运输保险习题整理
运输保险练习题
第三四章一、单项选择题1。
保险条款比较复杂，一般由保险人事先拟定，这就要求保险人根据（ D ）原则,说明保险合同主要内容. A．公平互利原则 B．协商一致原则 C．保险利益原则D．最大诚信原则2．投保人因重大过失未履行如实告知义务，对保险事故发生有严重影响时，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故（C ）.A．应承担赔偿或给付保险金的责任 B．不承担保险赔偿或给付保险金的责任,并不退保费（故意行为）C．不承担赔偿或给付保险金的责任，但可退还保费 D．承担赔偿或给付保险金的责任3．下列哪些利益可作为保险利益（D ）。
A．违反法律规定或社会公共利益而获取的利益 B．精神创伤C．刑事处罚D．根据有效的租赁合同所产生的对预期租金的收益.4．说明的义务是指订立保险合同时，应由（C）说明保险合同条款内容。
A投保人向保险人B保险人向被保险人C保险人向投保人D投保人向被保险人5．保险合同特有的原则是（ B ）。
A．自愿订立原则B．保险利益原则C．平等互利原则 D．合法原则6．保险利益从根本上说是一种（A ）。
A．经济利益 B．物质利益 C．精神利益 D．财产利益7．保险利益为确定经济利益,即指（C）.A现有利益B期待利益C现有利益和期待利益D任何经济利益8．保险人在支付了9000元的保险赔款后向负有责任的第三方追偿，追偿所得为一万元,则（B ）。
A．一万元全部退还给被保险人 B．将1000元退还给被保险人C．一万元全部归保险人 D．多余的1000元由保险双方平均享有.9．某投保人将价值100万元的财产向ABC三家保险公司投保同一险种,其中A保单的保额为80万,B保单的保额为40万元，C保单的保额为40万元，损失为80万元，则 ABC保险公司赔偿依次为（ A ).A．40万、20万、20万 B．50万、25万、25万 C．60万、10万、10万 D．80万、10万、10万10．两个或两个以上的保险人共同承保同一保险责任，同一保险利益,同一保险事故的保险称为( C ）。
第四章国际货物运输保险练习题
第四章国际货物运输保险练习题一、填空题1、海上风险一般包括（）和（）。
2、海上损失根据损失的程度分为（）和（）。
3、CIC是（）的英文简称，根据中国人民保险公司规定基本险包括（）、（）、（）。
4、附加险别主要包括（）、（）、（）。
5、按照损失的性质，可将海损分为（）和（）两种。
6、海上运输货物保险保障的费用主要有（）和（）两种。
7、根据我国《海洋运输货物保险条款》，海运货物保险险别分为（）和（）两类。
8、根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定，在基本险别中包括（）、（）和（）三种。
9、根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定，保险公司对基本险承保的责任起讫均采用的是（）。
10、保险公司对战争险保险期限仅限于（）或运输工具危险。
11、根据我国《海洋运输货物保险条款》，海运货物的索赔期限，从被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起算，最多不超过（）。
12、英国现行的“协会货物条款”共规定了六种险别，它们是（）、（）、（）、（）、（）和（）。
二、选择题1、以下属于平安险承保范围的是（）A 意外事故引起的全部损失B 意外事故引起的单独海损C 自然灾害引起的推定全损D 自然灾害引起的共同海损E 合理的施救费用F 共同海损的分摊2、以下属于一般附加险的是（）A 战争险B 钩损险C 淡水雨淋险D 短量险E 罢工险F 进口关税险G 黄曲霉素险H 串味险3、在海运货物保险业务中，共同海损是属于( )A 全部损失的一种B 部分损失的一种C 单独海损的一种4、某外贸公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口业务，由出口商负责投保，按照《2000年通则》应投保（）A 一切险B 水渍险C 平安险5、仓至仓条款（）A 出口人负责交货责任起讫的条款B 承运人负责交货责任起讫的条款C 保险人负责交货责任起讫的条款6、按照中国保险条款的规定，一切险的责任范围是指（）加上一般外来原因所致的全部和部分损失。
A 水渍险的责任范围B 平安险的责任范围C 平安险和水渍险的责任范围7、某公司按CIF条件出口坯布1000包，货物在途中因货舱淡水管道漏水遭到150包货物水渍，保险公司对下列那种险别负责投保（）A一切险 B 水渍险 C 平安险8、按照中国人民保险公司海运货物保险条款的做法，投保一切险后，还可以投保（）A 偷窃提货不着险B 卖方利益险C 战争、罢工险9、为了防止运输途中货物被偷窃，应该投保（）A偷窃提货不着险 B一切险 C一切险加保偷窃险D水渍险加保偷窃险 E平安险加保偷窃险10、土蓄产公司出口肠衣一批，为了防止在运输途中因为容器破坏引起渗漏损失，保险应该投保（）A 渗漏险 B一切险 C 一切险加保渗漏险D 水渍险加保渗漏险 E平安险加保渗漏险11、国外来证规定：“最迟装运期为1999年9月15日，有效期1999年9月30日，单据必须在提单日后15天提交”若提单得出单日期为1999年9月10日，则保险单具得出单日期应为（）A 1999年9月10日B 1999年9月10日以前C 1999年9月15日以前D 1999年9月25日以前E 1999年9月30日以前12、在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（）A。
