购物中心内部人流动线设计要点
大型商场中商铺人流动线规划原则108541954
大型商场中商铺人流动线规划原则一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。
F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
商场人流动线规划原则
大型商场中商铺人流动线一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。
F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市生活的重要组成部分，对于消费者而言，购物中心不仅是购买商品的地方，更是一种休闲娱乐以及社交的场所。
商业购物中心的动线设计及空间布局非常重要，它直接影响着消费者的购物体验和品牌形象的塑造。
本文将重点介绍商业购物中心动线设计及空间布局的原则和方法。
一、商业购物中心的动线设计商业购物中心的动线设计是指商业中心内部的交通路径规划。
一个合理的动线设计可以提高消费者的购物效率和购物体验，提升商业中心的客流量和销售额。
以下是商业购物中心动线设计的原则和方法。
1. 分区规划：商业购物中心通常包含多个业态，例如服装、化妆品、家居、餐饮等。
在动线设计时，需要将不同业态的商铺进行合理划分和布局，避免相似的店铺相邻，而是将同类型的店铺集中在一起，形成一个商业区块。
这样不仅可以方便消费者的选择，还可以提高同类型店铺之间的竞争力。
2. 导引原则：商业购物中心的导引原则是指消费者在购物过程中能够顺畅地找到商品和服务。
在动线设计时，需要将商铺和服务设施分布在一个合理的路径上，避免消费者的走走停停。
通常情况下，商业购物中心的动线设计分为两层，一层是主要购物区域，二层是休闲、餐饮等辅助区域。
消费者可以通过主要购物区域的通道，从一层到二层，并顺利返回一层。
3. 引导消费者：商业购物中心的动线设计应该能够引导消费者流向。
为了实现这一目标，可以使用一些引导设施，例如指示牌、导航标志等。
这些设施应该设置在消费者容易看到的地方，并提供清晰明确的指引，以帮助消费者找到目标店铺或服务设施。
1. 光线设计：商业购物中心的光线设计应该尽可能地明亮，以提升消费者的购物体验。
为了实现这一目标，可以增加天窗或大面积的玻璃幕墙，充分利用自然光，并配备合适的照明设施，以补充不足的光线。
2. 空间划分：商业购物中心的空间设计应该合理划分不同的区域，例如主要购物区、休闲区、餐饮区等。
在每个区域内，可以采用不同的设计元素和装饰风格，以满足不同消费者的需求和喜好。
购物中心人流动线分析
购物中心人流动线分析（干货）动线，是购物中心设计中经常遇到的词汇，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。
在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。
对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线。
当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。
购物中心内部交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业各业态的平衡，使得所有商户的人流通行量最大。
一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流运动，最大限度让人流经过尽量多的商店门口儿又不把距离拉的太长，才能达到最佳效果。
简单的说，就是通过商户组合及建筑设计的各种手段引导顾客在商场内的流动，从而促进顾客在商场内的消费，达到购物中心利益的最大化。
水平动线动线设置的基本原则是将店面，开设于步行交通量最大的动线上。
并使该动线集中于某些通路，并形成回路。
动线设计首要的一点就是避免顾客走重复的道路，一次性的逛完商场内所有的商铺。
显然，如果顾客想一次性的逛完商场所有的店铺，不走重复道路，最佳方案应该是环形组织模式。
根据购物中心基本情况，我们试图从环形组织模式中得出购物中心动线组织的基本原型。
首先，我们从最原始最简单的一条走道，两边商铺这种模式出发。
我们发现这种模式满足顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店的目标。
但是，如果将这种模式作为购物中心的基准平面层，顾客紧紧只能观察到本层内的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。
于是，人们在购物中心内设置中庭。
在这种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。
也就是说，可达性可可选择性比较低。
于是，任免在狭长中庭中间设置天桥，为了加强层间的联系，又设置了自动扶梯，就眼花为线性双回模式。
