电厂二十五项反措(汽轮机部分)
二十五项反措汽机部分
1、防止火灾事故的预防措施1.1防止汽轮机油系统火灾事故的预防措施1.1.1油系统应尽量避免使用法兰、螺母连接，禁止使用铸铁、铸铜阀门。
1.1.2油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
宜采用厚度为1～2mm的隔电纸、青壳纸或其它致密耐油、耐热和耐酸的材料，抗燃油系统的密封圈应使用高质量的氟橡胶或丁晴橡胶。
1.1.3油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要办理动火工作票，并采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
1.1.4禁止在与系统连接或未经清洗干净的油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，拆下的油管必须事先冲洗干净，必须采取可靠的隔绝措施，近油源侧的法兰应拆开通大气。
1.1.5油管道法兰、阀门及旋转设备、轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀门等热体保温层内。
1.1.6油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮，并定期检查保温层情况。
1.1.7检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
1.1.8事故排油阀应设两个串联钢质明杆截止阀，其操作手轮不允许加锁，应设在距油箱5m以外的地方，并有两上以上的通道，其一次阀为常开阀，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
事故排油应排到主厂房外的事故油池内。
1.1.9室外事故油池内应明显无积水，应密封，不渗漏雨水，其排油路应畅通，并应定期检查，做好记录。
1.1.10汽轮机主油箱排油烟管道应按规定引至厂房顶外或厂房外无火源处，并避开上下方有发电机出线或变压器的地方，并设禁火标志。
排油烟管出口应装护罩或朝下，以防止雨水或异物进入没烟管道内。
1.1.11在各种运行工况下，应保证油管道自由膨胀。
1.1.12机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，威胁机组安全时应立即停机处理。
汽轮机安全运行与二十五项反措
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《机械振动 在非旋转部件上测量评价机器的振动 第2部 分：50MW以上，额定转速1500 rmin、1800 rmin、 3000 rmin、3600 rmin陆地安装的汽轮机和发电机》 GB/T 6075.2-2012 4.2.3.3 停机值的设定： 《机械振动 旋转机械转轴径向振动的测量和评定 第4部 分：具有滑动轴承的燃气轮机组》GB_T_11348.4-2015 《机械振动 在非旋转部件上测量评价机器的振动 第4部 分：具有滑动轴承的燃气轮机组》GB_T_6075.4-2015 条文同上
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解释： 所有反措都是这个原则，没有反对的。但现 场不符的情况最常见。 实质是：直流润滑油泵联锁启动同时，汽轮机停机 ，直流油泵只作停机用。这一点不因直流电系统 容量或油系统不同而改变。 实际情况是：很多汽轮机制造厂的规定与反措规定 不符，因为改制后，新版《反措》颁布前，缺少 一个全行业通行的反措规程。
0
11.1
2.84
0.57
325
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. 2 防止汽轮机轴系断裂及损坏事故
8.2.1 机组主、辅设备的保护装置必须正常投入， 已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保 护应投入运行； 机组正常运行瓦振、轴振应达 到有关标准的范围，并注意监视变化趋势。 8.3.4 汽轮机发生下列情况之一， 应立即打闸停机:
8.1 防止汽轮机超速事故
8.1.7 机组正常启停过程中， 应…投入…；在机 组甩负荷或事故状态下，应开启旁路系统。 …… “旁路的容量、设计目的、性能、旁路的暖管方 式与控制水平的关系”
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8.1 防止汽轮机超速事故
设计目的：启动/停机、全程控制 旁路的容量：35%BMCR、75%BMCR、100%BMCR 性能：快开/快关速度、开启/关闭速度、热态下 的开/关速度 暖管方式：：前/后独立、跨接式、前后环流式 控制水平：手动、自动(启停机压控自动、全程 自动) 紧急情况下旁路的控制：手动、自动