运输 保险 练习题 131202 答案 1405
运输保险练习题货物运输一、单项选择题1.班轮运输的运费应该包括（ A ）。
A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费C．卸货费和滞期费，不计速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费2.船公司一般按货物的（B ）重量计收运费。
A．净重 B．毛重 C．法定重量 D．理论重量3.当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为（ A ）。
A．Freight Prepaid B．Freight CollectC．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid4.在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（B ）。
A．铁路运单B．海运提单 C．航空运单 D．邮包收据5.在进出口业务中，出口商完成装运后，凭（ C ）向船公司换取正式提单。
A．发货单 B．收货单 C．大副收据 D．商业发票6.必须经背书才能进行转让的提单是（ C ）。
A．记名提单 B．不记名提单C．指示提单 D．海运单7.签发多式联运提单的承运人的责任是（ B ）。
A．只对第一程运输负责B．必须对全程运输负责C．对运输不负责 D．只对最后一程运输负责8.我国对通过西伯利亚大陆桥运输货物至西欧，结算时通常所使用的运输单据是（ A ）。
A．铁路运单副本 B．承运货物收据 C．铁路运单正本 D．航空运单9.按《UCP 600》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（ B ）。
A．可允许分批装运，但不允许转运 B．可允许分批装运和转运C．可允许转运，但不允许分批装运 D．不允许分批装运和转运10.海运提单日期应理解为（ C ）。
A．货物开始装船的日期 B．货物装船过程中任何一天C．货物装船完毕的日期 D．签订运输合同的日期11.在结算中，银行通常不接受的提单是（ C ）。
A．记名提单 B．不记名提单C．不清洁提单 D．指示提单12.在国际贸易中，少量价值低的货物或杂货，通常采用的运输方式是（ C ）。
国际贸易实务-货物运输保险练习题
国际贸易实务-货物运输保险练习题【国际货物运输保险】一、单选题1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。
A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（）。
A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损3．平安险不赔偿（）A、自然灾害造成的实际全损B、自然灾害造成的推定全损C、意外事故造成的全部损失和部分损失D仅由自然灾害造成的单独海损4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。
A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、平安险+ 一切险D、水渍险+偷窃提货不着险5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A、加四成B、加三成C、加二成D、加一成6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（）。
A平安险B水渍险C一切险D罢工险8．战争、罢工风险属于（）A自然灾害B意外事故C一般外来风险D特殊外来风险9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。
A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保10．仓至仓条款是（）A承运人负责运输责任起讫的条款B保险人负责保险责任起讫的条款C出口商负责交货责任起讫的条款D进口商负责收货责任起讫的条款11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。
（）A.30天B.60天C.90天D.120天12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。
货物运输保险考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.货物运输保险的主要目的是什么？（）
A.降低货物运输途中的风险
B.保险金额、保险期限、保险费率、保险责任
C.保险金额、保险期限、保险费率、免赔额
D.保险金额、保险期限、保险责任、保险费率
18.以下哪个不属于货物运输保险的理赔材料？（）
A.保险单
B.货物损失清单
C.货物购买发票
D.货物运输合同
