安全意识疲劳大讨论
煤矿安全意识大讨论大提升个人反思
煤矿安全意识大讨论大提升个人反思最近公司组织了一次煤矿安全意识大讨论，说实话，一开始我心里还挺不以为然的，觉得这事儿好像和我关系不大。
毕竟，我每天都在外面跑，不怎么接触煤矿这块的工作。
不过，越听越觉得有点不对劲儿。
安全嘛，不仅仅是矿工们的事，实际上每个人都该有点意识。
毕竟，谁敢保证下一秒自己不会卷进个什么突发状况？反正安全这事儿，真得不能掉以轻心。
就像大家常说的，事故的发生，真的是一眨眼的功夫，谁都没法预料。
先说说我们矿里常见的安全隐患吧。
比如我自己之前就没太注意过，矿井里可是有许多看似不起眼的小细节，可能正是这些细节在悄悄潜伏着危险。
有的地方看起来灯光昏暗，走一走就有点阴森森的感觉，想起来就有点毛。
再比如矿井的通风系统，平常我也没怎么关心过，毕竟每天都是照常作业，大家都觉得没啥问题。
但谁能保证呢，万一突然出什么意外，通风不良，空气不流通，那真的就是个大麻烦。
尤其是那些细小的煤尘问题，谁知道什么时候会突然爆炸呢？这不就是一个你不小心就可能踩到的雷区吗？有次我和一个老矿工聊天，他说起自己的工作经历，那可真是让人听了心里一紧。
他说，刚开始他也是觉得煤矿工作就那样，反正只要按规矩来，不出啥事。
结果有一次，矿里的一条输送带突然出故障，没人及时发现，造成了大规模的煤尘泄漏，整个矿井差点就变成了火药桶。
他说，那天真是差点就和死神握手，差得就差那几秒钟。
他说的那一番话，直到今天我还记得清清楚楚。
这种事不在我们的掌控之中，可一旦发生了，那后果就得自己背。
所以啊，平常再怎么麻烦，也得检查检查安全设施，做点儿预防工作。
你想啊，如果一个小小的疏忽就能让大家的命运发生改变，那每个人都得时刻保持警觉。
说到这里，不得不说，这些矿工们的安全意识真的是非常值得我学习的。
他们每天面对的环境比我们想象的更复杂、更危险，可他们却能时刻保持警惕。
记得有一次，我跟着一个大叔学习如何穿戴防护设备。
他一边给我讲解，一边还不忘提醒我：“你这安全帽要戴好，不戴好可是要吃亏的。
别让疲劳成为安全缺口范文
别让疲劳成为安全缺口范文疲劳驾驶已经成为严重的道路安全问题。
疲劳会导致驾驶者反应迟钝、注意力不集中，并增加事故发生的风险。
因此，我们必须采取措施来解决这个安全缺口。
本文将从驾驶员教育和宣传、制定严格的法律法规以及引入新技术等方面，来探讨解决疲劳驾驶问题的方法，从而确保道路安全。
首先，驾驶员教育和宣传是预防疲劳驾驶的重要手段。
通过教育驾驶员注意疲劳驾驶的危险性，提高他们对疲劳驾驶的认识，可以使他们更加注意自己的状态并采取适当的休息。
同时，宣传和教育还可以增加公众对疲劳驾驶的意识，使其能够及时报告疲劳驾驶的违法行为，从而有效减少疲劳驾驶引发的交通事故发生。
其次，制定严格的法律法规也是解决疲劳驾驶问题的重要手段。
对于疲劳驾驶者，我们应该采取零容忍的态度，严格处罚其违法行为。
比如，加大对疲劳驾驶的罚款金额，甚至可以将其违法行为视为刑事犯罪，加重处罚力度。
此外，我们还可以通过设立临时检查站或检测点，对驾驶员的疲劳状态进行检测，以便及时制止疲劳驾驶者上路。
另外，引入新技术也可以帮助解决疲劳驾驶问题。
例如，通过安装车载摄像头和传感器，可以实时监测驾驶员的疲劳状态。
一旦检测到有疲劳驾驶的迹象，系统将会发出警告，并提醒驾驶员及时休息。
此外，还可以将这些系统与车辆的定位系统结合起来，实时监控驾驶员的行驶路线和行为，以便及时干预和处理。
当然，解决疲劳驾驶问题不仅仅是依靠驾驶员教育、法律法规和技术手段。
我们还应该注重交通环境的改善。
例如，我们可以提供更多的休息区和服务设施，让驾驶员在路途中方便地休息和补充能量。
此外，我们还可以优化道路设计，减少拥堵和事故发生的可能性，从而降低驾驶员疲劳的风险。
总之，疲劳驾驶是道路安全的严重缺口，必须采取有效措施来解决。
通过驾驶员教育和宣传、制定严格的法律法规以及引入新技术等手段，可以提高驾驶员对疲劳驾驶的认识，加大对疲劳驾驶违法行为的处罚力度，并实时监测驾驶员的疲劳状态。
