高中地理第四节交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版必修2

1、请阐述京九铁路建设的地理意义？
从交通线布局来说：缓解南北运输紧张状况，完善路网布局。
从经济角度来说：带动沿线地区经济发展。从政治角度来说：维护港澳地区稳定和繁荣。
一、交通运输与聚落
(一)交通运输与聚落的形成
交通运输与聚落
交通运输与城镇分布
温故知新
聚落是指人类从事生产和生活活动而 1 聚落的概念 2 聚落的类型按照聚落的性质和规模，可以分为城 3 影响聚落分布的因素
①
运速 a
②
⑤
2．读方体---三维坐标图，据图回答：如果图中a、b、c分别表示各种交通运输方式运速、运量和运费因素，沿箭头方向表示量的递增变化，则表示航空运输和海运的是（ D ） A．①和② B．②和③ C．④和⑤ D．①和④
④ 运量
b
③
c 运费
考点探究1：交通运输方式的合理选择
◆四大评价指标：
青藏高原一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答：
海拔/m c 6000 5000 4000 3000 2000 格尔木 d b
a
拉萨
（1） a为昆仑山脉，b为唐古拉山脉；（2）c、d两段地形变化的特点是高差大（地势起伏大），坡度陡，对铁路修建的影响是工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造。价高（其它合理答案可酌情给分）
提示
案例(4)：综合性交通枢纽的区位条件
活动思考：3、简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。（12分）
位置: ①处于我国中部东西、
南北交通的要冲(自古有“九
省通衢’之称) ；（3分）
水运:
②是长江航线(黄金水
道)及汉江与长江的交汇处的
河港（4分）；
铁路: ③京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦
东部地区经济的发展
相互促进
交通网络的形成和发展
2.影响聚落的空间布局和形态
主要运输方式
古代聚落位置举例
北方南方
丝绸之路上的陆路交通陆路干道附近城市、邯郸
水路交通
铁路公路
临水分布
铁路沿线公路沿线
四大米市、扬州、苏州
郑州、石家庄、徐州
现代
（1）交通运输影响着聚落的空间布局
1、交通运输网中的线铁路 2、区位因素
自然条件社会经济因素科技等
公路
航线等 3、选线的主要原则铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。（2分）
案例（2）：汽车站的区位条件
(1)面积较大、平坦的地方
(2)城市边缘、交通干线两侧
(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客
下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最 A 佳选址是（） A、① B、② C、③
甲 ① ② ③ ④
D、④
典型题例（3）
案例（3）：航空港的区位条件:
噪声
活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则是 ①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。 ②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。 ③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。 ④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A ①② B ③④ C ① ④ D ②③ 答案： D
柳线、京九线相连接（3分）；
其他: ④并有公路、航空等与其他地区相联系（2分）。
阅读资料，完成下列要求。杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。
降低交通成本、加强区域经济联系、实现节能减排。
本节知识体系
与聚落形成、空间分布
交通运输
与城镇分布
基本概况
与商业网点的布局
一.交通运输的基本概况
1.概念：指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 2.作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3.方式：铁路、公路、水运、航空和管道 4.现代交通运输的特点：高速度、网络化、全方位
典型题例（2）读图分析：图中A、B、C、 D四处，建港条件最好的是何处，为什么？
区位选择：C处。答案（解析）： ①海水较深（依据：等深线－数字大、密集的区域－反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部－风浪小－反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）； ②地势平坦、开阔（依据：等高线——平原——反映筑港条件），筑港条件好（结论）； ③离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大），便于客、货流的集散（结论）。
港口的重要环节。车站
2、点的区位条件－案例分析
案例（1）：港口的区位条件
航行条件
陆域条件
筑港条件城市条件腹地条件港口
停泊条件
水域条件
自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。
陆域供旅客和货物集散
水域供船舶出入和停泊
港口优劣的评价：优: 自然条件好：（1）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小（2）良好的陆域：地形平坦开阔（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好：依托大城市，经济腹地广阔劣：河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。
不同交通运输方式的优缺点比较
优点
铁路运输
缺点
运量大，速度快，运费较低，受造价高，金属材料多，短途
自然条件影响小，连续性好
公路运输
运费成本高，占地广
机动灵活，周转速度快，装卸方运量小，耗能多，成本高，便，适应性强运费较贵速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大
水路运输
投资少，运量大，成本低
丝之路
一、交通运输与聚落
(二)交通运输与聚落空间布局
交通运输与聚落
交通运输与城镇分布
交通运输与商业网点布局
活动: 我国南方和北方聚落形态各有什么特征?简要分析其原因。
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
【P77活动】完成1～2题
1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？
答：我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。
聚居的场所。
交通运输与商业网点布局
市和乡村两大类型。聚落的形成和发展受到地形、气候、河流等因素的影响。地形因素的作用尤为突出。
二.交通运输与聚落
1.影响聚落的形成
----在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。
思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？
上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。
(1)运距＜80km时，最廉价的运输方式是公路。 (2)80km＜运距＜550km时，最廉价的运输方式是铁路。
(3)运距＞550km时，最廉价的运输方式是水运。空运 (4)最昂贵的运输方式是______，它适轻、贵、急合运送的货物特点是______________。
一、交通运输网中的线
航空运输
速度快，运输效率高
运量小，能耗大，运费高，技术要求严格
管道运输
运具与线路合二为一，运输气油，要铺设专门的管道，投资大，损耗小，连续性好，运量大，方灵活性差便管理
练习
1．受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通运输方式是( A )
A.铁路运输
C.水路运输
B.公路运输
D.管道运输
1、1949年以前，影响株洲城市区位的主要自然因素是（河流）
2、株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？街区面积明显扩大，现有街区沿铁路干线分布更加明显。 3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线发展。
株洲城市的发展
第四节交通运输布局及其对区域发展的影响
拓展：不同交通运输方式的特点
铁路运输能力较大，速度较快，成本较低，
交通运输与聚落
交通运输与城镇分布
交通运输与商业网点布局
适于中长距离货运；公路运输投资相对为小，机动灵活，可实现门到门的运输，适于短途客货运输；水路运输具有运量大、能耗少、成本低，以及基建设施投资少的优点，但速度慢，适于大宗散货运输；管道成本低，可连续输送，适于流体和其他散粒状某些货物运输；航空则速度快，但成本高，适于中、长距离的客运与邮件运输。在世界范围内，公路运输的客、货运量居各种运输方式之首。
经济性、迅速性、安全性和通达性
◆选择的一般原则：
贵重急需货物、数量不大
航空公路
货运
性质、数量
易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重货物液体、气体、粉末状固体
短途远程
运距、价格、时效
铁路
水运
价格、安全时效、目的
客运
管道
（三）交通运输方式的选择
人或物的位移
从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会从重庆到武汉从密云水库运2 吨活鱼到北京市从太原运2000吨煤炭到武汉从天津到上海运一万吨海盐