19.货物运输保险的保险费率主要受到以下哪个因素的影响？（）
A.货物的种类
B.货物的市场价值
C.货物的运输费用
D.货物的重量
12.货物运输保险的保险期限可以根据以下哪些因素来确定？（）
A.货物的运输距离
B.货物的种类
C.货物的价值
D.保险公司的规定
13.以下哪些情况保险公司可能会对货物运输保险进行部分赔付？（）
A.货物在运输途中部分损毁
B.货物在运输途中全部损毁
C.货物在运输途中被盗，但部分追回
A.全部损失保险
B.部分损失保险
C.附加险
D.责任保险
16.在货物运输保险中，以下哪种情况保险公司可以部分赔偿？（）
A.货物在运输途中部分损毁
B.货物在运输途中全部损毁
C.货物在运输途中被盗
D.货物在运输途中因质量问题损坏
17.货物运输保险的保险合同应当具备以下哪些要素？（）
A.保险金额、保险期限、保险责任、免赔额
C.货物冷冻险
国际货物运输保险(习题)
国际货物运输保险(习题)第四章国际货物运输保险（习题）一、单项选择题1、水渍险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿2、一切险的责任范围（）。
A、大于平安险与水渍险责任范围之和B、等于平安险与水渍险责任范围之和C、小于平安险与水渍险责任范围之和D、不确定3、平安险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。
A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为（）。
A、半年B、1年C、2年D、3年6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的（）。
A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险7、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（）。
A、5%B、10%C、15%D、20%8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（）。
A、门到门条款B、港到港条款C、仓到仓条款D、地到地条款9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（）。
A、保险金额B、保险费C、保险险别D、投保加成率10、海运保险的保障范围包括（）。
A、保障的风险B、保障的损失C、保障的费用D、以上三种都有11、共同海损的承担是（）。
A、由船方、货主或运费方平均分摊B、由船方、货主或运费方按比例分摊C、由损失方自己承担D、由船方自己承担12、单独海损的承担是（）。
A、由损失方自行承担B、各方按比例分摊C、各方平均分摊子D、由船方自行承担13、单独海损与共同海损的共同之处在于（）。
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24、根据现行伦敦保险协会条款之规定，承保风险最小的险别是（ C）
A.ICC（A） B.ICC（B） C.ICC（C） D.ICC（D）
25、在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（ D）
A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
（1）保险公司对该批损失是否赔偿？为什么？
（2）进口商对受损货物是否支付货款？为什么？
（3）你认为出口商应如何处理此事？
2、某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，使个别部位的船板产生裂缝，急需补漏。为了船、货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计这次事件造成的损失有：（1）部分货物因船触礁而损失；（2）卸货费用、存仓费用以及货物损失。问从上述各项损失的性质来看，属于什么海损？
6、在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（C ）
A.平安险 B.水渍险 C.战争险 D.一切险
7、某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D ）
A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
8、保险期限仅限于水上危险或运输工具上的危险的是（C ）
（提示：风险划分界限、交货性质等）。
5、大连某进出口公司与日本某公司签定了一份出口150公吨冷冻食品的合同，合同规定：3—7月份，每月平均装运50公吨，凭即期信用证支付，后来证规定装运前由港口赏检局出具船边测温证书作为协议单据之一。我方3月—5月交货正常，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，拖迟到7月6日才装运出口，而海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日，议付银行也未发现弊端，在7月10日，同船由装运出30公吨，我方所交商检证书上在船边的测温日期为7月10日。但开证行收到单证后来电表示拒付这两笔货款。请问，我方的失误在哪里？开证行拒付的依据是什么？