二十五项反措
1.8 在新、扩建工程设计中，消防水系统应同工业水系统分开，以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防泵的备用电源应由保安电源供给。
1.9 发供电生产、施工企业应配备必要的正压式空气呼吸器，以防止灭火中人员毒和窒息。
二十五项重点要求－防止电气误操作事故
为了防止电气误操作事故的发生，应逐项落实《电业安全工作规程》、《防止电气误操作装置管理规定（试行）》（能源安保[1990]1110号）以及其他有关规定，并重点要求如下：
具。为防止误登室外带电设备，应采用全封闭（包括网状）的检修临时围栏。
2.11 强化岗位培训，提高人员的技术素质，要求持证上岗。
二十五项重点要求－防止大容量锅炉承压部件爆漏事故
为了防止大容量锅炉承压部件爆漏事故的发生，应严格执行《锅炉压力容器安全监察暂行条例》、《蒸汽锅炉安全技术监督规程》、《压力容器安全技术监察规程》、《电力工业锅炉压力容器监察规程》（DL612－1996）、《电力工业锅炉压力容器检验规程》（DL647－1998）、《火力发电厂金属技术监督规程》（DL438－91）以及其他有关规定，把防止锅炉承压部件爆破泄漏事故的各项措施落实到设计、制造、安装、运行、检修和检验的全过程管理工作中，并重点要求如下：
1.1.6 控制室、开关室、计算机室等通往电缆夹层、隧道、穿越楼板、墙壁、柜、盘等处的所有电缆孔洞和盘面之间的缝隙（含电缆穿墙套管与电缆之间缝隙）必须采用合格的不燃或阻燃材料封堵。
25项反措释义材料(汽机)
差异：将“可调整抽汽逆止门”改为“抽汽逆止门”， 一般供热抽汽系统均设计一个抽汽逆止门和一个抽汽 调整门，原描述有误。
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防止汽轮机、燃气轮机事故
差异项8.1.11释义： 二十五项反措2000版：对新投产的机组
二十五项反措2014版：对新投产机组或汽
或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负 荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积 极创造条件进行甩负荷试验。
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防止汽轮机、燃气轮机事故
就地转速表，有各自独立的变送器(传感器)，并分别装设在沿转子轴向不 同的位置上。 装置，并分别装设在不同的转子上。
差异项8.1.9释义：
二十五项反措2000版：机械液压型调节系统的汽轮机应有两套 二十五项反措2014版：汽轮发电机组轴系应安装两套转速监测
差异：无论何种型式的调节系统均应设置两套独立的转速测量 装置，将原“分别装设在沿转子轴向不同的位置上”，修改为 “分别装设在不同的转子上”，（某电厂转速齿轮在主油泵转 子上，因主油泵联轴器螺栓断裂发生超速事故），因转速测速 齿轮是在转子上加工的，已投产的机组基本上都在同一根转子 上，没有预留空间，较难整改。
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防止汽轮机、燃气轮机事故
轴振动不超过0.080mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大于0.260mm应 立即打闸停机；当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动变化±0.05mm，应 查明原因设法消除，当轴承振动突然增加0.05mm，应立打闸停机。
差异项8.3.4（3）释义：
二十五项反措2000版：机组运行中要求轴承振动不超过0.03mm或相对
《防止电力生产事故的二十五项重点要求》 学习、对比、释义
汽机专业
马保会 2014年9月3日
汽机二十五项反措细则
《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》300MW机组实施细则（试行）批准：审核：编写：霍煤鸿骏铝电公司自备电厂发电二分厂2008年10月10日目录1 防止人身伤害事故措施 (3)2 防止汽轮机火灾事故措施 (8)3 防止压力容器爆破事故措施 (11)4 防止汽轮机进水事故措施 (12)5 防止汽轮机轴承烧损事故措施 (13)6 防止汽轮机大轴弯曲事故措施 (16)7 防止汽轮机超速事故措施 (19)8 防止分散控制系统失灵、热工保护拒动事故措施 (21)9 防止直接空冷系统结冻措施 (24)1 防止人身伤害事故措施1.1 通则1.1.1工作场所照明充足（包括手电筒），现场设施符合安全规程要求。
