农村公路工程施工图设计 --桥涵施工图 设计说明
两阶段施工图设计 第一册共一册
38 工程数量汇总表
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图号 SDL-12 SDL-13 SDL-14 SDL-15 SDL-16 SDL-17 SDL-18 SDL-19 SDL-20 SDL-21 SDL-22 SDL-23 SDL-24 SDL-25
页数 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 3 1 1
名
25 检查井防坠落设计图
26 防沉降球墨铸铁雨水口箅子及支座大样图
27 联合式雨水口大样图
28 非机动车道下井圈抬升加固图
29 电气平面图
30 电力排管断面图
31 电力直通人井大样图
32 电力井盖板（行人）配筋图
33 电力井盖板起盖孔示意图
34 通信排管断面图
35 标线大样图
36 交通疏解方案图
37 旧涵结构大样图
17、现行其他相关技术标准、规范及技术规程等。
三、道路技术标准
序 技术指标名称
号 1 道路等级 2 设计速度 3 道路净空 4 沥青路面设计年限 5 行车道宽度 6 车道数 7 机动车道正常横坡 8 路面设计标准轴载 9 路基设计洪水频率 10 地震动峰值加速度系数 11 交通荷载等级
四、设计要点
单位
总厚度：75cm B、人行道路面结构： 5cm 仿芝麻灰机制水磨石 PC 砖 3cm 1:3 水泥砂浆 20cm C20 混凝土 20cm 6%水泥石粉 总厚度：48cm 道路平石采用 60x5x20cm 龙眼面芝麻灰花岗岩，立缘石采用 60x30x15cm 龙眼面芝麻灰 花岗岩。 路面材料、性能指标及验收标准应参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、 《公路路面基层施工技术细则》（JTGT F20-2015）执行。 5、路基路面排水 现状路面利用道路横坡将水排入雨水口，统一进入雨水管网，本次改造提升路面，同时 对现状雨水口和检查井进行提升改造，维持现状道路横坡排水。 6、电力、电信 保留现状电力管、通信管，新建预留电力管及通信管道，详见电气图纸。
高清村镇公路通畅工程施工图设计pdf,共48张
云阳县高阳镇金惠村通畅工程（金惠路小学—建皇路）施工图设计文件全长：5.745公里项目负责人：技术负责人：单位负责人：云阳县鸿诚交通工程设计有限责任公司二〇一五年八月总 目 录云阳县高阳镇金惠村通畅工程（金惠路小学—建皇路）第1页共1页1设 计 总 说 明一、概述(一)概况受云阳县高阳镇人民政府委托，我公司承接了云阳县高阳镇金惠村通畅工程（金惠路 小学—建皇路）的勘测设计任务。
路线全长5.745公里，平均路宽为4.80米 (含路面加宽值、错车道)。
此次设计根据委托单位要求，只做路面硬化设计，其它方面不作大的调整。
本设计于2015年8月完成。
(二)设计依据与设计标准 1、设计依据（1）《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）； （2）《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）； （3）《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）；（4）《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)； （5）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006）； （6）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG/T D82—2009）； （7）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （8）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （9）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）； （10）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30—2014）； （11）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；（12）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）；（13）《重庆市农村公路建设管理办法》（渝文审[2011]25号）； （14）《关于规范村级道路客运发展工作的意见》（云阳府发〔2012〕80号）；（15）《云阳县开展道路交通安全隐患排查治理工作方案》（云阳府办发〔2014〕192号）；（16）《山区农村公路安全保障工程实施技术指南》。
