(完整word版)桩基挡墙技术交底.docx
表格编号技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 1页交底编号Xmjd- 路基 -06共 16页工程名称K60+000～ K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～ K62+400右侧桩基挡墙交底日期年月日技术交底内容：一、交底范围本交底适用于 K60+000～K63+860路基工程中 K62+200～ K62+400右侧桩基挡墙施工。
二、设计概况桩基挡墙位于本合同段K62+200～K62+400路段，线路以填方形式通过。
该段桩基挡墙共设置 10根桩基，每相邻两根桩基设承台。
桩基深度为 8m，直径 1.4m，承台长约 10m，宽约 6m，高约为 1.5m；桩体以及承台均为 C25钢筋混凝土。
三、开始施工的条件及施工准备工作本段桩基挡墙位于线路 K62+200～ K62+400处，所有进场材料以及混凝土，均通过进场便道进行运输。
线路右侧附近有永临结合的 10KV 的高压线，目前已贯通，可供施工直接接入。
相关组织人员均已到位，施工机械配备已到位，测量成果已报总监办批准，具备桩基挡墙施工条件。
施工准备：1、内业技术准备：在开工前组织技术人员认真学习桩基挡墙专项施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施提出应急方案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
2、测量准备：测量班根据设计图纸用全站仪精确放出试验段路基路基填筑范围边线，中桩，插竹钉标识。
自检合格后及时向监理工程师报验。
3、施工场地准备：根据所施放好的桩位平整场地，并在边坡侧挖好挖好临时排水交底：复核：安质部：技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 2页交底编号Xmjd- 路基 -06共 16页工程名称K60+000～ K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～ K62+400右侧桩基挡墙交底日期年月日技术交底内容：沟水沟，做好场地排水工作，并修平进出场道路，使机械、设备能顺利进场。
4、机具仪器准备：本段桩基挡墙施工的主要要设备有空压机两台、鼓风机2台、提升机三台、斗车四台、水泵三台、电焊机二台、挖机一台、钢爬梯两个等；护壁、桩身钢筋均由钢筋加工场加工运输至施工场地，所需的混凝土由1#拌合站运输至施工现场。
5、人员准备：本段桩基挡墙施工配备模板工4名，钢筋工 4名，挖孔工 3名，电工 1名，技术员 1名，杂工 4名，后勤人员 1名。
四、施工工艺本段桩基挡墙施工工艺如下：施工准备→清除表土→测量定位放线（合格）→桩体开挖（护臂施工同步）→钢筋安装→桩体浇筑→桩头破除→桩体检测（合格）→承台开挖→钢筋绑扎、立模→承台混凝土浇筑1、锁口施工：桩基挡墙断面形式为圆形，直径 140cm，开挖外轮廓尺寸直径 160cm，护壁厚度10cm，锁口段总长为1.2m，，锁口设计C20混凝土结构，其中地面以下1m与护壁厚度相同，高出地面 20cm，地面以上部分壁厚为 50cm。
①施工准备：对场地进行平整清除杂物，然后进行施工放样。
四周应挖好排水沟；桩孔四周设置地表截、排水及防渗设施做好排水准备，如拦水坎, 并做孔口加固段钢筋砼锁口（高出四周地面 50cm）；雨季施工期间，应搭设雨棚。
备好井下通风、照明设备。
②测量放线：根据设计交付资料对施工现场进行施工放样，测定孔桩平面位置，加设交底：复核：安质部：技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 3页交底编号Xmjd- 路基 -06共 16页工程名称K60+000～ K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～ K62+400右侧桩基挡墙交底日期年月日技术交底内容：水准点。
③锁口开挖：人工挖孔，开挖应采取跳桩开挖，相邻桩孔成型合格灌注后再挖另一根桩孔。
锁口中间部分土体可以采用挖掘机开挖，距离边界点 20cm 及锁口底部 20cm 部分采用人工开挖。
开挖深度为 120cm。
开挖完成后在锁口底部铺设 4cm 厚水泥砂浆垫层。
④锁口模板 :锁口混凝土浇注所用的模板与支架，可以采用组合小钢模。
模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。
