微波氧化法对柴油中含硫物质的脱除作用
燃料油微波氧化脱硫法研究
３ 结 论 、
通 过本 文研 究 ， 出 以下结 论 ： 得 （ ） Ｈ： ／冰 乙 酸 为 氧 化 剂 ， １以 Ｏ： ＤＭＦ为 萃 取 剂 ， 采
加 热 功效 使 得偶 极 矩 转 向极 化 ， 引起 激 烈搅 拌 ， 同时 产 生的 自由基 和受 激 活氧 使硫 氧化 ， 波形 成 的磁 场还 使 微 非 极 性 的油 分子 磁 化 ， 成 涡旋 电场 ， 电场能 减 弱 分 形 该
含硫 量 （ ％）
Ｏ ２１ ． ０１ ．９ ０１ ．６ ０１ ．８ Ｏ１ ．７
脱硫率（ ％）
５ ０ ７ ０ ７ ５ ７ ２ ６ ５
。
为 了尽量 减少 发动 机尾 气 Ｓ 排 放 ， Ｏ 生产 和使 用环
保 友 好 的低 硫 机 用燃 料 油 己成 为 世 界 各 国政 府 和炼 油 企 业普 遍重视 的 问题 。工业化 的加氢 脱硫 工 艺 （ ＤＳ ， Ｈ ）
因其苛 刻的反 应 条件 ，巨额 的设 备投 资和 操 作费 用 ， 给 许 多中小 炼油 厂带 来 沉重 压 力 。由此 ， 燃料 油 非加 氢脱 硫技 术得 以迅 速发 展 ， 中燃料 油氧 化 脱硫 技术 以选择 其
从表 １ 知 ， 波辐 射功 率 对脱硫 反 应有 较大 的 影 可 微
综 上所 述 ，机 油 微波 氧 化 脱 硫 法具 有操 作 条 件 温
２ 微 波 功 率对 脱 硫 效 果 的 影 响 、
和 ， 应时 间 较短 ， 硫 率和 收 率 较 高 ， 品 质 量较 好 ， 反 脱 产
在 常压 辐射 时间 为 ６ｍｎ ０ ｉ，氧化 剂 与 油的体 积 比为 投 资和 操 作 费用 低 等 优 点 ， 既可 以单 独使 用 ， 可 以 与 又 ６ １ 萃 取 剂 油 体 积 比 为 ３４ 萃 取 时 间 为 １ｍｉ Ｈ ０： ：， ：， ５ ｎ， ２ ／ 加 氢 装置 连 用 ，可作 为 小 型 炼 油厂 生 产 低硫 的 手 段之 冰 乙 酸 混 合氧 化 剂 （ Ｈ０ ）Ｖ（ 乙 酸 ） １ １ ， 察 ｖ（ ：：： 冰 ＝ ： ）考
微波氧化法对柴油中含硫物质的脱除作用
微波氧化法对柴油中含硫物质的脱除作用微波氧化法是一种有效的柴油脱硫方法，可将有机硫化物氧化为无机硫酸盐或硫酸酯，并使其分解为SO2和水蒸气。
该方法利用微波的能量，提高氧化反应速率和转化效率，并且可以在较低的温度和压力下完成反应，减少了能耗和处理成本。
具体操作步骤如下：
1. 将含硫柴油置于微波反应器中，加入氧化剂如过氧化氢或臭氧等。
2. 开启微波反应器，调节反应温度和时间，一般在
100°C~160°C，15~30分钟内完成反应。
3. 将反应液经过沉淀或过滤等方法，去除产生的固体残渣，得到脱硫后的清洁柴油。
通过微波氧化法脱除柴油中含硫物质的优点在于反应时间短、反应效果好、操作简单、能耗低等，但需要注意控制反应条件、选择合适的氧化剂和反应温度等，以提高反应效率和产品质量。
微波辐射下柴油的催化氧化脱硫效果研究
微波辐射下柴油的催化氧化脱硫效果研究
微波辐射下柴油的催化氧化脱硫效果研究
将苯并噻吩(BT)和二苯并噻吩(DBT)分别溶于正辛烷配成模型油,以H2O2为氧化剂,研究普通加热和微波辐射加热下磷钼酸催化模型油和直馏柴油的氧化脱硫效果.分析了催化剂用量、H2O2初始浓度、反应温度和反应时间等对DBT、BT脱除率的影响,分析了不同萃取条件下的柴油脱硫率和回收率.结果表明,微波辐射加热下,DBT、BT的脱除率比普通加热分别提高了7.7倍和3.7倍;在70℃和400W微波功率下,DBT、BT的脱除率分别为95.4%和62.3%;催化剂用量、H2O2初始浓度、反应温度和反应时间等对DBT、BT的氧化脱除率均有影响;?v?(萃取剂)/?v?(柴油)为1/4时,采用DMF萃取1次,柴油的脱硫率为61.8%,回收率为98.4%,萃取次数增加,柴油脱硫率提高,而回收率明显下降.
