水泥路面快速修补料配合比及调配方法
水泥混凝土路面快速薄层修补设计与施工方法
２ ． 计算新老混凝 土粘结面剪切破坏应力 。新老混凝 土粘 结面 剪切破坏应力 种类主要有 ： 荷载 剪切应 力 、 混凝 土收缩 剪切应力和路面板翘 曲剪切应力 。
３ 定新老混凝 土界 面抗 剪粘结强度 。设计新老混凝 土 确
界 面处 理方式 ， 选取适 当界 面粘 结剂 ， 确定新 老混凝 土界 面 抗剪粘结 强度 。
度变 化在新老混凝土粘结 面上产生 的剪切破 坏应力也越大 ，
新老混凝土界面抗剪粘结设 计强度要求就越 高 ， 对新铺混凝
土材 料性能要求 就越高 ， 施工 的难度也会 增大 ， 样反而增 这 加修补费用 。因此 ， 薄层修补 费用 也是修补层厚度 的一个方
面。
构承 载能力 时 ， 采用水泥混凝 土路面快 速薄层修补结构 补强
（ ） 一 确定薄层设计参数 调查 现有道路 的交 通量 、 交通 组成 ， 预估 未来交 通发展 的增长趋势 ； 确定 路面的结构类型 、 各结构层 的厚度 、 材料类
３ ７
面抗剪粘结强度 ， 确定满足使用要 求 的修补 材料组成及其 配 合 比， 包括新铺混凝土配合比和界面粘结剂配合 比。
一
１ ． 老混凝土路表平整度状 况和使用要求 。老混凝 土路 表
平整 度状况 （ 如坑槽 的深度 、 台的高度 ） 错 和路面 的使 用要 求
（ 路拱横坡、 路面纵坡 ） 是决定修补层厚度 的一个方面 。 ２薄层修 补费用 。 补层厚度决定修补费用 。 Ｉ 修 修补层厚度 越大 ， 修补工程量越大 ， 补费用越高 ； 修 但并不是修补层厚度 越薄 ， 修补费用就越低 。 理论分析和试验结 果表 明， 补层厚 修
度越 薄 ， 混凝土产生 的收缩应变就越 大 ， 同时 ， 车辆荷 载和 温
水泥路面快速修补料配合比及调配方法
由于水泥路面快速修补料不仅经济实惠，而且使用时的效果也很不错，因此得到了用户的好评。
同时该产品还有一个特点就是施工便捷易掌握，即使是新手也可以自如操作，具体配合比和调配方法是：1、加水：将材料与水混合进行均匀搅拌，加水量控制在17%—18%之间，加水量在17%时使用效果佳，但根据修补部位不同、使用材料的地域不同，以及季节、温度、湿度不同对稀释度不同要求时可调整加水量，加水量影响到材料的初凝及终凝时间以及强度增长，因此，必须严格控制。
2、搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固，搅拌时要快速、用力、均匀出浆为宜。
当这两步完成之后，修补料就能正常使用了，是不是很简单呢？
这时，如若想找专业的施工公司进行施工或者是购买路面修补材料，可联系河南九途道路材料科技有限公司。
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高强水泥路面修补料配方
高强水泥路面修补料配方引言：高强水泥路面修补料是一种用于修复路面破损的材料，具有高强度、耐久性好等特点。
本文将介绍高强水泥路面修补料的配方，以及配方中各种材料的作用和使用方法。
一、高强水泥路面修补料配方的基本原则高强水泥路面修补料的配方需要考虑以下几个方面的要素：1. 路面修补料的强度需达到要求，能够承受车辆和行人的使用；2. 路面修补料的耐久性需好，能够长时间保持良好的使用状态；3. 路面修补料的施工性能要好，能够方便快捷地进行修补工作。
二、高强水泥路面修补料配方的具体成分1. 水泥：水泥是高强水泥路面修补料的主要成分，需要选择品质好的普通硅酸盐水泥或特种水泥。
水泥的用量一般为修补料总质量的30%左右。
2. 砂子：砂子是高强水泥路面修补料的填充材料，用于增加材料的体积和稳定性。
常用的砂子类型有细砂和粗砂，需根据实际情况选择合适的砂子种类和用量。
3. 纤维素材料：纤维素材料可以增强高强水泥路面修补料的韧性和抗裂性能，常用的纤维素材料有玻璃纤维、聚丙烯纤维等。
纤维素材料的用量一般为修补料总质量的1%~2%。
4. 外加剂：外加剂可以改善高强水泥路面修补料的施工性能和性能稳定性，常用的外加剂有减水剂、增粘剂等。
外加剂的使用量需根据具体情况和材料配方进行调整。
三、高强水泥路面修补料的制备方法1. 将水泥、砂子、纤维素材料等按照配方比例进行称量；2. 将称量好的各种材料放入混凝土搅拌机中，并加入适量的水；3. 开始搅拌，搅拌时间一般为5~10分钟，直到材料达到均匀混合的状态；4. 混合好的高强水泥路面修补料即可使用。