桥梁、涵洞设计说明(范本)
第四篇桥梁、涵洞1初步设计审查意见、施设外业验收意见执行情况1.1初步设计审查意见执行情况（1）总体评价全线一般桥梁上部构造主要采用装配式预应力混凝土结构连续T梁，跨径有20m、30m、40m三种，在变宽度和互通式立交中桥梁采用了整体式现浇箱梁，采用的桥型结构符合常规，均为国内公路桥梁常用桥型。
施工图执行情况：施工图阶段维持初步设计方案，常规桥梁采用跨径20m、30m、40m先简支后结构连续T梁，在部分变宽度和互通式立交中桥梁采用了整体式现浇箱梁。
（2）桥上纵坡取值偏大，不少桥梁梁桥上纵坡超过3.9%，甚至有 4.6%的纵坡，桥上纵坡的设置应充分考虑到山区高速公里在冬季雨雾、凝冻恶劣天气条件下安全运营要求，建议结合路线设计优化桥上纵坡。
施工图执行情况：施工图设计阶段已优化部分桥梁纵断面指标，所有桥梁纵坡均小于4%，满足规范要求。
3）桥涵水文计算的设计说明内容欠缺、有误，目前该地区在建项目水文计算主要是依据《公路涵洞设计细则》和《省公路小桥涵设计暴雨洪水流量研究计算公式的使用说明》中的公式进行计算比较和采用。
施工图执行情况：施工图阶段桥涵水文计算已采用上述两本参考资料中的公式进行计算。
4）下阶段设计须加强地勘工作，特别重视加强岩溶区地勘工作，根据资料合理确定桩基深度，并提出有针对性的施工处理措施。
施工图执行情况：在施工图设计阶段，重点加强了桥位工程地质的勘察工作，根据地勘资料及地形、地质、水文情况，结合路线平纵面优化调整，现场调整落实桥梁墩台位置，合理确定桥长、桥型，优化布孔。
特别重视加强了岩溶区地勘工作，根据资料合理确定桩基深度，并提出有针对性的施工处理措施。
1.2 外业验收意见执行情况（1）外业验收阶段桥型布置图中高墩，仍采用了初步设计推荐的多种整幅双柱式矩形（实心等截面、空心变截面）桥墩，整幅预应力盖梁的设计，建议尽快提供相关设计的结构验算资料，校核结构安全性。
执行情况：高墩计算资料已提交咨询公司审查。
206-农村公路的桥涵技术要求
•
四级以上农村公路工程和大桥、特大 桥、隧道工程的设计，应当由具有相应资 质的设计单位承担；其他农村公路工程的 设计，可以由县级以上地方人民政府交通 主管部门组织有经验的技术人员承担。 • 农村公路建设的工程设计，应当按照 有关规定报县级以上人民政府交通主管部 门审批。
•
对于规模较大、技术复杂的农村公路 建设项目以及大桥、特大桥和隧道工程应 当单独招标，其他农村公路建设项目可以 在同一乡（镇）范围内多项目一并招标。
• 当利用原有桥梁时，如桥梁宽度小于路基 宽度，桥头引道应设置渐变路段，单侧渐 变长度不应小于桥长的1/7。村镇行人密集 区桥梁宜设置人行道，宽度不宜小于0.75m。 • 新建和改建桥梁应根据安全要求设置防护 设施，大中桥应设置墙式护栏，小桥可设 置安全带（或栏杆、缘石）。
• 桥位选择：特大桥、大桥的桥位原则上是 路线服从桥位，中小桥及涵洞服从路线的 需要。桥上纵坡不应大于4%，桥头引道 10m范围内的纵坡与桥面纵坡一致，大、中 桥头的路线纵坡不得超过5%。村镇交通繁 忙路段，桥上及桥头引道纵坡均不得大于 3%。 • 桥梁应与路基同宽且桥面净宽不低于4.5m， 居民区和学校附近的大、中桥应加设不小 于0.75m的人行道。
1、洞身
• 洞身是涵洞的主要部分,它的截面形式有圆 形、拱形、箱形。 • 涵洞除需满足排水需要外，并承受路基填 土及由路基填土传来的车辆活载压力。
• 涵洞由洞身、洞口建筑、基础和附属工程 组成，如图2-41所示。
2、洞口建筑
• 洞口建筑设置在洞口两端。涵洞进出口应 与路基衔接圆顺且保证水流顺畅，使上下 游河床、洞口基础和洞侧路基免受冲刷， 以确保洞身安全和良好的泄水条件。位于 涵洞上游的洞口称为进水口；位于涵洞下 游的洞口称为出水口。
乡村道路设计说明书(20㎝混凝土面层20㎝片石基层)
说明书第一篇总体设计说明一、概况12345678工程位于12县内县境内，本项目是12345生产、生活以及对外经济交流的主要道路，也是沿线村民出行的主要通道。
二、任务依据1、《12345678工程》合同书。
三、测设主要依据1、部颁《公路工程技术标准》JTG B01-20032、部颁《公路自然区划标准》JTJ003-863、部颁《公路路线设计规范》JTGD20-20064、部颁《公路路基设计规范》JTGD30-20045、部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-20066、部颁《公路排水设计规范》JTJ018-967、部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20048、77省地方行业标准《农村公路技术标准》JTD/T B01-20099、《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》JTG B06-200710、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-200711、其他相关规范、手册；四、主要技术指标1、公路等级：农村公路基本级；2、设计速度：15公里／小时；3、路基宽度：4.5米；4、圆曲线极限最小半径：15米，回头曲线最小半径10米；5、最大纵坡：12％；6、最小坡长：60米；7、路面类型：水泥混凝土路面；8、汽车荷载等级：公路－II级；9、地震动峰值加速度系数（g）：0.15；10、地震基本烈度值Ⅶ。
