机动车排放法规及发展
机动车国7排放法规
1、机动车国7排放法规
近年来，随着城市化进程的快速推进和交通工具数量的迅猛增长，机动车尾气排放问题日益严峻。
为了应对环境污染和改善空气质量，我国提出了机动车国7排放法规。
该法规以保护环境为核心，旨在建立更加严格的汽车排放标准，从而减少尾气排放对生态环境的不良影响。
1. 国7排放法规的背景
进一步加大环保力度：随着社会的进步和人们环保意识的提高，对环保要求也越来越高。
因此，制定国7排放法规成为一个必然的趋势。
紧跟国际标准：国7排放法规是我国汽车排放标准的最新一代，旨在与国际先进水平接轨，提高我国汽车工业的竞争力。
2. 国7排放法规的核心内容
尾气污染物限制：国7排放标准对尾气污染物的限制更加严格，包括颗粒物、氮氧化物、一氧化碳和非甲烷总烃等。
该措施将有效减少汽车尾气带来的空气污染。
检测技术的提高：国7排放法规要求使用更新、更为精确的排放检测技术，确保汽车排放达到环保标准。
这将推动汽车行业朝着更加环保、高效的方向发展。
3. 国7排放法规的意义和影响
保护环境，改善空气质量：国7排放法规的实施将减少机动车尾气污染物的排放，有助于改善城市空气质量，保护人民群众的身体健
康。
促进产业升级：国7排放法规将推动汽车制造企业加强产品研发和技术创新，促进中国汽车产业升级，提高国际竞争力。
推动可持续发展：国7排放法规的实施符合我国可持续发展的要求，有助于推动经济社会的可持续发展，构建美丽中国的目标。
通过机动车国7排放法规的实施，我们将迈向更加清洁、环保的交通未来。
让我们共同努力，保护环境、共享绿色发展的美好明天！。
汽车排放法规
国五标准
国五标准,相当于欧盟的欧五标准,欧盟已经从2009年起开始执行,其对 氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严 苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ,每提高一次标准,单车污染减少30%至50%。
根据环保部、工业和信息化部1月发布的公告,东部11省市 北京市、天 津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东 省和海南省 自2016年4月1日起,所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、 轻型柴油客车、重型柴油车 仅公交、环卫、邮政用途 ,须符合国五标准要 求。
欧洲
汽车排放的欧洲法规 指令 标准的计量是以汽车发动机单位行 驶距离的排污量 g/km 计算,因为这对研究汽车对环境的污染程度 比较合理。同时,欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤 轻型车 和总质量超过3500公斤 重型车 两类。轻型车不管是汽油 机或柴油机车,整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重, 则用所装发动机在发动机台架上进行试验。
碳氢化合物:对人体健康没有明确的直接危害。但氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作 用下,会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾,其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂 化合物。对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜,引起眼睛红肿和咽喉炎。
据世界资源研究所和中国环境检测总站测算,全球10个大气污染最严重的城市中,我国就占 了7个。
我国2014年排放情况
按车型分类,全国货车排放的NOx和PM明显高于客车,其中重型货车是主要贡 献者；而客车CO和HC排放量则明显高于货车。
按燃料分类,全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%；而 汽油车CO和HC排放量则较高,超过排放总量的70%。
