喷油泵常见故障及排除方法(衡阳油泵)
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法【摘要】柴油机喷油泵是柴油机的重要部件，负责将燃油送入喷油嘴，影响着柴油机的燃烧效率和性能。
喷油泵常见故障会给柴油机带来严重影响，如动力下降、油耗增加等问题。
其中堵塞是影响喷油泵正常工作的主要原因之一，需要及时清洗或更换堵塞物。
喷油泵密封不严会导致燃油外泄，需要检查密封件并调整。
喷油泵压力不稳定常见于高速运转时，可能是油泵内部零件磨损，需要修理或更换。
喷油泵喷油量不足会导致发动机运转不顺畅，可能是喷油嘴堵塞或调节出问题，需要进行维修。
漏油也会导致燃油浪费和环境污染，可能是密封圈老化或损坏，需要及时更换。
定期检查喷油泵的保养工作和及时发现解决喷油泵故障是确保柴油机正常运转和延长使用寿命的重要措施。
【关键词】柴油机喷油泵、常见故障、维修处理方法、堵塞、密封不严、压力不稳定、喷油量不足、漏油、定期检查、保养、及时发现、解决故障。
1. 引言1.1 了解柴油机喷油泵的重要性柴油机喷油泵是柴油机中至关重要的部件之一。
它起着将燃油从燃油箱输送到喷油嘴的关键作用，直接影响着柴油机的工作效率和性能。
喷油泵通过高压喷射燃油到气缸内，确保燃油能够完全燃烧，从而提供动力。
了解柴油机喷油泵的重要性，首先要明白它在整个柴油机系统中的作用。
喷油泵能够根据发动机的负荷和转速实时调整喷油量和喷油时间，确保燃油能够按照最佳比例燃烧，提高燃油的利用率，降低废气排放。
在柴油机长时间运行过程中，喷油泵可能会出现各种故障，影响其正常工作。
及时检测和维修喷油泵故障对保证柴油机的正常运行至关重要。
除了保证柴油机的正常运行外，了解柴油机喷油泵的重要性还可以帮助我们更好地进行维护保养工作，延长其使用寿命，减少故障发生的概率。
加强对柴油机喷油泵的理解和重视，对保障柴油机的稳定运行和提高工作效率具有重要意义。
1.2 常见故障会给柴油机带来什么影响柴油机喷油泵是柴油机中至关重要的部件之一，一旦出现故障将会给柴油机带来严重影响。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法【摘要】柴油机喷油泵是柴油机燃油系统中的一个重要部件，负责将燃油压力提高至喷射压力，并将燃油喷入燃烧室。
喷油泵的正常运行对于柴油机的性能和效率至关重要。
喷油泵在使用过程中常会出现各种故障。
喷油泵压力不足是常见故障之一，可能是由于供油系统故障或者泵内部零部件磨损导致。
喷油泵漏油也是常见问题，可能是密封件老化或者安装不当引起。
喷油泵喷射不良往往是由喷油嘴堵塞或者喷油泵调节螺丝松动引起。
喷油泵工作时噪声大和内部零部件磨损也是需要关注的问题。
定期检查维护柴油机喷油泵的重要性不言而喻，能够及时发现和处理可能存在的故障，保证柴油机的正常运行。
及时处理柴油机喷油泵故障同样至关重要，能够避免因故障而导致的严重后果。
关注喷油泵故障及时维修处理，对于保证柴油机长期稳定运行具有重要意义。
【关键词】柴油机喷油泵、故障、维修、压力不足、漏油、喷射不良、噪声、零部件磨损、定期检查、维护、及时处理。
1. 引言1.1 什么是柴油机喷油泵柴油机喷油泵是柴油机燃油系统中的重要组成部分之一，其作用是将柴油从燃油箱送至喷油嘴，并控制喷油量和压力，确保燃油能够按时、按量、按顺序喷射到气缸中，从而保证柴油机正常运转。
柴油机喷油泵的工作原理是利用高压油将柴油压缩，形成高压燃油，然后通过喷油嘴向气缸内喷射，经过高温高压气体的压力作用点燃并推动活塞运动，完成柴油机的工作过程。
柴油机喷油泵的工作性能对柴油机的工作效率、经济性和可靠性有着至关重要的影响。
喷油泵工作正常，柴油机燃烧稳定、动力强劲，燃油消耗低，排放清洁。