此外，还应该注重改善交通环境，为驾驶员提供更好的休息条件。
谨防安全检查疲劳症范文
谨防安全检查疲劳症范文安全检查疲劳症已成为现代社会的一个常见问题，对人们的身心健康和工作效率造成了不可忽视的影响。
为了有效预防和应对安全检查疲劳症，我们需要深入了解其原因和危害，制定科学有效的应对措施。
安全检查疲劳症是指由于长时间高强度的安全检查工作所导致的身心疲劳状态。
首先，长时间的安全检查工作会导致人体的肌肉过度疲劳，使人感到身体无力，丧失工作效率。
其次，高强度的安全检查工作使人的大脑长时间处于高度紧张的状态，容易导致注意力涣散、记忆力下降等问题。
另外，长时间久坐、缺乏运动会导致身体机能下降，增加了身体疲劳的程度。
总之，安全检查疲劳症不仅影响了人们的身心健康，还严重影响了工作效率和安全检查的质量。
针对安全检查疲劳症，我们应该采取一系列的应对措施。
首先，合理安排工作时间和休息时间。
长时间连续作业会导致疲劳的积累，影响工作效率。
因此，我们应该合理安排工作时间，适当安排休息时间，保证自己有足够的休息和恢复时间。
其次，注意劳逸结合，积极参加体育锻炼。
适当的体育锻炼可以缓解身体疲劳，增强身体的抵抗力。
另外，规律的生活作息和饮食习惯也是预防安全检查疲劳症的重要因素。
保持良好的生活习惯，有助于提高身体的抵抗力和恢复能力。
此外，我们还应该关注心理健康。
长时间的安全检查工作会导致心理压力的积累，容易产生抑郁、焦虑等问题。
因此，我们应该适时关注自己的心理健康，通过各种方式进行情绪的宣泄和调节，保持积极乐观的心态。
另外，建立良好的工作规划和工作目标，有助于提高工作的积极性和效率，减少疲劳感的产生。
最后，我们还应该加强安全检查工作的组织管理。
安排合理的岗位轮换制度，可以有效缓解工作的单调性和疲劳感。
此外，增加工作的多样性，提供一定的培训和学习机会，可以激发工作人员的动力，提高工作的质量和效率。
综上所述，安全检查疲劳症是一个需要引起重视的问题。
通过合理安排工作时间和休息时间、注意劳逸结合、关注心理健康、加强工作组织管理等措施，我们可以有效预防和应对安全检查疲劳症，保护工作人员的身心健康，提高工作的效率和质量。
安全大讨论演讲稿(3篇)
第1篇大家好！今天，我非常荣幸能在这里与大家共同探讨一个与我们每个人都息息相关的话题——安全。
安全，是企业发展、社会稳定、人民幸福的重要保障。
在这里，我将从安全意识、安全责任、安全措施三个方面展开讨论，希望大家能够引起高度重视，共同为创建一个安全和谐的工作环境而努力。
一、安全意识安全意识是保障安全的基础。
一个人的安全意识强弱，直接关系到他的生命安全。
在实际工作中，我们常常听到“安全第一”的口号，但真正将安全意识融入到日常工作和生活中的人却寥寥无几。
1. 提高安全意识的重要性（1）保护自己：安全意识使我们能够识别潜在的危险，从而避免事故的发生，保护自己的生命安全。
（2）关爱他人：安全意识使我们关心他人的安全，共同营造一个和谐、安全的工作环境。
（3）履行社会责任：提高安全意识是每个公民应尽的责任，关系到社会的稳定和发展。
2. 如何提高安全意识（1）加强安全教育培训：通过培训，使员工了解安全知识，提高安全意识。
（2）树立安全典型：宣传安全先进事迹，激发员工的安全意识。
（3）开展安全文化活动：通过举办安全知识竞赛、安全演讲等活动，增强员工的安全意识。
二、安全责任安全责任是保障安全的关键。
只有明确了安全责任，才能确保各项安全措施得到有效落实。
1. 安全责任的重要性（1）落实安全措施：明确安全责任，使每个人都明白自己在安全工作中的角色，从而确保安全措施得到有效落实。
（2）追究责任：安全责任追究制度能够有效防止安全事故的发生，提高企业的安全管理水平。
（3）树立企业形象：安全责任是企业的生命线，承担安全责任是企业履行社会责任的体现。
2. 如何落实安全责任（1）建立健全安全责任制度：明确各级人员的安全责任，确保责任到人。
（2）加强监督检查：对安全责任落实情况进行定期检查，发现问题及时整改。
（3）严格责任追究：对违反安全责任的行为进行严肃处理，确保安全责任落实到位。
