首件圆管涵总结报告

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圆管涵首件施工总结

圆管涵首件施工总结

圆管涵首件施工总结石门县冉家坪至阎家溶公路工程第S1标段(K0+000~K9+535.678)的承包单位为___,审核单位为___。

该标段的首件圆管涵工程位于K9+154.3处,施工总结如下。

一、首件工程施工准备在首件工程施工期间,监理组给予了大力支持和现场指导。

项目部遵守了《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量技术评定标准》等技术规范文件要求,并按照监理实施细则管理办法的程序采集了相关试验数据。

二、施工时满足以下要求1.所需材料已进场并检验合格,圆管涵基础砼配合比已完成。

2.管节制厂家已取得监理工程师批复,已完成砼管的配合比批复,并已完成各种试验检测,开始生产。

3.分项工程开工报告、施工方案及施工进度计划已得到批复。

4.所需的机械设备和人员已进场到位,施工现场的设备和劳动力满足施工进度要求。

三、施工组织项目部人员组织安排如下:人员组织计划表序号人员或工种人员安排工作内容1 技术负责人 1 工程技术指导2 施工负责人 1 现场技术指导3 质检负责人 1 工程质量检查、监督4 安全负责人 1 现场安全监督与指导5 测量负责人 1 施工放样与控制6 试验检测负责人 1 施工设备与材料安排7 试验检测员 1 钢筋、混凝土等试验检测8 混凝土工 2 混凝土浇筑9 模板工 2 模板制作与安装施工设备计划表序号设备名称规格型号单位数量技术状态1 吊车 8T 辆 1 良好2 振捣棒 30型台 2 良好3 钢筋切割机 / 台 1 良好4 打夯机 / 台 2 良好5 铲车 / 辆 1 良好6 混凝土运输车 / 辆 2 良好四、首件施工过程及控制在圆管涵的施工过程中,首先需要进行基坑开挖及碎石土、垫层施工。

在这个过程中,需要进行基坑的放样,以确保基坑的准确度。

基坑开挖需要测量地面高程,控制开挖深度,开挖尺寸为碎石土回填宽度。

在基坑开挖过程中,需要打降水井、设置排水沟和集水井,以保证基底不积水。

碎石土回填需要及时进行,并采用压路机分层回填压实,每层厚度不超过30cm。

涵洞施工方案总结---首件工程总结报告

涵洞施工方案总结---首件工程总结报告

涵洞施工方案总结—首件工程总结报告项目背景本次施工总结报告旨在对涵洞施工方案进行全面总结,特别是关于首件工程的施工情况进行详细描述和分析,为项目后续工作提供参考和借鉴。

项目概况该项目位于XX市XX区,是一处重要的道路交通工程项目,涵洞的建设对于改进地区交通状况具有重要意义。

首件工程是整个工程的开端,对工程后续的进展和质量起着决定性的作用。

施工方案实施情况首件工程的施工方案按照工程设计要求,经过仔细评估和论证,确定了最合适的施工方法和工艺流程。

在实施过程中,施工人员严格按照施工方案要求进行操作,确保施工质量和工期进度。

施工现场管理在首件工程的施工现场管理中,严格执行安全生产规定,加强现场协调和沟通,保持施工现场整洁有序。

各参与施工的人员严格遵守施工纪律,确保施工现场安全稳定。

施工质量控制为保证首件工程施工质量,施工过程中严格执行质量检查标准,定期对施工质量进行检测和评估。

发现问题及时整改,确保施工工程符合设计要求和标准。

成果与展望经过首件工程的施工过程,取得了良好的效果。

为项目后续工程的开展奠定了坚实的基础。

展望未来,希望能够在项目的后续工作中继续保持良好的施工品质,按照计划推进工程进度,实现项目整体成功竣工。

总结首件工程的施工总结报告对整个涵洞施工方案具有重要意义,总结了首件工程的施工情况和取得的成果,为项目后续工作提供了有益的经验和借鉴。

本报告的编制经过认真调研和整理,希望能够为涵洞施工方案的顺利实施和成功完工做出积极贡献。

以上是涵洞施工方案的首件工程总结报告,谨此呈交。

签名:XXX日期:XXXX年XX月XX日。

圆管涵首件工程施工总结

圆管涵首件工程施工总结

目录一、工程概况二、施工准备三、施工过程控制(一)、基坑开挖(二)、基础施工(三)、钢筋混凝土圆管的预制(四)、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土(五)、沉降缝施工(六)涵洞进出水口(七)台背回填及涵洞填土四、质量通病及处理预防五、圆管涵施工工艺流程图(附后)六、施工总结一、工程概况1.K31+643圆管涵, 为1-Φ1.25 m圆管涵, 与路线夹角为90°, 涵底坡度为0.3%, 涵洞共设8道沉降缝, 圆管涵进出口为八字墙, 主要为排水功能。