作者：邱江华王光辉邱文杰曾丹林Qiu Jianghua Wang Guanghui Qiu Wenjie Zeng Danlin 作者单位：武汉科技大学煤转化与新型炭材料省级重点实验室,湖北,武汉,430081 刊名：武汉科技大学学报（自然科学版）ISTIC英文刊名：JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)：2009 32(2) 分类号：O643 关键词：微波辐射磷钼酸柴油氧化脱硫。
柴油吸附脱硫技术进展
柴油吸附脱硫技术进展燃料油中的硫燃烧后生成的硫氧化物(SOx)是大气中主要的污染物之一，并会形成酸雨，破坏生态环境。
硫的氧化物会腐蚀损坏发动机部件还使机动车尾气处理催化剂中毒，降低其催化活性，增加颗粒污染物的排放，加重城市环境的污染。
因此，柴油深度、超深度脱硫技术越来越受到世界各国炼油者的关注，已成为清洁柴油燃料生产的关键技术。
根据油品中所含硫化物的性质，可采用不同的物理或化学方法进行脱硫处理。
目前降低油品中硫含量的方法主要有加氢脱硫和非加氢脱硫加氢脱硫对于稠环噻吩类硫化物及其衍生物的脱除比较困难,而且要求高温、高压、氢环境等苛刻条件。
随着对柴油中硫含量日益严格的限制，世界各国对柴油脱硫方法不断进行改进，努力开发新的脱硫技术。
吸附脱硫是有效脱除催化裂化柴油中硫化物的新方法，具有操作简单、投资少、无污染、适合于深度脱硫等优点，因此吸附脱硫是一项具有广阔发展空间及应用前景的新技术。
1 低硫柴油燃料新标准目前，欧美等发达国家对柴油中的硫含量标准都进行了严格的限制。
2001年1月美国环保署公布了柴油低硫化规定，要求在2006年6月前97%的柴油硫含量要降低到15µg/g以下，2010年要全部达到该规定的限制目标。
欧盟于2001年通过一项提案，从2008年1月1日起，在各成员国推广使用无硫柴油（硫含量低于10µg/g）。
国内柴油标准规定的硫含量远远高于欧美标准中的规定值，如2002年1月开始实施的标准规定柴油中的硫含量不大于2000µg/g。
但从2005年7月1日起北京地区已率先开始实行欧标准，即柴油中的硫含量不大于350µg/g。
我国与世界车用柴油低硫化的趋势相比还存在很大的差距，因此，寻求更经济更有效的深度脱硫方法已成为炼油工业的紧迫任务。
2 柴油吸附脱硫原理柴油中的含硫化合物有元素硫、硫化物、多硫化物、硫醇、硫醚、噻吩、苯并噻吩和二苯并噻吩等。
吸附脱硫的基本原理是利用吸附剂对柴油中的含硫化合物进行吸附，从而将硫化物从柴油中脱除，因此吸附脱硫的关键在于吸附剂的选择和制备。
氧化萃取法脱除焦化柴油中硫氮化合物
氧化萃取法脱除焦化柴油中硫氮化合物李金瑞;张聪;闫锋;张树丰【摘要】以过氧化氢为氧化剂，磷钨酸为催化剂，四乙基溴化铵为相转移催化剂，糠醛为萃取剂，采用催化氧化反应与溶剂萃取相结合的试验方法对焦化柴油进行硫氮脱除反应，并对工艺条件进行优化。
结果表明，以50 mL焦化柴油为基础，在H2O2体积为7 mL、磷钨酸用量为0.28 g/L、四乙基溴化铵质量为0.10 g、反应温度60℃、氧化反应70 min、25 mL糠醛萃取三次的最优工艺条件下，柴油中硫质量分数由647μg/g降至62.58μg/g，脱硫率达90.33%；而氮质量分数由775.26μg/g降至29.85μg/g，脱氮率高达96.15%。
氧化溶液与萃取剂回收后经处理均可重复利用。
