钢轨探伤工(高级)技能
技能认证钢轨探伤工高级考试(习题卷4)
技能认证钢轨探伤工高级考试(习题卷4)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共59题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]根据( )等基础资料，结合历年水害特征，制定汛期出巡、列车限速或封锁雨量警戒值，严格执行汛期行车雨量警戒制度。
A)地质地形条件B)路基状态C)周边环境D)以上都是2.[单选题]Ⅱ级探伤人员应不少于探伤人员总数的（ ）。
A)10%B)20%C)30%D)50%3.[单选题]37°探头探测60Kg/m钢轨断面时，无底角反射波是因为（ ）。
[331020119]A)灵敏度低B)不符合反射定律C)螺孔阻挡D)灵敏度高4.[单选题]超声波探伤，若仪器的重复频率过高，示波屏上将产生( )信号，易造成错判。
A)草状回波B)固定回波C)幻像D)杂波5.[单选题]A型显示探伤仪，上下移动时基线的旋钮是（ ）。
[311010328]A)聚焦旋钮B)辉度旋钮C)水平旋钮D)垂直旋钮6.[单选题]铝热焊焊缝中（ ）缺陷形成原因是砂模封口不准，使混入溶液中的砂粒无法溢出。
[321030225]A)夹渣B)气孔C)疏松D)夹砂C)15MHz探头D)25MHz探头8.[单选题]TB/T2340-2012标准规定钢轨探伤仪37°探头探测在深度20㎜到距离幅度特性曲线最高点范围内，△W≤12dB。
距离幅度特性曲线最高点到深度150㎜范围内，△W≤（ ）。
[321010334]A)8dBB)12dBC)14dBD)16dB9.[单选题]（ ）应用延伸度法对缺陷进行定量。
[311030202]A)大于声束截面的缺陷B)小于声束截面的缺陷C)点状缺陷D)平面型缺陷10.[单选题]轨头纵向裂纹，可使用0°探头置于轨头（ ）进行确定。
A)轨面B)轨端C)截面D)侧面11.[单选题]用试块对比法求得的缺陷大小( )。
A)称为当量B)与实际大小相等C)是缺陷的最大长度D)是缺陷的最大宽度12.[单选题]气压焊焊缝中（ ）缺陷形成原因是温度低或顶锻力不足，造成钢轨接触面的不连续性、火焰不正常、出现回火、放炮等导致端面污染和氧化。
钢轨探伤工岗位职责
钢轨探伤工岗位职责钢轨作为铁路交通的基础设施之一，是铁路中最为重要的组成部分之一。
为了保证铁路的正常运行，钢轨必须经常进行检测和维护。
而钢轨探伤工就是负责对铁路中的钢轨进行探伤和检测的专业工种。
本文将从鉴定钢轨探伤工的职责和技能要求，探讨钢轨探伤工的工作流程及注意事项，以及介绍钢轨探伤工的职业前景和发展方向。
一、鉴定钢轨探伤工的职责和技能要求钢轨探伤工是一项需要经过专业培训和鉴定的职业，其主要职责是对铁路钢轨进行检测和维护。
要成为一名合格的钢轨探伤工，需要有以下技能和职责：1、了解铁路钢轨的结构和性能，掌握钢轨检测的工作原理和方法，能够分析和判断钢轨的表面缺陷及其产生的原因；2、能够正确使用各种钢轨探测仪器和设备，包括超声波探伤仪、磁粉探伤仪以及红外线测温仪等；3、能够熟练掌握电脑和其他办公软件等技能，能够使用电脑进行数据处理、管理和记录；4、能够对钢轨进行红外线测温、超声波探测、磁粉探测等等多种检测方法进行实际操作；5、能够准确有效地识别各种缺陷，包括钢轨的裂纹、疲劳、变形等等，能够根据不同的缺陷制定合理的维修方案；6、能够搜集、整理和处理数据，以便未来进行更加科学化的钢轨维护和管理。
二、钢轨探伤工的工作流程及注意事项1、钢轨探伤工需要根据不同的铁路线路、列车的类型、车速、车辆运行情况等因素确定不同的检测计划。
检测分为常规检测和特殊检测，特殊检测包括调车及试验段、钢轨断面和轨距测量等等。
2、钢轨探伤工需要在铁路运营时间外进行检测作业，并遵守铁路运输安全法、铁路劳动安全法等相关法律法规。