1.1.2工作人员工作时，必须穿好工作服，出控制室外必须戴好安全帽，长发必须盘在安全帽。
工作人员进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋，女工作人员禁止穿裙子、穿高跟鞋。
运行人员酒后和精神不振禁止上班工作。
1.1.3生产现场作业，杜绝无票作业和无票操作。
1.1.4认真搞好安全活动，提高安全意识杜绝违章现象发生。
开展安全培训教育，掌握现场急救和自救常识以及常见事故的预防掌握事故应急预案，尽量减少事故损失。
1.1.5一切生产活动必须严格执行《安全规程》及《运行规程》。
1.1.6真正做到“我不伤害自己，我不伤害他人，我不被他人伤害”的“三不伤害”原则。
1.2 防止机械伤害1.2.1禁止在运行中清扫、擦拭和润滑机械的移动和转动部分。
1.2.2清扫设备时，禁止带手套以及将抹布缠在手上，清扫卫生使用抹布不准乱甩。
擦拭转机时不准戴手套，不准把抹布缠在手上或手指上使用。
1.2.3检修工作开工之前，工作许可人与工作负责人共同检查安全措施正确，方可在工作票上签字履行发票手续。
1.2.4不准将工具及材料上下投掷。
1.2.5现场照明应充足，盖板及围栏应完整、齐全、坚固。
1.2.6转动机械的防护装置应完好，否则应及时联系处理。
操作中正确使用Ｆ板手，开关阀门应站在侧面。
汽轮机安全运行与二十五项反措
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什么情况下遇到盘车难题？ 运行中意外跳机；临时处理缺陷后；超速保
安器整定后……
在应该…与可能…发生冲突时，要沉住气，不要 过于侥幸，无视教训
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8.3.3.6 机组热态启动投轴封供汽时，应确认盘车 装置运行正常，先向轴封供汽，后抽真空。停 机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。 应根据缸温选择供汽汽源， 以使供汽温度与金 属温度相匹配。
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8.2.5 严格按超速试验规程的要求， 机组冷态启动 带10%～25% 额定负荷，运行3～4 h 后(或按制 造商要求)立即进行超速试验。
8.3.3.7 供汽管道应充分暖管、疏水，严防水或冷 汽进入汽轮机。
8.1.13 危急保安器动作转述一般为额定转速的 110%土1% 。
强调立即-严密性试验何时做？(查规程) 只在并网带负荷后做，不在降负荷停机过程中1做8
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主机： 振动保护的设定？ 单点？与？ 延时？
《机械振动 在旋转轴上测量评价机器的振动 第2部分》 GB/T 11348.2-2012 4.2.3.3 停机值的设定：
“为了避免虚假信号引起的不必要的停机，实际上通常采 用多个传感器控制逻辑，并在触发机器自动停机的任何 自控动作之前，规定一个时间延迟。因此，如果收到振 动停机信号，而且至少被两个独立的传感器确认超过了 规定的有限的延迟时间才可以触发停机。典型的延迟时 间是1 s~ 3 s 。”
二、实际燃气轮机制造商确定的振动保护，不论是 瓦振还是轴振，都是单点无延时
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辅机：
执行：GB/T 6075.3-2011《机械振动 在非旋转部件 上测量评价机器的振动 第3部分》 简言之：1500r/min的卧式旋转设备瓦振8丝合格；立 式12.8丝合格。
汽轮机二十五项反措
汽轮机二十五项反措汽机油系统防火汽机油系统防火包括：a)油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。
b)油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
c)油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
d)禁止在油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。
e)油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。
f)油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其它热体，则这些热体保温必需齐全，保温外面应保铁皮。
g)检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