模板安装完毕后，经监理工程师检验合格后进行浇筑。
⑤锁口混凝土施工：锁口混凝土在 1#拌和站集中拌制，混凝土罐车运至工作面。
混凝土配合比应通过试验确定，强度等级应符合设计要求。
锁口混凝土灌注时，采用分层浇注，每层浇注厚度不大于 50cm，并派专业振捣工负责振捣，确保混凝土密实。
浇注过程中，派专人负责检查整个支撑模板体系，如发现有跑模、漏浆等现象，应及时采取加固、补救措施，保证混凝土灌注质量。
混凝土浇筑前注意在锁口上部预埋防护栏杆连接筋。
同时注意预埋提升架地脚螺栓和爬梯绑定铁丝等预埋件。
混凝土浇注完成后，及时进行覆盖养护，待混凝土达到设计强度 75%后方可拆除横模，砼养护时间不得小于 7天。
锁口施工示意图见附页一。
交底：复核：安质部：技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 4页交底编号Xmjd- 路基 -06共 16页工程名称K60+000～ K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～ K62+400右侧桩基挡墙交底日期年月日技术交底内容：2、桩身土方开挖施工完钢筋砼锁口并且混凝土达到一定强度后，布置开挖提升装置，提升装置必须保证安全可靠，钢丝绳端部必须设有锁扣，且有紧急制动系统。
支架、钢丝绳具有足够强度，能承受施工所需提升重量。
支架按照支架自重荷载 +吊篮自重荷载 +吊篮最大容量土石方重量荷载进行验算强度、刚度及稳定性。
土质和软岩段采用铁镐、风镐开挖。
孔身周边应预留50cm 采用风镐人工修整，挖孔施工过程中应经常用吊锤检查桩孔的平面位置及尺寸，洞身垂直度。
护壁厚度不侵占桩身设计尺寸。
挖掘出的土方、石方应堆放在指定区域，后经由挖掘机装车（自卸车），运送至K61+400 弃土场处，统一堆放。
避免乱堆、乱放，造成环境、水文污染。
挖孔时应注意施工安全，挖孔人员必须佩戴安全帽、安全绳，吊桶、钢丝绳、卷杨机等机具要经常检查维修，有损坏的及时更换，靠山侧、孔口外侧应采用安全网进行防护，防止地表土石、杂物落入孔内伤人。
孔口防护示意图见附图三。
设置的护栏、风管有条不絮，井口周边电线、灯具、工作灯应采用电缆线，灯采用防爆防水灯, 洞内灯具线无破损和接头，每孔内必须设置爬梯，且有配套安全绳索，做到有人施工就有爬梯到底, 严禁工作人员座吊篮上下井，每孔还应配备有害气体检测警报仪。
孔内施工人员不能超过2人，提升渣时，井底操作人员靠井四角，吊篮内的渣严禁超过吊篮口，防止提升时掉渣伤人，施工到设计桩底高程后，应进行孔底处理。
必须做到孔底表交底：复核：安质部：技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 5页交底编号Xmjd- 路基 -06共 16页工程名称K60+000～ K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～ K62+400右侧桩基挡墙交底日期年月日技术交底内容：面无松渣、泥、沉淀物。
如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，若与设计不符，及时与监理、设计单位联系。
桩挖孔质量要求：（1）桩长不小于设计要求；（2）孔径或断面尺寸不小于设计要求；（3）竖直度应控制在1%桩长范围内，且不大于200mm；（4）桩位应控制在设计位置±100mm 范围内。
3、护臂施工为保证桩孔开挖的施工安全和护壁质量，护壁施工应与基坑开挖交替进行，开挖一段，防护一段；护壁长度设计为1m 一节，地质情况差的地段可缩短每节护壁长度。
护壁厚10cm，采用 C20混凝土。
①断面检查：第一节护壁施工后，应将中线固定于孔口，每次孔桩开挖及护壁立模，均应从井口吊线，以防止超欠挖及偏斜，护壁竖向主筋或其它钢筋的搭接应避免设在土石分界处和滑动面处，孔桩每节开挖完检查合格后才能安装模板。
②护壁模板安装：在立模前，先清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围岩，护壁模板由 2块活动钢模板组合而成。
护壁支模由中心线控制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊垂球控制中心点位置，用尺杆找四边净距，然后再按照竖向钢筋，钢筋与孔壁间用饼形砼预制块楔垫，确保钢筋保护层厚度满足设计要求交底：复核：安质部：技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 6页交底编号Xmjd- 路基 -06共 16页工程名称K60+000～ K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～ K62+400右侧桩基挡墙交底日期年月日技术交底内容：由基准点测量孔深。