3、在进行钢轨探伤工作时，应严格按照相关标准和规范准确操作探伤设备，避免产生漏检、误判和假报等情况。
4、钢轨探伤工还需要及时修复发现的钢轨缺陷，或向相关部门进行报告并提出钢轨维修建议。
三、钢轨探伤工的职业前景和发展方向目前，随着铁路技术的不断发展和钢轨维护的技术升级，钢轨探伤工的职业前景不断向好。
钢轨探伤工可以在铁路、地铁、高铁、城市轻轨等多种交通运输领域工作。
探伤工技、高级技师钢轨焊缝评分
1每超1min从总分中扣3分
2超总时5min停止作业
2
操
作
技
能
85
1.焊缝探伤仪全断面探伤使用的探伤方式灵敏度校正
1.1.对单K2.5对轨头、轨底灵敏度校正；
1.2.对单K1对轨腰投影范围内探伤灵敏度校正；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ1.3对双K1扫查架从轨顶面进行串列式探伤灵敏度校正
1.4.对直探头探伤灵敏度校正
2.轨腰伤损位置误差小于等于30mm按检出计算，否则按漏检计算，同时计算一个误判。（缺陷任一点满足认为检出
3.检出缺陷可占该缺陷所占分数的75%，定量占10%，定位占10%，缺陷类型共占5%（如体积状缺陷或平面状缺陷等）
1.定缺陷类型不正确不得该项分；
2.定位不正确不得该项分；
3.定量缺陷尺寸误差在正负3mm内不扣分，3mm~6mm得一半，超过6mm不得分
铁道行业特有工种职业技能鉴定
技师、高级技师（钢轨探伤工）技能鉴定考核试卷（B）
姓名：＿＿＿＿＿＿单位：＿＿＿＿＿＿准考证号＿＿＿＿＿＿得分＿＿＿＿
试题名称：用对比试块校正SDW-900型钢轨焊缝探伤仪探伤灵敏度并进行探伤
考核时间：时分至时分
序号
项目
配分
考核内容
评分标准
扣分标准
扣分
得分
备注
1
时 间
10
1.不能正确执行安全技术操作规程扣2分
2.工作场地不整洁，工件、工具摆放不整齐扣1分
3.用电不安全扣2分。
每单项每次扣1分，扣完为止。如影响到人身、设备安全者暂停考核。
4
合计
100
备注：距里口开始量。
1.轨头：离踏面、离侧面
钢轨探伤工岗位职责
钢轨探伤工岗位职责钢轨探伤工是铁路行业中的重要职位之一，他们负责对铁路钢轨进行检测和保养，确保铁路安全运行。
以下是钢轨探伤工岗位的职责和技能要求。
一、职责1. 进行钢轨探伤：钢轨探伤工使用专业的探伤设备，对铁路钢轨进行全面细致的检测，发现钢轨裂纹、损伤、变形等问题，及时汇报并采取有效的维修措施。
2. 维修和更换：根据探测结果，钢轨探伤工必要时需要进行钢轨的维修和更换工作。
他们需要具备相应的维修技能和使用维修工具的能力。
3. 监控检测数据：钢轨探伤工需要记录和整理检测数据，包括位置、问题类型和维修方案等信息，以便上级管理人员进行分析和决策。
4. 维护设备：钢轨探伤工需要负责维护和保养探伤设备，确保设备的正常运行和准确性，避免因设备问题导致的错误判断。
5. 安全责任：钢轨探伤工需要遵守相关的安全规范和操作流程，确保在工作中不发生安全事故，同时提高自身安全意识和应变能力。
二、技能要求1. 熟悉钢轨结构和特点：钢轨探伤工需要对钢轨的结构和特点有深入的了解，能够正确判断问题的类型和严重程度。
2. 掌握探伤技术：钢轨探伤工需要熟练掌握各种探伤技术，包括超声波、磁粉探伤、涡流探伤等，能够根据实际情况选择合适的方法和工具。
3. 具备维修技能：钢轨探伤工需要具备一定的机械和维修技能，能够进行简单的钢轨维修和更换工作。
4. 数据分析与报告撰写：钢轨探伤工需要能够准确地记录和整理探测数据，并根据数据进行分析，撰写相关的报告和维修方案。
5. 团队合作与沟通能力：钢轨探伤工需要与相关部门和团队密切合作，及时沟通问题和解决方案，确保工作的顺利进行。
总结：钢轨探伤工是铁路行业中至关重要的一员，他们的工作直接关系到铁路的运行安全和顺畅。
通过熟练的钢轨探伤技术和维修能力，他们能够及时发现和解决钢轨问题，保障铁路运行的可靠性和舒适性。