五、测设经过根据《12345678工程》对该路的勘测设计深度和工期要求，以及在听取业主方对全线路况介绍和设计方对全线实地考察基础上，组织相关技术人员，于2014年1月上旬正式开始外业勘测。
在12县交通运输局和其他各有关部门、沿线居（村）民的支持和配合下，经过半个月的外业测量完成外业资料收集，进而转入内业设计，于2014年1月中旬完成了全部的施工图设计工作。
六、路线走向及工程概况12345678工程,路线总长2226.52公里，起点位于123456公路捌邓岔路口处，止于123456村K2+046.93。
农村公路施工图设计说明
设计总说明一、概述1.1工程概况开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程是金峰镇青橙村村民出行的主要通道。
原路为泥结碎石路面，由于道路等级较低，下雨时，路面泥泞不堪，为当地人民群众的出行及物资的运送造成极大阻碍。
因此，该项目的改建已势在必行。
1.2任务依据及测设经过义乌市交通设计有限公司重庆分公司（以下简称“我公司”）受中开县金峰镇青橙村村委委托，对《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》进行设计。
该项目由于任务紧张，我公司在接到委托任务后立即成立项目组开展工作，于2014年7月上旬组织相关专业人员进行现场踏勘，就项目建设方案与业主方主要负责人达成一致：利用既有公路进行建设，路线平、纵面不作大的调整，局部地段改线，调整纵坡，完善排水设施，增设挡防设施的增设、错车道的设置、安保设施的设置等工作。
我公司项目组在接到任务后立即组织人员进驻现场进行勘察测量，采用现场实地选线，并结合实际地形地貌进行调整，并据此再次对路线进行局部优化调整。
勘测工作中,各作业组严格控制测量精度，对资料认真进行自检、自查，确保各项资料的搜集齐全和完整。
经详细的测量、实地放线、细致的资料搜集、调查，外业勘测资料精度达到勘察测量规范规定的要求。
整个外业勘测工作于2014年7月中旬完成，随后项目组全面展开内业设计，内业设计工作中，工程技术人员严格把关，对项目通过认真、细致的设计，在确保结构物安全、稳定的前提下尽量做到优化设计，使设计文件更加经济、合理，可行。
2014年7月下旬编制完成《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》设计，并交付业主。
1.3原路状况本项目原有公路属于农村公路，路线沿山势展开，路线曲折，弯道多、平曲线半径小，路基宽窄不一，平纵面线形局部达不到重庆农村公路标准，存在超限问题。
沿线大部分路段无边沟或排水沟，全线部分涵洞经疏通维修后能继续使用。
原路防护工程大多为干砌片石，部分不满足要求的重新翻修为浆砌挡墙。
1.4建设标准本项目原则上按设计速度15km/h，部分路段依据《重庆市农村公路建设管理办法》进行设计。
桥涵设计说明
桥涵设计一、桥涵设计说明桥涵设计是根据公路路线总体布局设定的，同时结合当地的地质情况、水文情况和施工条件，并且同当地的农田灌溉相结合。
二、桥涵设计荷载（一）、桥涵设计荷载以公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级两个等级，其适用范围如表5-1。
各级公路桥涵设计汽车荷载等级表5-11、车道荷载由长度不限的均布荷载和集中荷载组成，对于公路-Ⅰ级车道荷载，其均布荷载标准值q k=10.5KN/M，集中荷载值是按桥梁计算跨径Lk≤5m时，Pk=180KN；当Lk≥50m时，Pk=360KN，当5≤Lk≤50m时采用内插法。
2、对于公路-Ⅱ级车道荷载，其均布荷载标准值qk和集中荷载标准值Pk均按公路-Ⅰ级的0.75倍计算。
（三）、公路桥涵安全等级采用安全等级为三级，r0=0.9。
（四）、对于桥涵施工对其伸缩缝和沉降缝参考施工图。
三、桥梁设计要点及注意事项根据本项目的实际情况，桥型选择力求安全、实用、经济，桥孔布置遵循经济实用、施工方便兼顾美观的原则本工程共设置桥梁3座，其中安家湾桥桥梁全长100m，上部结构采用4*20m 钢筋混凝土T梁；月儿湾桥桥梁全长220m，上部结构采用7*30m钢筋混凝土连续T梁；桥沟里桥桥梁全长160m，上部结构采用5*30m钢筋混凝土T梁。
SⅤ-11、上部结构预制箱梁部分详见《装配式预应力混凝土简支梁桥上部构造》。
