【专业介绍】导航制导与控制专业介绍
0811控制科学与工程一级学科简介
0811控制科学与工程一级学科简介一级学科（中文）名称：控制科学与工程（英文）名称：Control Science and Engineering一、学科概况控制科学与工程是研究系统与控制的理论、方法、技术及其工程应用的学科。
控制科学与工程学科在我国具有悠久光荣的历史，是由钱学森等老一辈科学家创建的。
在半个多世纪的历史沿革中，本学科以综合性强、覆盖面宽、培养人才的基础厚且适应面宽而著称。
控制科学与工程学科在理论研究与工程实践相结合、军民结合和学科交叉融合等方面具有明显的特色与优势，对我国国民经济发展和国家安全发挥了重大作用，以控制科学与工程学科为基础的自动化技术是人类文明的标志。
自动化极大地提高了生产效率和产品质量，减轻了人类劳动，降低了原材料和能源消耗，创造了前所未有的社会经济效益和社会财富。
自动化技术对实现国家实力的增长、生态环境的改善和人民生活水平的普遍提高具有重要意义。
从航空航天到大规模的工业生产，从先进制造到供应链管理，从智能交通到楼宇自动化，从医疗仪器到家庭服务，自动化技术在提高生产效率的同时，也使我们的生活变得更加美好。
自动化程度已成为衡量一个国家发展水平和现代化程度的重要指标。
网络技术赋予控制科学与工程学科新的内涵，使其超越了时空的限制，增强了学科所涉及的不确定性、多样性和复杂性，既给学科发展带来了巨大的挑战，也获得了前所未有的发展机遇。
二、学科内涵控制科学与工程以控制论、系统论、信息论为基础，各个行业的系统与控制共性问题为动力，研究在一定目标或指标体系下，如何建立系统模型，如何分析系统的特性和行为，特别是动态行为，系统内部之间、系统与环境的关系，采取何种控制与决策。
本学科以数学分析、线性代数、数理统计与随机过程、电路电子技术、数字信号处理、计算机软硬件技术等为基础，专业理论包括自动控制原理、线性系统理论、泛函分析、最优控制、运动控制、系统优化与调度、系统辨识、智能控制理论、现代检测技术、多传感信息融合、计算机视觉与模式识别、机器视觉与机器学习、人机交互与人机系统、仿真建模理论、复杂系统的建模与仿真、分子生物学、生物化学和遗传学、导航理论与技术、导航与制导系统等。
兰州交通大学--院系设置及专业介绍范文
院系设置重点实验室☆7个省部级重点实验室省部共建教育部重点实验室——光电技术与智能控制实验室该实验室经教育部批复于2003 年成立,主要研究方向为：1．大型专用真空光电子技术与装备;2．光电技术与系统；3．智能控制系统;4．计算电磁学与光电子学.省部共建教育部重点实验室——铁道车辆热工实验室甘肃省重点实验室——高原交通信息工程及控制实验室该实验室经甘肃省科技厅批复于2002 年成立,主要承担西部交通信息领域中的特殊的高原地区环境下的基础研究和应用基础研究,特别是青藏铁路建设中的一些重大技术难题的研究和攻关。
主要研究方向：1. 高原铁路信号联锁关键技术研究；2. 高原铁路信息系统核心技术的研究；3。
高原铁路列车远程调度指挥核心技术的研究; 4。
高原铁路列车监控核心技术的研究.铁道部重点实验室-—通信与自动化实验室该实验室是1999 年建立的，主要研究方向：1. 信息系统的理论与技术; 2。
程控交换与网络技术；3。
电磁检测理论及应用4。
智能通信系统研究与开发。
铁道部重点实验室——结构试验中心结构试验中心始建于兰州交通大学建校初期（1958 年），经过40 多年的建设和发展，已经成为设备齐全、规模较大的覆盖土木工程学院教学科研的骨干实验室。
目前总建筑面积约4700 平方米，拥有结构试验大厅、高频疲劳试验机室、大吨位液压万能材料机、隧道模型室等功能性实验室;随着重点学科和日元贷款设备规划的投入，结构试验中心将建成西北地区一流的结构实验室.主要研究方向：1. 新型桥梁非线性设计理论、桥梁施工控制技术、多室箱形曲梁研究；2。