钢轨探伤工的职责和技能要求都十分重要和复杂，需要持续学习和提高自身水平，以适应铁路行业的发展和变化。
钢轨探伤工岗位职责
钢轨探伤工岗位职责钢轨是铁路运输的重要基础设施，其质量和安全性直接关系到列车的运行安全和旅客的生命财产安全。
钢轨探伤工作为保障钢轨质量和安全的关键岗位，承担着重要的职责和使命。
一、前期准备工作1、熟悉探伤设备钢轨探伤工需要熟练掌握各种探伤设备的操作方法和性能特点，包括超声波探伤仪、钢轨探伤车等。
在每次工作前，要对设备进行仔细检查和调试，确保设备处于良好的工作状态，能够准确检测出钢轨中的缺陷。
2、制定探伤计划根据铁路线路的运营情况、钢轨的使用年限、过往的探伤记录等因素，制定合理的探伤计划。
明确探伤的区段、时间、频率和重点部位，确保钢轨得到全面、及时的检测。
3、准备工具和材料携带必要的工具和材料，如探头、耦合剂、砂纸、记录表格等。
保证工具齐全、完好，材料充足，能够满足探伤工作的需要。
二、现场探伤作业1、钢轨表面清理在进行探伤前，需要对钢轨表面的污垢、铁锈、油污等进行清理，以保证探头与钢轨表面的良好耦合，提高探伤的准确性。
2、正确安装探头根据探伤的要求和钢轨的类型，选择合适的探头，并正确安装在探伤设备上。
调整探头的位置、角度和压力，确保能够有效地检测钢轨的各个部位。
3、严格按照操作规程进行探伤按照规定的速度和方法移动探伤设备，对钢轨进行全面、细致的检测。
注意观察探伤仪的显示图像和声音信号，及时发现并判断钢轨中的缺陷。
4、准确记录探伤数据在探伤过程中，要如实、详细地记录探伤的时间、地点、钢轨编号、检测结果等数据。
对于发现的疑似缺陷，要进行重点标注和说明，为后续的分析和处理提供依据。
5、标记缺陷位置对于确认的钢轨缺陷，要在钢轨上用明显的标记进行标注，注明缺陷的类型、位置和大小。
同时，及时向上级报告缺陷情况，以便采取相应的措施进行处理。
三、数据分析与报告1、数据分析对探伤记录的数据进行整理和分析，结合钢轨的历史数据和现场情况，判断缺陷的发展趋势和严重程度。
2、撰写探伤报告根据数据分析的结果，撰写详细的探伤报告。
最新钢轨探伤工技师职业技能鉴定题库1000题及答案
钢轨探伤工技师职业技能鉴定题库1000题及答案知识考核试题一、填空(共225题)1.钢轨采用长流程工艺制造一般有14道工序。
(B、2、X、S22-0-2-1)2.钢轨在制造过程中含碳量偏高(>0.82,)时，会增加钢中产生白点的机会。
(B、2、X、S22-0-2-1)3.钢轨在制造过程中含硅过多(>0.9,)容易在焊缝中产生气孔、杂质。
(B、2、X、S22-0-2-1)4.钢轨中含磷量过多时，在低温条件下，它的冷脆性增大，易导致断轨。
(B、4、X、S22-0-2-1)5.由于钢轨受车轮压力会产生挠曲，为抵抗挠曲，钢轨应有可挠性。
(B、4、X、S22-0-2-1)6.因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有相当钢度。
(B、4、X、S22-0-2-1)7.脉冲反射式探伤仪同步电路一般由多谐振荡器和输出电路组成。
(B、4、X、S22-0-3-1)8.探伤时应根据被测工件的厚度适当选择仪器的“扫描量档”等旋钮，使荧光屏扫描线上每一格代表一定的距离。
(B、2、X、S22-0-3-1)9.脉冲反射式超声波探伤仪的接收电路一般由衰减电路、高频放大电路、检波电路和视频放大电路等组成。
(B、4、Y、S22-0-3-1)10.脉冲反射式超声波探伤仪的电源电路一般由整流电路、稳压电路和变流器组成。
(B、2、Y、S22-0-3-1) 11.一般把仪器荧光屏上电噪声幅度在垂直幅度上的百分比，称为仪器的电噪声电平。
(B、4、X、S22-0-3-1) 12.使用示波器观察被测电路的电压幅度时，应适当选择面板上与Y轴有关的旋钮和量程开关。
(A、2、Z、S22-0-3-1) 13.使用示波器观察被测电路的频率时，应适当选择与_X轴有关的旋钮和量程开关。
