SVA9型电液转换器工作原理
电液转换器原理与调试
1 电液转换器原理与调试电液转换器工作原理：（见图）当信号电流I 为零时, 芯棒M 与滑阀O 处于左端极限位置, 压力油腔P 与控制油压A 之间节流口关闭。
A 腔经阀芯中的内孔与回油腔相通,所以A 腔处于卸压状态。
当信号电流（I=4~20mA ）增加时，芯棒M 在磁场作用力下，或比例地产生一个向右作用力F ，推动滑阀O 向右移动，使控制油腔A 与回油腔T 的流通面积减小，与压力油腔P 的流通面积增大，根据流量平衡原理，控制油压A 升高，随着油压A 的升高，与A 油腔相通的N 腔压力也升高。
当产生的油压力f 与F 相抵消时，滑阀O 达到平衡，控制油压A 稳定。
A 腔油压值即是成比例地对应输入信号的相应值。
当信号电流减小时，芯棒M 在磁场作用力下，产生一个向左作用力F 。
这时，由于与A 油腔相通的N 腔油压力大于芯棒作用力，滑阀O 向左移动，使得控制油腔A 与回油腔T 的流通面积增大，与压力油腔P 的流通面积减小，控制油压A 降低。
同时，N 腔油压亦降低，芯棒上的磁场力与油压力相等，滑阀达到平衡，控制油压A 稳定。
在手动工作状态，旋动手轮，经传动杆K 推动芯棒M 移动，即能调到所要求的控制油压A 。
一般对应4－20MA 控制电流输出的二次脉冲油压A 为0.15-0.45Mpa ,在这一段范围内控制特性的线形度较高。
电液转换器调试过程：开 始期(允许范围20~30VDC)电液转换器油温 和油压达到要求 带手轮形式的,将手轮转到最左面 根据设计检查电 和油压的连接 将空气从电磁阀 和液压件中排出 提供和测量进油压力(最大40bar) 供 电 源2 否在最小和最大信号变化时,输出电压是否改变 增加信号输出压力是否增加是 否 是提供系统最低的模拟信号测量输出压力 提 供 电 源 提供系统最高的模拟信号利用电液转换器上电位器X1调整所需要的最高压力提供系统最低 的模拟信号 利用电液转换器上电位器 X0调整所需要的最低压力 结 束。
电液转换器工作原理
• 压力油进入电液转换器后分成两股油路
• 一路经过滤油器与左右端的固定节流孔到断流滑 阀两端的油室，然后从喷管与挡板间的控制间隙 流出。 • 一路压力油就作为移动油动机活塞用的动力油， 由断流阀控制。
三、碟阀型电液转换器
• 阀位偏差信号电流输入力矩电动机后引起碟 阀位移，碟阀漏油面积改变，从而从腔室H 输出的调节转换器 碟阀型电液转换器
2 2
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一、动圈式电液转换器
• 动圈式电液转换器主要由磁钢、控制线圈、十字平衡活塞、控制套环、跟踪 活塞、节流套筒等部件组成。 当电气调节装置输出的电流被送入控 制线圈时，安装在磁钢轭间隙内的控制线 圈在磁场及电流作用下产生了移动力，如 果电流增加，则线圈移位向下。由于控制 套环改变了跟踪活塞的控制喷油口a和b， 使套环上边缘的喷油口b开度减小。这样， 高压油经过跟踪活塞的节流孔后再经这两 个喷油口排出的油量发生了变化，使活塞 下不的排油量增加，上部减少，改变了作 用在跟踪活塞上、下面积上的油压力使跟 踪活塞下移。
谢谢大家！
• 活塞的位移使上部十字弹簧产生变形，
所增加的弹簧力与线圈所受的电磁力平 衡，控制线圈处于一个新的平衡位置。 已经下移的跟踪活塞改变了其下凸肩所 控制的脉冲油排油节流窗口。当减小排 油节流窗口时，输出的脉冲油就会增加 。
二、动铁式电液转换器
• 双喷管型电液转换器由控制线圈、永久磁钢、可动 衔铁、弹性管、挡板、喷管、断流滑阀、反馈杆、 固定节流孔、滤油器、外壳等主要零部件构成。
电 液 转 换 器 的 工 作 原 理
南 风 情
• 电液转换器的组成：力矩马达和液压放大 • 力矩马达分为动圈式和动铁式。 作用：将电的信号转换成为机械位移信号。 • 液压放大部分为断流式和继流式。 • 作用：将机械位移信号放大并输出液压信号。 • 力矩马达和液压放大的不同配合，就得到电液转 换器的不同结构型式。
电液转换器原理与调试
电液转换器工作原理：（见图）
当信号电流为零时, 芯棒与滑阀处于左端极限位置, 压力油腔与控制油压之间节流口关闭.腔经阀芯中地内孔与回油腔相通,所以腔处于卸压状态.资料个人收集整理，勿做商业用途
当信号电流（）增加时，芯棒在磁场作用力下，或比例地产生一个向右作用力，推动滑阀向右移动，使控制油腔与回油腔地流通面积减小，与压力油腔地流通面积增大，根据流量平衡原理，控制油压升高，随着油压地升高，与油腔相通地腔压力也升高.当产生地油压力与相抵消时，滑阀达到平衡，控制油压稳定.腔油压值即是成比例地对应输入信号地相应值. 资料个人收集整理，勿做商业用途
当信号电流减小时，芯棒在磁场作用力下，产生一个向左作用力.这时，由于与油腔相通地腔油压力大于芯棒作用力，滑阀向左移动，使得控制油腔与回油腔地流通面积增大，与压力油腔地流通面积减小，控制油压降低.同时，腔油压亦降低，芯棒上地磁场力与油压力相等，滑阀达到平衡，控制油压稳定.资料个人收集整理，勿做商业用途
在手动工作状态，旋动手轮，经传动杆推动芯棒移动，即能调到所要求地控制油压.
