汽车电子前车门模块系统方案-汽车电子生态圈
LIN网络的车门控制系统主控单元的设计的开题报告
基于CAN/LIN网络的车门控制系统主控单元的设计的开题报告一、课题背景车门控制系统是汽车功能异常重要的组成部分之一，它直接关系到车辆的安全性、舒适性和智能化程度。
目前，传统的车门控制系统使用的是内嵌式单元控制，即每个车门都会安装一个电子控制单元，而这些控制单元之间通常采用CAN、LIN等总线协议进行数据交互和协同工作。
随着汽车智能化的发展和功能需求的提升，车门控制系统的设计也面临着更高的要求。
二、研究目的和内容本课题针对车门控制系统主控单元的设计展开研究，主要的研究内容包括以下几个方面：1. 研究CAN、LIN总线协议及其在汽车电子领域中的应用；2. 分析车门控制系统的功能需求及其数据交互方式，并设计主控单元的硬件架构；3. 研究车门控制系统软件的架构设计和编程实现；4. 设计出一种可靠性较高、兼容性较广的车门控制系统主控单元。
三、研究内容和技术路线本课题的重点是主控单元的设计，因此需要深入研究CAN和LIN总线协议及其在汽车电子领域中的应用，了解车门控制系统的功能需求以及数据交互方式，再结合自身硬件设计和嵌入式软件开发的经验，制定出以下技术路线：1. 硬件设计：根据车门控制系统的功能需求，设计出一款基于单片机的主控板，其中包括输入输出模块、总线通信模块、蓝牙模块等。
2. 软件设计：根据车门控制系统的功能需求和设计的主控单元硬件架构，进行软件设计和编程实现，其中需要包括各种硬件模块的驱动程序、总线通信协议的实现、车门控制系统的逻辑控制和人机交互等。
3. 测试验证：通过实验室测试和车载试验等方式对设计的主控单元进行测试验证，验证其稳定性、可靠性和兼容性等。
四、研究意义本课题主要针对车门控制系统的主控单元进行研究和设计，具有以下意义：1. 提高车门控制系统的智能化程度和安全性，满足消费者对于汽车智能化和功能多样化的需求。
2. 充分利用CAN和LIN总线协议的优势，提高车门控制系统的数据交互效率和功耗优化。
车门系统设计指南
车门系统设计指南
4.1.2 设计验证方法 .............................................................................................................................. 33 4.2 设计评审........................................................................................................................................... 39 5.典型设计案例......................................................................................................................................... 40 5.1 前期预研阶段...................................................................................................................................... 41
1.2.1 车门系统通用要求......................................................................................................................... 3 1.2.2 车门系统功能要求......................................................................................................................... 3 1.3 车门系统典型结构、工艺及材料介绍 ............................................................................................... 3 1.3.1 典型结构........................................................................................................................................ 3 1.3.2 典型工艺........................................................................................................................................ 6 1.3.3 材料介绍........................................................................................................................................ 9 2 车门系统设计流程 ................................................................................................................................ 9 2.1 车门系统设计过程介绍 ..................................................................................................................... 9 2.1.1 前期研究阶段................................................................................................................................. 