隧道喷锚支护施工技术(全面)
喷锚支护施工工序及施工要点
喷锚支护施工工序及施工要点施工工序分层开挖土方→修整坡面→测定锚杆位置→锚杆钻机就位→锚杆打入设计深度→铺设钢筋网片→钢筋与锚杆焊接→喷射混凝土→锚杆体进行压力灌浆→挖土至下一层锚杆施工深度→重复以上工序直到设计深度。
喷锚支护施工喷锚支护施工是与挖土工作交叉进行的，应分层分阶段施工，每层挖土深度一般控制在2~2.5m，对于砂层厚度大于1.5m的地段，应严格控制每层挖土深度在1.5m以内，以便进行锚杆的施工和护壁工作，具体施工方案如下: （1）锚杆位置测放：沿平整的土坡面上由技术人员测放出锚杆位置，并作出标记和编号。
孔位偏差不得超过20cm。
成孔倾角误差不大于±3°；（2）杆体制作：锚杆采用直径为48mm(壁厚3.0mm)的普通钢管，在杆体锚固段上钻孔形成花管，土层、砂层内锚杆应焊接角钢作为倒剌，杆体无影响质量的裂痕，内部要求畅通无堵塞；（3）杆体安放：用专用锚杆钻机将锚杆顶入土层中,倾角为15°；（4）喷射混凝土施工：1）喷射混凝土施工前基坑壁应清理掉虚土并保持壁面平整，面层内的钢筋网应牢固固定在边壁上，钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土喷射时应不出现振动；2）混凝土的配合比为水泥:砂:豆石：1∶2∶2，并加入水泥用量2%～5％的速凝剂，喷射混凝土的粗骨料最大粒径不宜大于8mm，水灰比不宜大于0.45，拌料时应使水泥、砂、豆石和速凝剂分布均匀；3）喷射混凝土厚度一般为5~10cm，喷完后应按规定进行养护。
锚杆孔的施工（1）孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20㎝；（2）锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜；（3）钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面；（4）钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10㎝；（5）锚杆孔应保持直线；（6）灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。
6.隧道初期支护喷射混凝土施工工序作业标准
隧道初期支护喷射混凝土施工工序作业标准1、技术标准喷射混凝土所用水泥、砂、碎石等原材必须检测合格，喷射混凝土平均厚度大于设计厚度，检测点的60%及以上大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm，喷射混凝土表面应平顺，隧道初期支护混凝土表面平整度小于1/10无裂纹及掉渣现象，锚杆头及钢筋无外露，表面平整、无尖锐棱角。
2、工序作业标准2.1作业标准（1）喷混凝土应根据现场实际情况，优先采用湿喷工艺，某些特定条件下采用干喷工艺时，均应符合铁道部现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）、国家标准《锚杆喷混凝土支护技术规范》（GB50086）的要求。
（2）为确保喷射质量，尽快完成喷射作业，宜选定大容量的喷射机和喷射机械手。
（3）喷混凝土的准备工作应满足下列要求：1)检查开挖断面净空尺寸。
2)设置控制喷混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头作标志。
3)检查机具设备和风、水、电等管线路.4)选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。
5)保证作业区内具有良好通风和照明条件。
6)喷射混凝土作业的环境温度不得低于5℃。
（4）受喷岩面的处理应满足下列要求：1)喷混凝土施工前，应对受喷岩面进行处理。
一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面；若为泥、砂质岩面时可挂设细铁丝网（网格宜不大于20³20mm、线径宜小于3mm），用环向钢筋和锚钉或钢架固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。
喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷混凝土。