h)事故排油阀应设两个钢质截至阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
i)油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。
j)机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道渗入油的，应立即停机处理。
防止炉外管道爆破防止炉外管道爆破包括：k)加强对炉外管道的巡视，对管系振动、水击等现象应分析原因，及时采取措施。
当炉外管道有漏气、漏水现象时，必须立即查明原因、采取措施，若不能与系统隔离进行处理时，应立即停炉。
（汽机专业参照执行）l)定期对导汽管、汽联络管、水联络管、下降管等炉外管道以及弯管、弯头、联箱封头等进行检查，发现缺陷（如表面裂纹、冲刷减薄或材质问题）应及时采取措施。
m)加强对汽水系统中的高中压疏水、排污、减温水等小径管座焊缝、内壁冲刷和外表腐蚀现象的检查，发现问题即使更换。
n)按照(DL/T 438-2016)《火力发电厂金属技术监督规程》,对汽包、集中下降管、联箱、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、弯管、弯头、阀门、三通等大口径部件及其相关焊缝进行定期检查。
电力生产重大事故的二十五项反措细则--汽机部分_original讲解
黄岛发电厂电力生产重大事故的二十五项反措细则1. 防止火灾事故防止火灾事故重点要求为了防止火灾事故的发生，应逐项落实《电力设备典型消防规程》（DL5027－93）以及其他有关规定，并重点要求如下：汽机油系统防火1.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。
2.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和非耐油石棉垫。
3.管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温坚固完整，并包好铁皮。
4.禁止在油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进时焊接时，必须事先将管子冲洗干净。
5.油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。
6.油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。
7.检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
8.事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
9.油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。
10.机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。
防止氢气系统爆炸着火1.严格执行《电业安全工作规程(热力和机械部分)》中“氢冷设备和制氢、储氢装置运行与维护”的有关规定。
2.氢冷系统和制氢设备中的氢气纯度和含氧量必须符合《氢气使用安全技术规程》(GB 4962-85)。
3.在氢站或氢气系统附近进行明火作业时，应有严格的管理制度。
明火作业的地点所测量空气含氢量应在允许范围内，并经批准后才能进行明火作业。
4.制氢场所应按规定配备足够的消防器材，并按时检查和试验。
5.密封油系统平衡阀、压差阀必须保证动作灵活、可靠，密封瓦间隙必须调整合格。
6.空、氢侧备用密封油泵应定期进行联动试验。
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1.转速测量、监视和保护 转速测量
条文：9.1.7 机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速 表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向 不同的位置上。
条文： 9.1.8 电液型调节系统，在机组起动过程中，应有在转速 测量系统故障情况下的判断和限制功能。已取消机械危急保安器 的机组，必须设置有可靠的、冗余的电超速保护装置和供电电 源，以及就地可操作的手动停机装置。
条文：9.1.10 在任何情况下绝不可强行挂闸。
3.严禁带负荷解列、强行挂闸
（1）例如： 1990年1月河北某电厂一台中压50MW机组，锅炉灭 火后，在恢复的过程中，汽包满水。机组推力增大，动静严重碰 磨，在带24MW负荷解列的过程中，调节汽门和自动主汽门未能 关闭，致使转速急速飞升达4000r/min以上，轴系断为11段。机组 严重超速而毁坏。