9 2.1.2 概念设计阶段............................................................................................................................... 11 2.1.3 详细设计阶段............................................................................................................................... 13 2.1.4 设计验证阶段............................................................................................................................... 13 2.2 车门系统开发各阶段输入输出内容定义 ....................................................................................... 16 3 车门系统详细设计 .............................................................................................................................. 18 3.1 选型及布置设计 ............................................................................................................................... 18 3.1.1 车门整体结构选型....................................................................................................................... 18 3.1.2 车门附件详细设计....................................................................................................................... 18 3.2 典型断面设计................................................................................................................................... 18 3.3 车门钣金详细设计 .............................................................................................................................. 30 4 车门系统设计评审及验证 .................................................................................................................. 33 4.1 设计验证内容及方法 ....................................................................................................................... 33 4.1.1 设计验证内容............................................................................................................................... 33
汽车前端模块总成模块化设计及应用
中冷器、散热器及风扇分总成、前端模块骨架总成等主
要零部件组成。其中，冷凝器通过螺栓固定至中冷器， 中冷器与散热器通过螺栓固定，散热器通过软垫固定
图 前端模块总成应力分布
在前端模块骨架总成上。前端模块总成主要部件及发 动机舱总布置简图，如图 1所示。
2018（7）
20技18术年应7用月
汽车前端模块总成模块化 设计及应用
胡军 林卉 （广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院）
摘要：为满足同一平台的轿车、"#$ 及 %&$ 等车型发动机舱零件通用化的开发要求，提出一种可以用于平台化车型的前端 模块总成的模块化解决方案。在对前端模块总成进行模块化开发过程中，进行大量的 '() 仿真分析和优化。在多种冲击工 况下，前端模块总成的主要零件应力值远小于材料拉伸强度，满足强度要求；经模态分析，此结构的 * 阶模态为 +, -.，满足
模块化设计理念，文章提出一种汽车用前端模块总成
2）车型平台上开发车型种类确定后，后续车型种
的模块化设计思路和应用方法，经过验证，该模块可以 类的关键系统及零件总成（如：动力总成、轮胎型号及
同时用于同一车型台车或架构的轿车、MPV及 SUV等 悬架形式等）和各个车型的主要技术参数（如：整车质
车型。
! 前端模块总成模块化设计要求
零部件进行组合，构成新的更大的系统或总成。在汽车 MPV等车型，前端模块总成必须满足多车型通用。
研发过程中，这些相对独立的汽车产品模块被直接选
前端模块总成的技术方案需要满足如下条件：
用，能够快速生产出多种汽车系列产品，缩短产品研发
1）明确需要在同一个车型平台上开发的不同车型
[1]
与制造周期，提高产品质量，快速满足用户需求 。基于 种类，包含轿车、MPV及 SUV；
汽车电子系统解决方案
