土方作业指导书

某机场扩建工程飞行区工程土方施工方案

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一、编制依据

1.《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)

2.《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）

3.《工程测量规范》（GB50026－93）

4.《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）

一、施工工艺流程

二、施工准备工作

（1）场地清理

a.在技术交底后，根据进度安排，按照监理工程师要求的深度和范围，分期分批进行场地清理工作。

b.在清理现场中若发现较大坑穴，应将经监理工程师同意的材料回填、找平，并压实到规定的要求。

c.排除土方施工区域的积水，以免施工过程中妨碍施工，影响工程质

量。

d.场地清理后，测量员将以10m×10m方格网重测土面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师核签后，方可进行土方挖填。

e.清除施工区域内的农作物秸杆。

f.用推土机清除土方施工区域的草皮腐植土等废弃物，每间隔100m 推成一堆，运到甲方指定的地点。

（2）土方试施工

对填、挖作业区的各类土壤，在现场测定最大干容重，最佳含水量，自然密实度，并按照不同区域压实度的要求，进行土方碾压的试施工，确定各类土方每层虚铺厚度和不同型号压路机的碾压次数。试施工将根据现场情况，选定50m×10m一段进行，施工成果经检验后符合设计要求并经业主和监理工程师签字认可后，作为现场控制土方施工的依据。

三、施工方法

（1）土方开挖

a.土方开挖前，为确保不破坏地下埋设物，在平行跑道方向每间隔100m挖一道宽60cm、深80～100cm的探沟，待探明作业区地下埋设物的基本情况，经指挥部、监理部确定后再进行机械挖土作业。

b.开挖中如发现土质性质有变化时，及时提出处理方案，报监理工程

师审批后实施。

c.开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，应采取排水措施后进行开挖。

d.土方工程挖方部分采用挖掘机并配合推土机共同施工。挖出的土，运至场内需要填方的位置或指定弃土点。挖土作业时测量工程师要跟班作业，严格控制挖土深度、避免超挖。挖方道槽面以下土质不良时，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围采取挖除后换填好土或改善土质等措施进行处理。

（2）填方施工

a.填方施工前土基作业区的草皮土、种植土、腐植土、树根、淤泥等以及各种建、构筑物应及时清除干净。

b.道槽区填方应从低处填筑，在填方前应对原地面进行平整、压实，达到密实度要求后再进行填方。

c.土基填料不得使用淤泥、沼泽土、白垩土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

d.道槽区临近的填方应与挖方同时施工,就近平衡。并采取先挖后填的方法。

e.大面积填土时利用自卸汽车运输土方。运输车辆在土基上行走时，不允许集中在一条线路上行走，必须分散避免土基产生塑性破坏。

（3）土方碾压

a.土方碾压根据先轻后重原则，先用小型压路机碾压1-2遍，小型压

路机碾压完后，应及时进行整平，然后再用重型振动压路机振动碾压2-3遍，最后用振动压路机压光。

b.大面积碾压时，碾压顺序为由边缘向中央进行，每次碾压轮迹应有15cm左右的重叠，避免漏压。土基面碾压采用慢速行驶，压路机行驶时速控制在2～3公里左右。

c.所有区域土基面层，由人工进行配合平整，然后用压路机进行碾压，碾压后的基面必须符合设计要求。

d.在预埋管线和碾压不到的部位，采用小型夯实机械配合人工分层夯填。同时注意对预埋管线和构筑物的保护，避免损坏。

（4）压实度

严格控制土壤含水量和密实度。为提高土壤压实效果，土壤含水量要控制在最佳含水量±（1%～2%）的范围内。土基区和土面区的土方密实度要不小于验评标准的规定。

（5）严格控制填土的层厚

填土的分层厚度与碾压厚度、压实度的要求、土的种类、含水量的大小、压实机械的性能都有相关的关系。道坪土方填土通常松厚为25㎝～30㎝，土质地带为30㎝，人工夯实为20㎝。

a.在采用不同碾压机械碾压时，填土厚度将按如下的标准控制：

羊足碾≯0.4m；平碾压路机≯0.3m；电动打夯机≯0.3m；人工打夯≯0.2m。

b.如工期紧迫，也可以将湿土全部挖出换填好土，或在原土中掺入少量生石灰（掺量一般为质量的5%—8%），拌匀回填压实。

c.因降雨使土面积水过多而造成的翻浆，应增设纵横向排水沟排泄积水，并根据工期要求及天气情况，采取晾晒或换土等措施处理。

d.对道坪土基翻浆的碾压，要采取“薄填土，轻碾压”，松铺厚度不大于15cm，不准用重型压路机碾压。

e.道坪土基翻浆地段的部位、面积、深度、形成原因及处理措施等，均要做好隐蔽记录备查。

f.质量安全部要指定专人负责对不稳定土的处理、质量检测和报验工作。

四、土基面质量标准

（1）实测项目

土方施工的允许偏差及检查方法见下表。

（2）外观鉴定：

a.道槽表面平整，边线直顺；道槽边坡平顺稳定不得亏坡，曲线圆滑。

b.表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。