按排放标准分类,占汽车保有量3.8%的国I前标准汽车,其排放的四种主要污 染物占排放总量的30.0%以上；而占保有量75.2%的国Ⅲ及以上标准汽车,其 排放量还不到排放总量的40.0%。
2、国家排放法规和世界排放法规的发展史解析
转化器的型式核准要求；
— 修订了试验用燃料的技术要求。 本标准附录A、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G、附录H、附录I、附录J、附录K 、 附录L、附录M 和附录N 为规范性附录。附录B 和附录O 为资料性附录。 本标准提出了第Ⅳ阶段预告性要求，在标准规定执行日期24 个月前应重新确认，并对有 关内容进 行必要的修正。 按照有关法律规定，本标准具有强制执行的效力。
On Board Diagnosis
汽车技术培训
本标准与GB 18352.2-2001 相比主要变化如下： — 加严了排放限值；
— 改变了Ⅰ型试验和Ⅳ型试验的试验规程；
— 增加了Ⅵ型试验的要求、双怠速试验的内容、车载诊断（OBD）系统及其功能的要求 、在用 车符合性检查及其判定规程、燃用LPG 或NG 轻型汽车的特殊要求和作为独立技术总成 的替代用催化
On Board Diagnosis
汽车技术培训
中国III/IV与II号排放标准的部分差异
项目 尾气 污染物 排放限值 （g/km） CO HC II号标准(汽油车) 2.2 0.5 未规定 仅室温下测试 排放测试条件 发动机起动40秒后 发动机点火起动的同时 III/IV号标准(汽油车) 2.3/1.0 0.2/0.1
本标准也规定了轻型汽车型式核准的要求，生产一致性和在用车符合性的检查与判定方法。
本标准也规定了燃用LPG 或NG 轻型汽车的特殊要求。 本标准也规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用催化转化器，在污染物排放 方 面的型式核准规程。 本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h 的轻型 汽车。
On Board Diagnosis
汽车技术培训
OBD的实际使用意义(2)
un r16法规解读
un r16法规解读标题：R16法规解读：改进机动车排放标准，保护环境引言：近年来，全球气候变化和环境污染日益严重，机动车的尾气排放成为重要的污染源之一。
为控制和减少机动车的排放污染，国际上不断加强和修改相应的法规。
R16法规作为世界上最重要的机动车排放标准之一，对于保护环境、减少尾气排放起着重要的作用。
本文将对R16法规进行详细解读，探讨其原理、要点和影响等方面。
一、R16法规的背景和意义R16法规最早由欧洲经济委员会（UNECE）于1958年制定，旨在控制和减少机动车尾气排放所产生的污染物。
该法规不仅适用于欧洲国家和地区，也成为全球范围内的通用标准。
通过引入更严格的排放标准和改进汽车技术，R16法规在全球范围内推动了环保技术的发展和应用，保护了人民的健康和环境的可持续发展。
二、R16法规的原理和要点R16法规主要通过限制机动车尾气中的污染物排放来保护环境。
其核心要点包括以下几个方面：1.排放物标准：R16法规规定了机动车尾气排放的限值，包括氧化碳、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机化合物等。
这些限值分为不同的排放阶段，每个阶段都对应着更严格的排放要求。
制定不同阶段的排放标准，可以逐步降低机动车的排放污染。
2.测量方法：R16法规也详细说明了测量机动车排放物的方法和标准。
通常使用排放测试仪进行尾气排放检测，以确保汽车生产商和车主遵守法规，并确保测试结果的准确性和可靠性。
3.技术改进：R16法规鼓励汽车制造商改进技术以满足更严格的排放标准。
例如，引入催化转化器、颗粒捕集器和氮氧化物储存还原系统等先进技术，可以降低机动车尾气中的污染物含量。
三、R16法规的影响和作用R16法规在环保方面起到了积极的作用，对于减少空气污染、改善环境质量具有重要影响。
1.降低空气污染：通过限制机动车排放污染物的含量，R16法规有效降低了空气中有害物质的浓度，减少了细颗粒物和臭氧等污染物对人体健康的影响。
这对于那些在交通拥堵地区生活和工作的人来说尤为重要。
