城市轨道交通接触网故障原因分析及预防措施
城市轨道交通接触网打火拉弧原因及影响分析
城市轨道交通接触网打火拉弧原因及影响分析1. 引言1.1 城市轨道交通接触网打火拉弧原因及影响分析城市轨道交通是现代城市中不可或缺的交通工具，而接触网打火和拉弧问题一直是城市轨道交通运营中的重要安全隐患。
接触网打火是指接触网与集电弓之间发生电火花，而接触网拉弧是指接触网发生放电现象。
这两种问题往往会造成线路短路、列车停电等严重后果，严重影响城市轨道交通的正常运营。
接触网打火的原因主要包括线路绝缘不良、接触网弯曲等，而接触网拉弧的原因则可能是因为接触网与集电弓接触不良、气候干燥等。
这些问题一旦发生，都有可能引发列车线路故障、列车延误等情况，给城市轨道交通运营带来安全隐患。
针对接触网打火和拉弧问题，可以通过加强设备检修、提高线路绝缘性能等安全措施来减少发生的可能性。
运营方也可以制定应对策略，及时处理接触网问题，保障城市轨道交通的安全运营。
对城市轨道交通接触网安全的建议包括定期检查设备、加强维护、提高工作人员安全意识等。
未来发展趋势展望则需要更加智能化、自动化的设备监测系统，以提高城市轨道交通的安全性和可靠性。
2. 正文2.1 接触网打火的原因分析接触网打火是城市轨道交通接触网安全隐患的重要问题之一，其原因主要包括以下几点：1. 设备老化：随着城市轨道交通的运营时间的延长，接触网设备的老化程度逐渐加剧，导致设备接触不良或短路等问题，从而引发接触网打火。
2. 外界物质侵入：城市轨道交通线路经常会经过一些工业区域或者是人口密集区域，如果这些区域存在杂草、塑料袋等易燃材料，可能会随着风向飘入接触网内，引发接触网打火。
3. 恶劣气候条件：在雷雨天气或者高温干燥的气候条件下，易引发接触网打火，由于在这种条件下接触网与地面或其他金属设备的绝缘性能减弱，导致电流泄漏增加。
4. 人为操作失误：有些接触网打火事故是由于人为操作不当引起的，比如清洁人员未按规定进行设备维护、检查或施工作业，或者是维修人员操作失误等。
城市轨道交通接触网打火的原因多种多样，需要从设备维护、环境管理和人员培训等方面加强管理，以减少接触网打火事故的发生，确保城市轨道交通的安全运营。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统中至关重要的设备之一，它是地铁列车与供电系统之间的关键枢纽，是地铁列车正常运行的保障。
由于接触网所处环境复杂，设备运行时间长，常常会出现各种故障。
本文将就地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细介绍，希望能够对相关工作人员有所帮助。
一、常见故障及原因1. 接触网断线接触网断线是最为常见的故障之一。
其原因通常为电缆老化、设备损坏、外力破坏等。
接触网断线会导致供电不畅，影响地铁列车正常运行。
2. 接触网接触不良接触网与地铁列车集电弓的接触不良，会导致供电不畅，影响地铁列车正常运行。
接触不良的原因主要有集电弓磨损、接触网腰条损坏等。
弓网是接触网的主要构成部分，弓网不良会影响接触网的供电能力，导致接触网的供电效果降低。
4. 接触网冰雪覆盖冰雪覆盖会导致接触网的绝缘性能下降，增加接触网发生故障的可能性。
以上就是地铁接触网常见的故障及其原因，下面将介绍相应的应对策略。
二、应对策略对于接触网断线，需要首先及时查找断线点的具体位置，然后对断线点进行修复。
在修复过程中，需要确保安全作业，将地铁列车停靠在安全位置，避免因为接触网断线导致安全事故的发生。
接触网与地铁列车集电弓的接触不良通常需要及时更换集电弓，或者对接触网的相关部件进行修复。
还需要加强集电弓的维护管理工作，定期对其进行检查和维护，确保其正常运行。
对于弓网不良的情况，需要及时更换不良的弓网，并对更换后的弓网进行测试验证，确保其正常运行。
