车辆工程毕业设计147汽车右转向节加工工艺和工装设计(全)
(完整版)汽车转向系统最新毕业论文设计
优秀论文审核通过未经允许切勿外传开题报告一、背景、现状及发展趋势转向系统：用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。
汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。
汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。
借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
随着产业布局、产品结构的调整，就业结构也将发生变化。
企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加，培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。
据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占 3.5℅，中级工占35℅，初级工占60℅。
而发达国家技术工人中，高级技工占35℅，中级工占50℅，初级工占15℅。
这表明，我们的高级技工在未来5—10年内仍会有大量的人才缺口。
因此熟悉汽车转向系统，熟练掌握现代化汽车转向系统的设计、操作和维护的应用型高级技术人才成为社会较紧缺、企业最需要的人才。
随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。
现代汽车转向装置的设计趋势主要向适应汽车高速行驶的需要、充分考虑安全性、轻便性、低成本、低油耗、大批量专业化生产发展。
通过本次毕业论文对转向系统进行进一步的了解，并且结合通过实习了解的知识对转向系统的可能出现的问题进行分析和解决方法，从而提高自身对转向系统的深入认识二、设计目的通过本次毕业设计使自己对汽车转向系统在故障诊断和维修方面有更为充分、细致的理解，进一步掌握转向系统的原理、应用和CADCAM软件应用。
三、设计工作1、概述2、转向系统现阶段的主要类型3、汽车转向系统可能出现的问题和分析4、汽车转向系统的新发展---整体式、半分置式及联阀式动力转向结构四、时间安排项目时间截点备注论文题目确定2011年2月25日开题报告2011年3月4日论文初稿2011年4月15日论文定稿2011年5月7日论文答辩2011年5月15日二次答辩2011年5月22日目录浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修 (2)摘要 (2)绪论 (3)1 概述 (4)1.1 什么是汽车转向系统 (4)1.2 汽车转向系统概述 (4)1.3 转向系统简介及工作原理 (4)2 汽车转向系统的故障诊断 (10)2.1 机械转向系故障诊断 (10)2.2 动力转向系故障诊断 (12)2.3 转向系仪器检测 (14)3对汽车转向系统的故障进行维修 (16)3.1机械转向系的维修 (16)3.2动力转向系的维修 (19)4结论……………………………………………………………………………………………22谢辞 (23)参考文献 (24)英文资料 (25)中文翻译 (30)浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修摘要：本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。
车辆工程毕业设计157轻卡汽车转向节成形工艺设计说明书
第1章绪论1.1 前言近年来，汽车制造业得到了迅猛发展，汽车性能不断提高。
锻造工艺作为机械制造技术之一，对汽车工业具有重要作用，是生产受力部件成形的重要手段。
随着汽车工业的发展，汽车零部件中对高精度、形状复杂锻件的需求量越来越大，传统的加工工艺已经不能满足汽车零件产品需求。
在这种情况下，锻造新工艺的开发对于新型汽车零件的生产尤为重要，而先进工艺模具设计方法将对提高汽车零件设计水平、缩短零件研制周期和降低成本起着举足轻重的作用，从而大大提高汽车市场的竞争力。
塑性成形是材料加工的主要方法之一，它是利用金属塑性使金属在外力作用下成形的一种加工方法。
塑性成形在工业生产中得到广泛的应用，据统计，在汽车生产中70％以上的零部件都是利用金属塑性加工而成。
