动平衡等级计算
动平衡等级计算
动平衡等级（Dynamic Balancing Grade）是指旋转机械零部件或整个转子在进行动平衡校正后允许剩余的不平衡量，这个等级通常用G值表示，单位是mm/s。
计算动平衡等级涉及到以下几个关键参数：
1. 允许不平衡量(mp)：
其中：
mp 是允许的剩余不平衡质量（单位：g 或kg·mm）
M 是转子的质量（单位：kg）
G 是动平衡精度等级（单位：mm/s）
r 是校正半径（单位：mm）
2. 动平衡等级选择：
动平衡等级的选择依据设备的工作速度、轴承类型、安装条件以及对振动和噪声控制的要求来确定。
3. 计算实例：
如果已知转子重量M、平衡等级G和校正半径r，可以通过上述公式计算出该转子允许的最大不平衡量。
4. 不同行业的标准：
不同国家和地区可能有不同的动平衡等级标准，例如ISO 1940和ANSI S2.19等都规定了不同平衡等级对应的G值范围。
5. 实际应用中的调整：
在实际的动平衡操作中，技术人员会通过测量转子运行时的振动数据，然后通过添加或去除配重的方式减少不平衡量，直到达到所要求的动平衡等级标准为
止。
动平衡计算公式
作转速
10 3）
克×毫米 许用不平衡量(g.mm) 1.181754 0.180544 19.82434005 0 0 0 0 0 0
克×毫米 工件质量kg 67.8 67.8 38 1038 1400 残余不平衡量g.mm 590.877 542.4 131.936 9912.170027 13300
许用不平衡度计算（许用质量偏心度） μ ｍ 平衡等级 6.3 1.6 1.6 常数1 60 60 60 60 60 60 60 60 常数2 6.2831852 6.2831852 6.2831852 6.2831852 6.2831852 6.2831852 6.2831852 6.2831852 常数3 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000
平衡量计算公式（N.m) 常数 1.5 1.5 许用动不平衡量（N/m) 1500 67.275
D辊直径 （N M ) 辊重量 V设计车速
造纸机资料介绍许用动不平衡量计算公式（N.m) 管辊的自重（N) 2500 138 管辊的直径（m) 300 156 设计车速（m/min) 1200 1200 动平衡品级 1.6 2.5
D辊直径 U 动平衡＝1.5G平衡品质等级 G辊重量 （N M ) V设计车速
量偏心度） μ ｍ 工作转速r/mm 3450 2200 800 许用不平衡度 17.43784624 6.94494309 19.0985935 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
残余不平衡量计算 克×毫米 常数 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 许用偏心距μ m 17.43 16 6.944 19.0985935 19 常数 0 0 0 0 0
动平衡校正的计算公式
动平衡校正的计算公式标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
不平衡量的简化计算公式：
m=9549MG/r×n
M——转子质量单位（kg）
G——精度等级选用
r——校正半径单位（mm）
n——工件的工作转速单位（rpm）
m——不平衡合格量单位（g）
允许不平衡量的计算公式为：
式中mper为允许不平衡量，单位是g；
M代表转子的自身重量，单位是kg；
G代表转子的平衡精度等级，单位是mm/s；
r 代表转子的校正半径，单位是mm；
n 代表转子的转速，单位是rpm。
举例如下：
如一个电机转子的平衡精度要求为级，转子的重量为0.2kg，转子的转速为1000rpm，校正
半径20mm，
则该转子的允许不平衡量为：
因电机转子一般都是双面校正平衡，故分配到每面的允许不平衡量为0.3g。
在选择平衡机之前，应先考虑转子所要求的平衡精度。
转子允许不平衡量的计算
允许不平衡量的计算公式为：
为允许不平衡量，单位是g；
式中m
per
M代表转子的自身重量，单位是kg；
G代表转子的平衡精度等级，单位是mm/s；
r 代表转子的校正半径，单位是mm；
n 代表转子的转速，单位是rpm。
举例如下：
如一个电机转子的平衡精度要求为级，转子的重量为0.2kg，转子的转速为1000rpm，校正
半径20mm，
则该转子的允许不平衡量为：
因电机转子一般都是双面校正平衡，故分配到每面的允许不平衡量为0.3g。
在选择平衡机之前，应先考虑转子所要求的平衡精度。
动平衡精度等级
具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴曲轴驱动件
G630
刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件
弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件
G250
刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100
六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的发动机整机