为便于拆模及浇筑，下口的角度做成一定的倾角，上口孔径与设计相同，下口径小于设计，地质条件差时，每节护壁间用钢筋进行连接，加强上下节护壁的整体性。
第一节护壁完成后，重新定位孔中心，挖土、支模、现浇护壁砼。
如此循环，一直挖至基底设计标高。
④护臂混凝土施工：护壁砼配合比采用一级配，拌合站集中拌合后，运至施工面；灌注采用提升设备运送砼，小型插入式振捣器捣固。
灌注砼时，使两节护壁形成交错搭接状。
护壁灌注后，桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。
为使护壁尽快达到固壁作用，砼搅拌时掺入早强剂，提高砼早期强度。
护壁横板需要在护壁混凝土达到设计强度的 75%后方可拆模。
浇筑护壁砼时，应制作不少于两组试件，并与护壁砼同条件养护，用于确定护壁砼是否达到 75%的设计强度。
4、桩基、桩柱钢筋施工桩身钢筋采用 HRB400级和 HRB300级钢筋。
①钢筋加工：钢筋进场后，经过材料复检合格后在钢筋加工厂进行除锈并加工。
钢筋按照设计规格型号，按照设计尺寸编制钢筋下料单，在钢筋加工厂按照下料单进行加工；在钢筋场加工好的半成品堆放整齐并做好标示，避免混乱，采取上盖下垫的保护措施；同一构件直径 16mm 及以上Ⅱ级钢筋的连接必须采用镦粗直螺纹或滚轧直螺纹等机械连接接头，不得采用焊接连接。
加工好后再运至施工现场孔桩附近，现场绑扎。
交底：复核：安质部：技术交底书1311项目名称中铁四局昆明绕城高速东南段B1工区一分部第 7页交底编号Xmjd- 路基 -06共 16页工程名称K60+000～ K63+860路基工程设计文件图号S3-2-20施工部位K62+200～ K62+400右侧桩基挡墙交底日期年月日技术交底内容：②钢筋笼制作、安装在井下绑扎钢筋笼，竖向钢筋为直径 32mm 的Ⅱ级钢筋，其连接采用镦粗直螺纹或滚轧直螺纹机械连接接头，箍筋及双肢箍筋，采用绑扎连接。
桩基挡墙回填施工技术交底
4、墙背后其它区域按重型击实标准路基压实度要求填筑，见下表所示。
填挖类型
路床顶面以下深度（cm）
填料最低强度（CBR）（%）
填料最大粒径（cm）
路基最小压实度（%）
填方
0～30
8
10
≥96
30～80
5
10
≥96
80～150
4
15
≥94
＞150
3
15
≥93
注：表列压实度系按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）中重型击实试验法求得的最大干密度的压实度，其他验收标准按《城镇道路工程施工及验收规范》CJJ1-2008执行。
使用压路机进行碾压时，碾压顺序由两侧向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，且每次要求错轮1/3轮宽；尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压；碾压过程中出现的空洞、孔隙部位应人工配合机械补充细料，再进行碾压；
挡墙1m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对挡墙造成影响；
3、工艺流程
混凝土强度达到75%后进行墙背回填；采用机械分层碾压，分层厚度20cm；边角部位采用手扶式振动压路机或打夯机夯实，分层厚度＜15cm；碾压时先轻后重，压实后进行压实度检测；
按要求开挖台阶，并将台阶上的虚土清理干净；在挡墙基础和墙身表面用红白油漆标出填筑层次和每层的填筑高度控制线；
用装载机将回填料送至基坑内，使用推土机或平地机整平；严格控制松铺厚度，含水量按最佳含水量的±2%控制；
六、环境保护要求
严格执行兰州市政府下发的6个百分百文件“施工工地周边100%围挡、物料堆放100%覆盖、出入车辆100%冲洗、施工现场地面100%硬化、拆迁工地100%湿法作业、渣土车辆100%密闭运输”，以抑制扬尘，保护周围环境。
桩基挡墙安全技术交底模板
一、交底目的为确保桩基挡墙工程施工安全，提高施工人员的安全意识，预防和减少安全事故的发生，现将桩基挡墙施工过程中的安全技术要点进行交底。
