曲柄连杆机构习题
曲柄连杆机构题库
1.发动机气缸磨损的检验,主要测量其（）。
A.直线度和同轴度B.平行度和平面度C.垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度2.测量气缸直径时，当量缸表指示到（）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。
A.最大读数B.最小读数C.中间值读数D.任意读数3.为了减轻磨损，通常对（）进行镀铬。
A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环4.活塞的最大磨损部位一般是（）。
A.头部B.裙部C.顶部D.环槽5.若连杆检验仪的量规的上测点与平板接触，下面两测点与平板存在相等的间隙，则表明连杆发生了（）。
A.弯曲B.扭曲C.双重弯曲D.弯曲和扭曲6.连杆的弯，扭校正经常在（）下进行。
A.高温B.常温C.高压D.低压7.汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程（）的一面。
A.受离心力较大处B.受离心力较小处C.受侧向力较大处D.受侧向力较小处8.正扭曲环正确的安装方向是（）。
A.外切口向上、内切口向下B.外切口向上、内切口向上C.外切口向下、内切口向上D.外切口向下、内切口向下9.活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是（）的。
A.有益的B.有益大于有害C.有害的D.有益也有害10.活塞与气缸壁间隙过大易出现（）。
A.拉缸B.敲缸C.淹缸D.异响11.活塞头部是活塞环槽（）的部分。
A.以下B.以上C.以左D.已右12.活塞环按其主要功用可分为（）。
A.气环和风环B.油环和布环C.气环和油环D.气环和布环13.下面哪个不是气环的功用（）。
A.刮油B.布油C.密封D.通气14.活塞环是在（）下工作的。
A.高温B.高压C.高速D.高温、高压、高速、润滑困难15.开口间隙又称（）。
A.边隙B.背隙C.端隙D.侧隙16.活塞销与活塞销座孔和连杆小头的连接，一般有（）几种形式。
A.1B.2C.3D.417.连杆由小头、杆身、和（）组成。
A.连杆盖B.连杆螺栓C.连杆轴承D.大头18.连杆大头的切口形式可分为（）种。
A.1B.2C.3D.419.活塞环槽的磨损较大，以第（）道环槽的磨损最严重。
曲柄连杆机构试题含答案
曲柄连杆机构--试题及答案一.判断题（30）1.四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1342；六缸四冲程发动机的做功顺序一般为153624，做功间隔角为120度。
（√ ）2.气环的主要作用是密封、导热和刮油、布油作用。
（×）3.曲柄连杆机构的主要由三部分组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
（√ ）4.发动机活塞往复运动是匀速运动。
（× ）5.安装气缸垫时，印有批次号的一面应朝下。
（× ）6.安装气缸盖螺栓时，可以随意顺序进行安装固定。
（× ）7.油底壳底部装有磁性放油螺栓可吸附机油中铁屑，减少发动机磨损。
（√ ）8.卡罗拉发动机的油底壳是通过垫圈进行密封的。
（× ）9.拆卸油底壳固定螺栓时，应按照从外到内对角线的形式拆卸。
（√ ）10.飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机时使用。
（√ ）11.活塞环密封时由于环的背压力远大于环的弹力，因此只要背压力足够大，就能保证环面与气缸壁面间的密封。
（× ）12.如果曲轴的主轴颈数等于气缸数+1，则该曲轴为全支承曲轴，它的长度相对非全支承曲轴而言要短。
（× ）13.锥面环在气缸内向下滑动时刮油，向上滑动时由于斜面的油楔作用，环可在油膜上浮起，减少磨损，因此经常用作第一道环。
（× ）14.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（× ）15.飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时间。
（√ ）16.活塞各个断面的热膨胀量是上小下大。
（× ）17.多缸发动机的曲轴均采用全支承。
（× ）18.为了充分发挥飞轮的作用，应尽可能使飞轮的质量均布在整个飞轮上。
（× ）19.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（× ）20.四冲程八缸发动机由于有八个缸，因此它的曲轴就有8个曲拐。
习题04曲柄连杆机构
习题04曲柄连杆机构一、填空题（）1．根据具体结构形式，气缸体可分为（）气缸体、龙门式气缸体和隧道式气缸体等三种。
一般式2．曲轴轴向定位是通过（）装置实现的。
止推3．一般与气缸的材料不同，镶在气缸体内形成气缸工作表面的是（）。
气缸套4．油底壳的主要功用是贮存和冷却机油并（）曲轴箱。
封闭5．活塞的基本构造可分为（）、环槽部、裙部和活塞销座四部分。
顶部6．活塞裙部的形状有（）、拖板式。
全裙式7．活塞在安装时应留有（）、侧隙、背隙三处间隙。
端隙/开口间隙8．常用的四冲程直列四缸发动机发火次序有1—2—4—3或（）。
1—3—4—2 9．汽车用多缸发动机气缸的排列型式常见的有（）、V型和对置式三种。
直列式10．活塞工作时的变形主要原因是（），其次是侧压力，气体压力也会引起活塞顶部弯曲变形。
热膨胀11．目前应用较多的气缸垫有（）垫和实心金属片气缸垫。
金属——石棉气缸12．发动机的支承方法—般有（）支承和四点支承两种。
三点13．连杆（）与活塞用活塞销相连。
小头14．连杆常用的定位方法有螺栓定位、（）定位、套筒定位、锯齿定位等。
止口15．活塞的基本构造可分为顶部、（）、裙部和活塞销座四部分。
环槽部16．（）根据具体结构形式，气缸体可分为一般式气缸体、（）气缸体和隧道式气缸体等三种。
龙门式17．不直接与冷却水接触的气缸套为（）气缸套。
干式18．（）是指活塞环装入气缸后开口处的间隙。
端隙19．V形发动机连杆布置有（）连杆布置、主副连杆布置和叉形连杆布置等三种形式。
并列式20．油底壳的主要功用是贮存和（）机油并封闭曲轴箱。
冷却21．汽车用多缸发动机气缸的排列型式常见的有直列式、（）和对置式三种。
V型22．活塞裙部的形状有全裙式、（）。
拖板式23．靠活塞顶部的环槽装（）环。
气24．连杆常用的定位方法有螺栓定位、止口定位、套筒定位、（）定位等。
