封闭式购物中心内部人流动线设计要点

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商场人流动线规划原则

大型商场中商铺人流动线一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。

二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。

③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。

②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。

三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。

2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。

3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。

20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。

商铺进深与门面比例不宜大于2：1。

建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。

F4层为餐饮、娱乐行业。

商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。

垂直动线及出入口处要宽敞明亮。

F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。

4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。

四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。

室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。

商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。

五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。

购物中心人流动线分析

购物中心人流动线分析（干货）动线，是购物中心设计中经常遇到的词汇，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。

在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。

对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线。

当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。

购物中心内部交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业各业态的平衡，使得所有商户的人流通行量最大。

一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流运动，最大限度让人流经过尽量多的商店门口儿又不把距离拉的太长，才能达到最佳效果。

简单的说，就是通过商户组合及建筑设计的各种手段引导顾客在商场内的流动，从而促进顾客在商场内的消费，达到购物中心利益的最大化。

水平动线动线设置的基本原则是将店面，开设于步行交通量最大的动线上。

并使该动线集中于某些通路，并形成回路。

动线设计首要的一点就是避免顾客走重复的道路，一次性的逛完商场内所有的商铺。

显然，如果顾客想一次性的逛完商场所有的店铺，不走重复道路，最佳方案应该是环形组织模式。

根据购物中心基本情况，我们试图从环形组织模式中得出购物中心动线组织的基本原型。

首先，我们从最原始最简单的一条走道，两边商铺这种模式出发。

我们发现这种模式满足顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店的目标。

但是，如果将这种模式作为购物中心的基准平面层，顾客紧紧只能观察到本层内的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。

于是，人们在购物中心内设置中庭。

在这种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。

也就是说，可达性可可选择性比较低。

于是，任免在狭长中庭中间设置天桥，为了加强层间的联系，又设置了自动扶梯，就眼花为线性双回模式。

复杂动线构成的模式为了研究购物中心在实际情况下动线设计的基本规律，我们从人的视觉和运动方式差别，把购物中心交通基本组织氛围四种模式：o线性模式；o环形模式；o网状模式；o放射模式；在本文中，我们参考其他文献的研究分析，提出购物中心内部动线设计的三个评价指标，一遍简历内部动线设计的简单数学模型。

商业购物中心动线及空间设计

商业购物中心动线及空间设计一、引言商业购物中心是城市中重要的消费场所之一，是各种商品交易、展览、餐饮、娱乐等服务项目的集中地，也是人们日常生活中不可或缺的一部分。

购物中心的动线和空间设计直接关系到消费者的购物体验和商业运营的效果。

本文将从商业购物中心的动线、空间设计以及其影响因素等方面展开相关讨论。

二、商业购物中心的动线设计1. 动线设计的基本概念动线设计是指为了引导顾客流通，使其尽快、顺利的到达目的地的设计。

其目的是为了提高购物体验，增加购物中心的利润，进而提升购物中心整体形象和吸引力。

动线设计旨在最大限度地减少买家和顾客的旅途，消除一切使购物广场流通效率降低的障碍。

2. 动线设计的原则（1）公共通道设计：商业购物中心的公共通道应该设置合理，不仅要考虑到人流量的集中，还要满足购物中心其他功能区域的需要。

比如餐饮区、儿童游乐区、停车场等，都要与公共通道相互连接，保证购物中心的整体联通性。

（2）主干动线设置：主干动线是指购物中心内人流量最大的通道，一般是连接购物中心的主入口与主要商业区域的通道。

主干动线设置良好，条目清晰，可以有效引导顾客游览，并且要保证其宽敞、明亮，便于顾客自由流通。

（3）细分动线设置：购物中心的不同功能区域根据其特性和定位可以设置相应的细分动线。

男装、女装、儿童区、餐饮区等，应根据其特性设置相应的动线，以方便顾客的选择和购物。

（4）人流量分析：动线设计需要根据不同时间段的人流量进行分析，合理安排动线，提高购物中心的流通效率。

根据节假日、促销活动等人流情况，调整动线设计。

3. 动线设计的案例以某商业购物中心为例，该购物中心主要包括主入口、主干动线、商业区、餐饮区、停车场等区域。

首先在主入口处设置一块明显的导视牌，引导顾客查看购物中心的主要功能区域和特色商铺，然后设置宽敞、明亮的主干动线通道，引导顾客游览各个商业区，商业区之间的细分动线则根据商品特性和定位设置合理的导航标识。

三、商业购物中心的空间设计1. 空间设计的基本概念商业购物中心的空间设计不仅包括各功能区域的布局、装饰和陈设，还包括整体环境的设计，包括空间布局、光线和色彩的运用等。