冰雪覆盖会导致接触网绝缘性能下降，对此需要提前做好防冰防雪工作，定期对接触网进行清理，确保其正常供电。
除了以上的常见故障及应对策略外，地铁接触网还有一些其他可能出现的故障，如接触网杆塔倾斜、接触网杆塔基础沉降等，需要相关工作人员定期进行检查和维护，确保地铁接触网的正常运行。
地铁接触网作为地铁系统中的重要设备，其正常运行关乎地铁列车的安全和顺畅运行。
对于地铁接触网的故障，需要及时采取应对措施，确保其正常供电，保障地铁列车的正常运行。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统中至关重要的部分，它负责供给地铁列车行驶所需的电力。
由于地铁运营环境的复杂性和接触网本身的特殊性，常常会出现各种故障。
为了确保地铁列车的安全和正常运营，地铁运营方需要及时应对各种接触网故障，并采取有效的应对策略。
本文将对地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细介绍。
一、常见故障类型及原因1. 接触网断线接触网断线是地铁接触网常见的故障之一。
它的主要原因包括接触线脏污、氧化严重、风吹堆积的垃圾等导致接触网线路断裂。
断线不仅会影响列车的运行速度和正常运营，还可能对乘客的乘坐安全造成威胁。
2. 接触网接头松动接触网接头松动是另一种常见的故障类型。
接触网接头在长时间的使用过程中，由于振动和外力的作用，可能出现松动现象。
如果出现接头松动，不仅会影响接触网的导电性能，还可能对列车的安全造成影响。
接触网压弯是由于受到外力作用或者使用寿命到期引起的，会使接触网线路发生弯曲，严重影响接触网的导电性能，甚至影响列车的正常行驶。
由于接触网长时间暴露在空气中，容易受到氧化的影响，导致接触网表面出现氧化层，从而影响接触网的导电性能。
二、应对策略1. 定期巡检和维护地铁运营方应制定相关的巡检计划和维护方案，对接触网进行定期的巡检和维护。
巡检人员应对接触网的状态进行全面的检查，对出现的问题进行及时的维修或更换，以确保接触网的正常运行。
2. 使用高质量的材料和技术在接触网的建设和维护过程中，应使用高质量的材料和先进技术，确保接触网的稳定性和耐久性。
通过科学的技术手段和方法，可以有效预防和减少接触网的故障发生。
3. 加强设备监控地铁运营方应加强对接触网设备的监控，及时发现设备的异常情况，并采取相应的应对措施。
可以利用现代化的监控设备，对接触网的运行状态进行实时监测和分析，及时发现问题并进行处理。
4. 增加备用设备地铁运营方应准备足够的备用设备，以备接触网设备出现故障时的紧急替换或修复。
城市轨道交通接触网打火拉弧原因及影响分析
城市轨道交通接触网打火拉弧原因及影响分析1. 引言1.1 城市轨道交通接触网打火拉弧原因及影响分析城市轨道交通接触网打火拉弧是城市轨道交通系统中常见的安全隐患，一旦发生可能对列车运行造成严重影响。
本文将就城市轨道交通接触网打火拉弧的原因及影响进行分析。
在城市轨道交通系统中，接触网打火的原因主要包括电气设备故障、环境因素、人为因素等。
电气设备故障是接触网打火的主要原因之一，可能是由于设备老化、磨损、绝缘失效等引起的。
环境因素如恶劣天气、积尘、湿度过高等也会导致接触网打火。
人为因素如维修不当、操作失误等也可能引发接触网打火。
接触网打火对城市轨道交通系统的影响主要表现在列车运行受阻、乘客安全受到威胁等方面。
一旦接触网打火，会导致列车停车等待维修，影响列车运行的正常进程，给乘客出行带来不便。
接触网打火还可能引发火灾等严重事故，威胁乘客的安全。
除了接触网打火，城市轨道交通系统中还常常发生拉弧现象。
拉弧的原因也可能与电气设备故障、环境因素、人为因素等有关。
拉弧会造成电压突变、设备损坏等问题，影响列车的正常运行。
提高城市轨道交通接触网的安全性显得尤为重要。