桥梁抗震、减震研究；3。
建筑结构抗震研究；4. 新型工程材料在预应力桥梁中的应用研究5。
桥梁新型基础、桩基础及隧道工程新技术、车辆结构及相关结构的疲劳强度可靠性理论和试验研究等。
铁道部重点实验室——环境工程测试中心环境工程测试中心承担着环境工程、环境科学、市政工程、应用化学、建筑环境与设备等专业的教学、科研和技术开发的任务;是西北地区及全国铁路行业专门从事环境科学与工程实验研究的专业实验室。
导航工程技术专业学习教程全面了解导航工程技术的学习指南
导航工程技术专业学习教程全面了解导航工程技术的学习指南导航工程技术是一门涵盖航海、航空、地理信息、导航系统等多个领域的学科，它研究的是一种基于导航仪器和卫星系统的星际定位和导航技术。
学习导航工程技术需要掌握一系列的基础理论知识和实践技能，本文将为您提供一份全面了解导航工程技术的学习指南。
一、学科概述导航工程技术是以航海、航空为基础，结合了地理信息系统和导航卫星系统的学科。
它的研究对象是确定、测量和监控地球上某一特定位置的方法和技术。
二、学习内容1. 基础理论知识学习导航工程技术首先需要掌握基础理论知识，包括地球形状和大地测量、地球坐标系统、地球引力场、航行航路规划等方面的知识。
2. 导航系统了解不同类型的导航系统是导航工程技术学习的重点之一。
包括全球卫星导航系统（如GPS、GLONASS、Galileo系统等）、局地卫星导航系统和惯性导航系统等。
3. 海洋导航海洋导航是导航工程技术的重要应用领域，学习海洋导航需要了解海洋航行规则、航海图、电子海图、雷达航迹绘制等技术。
4. 航空导航航空导航是导航工程技术的另一个重要应用领域，学习航空导航需要了解飞行导航系统、着陆导航、飞行计划和飞行控制等内容。
5. 地理信息系统导航工程技术与地理信息系统（GIS）有着密切的联系。
学习地理信息系统可涉及地理数据的获取、处理、存储和分析，以及空间数据的可视化等方面。
三、学习方法1. 建立坚实的数学基础导航工程技术需要运用大量的数学知识，尤其是空间几何和三角计算。
建议学生在学习导航工程技术之前，先打好数学基础。
2. 加强实践能力学习导航工程技术不能仅停留在理论知识层面，更需要通过实践来加强自己的技能。
可以参加实验室实训、参观导航设备或参与导航系统的设计等实践活动。
3. 多方面资源的利用除了课程学习，还可以通过阅读相关教材和论文、参加学术讲座等途径，获取更多深入的导航工程技术知识。
四、就业前景导航工程技术专业毕业生通常可在航空航天、海洋测绘、地理信息、卫星通信等相关领域找到就业机会。
华北电力大学简介
控制科学与工程系一、院系简介1、学院历史华北电力大学于1958年建校之初（北京电力学院）便开设国内第一个热工测量及自动化专业，并以此为基础开始“工业自动化”学科建设。
1978年开始在“发电厂工程”专业下招收“热工测量及控制”方向硕士研究生。
1990年开始在“热能工程”专业下招收“热工过程控制”方向博士研究生。
经过近半个世纪的建设与发展，“工业自动化”学科已经发展成具有很强整体实力和鲜明电力行业特色的学科，并从多方面形成了自己的优势，创造了一个良好的教学和科研环境；1996年原电力工业部批准“工业自动化”学科为立项建设的部级重点学科，2001年通过了评估验收，被确立为国家电力公司部级重点学科。
同时学科所属的“工业过程仿真与控制”实验室被批准为国家电力公司部级重点实验室。
为了适应大学“多科性、研究性、国际化”的建设目标，北京校区于2000年以“工业自动化”学科为基础成立自动化系。
2002年大学进行统一的院系规划调整，以“工业自动化”所涉及的“控制科学与工程”一级学科为名称成立学院，北京和保定校区分设自动化系。
学院现有教职员工108人，其中教师74人，实验人员19人；国家百万千人才计划1人、教育部新世纪优秀人才1人；教授30人（博士生导师5人），副教授31人。