动平衡精度等级
平衡精度等级
考虑到技术的先进性和经济上的合理性，国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以倍为增量，从要求最高的到要求最低的G4000。单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。如下表所示：
G40
汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸高速四冲程发动机的曲轴驱动件
G16
特殊要求的驱动轴（螺旋桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件
商船、海轮的主涡轮机的齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；泵的叶轮；机床及一般机器零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件
燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵
G1
磁带录音机及电唱机、CD、DVD的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢
精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪
在选择平衡机之前，应该先确定转子的平衡等级。
动平衡精度计算公式
动平衡精度计算公式动平衡精度计算公式在机械工程领域中可是个相当重要的家伙！它就像是一把精准的尺子，能够衡量旋转机械的平衡状态是否达标。
咱们先来聊聊动平衡精度到底是啥。
比如说，你骑的自行车轮子，如果它不平衡，你骑起来就会一颠一颠的，感觉特别难受。
这就是因为轮子的动平衡精度不够好。
在工业生产中，像电机的转子、风机的叶轮等等旋转部件，如果动平衡精度不好，那机器运转起来就会抖动、产生噪音，甚至还可能损坏。
那动平衡精度的计算公式是啥呢？一般来说，常用的公式是这样的：G = eω/1000 。
这里的 G 表示平衡精度等级，e 是许用偏心距，ω则是旋转部件的角速度。
举个例子吧，我之前在一家工厂实习的时候，就碰到过这么个事儿。
厂里有一台大型风机，运转的时候声音特别大，还伴有明显的振动。
师傅们一检查，发现是叶轮的动平衡出了问题。
于是，大家就开始用动平衡精度计算公式来解决这个麻烦。
我们先测量了叶轮的角速度，然后根据设备的要求和经验确定了允许的偏心距。
接着，把这些数值代入公式里，算出了所需的平衡精度等级。
计算出来只是第一步，接下来还得根据这个结果进行调整。
师傅们在叶轮上加上适当的配重，一次又一次地测试、计算、调整，直到风机运转平稳，声音正常。
在这个过程中，我可是深刻体会到了动平衡精度计算公式的重要性。
要是没有它，就像盲人摸象，根本不知道从哪儿下手去解决问题。
而且啊，这动平衡精度的要求可不是一成不变的。
不同的设备、不同的工作条件，对动平衡精度的要求都不一样。
比如说，高精度的机床主轴，那对动平衡精度的要求就特别高，一丝一毫的偏差都不能有。
而一些对精度要求不那么高的设备，比如普通的通风机，动平衡精度的要求就相对宽松一些。
所以说，掌握好动平衡精度计算公式，并且能够根据实际情况灵活运用，那对于机械工程师来说，就像是有了一把万能钥匙，能够打开解决各种旋转机械平衡问题的大门。
总之，动平衡精度计算公式虽然看起来有点复杂，但只要我们用心去理解、去运用，它就能成为我们解决机械平衡问题的得力助手，让各种旋转机械都能稳稳地、高效地工作。
动平衡精度等级
汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件
商船、海轮的主涡轮机的齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；泵的叶轮；机床及一般机器零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件
G4000
具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴驱动件
G1600
刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件
G630
刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件
弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件
G250
刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100
六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的发动机整机
动平衡精度等级
平衡精度等级
考虑到技术的先进性和经济上的合理性，国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以倍为增量，从要求最高的到要求最低的G4000。单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。如下表所示：
燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵
G1
磁带录音机及电唱机、CD、DVD的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢
精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪
在选择平衡机之前，应该先确定转子的平衡等级。
动平衡相关计算
不平衡量的简化计算公式 m=9549MG/rxn
M-转子质量 单位（Kg） G-精度等级选用 r-校正半径 单位（mm） n-工件的工作转速 单位（rpm） m-不平衡合格量 单位（g）
单侧重量：
备注：m为总不平衡量。
具体数据
M G r n m
N
S
S = 27.3 x 1/N
S - 跑偏（Run out） N - 工件的工作转速 单位（rpm） V1 - 适用等级的速度(mm/s) Run out N≤450 rpm, If (N≤450 rpm).S≤0.43 计算结果 输入数值 注意事项
计算结果 输入数值 注意事项
g/side
2585 2.5 170 579 626.947196
g/side = m/2
313.473598
跑偏（Run out）计算公式
BALANCING (动平衡等级及速度） 1.Q(等级）= 1.0 2.Q(等级) = 1.4 3.Q(等级）= 1.6 4.Q(等级）= 2.5 5.Q(等级）= 4.0 6.Q(等级) = 6.3 V1=2.8mm/second V1=2.8mm/second V1=2.8mm/second V1=4.5mm/second V1=7.1mm/second V1=11.2mm/second Smax.=0.17 Smax.=0.17 Smax.=0.17 Smax.=0.27 Smax.=0.43 Smax.=0.68 800 800 800 800 0.09555 0.1535625 0.2422875 0.3822
动平衡精度等级与计算
精密磨床的主、磨轮及电枢、回转仪。
动平衡精度等级与计算动平衡精度等级动平衡精度等级标准压力表精度等级计算影响动平衡精度的因素动平衡精度动平衡等级动平衡计算动平衡计算公式动平衡计算软件
动平衡精度等级与计算
不平衡量的简化计算公式： m=9549MG/r×n M——转子质量 单位（kg） G——精度等级选用 r——校正半径单位（mm） n——工件的工作转速 单位（rpm） m——不平衡合格量 单位（g） 平衡精度等级的合理选取:
精度等级G
mm/s
G630
630
G250250ຫໍສະໝຸດ G100100G40
40
G16
16
G6.3
6.3
G2.5
2.5
G1
1
G0.4
0.4
动平衡精度等级与计算
式：
g）
m） 单位（rpm） 位（g） 取:
转子类型举例
刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机曲轴驱动件 。 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件。
六缸和多缸柴油机的曲轴驱动件。汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机 整机。 汽车车轮、箍轮、车轮整体；汽车、货车和机车用的发动机的曲轴驱动件。
粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机个别零 件。 燃气和蒸气涡轮,包括海轮(商船)主涡轮刚性涡轮发电机转子;透平增压器；机床驱 动件;特殊要求的中型和大型电机转子;小电机转子;涡轮泵。
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动平衡等级计算
摘要：
一、动平衡等级计算的定义和作用
二、动平衡等级计算的方法和公式
三、动平衡等级计算在实际应用中的案例
四、总结
正文：
动平衡等级计算是指在机械工程领域中，对旋转机械的转子进行动平衡试验，根据试验数据计算出转子的动平衡等级，以评估转子在工作过程中的平衡性能。
动平衡等级的计算对于保证旋转机械的正常运行、降低振动、减小噪音、提高设备使用寿命具有重要意义。
动平衡等级计算的方法和公式主要依据我国的标准GB/T 19066-2017《旋转机械动平衡试验通则》。
根据该标准，动平衡等级分为11 级，计算公式为：
G=Fr+0.5Gr
其中，G 为动平衡等级；Fr 为转子在工作转速下的径向振动幅值；Gr 为转子在工作转速下的轴向振动幅值。
在实际应用中，动平衡等级计算在许多行业都有广泛应用，例如汽车、飞机、船舶、工业机器人等领域。
以下是一个关于动平衡等级计算在汽车发动机曲轴动平衡试验中的应用案例：
某汽车发动机曲轴在2000rpm 转速下进行动平衡试验，测得径向振动幅
值为20μm，轴向振动幅值为15μm。
根据动平衡等级计算公式，可得：G=20+0.5×15=22.5μm
根据GB/T 19066-2017 标准，该曲轴的动平衡等级为G2.5，属于良好平衡性能。
总之，动平衡等级计算是旋转机械动平衡试验的重要环节，通过计算可评估转子的平衡性能。