锯齿25．活塞工作时的变形主要原因是热膨胀，其次是（），气体压力也会引起活塞顶部弯曲变形。
第四章曲柄连杆机构习题
第四章曲柄连杆机构习题一、填空题1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。
2.机体的作用是，安装并承受。
3.气缸体的结构形式有、、三种。
CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用。
6.活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。
7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。
10.活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。
11.油环的结构形式有和二种。
12.气环的截面形状主要有、、、几种。
13.气缸套有和两种。
二、解释术语1.燃烧室2.湿式缸套3.扭曲环4.活塞销偏置5.“伞浮式”活塞销6.全支承曲轴三、判断题（正确打√、错误打×）1.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
（）9.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。
（）10.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。
（）11.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（）四、选择题1.CA6102型汽车发动机采用的是（）。
A、干式缸套B、湿式缸套C、无缸套结构2.曲轴上的平衡重一般设在（）。
A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。
A、与曲轴转动方向相同B、与曲轴转动方向相反6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。
A、向上B、向下7.曲轴轴向定位点采用的是（）。
A、一点定位B、二点定位C、三点定位五、问答题1.简答活塞连杆组的作用。
2.简答曲轴飞轮组的作用。
3.简答气环与油环的作用。
6.安装气环时应注意些什么？7.曲轴由哪几部分组成？10.填写出下图各序号的零件名称。
第二章曲柄连杆机构参考答案一、填空题1.高温；高压；高速；化学腐蚀。
2.发动机的基础；发动机所有零件和附件；各种载荷。
3.一般式；龙门式；隧道式；龙门式。
6.气体压力；侧压力；热膨胀；上小下大圆锥形；椭圆形。
曲柄连杆机构标准答案
单元二曲柄连杆机构一、填空题1．曲柄连杆机构由__缸体与曲轴箱__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。
2．发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。
3．活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。
4．活塞环包括__气环__和__油环___两种。
5．在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。
6．油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。
7．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__，不能装反。
8．活塞销通常做成___空心____圆柱体。
9．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。
10．连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。
连杆__小头_与活塞销相连。
11．曲轴飞轮组主要由__曲轴____和__飞轮___以及其他不同作用的零件和附件组成。
12．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的_正时齿轮__，驱动风扇和水泵的__皮带轮___止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有__启动爪____，以便必要时用人力转动曲轴。
13．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。
14．V8发动机的气缸数为___8____缸。
15．V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。
二、判断题1．柴油机一般采用于缸套。
( X)2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
( X)3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
( X )4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。
( X)5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。
( √)6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
曲柄连杆机构维修练习题
曲柄连杆机构习题一、单选题（70题）mm范围内平面度误差不1.气缸体（盖）平面变形检验标准要求之一是，每50×502大于（）。
BA.O.5mm；B.0.05mm；C.O.005mm2.气缸盖变形，经铣削后造成的燃烧室容积变化，对于汽油机燃烧室容积减小不应小于公称容积的（）。
CA.10％；B.0.5％；C.5％3.气缸体平面变形较大时应采取（）。
AA.磨削法修复；B.铲削法修复；C.研磨法修复4.气缸磨损最严重处多见于（）。
AA.第一道环对应的气缸表面；B.气缸中部位置；C.气缸下部位置5.气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。
AA.最大磨损直径；B.最小磨损直径；C.磨损平均直径6.活塞的最大磨损部位是（）。
AA.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部7.发动机大修时，活塞销应选用（）。