2)受喷面的小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷混凝土。
3)大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，可通过添加外加剂、掺合料改善混凝土性能。
4)大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。
（5）喷射作业应连续进行。
隧道施工支护施工技术PPT课件
四、钢支撑
（2）钢架安装
钢架安装通常在开挖初喷完成后立即进行。 根据测设的位置，各节钢架以螺栓连接，连接板应密贴。 为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清
一、喷射混凝土
（7）喷射混凝土强度、厚度检验
1）用喷大板切割试块（100mm的立方体），在标准养护条件下进行 养护，喷射混凝土3h强度应达到1.5MPa，24h应达到10.0Mpa，28d 用测得的极限抗压强度乘以0.95。 2）当不具备制作抗压强度标准块条件时，可喷制混凝土大板，在标准 条件下养护7d后，用钻芯机取芯制作试块，芯样边缘至大板周边最小 距离不小于50mm。 3）可直接向边长150mm的无底标准试模内喷混凝土制作试块，抗压 加载方向应与试块喷射成型方向垂直，其抗压强度换算系数应通过试 验确定。 4）喷层厚度的检查。可用插针、凿孔等方法检查。喷射时可插入长度 比设计厚度大5cm的粗铁丝，纵、横向1～2m设一根作为施工控制用。
目录
1 初期支护 2 二次衬砌混凝土施工 3 预支护技术
支护
自支护 人工支护
永久支护
自支护：围岩自身所具备的的支护能力； 人工支护：在自支护能力不充分的条件下，人为采取的措施。
6.1 初期支护
初期支护作为隧道开挖后及时施工的人为支护又称一次支护，主要为喷 锚组合体系。
锚喷支护（视频）是喷混凝土、锚杆、钢筋网、喷射钢纤维混凝土、钢 支撑等结构组合起来的支护形式。
二、钢纤维喷混凝土
1、钢纤维喷混凝土 是在普通砂浆或混凝土中掺入分布均匀且离散的钢纤维，依靠压缩 空气高速喷射在结构表明的一种新型复合材料。
2、喷射优点 全自动化的喷射机械用活塞泵可达到25m3/h的喷射能力； 仅5%～10%的回弹率，比干喷低的多； 混凝土质量均一，通常强度可达55MPa,弯曲拉伸及抗剪强度大； 耐冲击、抗冻融性好。
喷锚支护施工技术措施
喷锚支护施工技术措施在隧道、地铁等地下工程施工中，由于地质问题或地下建筑结构等原因，可能会出现地下空洞、断层、岩溶、软土、地层沉降等地质灾害，这些灾害会对施工安全构成严重威胁。
因此，为了保障施工人员的人身安全和项目定量计划，喷锚支护技术成为地下工程中一类重要的施工技术。
喷锚支护技术概论喷锚支护技术是指通过在地下岩土或地基中钻孔，设置锚杆，再将灌浆材料注入锚杆内，灌浆硬化后，形成一定的锚固力，使锚杆与岩体、土体或闸板之间牢固连接的施工技术。
喷锚支护技术的优点：1.作用迅速，能够解决紧急情况；2.能够适应不同的地质条件和支护要求；3.施工比较方便，能够适应复杂的施工环境；4.能够有效减少地基沉降量。
喷锚支护技术主要包括以下几个关键环节：喷锚钻孔成功的喷锚支护技术，钻孔是必不可少的环节。
在实施钻孔之前，需要制定详细的施工方案，包括:锚杆长度、钻孔深度、钻孔直径、钻孔位置和钻孔间距等。
停滞注浆停滞注浆指的是在完成钻孔后，将浆液注入钻孔和钢筋，在灌浆过程中，注浆要连续、均匀、充分，以确保在喷锚支护过程中充分坚固。
硬化硬化是喷锚支护中最关键的步骤之一，完全硬化和充分硬化是支护质量的保障，好的硬化状态是支护结构牢固强大的关键。
喷锚支护技术的施工技巧要保证喷锚支护施工技术的成果,需要在施工中把握好一些技巧，具体如下：检测态势在施工中，必须及时反馈支护施工的态势，包括地面沉降、应变变化、监测井的变形等，以便及时调整喷锚支护技术的施工方案，并采取相应的措施以防止施工事故的发生。
控制浆液流动状态在施工过程中必须控制浆液的流动状态，以便在最短的时间内完成灌浆，并确保浆料的均匀性和质量，并防止浆料流失或于钢管顶端堆积。
控制硬化时间硬化时间是喷锚支护中不可忽略的一个技巧,特别是对于多孔的岩层、软土、砂土等情况下需要特别关注，以便进行合理的调整。