一般对应－控制电流输出地二次脉冲油压为,在这一段范围内控制特性地线形度较高. 资料个人收集整理，勿做商业用途
电液转换器调试过程：。
电气转换器工作原理
电气转换器工作原理电气转换器是一种可以将电能转换成其他形式能量的装置。
它在现代电子设备、工业生产和能源系统中发挥着重要作用。
电气转换器的工作原理基本上是根据电磁感应和能量守恒的原理进行的。
电气转换器主要由输入端和输出端组成。
输入端接收电源输入，输出端提供转换后的能量输出。
输入端和输出端之间通过磁路进行连接，磁路是实现能量转换的核心组成部分。
电气转换器的工作原理可以简单地归纳为以下几个步骤：1. 输入电源产生电流：当输入电源连接到输入端时，电流开始流过输入线圈。
输入线圈是由绕组组成的，将电能转换为磁能。
电流的大小和方向决定了磁场的强度和方向。
2. 产生磁场：随着电流通过输入线圈，磁场开始在转换器的磁路中形成。
这个磁场可以通过磁芯来增强，磁芯通常由铁制成，具有良好的导磁性能，可以集中磁场线。
3. 磁场交变：输入电流一般是交流电流，因此电流和磁场的方向都会随时间的变化而变化。
这个变化使得磁场的方向在输入线圈周围交替变化，从而在输出线圈中产生交变的磁场。
4. 电磁感应：根据法拉第电磁感应定律，当交变磁场穿过输出线圈时，会在输出线圈中产生感应电动势。
感应电动势的大小和方向取决于输入线圈中磁场的变化速率和导线的方向。
5. 能量输出：感应电动势通过输出线圈导线产生电流，将磁能转换为电能。
输出线圈的排列和导线的形状可以进一步优化能量输出效果。
通过上述工作原理，电气转换器可以将输入端的电能转换为输出端的其他形式能量，如机械能、热能或光能。
这种能量转换在许多应用中非常实用。
在工业生产中，电气转换器常用于驱动电动机，将电能转换为机械能，带动生产线上的设备运行。
在能源系统中，电气转换器则常用于变换电压或频率，以匹配不同设备的工作要求。
总结起来，电气转换器的工作原理是通过电磁感应将输入端的电能转换为输出端的其他形式能量。
通过合理设计输入线圈、磁路和输出线圈，可以实现高效能量转换的目的。
电气转换器在现代社会的许多领域中发挥着重要作用，为各种设备的运行提供了可靠的能源来源。
电液转换器工作原理
电液转换器工作原理
电液转换器是一种将电能转化为液压能的装置，通常用于控制液压系
统的动作执行机构。
其工作原理可以简单描述为：通过电控信号控制电磁
阀的开关，使得液体能流通或截断，从而达到控制液压执行元件（如液压缸、液压马达等）运动的目的。
1.电源供电：电液转换器通过外部电源提供所需的电能，一般为直流
电源。
2.控制电磁阀：电磁阀是电液转换器的核心部件，其通过电磁力控制
阀芯的开关状态。
当电磁阀闭合时，阀门被打开，液体能够从液体进口进
入液压执行元件，执行元件开始运动；当电磁阀断开时，阀门关闭，液体
流通被截断，执行元件停止运动。
3.液压执行元件：液压执行元件是电液转换器输出的动力部分，它接
受液压能的驱动以完成工作。
常用的液压执行元件包括液压缸和液压马达。
当电磁阀控制液体流进液压执行元件时，液压执行元件受到压力作用而发
生相应的运动，如液压缸的伸缩、液压马达的旋转等。
4.油箱：油箱是电液转换器中的液压容器，用于储存液体以及散热降温。
油箱中通常配有滤芯、冷却装置等，以保证液体的质量和温度。
通过
油路的设计，液体能够顺利地从油箱中流出、进入液压执行元件，形成闭
合的液压系统。
综上所述，电液转换器的工作原理主要是通过控制电磁阀的开关状态
来实现液体的流通和截断，并通过液压执行元件将液压能转化为机械能。
通过电源供给电能，使得电磁阀的开关控制能够根据需要进行动态调整，
从而实现对液压执行元件运动的精确控制。
电液转换器被广泛应用于液压
传动系统的自动化控制、工程机械等领域，提高了系统的灵活性和精确性。
关于错油门滑阀蹿动的原因与解决方案的探讨