轻型汽车 国四排放法规
轻型汽车国四排放法规摘要：一、引言二、轻型汽车的定义与分类三、国四排放法规的背景与意义四、国四排放法规的具体标准与要求五、国四排放法规对轻型汽车产业的影响六、我国轻型汽车产业的应对措施与发展趋势七、总结正文：一、引言随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们日常出行的主要工具。
为了应对环境污染问题，我国政府对汽车排放标准进行了严格规定。
本文将重点介绍轻型汽车的国四排放法规，分析其对我国轻型汽车产业的影响及应对措施。
二、轻型汽车的定义与分类轻型汽车是指质量在3.5 吨以下的汽车，通常分为微型车、小型车、紧凑型车和中型车等。
这些汽车因其节能、环保、经济等优点，受到消费者的青睐。
三、国四排放法规的背景与意义国四排放标准是指我国第四阶段机动车污染物排放标准，于2013 年7 月1 日起实施。
这一标准的实施旨在降低汽车尾气排放，改善环境质量，保障人民身体健康。
四、国四排放法规的具体标准与要求国四排放法规对轻型汽车的排放限值进行了严格规定，包括氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物等污染物。
此外，法规还要求汽车生产企业采取一定措施，确保汽车在使用过程中排放控制装置的正常运行。
五、国四排放法规对轻型汽车产业的影响国四排放法规的实施对我国轻型汽车产业产生了积极的影响。
一方面，排放标准的提高促使汽车生产企业加大技术研发投入，提高产品质量和性能；另一方面，法规的实施也加速了产业优胜劣汰，促进了资源整合。
六、我国轻型汽车产业的应对措施与发展趋势面对国四排放法规的挑战，我国轻型汽车产业采取了多种应对措施，如提高发动机燃烧效率、采用尾气净化装置、发展新能源汽车等。
未来，我国轻型汽车产业将朝着低排放、低能耗、智能化的方向发展。
七、总结总的来说，国四排放法规对我国轻型汽车产业产生了积极的影响，推动了产业技术进步和绿色发展。
中国汽车标准法规发展概况
除了强制性标准外，中国还制定 了一系列推荐性国家标准，如 《汽车环保技术规范》、《电动 汽车电磁辐射指南》等，这些标 准为汽车生产企业和使用者提供 了更加详细的指导。
汽车节能标准
汽车节能标准
强制性国家标准
推荐性国家标准
中国已经建立了一套完善的汽 车节能标准体系，包括对汽车 的燃油消耗、排放等方面进行 规定，旨在提高汽车的能效， 减少能源消耗。
汽车新技术标准
汽车新技术标准
中国已经制定了一系列针对新兴汽车技术 的标准，包括电动汽车、智能网联汽车、
自动驾驶汽车等。
智能网联汽车标准
中国正在积极推进智能网联汽车标准的制 定工作，包括对智能网联汽车的通信协议、
数据安全、人机交互等方面进行规定。
电动汽车标准
中国已经建立了一套完整的电动汽车标准 体系，包括对电动汽车的充电设施、电池、 电机等方面进行规定。
中国汽车标准法规发展概况
目录
• 中国汽车标准法规发展历程 • 中国汽车标准法规现状 • 中国汽车标准法规未来发展趋势 • 中国汽车标准法规对汽车产业的影响 • 中国汽车标准法规存在的问题与挑战 • 中国汽车标准法规的完善建议
01
中国汽车标准法规发展历 程
起步阶段
总结词
基础建设、模仿学习
详细描述
电动汽车的电池回收利用是一个重要 的环保问题。中国将制定相关法规， 规范电池回收、再利用和处置，推动 电动汽车产业的可持续发展。
网联化发展
Hale Waihona Puke 车联网技术车联网技术能够实现车辆与道路基础设 施、其他车辆以及行人的信息交互，提 高交通效率和安全性。中国将制定相关 法规，促进车联网技术的研发和应用。
VS
数据安全保护
机动车大气污染物排放标准
机动车大气污染物排放标准随着城市化进程的加快，机动车数量急剧增加，机动车尾气排放成为城市大气污染的主要来源之一。
为了减少机动车尾气对大气环境的污染，我国制定了机动车大气污染物排放标准，对机动车尾气排放进行了严格的监管和控制。
首先，我国对机动车大气污染物排放标准进行了明确规定。
根据车辆使用的燃料和车辆的类型，我国分别制定了不同的排放标准。
对于传统燃油车辆，我国实施了国Ⅰ至国Ⅵ排放标准，其中国Ⅵ标准是最为严格的，要求车辆的氮氧化物、一氧化碳、非甲烷总烃和颗粒物排放量都要大幅降低。