2.K31+643圆管涵中心填土高度为1.97m,主要工程数量有:预制钢筋混凝土圆管涵管节54.8m; C20混凝土管基85.1m3;C30帽石混凝土0.4m3;7.5号浆砌片石16.5m3;基坑土方开挖:128m3。

二、施工准备1.所需的材料已进场并检验合格, 管涵基础砼配合比已完成。

2.管节制厂家已取得监理工程师批复, 已完成砼管的配合比批复, 并已完成各种试验检测, 开始生产。

3、分项工程开工报告已得到批复, 施工进度计划及分项工程的施工方案得到批准。

4、所需的机械设备、人员已进场到位, 施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。

三、施工过程控制(一)、基坑开挖及垫层施工1.基坑放样: 根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线, 用全站仪、钢尺进行基坑放样。

基坑开挖前, 应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩, 每侧两个, 供施工中随时校核放样用。

2.基坑开挖: 基坑开挖前测量地面高程, 控制开挖深度, 开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。

圆管涵基坑开挖采用挖掘机配合人工进行, 开挖至设计标高上10~20㎝时, 改用人工修整清理至设计标高, 整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计, 并进行基底承载力试验, 合格后进行下步工序。

(二)、基础施工1.基础放样:基坑挖好后, 应重新放设涵洞的纵、横轴线, 同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。

圆管涵首件总结

圆管涵首件总结

242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程路基桥涵及路面基层S242SLJ-GY2标圆管涵施工首件工程总结编制:审核:242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程S242SLJ-GY2标项目经理部连云港市金泰公路工程有限公司二〇一六年六月目录一、首件工程认可申请单二、审核意见单三、项目经理部质量综合评定表四、施工总结五、试验段中间检验资料242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位:连云港市金泰公路工程有限公司合同号:S242SLJ-GY2监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司编号:首件工程认可申请表242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位:连云港市金泰公路工程有限公司合同号:S242SLJ-GY2监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司编号:首件工程审核意见单242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位:连云港市金泰公路工程有限公司合同号:S242SLJ-GY2监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司编号:首件工程质量综合评定表圆管涵施工总结一、首件工程的目的为了贯彻“首件工程认可制”,促使工程技术、管理人员在施工过程中能不断积累、不断改进和持续提升施工技术和管理水平,从而能逐步提高工程质量和工作效率,确保后续施工质量,减少工程质量隐患,为整个圆管涵工程施工摸索经验,现将K16+888.5处圆管涵作为首件工程施工。

二、K16+888.5圆管涵首件工程概况本项目为242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程S242SLJ-GY2标,共有圆管涵17道。

经过我部研究及业主监理统一,现将K16+888.5处圆管涵列为首件工程。

K16+888.5处圆管涵概况:尺寸为1-φ1.5m,涵洞轴线与路中线法向夹角为60°,涵长42.17m,涵底中心标高20.709m。

管涵采用预制管涵,为C40砼;基础、护壁、洞口帽石采用C30砼,洞口铺砌为M7.5浆砌片石。

三、施工过程2016年5月24日-2016年6月9日,我项目部对K16+888.5圆管涵工程进行施工,详细过程如下:1、施工准备①施工放样:2016年5月24日,通过控制点M75,使用GPS测量放出K16+888.5圆管涵三个中心坐标,并做好施工控制桩。