三、安全措施安全措施是保障安全的手段。
只有采取有效的安全措施，才能将安全隐患消除在萌芽状态。
安全大讨论心得体会范文(精选5篇)
安全大讨论心得体会范文（精选5篇）1. 在参加安全大讨论活动中，我对安全问题有了更深刻的认识。
通过和大家的交流，我了解到安全无处不在，无论是在生活中还是工作中，我们都要时刻保持警觉，防患于未然。
此外，我还了解到安全责任是共同的，不论是个人的安全还是团队的安全，每一个人都应该承担起责任，发现问题及时报告或采取措施。
2. 参与安全大讨论活动让我认识到，安全知识的学习是非常重要的。
我们不能只依赖他人来保护我们的安全，而是要主动学习和了解安全知识，提高自我保护意识。
通过安全大讨论，我了解到了很多实用的安全知识，例如火灾逃生、交通安全等，这对我今后的生活和工作都是非常有帮助的。
3. 安全大讨论活动让我深刻认识到，团队合作是保障安全的关键。
在讨论中，我们彼此交流自己的安全经验和教训，互相提醒，共同协作解决问题。
通过这样的团队合作，我们不仅能够发现更多的安全隐患，还能够共同制定出更有效的防范措施。
团队合作不仅能够提高工作效率，也能够增强安全意识，提高安全保障能力。
4. 参加安全大讨论活动，我认识到了分享安全经验的重要性。
每个人都有自己的安全经验和教训，通过分享，我们可以互相学习，共同进步。
在讨论中，我听到了很多他人的安全故事，从中我不仅学到了如何应对紧急情况，还学到了如何预防事故的发生。
通过分享，我们可以相互促进，共同提升安全防护能力。
5. 参加安全大讨论活动，我深刻认识到安全意识的重要性。
只有保持安全意识，我们才能够在紧急情况下做出正确的反应。
在讨论中，我们强调了对安全的重视，提醒自己不要掉以轻心。
安全意识需要时刻保持，不仅在工作中，也在生活中。
只有时刻保持警惕，才能够最大程度地预防事故的发生，保护自己和他人的安全。
参加安全大讨论活动给我带来了很多的启发和收获。
通过与他人的交流和分享，我进一步增强了自我保护意识，了解到了更多实用的安全知识，也认识到了团队合作和分享的重要性。
我将把这些经验应用到实际生活中，并积极参与各种安全活动，为自己和他人的安全保障贡献自己的力量。
安全事故大反思大讨论发言稿
安全事故大反思大讨论发言稿尊敬的领导、各位同事：大家好！我今天发言的主题是“安全事故大反思大讨论”。
近年来，由于安全管理不到位、安全意识淡漠等原因，我国发生了一系列严重的安全事故。
这些事故造成了巨大的人员伤亡和财产损失，给社会稳定和经济发展造成了不可估量的影响。
面对这一现实，我们必须深刻反思并进行一次大规模的讨论，以寻找解决安全问题的有效办法。
下面，我将从安全意识、安全管理和安全制度三个方面进行论述。
一、安全意识安全意识是预防事故的第一道防线。
在我们的日常工作中，不少人存在安全意识淡漠的现象。
一方面，很多员工只重视工作速度和效率，而忽视了安全操作；另一方面，很多人对事故的发生持“那只会发生在别人身上”的态度，自认为是幸运者。
然而，事故不分人种、不分地点，只要存在安全隐患，就有发生事故的可能性。
因此，我们要提高安全意识，将安全放在首位，做到安全至上。
首先，要加强对安全知识的学习和宣传，增强员工的安全意识和安全素养。
其次，要营造良好的安全文化，形成大家共同关心、参与、守护安全的氛围。
最后，要明确安全责任，建立起安全责任制度，明确每个人在工作中的安全职责，做到心中有数、无所逃避。
二、安全管理安全管理是保障安全的基础。
一个企业要想避免事故的发生，必须从管理上加以规范和改进。
目前，一些企业在安全管理方面存在的问题主要有以下几个方面：一是管理混乱，责任不明确；二是制度不健全，安全规章制度没有得到有效执行；三是培训不足，员工缺乏必要的安全知识和技能。
为了提高安全管理水平，我们应该加强组织和领导，建立健全安全管理机构，明确管理职责和权限，细化工作任务和要求。
同时，应该加强对员工的培训，提高其安全意识和技能水平，确保员工能够正确、规范地操作设备和工具。
此外，还应定期检查和评估安全管理工作，及时发现和解决存在的问题，确保安全管理工作的有效运行。