随着国内汽车制造业的迅速发展，汽车性能不断提高，汽车零部件中对高精度、形状复杂的锻件需求量越来越大，塑性加工行业迎来一个前所未有的发展机会，也面临着新的挑战。
汽车转向节是汽车前轴与前轮之间的关键零件，工作时不但要承载前轴给它的压力和地面给它的反作用力，还受到控制行使方向的扭力，其服役条件对零件的尺寸精度、表面质量和金属纤维流向都有很高的要求。
国内生产此类锻件仍然存在加工余量大、成形不易充满及模具设计困难等问题，探索该类锻件的合理锻造方法对我国汽车产业发展具有重要意义。
目前汽车转向节锻件主要依靠设计人员的经验不断试模、修模来保证质量，即使经验丰富的设计人员也很难保证一次成形出合格的终锻件，反复的试模、修模不仅浪费大量时间、人力和物力，而且增加生产成本，降低企业在市场中的竞争力。
近年来，随着计算机软硬件技术、金属塑性流动理论和计算机图形学等交叉学科的迅猛发展，有限元数值模拟技术得到了快速发展，以数值模拟等先进方法解决工业生产中的实际问题已成为金属成形技术的发展方向。
采用有限元数值模拟方法，可实现体积成形过程的模拟分析，获得零件的成形规律、以较小的代价，在较短的时间内找到最优的和可行的设计方案，为同类零件成形工艺的研究开发和应用提供技术依据和理论指导。
转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计
转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计任务书1．课题意义及目标在大批量生产过程中，既要保证零件的精度要求，同时也要节约生产成本提高生产率，一个良好的加工工艺安排和工艺装备设计是必不可少的。
本次毕业设计，要求学生能够运用所学过的基础理论知识，通过对转向节零件进行工艺分析，制定该零件的机械加工工艺规程并完成主要工序的工艺装备设计，为以后从事机械制造方面的工作打好基础。
2．主要任务（1）编制转向节零件机械加工工艺规程；（2）零件机械加工工艺装备设计；（3）绘制工艺装备结构图；（4）编写设计说明书。
3．主要参考资料[1]孟少农主编，机械加工工艺手册［M］.北京：机械工业出版社1991[2]张展主编，机械设计手册（第3卷）［M］.北京：中国劳动出版社，1993[3]袁哲俊主编，《金属切削用具》［J］.上海：上海科学技术出版社，19844．进度安排审核人：年月日转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计摘要：本论文制订了转向节零件的机械加工工艺规程并完成了铣转向节主销孔外侧两端面工序的专用夹具设计。
在制订机械加工工艺方案时通过对零件进行工艺分析，确定了毛坯的制造形式，拟定了零件的机械加工工艺路线，最后，制订出零件的机械加工工艺规程文件；在设计专用夹具时，首先确定了定位方案，选择了定位元件，进行了定位误差分析，再计算了切削力与夹紧力，最后，设计出该工序的专用夹具。
关键词：转向节加工工艺专用夹具The design of machining technology andequipment for steering knuckle partsAbstract :This paper developed the steering knuckle of parts machining process planning and completed the milling steering knuckle king pin hole lateral two transverse process of special fixture design. In mapping out the machining process through the study of the process analysis of parts, determine the blank form of manufacturing, parts machining process route is worked out. finally, I developed parts machining process planning documents. When designing special fixture, I first determine the positioning scheme, chose the positioning device, a positioning error analysis, and calculate the cutting force and