学院拥有“控制科学与工程”一级学科硕士点及“控制理论与控制工程”二级学科博士点、控制理论与控制工程北京市重点学科、电站设备状态监测与控制教育部重点实验室、工业过程仿真与控制部级重点实验室。
近几年，获得国家级科技进步二等奖1项、国家级教学成果二等奖1项、省部级科技进步奖多项，火电厂仿真技术被国家科委等六单位联合评选为“全国十大科技成就”之一。
2、学科简介“控制科学与工程”是一门研究控制的理论、方法、技术及其工程应用的学科。
它是20世纪最重要的科学理论和成就之一，它的各阶段的理论发展及技术进步都与生产和社会实践需求密切相关。
控制科学以控制论、信息论、系统论为基础，研究各领域内独立于对象的共性问题，即为了实现某些目标，应该如何描述和分析对象与环境信息，采取何种控制与决策性为。
导航制导与控制
导航制导与控制导航制导与控制，是指通过一系列技术和方法来实现飞行器、船舶、导弹等交通工具在空中、水中和空间中的定位、路径规划、姿态调整和运动控制等功能。
在现代交通工具的运行中，导航制导与控制是确保航行安全和准确性的重要环节之一。
本篇将分为两部分，首先介绍导航制导的基本概念和技术，然后探讨控制系统的原理和方法。
一、导航制导1.导航概述导航是指确定和控制航行器在空间中的位置和姿态的过程。
在导航过程中，需要获取航行器的姿态信息、速度信息和位置信息，常用的导航方式包括惯性导航、无线电导航、卫星导航等。
本节将分别介绍这些导航方式的原理和应用。
2.惯性导航惯性导航是通过惯性传感器获取航行器的加速度和角速度，然后通过积分计算航行器的位置和速度。
惯性导航系统通常包括加速度计和陀螺仪，它们能够测量航行器在空间中的加速度和角速度。
惯性导航系统具有快速响应、高精度和不受外部环境干扰的优点，但是由于积分误差累积的问题，长时间的导航精度会降低。
3.无线电导航无线电导航是通过接收地面无线电导航信号，利用测向和测距技术来实现导航的一种方式。
常见的无线电导航系统包括VOR （全向信标）和NDB（非定向信标）。
VOR系统利用地面上的导航设备向四周发射电信号，同时飞行器上的接收机通过测量信号的方位角来确定自己的位置。
NDB系统则通过测量信号的强度和方位角来定位。
4.卫星导航卫星导航是利用一组遍布全球的卫星系统，通过接收卫星发射的信号来确定航行器的位置。
全球定位系统（GPS）是最常见的卫星导航系统之一。
GPS系统由多颗卫星组成，通过接收卫星发射的信号，然后通过测量信号的传播时间和卫星的位置信息来计算航行器的位置。
卫星导航具有精度高、全球覆盖范围广的特点。
二、控制系统1.控制系统概述控制系统是指通过传感器获取系统状态，然后根据设定目标来改变系统状态的过程。
在导航制导中，控制系统起到调整姿态、保持稳定和执行航向等任务的作用。
常见的控制方法包括PID控制、模型预测控制和自适应控制等。
探测制导与控制技术专业解读
探测制导与控制技术专业解读
制导与控制技术是一门涉及到导弹、飞行器、无人机等导航与控制系统的专业。
该专业主要研究导弹、飞行器等的制导技术、控制技术以及相关的导航和定位技术。
在制导方面，该专业涉及到导弹、飞行器等的制导系统设计与控制算法的研究。
制导系统是导弹、飞行器的核心部分，能够实现对目标的精确定位和跟踪，以及有效的导弹、飞行器的飞行轨迹控制。
制导技术包括制导算法的设计与优化、制导器件的选择与设计、制导系统的控制策略等。
在控制方面，该专业研究导弹、飞行器等的动力学建模和控制算法的设计。
控制技术主要包括对导弹、飞行器动力系统的建模和仿真、设计控制器以及进行控制系统的分析和优化。
控制系统能够实现导弹、飞行器的姿态控制、航向控制、高度控制等，确保导弹、飞行器能够稳定地飞行和到达目标。
此外，探测制导与控制技术专业还涉及导航和定位技术的研究。
导航和定位技术是实现导弹、飞行器的精确定位和导航的重要技术。