首件涵洞涵身施工总结

首件涵洞涵身施工总结

首件涵洞涵身施工总结首件涵洞涵身施工总结首件涵洞涵身施工总结我标K50+392涵洞0#台涵身为首件工程,现已完成。

为保证工程质量,对后续工程积累阅历和指导,现总结如下:在开工预备工作完善到位后即行开工。

1、开工预备首先涵洞基础进行了交验,在合格的基础上对涵身进行测量放样,清理冲洗根部杂物后开头施工。

2、模板处理将钢模板表面全部整平,用磨光机磨光,再涂刷脱模剂,每次等脱模剂完全干燥后再刷其次遍后使用。

3、模板安装混凝土构造物模板安装采纳定型钢模板U型卡子连接,木撑掌握模内尺寸,钢管与十字扣件组成排架固定模板,构成刚性模板系统。

模板安装时采纳测平、拉线、吊垂线、靠尺、塞规检查等测量放线手段,保证模板大面平整、棱线平顺垂直、尺寸位置精确、夹卡坚固、支撑稳定、浇筑过程中不跑模、不变形。

为防止失水漏浆,在垂直连接模板接缝中夹入胶带,平面连接模板接缝处粘贴海绵封条,保证在震捣过程中,板缝无渗漏。

4、钢筋加工和安装钢筋加工前进行调直,再按设计图纸要求的级别、直径、长度、弯折型式逐根或分批加工并编号,需要接长的钢筋必需满意技术规范要求,进行接头拉力试验。

钢筋骨架按设计图纸正确绑扎,并在模腔内精确定位,为保证钢筋适当厚度的爱护层,可采纳预制垫块衬垫。

5、混凝土拌和与运输依据现场砂、石料的实测含水量确定施工协作比,计算配料单,制成木牌悬挂工地,一经确定的协作比未经工程师允许不得随便变更。

混凝土配制采纳集中在水泥混凝土搅拌站拌合,用砼运输车运至现场,将每盘原材料的配料精度掌握在2%以内,以保证混凝土的质量,搅拌时间掌握在2.5~3min之间,以石子表面包满砂浆、颜色匀称为度,施工过程中应使拌和速度与浇筑速度基本相当,并随时检查混凝土的坍落度,严格掌握水灰比。

6、混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑前先清除模内泥灰杂物,当地基干燥时,先洒水潮湿,然后进行水平分层浇筑,浇筑过程中满意技术规范各项要求,除不同构造连接部位形成施工缝外,不允许浇筑中断超过时限,形成技术规范不允许的施工缝。

圆管涵施工监理首件总结

圆管涵施工监理首件总结

盘厲源蚯理■冒. TOW TUAM 353省道海安段建设工程(A5标圆管涵施工首件工程)江苏通源监理咨询有限公司353省道海安段建设工程第三总监办二◦一三年十二月十日圆管涵施工首件工程监理总结A5标段全线长7.41Km沿线过路圆管涵共21道,管径为①1.0米及①1.5米.K41+937.3段圆管涵长度为60.15米,斜交角度为85°。

项目部经过认真准备、合理安排、精心组织,于2013年11月27日开始K41+793段圆管涵首件施工,根据首件工程要求,总监办严格按照施工技术规范及设计图纸要求和监理工作程序,严格控制现场施工工艺,做好每一道工序的检查验收旁站等,现总结如下:一、首件施工准备阶段的监理工作1、施工前总监办审批了承包人所报圆管涵施工技术方案,并编制下发了灰土路基施工监理实施细则。

2、总监办到圆管涵生产厂家考察了圆管涵生产工艺,检查了圆管涵成品外观质量,检查了圆管涵钢筋制作,混凝土配合比及原材,确保涵身混凝土强度满足设计要求。

3、验证了圆管涵基础C20混凝土配合比,抽检了石子、黄砂及水泥原材均符合要求。

4、总监办复核了圆管涵的中线,确定了具体位置,并在圆管涵开挖位置画了石灰线。

5、检查了圆管涵所需的机械设备为挖机一台,小型发电机一台,振捣设备一套,满足施工要求。

6、总监办内部进行圆管涵施工的监理技术交底。

二、首件施工阶段的监理工作1、沟槽开挖后,总监办根据设计图纸对该沟槽高程、宽度及沟槽开挖坡度,槽底整平情况进行验收。

2、当槽底地基承载力不满足设计要求时,进行碎石换填,总监办控制丽通源曲理换填厚度及标高,确保符合设计要求。

3、基础及检查井模板施工时,总监办验收了模板的刚度、平整度、模内长宽尺寸、模板的支撑、沉降缝的设置等。

4、现场旁站基础混凝土浇筑,控制了混凝土质量,发现离析、塌落度等不符合要求的混凝土不得使用。

控制了混凝土振捣密实情况。

5、安装管道时,成品管道进场前总监办对每节管道进行强度及外观检测,不合格的管节全部清场。

首件涵洞施工总结

首件涵洞施工总结

首件工程涵洞施工总结一、首件工程概况为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定了K73+000钢筋砼盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。