clamping force, finally, the process of special fixture design.Keywords: Steering knuckle ,Process of the craft,special fixt目录1 绪论 (1)2 零件的工艺性分析 (2)2.1 零件的分析 (2)2.1.1 零件的作用 (2)2.1.2 零件的工艺分析 (4)2.2 零件毛坯的制造形式 (5)2.3 热处理及表面处理工序 (6)2.4 辅助工序 (6)3 工艺路线的制定 (8)3.1 机械加工工序 (8)3.2 制定工艺路线的依据 (8)3.3 工艺路线的确定 (8)3.3.1 拟定工艺路线 (9)3.3.2 机械加工余量 (12)3.3.3 表面加工方法的确定 (13)3.3.4 定位基准的选择 (14)4 夹具的设计 (16)4.1 转向节铣主销孔外侧面夹具的设计 (16)4.2 定位方案的分析和定位基准的选择 (16)4.3 切削力的计算与夹紧力分析 (16)4.4 铣主销孔外侧两端面到225mm的基本工时与切削用量 (17)4.5 底座的设计 (18)4.6 夹具精度分析 (19)5 结论 (20)参考文献 (21)致谢 (22)1绪论机械制造技术基础课程设计是在完成了机械制造技术的基础课程后，进行的一次理论与实践相结合的训练。
汽车转向器的加工工艺设计及夹具设计
汽车转向器的加工工艺设计及夹具设计一、汽车转向器加工工艺设计1.工艺路线设计：根据汽车转向器的结构和加工要求，确定加工工艺路线，包括各个加工环节的顺序和方法。
一般来说，汽车转向器的加工路线应包括车削、铣削、刨削、钻削、磨削等工序，具体的顺序和方法需要根据实际情况确定。
2.工艺参数设计：确定各个加工环节的加工参数，包括切削速度、进给速度、切削深度等等。
这些参数的选择需要考虑材料的硬度和切削性能，并通过实验和经验进行调整，以确保加工过程的稳定和产品的质量。
3.夹持方式设计：确定汽车转向器在加工过程中的夹持方式，包括使用夹具还是机械手等装置。
夹持方式的选择应考虑到加工过程对产品形状和精度的要求，以及操作人员的工作环境和工作强度，以确保夹持方式的稳定性和操作的便利性。
4.热处理和表面处理设计：对于需要进行热处理和表面处理的汽车转向器，需要在加工工艺设计中确定热处理的方式和参数，以及表面处理的方法和工艺流程。
这些处理过程对于产品的性能和耐用性具有重要影响，因此需要进行相关的实验和研究，以确保处理效果的稳定和产品质量的可靠性。
二、汽车转向器夹具设计1.夹具类型选择：根据汽车转向器的形状和加工要求，选择合适的夹具类型。
常见的夹具类型有机械夹持式、气动夹持式和液压夹持式等。
夹具的选择应考虑到夹持力的大小、夹持的稳定性、产品形状的复杂性和操作的便利性等因素。
2.夹具结构设计：根据夹具的类型和加工要求，设计夹具的具体结构。
夹具的结构应具有足够的强度和刚性，能够承受加工过程中的力和压力，同时具有一定的灵活性和可调性，以适应不同规格和形状的汽车转向器。
3.夹具定位设计：确定汽车转向器在夹具中的定位方式和位置，以确保产品在加工过程中的位置和角度的准确性。
夹具的定位方式一般有固定定位、可调定位和自动定位等，具体的选择应根据产品的形状和加工要求进行确定。
4.夹具附件设计：根据具体的加工要求，设计夹具的附件，包括刀具、卡盘、定位销等。
转向节加工工艺及夹具设计汽车转向节加工工艺图
转向节加工工艺及夹具设计汽车转向节加工工艺图机电系汽车制造工艺学设计课题：姓名：学号：班级：指导老师：完成时间：课程设计说明书钻孔夹具刘柏怀MEE14049 14机电一班曾斌 xx.10目录一设计目的 . ...................................................... 错误！未定义书签。
二定位元件 . ...................................................... 错误！未定义书签。
2.1零件作用 . .............................................. 错误！未定义书签。
三工序基准 . ...................................................... 错误！未定义书签。
3.1确定毛坯的制造形式 . .......................... 错误！未定义书签。
3.2基面的选择 . .......................................... 错误！未定义书签。