复杂动线构成的模式为了研究购物中心在实际情况下动线设计的基本规律，我们从人的视觉和运动方式差别，把购物中心交通基本组织氛围四种模式：o线性模式；o环形模式；o网状模式；o放射模式；在本文中，我们参考其他文献的研究分析，提出购物中心内部动线设计的三个评价指标，一遍简历内部动线设计的简单数学模型。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市中常见的商业建筑类型之一，其设计和规划对于提升购物中心的吸引力和运营效率都具有重要意义。
本文将从动线设计和空间布局两个方面探讨商业购物中心的设计方法和关键要点。
一、动线设计动线设计是商业购物中心设计中最基础的部分之一，它决定了人流和货物在购物中心内的流动方式，影响着商业环境的整体氛围和购物体验。
1. 主通道设计主通道是商业购物中心内最主要的动线，通常位于中央位置，贯穿各个功能区域。
设计应注重主通道的宽度、亮度和舒适度。
通道宽度要足够宽，以容纳人流和购物车，避免拥堵。
灯光设计要充足明亮，使购物者能清晰地看到商品和标识。
主通道应提供舒适的座椅和休息区，方便购物者休息和聚集。
分支通道将主通道与各个功能区域连接起来，如店铺、餐厅、娱乐区等。
设计时应考虑通道的长度、宽度和走向，以及通道两侧的店铺和设施的布置。
分支通道的长度不宜过长，以方便购物者的行走和导购员的引导。
通道宽度要根据人流量确定，通常不得小于3米。
通道的走向要简洁明了，设置明确的标识和导航系统，方便购物者导航和寻找目的地。
3. 店铺入口设计店铺入口是购物者进入店铺的第一印象，它的设计直接关系到店铺的吸引力和客流量。
店铺入口要突出品牌特色，设置醒目的招牌和广告标识，以吸引购物者的注意。
门口的设计应考虑顾客排队的空间和方便，提供足够的通道宽度和休息空间，防止拥堵和不适。
二、空间布局设计空间布局设计是商业购物中心设计中的重要环节，它直接关系到购物中心的商业运营和用户体验。
1. 功能区域划分商业购物中心通常包括多个功能区域，如零售区、餐饮区、娱乐区等。
设计时应根据商业定位和人流分布来合理划分功能区域，使各个区域在空间上有所区隔，但又有一定的联系和互动。
各功能区域的面积和位置要根据实际需求来确定，以保证功能的完整性和灵活性。
2. 空间层次和高度商业购物中心的空间层次和高度设计是提升空间氛围和让购物者有良好体验的关键。
[房地产]购物中心交通动线分割要点(doc 5页)
![[房地产]购物中心交通动线分割要点(doc 5页)](https://img.taocdn.com/s3/m/b2da08c16f1aff00bed51ee7.png)
购物中心交通动线分割要点室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素：物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。
（一）物理因素即人流系统要符合商业建筑本身结构，如满足商业项目楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础上规划设计。
此类要求最好能够在前期设计阶段就明确下来，特别是大型商业项目，其主力店的建筑规划要求应当尽早明确，以免在后期建设过程中造成不必要的浪费。
（二）建筑设计因素1．人流动线设计以直线为主，根据经验，在人流视野范围内的商铺，具有高租金的价值。
但在直线的人流动线中，可以规划几个类似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商铺的租金。
2．为了有效拉动次级通道商铺的人流量，可将收银台、卫生间、楼层休息区等部分功能分布在次级通道上，以拉升次级通道的人流量，同时也可降低将其设立在主要通道旁占用黄金铺面的损失。
3．如果商场面积过大，必须存在若干主次通道，那么除了保证若干通道间的畅通及联系外，还应该在商铺前后都设立出入口，既方便顾客快捷的往返前后通道，又能缓解人流的拥堵，提升人流平均到达率。
4．人流通道尽量采用围绕中厅的双环回型结构，这种结构可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺到达率。
5．在楼层之间设立的台阶式手扶电梯上下部分应分开设计或设计成剪刀式，以增加人流上下楼时光顾店铺的数量。
（三）业态分布规律1．合理分布主力店位置，如果将其设在入口附近，将损失后边的人流到达率，但如果将主力店放置在商场的中后端，在人流的影响下会极大的拉动前边商铺的价值。
在多层建筑结构的商场，最理想的人流拉动策略是，将主力店设在高层。
2．按照消费者的购物目的进行业态分布，对于经营诱导性商品、季节性商品、时尚类商品的业态类型，适宜分布在较低的楼层，通过商品的展示达到吸引消费者购买的目的，而对于经营目的性较强的业态类型适宜分布在较高楼层，一般而言，办公用品、家用电器、娱乐等适宜分布在较高楼层上。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是当今城市中的重要商业空间，为了提升顾客的购物体验和促进消费活动，购物中心的动线和空间设计至关重要。
本文将介绍商业购物中心动线和空间设计的一些基本原则和方法。
商业购物中心的动线设计是指顾客在购物中心内部的流线路径。