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地理湘教版必修2第三章第四节交通运输布局及其对区域发展的影响课件

2020/6/16
一、交通运输的概述
1、概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
分类：客运、货运 2、方式：铁路、公路、水运、航空、管道运输
2020/6/16
公路运输
2020/6/16
铁路运输
2020/6/16
水路运输
2020/6/16
2020/6/16
航空运输
到城市的兴衰。
2020/6/16
四、交通运输与商业网点布局
1、基本概念 ①商业、贸易
商狭义：专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。业广义：还包括服务业。
贸易：包括商品、劳务交换，还包括资本、技术、信息的流动。
在我国，一般把对内商务称为商业，把对外商务称为贸易。
②商业网点、商业网
商业网点：每个商业企业在空间上都表现为大小各异的点。
城市主要
分布在河
流的什么
区位？
河口处；
两河交汇
处；过河
点位置；
水运的起
2020/6/16
讫点。
三、交通运输与城镇分布
读图3-30或下图,分析图中石家庄、郑州、株洲、怀化等城市形成和发展主要与哪个因素有关? ——铁路运输
2020/6/16
三、交通运输与城镇分布
1、水运对城镇分布的影响 2、铁路运输对城镇分布的影响 3、交通运输条件的变化对城镇分布和发展的影响探究活动：书本80页“扬州的变迁”。结论：交通运输地位的升降、能力的强弱直接关系
练习：书本79页探究活动1。思考：反过来，聚落的分布与发展对交通运输有影响吗？练习：书本77页思考活动1。
练202习0/6/16：书本79页探究活动2。
2020/6/16