通过加强设备维护、加强培训、提高人员意识等措施可以有效预防接触网打火拉弧事件的发生。
未来，随着技术的发展，城市轨道交通系统的安全性将得到进一步提升，为乘客出行提供更加安全可靠的保障。
2. 正文2.1 接触网打火的原因接触网打火是城市轨道交通系统中常见的安全问题，其原因主要包括以下几点：1. 设备老化：城市轨道交通接触网设备长时间使用后可能出现老化、腐蚀等问题，导致接触网绝缘破损，增加了打火的风险。
2. 外界环境因素：城市轨道交通接触网通常建设在户外环境中，受到雨淋、风吹、物体撞击等外界因素的影响，可能造成接触网零部件损坏，引发打火。
3. 维护不及时：接触网需要定期检查和维护，包括清理灰尘、检查绝缘状况等，如果维护工作不及时或不到位，容易造成接触网打火。
4. 非法操作：一些维修人员或作业人员可能存在疏忽大意、操作不当等情况，导致接触网打火的发生。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析地铁接触网是地铁系统中重要的组成部分，它为电力系统提供供电，并通过接触网与列车间进行传输。
然而，由于接触网的重要性和复杂性，很容易出现各种故障。
针对这些常见故障，需要采取适当的应对策略，以确保地铁系统的安全和正常运行。
1. 接触网脱落接触网脱落是接触网故障的常见问题，它会导致列车停运，影响乘客的出行体验。
出现接触网脱落的原因可能是由于侵入轨道的其他物体被挂在接触线上，或者是坏天气（如大风、强雨等）导致的损坏。
针对接触网脱落，应当有专业的维修工人尽快进行检查和处理。
同时，应建立完善的预警机制，及时发现接触网出现问题，并向乘客发布相关通知，以避免安全事故的发生。
2. 高温天气导致的故障在高温天气下，由于接触网受热膨胀引起的不良影响，接触网很容易出现故障，如接触线脱落、接触块熔化等。
对于这种情况，应采取降温措施，例如增加接触网散热量、采用高温绝缘材料等。
针对高温天气下的不可控因素，还可以增加供电线路和接触块的保护维护频率，及时发现和处理问题，确保地铁的正常运行。
3. 撞击导致的故障地铁运行过程中，如果有其他物体或车辆撞击接触网，会导致接触网形变和故障。
此时，需要立即停止列车，并进行检查和处理。
为了避免撞击事件的发生，应加强地铁设备和接触网的保护，加强安保措施，并加强对驾驶员和乘客的安全教育和宣传。
4. 维修和检查不当导致的故障当地铁运行过程中需要进行维修和检查时，如果操作不当，例如工作人员切断供电后未及时恢复供电，会导致接触网出现故障。
因此，在维修和检查时应该加强操作人员的培训和管理，并确保程序的统一性和规范性。
此外，还应加强维修设备的管理，确保维修设备正常工作。
综上所述，地铁接触网的常见故障是不可避免的，正常运行的关键在于及时有效地应对。
针对不同故障，我们应该采取不同策略，建立完善的管理制度和安全预警机制，在不断提高管理水平的同时，保障乘客的运输安全和舒适性。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统中不可或缺的部分，它承担着向地铁列车供电的重要任务。
由于长期运行和环境因素等原因，地铁接触网常常出现各种故障，给地铁运营带来不小的影响。
及时发现并应对地铁接触网的故障，是确保地铁系统安全、高效运行的重要工作之一。
本文将针对地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细介绍，以帮助相关工作人员更好地做好故障应对工作。
一、常见故障类型1. 接触网断线接触网断线是指接触网的导线出现断裂或脱落的情况。
这种故障可能发生在接触网上空的吊挂设备上，也可能发生在接触网的绝缘支柱或连接件上。
2. 接触网打滑接触网在潮湿天气或雨雪等恶劣环境下，接触线路可能出现漏电或断电现象，导致接触网打滑。