（2）例如：1999年辽宁某发电厂200MW机组发生轴系断裂事故。 运行人员在主油泵轴与汽轮机主轴间齿型联轴器失效，机组转速 失去控制，并在无任何转速监视手段的情况下而再次起动，在转 速急速飞升的过程中，引发了轴系断裂事故。
1.转速测量、监视和保护 转速测量
条文：9.1.6 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或 类似联轴器的机组，定期检查联轴器的润滑和磨损情况， 其两轴中心标高、左右偏差，应严格按制造厂规 定的要求安装。以防主油泵轴与汽轮机主轴脱离，导致 调节系统开环控制。
2.油质合格严防卡涩 严防卡涩
条文：9.1.5 主汽门和调节汽门解体检修时，应重点检查门杆弯曲 度和动静间隙，检查阀碟和阀座的接触情况，不符合标准 的必须 进行处理。在调节部套、高中压主汽门、调节汽门存在有卡涩、 严重泄漏、调节系统工作不正常的 情况下，严禁机组起动，运行 中的机组，必须停止运行。
5.抽汽机组
防止抽汽倒流
条文： 9.1.12 抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、连 锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门， 以防止抽汽倒流引起超速。
5.抽汽机组
防止抽汽倒流
在统计的16台毁机事故机组中有6台为抽汽机组，其中有3台是直接由于 热网蒸汽倒流引起严重超速，造成轴系断裂事故。
2.油质合格严防卡涩 严防卡涩
（1）例如：1993年11月，甘肃某电厂25MW抽汽机组，发电机失磁， 有功负荷急剧摆动，致使调节汽门门架损坏，调节汽门失控。主汽 门存在门杆弯曲、卡涩、关不严等重大缺陷，大修中未能彻底消除， 使设备带病运行。在带负荷解列的过程中，自动主汽门卡涩，致使 转速飞升至4200r/min以上，轴系断裂为8段，造成机组严重超速、重 大设备损坏事故。
2.油质合格严防卡涩 油质合格
条文： 9.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。根据 DL/T246《化学 监督导则》和DL/T899《电力基本建设热力设备化学监督导则》等 标准的规定，在透平油和抗燃油的油质不合格的情况下，严禁投盘 车与机组起动。机组运行中，据GB/T7596《电厂用运行中汽轮机油 质量标准》和DL/T571《电厂用抗燃油验收、运行监督及维护管理 导则》标准，发现透平油和抗燃油油质不合格，应及时处理。处理 合格后，应有分析报告。
4.汽轮机旁路系统 事故工况低压旁路必须开启
（3）例如： 2007年09月，一台超临界600MW机组，在启动 过程中主蒸汽压力3.35 MPa，再热蒸汽压力 0.7 MPa。EH油 系统蓄能器因油箱油位低退出三组。中速暖机运行后，开始 升速，此时中压调节汽门全开，汽轮机转速只能升至 2100r/min左右。低压旁路因未投联锁而未能开启，开大高旁 提高再热蒸汽压力，转速升高仍然缓慢。当高旁开至92%时， 汽轮机转速突升至3090r/min，OPC动作，并使主机跳闸。 （阜新）
6.电液调节系统 电液伺服阀
条文：9.1.20 电液伺服阀（包括各类型电液转换器）的性能 必须符合要求，否则不得投入运行。运行中要严密监视其运 行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。大修中要进行清洗、 检测等维护工作。发现问题及时处理或更换。备用伺服阀应 按制造厂的要求条件妥善保管。
6.电液调节系统 电液伺服阀
6.电液调节系统 油管和控制模块
（1）例如： 2004年7月，广东某电厂一台600MW机组，机组负 荷正常变化过程中，4只调节汽阀均发生了严重卡涩拒动故障。解 体后发现3、4号调节汽阀油缸内抗燃油油质劣化、变黑、变硬， 缸筒、活塞杆有拉痕，活塞杆与轴套卡死。经分析认为：由于调 节汽门严重漏汽，油动机与阀杆装配中心存在偏差，抗燃油在活 塞杆与轴套密封处微渗，抗燃油长时间在高温蒸汽的烘烤下而劣 化，致使活塞杆与轴套严重卡涩。该严重卡涩故障，在同型机组 上也相继发生过，由于机组在正常运行中及时发现，避免了在事 故等异常工况下，机组严重超速设备损坏的重大事故。
（1）例如： 1991年2月，上海某电厂一台50MW一段可调整抽汽机组， 在机组正常停机的过程中，降负荷至40MW，调节汽门摆动，负荷降至 零，调节汽门关闭摆动停止，但负荷又自动上升至8MW，同步器已无 法控制减负荷，带负荷打闸后，主汽门虽关闭，但转速急速飞升达 4000r/min以上，转子断为6段，造成机组严重超速、轴系断裂事故。 机组打闸之前未预先关闭热网电动隔离门，打闸后主汽门虽已关闭，但 联锁保护装置未投入，使逆止门未能关闭，机组在带负荷情况下解列， 热网蒸汽流量倒送入汽轮机，是事故的主要原因。