对于新能源汽车，我国也制定了相应的排放标准，要求新能源汽车在使用过程中也要尽量减少对大气环境的影响。
其次，我国对机动车大气污染物排放标准进行了严格的监测和检测。
各地交通管理部门配备了尾气排放检测设备，对机动车进行定期的尾气排放检测。
对于不符合排放标准的车辆，要求车主进行及时的维修和整改，以确保车辆的排放达到国家标准。
同时，我国还建立了相应的排放监测网络，对机动车尾气排放进行实时监测，及时发现和处理超标排放的车辆，保障了大气环境的质量。
再次，我国对机动车大气污染物排放标准进行了法律和政策的支持。
我国相关法律法规对机动车尾气排放进行了明确规定，对于排放超标的车辆进行了相应的处罚和处理。
同时，政府还出台了一系列的政策措施，鼓励和支持新能源汽车的发展和推广，以减少传统燃油车辆对大气环境的影响。
综上所述，机动车大气污染物排放标准是我国大气环境保护的重要举措，通过严格的标准、监测和支持政策，有效控制了机动车尾气对大气环境的污染。
但是，随着城市化进程的加快，机动车数量仍然在增加，对大气环境提出了新的挑战。
因此，未来我国还需要不断完善机动车大气污染物排放标准，加强监测和管理，推动新能源汽车的发展，以实现大气环境的持续改善和保护。
机动车排气污染防治管理制度
机动车排气污染防治管理制度1. 前言随着经济的快速发展和城市化进程的加快，汽车已经成为我们生活中必不可少的一部分，但同时，机动车尾气排放对人类健康和环境安全也带来了威胁。
因此，加强机动车排气污染防治管理是一个亟需解决的问题。
2. 目的本制度的目的在于规范机动车排气污染防治管理，减少机动车尾气排放对环境的影响，以提高城市空气质量和保护人类健康。
3. 适用范围本制度适用于机动车所有者、驾驶员、经营者、维修机构等相关人员。
4. 管理要求4.1 机动车使用要求（1）按照国家标准购买新车，已有机动车应定期进行排气检测和维修。
（2）合理使用机动车，避免过度加速、急刹车等，以降低排气压力和提高燃烧效率。
（3）禁止私自修改机动车排气系统以降低排气噪音，以及禁止涂装及遮挡车尾排气管口。
4.2 驾驶员要求（1）遵守交通规则，合理行车，以降低尾气排放量。
（2）定期进行机动车驾驶培训，提升驾驶技能，规范行车行为。
（3）开车前应检查机动车排气系统，及时更换、修理损坏零部件，确保排气系统处于良好状态。
4.3 维修机构要求（1）严格遵守国家有关法律法规和技术标准，不得私自更改机动车排气系统结构及参数。
（2）定期对机动车排气系统进行维修和保养，确保其正常运行。
（3）对机动车进行排气检测、维修和保养时，应使用合格的检测仪器及零部件，确保检测数据的准确性和维修的质量。
5. 监管及处罚（1）机动车排气污染监管：各级交通管理和环境保护部门应定期进行机动车排气检测和监管，并对严重污染的机动车进行处罚和整改。
（2）机动车排气污染处罚：对违反本管理制度的机动车所有者、驾驶员及维修机构，应根据国家有关法律法规和技术标准给予处罚，并要求其整改。
6. 总结加强机动车排气污染防治管理是保障城市环境和人类健康的一项重大举措。
只有各相关人员认真遵守本制度规定，才能有效地减少机动车排气污染，实现可持续发展。
同时，相关部门应定期进行监管和检测，加强处罚力度，从源头上严格管控机动车排气污染。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
内容 ❖ 欧洲机动车排放法规 ❖ 中国机动车排放法规 ❖ 高品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件 ❖ 柴油轿车的排放控制技术及发展
中国机动车排放法规的实施 – 全国范围
新认证车型
+ OBD (M1类汽油车） + OBD (其他轻型车)
国1
国2
国3
国4
2000
2001
2002 2003
国1
2004
新上牌车辆
汽油车
(2005.12.30前列入005
2006
2007
2008
2009
国3 + OBD
? 国 4 + OBD
汽油车 (2005.12.30后列入排放目录的车型)
? 国 4 (柴油车)
适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车
高品质燃油是实施更为严格的排放标准的先决条件!