但一旦喷油泵发生故障，会导致柴油机性能下降、燃烧不完全、排放增多甚至引发严重故障。
定期检查和维护柴油机喷油泵是非常重要的，可以确保柴油机正常运转，延长使用寿命，并避免因喷油泵故障导致的不必要损失和安全隐患。
1.2 柴油机喷油泵的重要性柴油机喷油泵是柴油机中非常重要的部件之一，它的作用是将燃油从燃油箱送至喷油器，通过高压喷射进入气缸内进行燃烧。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法柴油机喷油泵是柴油机中的一个重要部件，它负责将燃油送入喷油嘴，并控制喷油的时机和压力，直接影响着柴油机的运行稳定性和性能。
由于长期使用或者外部环境等原因，喷油泵难免会出现一些故障。
本文将就柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法进行介绍。
1. 喷油泵漏油喷油泵漏油是柴油机中比较常见的故障之一，一般有两种情况：一种是泵体内部密封件磨损造成的油料外泄；另一种是喷油泵外部零部件的接合面或螺纹处松动引起的油料外漏。
解决方法：- 对于泵体内部密封件磨损，需要进行喷油泵的拆解检修，更换磨损的密封件并重新组装。
- 对于外部零部件接合面或螺纹处松动引起的外漏，需要检查并重新拧紧零部件。
喷油泵喷油不均匀会导致柴油机工作不稳定，发动机抖动，加速性能差等问题。
解决方法：- 首先检查喷油泵的喷油嘴，清洗喷油嘴，确保油嘴通畅。
- 对喷油泵进行调整，确保每个气缸喷油压力均匀。
3. 喷油泵压力不足解决方法：- 检查柴油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要更换滤芯。
- 检查高压油管是否有泄漏，如果有泄漏需要进行修理或更换。
- 检查喷油泵的调整，确保喷油压力符合要求。
4. 喷油泵噪音大喷油泵噪音大会影响柴油机的正常运行，也会影响驾驶员的驾驶体验。
解决方法：- 首先检查喷油泵的进气口和出气口，确保通畅。
- 检查喷油泵的固定螺丝是否松动，如有松动需要重新固定。
5. 喷油泵产生积碳长期使用后，喷油泵内部容易产生积碳，影响喷油效果。
解决方法：- 定期对喷油泵进行清洗，清除积碳。
6. 喷油泵故障码报警现代柴油机多配有故障自诊断功能，当喷油泵出现故障时会有相应的故障码报警。
解决方法：- 使用故障诊断仪读取故障码，并根据故障码进行相应的检修。
柴油机喷油泵的故障处理需要结合具体情况，有些故障可以通过简单的清洗和调整来解决，而有些则需要进行更加复杂的检修和更换零部件。
在维修过程中，一定要注意安全，避免损坏其他零部件，同时也要确保维修的质量，以保障柴油机的正常运行。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵是柴油机的核心部件，主要起着将燃油送入燃烧室，保证发动机正常工
作的作用。
如果喷油泵出现故障，会严重影响柴油机的工作效率，甚至导致发动机无法正
常启动。
以下是柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法：
一、喷油泵润滑不良
如果润滑油太脏或太稠，将导致润滑不良，造成喷油泵磨损加剧，甚至导致喷油泵卡死。
解决方法是更换干净的润滑油，并定期更换润滑油。
二、喷油泵泵体磨损
长时间使用，喷油泵泵体表面会磨损，导致压力不足，不能正常工作。
解决方法是将
喷油泵拆卸下来，将泵体送到专业维修店进行磨损处理，同时更换相应的配件。
三、喷油泵压力不足
喷油泵压力不足会导致燃油不足，发动机功率下降，甚至无法正常启动。
解决方法是
检查喷油泵压力是否达标，及时清洗和更换相应的配件。
四、喷油泵漏油
喷油泵漏油会导致燃油浪费，同时污染环境。