浆液与岩性的关系在施工过程中，应该注重浆液与岩性的关系，因为不同类型的岩石所需要的支护结构是不同的,故应根据具体的地质条件和材料进行调整。
隧道喷锚支护施工安全技术措施
隧道喷锚支护施工安全技术措施1. 引言隧道喷锚支护施工是在开挖隧道过程中进行的一种常用的支护措施，旨在增强隧道围岩的稳定性，保障施工过程的安全。
本文将介绍隧道喷锚支护施工的安全技术措施。
2. 喷锚支护施工前的准备工作2.1 进行全面的隧道勘测和设计，确保喷锚支护方案的合理性和可行性。
2.2 制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工序列、施工机械和设备的选择等。
2.3 针对施工现场进行安全评估和风险分析，确定安全措施和应急预案。
2.4 配备经验丰富的施工人员，进行专业培训，确保其熟练掌握施工技术和安全操作规程。
3. 施工过程中的安全技术措施3.1 安全防护设施 3.1.1 在施工现场周边设置安全围栏，防止无关人员进入施工区域。
3.1.2 为施工人员配备必要的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防滑手套等。
3.1.3 安装合格的施工现场照明设备，确保施工区域明亮清晰。
3.1.4 在施工现场设置明显的安全标识，包括禁止通行、危险区域等，引导人员遵守安全规定。
3.2 施工围岩监测与预警 3.2.1 在进行喷锚支护施工之前，对围岩进行详细的检测和评估，确定岩层的稳定性。
3.2.2 配备便携式岩石力学测试仪器，对施工现场的围岩进行实时监测，及时发现异常情况。
3.2.3 配备固定式岩体监测仪器，定期对施工区域的围岩进行稳定性监测，及时预警。
3.3 施工机械和设备操作控制 3.3.1 检查施工机械和设备的工作状态，确保其正常运行。
3.3.2 对施工机械和设备操作人员进行培训，熟悉操作规程，掌握应急措施。
3.3.3 设定机械和设备的工作范围，避免与其他施工人员交叉作业，减少事故风险。
3.3.4 定期检查机械和设备的维护保养情况，确保其性能良好。
3.4 施工现场危险源管理 3.4.1 将易燃、易爆物品储存于专用储存区，严格控制使用数量和存放方式。
3.4.2 对施工现场的电气设备进行安全检查，保证电气设备的正常使用。
喷锚支护专项施工方案
喷锚支护专项施工方案一、施工前准备1.1 施工目的喷锚支护专项施工的目的是确保工程结构稳定性，提高地质工程的承载能力，有效防止岩石崩塌和地层滑坡等危险情况发生。
施工前需要明确施工目的，制定合理的方案。
1.2 施工区域划分根据工程设计方案，将施工区域进行合理划分，确定施工范围和施工区域的边界。
同时要考虑周边环境因素，确保施工区域安全可靠。
1.3 施工材料准备准备喷锚支护所需的各类材料，包括喷锚材料、锚杆、喷枪等工具设备，确保施工材料齐全，并符合相关标准要求。
二、施工流程2.1 喷锚孔预处理在施工区域内进行钻孔作业，按照设计要求确定钻孔深度和间距，清除孔口碎石和泥土等杂物，保持孔壁清洁。
2.2 喷锚施工将预先准备好的喷锚材料通过专用喷枪喷入孔内，确保充实均匀，形成牢固的喷锚体，将锚杆固定在孔内，调整喷锚夯实度和垂直度。
2.3 喷锚固化喷锚材料固化后，验证喷锚体的强度和稳定性，确保达到设计要求，检测喷锚固化情况。
三、质量控制3.1 施工监测在施工过程中进行实时监测，检查喷锚体的质量，确保材料充实均匀、固化牢固，并调整喷锚孔间距和深度。
3.2 施工验收施工完成后，对喷锚体进行验收，检测固化强度和稳定性，确认施工符合设计要求。
四、施工安全4.1 安全措施施工过程中要严格遵守安全操作规程，采取防护措施，确保施工人员和设备的安全。
4.2 应急预案制定健全的应急预案，应对突发情况的发生，确保施工现场安全。
五、环境保护5.1 施工污染防控在施工过程中要注意防止施工废水和固体废物对环境造成污染，采取有效措施进行防控。
5.2 环境恢复施工完成后，及时清理施工垃圾，修复施工过程中破坏的环境，保持环境整洁。
结语喷锚支护专项施工是地质工程中重要的一环，通过合理施工方案、严格质量控制和细心施工，确保施工质量和安全可靠，为工程的稳定性和安全性提供保障。
在未来的工程实践中，我们将进一步总结经验，不断优化施工技术，提高施工效率和质量，为地质工程发展做出积极贡献。
喷锚支护技术规范
喷锚支护技术规范喷锚支护技术规范一、前言喷锚支护作为一种常用的地下工程支护技术，在深基坑开挖、隧道施工等工程中起着重要作用。