(A、2、Z、S22-0-3-1) 14.A型显示超声波探伤仪，为了使扫描正程显示在荧光屏上而逆程不显示的电路称为增辉电路_。
技能认证钢轨探伤工高级考试(习题卷2)
技能认证钢轨探伤工高级考试(习题卷2)第1部分：单项选择题，共59题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]钢轨探伤仪用70°探头二次波探伤是因为其检测范围（ ）。
[321030101]A)大B)小C)便于发现大的缺陷D)任意答案:A解析:2.[单选题]在接触网支柱及接触网带电部分（ ）m范围内的金属结构均必须接地。
A)2B)5C)8D)10答案:B解析:3.[单选题]任何作业均不得影响供电设备的（ ）等设施的稳定A)立柱B)拉线C)基础D)以上都是答案:D解析:4.[单选题]钢轨闪光焊的钢轨接头中（ ）部位因几何尺寸较小，闪光保护差，易出现过烧缺陷。
[332030202]A)轨底脚B)轨顶端C)轨腰D)轨顶中心答案:A解析:5.[单选题]70°探头探测钢轨轨头时，伤波显示在时基线两端，核伤存在于（ ）。
A)轨头上方B)轨头颚部C)轨头中间D)轨头一侧答案:A解析:6.[单选题]铸件往往难以检验，因为（ ）。
D)缺陷任意取向答案:B解析:7.[单选题]利用CSK-1A试块上R50和R100圆弧面可调节斜探头（ ）。
A)探测范围B)折射角C)分辨力D)声束宽度答案:A解析:8.[单选题]同种材料中，在给定频率下产生波长最短的波动形式是（ ）。
[321010201]A)纵波B)压缩波C)横波D)表面波答案:D解析:9.[单选题]下列频率中导致超声衰减损失最大的频率是( )。
A)0.5MHzB)1.25MHzC)2.5MHzD)5MHz答案:D解析:10.[单选题]利用CSK-1A试块上直角棱边可测定斜探头（ ）。
A)分辨力B)K值C)声轴偏斜角D)前沿长度答案:C解析:11.[单选题]超声波对界面斜人射时，折射波方向与界面法线的夹角称为（ ）。
[221020117]A)入射角B)反射角C)折射角D)扩散角答案:C解析:12.[单选题]野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（ ）躲避。
钢轨探伤工职业技能鉴定
钢轨探伤工职业技能鉴定1. 引言作为轨道交通行业的重要一环，钢轨起到着连接不同地点的重要作用。
然而，由于经常受到运输车辆的重负荷和恶劣的环境条件的影响，钢轨很容易出现疲劳裂纹、脱轨等问题，这给铁路的安全运行带来了巨大的隐患。
因此，钢轨探伤工作显得尤为重要，探伤工能够通过使用适当的设备和技术来检测钢轨的问题，并及时采取相应的措施来保障铁路运输的安全性。
本文将主要介绍钢轨探伤工的职业技能鉴定，并对这些技能进行详细说明。
2. 钢轨探伤工的工作职责钢轨探伤工是负责进行钢轨检测和维修的专业人员。
他们的主要工作职责包括： - 使用探伤设备对钢轨进行全面、细致的检测； - 发现钢轨的问题，如裂纹、磨损、变形等，并进行记录； - 根据检测结果，制定相应的维修计划，并协调相关人员进行维修；- 维修钢轨，包括磨削、焊接、更换等操作； - 协助钢轨维护、更换、加固等工作；- 参与钢轨维护工作的安全监督和保障工作。
3. 钢轨探伤工的技能要求为了胜任钢轨探伤工的工作，一个人需要具备以下的技能要求：3.1 掌握钢轨的技术知识钢轨是铁路运输系统的核心组成部分，因此钢轨探伤工需要具备钢轨的技术知识，了解钢轨的工作原理、结构、材料等方面的知识。
掌握这些知识可以帮助他们更好地理解钢轨的问题，并采取正确的维修措施。
3.2 熟练操作探伤设备钢轨探伤工需要熟练操作各种探伤设备，如超声波探伤仪、磁粉探伤仪等。
他们需要掌握这些设备的原理和操作方法，并能够根据需要使用不同的探伤设备进行检测工作。