四、高强水泥路面修补料的施工方法1. 清理路面：在进行修补之前，需要将破损的路面进行清理，清除杂物和松散的碎石；2. 涂布底漆：在清理干净的路面上涂布一层底漆，提高修补料与路面的粘结性；3. 施工修补料：将混合好的高强水泥路面修补料倒在破损的路面上，用抹刀将修补料均匀铺平，并使其与周围路面平齐；4. 养护处理：修补完成后，需要对修补部位进行养护处理，以保证修补料的强度和耐久性。
水泥混凝土路面快速修补材料
定义：水泥混凝土路面快速修补材料是专门针对水泥混凝土路面的起砂、麻面、露石子、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接铺装在病害部位即可，需要有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
型号：BC型修补料（表层罩面型快速修补料）、SC型修补料（深层病害修复专用修补料）、QM型修补料（桥面桥梁修复专用修补料）、CCT型修补料（村村通专用修补料）材料性能：实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
意义很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可治愈的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。
水泥混凝土路面快速修补料用法用量
水泥混凝土路面快速修补料在进行使用的时候，一般是加水搅拌使用；加水质量比是16%—17%。
首先要加水再来把材料和水混合搅拌一起，加水量一般是17%它的效果就非常好，但也要安装修补的地方进行，对于稀释度不同它的要求可以适当调整，加水量一般都控制到15%到20%左右。
然后在搅拌时还要搅拌均匀，在搅拌以后还要观看是否无干粉球与气泡，若出现有干粉球与气泡，那么可以静止一分钟以后再搅拌，搅拌时间通常在三分钟左右，但时间也不能太长。
最后在搅拌材料时要先加水再加料这样才能更加省时又省力，那是因为水泥路面修补料凝固时间比较短，而且一次性搅拌量也不能太大，按照调配与施工进度进行，在每一次搅拌的料要在二十分钟之内就要施工完成。
这就是本文对水泥混凝土路面快速修材料的一些具体介绍，如有不清楚，可咨询河南九途道路材料科技有限公司。
自成立以来注重产品的创新与研发，积极
与业内各交通公路等部门交流沟通，成为众多公路及交通单位的修补材料长期供应商，值得被大家所信赖。
水泥路面高强度修补料配方
水泥路面高强度修补料配方高强度修补料是一种常用于修补水泥路面的材料，采用高强度修补料可以有效地修复路面的破损和裂缝，延长路面的使用寿命。
下面是一些相关的参考内容。
1. 材料选择：高强度修补料的主要成分通常包括水泥、石英砂、细集料、添加剂等。
在选择材料时，应选择质量稳定、粒度分布合适的石英砂和细集料。
添加剂的选择应根据具体需求，如增强剂、减水剂等。
2. 配方比例：根据修补料的要求和路面的破损程度，可以确定不同的配方比例。
一般而言，常用的配方比例为：水泥：石英砂：细集料= 1:1:1。
在实际应用中，可以根据需要进行适量的调整。
3. 施工工艺：在施工过程中，需要将材料充分搅拌均匀，根据配方比例添加适量的水，搅拌至浆状。
然后将修补料均匀地倒在需要修补的路面上，并使用抹平机械或人工将修补料抹平。
最后，修补料需要经过养护过程，以保证修补效果。
4. 性能要求：高强度修补料具有较高的耐久性、抗裂性和抗冲击性。
因此，在配方设计时，需考虑材料的强度、粘结性等特性，并进行相应的测试和评价。
5. 加入特殊添加剂：在一些特殊情况下，可以根据需求加入特殊的添加剂，如增强剂、纤维素材料等，以提高修补料的性能。
6. 成本控制：在配方设计时，需考虑修补料的成本。
可以通过调整材料配比、选择合适的原材料等方式进行成本控制。
7. 环境友好性：高强度修补料应具备绿色环保的特性。
在配方设计时，需要选择环保的原材料，并尽量减少对环境的污染。
8. 施工技巧：在实际施工过程中，应注意修补料的均匀性、充填性以及与原路面的粘结性。
同时，应根据不同的修补区域，采用不同的修补方式，如表面修补、局部修补等。
以上是关于高强度水泥路面修补料配方的参考内容。
在实际应用中，根据具体情况和要求，可以进行相应的调整和改进。
水泥路面快速修补料怎样使用
水泥路面快速修补料，是近几年新型的一种路面修补材料，因修补之后的外观与原有路面基本保持一致，且具有强度和粘结力较高，防冻抗渗能力强，施工工期短、简单快捷以及成本低廉等特点，所以，现以成为近几年较为畅销的路面修补材料，那该材料如何使用呢，下边带你了解。