地理必修2湘教版3.4交通运输布局及其对区域发展的影响课件(15张)

三、交通运输与商业网点布局
思考： 1、交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响？ 2、商业中心与商业网点相比有什么不同？ 3、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？
学科网
阅读教材P81-82页组织形式
比较商业中心和商业网点的差异：商品种类专业性能
位置商业中心商业网点
高中地理精品课程
第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响
学习目标
1. 交通运输与聚落形成、空间布局的关系； 2. 交通运输对城镇分布的影响；交通运输条件的变化对城镇发展、兴衰的影响；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3. 交通运输与商业网点分布的关系。
一、交通运输与聚落
（一）交通运输
1、概念：利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 2、作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的纽带。 3、方式： 4、现代交通运输的特点：铁路、公路、水运、航空、管道
地区交通工具交通方式聚落分布北方马车陆路陆路干道附近
聚落形状团块状
南方船
水路
临水分布
带状
二、交通运输与城镇分布思考： 1、城市兴起主要倾向于河流的哪几种部位？ 2、沿河发展的城市有哪些？ 3、依陆路交通系统发展的城市有哪些？ 4、因相同线路的铁路修建而显著衰弱的水运枢纽城市？
较慢
好
好
航空
快
差
差
管道
损耗小、平衡安全、差管理方便
好
投资大
人或物的位移从济宁到广州参加贸易洽谈会
要求
铁路
公路
海运
河运
航空

高考地理总复习第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版必修2

从区位因素看，主要是由于地价便宜、道路通达性好。( √ )
解析(jiě xī)
商业中心的布局，要考虑地价因素，还要考虑其交通通达度和距离市中心的远近。由于专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，从区位因素看，主要是由于在城郊地带地价便宜，道路通达性好。
第八页，共34页。
考点一交通运输与聚落
第十四页，共34页。
考点一交通运输与聚落
试题调研
第 4 题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A 项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建
高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B 项正确，C 项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D 项错误。
电子计算机、互联网技术发展
大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所使商业网点的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、
无人自动售货机成为潮流
第二十二页，共34页。
考点二交通运输与商业网点的布局
深化探究
[规律总结] 山区和平原的商业网点密度及成因
第十一页，共34页。
考点一交通运输与聚落
试题调研
3．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知
() A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模
式大
第十二页，共34页。
考点一交通运输与聚落
互联网
第十九页，共34页。
考点二交通运输与商业网点的布局

湘教版高中地理必修二第三章第四节《交通运输布局及其对区域发展的影响》课件

多散布在居民区或乡村
3、交通运输的发展对商业布局的影响
高速公路的发展私人小汽车普及
出现城市外围商业区
集装箱运输现代物流业发展
专门化市场、超市、连锁店等
思考：随着科技的发展，商业网点出现了哪些新的组织形式？
电子商务
无
人
自
动
售
货
中国国际电子商务中心主任刘俊生
机
探究活动：书本81 页。
图3-38山区商业网点示意
天津
南京武汉上海宜宾重庆赣州广州
2、河流的交汇处 3、河口 4、陆上交通的过河点
因为有大量人流、物流在这里集聚、中转
1、水运对城镇分布的影响
2、铁路运输对城镇分布的影响(P3-35)
3、交通运输条件的变化对城镇分布和发展的影响
探究活动：书本80页“扬州的变迁” 。
交通运输条件变化对城市布局与发展的影响：
北京
兰州宝陇鸡
焦作郑州海
哈尔滨
大
线
连连云徐州港
上海
成都
杭
株洲
州
拉萨
贵阳
昆明
柳
州
广九
二、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？
上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。
商业活动离不开交通运输，交通运输便利的地方人流、物流量大，容易发展成为商业中心，商业中心的繁荣又能促进交通运输的发展。
如：西安市的主要商业街：城市的几何中心
——市场最优原则
练习：