汽车电子系统解决方案
《汽车电子系统解决方案》
汽车电子系统一直是汽车制造商和消费者关注的焦点之一。
随着科技的发展和消费者对汽车功能和安全性能的要求不断提高，汽车电子系统的功能和复杂度也在不断增加。
因此，解决汽车电子系统问题和提升其性能已成为汽车行业的重要任务之一。
许多汽车制造商和供应商都在不断研发和推出新的解决方案，以满足市场的需求。
其中，以下几个方面的解决方案得到了广泛的关注和应用。
首先是智能驾驶系统。
随着人工智能和自动驾驶技术的发展，智能驾驶系统已成为汽车电子系统的重要组成部分。
通过激光雷达、摄像头、传感器等技术，智能驾驶系统可以实现车辆的自动跟随、自动泊车、交通管控等功能，提升了驾驶的安全性和便利性。
其次是车联网系统。
车联网系统通过无线通信技术将车辆、智能手机和云端连接起来，实现了车辆信息的实时监控、远程诊断、远程控制等功能。
这不仅提升了驾驶的便利性，还为汽车制造商和消费者提供了更多的数据和信息，有助于改进产品和服务。
再次是车载娱乐系统。
车载娱乐系统通过结合音频、视频、导航等技术，为驾驶者和乘客提供了更多的娱乐和信息服务，增强了驾驶的舒适性和便利性。
最后是汽车安全系统。
汽车安全系统通过车辆动力系统、传感器、控制器等技术，实现了车辆防护、碰撞预警、自动紧急制动等功能，提升了驾驶的安全性和稳定性。
总的来说，汽车电子系统解决方案不仅是汽车行业的发展趋势，也是满足消费者需求的重要手段。
随着科技的不断进步，相信汽车电子系统会不断迎来新的突破和创新，为驾驶者和乘客带来更多的便利和安全。
汽车前后门装配定位方案虚拟仿真分析
收稿日期：2019－05－22汽车前后门装配定位方案虚拟仿真分析张少雄（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广州511434）摘要：汽车四门区域的精度控制需要充分运用尺寸链分析方法进行装配定位分析，制定符合现有生产工艺水平的、能够提高匹配精度的最优装配定位方案。
通过三维分析软件对比前后门两个主流装配定位方案的优劣，量化了不同的装配定位方案造成偏差的影响贡献因子和灵敏度对比，提出了结合实际项目结构设计和工艺过程制定合理的质量控制方案，以降低公差较大的影响因子对DTS 偏差的灵敏度。
关键词：前后门；装配方案；DTS ；虚拟分析中图分类号：U463.8文献标志码：A文章编号：1009－9492(2020)01－0081－05Virtual Simulation Analysis of Car Front and Rear Door AssemblyPositioning SchemeZHANG Shaoxiong（The Automotive Engineering Institute of Guangzhou Automobile Group Co.，Ltd.，Guangzhou 511434，China ）Abstract:The accuracy control of automobile four-door area needs to make full use of dimension chain analysis method to carry out assemblypositioning analysis,and formulate the optimal assembly positioning scheme to improve the matching accuracy in accordance with the existingproduction process level.By comparing the advantages and disadvantages of two main assembly positioning schemes of front and rear doors with three-dimensional analysis software,the contribution factors and sensitivity comparisons of the deviation caused by different assembly positioning schemes were quantified,and a reasonable quality control scheme was put forward based on the actual project structure design and process,in order to reduce the sensitivity of DTS deviation caused by larger tolerance impact factors.Key words:front and rear door ；assembly positioning schemes ；DTS ；virtual simulation analysisDOI:10.3969/j.issn.1009-9492.2020.01.030第49卷第01期Vol.49No.01机电工程技术MECHANICAL &ELECTRICAL ENGINEERING TECHNOLOGY张少雄.汽车前后门装配定位方案虚拟仿真分析［J ］.机电工程技术，2020，49（01）：81-85.0引言汽车外观是吸引潜在顾客进行消费选择的重要因素，车身外观从视觉角度可以分成前端区域、侧围四门区域、尾部区域等。
车辆门禁系统方案
车辆门禁系统方案引言车辆门禁系统是一种用于管理和控制车辆进出场的系统。
随着城市交通的发展和车辆数量的增加，车辆进出场安全和效率的需求也大幅提升。
传统的车辆门禁系统往往存在一些问题，例如易被绕过、操作复杂、信息跟踪不准确等。
因此，我们需要设计一种先进的车辆门禁系统方案来解决这些问题。
本文将介绍一种基于现代技术的车辆门禁系统方案，该方案结合了物联网、云计算和人工智能等技术，以提高车辆进出场的安全性、便利性和效率。
