人员岗位证”进入，并主动接受值勤门卫对所携带的物资进行核查，
对进出人员进行身份确认，同时登记进出时间。
第十四条：为确保船舶港口服务单位车辆和人员的安全，车辆进入码头须得到中控当值经理的批准，并按指定线路行驶，悬挂黄色警示顶灯（在三号门凭车辆行驶证借用），港区内车辆行驶限速20公里/小时。
第十五条：船舶港口服务单位车辆在船边装卸搬运物资，应听从码头现场管理人员的指挥，在确保安全的前提下方可作业。
车辆和人员不得进入正在作业的生产区域。
第十六条：其他因特殊原因需要上船联系业务或特殊工作的外单位人员，必须经安保部领导同意，签署意见后方可进入港区。
第十七条：船舶港口服务项目申报受理：周一至周五08：30——16：30时在市场部客户服务室；16：30——08：30时及节假日在操作部中控室受理。
第十八条：凡船舶港口服务单位超越经营范围、弄虚作假或有违反安保规定的行为，将视情节，予以警告或取消进入本公司资格。
第十九条：浦东公司原对船舶港口服务单位发放的“2009年度箱区、码头车辆通行证”及“2009年度船舶港口服务单位人员进港证”至2009年6月30日24：00时废止。
第二十条：口岸单位与船公司车辆进入港区的“码头、箱区车辆通行证”由申请单位填写“SPICT码头、箱区车辆通行证申请表”（表5）交市场部受理后，由行政人事部核发。
第二十一条：外单位人员违反登轮制度或治安、消防管理规定的，将移交公安机关处理。
第二十二条：上海港公安局欧高路派出所对本管理办法实施督察。
第二十三条：本办法登载予上海浦东国际集装箱码头有限公司网站上（网址：），文件中的附表可在网站下载，船舶港口服务单位应按要求如实填写内容，并加盖公章后来办理业务，本公司不提供相应附表。
第二十三条：本规定自2009年7月1日起实施。
上海公司
上海公司（表2 ）船舶船员调动申报/查核单
SPICT码头、箱区通行证申请表（表5）。