三、安全制度安全制度是安全管理的重要组成部分。
没有一套科学、完善的安全制度，企业很难做到安全管理的有效实施。
安全意识疲劳反思总结范文（2篇）
安全意识疲劳反思总结范文校车事故今年已经好几起了，而且事故原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。
不用说，教育部马上又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。
光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。
结果怎么样呢?相似的事故还是一再发生。
所以，教育部____通知只能起一个警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我们可能都清楚，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。
作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们情况了。
事故原因我不能肯定，但学生上学的状况我多少了解一些。
现在农村学校由于布局调整，特别小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。
或住校或坐车上学。
我所在学校有三分之一的学生是这种情况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开始住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。
那么，是不是这些孩子都是村子附近没有学校吗?也不尽然。
有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或附近村子有学校，但家长认为农村的教育条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的教育，于是也有择校进城读书的。
教育资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。
那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。
有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车?不是农村人的命不值钱，而是他们的确穷，贫穷再加上观念的原因，导致他们对安全这一块忽略了。
不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱?所以就产生了超载。
这是超载的主要原因。
那么，政府一声令下，坚决治理超载是不是就能杜绝事故发生了?也不尽然。
治理校车超载肯定有效果，但并非完全有效。
因为你治了校车超载，还有非校车超载呢。
你治了非校车超载，还有疲劳驾驶呢。
总之，交通事故这个杀手的确要好好治一治了。
教育部____通知能解决什么问题?我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。
安全大讨论反思材料
（实用版3篇）编制:_______________审核:_______________审批:_______________编制单位:_______________编制时间:____年___月___日序言Download Note: This document is original and carefully arranged by our store. After downloading, you can adjust and use it according to your actual needs. We hope that this can help you, thank you!（3篇）《安全大讨论反思材料》篇1安全大讨论反思材料可以包括个人对自己在安全方面的意识、管理能力和工作作风的反思。