该盖板涵,洞口形式均为八字墙,孔数-孔径为1-4*4m,中心桩号为K73+000,交角90°,涵洞全长65m。

二、参加首件工程的主要施工人员三、主要投入的机械设备四、涵洞基础及下构施工流程及工艺4.1、涵洞基础施工首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工。

此项工程于2015年5月2日报批,于2015年5月2日开始施工。

首先放样,确定基坑开挖位置,并用石灰粉末表示开挖线,然后基坑开挖至设计标高后,经过动力触探试验,基底承载力未达到设计要求,因此进行换填2.5米,片碎石用量2614.7m³,换填完成后再次做动力触探试验,测试结果为基底承载力达到设计要求,可进行下一道工序。

在施工基础前先进行放样,按照设计尺寸进行模板安装,并加固后方可进行混凝土浇筑。

浇注好混凝土,并振捣密实。

在基础浇注至顶。

基础施工完成后进行墙身放样,墙身四角定点挂线进行模板安装,安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。

本项工程采取的主要施工方法为:模板采用定型厚4mm净面钢模,按设计的墙身尺寸现场拼装,按基础沉降缝位置分段立模浇筑,每浇完一段墙身,进行下节墙身循环浇筑混凝土。

砼采用集中拌合,罐车运输,采用吊机配合料斗入模浇筑。

从整个施工过程来看,该首件工程过程受控,施工工序顺畅。

我标段于2015年8月9日15时开始首段涵洞墙身施工,施工浇筑时常3小时,中间无任何外在因素干扰,一切顺利;2015年8月11日进行模版拆除,发现部分砼施工质量外观通病,现将通病现象、原因分析及相应预防措施统计如下:4.1.1、掉角现象:砼局部掉块,不规整,棱角有缺陷。

圆管涵首件施工技术总结

圆管涵首件施工技术总结

圆管涵施工方案一、工程概况本项工程共9道圆管涵,主线上3道,匝道上4道,2道线外圆管涵。

管径分别为ф1.5及ф0.5,本段地下水位比较高,基地排水作为一项重要施工内容。

二、工艺流程三、施工工序具体实施1、运输管节(1)待运的管节其各项质量应符合质量标准,防止错装,错运。

运输管节的工具,可根据道路的情况和设备条件采用汽车、拖拉机拖车,不通公路地段,可采用马车。

(2)管节的装卸可根据工地条件,使用各种起重设备:龙门吊、汽车吊、和小型起重机等工具。

(3)在装卸和运输过程中,应小心谨慎。

运输途中每个管节底面宜铺以稻草,用木块圆木楔紧,并用绳索绑扎固定,防止管节滚动、相互碰撞破坏。

(4)从车上卸下管节时,应采用起重设备。

严禁由汽车上将管节滚下,造成管节破裂。

2、基坑开挖以机械开挖为主,辅以人工整修。

注意清除基底植物层。

开挖后基坑预留10~20cm,由人工整修到设计标高,铺筑砂砾垫层为避免管节承受冒尖石料的集中应力,要有一定级配或掺入一定数量的砂。

软土地区管涵底基础处理,管涵地基如遇到软土,应按软土层厚度分别进行处理。

当软土层厚度小于2m时,可采取换填法处理,即将软土层全部挖除,换填当地碎石、卵石、砂砾、粗砂、中砂等材料并碾压密实,压实度要求94%~97%。

当软土层超过2m时,应按软土层厚度、路堤高度、软土性质作特殊处理并夯捣密实,在渗水量较大的地段挖排水沟或用潜水泵将水排出,排完水应注意淤泥的清理。

3、圆管安装,按设计规定设臵沉降缝,沉降缝端面平整并与基础沉降缝相一致。

管基混凝土分2次浇筑,先浇管底以下部分,此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐混凝土2~3cm,待安装管节后再浇管底以上部分,并保证新旧混凝土的结合及混凝土与管壁的结合。