3.2.1粗基准的选择 . ........................... 错误！未定义书签。
3.2.2精基准的选择 . ........................... 错误！未定义书签。
四夹紧机构 . ...................................................... .. (19)五定位误差计算 . ...................................................... (20)四 ........................................................ (19)四文献 . ...................................................... .. (19)镗大孔夹具设计本次设计的任务一为转向节大孔镗削加工夹具设计，由于任务要求大批量生产，所以采用专用夹具镗床夹具也称镗模。
汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节的机械加工技术及其发展1. 引言1.1 汽车转向节的定义汽车转向节是汽车转向系统中的一个重要组成部分，它负责将司机的转向操作转化为车轮转向的动作。
汽车转向节通过传动组件和连接杆等部件，实现了转向机构的传递和变速功能，从而使车辆在转弯时保持稳定和平衡。
汽车转向节一般由铸铁、铝合金等材料制成，具有强度高、耐磨损、耐腐蚀等特点。
在汽车制造过程中，汽车转向节的设计和加工工艺至关重要，直接影响到汽车转向系统的性能和安全性。
汽车转向节的定义不仅包括其在汽车中的功能和作用，还包括其结构、材料、加工工艺等方面的内容。
随着汽车工业的不断发展和技术进步，汽车转向节的设计和制造也在不断创新和改进，以适应不断变化的市场需求和技术要求。
汽车转向节的定义在不断拓展和完善，为汽车制造业的发展提供了更广阔的空间和更多的可能性。
通过对汽车转向节的深入研究和探讨，可以不断提高汽车转向系统的性能和可靠性，为汽车行驶安全和舒适性提供更好的保障。
1.2 汽车转向节的重要性汽车转向节是汽车悬架系统中的重要部件，承担着转向系统的转向、稳定和控制功能。
它直接影响到汽车的行驶稳定性、操控性和舒适性，对驾驶员和乘客的安全具有至关重要的意义。
汽车转向节在车辆行驶中扮演着至关重要的角色。
它通过控制车轮的转向角度，使车辆按照驾驶员的指令准确行驶，保证了行驶时车辆的稳定性和操控性，有效地减轻了驾驶员的驾驶负担。
汽车转向节还能够提高车辆的转向灵活性，使车辆更容易进行转弯和变道操作，为驾驶员提供更好的行车体验。
由于汽车转向节的重要性，制造商在设计和制造过程中通常会对其进行精准的加工和严格的质量控制。
只有确保汽车转向节的质量稳定和可靠，才能保证车辆在行驶过程中的安全和稳定性。
对汽车转向节进行机械加工技术的研究和发展具有重要意义，可以进一步提升汽车转向节的质量和性能，确保车辆在行驶中的安全性和稳定性。
1.3 本文的研究目的本文的研究目的旨在探讨汽车转向节的机械加工技术及其发展，对汽车转向节的机械加工工艺、材料选择与加工方法、发展历程、现状分析以及未来发展趋势进行深入研究和分析。
毕业设计(论文)转向节数控车加工工艺分析
毕业论文(设计)题目：转向节数控车加工工艺分析姓名学号所在学院名称机电工程学院专业名称机械制造与自动化指导教师姓名指导教师职称完成时间：年月日目录摘要 (3)关键词: (4)ABSTRACT (4)KEY WORDS: (4)一．数控车床概述 (4)1.数控车床概念 (4)2.数控机床的组成 (5)3.数控机床的发展趋势 (5)二．转向节的结构分类和发展状况 (6)1.转向节分类 (7)2.转向节的应用范围及发展 (7)3.转向节国内外研发现状 (8)三.转向节数控车加工的工艺分析方法 (8)1．工艺分析的流程与方法 (9)2、转向节的结构与工艺性分析 (9)2.1基准的定义 (10)2.2 定位基准的选择则 (10)2.3粗精基准的选择原则 (11)2.4形位公差和加工要求的分析 (12)四、机床的选择原则 (13)五、数控车加工刀具和切削用量的选择 (14)1.刀具的选择与工艺分析 (14)2.数控车加工转向节刀具的选择 (15)六、数控车转向节加工工艺规程设计 (16)1.工艺规程设计遵循的原则 (16)2数控车加工路线及进给路线的分析 (17)七．数控车削过程中的工艺方案与问题 (19)1.