具体可以参考下述示例：1. 安全意识方面在安全意识方面，我认为自己存在一定的问题。
虽然我有强烈的责任意识，但在思想认识上，我可能没有完全树立“安全第一”的意识。
我没有时时刻刻保持忧患意识，也不能总是保持清醒的头脑，做到安不忘危，警钟长鸣。
我需要加强安全意识的培养，从思想深处认识到安全的重要性，从而在行动上更加自觉地保障安全。
2. 安全管理方面在安全管理方面，我发现自己存在一些问题。
首先，管理的针对性不强。
虽然我努力理顺管理关系、完善管理制度、转变工作方式和思想方式，但在重点工作增多的情况下，我可能会忽略安全控制。
其次，管理长久力不够。
我在安全管理上可能存在紧一阵、松一阵的情况，现场管理还未进入规范有序状态，特别是平时管理存在很大的任意性和不稳定性。
最后，我对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，要点工作落实不力，影响了工作的实效性。
我需要加强安全管理的长效性，提高管理的针对性和实效性。
3. 工作作风方面在工作作风方面，我也存在一些问题。
首先，我可能存在一定的好人主义。
在安全查核上，我虽然经济上的查核力度较大，但在责任制追查上较少，客观上存在着好人主义思想。
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克服安全意识疲劳讨论自查资料为深入贯彻公司深化安全风险管理的实施意见的要求，我认真开展了自查，现将自查情况汇报如下：一、安全意识疲劳自查问题（一）思想意识有所放松，表现在三个方面。
1.主观意识上有所放松。
对兖州工务段来说，2015年取得了安全年，成绩的取得来之不易，个人思想意识上有主观上的“安全感”，从思想上认为找到一些管理方法和监督规律，从而满足于管理现状，对当前面临的安全形势认识不足。
在主观意识上有所放松。
2.客观认识上出现偏差。
有时认为安全管理不是个人能力和行为所左右的，自己有主管领导，还有各车间主体负责，特别是遇到结合部问题、工作推不下去的时候，甚至有了为难情绪，缺少了强烈的安全工作忧患意识和担当意识，在客观认识上出现偏差。
3.思想引导上有了差距。
个人对上级领导的讲话精神理解上不深、不透，学习上不深入、不系统，甚至有时候出现偏差，有时片面认为是阶段性活动。
没有结合自身工作实际，把当前“转观念、闯市场、增效益”主题教育活动，结合安全现状，转变思想观念，查找管理漏洞。
更没能很好的灌输和引导身边的同志，引导广大职工深刻领会安全是“饭碗工程”、“安全为天、安全关乎生命、生命高于一切”的理念。
（二）行为反应有所退化，表现在三个方面。
1.问题意识弱化了。
一是问题意识不敏感。
有时对存在的问题见怪不怪，缺乏应有问题敏感性。
对“发现问题、解决问题、减少问题、不出大问题”的认识、理解不深不透，对安全问题仍然满足于检查了、发现了，不能对安全信息进行综合归纳分析，查找惯性和规律性问题，剖析问题产生的深层次原因，致使施工安全管理和检查监控的预见性和前瞻性缺失。
二是把问题不当问题。
对当前各级的检查存在的“任务”观念，有时认为只要措施回复了，问题整改了，就达到了目的，就算过去了，对待各级检查和发现的问题深入调查不够，认为有些问题是惯性问题，对“安全问题不能长期存在，安全问题不能重复发生”的安全底线理解和落实上不到位。
三是落实“七项制度”有差距。
2016年以来，对日常安全信息的处理方法、分析流程、追踪落责一直落实不到位，没有较好的运用信息资源，对问题是否真整改、真销号，跟踪闭环不到位。
有时思想上还存在一定的惰性，对失职人员是否追究、怎样追究，追究到什么程度，有时不能一追到底，没有发挥好监督检查作用，没有通过督办，事事抓闭环，事事有考核，从而促进安全管理职责履行。
2.工作标准降低了。
一是完善岗位职责有差距。
主要表现在岗位职责，根据风险变化、季节特点以及安全形势，实时进行动态完善少。
目前的岗位职责虽然在今年进行了再次修订，但随着安全风险变化、不同时期的不同要求没有实时进行相应修订，确保动态完善。