一个好的动线设计可以引导顾客按照一定的路径进行购物，使顾客更加顺畅地浏览商品，并且可以提高顾客的停留时间和购买欲望。
在动线设计中需要考虑顾客的心理需求。
顾客通常希望能够轻松自由地浏览商品，同时购物中心的动线也应该符合顾客的购物习惯。
动线设计应避免过于复杂或曲折的路径，而是尽量采用直线、大门到大门或圈型动线，以减少顾客的迷路感和顾客流失。
在动线设计中还要考虑顾客的便利性和舒适感。
购物中心应提供足够的停车位和良好的交通连接，以便顾客能够方便地到达购物中心。
在购物中心内部应提供舒适的休息区和卫生间等设施，使顾客在购物过程中能够得到适当的休息和便利的服务。
购物中心的空间设计也是十分重要的。
购物中心的空间设计可以包括楼层布局、商铺位置和各个区域的功能配置等方面。
在楼层布局方面，商业购物中心通常分为多层，每层都有不同的产品和服务。
在楼层布局时，可以根据商品的特点和消费者的需求，将相关商品进行分类和布局，以提高购物中心的整体效益和顾客的购物体验。
在商铺位置方面，商业购物中心通常有不同类型的商铺，如大型百货公司、专卖店和餐饮娱乐场所等。
商铺的位置应根据商品的特点和消费者的需求进行合理的配置，以便顾客能够方便地找到所需的商品或服务。
在各个区域的功能配置方面，购物中心可以按照不同的主题或需求进行划分和配置。
可以设立休闲娱乐区、美食区、家居区等，以满足不同顾客的需求和提供多样化的购物选择。
商业购物中心的动线和空间设计是提升顾客购物体验和促进消费活动的重要因素。
通过合理的动线设计和空间布局，可以提高顾客的停留时间和购买意愿，进而增加购物中心的收入和影响力。
在商业购物中心的规划和设计过程中，应注重动线和空间设计的合理性和舒适性，以满足顾客的需求和提供良好的购物环境。
最新购物中心内部人流动线设计
店铺临面：店铺临面和动线长度要结合考虑。从长度的角 度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度愈短愈好。但 是如果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店 铺的临面增加，则效果更好。也就是说，从店铺的角度考 虑，其临面的数量愈多，动线效果愈好。因此，动线设计 下图：国外购物中心良好的店铺展示 要综合平衡考虑。
垂直人流三部曲：形式、数量、地点
垂直人流相对于平面人流，设置应该相对简单。 其实只要注意三个因素：形式、数量、地点。
核心化：受限于地块的形状，购物中心建筑内部的公共空间 布置手法不同。 正面案例：正大广场，平面动线只在两侧端点处形成小高潮 或者回流，并没有一个唯一的核心。 反面教材：龙之梦购物中心，内部公共空间形成三个难以区 分的核心，也是不妥的。一般平面动线需要核心时，不要超 过两个，或者多个时要明显区分，否则容易产生迷失感。 多中庭、多广场的设置怎么办？？？
平面动线设计
表扬：恒隆广场、正大广场、 百联西郊、百联又一城
提示： 弧度 的设 置
8
国外某购物中心
下图：上海恒隆广 场，弧度的设置
上图：扬州京华城， 弧度的设置
9
平面动线设计
曲与直在店面昭示性方面的效果也不相同
提示： 店铺具 有好的 展示性 下图：上海开元地中海商业广场
VS
上图：上海百联又一城 提示： 店铺的 展示效 果差
购物中心内部的人流动线主要包括： 平面人流动线 垂直人流动线 两者的结合部
① ②
③
5
平面动线设计
要点一：动线不走回头路
动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回 头路。
不得已遇到这种限制，该如何处理？
6
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30
垂直动线设计
连而不合，是最高境界
下图：上海大宁国际广场停车楼 及连接通道设置
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垂直动线设计
要点七：太长了，要更注意
设置直接跨越数层的自动扶梯，这种自动扶梯应该因地制宜的设置， 要综合考虑业态的需要和对空间的影响。
右图：昆山商厦为高层娱乐 业态设置的单独垂直电梯
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垂直动线设计
要点六:让车和商品的距离更近一点
在屋顶设置停车场或者以空中花园的形式配备一些休闲设施，也是垂 直交通的一部分，会对顶层附近的楼层起到带动作用。 停车楼：分层与购物中心各层直接相通，用平面动线减少垂直动线 表扬：百联西郊购物中心、大宁国际停车楼
世联内部资料
封闭式购物中心 内部人流动线设计要点
2015-7-22
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动线总认识
商业人流动线初认识
什么是动线？ 动线,是建筑与室内设计的用语之一。意指人在室内室外移动的点,连合 起来成为就成为动线。 由点生线 一个脚印一个点、一窜脚印一条线 这条线就是动线
什么是好的商业人流动线？ 让人行走时没有障碍，不会感觉到不方便或不舒服 可以将人流带向各个店铺，关注商品，而没有死角（视觉死角） 让人安全的行走，而没有迷路的困惑 总之，使人愉快、舒适的无形中逛遍商场的每个角落