2017年第4期冶金动力总第206 期METALLURGICALPOWER 5关于错油门滑阀蹿动的原因与解决方案的探讨张汉波，王长友(本钢板材股份有限公司发电厂，辽宁本溪117021)【摘要】一台汽轮机错油门滑阀上下蹿动，发现是由于油动机底座上的垫片损坏，压力油通道与回油通道直接联通，部分压力油直接窜人回油通道，导致油压波动，油量不足，机组负荷波动乃至大幅度甩负荷、油管路振动乃至漏油等现象;进一步对垫片的材质、厚度进行探讨，并提高垫片的可靠性，防止同类故障再次出现。
【关键词】甩负荷；错油门；滑阀蹿动；密封垫片【中图分类号】TK263 【文献标识码】B【文章编号】1006-6764(2017)04-0005-03A Discussion on the Causes of Pilot Sliding Valve Leaping up and SolutionsZhang Hanbo,Wang Changyou(Power Plant o f BenGang Steel Plates Co., Ltd., Benxi, Liaoning 117021, China)[Abstract]The pilot valve of a steam turbine leaped up and down,the causes of which were found to be that the gasket on the base of the servomotor was damaged leading to thepressurized oil channel directly connected with the return passage,part of the oil directlydrifting into the return passage,resulting in oil pressure fluctuation,oil shortage,unit loadfluctuation or even substantial load rejection,oil tube vibration and oil leakage,etc.The material and thickness of the gasket were analyzed and reliability of the gasket was improved,to prevent similar failures from happening again.[Keywords]load rejection;pilot valve;sliding valve leaping;sealing gasketi概述我厂现役汽轮发电机组中有3台为南汽所造，如表1所示。
sva9-n电液转换器
-N型电液转换器型号：SVA9--N 价格：18000.00使用说明书SVA9-N 型电液转换器是专为汽轮机电液调速器开发的关键电－位移转换元件，它能把微弱的电气信号通过液压放大转换为具有相当大作用力的位移输出。
SVA9-N型电液转换器主要由动圈式力马达、控制滑阀及随动活塞三大部分组成，控制滑阀与随动活塞之间采用直接位置反馈，安装方式采用板式连接。
SVA9-N型电液转换器是SV9型电液转换器的改进型，是我公司应用户要求改制的抗污染型电液转换器，它针对电站行业对电液转换器工作须绝对可靠的要求，在SV9型基础上改进零部件材质、提高加工精度，加大动圈出力，并在进油口处增设可反吹冲洗、反复使用的高效过滤器。
与SV9相比，抗污染能力更强，工作更可靠，是更适合于电站行业应用的新一代电液转换器。
除电气参数不同外，在连接尺寸上它与SV9完全一致，可以方便地替代SV9而不需对调速器作任何改动。
SVA9-N型电液转换器结构精密，工作可靠，灵敏度高，动特性好，对油液洁净度要求较低，在NAS8级的油液中能长期稳定地工作，除此之外，还具有液压应急控制功能，只要通过一个二位四通阀把进出油口（Ｐ、Ｔ）换向或在进出油口（Ｐ、Ｔ）同时通入压力油，随动活塞就能立即下推到底。
一、工作原理SVA9-N型电液转换器的电气――位移转换部分采用了动圈力马达结构，液压放大部分采用了具有直接位置反馈的三通控制滑阀控制差动缸（随动活塞）的典型结构。