数控加工工序 (19)2.车刀刀位点的选择 (19)3.分层切削时刀具的终止位置 (20)4.“让刀”时刀补值的确定 (20)5.可转位刀具刀片形状的选择 (20)6.切槽的走刀路线 (21)7.问题综合分析小结 (21)八. 个人小结 (22)参考文献： (23)致谢： (24)摘要数控车床精度高，产品质量稳定，且自动化程度数控机床与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率，特别值得一提的是数控机床可完成普通机床难以完成或根本不能加工的复杂曲面的零件加工，因而数控机床在机械制造业中的地位愈来愈显得重要。
本设计是关于数控车削加工转向节的加工工序，流程及其工艺分析。
汽车转向节工艺方案设计实验
汽车转向节工艺方案设计实验一、方案背景汽车转向节是汽车悬挂系统中的一个重要部件，主要起到转向作用。
为了保证汽车行驶的安全性和稳定性，转向节的质量和工艺必须得到严格控制。
设计一个合理的汽车转向节工艺方案至关重要。
二、方案目标本方案旨在通过设计合理的工艺流程和精细化的操作规范，提高汽车转向节的制造质量和生产效率。
三、方案内容1. 工艺流程设计（1）原材料准备：对于不同材质的转向节，需要选用不同种类和规格的材料。
在原材料准备环节中，需要对原材料进行检验，并进行分类、存储等操作。
（2）加工工序：加工工序是整个制造过程中最为关键的环节。
在这个环节中，需要根据设计图纸和加工要求进行加工操作。
具体包括铣削、钻孔、磨削等多种加工方式。
（3）热处理：对于某些特殊材质的转向节，在加工后需要进行热处理。
这个环节主要是通过高温处理来改变材料组织结构，从而提高材料的硬度和强度。
（4）表面处理：表面处理是为了提高转向节的耐腐蚀性和美观度。
具体包括喷涂、镀铬等多种表面处理方式。
（5）组装：在组装环节中，需要将加工好的转向节与其他零部件进行组装。
这个环节需要严格按照设计图纸和操作规范进行操作，以保证组装质量。
2. 操作规范制定为了保证汽车转向节的制造质量，必须制定精细化的操作规范。
具体包括以下内容：（1）原材料检验标准：对于不同种类的原材料，需要制定不同的检验标准，并进行严格把关。
（2）加工操作规范：针对不同种类和规格的转向节，需要制定相应的加工操作规范，并在实际生产中进行严格执行。
（3）热处理操作规范：热处理是一个关键环节，必须制定相应的操作规范，并在实际生产中进行严格执行。
（4）表面处理操作规范：表面处理也是一个关键环节，必须制定相应的操作规范，并在实际生产中进行严格执行。
（5）组装操作规范：组装环节需要制定相应的操作规范，并在实际生产中进行严格执行。
3. 质量检验方法为了保证汽车转向节的制造质量，必须建立完善的质量检验体系。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
摘要在生产过程中，使生产对象（原材料，毛坯，零件或总成等）的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程，如毛坯制造，机械加工，热处理，装配等都称之为工艺过程。
在制定工艺过程中，要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工该工序的机车及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，该工序的夹具，刀具及量具，还有走刀次数和走刀长度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。
关键词：工序，工位，工步，加工余量，定位方案，夹紧力AbstractEnable producing the target in process of production (raw materials, the blank , state of quality and quantity on part become always ) take place direct course of change ask craft course, if the blank is made, machining, heat treatment , assemble etc. and call it the craft course. In the course of making the craft , is it confirm every erector