提示： 梅西百 货的设 置
提示： 垂直交 通的设 置
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平面动线设计
要点二：犹伴琵琶半遮面、柳暗花明又一 村
① ②
③
曲与直的结合：曲与直结合要达到三个目的， 既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向， 走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了 逛的乐趣。 曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的 增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。
批评：龙之梦购物中心 它的中庭如何设计会更好？
右图：广州正佳广场中庭的展示功能
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下图：国外购物中心的不同中庭设置（演示、景观、休闲、娱乐）
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上图：国外某购物中心中庭， 具有良好的可视性 下图：日本伊势丹百货的 错层中庭，吸引人气到达高层
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21
平面动线设计
要点九：平面内做不到回路时，怎么办？
回路设置：人流动线设置必须形成通路循环，避免单条人流动线的延伸 。如果水平人流迫不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置 别有趣味的上下楼梯，与上下层联通起来。
右图：百联西郊的平面射线 动线处理办法
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平面动线设计
宜家，优秀的平面动线设计者
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平面动线设计
要点八： 核心最好只有一个， 我们的注意力是有限的
核心化：受限于地块的形状，购物中心建筑内部的公共空 间布置手法不同。
正面案例：正大广场，平面动线只在两侧端点处形成小高 潮或者回流，并没有一个唯一的核心。 反面教材：龙之梦购物中心，内部公共空间形成四个难以 区分的核心，也是不妥的。一般平面动线需要核心时，不 要超过两个，或者多个时要明显区分，否则容易产生迷失 感。 多中庭、多广场的设置怎么办？？？
ห้องสมุดไป่ตู้
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垂直动线设计
要点二：主力店内的垂直交通起什么用呢？
主力店内部可设置单独自动扶梯，但是要适可。这里的垂直交通只是 提供一种方便，而不是完全要将人流从这里吸引上去。
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垂直动线设计
要点三：不得已的射线，如何处理？
平面动线中容易形成死角的部位增 加垂直通道，化解死角。如果平面 动线中不得已出现射线，此处必须 设置垂直通道，且要个性化。 表扬：百联西郊购物中心。
VS
上图：上海百联又一城 提示： 店铺的 展示效 果差
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平面动线设计
要点三：方向的改变要有个过渡， 我们不喜欢被强迫
角度的处理： 平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出 现。 平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性
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日本六本木新城 整个建筑造型和动 线的弧度设计
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3
动线总认识
主力店对动线的作用不可一味夸大
动线规划不可一味地利用主力店带动一般店铺的人流，要 适可而止或者潜移默化，而不能让消费者产生疲劳，形成 逆反。 启示：主力店的人流拉动作用 不可一味的夸大 反面案例：万达集团的早期作品
右图：沈阳万达广场，现已炸毁重建
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平面动线设计
中庭多不怕，怕得是太一样
中庭的功能：视线引导、休息、展示、表演、空间指向。 空间变化：这个方面是和上一个方面：核心，结合讨论的。存在多个核 心时，一定要对空间的功能、形式等方面做出明显的区分，例如表演活 动空间、休闲空间、观赏空间等，切忌多个公共空间的雷同。 另外一个思路，中庭分层设置，拉动高层楼面。
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日本筑波水城的弧度设计