%Taking hydrogen peroxide as oxidant, phosphotungstic acid as catalyst, tetraethyl-ammonium bromide as phase transfer catalyst, furfural as extraction agent, desulphurization and denitrification of the coking diesel were carried out by using combined process of catalytic oxidation reaction and solvent extraction, and the process conditions were optimized. The results show that ,under the optimal process conditions of hydrogen peroxide 7 mL , phosphotungstic acid 0.28 g/L,tetraethyl-ammonium bromide 0.10 g,reaction temperature 60℃,reaction time 70 min,furfural extraction three times based on the 50 mL coking diesel, the desulfurization rate is as high as 90.33%and the sulphur content decreases from 647 μg/g to 62.58 μg/g;the denitrification rate is as high as 96.15% and the nitrogen content decreases from775.26μg/g to 29.85μg/g. The oxidation solution and extraction agent can be reused after processing.【期刊名称】《当代化工》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】4页(P340-343)【关键词】焦化柴油;脱硫;脱氮;氧化萃取;萃取剂【作者】李金瑞;张聪;闫锋;张树丰【作者单位】辽宁石油化工大学化学化工与环境学部，辽宁抚顺 113001;辽宁石油化工大学化学化工与环境学部，辽宁抚顺 113001;辽宁石油化工大学化学化工与环境学部，辽宁抚顺 113001;辽宁石油化工大学化学化工与环境学部，辽宁抚顺 113001【正文语种】中文【中图分类】TE624近年来，随着人们环保意识的增强，柴油脱硫、脱氮问题日益引起人们的关注［1］。
微波氧化法对柴油中含硫物质的脱除作用
・ ４ ７・
制成 ２ ０ ｍ Ｌ过 氧 乙酸 存放 于 ５ ０ ｍ Ｌ容量 瓶 中． 标 准 样 品 的配 制 ： 称取 ０ ． ０ ３ ２ ０ ｇ Ｄ Ｂ Ｔ ， 用正 己
后取出， 待冷 却后 取 １ ０ ｍ Ｌ正 己烷 萃取 ， 重复 三 次 将 油相 保存 至 ５ ０ ｍ Ｌ容量 瓶 中． 用 高 效 液 相 色谱
Ｄ Ｂ Ｔ与 Ｈ ， ０中在 电磁搅 拌器溶 解 ， 配 成 浓 度 为
０ ． １ ５ ０ ５ ｕ ｇ ／ ｇ 的溶液 ．
过 氧 乙酸的配 制 ： 取 冰醋 酸和 Ｈ Ｏ ｌ ： １ 互溶 ，
第 ３期
周生学 ， 等： 微 波 氧 化 法 对 柴 油 中含 硫 物 质 的脱 除作 用
大， 不 利 于柴油 的深度 脱硫 ． 微波 法 具有 特殊 致 热 效应 和选 择加 热 特 性 ， 同 时其 降 黏 作 用 能 使 剂 油 更好 的分 层 ， 能 大 幅减 少 油 品的损 失 Ｊ ， 工 艺过 程