二是安全风险管理有差距。
对安全风险的排查、管理不到位，重视施工天窗风险，忽视维修天窗和点外作业风险，对现场存在的执行规章制度不严格、存在违章指挥等问题不能有效把控，平常工区的夜间天窗盯控的少，有些车间干部带头违章指挥情况时有发生。
个人能力、科室职能发挥不够，对安全风险管理理论知识研究理解不深，指导安全风险管理不够。
三是存在任务观念。
管理上，只满足于要求了，布置了，大家干不干，干到什么程度过问的少，有时满足于问题发现了，通知书发放了，定量任务完成了，至于怎样通过检查监督把管理搞上去，思考的还不够深入；在日常工作中存在时紧时松、时张时弛的懈怠行为。
3.履职担当弱化了。
一是存在好人主义。
对“问题在现场，原因在管理，根子在干部”理解出现了偏差。
有的碍于情面好人主义和自以为是的双重作用下，不顾领导的强调要求，把职责赋予自己的监督检查权抛置脑后，使违规者得不到应由的惩戒考核，其他人得不到警示提醒；工作瞻前顾后，对违章问题避重就轻，好人主义严重，认为现场职工不容易，完全放弃了“严是爱、松是害”的安全管理理念和科室职能要求。
二是不能自我加压。
不能始终保持高标准，严要求。
对待工作没有一以贯之的韧劲。
自己在工作上、管理上、监督检查上，没有树立高标准意识，对待一些工作感觉差不多就行，没有“较真”意识。
对施工安全短板研究把握不够准确，对安全风险项点，风险排查的不细致，没有真正落到具体的人员、环境和工具，在风险控制上，没有全过程的盯控检查，控制效果不高。
三是检查监督不严格。
安全监督检查有差距。
不能充分认识新时期安全监督检查重要性。
对安全关键岗位、关键设备、关键人员的日常教育和安全监控还不到位，现场违章没有得到根本遏制。
（三）检查监督方式方法有差距。
表现在四个方面。
1.检查监督不主动。
在抓安全管理上，有时是被动去抓，在监督检查上，不是主动地去找、去盯、去追。
与车间、科室对接工作流于形式，缺乏对薄弱车间和工区安全管理情况的调查摸底，不能有的放矢地检查、指导、分析和帮助。
2015年发生的新兖线作业人员挡道问题，虽然未被追责为事故，但也暴露了检查覆盖面不够，对接指导不足，盯控不力，监控作用效果差的严重问题。
2.盯闭环整改的力度不够。
往往只是把发现的问题反馈给了车间和科室主管工程师，没有对产生问题的背后原因进行分析，造成采取措施上“治标不治本”，没有从源头上进行整治。
在事故大幅减少的局面面前，盲目自满，没有真正落实“抢在事故前面”、“坚持问题导向”、“抓早抓小”这些安全理念和要求。
3.日常考核落实不严。
日常管理和考核重结果不重过程，只要不发生事故，考核就放松了尺度，管理上一团和气，对考核不严肃、不认真。
其根本原因还是自己管理弱化、考核放松。
存在对现场作业标准化要求不严、考核不严的现象。
认为现场任务繁重，职工比较辛苦，也都是为了抢任务，放松了对安全不利行为的控制，从严管理的要求执行不坚决。
在处理具体问题时，有放松要求、变通处理的现象。
4.现场检查指导还不均衡。
日常监督检查覆盖面不广，有的车间检查较多，有的车间检查较少，边远工区、车间覆盖周期较长。
另外，在检查中，对车间、班组各个层面检查也不均衡，对科室横向检查少，不能有效发挥监督检查作用。
（四）三种精神树立不够。
1.“振奋精神”树立不够。
一是树立起“大安全”意识不够。
主要表现在安全第一的思想不能一以贯之。
疲于应付各项活动、检查，不能解决好各项活动和日常检查相结合的矛盾，抓安全缺乏持之以恒的精神。
不能主动从各种事故中吸取教训，没有做到未雨绸缪、防患于未然。
对引领全段安全导向不够，未能使“让标准成为习惯”深入人心，把理性的规章制度转化为每个职工的自觉行为。
二是问题意识不强。
下现场没有带着问题去检查，检查前的准备工作做的不充分，造成到了现场不能发现突出性、倾向性和苗头性问题。
现场检查的方式、范围、时间上没有卡在关键节点。
如对夜间天窗的检查较少，全过程的盯控较少、节假日检查较少等问题还没有完成改变。
2.“担当”精神不够。
一是责任意识不强。