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平面动线设计
要点四：统一即是乏味，我们更喜欢变化
宽窄的变化：一个是主、次通道的不同宽度设置。此外在一 些区段，适当的改变宽窄，进行流线型的过渡，或者在变宽 的部分结合一些景观小品、导示设施或休息设施，也会收到 很好的效果。
表扬：正大广场
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THE END！ THANKS！
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提示：导示牌 结合通道的宽 窄变化，效果 会更佳
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平面动线设计
要点五：走路是个体力活，我们不要太长 的路
长度的适宜： 长度指两个方面： 一个是平面动线的总长度，要 使消费者走尽量少的路，而经 过所有的店铺。 另一个是单条动线的长度，不 宜直线性过长。 直线过长时，采用一定的弧度
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平面动线设计
要点七：就是这样挑剔，不要单调，不要 杂乱
变化和有序：这是一个动线的设计理念，其实在处理曲和直 、宽和窄的问题时，就已经体现了这个理念。此外，在动线 部分的室内空间设计中，如处理铺地、屋顶、两侧的界定的 元素等方面，都可以体现变化和有序的理念。
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右图：结合紧 急路线的单条 动线设计
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垂直动线设计
垂直人流三部曲：形式、数量、地点
垂直人流相对于平面人流，设置应该相对简单。 其实只要注意三个因素：形式、数量、地点。
形式是指设置成电动扶梯、垂直观光电梯、坡道、普通楼梯、个性化楼 梯，如悬臂式楼梯，此外，形式还包括是并列还是交叉等，是直跑楼梯 、双跑楼梯、旋转楼梯等。 数量指电梯的几部等。
①
② ③
中庭等公共空间是垂直动线和平面动线结合的第一个部位。这方面的 文章比较多，不再赘述。 第二个部分是平面动线的一些主要转角处或者主要交汇处。 第三个部分是平面动线的端点处。
下图：国外购物广场中庭
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34
动线结合设计
狭长中庭可使平面交通、垂直交通 有机结合，形成优美景观
本报告是严格保密的。
地点是指各个垂直交通设施在平面上的具体地点。
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24
垂直动线设计
要点一：中庭，垂直交通的第一集中地
中庭部分增设自动扶梯，紧靠主力店方向。另设置观光电梯，增加观 光、趣味性。观光电梯和自动扶梯应该是刚刚进入商场的消费者的所 视景观的一部分，同时使消费者对如何向上走一目了然。
下图：上海港汇广场中庭 下图：上海百联西郊庭院（可借鉴）
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27
垂直动线设计
要点四：原来出入口也是垂直交通啊！
表扬：扬州京华城
出口
L3
电影院
入口
L2
L1
本报告是严格保密的。
28
垂直动线设计
要点五：深夜营业，特事特办
对娱乐、餐饮等营业时间比较特殊（深夜营业）的业态单独设置垂直交 通。但是这里的垂直交通同主力店内部一样，只是一种方便。 可和观光电梯等相结合 表扬：徐家汇美罗城、 上海新世界、 昆山商厦
4
动线总认识
商业内部动线分层设计
购物中心内部的人流动线主要包括： 平面人流动线 垂直人流动线 两者的结合部
① ②
③
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5
平面动线设计
要点一：动线不走回头路
动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走 回头路。
不得已遇到这种限制，该如何处理？
本报告是严格保密的。
6
平面动线设计 下图：美国购物中心处理射线动线的方法
上图：上海万达广场 地下商业街，长而直 的设计让人感觉疲劳
参考：室外步行街的长度适宜为650米左右。
本报告是严格保密的。
15
平面动线设计
要点六：店铺不要藏起来，临街才有钱可 赚
店铺临面：店铺临面和动线长度要结合考虑。从长度的角度 考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度愈短愈好。但是如 果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店铺的临 面增加，则效果更好。也就是说，从店铺的角度考虑，其临 面的数量愈多，动线效果愈好。因此，动线设计要综合平衡 考虑。 下图：国外购物中心良好的店铺展示