螺杆空压机主机大修的判断与检修方法
螺杆空压机主机大修要点
螺杆空压机主机大修要点螺杆空压机应用非常广泛，对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提。
主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，其大修期通常在30000～40000h（4～5年）。
主机大修大多会选择返厂大修或交由有资质的检修公司进行维修。
一、螺杆主机大修时机螺杆主机经过一段时间运行后会出现以下问题：▎1. 间隙增大①主机的阴阳转子间的距离增大。
带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回渗漏)增大，排出机器的压缩空气体积变小。
体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。
② 阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，因为很多机械故障最初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。
▎2. 磨损增大众所周知，只要是机械在运转都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。
以瑞典SKF轴承为例：在近乎不可能的条件下(如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等)，也只能保证数年。
就压缩机主机而言，除轴承外还存在其它部件的磨损。
如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损。
▎3. 部件变形空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件，其内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，时间一长必然存在部件变形的现象。
同时，造成变形的原因还有使用环境因素，而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，日积月累若结成较大的固体块，就有可能造成阴阳转子变形，间隙增大，严重的会导致主机卡死。
▎4. 部件损坏在空气压缩机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，尤其是轴油封，长期处于高温、高压、和高速运转的环境中，其使用寿命比大大缩短。
螺杆式空压机故障诊断、检查、检测内容及技术方法
螺杆式空压机故障诊断、检查、检测内容及技术方法一、故障检测1）、螺杆式空压机故障现象:①机组油耗大或压缩空气含油量大；②出现此故障的原因是由于冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半;③回油管堵塞也会造成螺杆式空压机故障;④回油管的安装不符合要求会造成螺杆式空压机耗油过大;⑤机组运行时排气压力太低;油分离芯破裂会导致螺杆式空压机故障;⑥分离筒体内部隔板损坏;冷却剂变质或超期使用。
2）、螺杆式空压机故障现象:机组压力低。
①出现此故障的原因是实际用气量大于机组输出气量;②螺杆式空压机放气、进气阀故障(加载时无法关闭);③传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞;负载电磁阀(1SV)故障;⑤压力阀卡死;用户管网有泄漏;⑥压力传感器，压力表，压力开关等螺杆式空压机故障会导致机组压力低;压力传感器或压力表输入软管漏气;3）、螺杆式空压机故障现象:风扇电机过载。
①风扇变形;②风扇电机故障;③风扇电机热继电器故障(老化);④接线松动;冷却器堵塞;⑤排风阻力大。
4）、螺杆式空压机故障现象:机组电流大。
①电压太低;②接线松动;③机组压力超过额定压力;④油分离芯堵塞;接触器故障;⑤主机故障;⑥主电机故障;5）、螺杆式空压机故障现象:机组排气温度高(超过100°C)。
①机组冷却剂液位太低;油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在20-30度之间，如果是外部灰尘堵塞散热器只需用压缩空气吹干静就可以，如吹不掉或散热器内部脏则需要用专业的清洗剂来清洗，如散热器内部堵塞利害则需要用;②清水泵循环清洗，清洗时间视情况定;如是水冷式的散热器堵塞，更好的办法是拆开前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁;③油过滤器芯堵塞也会引起螺杆式空压机故障;④断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或老化;⑤断油电磁阀一般出现在老机型中;⑥冷却风扇电机故障;⑦排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;⑧环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)。