[房地产]购物中心交通动线分割要点(doc 5页)

购物中心交通动线分割要点室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素：物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。

（一）物理因素即人流系统要符合商业建筑本身结构，如满足商业项目楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础上规划设计。

此类要求最好能够在前期设计阶段就明确下来，特别是大型商业项目，其主力店的建筑规划要求应当尽早明确，以免在后期建设过程中造成不必要的浪费。

（二）建筑设计因素1．人流动线设计以直线为主，根据经验，在人流视野范围内的商铺，具有高租金的价值。

但在直线的人流动线中，可以规划几个类似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商铺的租金。

2．为了有效拉动次级通道商铺的人流量，可将收银台、卫生间、楼层休息区等部分功能分布在次级通道上，以拉升次级通道的人流量，同时也可降低将其设立在主要通道旁占用黄金铺面的损失。

3．如果商场面积过大，必须存在若干主次通道，那么除了保证若干通道间的畅通及联系外，还应该在商铺前后都设立出入口，既方便顾客快捷的往返前后通道，又能缓解人流的拥堵，提升人流平均到达率。

4．人流通道尽量采用围绕中厅的双环回型结构，这种结构可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺到达率。

5．在楼层之间设立的台阶式手扶电梯上下部分应分开设计或设计成剪刀式，以增加人流上下楼时光顾店铺的数量。

（三）业态分布规律1．合理分布主力店位置，如果将其设在入口附近，将损失后边的人流到达率，但如果将主力店放置在商场的中后端，在人流的影响下会极大的拉动前边商铺的价值。

在多层建筑结构的商场，最理想的人流拉动策略是，将主力店设在高层。

2．按照消费者的购物目的进行业态分布，对于经营诱导性商品、季节性商品、时尚类商品的业态类型，适宜分布在较低的楼层，通过商品的展示达到吸引消费者购买的目的，而对于经营目的性较强的业态类型适宜分布在较高楼层，一般而言，办公用品、家用电器、娱乐等适宜分布在较高楼层上。

[超市连锁]购物中心的水平人流设计

购物中心的水平人流设计建筑设计是骨架，室内空间设计是血肉。

在注意建筑硬件没有硬伤的前提下，要注重室内空间设计对消费者人流的引导作用。

例如导示牌、店招、地面铺装、景观小品、颜色、照明、以及业态布置等等，都会对人流起到引导作用。

软硬结合的动线整体设计，才是好的动线。

动线规划不可一味地利用主力店带动一般店铺的人流，要适可而止或者潜移默化，而不能让消费者产生疲劳，形成逆反。

最后，动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫回头流动。

购物中心内部的人流动线主要包括平面人流动线、垂直人流动线、以及两者的结合部。

1、水平人流平面动线应该考虑的几个因素：曲与直的结合、角度的处理、宽窄的变化、长度的适宜、店铺临面、变化和有序、核心化、空间变化、回路设置等。

曲与直的结合：曲与直结合要达到两个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向，同时不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣。

角度的处理：平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出现。

要平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性的。

宽窄的变化：一个是主、次通道的不同宽度设置。

此外在一些区段，适当的改变宽窄，进行流线型的过渡，或者在变宽的部分结合一些景观小品、导示设施或休息设施，也会收到很好的效果。

长度的适宜：长度指两个方面：一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。

另一个是单条动线的长度，不宜直线性过长。

店铺临面：店铺临面和动线长度要结合考虑。

从长度的角度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度愈短愈好。

但是如果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店铺的临面增加，则效果更好。

变化和有序：这是一个动线的设计理念，其实在处理曲和直、宽和窄的问题时，就已经体现了这个理念。

此外，在动线部分的室内空间设计中，如处理铺地、屋顶、两侧的界定的元素等方面，都可以体现变化和有序的理念。

核心化：受限于地块的形状，购物中心建筑内部的公共空间布置手法不同。

商业购物中心动线及空间设计

商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是当今城市中常见的商业设施之一，其动线及空间设计对于提升购物中心的吸引力和营收至关重要。

本文将通过对商业购物中心动线及空间设计的分析，探讨如何最大程度地提升购物中心的商业价值。

动线设计是商业购物中心的核心设计要素之一，它包括入口、出口、主要通道、交叉口等。

商业购物中心的入口是顾客进入购物中心的第一道门槛，一般情况下，商业购物中心的入口应设置在城市主干道或人流集中的地区，同时要保证入口的宽度能满足人流的需求，以避免拥堵。