BA.加大一级活塞销B.与活塞同级别的活塞销C.标准活塞销8.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。
BA.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上B.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上C.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上9.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（B ）。
A.25°B.45°C.90°10.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。
CA.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃11.连杆轴颈的最大磨损通常发生在（）。
CA.靠近主轴颈一侧B.远离主轴颈一侧C.与油道孔相垂直的方向12.曲轴裂纹危害最大的是（）。
BA.油孔附近的轴向裂纹B.曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹C.前二者都不是的其他部位裂纹13.主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。
所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。
AA.主轴颈B.连杆抽颈C.无论哪个轴颈先磨都可以14.为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（B ）。
曲柄连杆机构的力学性能考核试卷
15. ABCD
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. ABC
20. ABC
三、填空题
1.传动比
2. 0
3. 1
4.效率
5.下止点
6.表面硬化
7. 20
8.连杆销
9.阻尼
10.强化处理
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. √
6. √
7. ×
8. ×
9. ×
10. √
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.曲柄连杆机构中，曲柄的角速度与连杆的角速度之比称为______。
( )
2.在曲柄连杆机构中，当活塞位于上止点时，曲柄与连杆之间的夹角为______度。
( )
3.曲柄连杆机构的设计过程中，为了避免死点位置，通常会使曲柄与连杆的长度比小于______。
D.无法确定
7.以下哪种情况可能导致曲柄连杆机构失效：( )
A.高速运转
B.载荷ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ大
C.润滑不足
D.所有以上情况
8.曲柄连杆机构中，连杆的受力分析主要包括：( )
A.拉力
B.压力
C.剪切力
D.所有以上受力
9.曲柄连杆机构进行力学分析时，以下哪个因素通常不予考虑：( )
A.载荷
B.速度
C.温度
D.润滑条件
C.改进结构设计
D.所有以上措施
16.在曲柄连杆机构中，以下哪种情况下连杆受力最大：( )
A.活塞在上止点
B.活塞在下止点
C.活塞在中间位置
D.活塞接近死点
曲柄连杆机构习题库
单元二曲柄连杆机构选择题1.活塞与()活塞销装配时，先将铝活塞在温度为70〜90C的水或机油中加热。
A.全浮式B.半浮式C.两者都不是2.汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为 ( ) 配合，与连杆衬套为 ( ) 配合A.过盈B•间隙C.过渡3.柴油机全浮式活塞销与销座孔常温时为 ( ) 配合，允许有微量间隙。
A.过盈B•间隙C.过渡4. 柴油机的连杆大头一般采用( ) ，汽油机的连杆大头一般采用 ( ) 。
A. 斜切口连杆B. 平切口连杆C. 都不是5.当连杆弯、扭变形并存时应A.先校弯后校扭B.报废连杆C. 先校扭后校弯6.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的 ( )A. 前方B. 后方C. 不同的发动机有不同规定7.连杆螺栓是预应力螺栓时，在拆卸后应更换 ( )A. 螺栓B. 螺母C. 螺栓及螺母8.直列式发动机连杆轴颈数目()，对V型排列的发动机连杆轴颈数目为()A. 缸数的一半B. 缸数的一倍C. 与缸数相同9.曲轴上设置的轴向定位装置 ( ) 。
A. 只有一处B. 布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处C.布置在第一道和最后一道10.曲轴轴向定位装置的翻边轴承翻边部分，安装时，应将有减磨合金层的一面朝向( ) 。
A. 缸盖B. 缸体 c. 旋转面11.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为 ( ) 。
A.1-5-3-6-2-41-2-31-4-312.直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为 ( ) 。
A.1-2-3-41-3-41-4-213.六缸四冲程发动机作功间隔角为 ( ) 曲轴转角。
14.四缸四冲程发动机作功间隔角为 ( ) 曲轴转角.120 C15.现代汽车发动机在曲轴轴承的配合上采用了 ( ) 的方法。
A,根据缸孔大小定轴承尺寸 B.以轴定孔C.以孔定轴16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸的级差一般为 ( )mm ，一般有 6 级修理尺寸( 不同发动机不尽相同 ) 。
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项目1曲柄连杆机构
一、解释术语
1.燃烧室：
活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间(容积)，称为燃烧室。
是可燃混合气着火的空间。
2.湿式缸套：
气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套。