解决方法是检查喷油泵密封性是否良好，及时更换密封元件。
六、喷油泵噪音大
喷油泵取消防震装置或防震装置老化会导致喷油泵噪音过大，解决方法是及时更换相
应配件，并加强检查维护。
喷油泵常见故障分析与排除
喷油泵常见故障分析与排除喷油泵是柴油机最精密的总成，是柴油机的心脏。
喷油泵总成的许多部位都有铅封，在使用过程中不允许随意拆除、调整、分解。
只有经全面检查，确认其性能已经变坏，才能在喷油泵维修点进行修理。
在发现喷油泵工作状态不佳时，可通过调整的方法排除。
一、两缸油量不均匀两缸供油量不均匀会造成柴油机在启动时单缸着火，在工作时，功率下降，油耗增高，转速不匀，油量多的一缸还有敲击声并且烟色变黑。
在怠速时，转速波动严重。
严重时会有“游车”现象。
1. 故障原因两缸供油量不均匀的原因，除调整不当以外，多是因为柱塞弹簧、出油阀弹簧、喷油器弹簧发生永久变形或折断，针阀偶件、出油阀偶件、柱塞偶件两缸磨损不均匀，或者拉杆拨叉及拐臂磨损不均匀或松动所致。
2. 排除方法重新调整供油量和喷油压力，使其两缸均匀，或者将损坏件更换或修复。
不管是修复或者更换，最后都要重新调整喷油压力及供油量。
油量不均需要调整时，将调节齿杆放在停供位置，用起子旋松调节齿轮上的锁紧螺钉，再将起子头触在油量控制套筒的小孔中，手锤轻击起子把。
油量过小将套筒向左旋转；过大向右旋转。
调完复试，接近均值为止。
重新装配时，将调节齿杆拉到最大供油位置，使调节齿轮锁紧螺钉处的开夹中心线和控制套筒开槽及柱塞凸耳中心线与泵体顶孔中心线一致，并对着泵体，全部柱塞一样，其供油量就基本合适。
对安装有喷油自动提前器的喷油泵组件，自动提前器松动、提前器与轴的连接销损坏都将导致供油提前角的改变，影响喷油泵的正常供油。
若转动提前器不能调节供油提前角，一般故障多发生在空气压缩机轴与喷油泵正时齿轮轴的连接键块上或提前器与喷油泵凸轮轴的连接键上，若出现此类现象时在此部位能听到不正常的响声。
二、喷油泵供油时间不准确1.喷油泵供油时间过迟柴油喷入燃烧室后不是立即燃烧，而是要经过短时间与空气混合、压缩后才能自燃。
因此，活塞到达压缩上止点前的某一角度，喷油泵就必须向喷油器供油，供油时间是用曲轴转角来表示，叫做供油提前角。
浅探柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
浅探柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法随着时代的不断发展，柴油机已经成为了工业生产和交通运输中不可或缺的动力源，而喷油泵是柴油机运行中的重要部件，它的正常工作状态对柴油机的性能和燃油经济性有着至关重要的影响。
然而，由于工作环境恶劣、使用寿命长等因素，喷油泵也会出现一些常见的故障，从而影响机器的正常工作。
本文将对喷油泵的常见故障及其维修处理方法进行浅析。
一、喷油泵压力不足故障当喷油泵出现压力不足的故障时，将会导致发动机性能下降，燃油经济性变差，甚至还会出现无法启动、抖动等现象。
这种故障的原因可能是由于喷油嘴堵塞、喷油泵内部漏油、喷油嘴喷油量不足、进气道阻塞等因素引起的。
处理方法：1、清洗喷油嘴：使用清洗剂对堵塞的喷油嘴进行清洗。
2、检查喷油泵内部：应当检查喷油泵内部的柱塞、弹簧、密封件、轴承等是否磨损或老化。
3、更换喷油嘴：如果喷油嘴严重磨损或者内部损坏严重，需要更换新的喷油嘴。
4、清洗进气道：将进气道内的油污清除干净。
2、调整喷油泵的压力控制：需要通过技术手段和工具对喷油泵的压力控制进行调整。
三、喷油泵漏油故障当喷油泵出现漏油故障时，会导致燃油浪费、喷油不足、启动困难等问题，这种故障可能是喷油嘴密封件磨损、喷油管路松动、喷油泵外部密封不良等导致。
2、检查喷油管路：需要检查喷油管路是否松动，如果松动要进行紧固。