6.电液调节系统 熟知DEH系统
例如： 2004年某电厂一台300MW机组，在处理高压加热器异常 情况的过程中， DEH系统在切除CCS控制方式下运行，由于运行 人员不熟悉在该运行方式下无负荷率和负荷跟踪限制等功能，不 了解自动保护的特性及定值设置，不了解控制系统存在的问题， 以及负荷调整操作方法不当，且操作过程具有随意性。致使调节 汽门迅速关小、机组负荷在2s-3s时间内由297MW下降至150MW， 汽轮机速度级压力快速降低，透平压比由3降至1.3，低于保护定 值（1.7），保护动作而跳机。
6.电液调节系统 油管和控制模块
条文：9.1.21 抗燃油系统的油管和控制模块，应尽量远离高温热 体，以避免在高温环境下长期运行油质劣化，污染电液伺服 阀。LVDT反馈装置要定期检查，防止失效造成停机事故。
条文：9.1.22 在抗燃油系统中的压力表应采用不锈钢弹簧管，避 免铜质弹簧管腐蚀破裂；压力表管应尽量减少交叉，防止运行中 振动磨损；抗燃油或保安油系统压力表管的壁厚和接头，应满足 油系统压力等级的要求；油管道的焊接，应确保焊口质量，以防 漏油发生停机事故。
6.电液调节系统 严禁修改起动逻辑
条文：9.1.18 DEH(或MEH)电液控制系统，应设有完善的机组起 动逻辑和严格的限制起动条件；当机组不能满足启动条件时、严 禁修改起动逻辑和强行满足启动条件。对机械液压调节系统的机 组，也应有明确的限制条件 。
6.电液调节系统 熟知DEH系统
条文： 9.1.19 汽机专业人员，必须熟知DEH(或MEH) 的控制逻辑、功能及运行操作，参与DEH系统改造方案的确 定及功能设计，以确保系统实、安全、可靠 。
（2）例如： 1984年江西某电厂50MW机组，在危急保安器拒动 缺陷尚未消除、调节汽门严重漏汽的情况下，机组仍采用主汽门 旁路门强行起动，在发电机甩负荷的过程中，自动主汽门未能关 闭，严重超速至4700r/min，造成了毁机事故。
3.严禁带负荷解列、强行挂闸
（3）例如：1987年辽宁某电厂一台200MW机组，运行中轴 向位移突然增大、保护动作、机组跳闸，在未查明原因的情 况下，人为解除轴向位移保护，又两次强行起动，导致设备 严重损坏和扩大了事故。
（1）例如：2006年6月，广东某电厂一台600MW机组，给水泵汽 轮机在进行速关阀活动试验时，由于速关组合件出口接头处和速 关阀油动机内，存有加工铁屑（3个约3mm×5mm呈卷曲状的机 加工铁屑）堵在接口处，加之设备缺陷，在速关阀进行活动试验 时，导致给水泵汽轮机跳闸。
（2）例如：2007年4月某电厂一台600MW机组，在进行锅炉给水 扰动试验时，由于油质清洁度不合格，导致伺服阀卡涩，发生给 水泵汽轮机低压调门突关故障。
Байду номын сангаас
5.抽汽机组
防止抽汽倒流
（2）例如： 1999年4月，新疆地方电厂一台50MW两段可调整抽 汽汽轮机，在机组甩负荷的过程中，抽汽逆止门故障而未能关闭， 致使热网蒸汽倒流，造成机组严重超速达4500r/min，机组损坏。 1.27MPa抽汽逆止阀阀碟铰制孔螺栓断裂使阀碟脱落，抽汽逆止 阀无法关闭，是事故的主要直接原因。机组甩负荷，抽汽逆止门 故障而未能关闭，并在电动门未关闭的情况下，解列调压器，是 致使热网蒸汽倒流，造成机组严重超速事故的主要原因。
条文：9.1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表， 显示不准确或失效，严禁机组起动，运行中的机组， 必须停止运行。
1.转速测量、监视和保护 转速监视
（1）例如：1984年7月，我国第1台毁机事故机组，江西某电厂 50MW汽轮机，事故前危急保安器拒动缺陷尚未消除、在调节汽 门严重漏汽的情况下，机组仍采用主汽门旁路门强行起动，在发 电机甩负荷的过程中，严重超速至4700r/min，造成了毁机事故。
（4）例如：1993年11月甘肃某电厂25MW机组，由于机组 负荷摆动停机处理，减负荷减不下来，在带负荷解列的过程 中，调速汽门拒动，主汽门卡涩，转速飞升到4300r/min， 机组严重超速损坏。
4.汽轮机旁路系统 事故工况低压旁路必须开启
条文：9.1.11 在机组正常起动或停机的过程中，应确保旁路系 统按设计要求正常投用；在机组甩负荷或事故工况下，有事 故保护功能的旁路系统必须 能自动投入、无事故保护功能的 旁路系统应按运行规程规定的措施和条件操作；在机组甩负 荷或事故工况下，低压旁路必须开启。机组再次起动时，再 热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力。
6.电液调节系统 电液伺服阀
（3）例如：2007年4月某电厂一台600MW机组，机组正常运行， 由于A泵汽轮机高压调门长期不动，存在EH油死角残存杂质，导 致伺服阀卡涩，发生给水泵汽轮机高压调门突开，转速达 5742r/min，触发机组RB事件。