系统架构车辆门禁系统的整体架构如下图所示：+------------------+ +-----------------+| 车辆进出场识别器 |----------| 云服务平台 |+------------------+ +-----------------+|+--------------+| 门禁控制器 |+--------------+|+--------------+| 门禁门禁 |+--------------+车辆门禁系统主要由三个部分组成：车辆进出场识别器、门禁控制器和门禁门禁。
具体功能如下：•车辆进出场识别器：使用车牌识别技术检测和识别车辆的进出，将识别结果发送给云服务平台。
•门禁控制器：接收云服务平台发送的开关门指令，控制门禁门的开关。
•门禁门禁：根据门禁控制器的指令，控制车辆的进出。
同时，将进出车辆的相关信息传输给云服务。
系统工作流程车辆门禁系统的工作流程如下：1.车辆靠近门禁门时，车辆进出场识别器开始检测车牌并进行识别。
2.车辆进出场识别器将识别结果发送给云服务平台。
3.云服务平台验证车辆信息，并根据验证结果发送开关门指令给门禁控制器。
4.门禁控制器接收到指令后，控制门禁门的开关。
5.门禁门禁根据门禁控制器的指令，允许或拒绝车辆进入。
6.同时，门禁门禁将车辆的进出信息传输给云服务平台。
7.云服务平台存储车辆的进出信息，并提供查询和分析功能。
系统优势相比传统的车辆门禁系统，本方案具有以下优势：1.安全性提升：采用车牌识别技术，有效降低了车辆伪造的可能性，并可以实现黑名单和白名单管理，增加门禁系统的安全性。
汽车车身电控系统的组成
汽车车身电控系统的组成汽车车身电控系统是现代汽车中的一个重要组成部分，它负责控制汽车车身的各项功能和操作。
这个系统由多个子系统和控制单元组成，通过电子设备和传感器来实现对汽车车身的控制和监测。
下面将介绍汽车车身电控系统的主要组成部分。
1. 车门控制系统：车门控制系统是汽车车身电控系统中的一个重要子系统，它负责控制汽车的车门开关、锁定和解锁功能。
通过电子开关和传感器，驾驶员可以方便地控制车门的开闭，并且可以实现一键锁车和解锁的功能，提高汽车的安全性和便利性。
2. 电动窗控制系统：电动窗控制系统是汽车车身电控系统中的另一个重要子系统，它负责控制汽车的电动窗的开合。
通过电子开关和传感器，驾驶员可以方便地控制车窗的升降，提供舒适的乘车环境。
3. 外后视镜控制系统：外后视镜控制系统是汽车车身电控系统中的一个重要子系统，它负责控制汽车外后视镜的调整和折叠功能。
通过电子开关和传感器，驾驶员可以方便地调整外后视镜的角度和位置，提供更好的视野和行驶安全。
4. 天窗控制系统：天窗控制系统是汽车车身电控系统中的另一个重要子系统，它负责控制汽车的天窗的开合和倾斜功能。
通过电子开关和传感器，驾驶员可以方便地控制天窗的开合和倾斜角度，提供更好的通风和视野。
5. 中央锁控制系统：中央锁控制系统是汽车车身电控系统中的一个重要子系统，它负责控制汽车的中央锁的开闭功能。
通过电子开关和传感器，驾驶员可以方便地控制车辆的中央锁定和解锁，提高汽车的安全性和便利性。
6. 防盗报警系统：防盗报警系统是汽车车身电控系统中的另一个重要子系统，它负责监测和报警汽车的非法入侵和盗窃行为。
通过电子设备和传感器，防盗报警系统可以及时检测到非法入侵行为，并通过声光报警器发出警报，提醒车主和周围人员。
7. 车身稳定控制系统：车身稳定控制系统是汽车车身电控系统中的一个重要子系统，它负责监测和控制汽车的横向和纵向稳定性。
通过电子设备和传感器，车身稳定控制系统可以实时监测汽车的姿态和动态参数，并通过制动系统和动力系统来实现对车身稳定性的控制，提高汽车的行驶安全性和稳定性。
汽车车身控制模块功能介绍
汽车车身控制模块功能介绍汽车车身控制模块（Body Control Module，简称BCM）是现代汽车中的一个重要部件，负责控制和管理车辆的各种车身系统和功能。
BCM通过对车辆上安装的传感器和执行器的监测和控制，确保车辆的安全性、舒适性和可靠性。
BCM的主要功能包括以下几个方面：1.配电管理：BCM负责控制和分配车辆电力系统的电源供给。
它通过监测电池电压和电流来管理电池的充电状态，并根据需要向不同的电子设备提供电源，以确保车辆正常运行。
2.光照控制：BCM通过控制车辆上的前照灯、尾灯、转向灯等照明设备的开关来实现光照控制。
它可以根据车辆的行驶状态和环境亮度来自动调节灯光的亮度和工作模式，提高行驶安全性和节能效率。
3.门窗控制：BCM负责控制车辆上的门窗开关和电动窗控制器的操作。
它可以实现一键关闭和开启车辆上的所有车门和车窗，提高车辆的防盗能力和驾乘的便利性。
4.报警与安全管理：BCM通过对车辆上的安全系统，如倒车雷达、车辆防盗报警器、安全气囊系统等的控制和管理，实现对车辆安全性的保护。
它可以检测和识别车辆的异常状况，并及时采取相应的措施，减少事故发生的可能性。
5.温度和空调控制：BCM负责控制车辆上的加热、空调和通风系统的操作。
它可以根据车内的温度和湿度情况自动调节空调的开关、风速和出风口温度，使车内保持舒适的温度和湿度。
6.座椅控制：BCM可以通过控制车辆上的座椅电动开关和记忆控制器，实现对车辆座椅的调节和设置。
它可以根据不同的驾驶者喜好和身体需求，自动调整座椅的高度、角度、腰部支撑等参数，提高驾驶的舒适性和健康性。
7.音频和娱乐系统控制：BCM可以通过控制车辆上的音频播放器、收音机和车载娱乐系统的操作，实现对车辆音响效果和娱乐功能的控制。
它可以调节音量、切换音源、控制播放模式等，提供多样化的音频和娱乐体验。
除了以上功能，BCM还可以与汽车的其他控制模块进行通信和协作，实现更多的车身系统的控制和管理。
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汽车电子解决方案－前车门模块
关键词：汽车电子；车门控制器总成；英飞凌；汽车电子生态圈
项目名称:车门控制器总成
项目介绍：
自主研发项目。
该电控单元适用于商用车24V的供电环境，通过主驾和副驾的控制面板来实现车窗的升降以及后视镜的位置调节和除霜，同时实时反馈电机电流实现防夹功能，并且系统集成了RKE功能，以及通讯模块与整车的BCM通信。
结构组成如下图所示。
性能指标：
●工作电压：18~32V
●产品静态工作电流＜15mA
●控制器与遥控器间接收距离≥25m。
●产品图片：
产品图片：
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