3、检查喷油泵密封件：如果喷油泵外部密封不良，导致漏油，需要检查喷油泵的密封件并更换。
四、喷油泵工作噪音过大故障当喷油泵出现工作噪音过大的故障时，会引起机器运行时的噪声过大、机器振动、动力性能下降等等问题，这种故障很可能是由于喷油泵内部零部件磨损度较高、润滑不良、泵轴弯曲等情况引起的。
2、更换喷油泵润滑油：如果喷油泵润滑不良，需要更换新的润滑油。
3、检查泵轴：如果泵轴弯曲，需要进行调整或更换。
综上所述，喷油泵故障的处理需要专业技术、工具和技能，需要经验丰富、技能熟练的维修人员进行维修，以保证机器的正常工作。
喷油泵常见的故障原因及排除方法
安全技术/机械安全
喷油泵常见的故障原因及排除方法
1喷油泵不供油：
（1）燃油箱中无柴油及时添加柴油
（2）燃油系统中进空气松开喷油泵等放油螺钉，用手泵泵油，排除空气
（3）燃油滤清器或油管阻塞清洗纸质滤芯或更换，对管路清洗后要吹净
（4）输油泵故障不供油按输油泵故障排除方法检修
（5）柱塞偶件咬死拆出柱塞偶件进行修磨或更换
（6）出油伐座与柱塞套结合面密封不良拆出修磨，否则更换
2供油不均匀:
（1）燃油管路中有空气，断续供油用手泵排除空气
（2）出油阀弹簧断裂更换
（3）出油阀座面磨损研磨修复或更换
（4）柱塞弹簧断裂更换
（5）杂质使柱塞阻滞清洗
（6）进油压力太小检查输油泵进油接头滤网和燃油滤清器是否堵塞，按期进行清洗保养
（7）调节齿圈松动对准出厂记号拧紧螺钉。
3出油量不足:
（1）出油阀偶件漏油研磨修复或更换
（2）输油泵进油接头滤网或燃油滤清器阻塞清洗滤网或芯子
（3）柱塞偶件磨损更换新的柱塞偶件
（4）油管接头漏油重新拧紧或检修。
喷油泵常见的故障原因及排除方法正式版
喷油泵常见的故障原因及排除方法正式版喷油泵是发动机燃油供应系统中的重要组成部分，负责将燃油从燃油
箱中供应至喷油嘴。
如果喷油泵出现故障，将会造成燃油供应不足或燃油
喷射不准确，导致发动机功率下降、烧机油、排放不达标等问题。
以下是
喷油泵常见故障原因及排除方法：
1.喷油泵漏油
漏油是喷油泵常见的故障之一，原因可能是密封圈老化破裂或燃油泵
内部零件损坏。
首先，需要检查喷油泵的密封圈是否完好，如有问题需要
及时更换。
如果燃油泵内部零件损坏，可能需要进行修理或更换整个喷油泵。
2.喷油泵进气孔堵塞
进气孔堵塞会导致喷油泵进气不畅，影响燃油供应。
此时，需要对进
气孔进行清洗，并确保进气系统中没有积碳或杂质堵塞。
3.喷油泵压力过高或过低
喷油泵的工作压力过高或过低都会导致发动机运行异常。
如果喷油泵
压力过高，可能是调节阀出现故障，需要修理或更换调节阀；如果喷油泵
压力过低，可能是喷油泵内部零件磨损严重、燃油管路堵塞或燃油过滤器
堵塞等问题，需要进行修理或更换相应零部件。
4.喷油泵电路故障
喷油泵电路故障可能会导致喷油泵无法正常工作或工作不稳定。
首先，需要检查喷油泵电源和接地线是否接触良好，电路是否正常连接。
如果电
路连接正常，但喷油泵仍然无法工作，可能是喷油泵的继电器或控制单元
出现故障，需要进行修理或更换。
5.喷油泵噪音大
喷油泵噪音过大可能是由于喷油泵内部球柱轴承磨损严重或柱塞与缸
套配合不良等原因导致。
解决方法是对喷油泵进行维修或更换相应零部件。
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重调油门拉线
重调或更换调 速弹簧 更换柱塞 更换垫片 更换出油阀 重调或更换 更换 重调 重调 更换 检查、更换
见检查油门是否 能拉大最大位置
检查转向杆磨损 情况
检查油门是否能拉大最大位置
检查滑块销磨损情况
故障模式五：发动机抖动
故障原因：
一、飞锤行程调整不当 二、中低速抖动
加装稳定装置防止中低速抖动
更换骨架油封