3.3 能够正确判断钢轨问题通过对钢轨的检测，钢轨探伤工需要能够准确地判断钢轨的问题，并进行相应的记录。
这需要他们具备较强的观察力和分析能力，能够发现钢轨的细微问题，并判断其对铁路运输的安全性的影响。
3.4 熟悉钢轨维修技术钢轨探伤工需要熟悉钢轨的维修技术，包括磨削、焊接、更换等操作。
他们需要了解不同维修方法的适用场景，并能够根据实际情况选择合适的维修方法进行钢轨的维护工作。
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钢轨探伤工（高级）技能复习题一、简答题1.钢轨探伤仪某一通道无回波的外部检查顺序是什么？答：首先检查面板上回波控制钮，如增益、衰减、抑制等，然后检查探头架、探头，看其位置是否正确，耦合，接触是否良好，再检查探头连线及对接电缆。
2．出现电压表无指示故障时，外部的检查顺序是什么？答：保险管、电源线、电池组及电源开关。
3．2.5B20Z探头各符号所表示的意义时什么？答：2.5B20Z：2.5—频率2.5MHz，B—钛酸钡陶瓷，20—圆晶片直径20mm，Z—直探头。
4．5P6XK2探头各符号所表示的意义是什么？答：5—频率5MHz，P—锆钛酸铅陶瓷，6×6—矩形晶片6mm×6mm，K2—K值斜探头，K=2。
5．70°探头探伤时会产生哪些假信号？答：剥离层多次反射波、鱼鳞剥离反射波、剥落掉块波、轨面擦伤波、侧面锯齿波、颚部锈蚀波、夹板卡损波、螺孔反射波、焊筋轮廓波。
6．用计算法求解缺陷当量，通常适用的声程有什么要求？答：适用的声程范围应大于3倍的近场长度。
7．钢轨核伤的产生、发展因素、部位和伤损编号是什么？答：核伤产生及发展的原因有：由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良，如白点、气泡、非金属夹杂物等，在列车重复荷载作用下，接触应力大、疲劳强度不足，发展扩大，造成横向断裂。
核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧（调边轨也有例外）。
伤损编号为：制造原因20号，疲劳21号。
8．手工检查钢轨时应注意的五种暗伤的特征是什么？答：（1）钢轨顶面上被车轮磨光的白面（白光）与黑面相交的地方不成直线。
（2）轨面上白光中有乌光或黑线。
（3）轨头肥大。
（4）轨头颏部有下垂现象。
（5）颏部透锈。
9．钢轨伤损分类十位和个位数分别表示什么？答：钢轨伤损采用两位数字编号进行分类，十位数表示伤损在钢轨断面上的位置和伤损状态，个位数表示造成伤损的原因。
10．当纵波入射角逐渐增大时，透入第二介质的波型有什么变化？答：（1）当入射波大于0°而小于第一临界角，且C L2＞C L1时，这时透入第二介质中有折射纵波也有折射横波。
（2）当入射波大于第一临界角而小于第二临界角时，且C L2＞C L1时，第二介质中只有折射横产存在。
（3）当入射纵波大于第二临界角时，第二介质中只有表面波存在。
11．TB/T2340—93标准要求钢轨探伤仪至少应配备哪几种探头同时工作？答：钢轨探伤仪应携带一个标称值为0°，两个折射角标称值为37°（或35°～45°间的其它某个角度）和两个折射角标称值为70°，共五个以上探头同时工作。
12．TB/T2340—93规定37°探头灵敏度余量是多少？答：37°探头灵敏度余量不小于40dB。
13．国产钢轨出厂时应有哪些标志？答：（1）制造厂标；（2）钢轨类型；（3）钢种符号；（4）钢轨制造年月；（5）熔炼号；（6）品级号。
14．超声波探伤中杂波的主要来源有哪几个方面？答：（1）探头杂波；（2）仪器杂波（电噪声）；（3）试件表面杂波；（4）材质原因形成的林状杂波。
15．ZBY344—85标准规定超声波用探头型号命名应有哪些基本内容？答：标准规定应有基本频率、压电材料、晶片尺寸、种类和特征。