该专业研究导航系统的设计、卫星定位技术以及惯导系统等，以实现导弹、飞行器的目标导航和定位。
总的来说，探测制导与控制技术专业是一门涉及到导弹、飞行器等导航与控制系统的学科，主要研究制导技术、控制技术以及导航和定位技术。
毕业生可以在相关领域从事导弹、飞行器的研发设计、控制系统的优化与改进、导航系统的设计与应用等工作。
中国民航大学2017年导航、制导与控制研究生专业介绍
中国民航大学2017年导航、制导与控制研究生专业介绍导航、制导与控制一、专业概论该学科以数学、力学、控制理论与工程、信息科学与技术、系统科学、计算机技术、传感与测量技术、建模与仿真技术为基础，重点开展民用航空、陆行等各类运动体的位置、方向、轨迹、姿态的检测、控制及其仿真等民用运输系统的重要核心技术的科学研究及实用技术研发工作。
二、培养目标该学科以数字化、综合化和智能化为目标，要求学生掌握坚实的基础理论，系统的专门知识和所需的专业技能。
要求学生熟悉学科前沿动态和最新成果，能将一般理论与工程技术、宏观研究与微观实现相结合，具备科研能力和工程技术管理能力，德、智、体全面发展。
毕业后可从事民用航空及相关领域的导航、控制和装备的科学研究、技术开发、教学及管理工作。
三、研究方向及内容该学科在航空器导航的关键技术、控制与优化技术及其在民航中的应用、民航专用设备的控制技术和航空器飞行控制系统模拟技术等四个研究方向已形成鲜明的研究特色和技术优势。
主要研究方向为：1．民用航空器机载设备故障诊断技术；2．民用航空导航、控制及信息处理技术；3．智能检测与智能控制；4．运动控制系统仿真与集成技术。
四、科研成果该学科近5年发表学术论文90篇，承担科研项目22项，其中国家自然科学基金项目4项、国家高技术研究发展计划（863计划）项目1项、中国民航总局科技基金项目11项、天津市科技计划项目3项、横向科技开发项目3项，获省部级科技奖3项。
五、科研条件该学科有机器人实验室、民航特种训练模拟仿真设备实验室、A320机务维护模拟机实验室、数据分析实验室等，与哈尔滨工业大学、天津大学合作开展科学研究。
六、导师队伍该学科共有硕士研究生导师17人，其中教授9人、副教授8人。
七、就业情况该学科已毕业研究生7届，就业率100%，其中90%毕业生到民航企事业单位工作。
文章来源：文彦考研。
自动化专业考研应该选择哪个方向
自动化专业考研应该选择哪个方向？1）从全国各校的宏观来看国内自动化专业的好地方不少，但研究的方向重点都各有不同，比较好的有（可能不全，望指正）北京：清华大学；中科院自动化研究所；北京理工大学；北京航天航空大学天津：天津大学江浙：上海交通大学；浙江大学；东南大学；华中：国防科技大学；华中科技大学东北：哈尔滨工业大学；东北大学；中科院沈阳自动化研究所；西部：西安交通大学2）以清华为主要介绍对象就各个方向说一下1、控制理论与控制工程：拥有这个方向的国家重点学科的学校有：清华大学北京理工大学东北大学上海交通大学东南大学浙江大学西北工业大学清华大学研究领域广度深,在拥有传统优势的控制理论与控制工程方面极负盛誉清华的控制工程与控制工程，分为了3个研究所：系统集成研究所，过程控制研究所和控制理论研究所。
毫无疑问，系统集成（也就是CIMS）研究所实力最强，有院士和CIMS国家工程中心；控制理论所也很强，而且基本上老师都有项目，很少有搞纯理论的了；过程所也挺强，老师实力也很强，但方向比较明确，就是过程控制，多用于化工厂等地方的生产流程的总体控制，多用到总线、动态控制之类的东西2、检测技术与自动化装置：拥有这个方向的国家重点学科的学校有：天津大学浙江大学这个方向实用性很强，和仪表，测试等方向很接近，也只有这个方向是自动化的几个二级学科里是完全偏硬件（当然也有软件，但很少）的清华的这个方向从表面看来实力一般，其实不然，且不说牛人要靠自己努力，单说导师的情况，也许没有别的所博导多，但是我所知道的检测所导师都非常的负责（尤其是硕导），而且有项目，虽然不像CIMS有那种很大的横向项目，但是做小项目有效项目的好处，就是能接触到项目的整个过程，再加上老师的负责指导，对能力的提高就不必多言了吧。