见：更换加速轴漏油油封：
熄火轴漏油
更熄火轴油封
端盖油封漏油
更换端盖骨架油封
见：更换端盖漏油油封：
柱塞密封圈漏油
更换柱塞密封圈
见：更换柱塞密封圈
更换加速轴漏油油封 一
更换加速轴漏油油封 二
更换端盖漏油油封一
更换端盖漏油油封二
更换柱塞密封圈 一
更换柱塞密封圈二
公交车油泵故障处理实例
喷油泵常见故障及排除方法
亚新科南岳（衡阳）有限公司
故障模式一：发动机无法起动
故障原因：
一、输油泵不供油 二、输油泵供油但喷油泵不喷油 三、喷油正时不准确 四、高原冬天反应难起动
一、输油泵不供油
故障原因 油箱内无柴油 排除方法 在燃油箱内加油 检查或处理步骤演示
供油管道堵塞
清除或更换
输油泵滤清器被堵塞
检查或处理步骤演示 见调整低速烟大无力 (仅限R801、 RQV调速器)
加速无力
低速扭矩偏小即油泵 400r/min油量偏小
爬坡性能差 、冒烟
发动机静态提前角不对
中低速（1000~1500r/min 重新按标准调整 ）扭矩偏小即油量偏小 柱塞偶件、出油阀偶件磨 损，工作能力下降 更换柱塞偶件、出油阀 偶件、重新按标准 调整
清除或更换
输油泵止回阀失灵 输油泵挺杆卡住 油路系统存有空气或密封 不严漏进空气
更换 更换 从油箱到油泵油路系统每个环 节仔细检查，排除漏气
见检查输油泵止回阀 见检查输油泵挺杆是否卡滞
检查输油泵止回阀
检查输油泵挺杆是否卡滞
二、输油泵供油但喷油泵不喷油
故障原因 油泵内有空气 排除方法 排除空气 检查或处理步骤演示
故障现象：
一、补偿器弹簧调整太紧； 二、飞锤弹簧疲劳 三、发动机扭矩偏低
故障原因
排除方法
Байду номын сангаас
检查或处理步骤演示
增压补偿器调整太紧
调整补偿器弹簧
见前《调整补偿器》
飞锤弹簧疲劳
加弹簧垫片或适当 拧紧锁紧螺母
见后《飞锤调整》
发动机扭矩偏低
修锉限位块凸台
一般不推荐使用
调整飞锤（一）
拧出调速器飞锤盖板
调整飞锤（二）
故障实例三：起步换档时冒烟
故障原因：
一、增压补偿器调整不当 二、浮动臂进入起动槽位置 三、怠速偏低（＜650r/min）导致浮动臂进入起动槽
故障原因
排除方法
检查或处理步骤演示
增压补偿器调整不当
调整补偿器弹簧
见前《调整补偿器》
浮动臂进入起动槽位置
调整浮动臂位置
见后《调整浮动臂位置》
怠速偏低（＜650r/min）导致 适当调高怠速（ 浮动臂进入起动槽 650~700r/min）
喷油器调压弹簧断裂
喷油器喷孔损坏或堵塞导致雾化不良 出油阀磨损或发卡 喷油量过多或喷油泵各缸间隔角调整不 当
更换喷油器调 压弹簧
检修或更换 更换出油阀 重新调整 见调整单缸供油角度
调整单缸供油角度
故障模式三：发动机烟大、无力
故障原因：
一、低速扭矩偏大即油泵400r/min油量偏大
二、低速扭矩偏小即油泵400r/min油量偏小
柱塞卡滞
更换柱塞
控制齿条在少喷油量位置 卡滞 出油阀卡滞
检修或更换
见检查控制齿条是否在少喷油量 位置卡滞 见检查出油阀是否卡滞
更换出油阀
检查控制齿条是否在少喷油量位置卡滞
检查出油阀是否卡滞
三、喷油正时不准确
故障原因 喷油泵正时与发动机的静 态提前角未配合好 挺柱体滚轮磨损过度 凸轮磨损过度 正时锁紧销损坏 排除方法 检修或调整正时 更换滚轮 更换凸轮轴 更换正时锁紧销 见检查挺柱体滚轮面磨损情况 检查或处理步骤演示
检查挺柱体滚轮面磨损情况
四、高原冬天反应难起动
故障原因 1.空气稀薄、气温低
排除方法 跟主机厂联系，增加装预 热装置 1、检查回油溢流阀密封 垫是否磨损，更换 2、更换回油溢流阀或在 回油溢流阀上加密封胶带
检查或处理 步骤演示
1.汽车停放一夜晚，导致空气进入油路系 统
见回油溢流 阀图片
溢流阀损坏导致隔夜启动困难
见前《调整怠速油量》