为了保证喷锚支护工程的施工质量和工程安全，特编制本技术规范。
二、术语和定义1. 喷锚支护：在地下工程中，通过喷射更高强度的材料，来加固、稳固地下工程施工中的土层或岩层。
2. 锚杆：用于固定喷锚材料的钢筋或钢丝。
3. 喷射机：用于将喷锚材料喷射到固定位置的设备。
4. 喷锚材料：用于喷锚支护的材料，如喷锚砂浆、喷锚胶等。
三、施工准备工作1. 施工前需进行场地勘测和土质分析，确定喷锚支护的深度和强度。
2. 确保施工材料的质量符合国家标准，并检查喷锚设备的工作状态。
3. 在喷锚区域周围设置警示标识，确保工人的安全。
四、施工工艺1. 根据地质情况，确定喷锚的深度和喷锚材料的种类。
2. 在喷锚点位置钻孔，孔径和孔距根据设计要求确定。
3. 将锚杆插入孔中，钢筋或钢丝的长度根据设计要求。
4. 将喷锚材料与水按一定比例混合，搅拌均匀。
5. 将喷射机的喷口对准孔口，开始喷锚施工。
6. 施工完毕后，对喷锚区进行清理和检查，确保施工质量。
五、施工注意事项1. 施工过程中，工人应戴好安全帽、手套等个人防护用品，确保人身安全。
2. 喷锚过程中应注意材料的搅拌比例，保证喷锚砂浆的质量。
3. 在施工过程中，应定期检查喷锚设备的工作状态，并及时补充材料。
4. 施工完毕后，应对喷锚区进行检查，确保施工质量符合要求。
六、施工质量验收1. 对喷锚支护的深度和喷锚材料的种类进行核对。
2. 检查锚杆的插入深度和固定状态。
3. 进行喷锚砂浆的抗拉强度测试。
4. 对施工过程中的记录资料进行查验。
七、安全事故处理1. 如发生人身伤害事故，立即停止施工，进行救护处理。
2. 如发生喷锚设备故障，应立即停机检修。
3. 如发现施工质量问题，要立即停止施工，并进行整改。
八、收尾工作1. 施工完毕后，对喷锚区进行清理，保持施工现场的整洁。
喷锚支护安全技术交底
5、拌合运输车卸料地点及喷射作业场地要做到机械布置得当，运输道路畅通，风、水、电位置合理，线路顺直，互不干扰，管线路应不漏风，不漏水，不漏电，场地整洁无积水，加强交通管理，防止行人和车辆互相干扰而发生伤亡事故。
6、向锚杆孔压注砂浆，压力应保持0.2MPA左右,不宜过大,并密切注视压力表,如发现压力过高,应立即停风,排除堵塞,注浆管喷咀严禁对人放置,在未打开风阀前,不得搬动或关启密封盖,以防高压喷射物喷出伤人.
7、喷射机开始时应先给风，后送料。结束时待料喷完，先停机，后关风。工作中应经常检查输料管，出料弯管有无磨薄击穿击连接不牢现象，发现问题应及时处理。当喷咀不出时，检查输料管是否堵塞，但一定要避开有人的地方，严防高压水，高压风及其他喷射物突然喷出伤人。
8、喷锚作业中的事故，多数是由于掌子面产生表层岩石坍落，或由于喷射砼硬化不充分，产生剥落掉块而造成的，另外，由于锚杆钻孔的操作比较复杂，容易产生接触性事故，因此，施工中应指定检查人员，随机进行检查，指挥操作人员操作。
9、在进行钢支撑支护时，应按高处作业要求，制定作业计划，根据作业环境，选定起吊设备，按作业程序，对构件倒塌，歪曲，落石掉块，人员坠落等不安全因素，制定相应的安全措施，并设专人指挥，检查，做到安全生产。
喷锚支护作业中安设钢筋网时，应互相搭接，其长度不应小于10cm，钢筋应随岩面铺设，与岩面间的空隙一般不小于30mm，使砼能充分填密实，钢筋网应与锚杆连接牢固，使喷射时不致颤动，影响喷射质量。
1、作业前应认真检查，喷射地段的危石处理，脚手架或工作台是否牢固可靠，是否设置防护栏杆，照明是否符合要求，作业范围是否布置警戒人员。
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隧道喷锚支护施工技术
1 工程概况
晋焦高速公路牛郎河隧道是华北地区最长的公路隧道,是晋焦高速
公路的控制工程.隧道设计全长3955米,净高680厘米,净宽1008厘米.隧
道地处太行山地区,穿越地层为下马家沟组第1至第5岩性段,岩层产状平缓,拱部易产生坍塌现象,侧壁基本稳定.节理发育,夹层厚度 1--1.5厘米,由粘性土充填,层间结合性一般,分布许多溶蚀小孔,岩体呈块状.地下水类型主要是基岩裂隙水、岩溶水,有渗水.雨季时,围岩裂隙渗水严重,局部溶洞呈管状涌水.
隧道左右线进口段80米为Ⅲ类围岩,其余为Ⅳ类围岩.隧道衬砌全部
采用C25防水混凝土,Ⅲ类围岩喷锚16厘米,衬砌厚度 35厘米,Ⅳ类围岩喷锚5厘米,衬砌30厘米.