location and worker step that process need this of process to want, the locomotive of processing , this process , and the entering the giving amount of the lathe, cut depth , the rotational speed of the main shaft and speed of cutting, the jig of this process, the cutter and measuring tool, a one hundred sheets of number of times still leaves and a one hundred sheets of length leaves, calculate basic time of this process , auxiliary time and service time of place of working finally.Keyword: The process, worker one, worker's step , the surplus of processing, orient the scheme , clamp strength前言机械制造工艺学的毕业设计是培养我们从学生到工程技术人员的过渡，是我们学完了大学全部基础课、专业基础课及专业课之后所进行的。
毕业设计是理论与实践的结合，培养我们综合运用所学理论知识去分析和解决，工程技术问题的能力，使学生建立正确设计思想和设计方法。
通过毕业设计进一步巩固深化计算机制图之基；即基本理论、基本概念、基本技能。
因此，毕业设计在我们四年的学习生活中占很重要的位置。
所以我们要认真对待。
希望在设计中能锻炼自己的分析问题和解决问题的能力。
由于本人的设计能力有限，在设计中难免有不足之处，真诚希望各位老师给予批评和指正，帮助本人更好的完善四年的大学学习！绪论近20年来，随着科学与技术的迅速发展，特别是计算机科学与技术的迅速发展和广泛应用，国外在发展自动化方面也进入了一个新的时期，出现了许多新的工具和软件。
自动化开始向柔性化发展，进入中小批量生产领域。
在制定工艺过程中，为便于组织生产、安排计划和均衡机床的负荷，常将工艺划分为若干个工序。
划分工序时有两个不同的原则，即工序的集中和工序的分散。
工序集中的特点是：一是有利于采用自动化程度较高的高效率机床和工艺设备，生产效率高；二是工序数少，设备数少，可相应减少操作工人数和生产面积；三是工件的装夹次数少不但缩短辅助时间，而且由于一次装夹中可加工许多表面，有利于保证各表面之间的相互位置精度。
工序分散的特点是:一是所用机床和工艺设备简单，易于调整；二是对操作工人的技术水平要求不高；三是工序数多，设备数多，操作工人多，占用生产面积大。
对机床夹具的基本要求是：一是稳定地保证工件的加工精度；二是提高机械加工的劳动生产率；三是结构简单，有良好的结构工艺性和劳动条件；三是应能降低工件的制造成本。
简而言之，设计夹具时必须使加工质量、生产率、劳动条件和经济性等几方面达到辨证的统一。
其中保证加工质量是最基本的要求。
夹具设计的工作步骤为：一是研究原始材料，明确设计任务；二是考虑和确定夹具的结构方案，绘制结构草图（定位装置、夹紧装置等等）；三是绘制夹具总图；四是确定并标注有关尺寸和夹具技术要求；五是绘制夹具零件图。
此次设计的零件为CA141汽车左转向节工艺规程及工装设计。
通过零件，分析了它的毛坯。
在毛坯制造时的方法与原则，以及所选用的工艺等。
本次设计总共分为两部分, 第一部分为工艺方面：主要包括零件的功用, 结构特点, 加工零件表面的设计基准, 设计条件, 毛坯的选择, 各个工艺方案的比较与取舍, 确定机床与工艺装备, 填写工艺过程卡片。
第二部分主要为机床夹具设计：主要包括定位方案的确定, 定位元件的选取, 夹紧方案的选取等等。
毕业设计是我们学完了大学的全部基础课程、专业基础课程以及专业课程并进行了生产实习以后进行的一次培养大学生的创新能力、实践能力和创业精神的重要实践环节，也是学生完成工程师基本训练的重要环节。
同时也是我们对能力的一次真正的锻炼，它能激发我们的创新意识，增强我们的动手和动脑的能力，它使我们的思维开阔，同时也让我们了解到如何把理论与实践相结合。
其目的是培养学生综合运用所学专业和基础理论知识，独立解决本专业一般工程技术问题能力，树立正确的设计思想和工作作风。