螺杆空压机主机大修工作内容
螺杆空压机主机大修工作内容空压机的主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，由于部件和轴承都有其相应的使用寿命，其运行到一定时间或年限后都必须进行预防性主机大修，概括说主要需针对以下4项展开大修工作：1、间隙调整A. 主机的阴阳转子间的径向间隙增大。
带来的直接后果是压缩机在压缩空压机过程中泄露(即回渗漏)增大，排出机器的压缩空气体积变小。
体现在效率方面的就是压缩机的压缩效率降低。
B. 阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤。
C. 主机螺杆之间、螺杆断面与前后轴承座端面间隙过大，导致直接结果是噪声，也就是常说的空压机异响。
如果出现这种情况不及时处理很容易出现端面粘死，加载座后轴承座端面，卸载座前端轴承座端面。
导致机头暴死，到时再做修理费用就是高很多了。
2、磨损处理众所皆知，只要是机械在运转都存在磨损，正常情况下因为有润滑油(俗称：空压机油)润滑，磨损会降低很多的但长期高速运转.磨损是在慢慢增大的.螺杆空压机一般使用进口轴承，其使用寿命也都限制在30 000h左右.就空压机主机而言，除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损孟如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。
3、主机清理空气压缩机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，且环境空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进人机器后，随同润滑油积碳日积月·累若结成较大的固体块，就有可能导致主机卡死.4、成本增加这里成本指保养成本和电力成本。
由于空压机主机长时间运转未大修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，会造成润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短，造成保养成本增加。
在电力成本方面，由于摩擦增大和压缩效率降低，必然会造成电力成本增大。
空压机主机大修判定标准及注意事项
空压机主机大修判定标准及注意事项
空压机主机来说就好比心脏对于人类‚其重要程度是不言而喻的。
螺杆空压机使用一段时间之后需要对空压机主机做一次达保养（也就是大修）：轴承、轴封的更换，如果螺杆，机壳或轴承座端面有损伤也有修复的必要。
所以在使用的过程中一般建议2万小时或者4年更换一次，理论上来讲‚主机大修的时间应该是轴承的使用寿命‚但是不同环境、不同工作负荷下轴承的使用寿命是有很大差别的‚具体的试情况而定。
一、如何判断空压机主机是否需要大修？
1、看机头各轴承的振动情况‚有异常振动的就需要进行大修；
2、听主机运行时的声音‚尤其是轴承有无异响‚声音异常则需要进行大修；
3、观察电机运行电流（尤其是空载运行时的电流）‚将其与标准值对比‚差异较大则说明主机有问题‚需要大修。
（电压，油分，电机正常的情况下）
二、对双螺杆空压机主机进行大修时需要注意的几个方面：
1、在拆卸的过程中一定要小心，不要伤害螺杆齿合面，锁紧螺纹。
2、在装之前机组各部件的清洁要做好
3、轴承是必须整套更换；
4、将进、排气端的间隙稍微留大一点；
5、检查‚修正进、排气轴承座、转子型面。
螺杆空压机检修
螺杆式空气压缩机维护检修规程一、检修周期：二、检修内容：1.小修：1.1.1检查清洗油冷却器、油过滤器和油箱等。
1.1.2检验润滑油是否符合质量标准，并过滤。
1.1.3检查、调整主机和电机联轴器的不同轴度。
1.1.4检查和校验电器、议表装置。
1.1.5检查、紧固各部位连接螺栓。
1.1.6检查、清洗冷却水系统。
1.1.7消除在使用中出现的故障和泄漏部位。
1.1.8对输送不洁的气体，每次停车后，应清除机内表面污物。
1.1.9清洗润滑油系统，更换润滑油。
2.大修：2.1.1包括小修项目。
2.1.2检查、调整下列间隙：2.1.3转子端面与机壳出口端面间隙。
2.1.4同步齿轮的啮合侧间隙。
2.1.5各部位轴承间隙。
2.1.6检查转子的磨损情况，修整密封线。
2.1.7更换气封装置。
2.1.8测量和调整各部位间隙。
2.2对转子的要求：2.2.1检查表面磨损和腐蚀情况。
2.2.2检查轴颈的椭圆度和不柱度。
2.2.3全面检查、校验或更换各电器和仪表装置。
2.2.4检查清洗壳体。
2.2.5校正机身的水平度。
2.2.6检查或修配各管路和阀门。