2 喷锚支护施工
对于进口段Ⅲ类围岩,采用上、下半断面台阶法施工,初期支护采用锚杆挂网、钢格栅、喷射混凝土(厚度 16厘米)相结合的施工方法;Ⅳ类围岩采用全断面光面爆破施工,采用锚杆、喷射混凝土(厚度 5厘米) 支护施工.具体施工方法如下:
2.1开挖面围岩处理
隧道掌子面出碴完毕后,进行净空量测,根据量测标志进行撬清危石
和欠挖处理.欠挖处理:软弱
地段人工开挖,硬质地段补炮,直至净空尺寸满足设计要求.
2.2 材料选定
(1)水泥及细骨料采用河南焦作水泥厂生产的 425号普通硅酸盐
水泥;细骨料采用河南信阳黄砂,砂率控制在50%,含泥量〈3%.
(2)粗骨料采用隧道出碴的石灰岩破碎而成,尺寸为0.5-1厘米,
经试验各项指标符合要求.
(3)速凝剂采用山西城南化工厂生产的 RH型速凝剂,最佳掺量为
水泥重量的 5%,5米in初凝,8米in达到终凝.
(4)水灰比水灰比的控制极为重要,过大、过小都会使混凝土回弹量增加,浪费大量的材料.经多次比选认为,水灰比为0.48的混凝土
喷射效果较好.
2.3 喷射机具
采用河南煤科所研制的 BZ-5型混凝土喷射机,压力为0.2-0.4米Pa.
2.4 初喷混凝土
(1)采用潮喷方法进行,以减小洞内粉尘污染.
(2)喷射混凝土之前,用水将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净,水泥、
粗、细骨料利用搅拌机干拌,加入少量水,水量为按水灰比配制混凝土应加入水总量的 20%.拌好后用车将干料运至洞内喷射机前,再进行人工拌和,并按水泥总量的 5%掺入速凝剂.
(3)喷射作业分段、分片由下向上依次分层进行,每段长度为6米,初喷厚度 2--4厘米.
(4)喷头喷射方向与岩面偏角小于10°,喷头至受喷面距离控制在0.6--1.0米之内,喷头呈螺旋形
均匀缓慢移动,一般绕圈直径在30-35厘米之内.
2.5 设置锚杆及挂网
(1)在每次循环出碴完毕并初喷混凝土之后,开始布设锚杆.锚杆采用φ22螺纹钢,在洞外钢筋加
工场地切割成型.
(2)锚固剂采用河南巩义特种建材厂8604型水泥锚固剂.此种锚固剂属快速型,固化时间5-10米in, 28d强度可达52--56米Pa.规格为φ22小卷包装.
(3)锚杆安设在钻眼施工完成之后,用高压风清孔,将锚固剂先沾水充分湿润后立即塞进钻孔中,
填充至孔深的 2/3,用手风枪送锚杆充分入内,至锚固剂与锚杆紧密相贴即可.
(4)钢筋网片 PPP钢筋网片采用φ8圆钢,网眼尺寸20厘米×20厘米.钢筋网片尺寸为100厘米×200厘米,须保证锚杆与网片焊接牢固.钢筋网应随受喷面的起伏铺设,与受喷面间隙小于3厘米.
2.6 安设钢格栅
(1)格栅制作格栅主筋采用4根φ25钢筋,每榀格栅长度为500厘米,格栅之间采用钢板螺栓联接,
钢筋之间的连接均采用焊接.
(2)钢格栅安设钢格栅铺设间距100厘米,每2榀格栅的联接筋长108厘米,为φ25螺纹钢,应与格栅
4根主筋(φ25)点焊牢固.由于是上导坑施工,格栅拱脚架设木垫板,并低于上导坑底面20厘米.格栅垂
直于隧道中线,倾斜度小于2°.
2.7 复喷混凝土
锚杆、网片、钢格栅安设完毕后,复喷混凝土.喷射混凝土施工与初喷混凝土工序相同,本次喷射
作业分为2次进行,每次喷射混凝土厚度控制在7--8厘米,2次间隔时间以10米in为宜.
3 体会
牛郎河隧道洞口LK26+415--LK26+500段围岩节理发育,水平层面薄且
较破碎,我们及时采用锚
杆、挂网、格栅、喷射混凝土等初期支护手段,使开挖顺利完成.但初期支护只是一种临时支护,二次衬
砌施工必须紧跟其后,以确保施工安全.。