首先就是现将需要修补的区域清理干净。
注：如果是光面，要凿毛，使材料的表面积和基层的表面积增大。
然后用高压水枪冲洗修补区域及周围。
注：清洗的目的是让水渗进基层，高温天气还能降温，冲洗时一定要使路面不再有气泡时，才能施工。
接下来再将水泥路面快速修补料按照比例和水混合搅拌，之后迅速倒入需要修补的破损区域。
注：一定要按照严格的要求配比，水分高是会出现漂浆，水少时会出现强度降低。
最后在修补之后的区域设立明显的标志，1-2小时后风干即可通车。
注：高温天气尽量用一层塑料薄膜覆盖，使之降低风干速度，从而路面强度。
以上是水泥路面修补料的详细使用方法，如果有不懂的或者想要了解这方面的知识，或者想了解快速修补料的朋友，可咨询河南九途道路材料科技有限公司，该公司为一家专注于道路修补材料供货、销售与服务的企业，不仅路面修补料质优价廉，性价比高，且具有丰富的施工经验，因此，现深受客户的好评。
公路路面水泥混凝土配合比设计
公路路面水泥混凝土配合比设计设计依据：《公路水泥混凝土路面施工技术规范》〔JTG F30—2003〕一、普通混凝土配合比设计1. 试配强度（弯拉强度）：fc=fr/〔1-1.04c v〕+ts=5/(1-1.04*0.13)+0.46*（5*0.13）按6组 6.081其中：f c为28天试配弯拉强度（Mpa）f r为设计弯拉强度标准值（Mpa）c v为弯拉强度变异系数，应按统计数据在下表的规定范围取值；无统S为弯拉强度试验样本的标准差（Mpa）2. 工作性：不同的施工工艺，最佳工作性要求不一样；坍落度SL一般在宜采用25-50mm，允许波动范围10mm～65mm之间。
3. 耐久性：〔1〕根据有无抗冻性、抗盐冻性要求及混凝土最大公称粒径，混凝土含气〔2〕根据耐久性要求的最大水灰比、最小单位水泥用量应符合下表规定。
最大水泥用量不宜大于400kg/m3 ，掺粉煤灰时，最大单位胶凝材料不宜大于注:掺粉煤灰，并有抗冰（盐）冻要求时，不得使用32.5级水泥。
严寒地区抗冻标号不宜低于F250，寒冷地区不宜低于F200。
4. 水灰（胶）比的计算和确定：〔1〕碎石或碎卵石混凝土W/C=1.5648/〔fc +1.0097-0.3595f s〕==0.38 按fs=8.2计算，按7.5为0.36〔2〕卵石混凝土W/C=1.2618/〔fc +1.5492-0.4709f s〕=其中：fs 为水泥实测28天抗折强度（Mpa）再根据耐久性要求复核、确定水灰（胶）比。
5. 砂率(SP)的确定：根据砂的细度模数和粗集料种类，按下表取值；在软做抗滑槽时，可增大1%～2%。
注;碎卵石可在碎石和卵石之间内插取值。
6. 确定单位用水量：根据粗集料种类和确定的坍落度，分别按下列公式计算（集料以自然风干状态计）。
碎石：W0 =104.97+0.309SL +11.27（C/W）+0.61S P=165.85取表4.1.2-4三轴最大153、小型机具150 滑模160故取153卵石：W0 =86.89+0.370SL +11.24（C/W）+1.00S P其中：W0为不掺外加剂与掺和料的混凝土单位用水量（kg/m3）掺外加剂的混凝土单位用水量按下式计算：W0W = W0（1-β）其中：β为所用外加剂的实测减水率（%）7. 确定单位水泥用量;根据水灰比公式反算，再根据耐久性要求复核、确定。
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加水：将材料与水混合进行均匀搅拌，加水量控制在17%—18%之间，加水量在17%时使用效果佳，但根据修补部位不同、使用材料的地域不同，以及季节、温度、湿度不同对稀释度不同要求时可调整加水量，加水量影响到材料的初凝及终凝时间以及强度增长，因此，必须严格控制。
搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固，搅拌时要快速、用力、均匀出浆为宜。
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1、搅拌时先加水再加料会更省时省力。
2、由于“抢修宝”水泥路面修补料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。
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