3. 接触网接触不良接触网与地铁车辆受电弓的接触不良，可能导致电力传输不畅，影响列车的正常运行。
4. 接触网燃烧长期使用或者接触网老化等原因可能导致接触网燃烧，给地铁系统带来安全隐患。
二、应对策略1. 接触网断线当出现接触网断线故障时，第一时间必须暂停列车运行，并通知相应维护人员前往现场查找故障点。
维修人员要及时到达现场，对断线处进行维修。
在维修期间，应采取临时供电措施，以确保地铁系统能够正常运行。
维修完毕后，需要对维修部位进行检测，确保接触网正常，列车安全运行。
2. 接触网打滑接触网打滑常常发生在潮湿天气或雨雪天气下，此时必须立即采取应对措施，如增加接触网维护保养频次，在恶劣天气条件下及时进行清洗和除冰处理等。
在列车运行中，应加强驾驶员对接触网情况的观察，一旦发现接触网打滑情况，应及时报告相关部门进行维修处理。
3. 接触网接触不良接触网与地铁车辆受电弓的接触不良情况，一旦发现，需要及时停止列车运行，并派遣维修人员进行检修。
对于接触不良导致的电力传输不畅问题，维修人员需及时调整受电弓的接触角度和压力，确保接触良好。
4. 接触网燃烧当接触网出现燃烧情况时，必须迅速采取灭火措施，避免事故扩大。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析1. 引言1.1 地铁接触网的常见故障及应对策略分析地铁接触网是地铁系统中非常关键的部件，负责向地铁车辆供电，保障地铁的正常运行。
由于受到环境影响和长期使用等因素，地铁接触网也会出现一些常见故障。
在本文中，我们将对地铁接触网的常见故障进行分析，并提出相应的解决策略。
常见故障一：接触网杆断裂。
接触网杆断裂会导致接触网杆无法正常支撑接触网，影响接触网供电效果。
解决方法包括定期检查接触网杆的状态，及时更换老化或断裂的接触网杆。
常见故障二：接触网接头脱落。
接触网接头脱落会使接触网失去连接，造成地铁车辆断电运行。
需要加强对接头连接的检查，确保连接牢固。
常见故障三：接触网弯曲变形。
接触网弯曲变形会导致接触网与地铁车辆接触不良，影响供电质量。
需要定期对接触网进行调整，保持其形状和位置。
常见故障四：接触网漏电。
接触网漏电会造成安全隐患，需要及时对漏电点进行修复，确保接触网的绝缘性能。
常见故障五：接触网短路。
接触网短路会使地铁系统瘫痪，影响列车运行。
应加强对接触网的绝缘检查，有效预防短路事件发生。
针对以上常见故障，地铁管理部门需要采取相应的应对策略。
首先是定期检查和维护接触网，确保其正常运行。
其次是加强对接触网设备的监控和预警，提前发现并处理潜在故障。
最后是提高接触网设备的耐久性和可靠性，减少故障发生的可能性。
地铁接触网的正常运行对于地铁系统的安全和稳定至关重要。
通过有效的预防和应对措施，可以减少接触网故障的发生，确保地铁运行的顺畅性和安全性。
2. 正文2.1 常见故障一：接触网杆断裂接触网杆断裂是地铁接触网常见的故障之一，可能会导致接触网失去支撑，影响地铁系统的正常运行。
接触网杆断裂通常是由于老化、材料质量不达标或外部冲击等原因造成的。
一旦接触网杆断裂，会导致线路停电、列车无法正常供电等问题，给地铁运营带来严重影响。
为了有效预防和应对接触网杆断裂故障，可以采取以下措施：定期检查接触网杆的状态，包括外观检查、材质检测等，确保接触网杆处于良好状态。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统结构中的重要组成部分。
由于其持续运转时间长、复杂性高，经常会发生各种故障。
以下是地铁接触网的常见故障及应对策略。
一、接触网杆与网线脱落接触网杆与网线脱落属于较为常见的故障。
其原因可能是接触网杆因多年使用老化无法固定在架空柱上，网线脱落原因可能是悬挂位置存在斜挂、杆子不齐等。
应对策略：1.加强接触网架空柱的维护，每年进行一次检查，并及时更新老化杆子。