2.2.7检查、更换各部位轴承。
2.2.8检查、更换同步齿轮。
2.3.检查机壳下部与底座的贴合面。
2.3.1检查机座、修理基础。
3.3.3刷防腐漆。
三、检修方法及质量标准：㈠各部件的质量标准：3.1 转子：3.1.1轴颈的椭圆度和不柱度均不大于直径公差的1/2。
3.1.2螺杆两端面对轴心线的不垂直度不大于0.02mm/m。
两螺杆水平度允差为0.02mm/m。
3.1.3转子表面的粗糙度不低于Ra3.2，不允许有气孔、裂纹和伤痕等。
3.2.同步齿轮：3.2.1两齿轮啮合良好，接触面沿齿高方向大于50%，沿齿宽方向大于70%。
3.3壳体：3.3.1壳体应无裂纹和毛刺等现象。
3.3.2壳体顶平面的水平度允差为0.02mm/m。
3.4增速器：3.4.1齿轮啮合应良好，接触面在齿高方向大于45%，沿齿宽方向应大于60%。
螺杆空压机大修标准
螺杆空压机大修标准螺杆空压机是工业生产中常用的一种空压机设备，它具有结构简单、运行稳定、效率高的特点，因此在各种工业领域得到了广泛的应用。
然而，随着设备的长时间运行，螺杆空压机也会出现各种故障和问题，这就需要进行大修来保证设备的正常运行和生产效率。
为了确保螺杆空压机大修的质量和效果，制定了一系列的大修标准，下面将对螺杆空压机大修标准进行详细介绍。
首先，螺杆空压机大修的时间安排是非常重要的。
一般来说，螺杆空压机的大修周期应该根据设备的使用情况和运行时间来确定，一般建议每隔一定时间进行一次大修，以确保设备的正常运行。
同时，在设备出现故障或问题时，也需要及时进行大修来修复问题，以免影响生产进度和设备的寿命。
其次，螺杆空压机大修的内容包括设备的拆卸、清洗、更换零部件和润滑等工作。
在进行大修时，需要对螺杆空压机进行全面的检查和维护，包括拆卸设备进行清洗，更换磨损严重的零部件，对设备进行润滑和调试等工作，以确保设备的各项功能和性能都能够得到有效的恢复和提升。
另外，螺杆空压机大修的标准还包括对设备的安全和环保要求。
在进行大修时，需要严格遵守相关的安全操作规程，确保操作人员的安全，同时也要注意对废弃物和废水的处理，做到环保和资源的合理利用。
最后，螺杆空压机大修的验收和记录也是非常重要的。
在大修结束后，需要对设备进行全面的验收和测试，确保设备的各项指标和性能都符合要求，同时也需要对大修的过程和结果进行详细的记录和归档，以便日后的参考和总结。
总的来说，螺杆空压机大修标准是为了确保设备的正常运行和生产效率，对设备的大修进行了详细的规定和要求，只有严格按照标准进行操作，才能够保证设备大修的质量和效果。
希望各位操作人员能够严格遵守相关标准，确保螺杆空压机设备的正常运行和生产效率。
螺杆空压机大修方案
螺杆空压机大修方案引言螺杆空压机大修是指对螺杆空压机进行全面维修和改造，以恢复其正常运行状态。
大修通常会涉及更换密封件、清洗管路、更换滤芯等与机器有关的操作。
本文旨在提供一份螺杆空压机大修方案，以便用户可以更加准确地了解大修过程，并指导操作人员进行维修和改造。
大修流程下面是螺杆空压机大修的流程：1. 维修前的准备在进行大修前，需要进行以下准备工作：1.准备所有需要更换的零部件。
2.提前检查所有管路和电路，确保维修顺利。
2. 更换密封件螺杆空压机大修的第一步是更换密封件。
这些部件通常在使用一段时间后会因磨损而失效，导致机器性能下降。
下面是更换密封件的步骤：1.卸下呼吸阀盖并拆下安装螺丝。
2.将呼吸阀盖推入并旋转。
3.拆下密封件并进行清洗。
4.安装新密封件并按照逆向操作进行装配。
3. 清洗管路清洗管路是大修中的一个重要步骤。
在使用一段时间后，螺杆空压机的管路会积累一定的杂质和污垢，这些会降低机器性能。
下面是清洗管路的步骤：1.关闭气源和电源2. 去除泄压阀后面的接头板，并将连接间隙翻开打扫。
3. 用清洗松香或去污油清洗管路。
4. 清洗过后请用水冲洗清楚, 然后在卸下供气阀和背压阀。
并用吸油纸清洗所有的零件和管路。
5. 安装新的滤芯进行装配。
4. 更换滤芯更换滤芯是大修的最后一步。
滤芯必须经常更换，以便保持机器的性能。
下面是更换滤芯的步骤：1.卸下后防滤芯和前置滤芯。
2.清洗所有细节零件，例如O型圈。
3.安装新滤芯并按照逆向操作进行装配。
4.测试机器以确保一切正常。
总结螺杆空压机大修是一项非常重要的工作，可以帮助用户延长机器的使用寿命和提高性能。
本文提供了一份螺杆空压机大修方案，包括更换密封件、清洗管路和更换滤芯等步骤，希望能够帮助用户更好地进行维修和改造。
螺杆空压机大修方案
螺杆空压机大修方案背景介绍螺杆空压机是现代工业中重要的动力设备之一，常用于压缩空气制造压缩空气。
由于长时间使用，螺杆空压机在经过一段时间后也会出现一定的故障问题。
由于螺杆空压机需要较为专业和细致的维护，而对于普通使用者来说，利用自己的知识进行空压机检修可能会对设备造成二次性损害，因此在此提供一份空压机大修方案，方便使用者进行参考。
确定故障类型和范围在进行大修之前，必须先清楚地确定问题的出现类型和范围。