货物运输保险制度考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.下列哪项不属于货物运输保险的基本责任？（）
A.交通事故损失
1.货物运输保险合同中，以下哪些属于保险条款的主要内容？（）
A.保险金额
B.保险费率
C.保险责任
D.保险期限
2.以下哪些因素会影响货物运输保险的保险费率？（）
A.货物类型
B.运输方式
C.货物价值
D.目的地
3.货物运输保险的基本险种包括以下哪些？（）
A.全部损失险
B.水渍险
C.火灾险
D.盗抢险
4.在以下哪些情况下，保险公司可能拒绝承担货物运输保险责任？（）
4.保险公司对货物运输保险的赔偿，一般是在扣除__________后进行的。
5.货物运输保险合同中，__________条款明确了保险公司承担的保险责任。
6.在货物运输过程中，若货物发生损失，首先应当向保险公司进行__________。
7.货物运输保险的附加险种中，__________险可以为货物延迟到达目的地提供保障。
A.保险公司
B.货物所有人
C.承运人
D.保险公司和承运人
8.以下哪个原因导致的货物损失，保险公司可以部分赔偿？（）
A.货物自身缺陷
B.不可抗力
C.货物运输途中合理损耗
D.被保险人故意行为
9.在货物运输保险中，以下哪个险种通常需要单独购买？（）
A.全部损失险
B.水渍险
C.盗抢险
D.附加险
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、根据我国现行的《海洋运输保险条款》规定，自然灾害不指（）
.地震 .海啸 .爆炸 .雷电
、国际贸易货物在运输途中，往往因遭遇各种风险导致货物受损，为了在货物受损后取得经济补偿，通常都要投保（）
.货物平安险 .货物基本险 .货物全损险 .货物运输险
、被保险人向保险人索赔的主要依据是（）
.提货单 .运输单据 .保险凭证 .保险单据
、在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（）
.自然灾害 .意外事故 .一般外来风险 .特殊外来风险
、根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外
责任”的办法表示的险别是（）
（）（）（）（）
、在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（）
.平安险 .水渍险 .战争险 .一切险
、某外面公司出口茶叶公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部
分茶叶发霉变质，这种损失属于（）
.实际全损 .推定全损 .共同海损 .单独海损
、保险期限仅限于水上危险或运输工具上的危险的是（）
.短量险 .舱面险 .战争险 .罢工险
、根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起（）天内 .一年内 .一年半内 .二年内
、目前仅适用于香港地区一些中资银行由华商开来的信用证的凭证为（）
.保险单 .保险凭证 .联合凭证 .保险通知书
、（）的承保风险类似我国的（）
.平安险 .水渍险 .一切险 .附加险
、交货不到，拒收等风险是指（）
.一般外来风险 .特殊外来风险 .自然灾害 .意外事故
、为了防止运输中货物被盗，应该投保（）
.平安险 .一切险
.偷窃提货不着险 .一切险加保偷窃提货不着险
、在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（）
.自然灾害 .意外事故 .一般外来风险 .特殊外来风险
、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）.平安险 .水渍险 .一切险 .罢工险
、航空运输途中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后帛货地卸离飞机起，索赔期限为（）
天天天天
、只承保“重大意外事故”，而不承保“自然灾害及非重大意外事故”的险别条
款是（）
.协会货物条款（） .协会货物条款（）
.协会货物条款（） .协会战争险条款（货物）
、陆运一切险的责任范围不包括（）
.载货火车倾覆或出轨造成的损失
.载货骑车由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的损失
.茶叶在运输途中由于外来原因全部受潮
.运输延迟所造成的损失
、战争、罢工风险属于（）
.自然灾害 .意外事故 .一般外来风险 .特殊外来风险
、为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属（）
.实际全损 .推定全损 .共同海损 .单独海损
、由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用属于（）险的除外责任中的（）
.一般除外责任 .不适航、不适货除外责任
.战争除外责任 .罢工除外责任
、运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称（）。