商业购物中心的主要通道应设计得宽敞明亮，便于顾客流动和观赏店铺。

通道的宽度应根据购物中心的规模和人流量来确定，以保证顾客的通行畅快。

通道的交叉口应设计成直角或弯曲的形式，以增加顾客的流动路径，提高商业购物中心的利用率。

商业购物中心的空间设计也是至关重要的，合理的空间设计能够提高商业购物中心的吸引力和舒适度。

购物中心的空间设计应考虑到顾客的购物需求和行为方式，根据不同类型的店铺进行布局，使顾客能够方便地找到自己想要购买的商品。

商业购物中心的空间设计要注重形成良好的环境氛围，通过合理的装饰和灯光设计来营造出独特的购物氛围。

购物中心的公共空间可以设置一些休息区和娱乐设施，如休息椅、儿童游乐区、音乐喷泉等，为顾客提供更加舒适和愉悦的购物体验。

商业购物中心的空间设计还应考虑到商户的需求，为商户提供适宜的店面面积和布局。

在商业购物中心的商铺设计中，一般会将商铺设计成不同大小和形状，以满足商户的不同需求。

商业购物中心还应设计一些共享空间，如公共厕所和停车场，以提高购物中心的整体服务水平。

商业购物中心的动线及空间设计直接影响着购物中心的商业价值。

合理的动线设计能够提高顾客的流动效率和购物体验，而良好的空间设计则能够提升购物中心的吸引力和舒适度。

通过不断优化和改进动线及空间设计，商业购物中心能够更好地满足顾客的需求，提高购物中心的商业效益。

大型商场中商铺人流动线规划原则

大型商场中商铺人流动线规划原则一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。

③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。

②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。

三、铺位布局规划原则1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。

2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。

3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。

20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。

商铺进深与门面比例不宜大于2：1。

垂直动线及出入口处要宽敞明亮。

4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。

室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。

商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。

五、商场外立面设计原则1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。

4、引导人流。

七、商场广告位的规划设计原则1、尺寸与楼身搭配合理。

购物中心动线设计规划

购物中心的动线设计规划一个购物中心为了实现消费者易接近且在其内消费的目标，其动线设计规划是十分重要的,购物中心动线设计规划主要包括：联系外部动线系统规划、入口及大堂动线规划、中庭动线规划、楼层水平动线规划、楼层垂直动线规划等五部分。

一、联系外部动线系统规划购物中心动线设计必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚积人流的目的。

联系外部动线系统主要包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货车动线系统。

1、联系外部道路大型购物中心的联外道路可以说是动线系统中很重要的一项，在规划联外道路系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，主大门及广场可面向主道（所谓主道指日常应有大量的人流、车流通过，车道不能是城市快速道，但可以是主干道），这样才能吸引人流及方便行人进出，此外侧门最好是另有其他的联外道路，且尽量避免以过境交通量很大的道路作为其唯一联外道路，联外道路应做到可以很方便迅速地接上地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚的功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。

联外道路与完善的交通运输网连结，能扩大购物中心的辐射范围，扩大其商圈，能方便购物者到达及货料运送。

像这方面的案件很多，如广州天河城，除主门（北门）面向交通量很大的天河路（注：其不是快速路）外，其它三个门分别有天河南一路、体育西路、宏城广场及地铁作为其联外道路，并通过它们与广州黄埔大道、环城高速、华南快速、广深高速等密切相连，使其商圈范围覆盖达整个珠三角，并创出单日最高人流达80多万的效果。

另外像上海一百，它除有大门在繁华的南京路步行街外，还有侧门朝向人民广场，这样使其外联能力大大加强。

2、停车场进出动线停车场进出口的位置将会影响周边道路的车流方向，规划不当的停车场进出口不仅会影响停车场的进出效率，也会导致车流回堵而影响周边道路上的车流。

一般规划停车场进出口时，应注意的有以下几项：*出入口应设于交通量较少的非主道路上。

若一定要设于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。

购物中心人流动线(水平)类型举例

1.“一”字型动线∙单一动线不形成回路；∙商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；∙较难形成消费回路，易产生消费疲劳感；∙多用于商业步行街或轨道交通过道商场香港金钟廊新加坡City Link Mall2.“回”字型动线∙一般围绕大中庭形成单一动线，简单清晰，形成人流回路；∙商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；∙一般用于中高端商业项目，例如恒隆广场、北京金融街购物中心等。