4、管节接缝按规范要求用沥青麻絮、油毛毡或其他有弹性不漏水的材料填塞密实。

管节接缝不大于10mm,接口平直,用橡胶圈或沥青麻絮等防水材料充填。

对接的接头处用2层15cm宽的浸透沥青的油毡纸包缠,接缝处用C25混凝土作圆环状包缠。

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济祁高速公路淮南至合肥段路基工程第四合同段首件圆管涵工程施工总结安徽省路港工程有限责任公司二0一四年五月二十日AK1+011.5圆管涵施工总结一、工程概况1、工程规模、范围 AK1+011.5圆管涵,孔径2-φ1.5m,进出口形式:进、出口为八字墙,与路线交角5°,涵洞全长22.16m。

2、地形、地貌本涵位所在区域属于淮北平原区,该涵洞所在位置地势平坦,为水稻田。

3、涵位地质情况表层0~30厘米为种植土,其下为粘土。

基坑开挖至设计高程后无地下水。

本涵基底设计应力σ=110Kpa,施工时要求地基承载力必须大于等于110 Kpa。

根据招标文件、规范及设计文件要求,编制了首件圆管涵施工方案,在得到驻地办和总监办的批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和首件圆管涵施工方案进行了施工,具体过程如下:5月15日完成基坑放样、基坑开挖5月17日完成垫层施工5月18日完成基础放样、基础混凝土浇筑5月20日完成圆管涵吊装和混凝土管座施工经过现场监理的监督和指导,我部于5月20日下午完成首件圆管涵的施工工作。

在施工过程中,技术人员全过程现场值班,做好了相关记录,坐为总结报告的编制依据,在经过整理分析后,可做为以后圆管涵施工的参考依据,基本达到进行首件圆管涵施工的重要意义。

二、施工组织与资源配置情况1、人员配置情况为保证首件圆管涵施工的顺利进行,项目部已安排有丰富施工经验的管理、技术及劳务人员进场到位,具体任务安排如下表所示。

具体人员安排表4 XXX 结构工程师施工生产机械调度及安全管理5 XXX 试验室主任生产用料质量控制及检测6 XXX 测量工程师施工生产测量放样报验7 XXX 质检工程师质量控制、自检及协调8 XXX 专职安全员安全检查及控制9 XXX 试验员原材料检测及配比控制10 XXX 施工工长现场施工控制及协调管理劳务1 技术工10人现场施工人员2、机械设备配置情况主要机械设备表设备名称设备型号功率或生产能力数量混凝土运输车GJBEQ 8m3 4 装载机ZLM40E 73kw 2变压器S400 400KVA 1 混凝土拌和站75m3/h 1 起重吊车QY25 25t 2挖掘机 PC200 1三、施工工程及工艺控制3.1、基坑开挖及垫层施工3.1.1基坑放样:根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线,用全站仪、钢尺进行基坑放样。

基坑开挖前,应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩,每侧两个,供施工中随时校核放样用。

3.1.2基坑开挖:基坑开挖前测量地面高程,控制开挖深度,开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。

基坑开挖用人工配合挖掘机进行,开挖至设计标高上20~30厘米时,改用人工清理至设计标高,整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计,并进行基底承载力试验,合格后进行下步工序。

3.1.3垫层施工:基坑开挖完成后,先进行垫层施工,分层回填砂砾并夯实,压实度满足规范和设计要求。

砂砾垫层应为压实的连续材料层,不得有离析现象。

垫层施工3.2基础施工3.2.1基础放样基坑挖好后,应重新放设涵洞的纵、横轴线,同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。

并用水准仪按涵洞分节抄平,逐节钉设水平桩,控制基底和基顶标高。

基础放样垫层施工3.2.2、混凝土管座混凝土由拌和站集中拌和,混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求,严格按实验室给定的施工配合比拌制砼,拌和均匀。

按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。

管基分两次浇筑,先浇筑底下部分,注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2~3cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。

3.3、、钢筋混凝土圆管的预制3.3.1、管节由监理工程师认可的预制厂制作。

管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。

管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。

3.3.2、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求:管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理,内外管壁应平直圆滑;如有蜂窝,每处面积不得大于30×30mm2,深度不得超过10 mm,总面积不超过全面积的1%并不得露筋,蜂窝处应修补完善后方可使用。

3.4、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装,安装时从下游开始,使接头面向上游,每节涵管应紧贴于基座上,使管节受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。