2、下部结构施工时除严格遵守中华人民共和国交通部颁布标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000），《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）有关要求，应当注意：①、台后及坡填土应选用透水性良好的沙砾石材料，并按本路段（主线）路基填土的有关规定分层夯实，并设置泄水孔，泄水孔德孔径同挡土墙泄水孔一样。
②、台后及锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，其压实度应不小于路基压实度。
③、墩、台帽顶面支座垫块位置和高程控制要求准确，其顶面必须保持水平、平整、清洁，外形符合设计要求。
农村公路施工图设计说明
设计总说明一、概述本项目原有公路属于农村公路，路线沿山势展开，路线曲折，弯道多、平曲线半径小， 1.1工程概况路基宽窄不一，平纵面线形局部达不到重庆农村公路标准，存在超限问题。
沿线大部分路段为路道。
原民出行的主要通开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程是金峰镇青橙村村无边沟或排水沟，全线部分涵洞经疏通维修后能继续使用。
原路防护工程大多为干砌片石，的群众堪，为当地人民不路等级较低，下雨时，路面泥泞面泥结碎石路，由于道部分不满足要求的重新翻修为浆砌挡墙。
势在必行。
改碍。
因此，该项目的建已运出行及物资的送造成极大阻1.4建设标准1.2任务依据及测设经过本项目原则上按设计速度15km/h，部分路段依据《重庆市农村公路建设管理办法》进行）受中开县金峰镇青橙我公司”公司（以下简称“公司重庆分通义乌市交设计有限设计。
村村委委托，对《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》进行设计。
1.5 设计原则及技术标准年于2014该项目由于任务紧张，我公司在接到委托任务后立即成立项目组开展工作，1.5.1 设计原则月上旬组织相关专业人员进行现场踏勘，就项目建设方案与业主方主要负责人达成一致：7在设计中坚持“因地制宜、量力而行、技术可行、标准合理、节约土地、保护环境、保利用既有公路进行建设，路线平、纵面不作大的调整，局部地段改线，调整纵坡，完善排水证质量、注重安全”的原则，并按重庆农村公路建设管理办法(渝文审(2011(25号))规定中“着设施，增设挡防设施的增设、错车道的设置、安保设施的设置等工作。
我公司项目组在接到重提高公路的路线技术标准，完善防护排水措施，增强晴雨通车能力”的方针进行设计，使任务后立即组织人员进驻现场进行勘察测量，采用现场实地选线，并结合实际地形地貌进行公路改建后，当地群众出行更便捷、更安全、更舒适，以适应全面建设社会主义新农村的总各作业组严格控制测量精度，对资调整，并据此再次对路线进行局部优化调整。
勘测工作中,体要求。
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1设计依据及审查意见执行情况1.1设计依据(1)建设单位与我公司签订的设计合同；(2)忠县乌杨新区至磨子农村公路工程勘察设计详勘成果文件：(3)实测逐桩地面线；(4)其它相关资料。
1.2前一阶段审查意见执行情况初步设计推荐的桥型选择和孔跨布置基本合理，原则同意：犀牛河大桥采用5X2Om钢筋混凝土现浇箱梁结构。
初步设计内容齐全，编制内容满足编制办法要求，同意通过评审。
以下意见请设计单位进一步核实：1、本项目为三级公路，设计荷载应为公路一11级，若采用公路一1级应写明原因。
【执行情况】:本项目重车过多，因此设计荷载采用公路一1级。
2、工程地质纵断面应补充工程地质描述和岩石的试验参数等内容。
【执行情况】»按审查意见执行，在工程地质纵断面补充工程地质描述和岩石的试验参数等内容。
3、终点桥台高度较高，若放坡没有要求，锥坡建议第一级采用1:1.25-1:1.5,1:1.15偏小:并且坡脚建议增加护脚。
【执行情况】I按审查意见执行，增加坡脚防护，详见C4T3K0+165.5犀牛河大桥锥坡一般构造图。
4、2号墩盖梁的纵向宽度1.8m偏小，建议采用2-2.2m。
【执行情况】I按审查意见执行，将2号墩盖梁的纵向宽度改为2«,并修改相应构造图及钢筋图。
5、防撞护栏建议采用C35。
【执行情况】»按审查意见执行，采用C35混凝土防撞护栏.6、数量表中盖梁有挖土石方，请核实。
【执行情况】»按审查意见执行，核实并修改数量表中相应数据，7、下阶段建议根据计算建议第一联采用单箱双室结构。
【执行情况】«按审查意见执行，施设阶段根据计算结果选用结构类型.8、防撞护栏不要采用顶部带钢管的，后期养护费用高。
【执行情况】，按审查意见执行，将防撞护栏修改为不带顶部钢管的钢筋混凝土护栏.9、设计说明建议补充桥型方案比选的内容。