这需要对于空压机的构件和使用原理有一定了解。
一般来说，螺杆空压机的大修包括以下内容：1.清洗螺杆空压机中空气系统各组件。
2.螺杆空压机的高压端缸套需要更换。
3.空压机的负载调节器也需要进行检修或更换。
4.更换空压机油滤器和空滤器。
5.更换空压机的冷却油和润滑油。
6.必须对空气冷却器和油冷却器进行清洁。
具体操作步骤螺杆空压机的大修主要分为以下几个步骤：步骤1 清洗螺杆空压机中空气系统各组件1.关闭螺杆空压机和它的全部控制器。
2.断开输出管线和进气管线的接头。
3.使用适当的清洁剂清洁缸体。
4.清洁后，使用高压空气或其它工具将水和上一个环节中的残留物清除干净。
步骤2 更换高压端缸套1.查找高压端缸套位置。
2.用扳手松开附近的管接头。
3.取下蒸汽缸壳并将螺杆空压机外护壳打开。
4.卸下蒸汽缸子组件和阀门到缸1，更换新的高压端缸套。
5.将螺杆空压机组件重新装好并把高压端缸套紧。
步骤3 检修或更换负载调节器1.安装一个电路跳断器强制空压机停止工作。
2.取下进气管线的安装项并将接头拔出。
3.卸下控制器中的电控装置。
4.将负载调节器和电控装置检查或更换，并再次安装回系统中。
步骤4 更换空压机油滤器和空滤器1.断开油滤器和空滤器的接头。
2.使用合适的工具取下之前的旧油滤器和空滤器。
3.将新的油滤器和空滤器装置正确接回到空压机系统中。
步骤5 更换空压机的冷却油和润滑油1.断开油管和润滑管线的接头。
2.用抽油机将旧的油和润滑油吸走。
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螺杆空压机主机大修的判断与检修方法
随着时间的推移，螺杆空压机主机轴承必然会发生磨损，导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间间隙发生变化。
该间隙变化轴承寿命期限内是正常、允许，而由此产生空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常、允许。
，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许极限量后，就可能发生严重后果。
首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生摩擦，电机负荷急剧增加，最严重后果就是螺杆抱死主机报废，电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。
其次，螺杆空压机产气量发生较大衰减，则可能影响到用气单位正常生产。
一、螺杆式空压机主机运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端之间理论上均是不接触，其原因有三个：
①主机正常运行时形成油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触，当然主机刚起动或停止短时间内油膜尚未形成或油膜状态较差，螺杆与螺杆之间也会有一定直接接触;
②螺杆与主机壳体加工精度保证了主机装配后螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经考虑到了主机高温运行时螺杆与壳体变形量存差异问题;
③螺杆与前后端面间隙是技术参数要求进行螺杆装配时保证，该间隙大小同样已经考虑到了主机高温运行时螺杆与前后端面变形量存差异问题，同时压缩产生螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两端定位轴承承担，螺杆没有轴向位移，端面间隙到进一步保证。
二、主机需要进行大修判定
准确说，主机进行大修时间应该以轴承使用寿命到期为准，但实际上很难有准确指标来判断轴承使用寿命是否即将到期或是已经到期，国际著名空压机厂商其近百年实践经验确定标准是压缩机运行20000小时或4年后对主机进行大修。
以上通行标准外，经验还可以从以下几个方面对主机状况作出较为准确判断：
1) 主机运行时声音，特别是轴承有无异响;
2) 电机运行电流，特别是空载运行电流与标准值差别;
3) 机头各轴承振动。
需有完善检测工具，可检测结果与技术资料对照，能有效判断是否需要对主机进行大修。
三、主机大修主要工作
1) 拆卸、拉拔压出相应齿轮(或皮带轮等传动装置)与轴承;
2) 清洗螺杆、轴、间隙调整垫片，打磨、修复轴、螺杆及定子损伤面;
3) 压装轴承，调整间隙，测试各间隙;
4) 试运行，磨合调整。
无油螺杆空压机，用户是不宜自行维护，喷油螺杆主机，一般应注意以下几个方：
1、轴承是必须整套更换;
2、检查转子型面，是否需要修正;
3、进、排气轴承座检查，是否需要修正;
4、主机装配装配要求，不知道是不能打开主机;
5、一般来说，进气端间隙为0.35-0.50mm;排气端间隙为0.08-0.15mm;是返修，应允许范围下，尽量大一点。