调整浮动臂位置
故障实例四：高速烟大
故障现象：
原地加油时高速（＞2100~2200r/min）及丢油门 时冒烟
故障原因
排除方法
检查或处理步骤演示
适当收小总油量 原地加油时高速 （＞2100~2200r/min） 及丢油门时冒烟 适当降低空车转速 （＜2200r/min）
见后《调整总油量大小》
见后《调整空车转速》
调整总油量大小
调 整 工 具
故障实例五：行使时加速冒烟
故障现象：
一、补偿器弹簧调整太松； 二、浮动臂进入起动槽位置
故障原因
排除方法
检查或处理步骤演示
补偿器弹簧调整太松；
调整补偿器弹簧
见前《调整补偿器》
浮动臂进入起动槽位置
调整浮动臂位置
见前《调整浮动臂位置》
故障实例六：行使无力
注：稳定器只适应中低速抖动的情况，但也不是所有的中低速抖动都 能通过加装稳定器解决，调整稳速器时必须保证不能改变油泵的原有 工况。
故障模式六：喷油泵漏油
故障原因：
一、加速轴漏油 二、熄火轴漏油 三、端盖油封漏油 四、柱塞密封圈漏油
故障原因
排除方法
检查或处理步骤演示
加速轴漏油，故障原因为 骨架油封损坏
故障模式二：发动机冒黑烟
故障原因：
一、喷油正时调整不正确
二、喷油器开启压力过小 三、喷油器调压弹簧断裂 四、喷油器喷孔损坏或堵塞导致雾化不良 五、出油阀磨损或发卡 六、喷油量过多或喷油泵各缸间隔角调整不当
故障原因 喷油正时调整不正确 喷油器开启压力过小
排除方法 重新调整 重新调整
检查或处理步骤演示
故障原因
排除方法
检查或处理步骤演示
二档起步时离合器配合不好
提高司机的操作水平
起步换档转速太低； （＜800r/min）
提高换档时转速; （1000~1200r/min）
低速扭矩偏低；
调整补偿器或修锉限位 见调整补偿器 块凸台；
调整补偿器一
调整补偿器二 式此 优两 先种 考调 虑节 方补 式偿 一器 改 变 低 速 油 量 的 方
故障实例一：起动时冒黑烟 故障原因：
一、司机踩油门启动 二、怠速启动油量偏高
故障原因
排除方法
检查或处理步骤演示
司机踩油门启动
改用怠速启动
怠速启动油量偏高
减少怠速启动油量
见调整怠速油量
调整怠速油量
故障实例二：起步换档时冒烟
故障原因：
一、二档起步时离合器配合不好； 二、起步换档转速太低（＜800r/min）； 三、低速扭矩偏低。
三、发动机静态提前角不对 四、中低速（1000~1500r/min）扭矩偏小即油量偏小
五、柱塞偶件、出油阀偶件磨损，工作能力下降
故障现象 加速烟大
故障原因 低速扭矩偏大即油泵 400r/min油量偏大
排除方法 重新调整：调整扭矩凸 轮位置或调整增压 补偿器弹簧预紧力 以减少油量 重新调整：调整扭矩凸 轮位置或调整增压 补偿器弹簧预紧力 以增加油量 重新按标准调整
调整低速烟大或无力（调整扭矩凸轮和增压补偿器）
故障模式四：发动机功率不足
故障原因：
一、供油量不足 二、不正常供油 三、调速器零件磨损
故障现象 故障原因
排除方法
检查或处理步骤 演示
供油量不 控制杆末到达全负荷位置 足
调速弹簧起作用过早 柱塞磨损过度 出油阀衬垫坏，漏油 出油阀损坏 喷油器油嘴开启压力过低或磨损漏油 不正常供 喷油器弹簧断裂 油 由于喷油正时过早即静态提前角太大，以致 发动机做负功过多 正时过迟即静态提前角太小，以致发动机排 温过高、后燃严重并冒黑烟 喷嘴雾化不良 调速器零 滑块销磨损（仅限RQVK调速器） 件磨损
将飞锤弹簧上座用起子顶 进去，再用另一把起子将 锁紧螺母松出
调整飞锤（三）
依次取出飞锤的怠速弹簧、 高速外弹簧、高速内弹簧 和调整垫片
调整飞锤（四）
根据需要加减飞锤怠速垫 片、高速垫片，使其满足 各工况要求
调整飞锤（五）
亦可直接调整锁紧螺 母来控制飞锤弹簧的 预紧力，但调整量不 宜过大
THE END