2.对于网线不齐的情况，安装调整垂直度的装置，确保网线垂直。
此外，二维定位部件应调整到正确位置，确保连接线垂直。
接触线与杆子脱落情况时有发生，原因可能是钢丝张力不足、杆子老化等等。
1.钢丝应该保证正常张力值，避免太紧或太松，同时进行例行检查。
2.加强杆子的维护，保证其使用寿命。
三、接触网接头电气连接不良接触网接头电气连接不良也是比较常见的故障。
其原因有接头摇动、不当螺纹尺寸等。
1.加强接头与连接的锁紧和防松措施，以确保连接不丧失。
2.较细的时候需要进行安全检查，使用合适尺寸的接头。
四、电缆短路电缆短路可能是由于电线被削弱甚至切断而造成。
肇因可能是电线被铁链或钢棒刮断或切断。
1.加强对接触网支架的管理，确保不会发生钢链或钢棒割断电缆的事情。
2.将电缆与支架的距离保持在3厘米以上，以防止摩擦导致电缆切断。
五、接地电阻过大接地电阻过大对列车输电有明显影响，加大列车用电量，导致电力供应紧张。
1.加强接地电阻的检测、监控与维护。
2.定期清洗农具与接触网之间的铁质介质，并确保其表面处于良好状态。
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城市轨道交通接触网故障原因分析及预防措施
摘要：本文通过多年多起故障案例分析，将故障原因分为设备故障、人员违章
操作、外部异物等几大类，每大类再分析其具体原因，找出薄弱环节，并提出预
防措施。
关键词：地铁；接触网；故障原因分析；预防措施
0 引言
交通设施是衡量一个城市的现代化建设水平的重要标准。
目前，轨道交通是大多数城市
公共交通工具的首选，它具有载客量大、节能环保、准时快捷等诸多优点，因而逐渐成为了
城市公共基础设施建设中必不可少的交通工具之一，在生活节奏快如今天，人们对于此类交
通工具的依赖可见一斑，其一旦发生故障，造成的影响想想可见。
1故障原因分析
1.1设备故障
在选取的多起起案例中，设备故障引发接触网跳闸的案例共放生超过60%，原因有接触
网断线、绝缘子击穿、定位松脱、弓网关系不佳、非接触网设备侵限、施工质量不良等。
（1）接触网设备自身故障
接触网断线、绝缘子击穿和定位松脱属于接触网自身故障。
这里是原件引起故障的重灾区。
（2）刚性接触网弓网关系不佳刚性接触网弓网关系一直是业界难题，主要原因是：与
柔性接触网“之”字形布置不同，刚性接触网采用正弦形（实际施工中受工艺影响，还存在变形，即类似“城墙”式）布置，加之刚性接触网本身弹性不佳，造成了电客车受电弓碳滑板在
接触网拉出值范围内的不规则磨耗，并且在拉出值的边缘及中部形成凹槽。
受电弓的不规则
磨耗和凹槽又造成了接触线的偏磨。
接触线偏磨又加剧了受电弓的不规则磨耗，如此往复，
恶性循环。
在电客车高速运行过程中，受电弓凹槽与接触网反复拉扯撞击，造成弓网关系的
恶化。
在刚性接触网线路中，因弓网关系不良导致受电弓打火、车辆辅助逆变器故障的现象
也时有发生。
还有可能因弓网关系导致的故障，由于电客车停车时受电弓刚好位于分段绝缘
器位置，弓网间的接触面积小，弓网间的接触过渡电阻很大，此时列车有大的取流（如列车
启动等），而且持续时间较长，弓网接触处温度急剧上升，造成碳滑板碳化、导滑板（分段
绝缘器部件）软化熔损，熔损后列车取流不畅，形成拉弧，最后造成碳滑板与导滑板烧损。
（3）非接触网设备设施侵限
在非接触网设备设施侵限案例中，侵限设备设施主要有隧道土建专业设施、电客车车顶
设备及接触网上部跨越电缆等。
1）侵限造成接触网短路的设施主要有接水槽和碳纤维布。
接水槽，一般安装于隧道区间
的变形缝处（变形缝为漏水高发区），在漏水病害整治时，漏水点封堵前也临时安装接水槽。
其材料有镀锌钢板，不锈钢板、玻璃钢等。
故障接水槽采用不锈钢材料，水泥钉和木楔固定（一般应采用膨胀螺栓固定），两边用水泥砂浆封边。