二、工程概况1. 工程名称：________________________2. 施工单位：________________________3. 施工地点：________________________4. 施工内容：桩基挡墙施工三、安全技术交底内容1. 施工现场安全管理（1）施工现场应设立安全警示标志，明确警示内容，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、防护栏杆等。
（3）施工现场应设置消防器材，确保消防通道畅通。
（4）施工现场应设置临时用电设施，确保用电安全。
2. 桩基施工安全（1）桩基施工前，应对施工现场进行勘察，了解地下管线、建筑物等情况，制定相应的施工方案。
（2）桩基施工过程中，应注意以下几点：a. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
b. 施工机械操作人员应持证上岗，严格按照操作规程进行操作。
c. 桩基施工过程中，应定期检查桩基质量，确保桩基符合设计要求。
d. 施工过程中，应密切关注桩基周围环境，发现异常情况立即停止施工，并采取措施进行处理。
3. 挡墙施工安全（1）挡墙施工前，应对施工图纸进行仔细阅读，了解挡墙结构、材料、施工工艺等。
（2）挡墙施工过程中，应注意以下几点：a. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
b. 挡墙施工过程中，应确保模板、支撑系统牢固可靠。
c. 挡墙施工过程中，应定期检查模板、支撑系统，发现问题及时处理。
d. 挡墙施工过程中，应密切关注挡墙周围环境，发现异常情况立即停止施工，并采取措施进行处理。
4. 临时设施安全管理（1）施工现场的临时设施，如宿舍、食堂、办公室等，应符合安全要求。
（2）临时设施应定期检查，确保设施安全可靠。
（3）临时设施内应配备消防器材，确保消防通道畅通。
四、施工人员培训1. 施工人员应接受安全技术培训，了解施工过程中的安全注意事项。
桩板式挡土墙技术交底(模板)范本
新建北京至沈阳客运专线桩板式挡土墙施工技术交底中铁十九局集团京沈客专辽宁段3标项目经理部2014年7月26日技术交底记录附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。
把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。
2、统一领导,分级负责原则。
在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。
3、依靠科学,依法规范原则。
科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。
4、预防为主,防止结合原则。
认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。
确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。
二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。
2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。
3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。
4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。
5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。
三、应急组织机构及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。
2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。
挡墙技术交底(1)
38
1.8
584,561
7-1
546.00
38
1.8
583.487
7-2
543.00
38
1.8
582.807
7-3
543.00
38
1.8
581.510
8-0
558.00
25
1.8
584.763
8-1
558.00
25
1.8
581.512
8-2
553.00
25
1.8
580.066
8-3
553.00
在开挖到10M以下时，在每次开挖之前要检查好孔内是否氧气充足。
交底人签字：日期：
被交底人签字：
日期：
第一节护壁高出地坪30cm，便于挡±、挡水，桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取10～15cm。