其工作原理如下：磁钢在气隙中造成固定磁场，当动圈绕组中有控制电流通过时，动圈在气隙磁场中受电磁力的作用，此电磁力克服弹簧力使动圈及控制滑阀产生与控制电流成正比例的位移。
压力油从Ｐ口进入，流经控制滑阀与随动活塞的上下可变节流口，由Ｔ口回油。
油源压力直接作用在随动活塞下腔，使之始终有一个向上的恒力，而上下节流口间的控制油压则作用在随动活塞上腔（被控腔），使之产生一个向下的推力。
随动活塞上腔面积设计成是下腔面积的两倍，因此当控制滑阀静止时，随动活塞自动地稳定在一个平衡位置，在这个位置上，上、下节流口的过流面积相等上腔控制油压刚好等于下腔油源压力的一半，使作用在随动活塞两端的液压推力相等。
保安供油系统说明书
01型60MW抽汽式汽轮机保安供油系统说明书南京汽轮电机(集团)有限责任公司编制王磊明 2008-1-22 校对鲍军 2008-1-22 审核张静 2008-1-22 会签标准审查郝思军 2008-1-25 审定马艳增批准目次1 前言 (4)1.2调节保安系统的主要技术规范 (4)调节系统的工作原理和系统介绍 (5)ETS保护系统工作原理 (9)TSI系统工作原理 (9)2 系统配置 (10)DEH-NTK网络结构 (10)DEH-ETS控制柜 (11)电源分配系统 (11)控制器和IO模件 (12)端子单元 (14)操作员站 (14)工程师站（可选） (15)机组的紧急停机 (17)7 供油系统 (18)低压供油系统 (18)电液驱动器供油系统 (19)8 汽轮机监测保护系统 (19)9 DEH 系统及保安部套的安装要求 (20)机械超速部套安装要求 (20)汽轮机监测保护装置的安装 (20)DEH系统的安装 (20)系统 (25)保护投切控制 (26)首出控制 (28)ETS运行 (28)11 调节保安系统的调整与试验 (28)汽轮机静止状态下的试验 (28)汽轮机运转状态下的试验 (28)汽轮机静态下调试 (29)汽轮机运行状态下调试 (30)12．DEH-NTK系统运行注意事项 (32)1 前言DEH-NTK数字电液调节系统是南汽自主开发的一种经过实践运行考核的成熟的电调系统，其性能指标和功能充分满足用户需求。
其数字电子部分由一个电子控制柜及操作员站等组成，该系统设备将DEH、ETS一体化设计供货，运转层上汽机信号的监测控制和保护全部进入DEH系统从而实现控制、监测和保护一体化，同时控制系统参数在线可调，极大方便了运行人员。
液压部分由伺服执行机构、保安系统、及供油系统组成。
电液调节系统各执行机构均由电液转换器及油动机组成，完成控制器的指令控制相应阀门开度；保安系统完成手动停机、机械超速及接受ETS保护电磁阀停机；供油系统包括低压主油泵供油系统及伺服阀专用供油系统：低压供油系统提供润滑、保安部套及油动机动作的供油；伺服阀专用供油系统向伺服阀供油。
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SVA9型电液转换器工作原理如下：
钢磁在气隙中形成固定磁场，当动圈绕组中有控制电流通过时，动圈在气隙磁场中受电磁力的作用，此电磁力克服弹簧力使动圈及控制滑阀产生与控制电流成比例的位移。
电液压力油从P口进入，流经控制滑阀与随动活塞的上下可变节流口，由T口回油。
油源压力直接作用在随动活塞下腔，使之始终有一个向上的恒力，而上下节流口间的控制油压则作用在随动活塞上腔（被控腔），使之产生一个向下的推力。
随动活塞上腔面积设计成是下腔面积的两倍，因此当控制滑阀静止时，随动活塞自动地稳定在一个平衡位置，在这个位置上，上、下节流口的过流面积相等，上腔控制油压刚好等于下腔油源压力的一半，使作用在随动活塞两端的液压推力相等。
输入正向电流时，动圈带动控制滑阀向下移动，上节流口关小，下节流口开大，从而使上腔油压升高，推力加大，推动随动活塞下移，直至随动活塞位移等于动圈与控制滑阀位移量时，上、下节流口过流面积相等，随动活塞两端的推力恢复相等，随动活塞两端推力在新的位置恢复平衡。
输入负向电流时，动圈带动控制滑阀向上移动，下节流口关小，上节流口开大，从而使上腔油压降低，推力减小，随动活塞在下腔恒力的作用下上移，直至再度达到新的平衡。