清 洁污染 小 一 ７ １ ．
本文主要在微波条件下对过 氧 乙酸做氧化 剂氧
第３ ４卷第 ３期 ２ ０ １ ３年 ６月
宁 夏 师 范学 院学 报 （ 自然 科学 ） Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｎ ｉ ｎ ｇ ｘ ｉ ａ Ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｅ ｒ ｓ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ（ Ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ）
化Ｄ Ｂ Ｔ进行 了研究 ， 油 品中 Ｄ Ｂ Ｔ被氧化 的反应式为 ：
图Ｉ Ｄ Ｂ Ｔ被 氧 化 反 应 式
采用 Ｃ Ｈ３ Ｃ Ｏ Ｏ Ｈ和 Ｈ ： Ｏ ： 混合 配制成 １ ： １ 的过
氧 乙酸溶液 在微 波条 件下进行 Ｄ Ｂ Ｔ的催 化氧 化处 理 Ｊ ， 在不 同温 度 和 不 同过 氧 乙酸 用 量 条 件 下 对 脱硫 率进行 了对 比．
微波辅助H202-CH3COOH氧化脱除柴油中的硫
收稿日期:2014-12-17基金项目:宁夏自然科学基金项目(NZ12222);2014年宁夏高等学校科学研究项目;宁夏师范学院创新团队子项目(zy201208)作者简介:周生学(1983-),男(回族),宁夏固原人,讲师,硕士,主要从事生物电化学的研究,(电话)158********(电子信箱)zhousxue@。
机用柴油中的有机硫化物是造成城市空气污染的主要原因之一。
为了尽量减少发动机尾气SO x 排放,生产和使用环保友好的低硫燃油已成为世界各国政府和炼油企业普遍重视的问题[1-5]。
面对日趋严格的柴油硫含量标准及市场对低硫清洁的巨大需求,世界各国纷纷致力于开发各种柴油脱硫技术。
柴油含硫化合物中85%以上是噻吩类化合物,其中苯并噻吩(BT)及二苯并噻吩(DBT)又占噻吩类化合物的70%以上。
因此,只要将噻吩类中的硫脱出,就可以使油品中的硫含量大为降低。
柴油在独特的微波加热和破乳作用下产生自由基和受激活性氧使硫氧化,油剂界面膜Zeta 电位降低;微波减黏作用使剂油混合体系的温度升高,说明油品在处理后DBT 含量减少,油黏滞性阻力减小,这又促进了乳液在微波场中的致热效应,促进剂油相的充分反应。
微波形成的磁场还使非极性的油分子磁化,形成与油分子轴线成一定角度的涡旋电场,使剂油密度差增大。
借助于这些作用有助于剂相的碰撞聚结,实现剂油分离,达到脱硫目的[6]。
过氧化氢-冰醋酸(H 2O 2-CH 3COOH)体系在微波作用下促使过氧化氢在酸性介质中分解为羟基自由基(·OH),其氧化反应性能高于单独使用过氧化氢,从而提高油品的氧化反应速率,使生成油的脱硫率增加[7-10]。
本研究的目的是采用微波与H 2O 2-CH 3COOH 复合氧化剂相结合,将柴油中的有机硫化物氧化为极性硫化物(砜和亚砜类),然后用高选择性、易回收的极性溶剂(正己烷)进行萃取分离,从而实现柴油的深度脱硫。
微波辅助H 2O 2-CH 3COOH 氧化脱除柴油中的硫周生学,马梅霞,刘世巍,张波(宁夏师范学院化学与化学工程学院,宁夏固原756000)摘要:使用微波辅助H 2O 2-CH 3COOH 试剂氧化0#柴油脱硫,在反应温度为70℃,复合氧化剂冰乙酸(CH 3COOH )和H 2O 2体积比为1∶1,微波频率为2450MHz 时,通过改变微波功率、剂油体积比和反应时间确定柴油中硫的最佳脱除效果。