护壁混泥土标号应该和桩基标号一致，搭接不得少于10cm。
当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊捅运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉人抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。要日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，要先采用统一降水的措施，再进行开挖。
技术交底记录
文件编号：SJJSJD
编号：JSJD-001
工程项目
思剑高速公路
合同号
第22合同段
工程部位
人工挖孔施工
桩号或地点
对门寨高架桥
技
术
交
底
内
容
一、对门寨高架桥桩基础
桩号
桩底高程（m）
桩长(m)
桩径(m)
护壁高程(m)
挡墙技术交底
挡墙技术交底一、工程概述本次挡墙施工位于_____地段，主要目的是为了防止土体滑坡、保障道路安全以及维护周边建筑物的稳定性。
挡墙的类型为_____，总长度约为_____米，高度在_____至_____米之间。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范要求，制定详细的施工方案。
进行现场测量放线，确定挡墙的位置和标高。
2、材料准备选用符合要求的石料，其强度应不低于_____MPa，质地均匀，无裂缝和风化现象。
准备好水泥、砂、水等原材料，水泥应选用_____型号，砂应采用中砂，水质应符合施工要求。
3、设备准备配备挖掘机、装载机、搅拌机、振捣器等施工设备，并确保设备性能良好。
准备好运输车辆、模板、脚手架等辅助设备和工具。
三、施工工艺流程1、基础开挖根据设计要求和测量放线结果，采用挖掘机进行基础开挖。
开挖过程中应注意控制基底标高和边坡坡度，避免超挖和扰动基底原状土。
开挖至设计标高后，进行基底清理和平整，如遇软弱地基应采取相应的处理措施。
2、基础浇筑在基底验收合格后，安装基础模板，模板应牢固、平整、接缝严密。
浇筑基础混凝土，混凝土应采用机械搅拌，振捣密实，确保混凝土质量。
基础混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，养护时间不少于_____天。
3、墙身砌筑基础混凝土强度达到设计强度的_____%以上时，开始进行墙身砌筑。
砌筑石料应先浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清洗干净。
采用坐浆法分层砌筑，每层厚度不宜超过_____cm，上下层石块应错缝砌筑，内外搭砌。
砌筑过程中应随时检查墙面垂直度和平整度，及时进行调整。
4、泄水孔设置在墙身适当位置设置泄水孔，泄水孔间距为_____米，呈梅花形布置。
泄水孔应采用_____材料制作，孔径为_____cm，向外倾斜_____%。
泄水孔进口应设置反滤层，防止堵塞。
5、墙背回填挡墙墙身砌筑完成后，待强度达到设计强度的_____%以上时，方可进行墙背回填。
回填材料应选用透水性好的材料，如砂砾石、碎石等，分层夯实，每层厚度不宜超过_____cm。
挡墙施工安全技术交底模板模板
一、交底对象本交底适用于参与挡墙施工的全体施工人员，包括但不限于施工员、技术员、质量员、安全员、操作人员等。
二、交底时间施工前，根据工程进度计划安排。
三、交底内容1. 施工准备（1）技术准备：施工前，施工人员应认真审阅图纸，理解设计意图，掌握施工技术要求，确保工程顺利进行。
（2）现场准备：根据施工图纸要求，做好施工现场的布置，包括临时设施、材料堆放、施工通道等。
（3）人员准备：施工前，对所有施工人员进行安全教育和技能培训，确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
2. 施工过程安全措施（1）施工人员应佩戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等。
（2）施工过程中，必须遵守施工现场的安全规定，严禁违章作业。
（3）施工机械操作人员应熟悉机械性能，确保机械操作安全。
（4）施工用电安全：施工现场用电必须符合国家相关标准和规范，严禁私拉乱接电线。
3. 施工材料安全（1）施工材料应按照施工图纸要求进行采购，确保材料质量符合设计要求。
（2）施工材料堆放应整齐有序，不得占用消防通道和施工通道。
（3）施工材料不得随意堆放在施工机械附近，以免影响施工安全。
4. 施工设备安全（1）施工设备应定期进行检查、维护，确保设备性能良好。