本次毕业设计是理论与实践的结合，目的在于检验学生大学四年的学习成果，培养我们综合运用所学理论知识去分析和解决工程技术问题的能力，使学生建立正确设计思想和设计方法，通过毕业设计进一步巩固、深化计算机制图之基，即基本理论、基本概念、基本技能。
毕业设计的范围涉及大学四年所学的专业基础课及专业课、选修课内容，知识含量大、跨度仅限于机械制造范围。
设计题目由指导教师提供，其设计内容均由学生自行编排，在巩固专业知识之余意在培养思考、解决问题的能力，同时提倡创新精神。
就个人而言，我通过这次毕业设计一方面能进一步培养我独立思考的能力，另一方面能提高我与同学们互助协作的能力，为以后工作打下良好基础，为伟大祖国建设贡献我的力量。
由于本人能力有限，经验不足，设计过程中有不足之处，希望各位老师给予指教。
我主要的是完成工艺的安排和夹具的设计，夹具是加工过程中最重要的一个组成部分，很多工件由于形状和加工要求等等特殊的原因必须要使工件很好的定位后才能进行加工，所以也就出现了夹具以及专用的夹具。
1 零件的分析1.1 零件的功能右转向节是CA141汽车前轮导向及承载部分的关键零件之一，它与支臂、横拉杆及左转向节配套使用。
由汽车方向盘通过其它传动连杆等直接传给转向节，其轴部与前轮相联。
叉架部的主销孔，通过一个销轴与汽车前横桥相联。
另外，叉架部的锥孔与转向杆相连，使汽车获得正常的灵活转向作用。
它所承受的作用力较复杂，即受到变载荷的弯曲变应力作用，又承受一定的冲击载荷和微小的扭转力矩。
转向节上主销孔的中心线与节轴中心线的垂线有9°±15′的偏角，其主要作用使节轴作用好，转拐使汽车与地面有一偏角，使转拐灵活方便，安全可靠。
1.2 零件的工艺分析转向节是一个即复杂又典型的零件，它的特殊本质，孔与轴线在空间交差分部，从零件图上看，工件φ41+0.039主销轴孔的轴线与锥孔的轴线、节轴的轴线三条轴线分部在空间三个方向上，且主销孔φ41+0.039与节轴轴线的垂线成9°±15′的角度。
而φ41+0.039的主销孔与φ29锥孔的轴线在空间垂直交错。
因此，在编制工艺规程时，要抓住这一特性，合理解决这几个主要加工部位的轴线。
在空间正确分布问题，从零件的加工部位可以分为三个部分：1）以主销孔φ41+0.0390为中心的一组加工面，包括主销孔，φ67+0.2的轴承石，φ85平面，φ85孔表面，227.5两平面，及4-M8螺纹孔，111.50-0.046。
2）以节轴两顶尖孔为中心的一组加工表面，包括节轴各部尺寸，φ55 -0.010-0.029,φ46, φ39, φ40 -0.009-0.025 以及孔6-φ12.15+0.039处的平面和孔6-φ12.15及2-M16螺纹孔。
3）以φ39锥孔为中心的加工表面，包括锥孔、键槽及两个端面，及两处Rc1/8注油孔。
①以上各部分之间的要求有，轴承石端面与两主销孔轴线的端跳不大于0.1。
②两主孔的轴线与节轴轴线的垂线满足9°±15′的要求。
φ67孔的工艺性不好，机加时操作复杂，加工刀具精度要求高。
同样φ85两处沉孔也有相同的困难。
加工9°±15′的要求，工装需要复杂一些。
③两主销孔轴线2-φ41有同轴度不大于0.03的要求。
④锥度为1﹕8带键槽的锥孔两端面平面加工，对键槽加工，工艺较为复杂.22 零件工艺规程设计2.1 确定零件生产类型1、计算生产纲领N=Q ﹒n(1+α%+β%) 其中N-零件的生产纲领=120000³1(1+4%+1%) Q-产品的年产量=126000(件/台) n-产品中该零件的数α-备品的百分率β-废品的百分率由《毕业设计指导书》查得备品率α%=3%～5%；取α%=4% 废品率β%=1%。
根据生产纲领确定该零件的生产类型为大量生产。
生产节拍：节拍=计划期有效工作时间/计划期产量一年按350天计算，每天一班制8个小时，则有效工作时间：250³8=2000小时节拍= 120000602000 =1min T 拍=1 min2.2确定零件毛坯的制造形式影响毛坯选择的因素通常包括：1﹒零件材料的工艺性及零件对材料组织的要求。
2﹒零件的结构形式和外廓尺寸。
3﹒零件对毛坯精度、表面光洁度和表面层性能的要求。
4﹒零件生产纲领的大小。
5﹒现有生产能力和发展前途。
由于转向节在工作中始终承受载荷，轴径承受较大的变曲应力和冲击载荷。
φ40和φ55轴径处应具有较高硬度和耐磨性。
而芯部要求具有较好强度和良好的韧性。
所以选择合金结构钢的40MnB 材料。
为达到给定的HB240～270对锻造毛坯进行调质处理。