16．线路上个别插入的短轨，在正线上和站线上分别有什么要求？答：线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m并不得连续插入两根及以上。
17．接头夹板伤损达到什么标准，应及时更换？答：接头夹板伤损达到下列标准，应及时更换。
（1）折断。
（2）中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：正线、到发线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。
（3）其它部位裂纹发展到螺栓孔。
18．辙叉伤损是如何分类的？答：辙叉伤损分轻伤和重伤两类。
19．温度应力式无缝线路，一般由哪几部分构成？答：温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。
20．变更无缝线路原设计结构或部分拆除时，必须办理什么手续？答：必须有经铁路局批准的技术文件。
21．钢轨应具有哪些特性？答：要求钢轨有足够的强度、韧性、耐磨性、良好的焊接性和运营的安全可靠性。
22．钢轨制造的技术条件要求是什么？答：（1）钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的镇静钢制造。
（2）为保证钢轨没有缩孔和有害的偏析，相当于钢锭头、尾的钢坯应进行充分的切除。
（3）应采用使钢轨中不产生白点的生产工艺。
23．钢轨验收落锤试验对试样长度是怎样规定的？答：钢轨验收落锤试验规定试样为长度不小于1.3m的钢轨。
24．正线轨道类型是怎样划分的？答：正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
25．钢轨内部的主要缺陷白点是什么？答：白点实质上是钢中极微小的裂隙。
26．钢轨内部的主要缺陷疏松产生的原因是什么？答：疏松产生的原因是：由于金属凝固时收缩，或熔炼时金属吸收的气体逸出而造成。
27．超声波探伤仪的检修方法有哪些？答：检修方法：（1）先易后难法；（2）换件修理法；（3）器件判别法。
28．为了充分发挥二极管在电路中的作用，而又避免不必要的损坏，应注意选择哪些主要参数？答：应注意选择下列参数：（1）额定整流电流；（2）最大反向电压及开关速度等。
29．晶体三极管各极的名称是什么、用什么字母表示？答：晶体三极管有三个极分别是：（1）发射极用E（e）表示；（2）基极用B（b）表示；（3）集电极用C（c）表示。
30．场效应管D、S、G极分别代表什么？答：场效应管：D—漏极；S—源极；G—栅极。
31．可控硅有几个极、各极的名称和代表字母是什么？答：可控硅有三个极分别是：（1）阳极，用A表示；（2）阴极，用C表示；控制极，用G表示。
32．数字电路中最基本的逻辑门有哪些？答：最基本的逻辑门是与门、或门和非门。
33．钢轨接触焊的基本焊接方法是什么？答：接触焊—轨端固定在焊机夹具上，利用电流产生电阻热，使轨端加热至表面熔化状态，然后断电加压，在压力下相互结晶。
34．钢轨气压焊的基本焊接方法是什么？答：气压焊—压力气焊，轨端固定在气焊夹具上，两轨间施预顶压力，专用焊炬产生气体火焰，轨端加热至塑性状态。
压力作用下固溶体中的原子之间进行扩散再结晶，金属面间形成新的结晶使钢轨焊接起来。
35．钢轨铝热焊的基本焊接方法是什么？答：铝热焊—铝粉、氧化铁粉、铁钉屑和铁合金等按一定比例配成铝热焊剂，高温火柴点火，发生激烈的化学反应和冶金反应，得到高温钢水和熔渣。
高温钢水注入预热铸模中，将轨端熔化，冷却后即把两根钢轨焊在一起。
36．TB/T2340—93标准，关于仪器的工作环境温度是怎样规定的？答：普通型：－20℃～50℃低温型：－30℃～50℃超低温型：－40℃～50℃37．TB/T2340—93对垂直线性误差范围是怎样规定的？答：垂直线性误差不大于15%。
38．TB/T2340—93标准对仪器衰减器应达到的指标是怎样规定的？答：衰减器的总衰减量不少于60dB。