所以检测所非常非常的适合读硕士。
当然前提是大家要对单片机，DSP，FPGA之类的硬件感兴趣，呵呵3、系统工程：拥有这个方向的国家重点学科的学校有：华中科技大学西安交通大学这个方向相对其他几个方向来说比较年轻，但他的作用也不容忽视，系统工程国内搞得比较多的是智能决策、智能交通等，说白了，有点像管理，是研究如何提高效率的。
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【专业介绍】导航制导与控制专业介绍
【专业介绍】导航、制导与控制专业介绍
导航、制导与控制专业介绍一、专业概论
导航系统、制导与掌控专业以数学、力学、掌控理论与工程、信息科学与技术、系统科学、计算机技术、传感与测量技术、建模与仿真技术为基础，重点积极开展民用航空、陆行等各类运动体的边线、方向、轨迹、姿态的检测、掌控及其仿真等民用运输系统的关键核心技术的科学研究及实用技术研发工作。
导航、制导与控制专业介绍二、培养目标
导航系统、制导与掌控专业以数字化、综合化和智能化为目标，建议学生掌控稳固的基础理论，系统的专门知识和所需的专业技能。
建议学生熟识学科前沿动态和最新成果，能够将通常理论与工程技术、宏观研究与微观同时实现结合，具有科研能力和工程技术管理能力，德、智、体全面发展。
毕业后可以专门从事民用航空及有关领域的导航系统、掌控和装备的科学研究、技术开发、教学及管理工作。
导航、制导与控制专业介绍三、专业特色
导航系统、制导与掌控就是以数学、力学、掌控理论与工程、信息科学与技术系统科学、计算机技术、传感与测量技术、建模与仿真技术为基础的综合性应用领域技术学科。
该学科研究航天、航空、航海、陆行各类运动体的边线、方向、轨迹、姿态的检测、掌控及其仿真，就是国防武器系统和民用运输系统的关键核心技术之一。
导航、制导与控制专业介绍四、课程设置
马克思主义理论、一外、人文专题课、数值分析a、数值分析b、矩阵理论a、矩阵理论b、数理统计a、数理统计b、和泛函分析基础、常微分方程、线性系统(ⅰ)、人工智能原理与方法、现代仿真技术、计算机控制系统(ⅰ)、现代数字信号处理、线性系统(ⅱ)、非线性控制系统(ⅰ)、计算机控制系统(ⅱ)、智能控制、最优估算、测试系统动力学、非线性控制系统(ⅱ)、模式识别、现代飞行器控制系统、制导原理、现代导航系统技术、鲁棒控制(ⅰ)、系统识别、现场总线技术、数字系统故障诊断与综合、运动稳定性、鲁棒控制(ⅱ)、数字图像处理
导航、制导与控制专业介绍五、就业方向
导航系统、制导与掌控专业毕业生可以在航天、航空、航海等领域国家各军事部门及各种不含有关技术领域的研究设计和生产单位，专门从事观测制导与控制技术及有关技术方面的分析、研究和设计工作。
导航、制导与控制专业介绍六、就业前景
随着我国国防技术的发展，天文导航系统技术在航天、航空、航海领域的市场需求日
益猛烈，技术发展十分迅速，航天事业的发展迎了天文导航系统技术的光辉。
近年来，我
国的载人航天技术很大地推动了天文导航系统技术在航天领域的发展。
随着新一轮月球和
火星观测等一系列深空观测活动的积极开展，天文导航系统以其自主性弱、精度高、成本
高昂等特点在深空观测领域也获得了越来越广为的应用领域。
从目前的形势来看，自动化
技术和电子计算机技术关系十分紧密，相互扩散的趋势日益显著。
自动化专业做为信息类
学科的关键组成部分，二十年去就是非常流行起来的，尤其就是最近几年，自动化和计算机、电子等信息类专业已沦为高等院校工科专业中不争的龙头老大。
不可否认，导航系统、制导与掌控专业做为一门综合应用性很强的技术型学科，其专业人才具有多样的技术科学
知识和基础，因此，在这个信息自动化时代，他们必将沦为众多企业公司眼中的“宠儿”。