一种柴油脱硫方法
一种柴油脱硫方法柴油脱硫是为了降低柴油中硫含量，减少尾气中的硫氧化物排放而进行的处理过程。
目前主要的柴油脱硫方法有物理吸附法、化学吸收法、催化氧化还原法等。
下面将详细介绍一种常用的柴油脱硫方法——催化氧化还原法。
催化氧化还原法是目前广泛应用于柴油脱硫的一种方法，其主要原理是通过催化剂将柴油中的硫化物氧化成二氧化硫，然后再进一步还原为硫化氢。
首先，将含有硫化物的柴油与空气或者氧气进行预处理，去除其中的杂质和沉淀物。
然后，将预处理后的柴油经过加热，使其达到合适的反应温度。
在反应温度下，柴油中的硫化物与催化剂发生氧化反应，生成二氧化硫。
催化剂通常采用过渡金属氧化物，如氧化钒、氧化钼等。
这些催化剂具有良好的氧化活性，可以高效地催化硫化物的氧化反应。
催化氧化反应是一个催化剂与柴油中硫化物的接触和相互作用的过程。
因此，反应过程中催化剂的选择和使用方式显得尤为重要。
一般而言，催化剂应该具有高的表面积和活性，以增加其与柴油中硫化物的接触面积和反应速率。
此外，催化剂的构造和形状也会对反应结果产生影响。
为了提高反应效果，可以采用多孔材料或者拥有大量活性位点的催化剂。
当柴油中的硫化物经过氧化反应生成二氧化硫后，需要进一步进行还原反应，将二氧化硫还原为硫化氢。
还原反应需要在适当的温度和压力下进行，并在反应过程中保持适当的氢气浓度。
一般而言，催化剂对硫化物的氧化反应具有较高的选择性，因此在实际操作中需要进行连续的氧化和还原反应。
催化氧化还原法具有许多优点。
首先，催化氧化还原法可以在较低的温度下进行，从而降低能源消耗。
其次，催化氧化还原法可以高效地去除柴油中的硫化物，使得柴油的硫含量大大降低。
此外，催化氧化还原法还可以降低尾气中的硫氧化物排放，减少环境污染。
当然，催化氧化还原法也存在一些局限性。
首先，催化剂的选择和制备具有一定的难度，需要考虑催化活性和稳定性的平衡。
同时，催化剂的再生和长效运行也需要一定的技术支持。
此外，催化氧化还原法对硫化物的氧化能力较强，但其对其他污染物的氧化反应效果较差。
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微波氧化法对柴油中含硫物质的脱除作用
柴油是一种常用的燃料，但其中含有大量的硫化物，这些硫化物会在燃烧过程中产生有害的气体，对环境和人体健康造成危害。
因此，如何有效地去除柴油中的硫化物成为了一个重要的问题。
微波氧化法是一种新型的化学反应技术，它利用微波辐射的能量来促进化学反应的进行。
在柴油中加入一定量的氧化剂，然后通过微波辐射，可以使氧化剂与硫化物发生反应，将硫化物转化为易于分离的氧化物。
实验结果表明，微波氧化法对柴油中含硫物质的脱除效果非常显著。
在一定的反应条件下，可以将柴油中的硫化物去除率达到90%以上。
同时，微波氧化法具有反应速度快、反应效率高、操作简便等优点，可以大大提高柴油的质量和环保性能。
需要注意的是，微波氧化法虽然具有很好的脱硫效果，但也存在一些问题。
首先，微波辐射的能量会产生热量，需要对反应体系进行冷却，否则会影响反应的进行。
其次，微波辐射的能量也会对反应体系中的其他成分产生影响，需要对反应条件进行优化，以保证反应的选择性和效率。
微波氧化法是一种非常有效的柴油脱硫技术，可以大大提高柴油的环保性能和使用效果。
未来，随着微波技术的不断发展和完善，相信微波氧化法在柴油脱硫领域中的应用前景将会更加广阔。