地理湘教版必修2课件：第三章第四节交通运输布局及其对区域发展的影响

②一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发
展带来很大影响。
[思考启迪] 交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响主要表现在哪个方面？
提示：主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。
二、交通运输与商业网点布局 1．交通运输对商业布局的影响
4．交通运输与城镇分布
(1)古代城市分布：在河流冲积平原地区，城市相对密集，如美索
不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河和长江的中下游地区。
(2)我国城市发展：大多数城市都是沿湖、沿河、沿海发展起来的， _沿__河__设城，是我国南方城市布局的一般规律。
(3)交通运输的意义： ①铁路、公路、水运和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。
梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。结合下图，完成 3～4 题。
3．梧州能成为广西壮族自治区最大城市的原因是
A．地形平坦
B．土壤肥沃
C．河运便利
D．人口稠密
()
4．梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁，这表明
()
A．政治因素对城市形成和发展的影响在增强
B．在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力
[教材 P80 活动] 京杭大运河的开凿，使扬州成为我国古代水陆交通枢纽和盐运中心、南北漕运咽喉，交通的繁荣使扬州成为我国东南第一都会；清代以后，京杭大运河淤塞，城市发展缓慢甚至停滞；新中国成立后，京沪铁路的修建、京杭大运河的疏浚使扬州又迅速发展起来。这说明：一个地区交通运输条件的变化，将对该地区城市的发展带来很大影响。
C．交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大
D．沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局解析：第 3 题，从图中可以看出，梧州位于河流的交汇处，

湘教版高中地理必修2 3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》精品课件

现代铁路、公路兴起
2019/5/8
沿铁路线、公路线发展
郑州、石家庄、徐州等
高效上好每节课 · 快乐上好每天6 学
交通运输与城镇分布
四大文明古国是哪些？世界古代的多数城市主要诞生在哪里？
2019/5/8
高效上好每节课 · 快乐上好每天7 学
交通运输与城镇分布
2019/5/8
高效上好每节课 · 快乐上好每天4 学
交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成
1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？
城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁，使得交通站点、交通线路的密度大。 2、目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？
区
要求高
心
城市和地区的物资集散中心和综合服务中心
多
突出
商业网点
散布于居民区或广大乡村
若干个对交通运商店输要求低
为消费者提供提供购物服务
少较差
2019/5/8
高效上好每节课 · 快乐上好每天11 学
1.下列城市中，可以被称为“火车拉来的城市”
的是( D )
交通运输与城镇分布
扬州的变迁
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、 “富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。

高中地理湘教版必修二课件-3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响

公路水运等
城市交通运输的主要特点：
➢ 城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、面紧密结合。
➢ 运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。
➢ 为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要
。
➢ 道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机组成部分。
城市交通运输网规划的基本原则：
②供氧措施
③尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动物通道；收集垃圾，专门处理
1、目前西藏的交通运输方式以什么为主？
公路
2、青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？
青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最短;冻土问题已解决；沿途地势平缓施工方便。
兰新线兰州-乌鲁木齐兰青线兰州-西宁
包兰线兰州-银川-包头青藏线西宁-格尔木-拉萨沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线上海-杭州-南昌-株洲-贵阳-昆明
（二）航空港的建设
地形上 —— 地势较高、平坦开阔、坡度适当。为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。
地质上 —— 良好的地质条件，以保证地基稳定。
的技术措施
课后作业
搜集资料，就解决城市居民出行问题组织一次辩论会，辩论的主要围绕：在中国，小轿车要不要进千家万户？
正方：小轿车要进千家万户反方：小轿车不要进千家万户
谢谢
小结：上海港的区位条件
1、水域自然条件--长江、黄浦江：保证船舶入港应有的航道宽度，大量船舶抛锚需要的空间；为港口提供淡水。
2、陆域自然条件---
三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利条件；但是，地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道