对各项基本制度落实上，推进上主动性不强，执行起来自觉性、积极性不高，没有把执行制度规定上升到纪律、规矩的高度来认识。
践行“厚德敬业、实干先行”的济铁精神和“勇超自我、赶超一流、甘当铺路石“的兖工精神力度不够，缺少”“担当精神”和“奉献精神”。
感到兖州工务段近年来安全相对比较稳定，逐渐产生了松懈思想，对实现各项安全的长治久安，措施落实存在差距，从思想认识不到位、主动性不强。
二是担当精神不够。
身为安全科长，对关键时段、关键人员把控不到位，认为对关键岗位的管控仍然不到位。
从日常对关键人员检查情况来看，作业负责人、现场防护员、驻站联络员三种关键岗位业务素质不高，责任心不强的问题仍然没有的到有效解决，因防护不到位而引起的事故触目惊心，我段已经在施工防护问题上吃了很多亏，即使在每次事故后我们都相应的采取了一些措施，但效果一直不好。
通过现场检查情况来看，作业负责人违章安排、违章指挥情况还时有发生。
三是科室担当有差距。
在学习引领不够，科内人员业务素质还有待提升，对现场把控能力还需加强，日在安排不均衡情况。
另外在对阶段性安全的把控上，现场检查还不够细致。
对科内人员的日常管理不够，处理具体问题时，有放松要求、变通处理的现象。
故人云：“自身正，不令而从；自身不正，虽令不从”，自己在履责方面，没有起到应有模范带头作用。
3.“创新”精神不够。
一是缺乏创新，因循守旧。
不能深入思考，工作推进动力不足。
在安全监督检查和工作督查督办方面，手段单一，方法简单，安全管理还缺乏较真碰硬，特别是在安全信息的梳理分析上，没有充分运用好大数据，思想理念、工作方法缺乏创新。
如有时安排工作，凭经验，不结合人员、实际，不注重关键性、倾向性问题，工作紧、任务重、压力大时，有畏难情绪。
二是抓安全缺乏持之以恒的精神。
未能使“让标准成为习惯”深入人心，把“安全高于一切、重于一切”留在口头上多，忽视了本应最该重视的安全隐患和倾向性、苗头性和惯性违章问题。
特别是在工作头绪多的阶段，统筹能力不足，没有做到事事抓精细，有的工作在安排和落实上满足于完成了，但质量不高，过于粗放。
三是检查监督不创新。
对段的安全检查监督未做到精细管理，虽然明确了监督检查工作流程，明确了阶段检查监督重点，但对重点施工项目风险排查不全面，监控重点不突出、现场把控不到位等问题。
如在点外作业管理上，不能超前控制和掌握主动权，充分挖掘天窗点内运用上下功夫，距离上级领导的要求还有差距。
没有把对安全风险的研判和安全短板的排查与落实监督检查职能相结合，监督检查计划性、目的性和实效性不强，满足于就施工控施工，对施工安全风险研判和规律把握上，缺乏深入思考；在安全监控思路、创新意识上缺乏积极性和主动性。
二、下步具体工作方向1. 认真学习领会盛总经理讲话精神，将安全意识疲劳自查讨论与“两学一做”学习教育有机结合。
一是认真学习、传达盛总经理重要讲话，深刻领会精神实质，准确把握新形势下确保铁路安全长治久安新的更高的要求，正确理解深入推进安全风险管理的工作要求，克服骄傲和盲目乐观情绪，克服安全意识疲劳，增强安全敏感性。
切实发扬“振奋、担当、创新”精神，努力实现铁路安全的长治久安。
二是要将安全意识疲劳自查讨论作为“两学一做”学习教育的重要内容，按照学习教育总体部署，对照党员标准，对照总公司、路局安全工作要求，把安全工作放在高于一切、重于一切、压倒一切的位置，认真履行落实科室职责，克服好人主义，消除重生产轻安全的思想意识，杜绝失职、失控行为，发扬“振奋、担当、创新”精神，以更高的标准要求自己，严格履责，做一名合格党员。
2.坚持问题导向，盯控闭环整改，深入领会“三点共识”、“三个重中之重”内涵，提升掌控安全的能力。
一是进一步认清当前和今后铁路面临的新形势，坚持“以问题为导向”的工作思路，立足本职，脚踏实地，明确问题在现场，根源在管理，任何问题从自身出发分析，高质量推进，做好安全管理工作。
盯住问题整改后的效果，仔细研究产出问题的背后原因，对发现的问题要进行全面和连贯性、系统性的分析，提高自身分析问题的能力和发现问题的能力，深入查找安全工作上存在的隐患和问题，找出问题实质，分析问题根源。