北京金融街购物中心3.“L”型动线∙“L”字型动线和“回”字型动线类似，通过大小中庭节点组织环绕形成；∙“L”字型动线一般与一些主力店、次主力店的位置结合考虑。

上海来福士广场4.“人”字型动线∙消费空间的多元化，建筑空间错落有致；∙在项目中心位置一般会设计大尺度中庭空间，成为人流集散区；∙多用于中高档购物中心，例如杭州万象城也采用此类动线设计。

新加坡ION(香港新鸿基和新加坡嘉德置地）5.“井”字型动线∙一般用于开放式街区，彰显“街”的文化理念；∙建筑外观和空间富于变化创新；∙平面上注重消费节点区域，由此进行人流发散，例如广场等空间的打造；∙多用于一些开放式街区，例如北京三里屯、宁波老外滩等。

北京三里屯6.“圆弧型”动线∙动线形成回路，商业展示面佳；∙中庭空间利用率和商业价值极高，往往会安排一些极富特点的功能设施来吸引消费者，例如跨层∙电梯、大型LED、高层平台等。

上海中粮大悦城7.“复合型”动线∙若干个单体组成，每个单体自成一个内部动线体系，通过外部道路连为一体。

∙每个单体定位清晰，单体与单体之间在定位、业态、品牌上存在差异性。

宁波和义大道8.“主题化”动线∙通过主题而非动线引导消费者。

∙通过分区赋予一定主题引导消费者进行探索式趣味式消费，规避动线设计缺陷。

韩国COEX Mall为避免地下商业街给消费者带来的压抑、阴沉的消费感觉，COEX商业街的的主题围绕“水之旅”展开，整个Mall被区隔成8个特色主题场景，以不同的自然之景命名，带出生活和文化与自然的和谐之美。

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潘旭东 pxdemail@
2011-12-15 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建

动线总认识
商业人流动线初认识
— 什么是动线？ — 动线,是建筑与室内设计的用语之一。

意指人在室内室外移动的点,连合
起来成为就成为动线。

由点生线一个脚印一个点、一窜脚印一条线这条线就是动线
— 什么是好的商业人流动线？
让人行走时没有障碍，不会感觉到不方便或不舒服可以将人流带向各个店铺，关注商品，而没有死角（视觉死角）让人安全的行走，而没有迷路的困惑 — 总之，使人愉快、舒适的无形中逛遍商场的每个角落
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动线总认识
软硬结合，动线设计大思路
上图：上海无限度广场时光隧道
上图：美国拉斯维加斯凯撒宫仿真屋顶
— 建筑设计是骨架，室内空间设计是血肉。

— 在注意建筑硬件没有硬伤的前提下，要注重室内空间设计
对消费者人流的引导作用。

例如导示牌、店招、地面铺装、景观小品、颜色、照明、以及业态布置等等，都会对人流起到引导作用。

— 软硬结合的动线整体设计，才是好的动线。

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动线总认识
主力店对动线的作用不可一味夸大
— 动线规划不可一味地利用主力店带动一般店铺的人流，要
适可而止或者潜移默化，而不能让消费者产生疲劳，形成逆反。

— 启示：主力店的人流拉动作用
不可一味的夸大
— 反面案例：万达集团的早期作品
右图：沈阳万达广场，现已炸毁重建
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动线总认识
商业内部动线分层设计
— 购物中心内部的人流动线主要包括： ① 平面人流动线 ② 垂直人流动线 ③ 两者的结合部
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平面动线设计
要点一：动线不走回头路
— 动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫
走回头路。

不得已遇到这种限制，该如何处理？
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平面动线设计下图：美国购物中心处理射线动线的方法
提示：梅西百货的设置
提示：垂直交通的设置
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平面动线设计
要点二：犹伴琵琶半遮面、柳暗花明又一村
— 曲与直的结合：曲与直结合要达到三个目的， ① 既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向， ② 走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏
了逛的乐趣。

③ 曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当
的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。

提示：弧度的设置
— 表扬：恒隆广场、正大广场、
百联西郊、百联又一城
国外某购物中心
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下图：上海恒隆广场，弧度的设置
上图：扬州京华城，弧度的设置
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平面动线设计
曲与直在店面昭示性方面的效果也不相同
提示：店铺具有好的展示性下图：上海开元地中海商业广场
VS
上图：上海百联又一城提示：店铺的展示效果差
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。

封闭式购物中心内部人流动线设计要点

商场人流动线规划原则

购物中心人流动线分析

商业购物中心动线及空间设计

[房地产]购物中心交通动线分割要点(doc 5页)

最新购物中心内部人流动线设计

[超市连锁]购物中心的水平人流设计

商业购物中心动线及空间设计

大型商场中商铺人流动线规划原则

购物中心动线设计规划

购物中心人流动线(水平)类型举例