敷设时应保证内壁齐平,管内清洁无赃物,无多余的砂浆及其它杂物。

安装管节完成后,浇筑剩余基础混凝土。

安装时应注意下列事项:1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。

2、各管节应流水安装平顺,管节必须垫稳坐实,管道内不得遗留泥土等杂物。

3、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致,不得有犬牙交错现象,非沉降缝的管节接缝,应尽量顶紧。

4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞,避免管节损坏或产生裂纹。

5、接缝宽度不大于10mm,并用1:3水泥砂浆抹带,形成密封层。

3.5、沉降缝施工涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。

具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。

3.5.1、沉降缝设置沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。

应以设在路基中部和行车道外侧为宜。

沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。

3.5.2、沉降缝的施工方法每道圆管涵设置沉降缝3~4道,沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础)。

沉降缝的施工,要求做到使缝两边的构造能自由沉降,又能严密防止水分渗漏。

沉降缝具体施工方法如下:a、基础部分基础沉降缝宽3厘米,采用沥青木板预留,沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下,作为防水之用。

b、涵身部分涵身沉降缝宽1~1.5厘米,缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞,用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周,外包四层沥青浸制麻布,用粗铁丝绑扎结实。

3.5.3、沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正,基础和涵身上下不得交错,应贯通,嵌塞物紧密填实。

3.7、台背回填及涵洞填土经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时,及时进行回填。

台背填土按规范施工。

台背回填材料采用石灰稳定土,石灰含量为8%,锥坡填土与台背填土同时进行。

四、施工过程中出现的问题与处理措施1、混凝土拌合物和易性不好处理措施:在混凝土拌制和浇筑过程中,按规定检查混凝土组成材料的质量和用量,每一工作班至少二次;定时在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度,每一工作班至少二次;随时检查混凝土搅拌时间,保证砼搅拌最短时间符合规范规定。

2、外观质量(1)垫层混凝土蜂窝、麻面和表面出现裂纹处理措施:模板在浇筑混凝土前,用清水充分湿润,清洗干净,不留积水,使模板缝隙拼接严密,保证砼外观质量;钢模板脱模剂要涂刷均匀,避免漏刷;混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏浆;每层混凝土均振捣至气泡排除为止;加强养护。

(2)基础及管座不顺直处理措施:对长度方向的模板进行刚度加固,模板安装中加强支顶、固定措施,避免混凝土涨模。

五、安全措施情况1、开工前进行系统安全教育,开工后抓好“三工”教育和定期培训。

通过安全竞赛、现场安全标语、以图片等宣传形式,增强全员安全生产的自觉性,时时处处注意安全,把安全生产工作落到实处。

2、严格安全监督,完善安全检查制度。

3、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。

严格工序衔接,严格操作规程,严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。

4、电工、电焊工、驾驶员等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证,方可持证上岗操作,杜绝违章作业。

5、加强安全防护,按相关要求设置安全防护标志。

6、严格按有关规定安装线路及设备,用电设备都要安装地线和安全防护装置,不合格的电料器材严禁使用,确保安全用电。

7、抓好现场管理,坚持文明施工,保障人身、机械和器材的安全。

六、文明施工与环境保护6.1、文明施工措施1、严格遵守现行的有关文明施工的规章制度。

2、施工现场进行统一规划、统筹部署,做到既便于施工又不破坏或尽量少破坏原来协调的环境,减少对当地居民的干扰。

3、施工、生活区设围墙、护栏,在施工场地出入口处,设置醒目的工程标志牌、警告标志。

4、竭力营造一种“规范、文明、高效、优质、安全”的施工氛围。

加强施工现场的封闭管理,严禁周围居民或闲杂人员进入施工区域内,未经业主同意,外部任何单位和个人也不得进入工地,确保工程不受外界干扰。

5、制定生活环境卫生制度,搞好职工宿舍卫生和食堂卫生,确保居住环境干净整洁。

6、施工人员统一佩戴安全帽及反光背心,并根据分工的不同,各工种人员上岗均需带好上岗证。

6.2、环境保护措施1、施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排放。

2、在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输;配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。

3、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音;机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。

4、合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排噪音很大的机械。

七、首件工程评价经过本次首件圆管涵工程施工,可以验证本次施工工艺完全能够指导本标段圆管涵施工。

施工组织合理,机械设备基本配套,建议该方案推广本标段工程施工。

通过检测,首件工程总体质量优良,可以开展大面积施工。

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