【执行情况】:按审查意见执行，在设计说明中补充桥型方案比选内容，详见C1-2总说明书中6.9大、中桥概况及桥型方案比选.2工程概况本册桥梁工程主要包括1座主线桥，长度107m。
桥梁为K0+165.5犀牛河大桥：5X2Om现浇钢筋混凝土连续箱梁，桥长107m。
3主要技术标准(1)道路等级：三级公路；(2)设计速度：30km∕小时；(3)桥梁设计荷载：公路一I级：(4)桥梁宽度：与路基同宽，内外侧设置50Cm宽的墙式防撞护栏；(5)桥面铺装：现浇梁桥面铺装上层采用9cm厚沥青混凝土+桥梁专用防水层；(6)设计使用年限：100年；(7)结构设计安全等级：一级：(8)结构重要性系数：1.1；(9)地震动峰值加速度：0.05g,对应于基本烈度V度，按VI度设防：(10)设计洪水频率：大中桥1/50,小桥及涵洞1/25；(H)其它指标满足相应标准和规范要求。
4技术规范4.1设计采用的主要规范及标准(1)《公路工程技术标准》(JTGB(H-2014)(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)桥涵施工图设计说明5.2.1 气象场地所在区域地处暖湿亚热带东南季风区，属亚热带东南季风区山地气候。
温热寒凉，四季分明，雨量充沛，日照充足。
2102年积温5787℃,年均温18.2*C,最高气温44.5*C（2006年8月16日），最低气温-4.1C（1961年1月17日），无霜期341天，日照时数1327.5小时，日照率29%,太阳总辐射能83.7千卡/平方厘米，年降雨量1200亳米，相对湿度80%。
降雨多集中在5~10月，与长江主汛期相对应，区内多年年平均降雨量1172.1mm,最大年降雨量1614πun（1993年），最小年降雨量886.6mm（1988年）。
日最大降雨量230.8mm（1978年7月23日）。
5.2.2 水文项目区属长江水系，拟建道路穿过摩牛河，鹿牛河属小型河流，由西南流向东北排泄于低洼河谷，最终汇入长江。
勘察期犀牛河水量较小，水位约257.05m,经走访调查，犀牛河50年一遇最高洪水位约263.50m。
水量随季节变化差异较大。
6主要建筑材料原材料应有供应商提供的出厂检验合格证明书，并应按《公路桥涵施工技术规范》（JTGT3650-2020）规定的检验项目、批次规定，严格实施进场检验。
（1）混凝土D现浇箱梁：主梁、梁底楔形块均采用C40磴：桥面铺装采用沥青混凝土。
2）桥墩：盖梁、墩柱、墩柱系梁采用C35硅，桩基础、桩间系梁采用C30磴；3）桥台：台帽、耳背墙、盖梁、肋板、挡块采用C35碎，承台、承台系梁、桩基础采用C30碎；4）支座垫石：采用C40小石子碎；5）防撞护栏、搭板：防撞护栏采用C35碎，搭板采用C30磴：6）伸缩缝：采用C40钢纤维混凝土,钢纤维含量为60~70kg∕m3,钢纤维抗拉强度N600MPa,长度为25~35mm: 7）水泥应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，强度等级为42.5和52.5级，水泥细度不宜超过350m2∕kg,碱含量不应大于0.60%,熟料中C3A含量不应大于8.0%o其余技术要求尚应符合GB175-2007的规定，不应使用其它品种水泥。
8）细骨料：细骨料应采用硬质洁净的天然中粗河砂，也可使用经专门机组生产、并经试验确认的机制砂，其细度模数宜为2.6~3.2,含泥量不应大于2.0%,其余技术要求应符合JTGE42-2005的规定。
(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)(4)《公路工程混凝上结构耐久性设计规范》(JTG/T3310-01-2019)(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)(6)《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG1)81-2017)(7)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019)(8)《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T2231-01-2020)(9)《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)(10)《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T3360-01-2018)(11)《公路用工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)(12)《公路桥梁养护规范》(JTGHll-2004)(13)《公路工程质量检验评定标准》(JTGIW1-2017)(14)《公路排水设计规范》(JTG/TD33-2012)(15)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ∕TB07-01-2006)(16)《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2015)4.2设计参考的主要规范及标准(1)《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2018)(2)《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》(GB1499.1—2017)(3)《钢筋混凝土用钢第3部分;钢筋焊接网》(GBl499.3—2010)(4)《钢筋机械连接技术规程》(JGJlo7-2016)(5)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)(6)《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCESo1-2004)本设计均按《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》公路工程部分执行.5自然地理概况5.1场地位置拟建道路位于重庆市忠县乌杨新区，行政区划隶属忠县乌杨镇、磨子土家族乡所辖。
距乌杨镇场镇约8km,距磨子土家族乡场镇约7.8km,据G50沪渝高速普乐收费站出口约2.5km。
距忠县县城直距约IOknb运距约13km。
道路起点位于在建主三路终点，终点接已有道路(X129县道)，交通较方便。
5.2气象水文（3）其他材料D钢板：预埋钢配件采用Q235耐候钢材，其性能应符合耐候结构钢（CB/T4171-2008）的规定。
2）盆式橡胶支座：设计中采用的各种型号支座必须是经过正式鉴定和在重中桥梁工程中运用、检验过的厂家的产品，要求具有良好的耐久性，其质量应符合中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2019）的要求，使用寿命不小于15年。
3）泄水管：采用PVC材料（白色），聚氯乙烯含量不应低于80%,其性能应符合《无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》（GB/T20221-2006）的要求，管件联结应符合《建筑排水用硬聚氨乙烯（PVC-U）管件》（GB/T5836.2-2006）的要求。
泄水管及管盅配合应联结牢固，宜采用卡扣式联结。
4）伸缩缝：采用80型模数式伸缩缝，伸缩装置的材料及其成品的技术要求应符合交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2016）的有关规定。
6.1新工艺、新技术采用情况设计过程中大量应用我院自行或合作开发、引进的专业软件。
桥梁设计采用桥梁大师、MidaSCiVi1、桥梁设计师、方案设计师等软件进行桥梁设计图纸的绘图和结果计算，计算机成图率达100%»7设计要点7.1 桥涵工点设计及概况7.1.1 K0+165.5大桥（1）地形地貌勘察区地处长江三峡库区腹地和重庆市版图中心，长江南岸，属丘陵斜坡地貌。
最低点位于拟建道路中部犀牛河流域，高程为256.80m,最高点位于拟建道路终点区域，高程293.82m,相对高差37.02m。
路线整体北部起点及南部终点地势较高，中部拟建扉牛河大桥位置扉牛河流域地势相对较低。
道路起点到犀牛河呈西高东低，约坡角3〜26°,局部陡崖位置最大约70〜75°,为原始丘陵地貌。
犀牛河至道路终点呈南东高西北低，地势较平坦，起伏较小，约坡角1〜9°,为原始丘陵地貌，多为农田、旱地。
（2）地质构造拟建线路构造部位地处方斗山冲断背斜西北翼，属单斜构造，岩层产状322°/9°,岩层层面属软弱结构面，结合差。
据地质调查及钻探揭示，勘察区无断层构造。
9)粗骨料：粗骨料应采用坚硬耐久的碎石，空隙率宜小于40%,粗骨料母岩的抗压强度与混凝.上设计强度之比应不小于L5,含泥量不应大于L0%,泥块含量不应大于0.5%,针片状含量宜小于10%；粒径宜为5mm〜20mm,连续级配，最大粒径不应超过25mm,且不应大于钢筋最小净距3/4；其余技术要求应符合JTGE42-2005的规定，压碎指标按下表要求：10)选用的骨料应在施工前进行碱活性试验，应优先采用非活性骨料。
不应使用碱-碳酸盐反应活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸反应活性骨料，且应经碱-骨料反应抑制措施有效性试验验证合格。
11)混凝土最大水灰比不大于0.55,最小水泥用量为275kg∕m3,最低混凝土强度等级为C30,最大氯离子含量为0.3%(预应力混凝土构件中最大氯离子含量为0.06%,最小水泥用量为350kg∕m3),混凝土中的总碱含量不应大于3.0kg∕m3(特大桥、大桥和重要桥梁不宜大于1.8kg∕m3)。
12)混凝上拌和及养护用水应符合JGJ63-2006的规定要求。