地理必修Ⅱ湘教版3.4交通运输布局及对区域发展的影响课件 (共20张PPT)

读“某历史名城图”，探究下列问题。
(1)该城市旧城区布局，主要区位因素是____河__流__和_煤__、__铁__资_源。 (2)你认为旧城区中①区域和②区域哪个形成时间较早？理由？
①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？
交通(铁路的兴建)
(4)新城区发展向什么方向延伸？
乌鲁木齐吐鲁番
库尔勒喀什
格尔木
哈尔滨
包头京包线北京
宝鸡陇
兰州
焦作海
连云港
大连
线上海
拉萨
成都昆明
柳州贵阳
株洲
杭州
广州九龙
内河运输与聚落
水运便利
商贸活动
较大居民点
利于形成较大的城市
（二）交通运输与聚落空间布局
不同历史时期，交通运输方式不同，聚落空间布局形式不同。
古代：
现代：—沿铁路线和公路线发展结论：交通运输条件对聚落的空间布局影响很大，聚落沿交通干线分布
总结:
交通运输影响
形成聚落空间布局
发展
二、交通运输与城镇分布（一）河流与城镇
1.古代著名大城市与河流 —多诞生于河流中下游平原 2.世界城市分布与河流 —河流两岸城市密集。 3.我国南方城市分布与河流 —沿河设城。
小结:大多数城市是沿湖、沿河、沿海发展起来的。
（二）铁路交通的发展与新兴枢纽城市
第三单元第四节
交通运输布局及其对区域发展的影响
主要内容
形成
聚落
交
空间布局
通
运城镇分布
输
商业网点布局
交通运输概述
1.概念：利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线

湘教版必修二上课3.4-交通运输布局对区域发展的影响(共37张PPT)

区位类型河运起点或终点
区位优势货物的转运、集散地
城市江西赣州宜宾、重庆、武汉
有三个方向的水运优河流汇合处势，人流、物流在此中转、集聚河口处过河点内河航运与海洋运输的转运处人流、物流集聚水、陆转运处
上海、广州、天津武汉、南京
【探究】黄河入海口为什么未能形成大的城市？
一、交通运输与聚落
(一)交通运输与聚落的形成
温故知新
• 聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居 • 1 聚落的概念的场所。 • 2 聚落的类型 • 3 影响聚落分布的自然因素 • 按照聚落的性质和规模，可以分为城市和乡村两大类型。 • 聚落的形成和发展受到地形、气候、河流等因素的影响。地形因素的作用尤为突出。
为不同形式的运输需求选择合适的交通运输方式：
公路短途——_________ 铁路速度快——__________ 运量大长途水路速度慢——__________
距离
航空运量少（贵重、急需、易变质）——_________
数量、重量时效交通运输已成为影响人们生活和各种产业活动的重要因素。那么，交通运输布局变化带来哪些影响呢？
扬州石家庄、郑州、徐州
地区
聚落形态
形成原因地形平坦开阔
北方多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。
南方沿河道、铁路、公路分布，河网密度较大，水运交通方便。铁路、公路的兴建多呈带状布局。使聚落多沿铁路线和公路线发展。
三、交通运输与城镇的分布
（一）河流（水运交通）与城市区位
1、古代世界城市多数诞生于河流的中下游平原。 2、现代：世界上大河的两岸，分布着大大小小的城市；在河流冲积平原上，城市相对密集。