在探伤仪规定的工作频率范围内、衰减器每12dB 的工作误差不超过±1dB。
39．TB/T2340—93规定70°探头灵敏度余量是多少？答：70°探头灵敏度余量不小于40dB。
40．用万用表测量电路中的电阻值时，应注意什么？答：测量电路中的电阻阻值时，首先应将电流切断，再将被测电阻任一端断开才能测量。
切勿在带电情况下测量电阻。
41．轨道是由哪些部件组成的？答：轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、轨道加强设备和道岔所组成。
42．示波器有两个主要的测量旋钮，分别是什么？答：示波器有两个主要的测量旋钮是：电压选择钮和扫描频率选择钮。
43．钢轨核伤是由哪些原因发展形成的？答：钢轨核伤的形成是由气泡、夹渣、外部冲击伤痕等原因发展形成的。
44．计算机由哪部分组成？答：计算机是由输入设备、运算器、主存储器、控制器和输出设备五大部分组成。
45．TB/T2340—93对水平线性误差范围是怎样规定的？答：水平线性误差不大于2%。
46．TB/T2340—2012对仪器的动态范围是怎样规定的？答：抑制最大时为2～6dB；抑制最小时不低于16dB。
47．除材质因素外有哪些原因容易产生核伤？答：除材质因素外容易产生核伤的原因有接触疲劳、轨面剥离、鱼鳞破损、擦伤和焊补。
48．螺孔裂纹产生的原因是什么？答：螺孔裂纹产生的原因是：（1）轨道结构不合理；（2）接头冲击过大；（3）养护不良等。
49．TB/T2340—2012标准关于35°～45°、70°探头误差是怎样规定的答：35°～45°探头：0°≤∣Δ∣≤3°；70°探头－3°≤∣Δ∣≤0°。
50．TB/T2340—93标准规定超声波钢轨探伤仪适应哪几种类型钢轨的探伤作业？答：适用于43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m在役钢轨的超声波探伤作业。
二、综合题1.试述钢轨核伤产生的主要部位及原因。
答：钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5～15mm范围内,距钢轨作用边内侧7.5mm左右。
产生的主要原因是在钢轨生产中轨头内部已存在有白点，气泡或非金属夹杂等，使用中在机车车辆的动荷载重复作用下，将某些细微的疲劳源逐渐扩大而形成疲劳斑痕。
当疲劳斑痕没有和外界空气接触时，通称“白核”，当这种疲劳斑痕发展至轨头表面而被氧化时，称为“黑核”。
其次，由于钢轨头部接触疲劳、轨面擦伤等也能形成黑核。
2.试述钢轨螺孔裂纹产生的主要原因及检测注意事项。
答：螺孔裂纹产生的原因一般有以下几点：⑴线路养护不良而造成低接头，暗坑，吊板等将会使冲击力更大，致使螺孔周边局部应力过高而产生裂纹，尤其是列车经常制动地段，绝缘接头、异型接头以及长大隧道等地段都易产生裂纹。
⑵钢轨本身设计不合理，使接头夹板不能全部承担钢轨所传递的力造成接头处强度减低，易产生螺孔裂纹。
⑶孔距不合理，易形成某个孔眼应力集中。
⑷螺孔未倒棱或加工时周边有毛刺、缺口等，也易产生螺孔裂纹。
在检测螺孔时，应注意这些地段和部位的检查，发现异常回波，应仔细确认必要时应打开夹板检查。
3.试述无损检测的特点。
答：主要特点如下：⑴不破坏被检对象。
⑵可实现100％的检验。
⑶发现缺陷并做出评价，从而评定被检对象的质量。
⑷可对缺陷形成原因及发展规律做出判断，以促进有关部门改进生产工艺和产品质量。
⑸对关键部件和关键部位在运行中作定期检查，甚至长期监控，以保证运行安全，防止事故发生。
4.试述超声波探伤的原理及主要检测功能。
答：超声波探伤是利用超声波入射被检工件，当声束遇有缺陷时产生反射回波，或者穿透波被衰减来判断工件内部缺陷的存在，缺陷的位置和大小。
主要检测工件内部缺陷，同时也可发现工件表面的裂纹，是五大常规无损探伤中应用最广泛的一种检测方法。