（2）施工设备操作人员应熟悉设备操作规程，确保设备操作安全。
（3）施工设备运行过程中，严禁无关人员进入设备作业区域。
5. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场应设置安全通道，确保施工人员紧急疏散。
（3）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
6. 紧急救援措施（1）施工现场应配备必要的应急救援设备，如急救箱、消防器材等。
（2）施工人员应掌握基本的急救知识和技能，确保在紧急情况下能够进行自救和互救。
四、注意事项1. 施工过程中，施工人员应严格按照施工图纸和施工规范进行操作，确保工程质量。
2. 施工过程中，施工人员应密切配合，确保施工进度和安全。
桩间挡土墙技术交底
桩间挡土墙技术交底概述桩间挡土墙是一种常用的土木工程结构，主要用于岩土工程、水利工程、交通工程和市政工程中，可以起到固结土体、护坡、挡土和隔离等作用。
其施工要求严格，技术要点多，本文将就此进行详细交底。
工程前准备在进入施工前，必须对工地进行充分准备。
首先，应根据现场测量，进行桩长计算和立面设计；其次，做好安全措施，特别是往下挖掘的过程中要注意工程的安全保障；最后，对于取土、钢筋布设、混凝土材料的配送、提取等方面都需要提前准备。
施工程序1.基础工程施工在进行桩间挡土墙施工前，需首先进行基础工程施工。
这包括在桩头中心处进行取土，之后进行基础投入开挖。
随后进行固结处理，以保证桩间挡土墙施工的牢固性。
2.打钢筋麻袋在进行地钻之前需要进行的第一个环节是打钢筋麻袋。
其作用是通过麻袋将钢筋悬浮于桩内，以确保钢筋的正确位置，并避免打桩时钢筋移位卡出桩体。
3.地钻这是施工桩间挡土墙时最为重要的一步，在进行地钻之前需要清理好钢筋麻袋、土石等杂物，确保钻头不受影响，并能稳定进入土层中。
在钻孔时需要注意钻孔深浅和线型要求，以确保施工的合格和整体美观。
钻孔完毕之后，还需要进行养护，以保证其力学性能。
4.浇筑混凝土地钻完毕以后，就需要进行混凝土浇筑。
浇筑时需注意建筑物结构体系以及混凝土材料的原装材料、配合比等一系列问题。
具体工序包括：绕钢筋网、架构木模板、定尺架钢筋，并进行混凝土浆种趟宛交错，以确保施工的稳定性和安全性。
5.压实与拆除在浇筑完混凝土之后，还需要进行压实，通常是采用机械压路，压平墙体并保证其牢固性。
完成压实后，就可以将模板、背填土等拆除掉，以完成本次施工。
施工中的注意事项1.坡度要求桩间挡土墙的斜坡要求必须被保持在一定角度不变形，以确保其承受外部力的能力。
具体来说，当挡土墙的锥度角在15度以上时，为了保持其清洁和固定性能，应进行人工修整。
2.立面要求桩间挡土墙在进行立面设计时，应该满足其良好的视觉效果和观赏性，以增强其承受压力、承受水压、承受渗流和承受振动等方面的能力。
桩板挡墙施工安全技术交底
桩板挡墙施工安全技术交底（2）时间：2013年7月16日15：30时地点:项目部会议室(双凤桥组合式立交二期工程）参加人员:马杰、穆卫钢、王强、胡剑辉、夏杰、陈兵（签到表附后) 安全技术交底内容：1.2013年7月11日，项目部已对你们班组实施F匝道出口段衡重式挡墙施工进行了安全操作技术交底.这次你们又将实施抗滑桩桩板挡墙施工。
工作性质虽有相同之处,但也有区别。
同时针对近期施工过程中存在的问题，很有必要再次对你们进行交底。
希望大家严格按照施工方案、施工技术和安全技术交底，认真遵照执行，把安全工作摆在重要位置.2.进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律：1)戴好安全帽，正确使用劳动保护用品；2)2m以上从事高处、悬空作业，必须系好安全带；3)高处作业时严禁往下或向上乱抛材料、工具及其他物品;4)各种电器设备必须有可靠的安全接地和防雷装置；5)不懂电器和机械的人员严禁使用和玩弄机电设备；6)吊装区非操作人员严禁入内、吊装和机械必须完好。
3.挖土时要注意边坡稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时,立即撤离，处置后才可作业；每日或雨后作业前必须检查土壁及支撑稳定情况。
4.清坡清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。
如果超挖不得松土回填,以免影响基础质量和稳定.5.边坡、土壁渗水、漏水应及时排除,防止土体下滑.作业时必须有专人旁站，随时观察边坡、土壁状况.6.脚手架搭设前必须按规范定期对钢管、扣件、脚手板进行检查验收，不合格产品不得使用，脚手架基础必须牢固。