在列车运行产生的震动及隧道活塞风
压力的长期作用下，水泥钉及木楔容易出现松脱，造成板边缝与隧道顶板密贴不紧，隧道活
塞风灌进槽内产生压力使其松脱侵限，列车经过时受电弓与之碰撞接地短路，造成接触网跳闸，受电弓烧伤。
碳纤维布是隧道结构补强材料，故障事件中碳纤维布由于其施工时粘贴工
艺不良（粘贴前未进行清洁及打磨，粘贴剂也没有涂抹均匀），在列车高速运行产生的震动
和活塞风的作用下突然脱落，碰到接触网和列车，造成接触网短路跳闸，车辆设备受损。
2）空调盖板闭锁不到位，在电客车运行时因振动等原因而松脱，活塞风将空调盖板抬起，与接触网发生短路，导致接触网跳闸；空调风机钢丝罩外圈钢丝脱焊，在振动和活塞的作用
下末端翘起，与接触网的距离小于动态放电极限，发生放电短路故障。
（4）施工质量问题
施工质量问题导致的接触网故障发生在“柔改刚”工程中，安装的绝缘横撑与中心锚节间
的净空距离不够且绝缘处理不当（包裹的绝缘材料与中心锚节的距离基本为0，相互摩擦导
致绝缘破损），导致接触网中心锚节线对横撑接地端一侧金属部分放电短路，也会造成故障
的发生
1.2人员违章操作
统计的人员违章操作引起的故障占到25%，主要发生在对接触网停/送电及挂/拆地线的
操作中和轨行区作业过程中。
1.3外部异物
外部异物案例主要是氢气球和塑料薄膜等漂浮物悬浮在接触网附件或缠绕接触网导致。
2预防措施探讨
（1）保证接触网设备的良好状态，确保设备本质安全。
针对柔性接触网断线或定位松脱等故障，采用刚性接触网或接触轨的牵引供电方式，可以最大可能的避免此类事故发生（刚
性接触网接触线没有纵向载荷，一般不会发生断线事故）。
在业已投运的柔性接触网线路中，对于绝缘棒与接触线连接处这一薄弱环节，安装时要按规定扭矩紧固，避免产生过大应力。
另外，要缩短该元件的使用周期，及时更换，在接触网养护作业中，加强对绝缘棒及其连接
线夹的检查。
刚性接触网结构简单，安装维护方便，故障率低。
但从已投运线路的经验来看，其弓网关系不佳，接触线及碳滑板不规则磨耗较大，在高速线路中尤为明显。
对此，还没有
成熟的解决方案，目前主要采取的措施有根据列车运行速度对接触网的正弦波布置的拉出值、周期等参数优化调整；及时打磨碳滑板，避免出现较深的凹槽；在高速线路中，定位处使用
弹性线夹，电客车使用气囊式受电弓，增加弓网间的弹性。
试验性的采取这些措施后，弓网
关系有了一定好转，其长期效果还有待进一步研究。
（2）保证车顶设备、隧道附属设备及过顶线缆的紧固，避免出现设备侵限，造成接触网或受电弓带电部分短路故障。
（3）从技术和管理两方面规范人员操作。
对于人员违章操作的问题，违章事件主要发生在车辆段内由车辆专业人员实施的对单个
股道的停送电和接挂地线作业中。
对此，要从技术和管理两方面采取针对措施。
技术上对控
制单股道供电的手动隔离开关加装性能可靠的五防系统，避免人员跳步操作。
管理上要细化
作业组织流程，停电-挂地线-拆地线-送电要分步授权，从命令发布，设施（“五防”钥匙和机
械钥匙）发放、台账填写、操作监护等方面保证每一步操作的正确性。
（4）避免外部异物进入。
针对外部异物：将氢气球列为违禁品，劝导乘客不要持氢气球进站乘车，避免氢气球进
入轨行区。
在大风天气加强对地面及高架线路的巡视发现接触网附近的漂浮物及时处理，避
免其缠绕接触网，或在列车进过时缠绕受电弓，使故障恶化。
3结束语
接触网是直接向电客车供电的供电线路，接触网供电中断将直接引起行车中断，因此，
接触网是保证城市轨道交通运行可靠性的重要环节。
本文通过分析某地铁企业近年来造成接
触网跳闸甚至损坏的故障原因，剖析了接触网运行中的薄弱环节，在此基础上探讨了针对性
的预防措施，为轨道交通行业接触网养护工作提出了重点方向。
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