3.扭曲环：
在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的话塞环。
4.活塞销偏置：
某些高速汽油机的活塞销座轴线偏离活塞中心线平面，向在作功行程中受侧向力的一面偏置，称活塞销偏置。
5.“伞浮式’活塞销：
既能在连杆衬套内，又可在活塞销座孔内转动的活塞销。
6.全支承曲轴：
每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。
7.曲轴平衡重：
用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。
一般设置在由柄的相反方向。
二、选择题:
1.曲柄连杆机构的工作条件是(高温)、(高压)、(高速)和(化学腐蚀)。
2.机体的作用是(发动机的基础)，安装(发动机所有零件和附件)并承受(各种载荷)。
3.气缸体的结构形式有(一般式)、(龙门式)、(隧道式)三种。
CA6102汽油机和YC6105QC 柴油机均采用(龙门式)。
4.EQ1092型汽车发动机采用的是（盆形）燃烧室，CA1092型汽车采用的是（楔形）燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是(扁球形)燃烧室。
5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生(敲缸)、(漏气)和(窜油)；间隙过小又会产生(卡死)、(拉缸)。
6.活塞受(气体压力)、(侧压力)和（热膨胀）三个力，为了保证其正常工.作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈(上小下大圆锥形)形:径向方向呈(椭圆形)形。
7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是(1-2-4-3 )或(1-3-4-2 )；六缸四冲程发动机作功顺序一般是(1-5-3-6-2-4 )或(1-4-2-6-3-5)。
8.曲柄连杆机构的主要零件可分为(机体组)、(活塞连杆组)和(曲轴飞轮组)三个组。
9.机体组包括(气缸体)、(气缸盖)、(气缸套)、(上下曲轴箱)等:活塞连杆组包括(活塞)、(活塞环)、(活塞销)、(连杆)等；曲轴飞轮组包括(曲轴)、(飞轮)等。
10.活塞销与销座及述杆小头的配合有(半浮式)及(全浮式)二种形式。
11.油环的结构形式有（普通环）和(组合环)二种。
12.气环的截面形状主要有(锥面)、(扭曲)、(梯形)、(桶形)几种。
13.气缸套有(干式)和(湿式)两种。
三、判断题（正确打√，错误打×）
1.汽油机常用于式缸套，而柴油机常用湿式血套。
(√)
2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体:若气缸体为铸铁材料,缸盖为铝合金材料,光滑的一面应朝向缸盖。
(√)
3.活塞项是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
(√)
4.活塞在气缸内作勾速运动。
(×)
5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
(×)
6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
(√)
7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
(×)
8.在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上没有曲轴轴向定位装置。
(×)
9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对推时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
(×)
10.多缸发动机的曲轴均采用全支承。
(×)
11.多红发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
(×)
四、选择题
1.CA6102型汽车发动机采用的是( A)。
A、干式缸套
B、湿式缸套
C、无缸套结构
2.曲轴上的平衡重-般设在(C )。
A、曲轴前端
B、曲轴后端
C、曲柄上
3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是(A )。
A、与曲轴转动方向相同
B、与曲轴转动方向相反
4.CA1092汽车发动机支承采用的是(A )。
A、前一后二支承
B、前二后一支承
C、前二后二支承
5.YC6105QC柴油机其连杆与连杆益的定位采用(D )。
A、连杆螺栓本身
B、定位套筒
C、止口
D、锯齿定位
6.外圆切槽的扭曲环安装时切植(B )。
A、向上
B、向下
7.曲轴轴向定位点采用的是(A )。
A、一点定位
B、二点定位
C、三点定位
五、问答题
1.简答活塞连杆组的作用。
答：活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀;再由活塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，使曲轴旋转(对外输出机械功)。
2.简答曲轴飞轮组的作用。
答：把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。
3.简答气环与油环的作用。
答：气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。
4.CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。
答：这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在常用转速内出现共振。
六，问答题。
1.活塞环的开口如何布置?
答：所有环的开口不得布置在活塞销座轴线+45度或-45度方位内，第一道环开口不得布置在作功行程侧压力大的一侧，且尽可能远离燃烧中心，其他环开口依次间隔90度到180度，油环的下刮片也要交错排列，开口间隔180度，三片刮片的间隔120度。
2.活塞的选配原则是什么?
答：按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致。