7.钢管脚手架搭设按规定校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度.相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。
开始搭设立杆时应每隔6跨设置一根抛撑。
8.在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆、扫地杆，不得在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。
9.临时用电线路不允许乱拉、乱接、乱放.10.脚手架搭设完毕后，必须经验收后方可使用。
必须对扣件连接、支撑体系进行认真检查。
桩间挡墙技术交底
交底地点：交底日期：
交底单位：交底人：（签字）
接收单位：接收人：
3、墙身的模板立设时，坡度必须符合设计的坡比要求，墙身坡比为1：0.25。墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般5米高之内为一次立模，超过5米高的可分二次立模，亦可一次立模。
五、砼浇注施工
1、挡墙采用C15片石砼，砼拌和时要严格按配合比施工，施工现场要有原材料称重用的磅秤等计量工具(有自动计量配料机除外)，施工时要严格控制好用水量，施工时不能随意更改施工配合比。对自行更更改施工配合比的一经发现会给予严惩。
4、挡墙墙身在DIK28+293、DIK28+343、DIK28+393、DIK28+441、DIK28+495六处设置Φ20mm的圆钢检查梯，详见后附图。
七、施工注意事项
1、施工时应先做好地面排水和临时排水设施。
2、为了墙身自身的稳定性，待砼强度达到设计强度的80％时，方可进行墙背回填。砼浇注施工时要连续施工，浇注施工间歇时间不应大于1h，避免出现施工缝。
4、砼中片石掺入量不得大于20％，砼中采用合格洁净、大小均匀的片石，片石摆放时大面向下，片石离模板的距离不小于20㎝，片石与片石间的距离不小于15㎝。片石砼施工时应先向模内倒入一定量的砼振密后在砼表面摆放片石，片石摆放间距均匀，禁止片石堆积及片石与片石重叠等现象。严格按照施工片石掺量进行施工，严禁采用“包饺子”法进行砼浇注。
桩板墙桩基、挡墙桩基施工安全交底
工程名称施工队伍交底提要 XXX 施工队对桩板墙、桩基础挡墙施工班组交底记录被交底班组 施工里程安全交底内容根据“安全第一，预防为主”的方针和“施工生产必须安全”的原则，结合施工现场实 际，依据项目部安全生产检查制度，明确责任，层层落实。
加强施工现场安全教育。
严格遵守国家、建设部有关安全生产的法规、法令，执行建设单位和地方政府的安全规定。
实 现项目安全管理目标，争创安全文明工地。
特制定此项安全交底内容，请各个施工作业班 组认真执行，具体如下:交底内容:、桩板式挡土墙、衡重式挡土墙（桩基础）桩基施工人工挖孔桩的常见安全事故如下:孔壁支护不当而坍塌砸伤甚至活埋操作工人; 孔内电缆、电线磨损受潮导致工人触电伤亡; 起重工具失灵、钢绳断裂造成起重伤害; 深孔中突然涌水淹没操作人员。
实践证明，只要施工人员树立安全意识，加强安全教育，做好安全技术交底，各种安 全技术措施到位，人工挖孔桩的这些常见安全事故是完全可以避免的。
以下为安全控制措施及相关要求：1、作业人员在作业中应按规定正确穿戴好劳动防护用品：如安全帽必须系好下颚带, 安全带必须高挂低用，随摘随挂，严禁酒后上岗作业；1＞、 人、机具、渣土落入桩孔造成事故;2＞、 孔内操作人员被地下有害气体中毒昏迷甚至死亡;3＞、 4＞、 5＞、 6＞、工程名称施工队伍交底提要XXX 施工队对桩板墙、桩基础挡墙施工班组交底记录被交底班组 施工里程2、孔内供施工人员上下的爬梯挂在孔口的提升架上，用铁丝捆绑牢固，严禁作业人 员通过出渣提升设备上下；经常检查爬梯的焊接部位有无脱焊； 人员上下时要穿好安全带 系在安全绳上，由地面上的人员配合拉、放安全绳;3、每班出渣前先检查碴桶吊点是否牢固、钢丝绳有无断丝等，卷扬机的制动刹车、 吊点等是否可靠，用电线缆有无破损等情况，发现损坏及时进行维修更换;4、碴桶所装弃碴要低于于碴桶顶檐部不少于 10cm ,提碴时孔底人员到地面;5、每班上班前，先用鼓风机向孔底通风通风时间为 15分钟，并采用气体检测仪对孔内的气体进行检测，在确认孔下无有毒气体后人员才可以下孔作业，孔深度达到 10m 时施工中应全时段送风;6孔下作业人员必须穿安全带并系安全绳，安全绳的另一头系于孔口顶；孔口作业 人员作业时必须挂好安全带；孔内应设置应急软梯，现场应准备安全绳。