内容 ❖ 欧洲机动车排放法规 ❖ 中国机动车排放法规 ❖ 高品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件 ❖ 柴油轿车的排放控制技术及发展
欧3(国3)排放法规对燃油品质的要求 – 汽油
参数
欧2
欧3
蒸汽压(夏季) [kPa] 70 max.
60 max.
硫含量[mg/kg]
• 欧洲机动车排放法规对柴油车和汽油车的CO, HC, NOx 以及颗粒排放分别制定了相应 的排放限值
• 欧洲排放法规的实施，一般自实施之日起，要求新认证车型即必须满足新的排放限值要 求。而对于目前正在生产的车型，则要求一年以后必须满足新的排放限值
• 中国目前有关轻型机动车辆排放控制的国家标准基本上是参照相应的欧盟指令来制定的 , 也就是我们经常提到的国1, 国2, 国3, 国4
500 max.
150 max.
苯含量[% v/v]
指令代号 91/441/EEC 93/59/EEC 94/12/EC 96/69/EC 98/69/EC
简称 欧1 欧1 欧2 欧2 欧3 + 欧4
适用车型 乘员数不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车 乘员数为7－9人和/或总重大于2.5吨但不大于3.5吨的乘用车 乘员数不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车 乘员数为7－9人和/或总重大于2.5吨但不大于3.5吨的乘用车 总重不大于3.5吨的乘用车和载货车
2005
2006 2007
国2
2008
2009 2010
国3
2011
2012 2013
国4
在生产车型
+ OBD (其他轻型车) + OBD (M1类汽油车）
适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车
中国机动车排放法规的实施 – 北京
欧洲机动车排放法规的发展
1970 70/220/EEC
1984 83/351/EEC
引入催化转换器 1992 欧1 91/441/EEC
1996 欧2 94/12/EC
2000 欧3 98/69/EC
2005 欧4 98/69/EC
车载故障诊断系统 (OBD)
OBD系统的作用是用来检验与排放相关的动力总成系统的故障: • 这些故障涵盖发动机、废气后处理系统和传动系统 • 对发动机的每一个起停工作过程进行监控
加利福尼亚低排放计划 (LEV II) 美国 NLEV 计划与欧 3 和欧 4 欧2 欧1 ECE 15/04 或尚无排放要求
欧洲机动车排放法规综述
• 欧盟指令70/220/EEC详细描述了针对轻型机动车（乘用车和轻型车）的排放法规
• 随着机动车排放控制技术的不断发展，对环境保护的要求日益提高，该指令历经多次修 改，即所谓的欧1, 欧2, 欧3和欧4 (欧5目前正在讨论之中）等机动车排放法规，对有害 排放物的限制不断提出了更高的要求
中国机动车排放法规的实施 – 其他城市
上海 国1
计划
国2
国3
国4
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
国1
国2 国3
国3
国4
广州
待审批中
计划
09/2006
+ OBD
深圳
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
国1
国2
国3
国4
待审批中
计划
适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车
中国实施欧3排放法规存在的问题
1. 建议对全国的空气污染现状进行深入细致的调查, 并得出各地各种污染源对不同 污染物的分担率, 并据此修正欧3排放标准的实施时间表.
2. 应尽快制定满足欧3排放标准要求的汽油和车用柴油的国家标准, 以便全国范围内 能够从2007年7月1日起能够全面供应满足欧3排放标准的汽油和柴油.
3. 通过与相关政府部门的合作, 对汽油和柴油生产, 储运和零售实行有效的监管, 保证广大的车辆用户能够购买到满足国家标准的汽油和柴油.
4. 应通过与有关部门的协调, 简化车辆管理的程序, 避免出现多头管理, 并使各项 管理工作更为科学化
当出现故障时，OBD系统能够: • 大致判明故障的位置和特性 • 记录故障代码和其他相关的维修数据 • 通过故障指示灯向驾驶员通告相关的信息 • 根据需要，可以向专用的判读设备（Scan tool）以标准的格式传输所记录的数
据 （这种判读设备应是维修站配备的标准设备）
OBD系统在整个车辆寿命期间，对车辆进行全过程的监视: • 可以随时发现和判明车辆排放性能方面的问题，有利于改善大气质量 • 可以对车辆的维修提供支持 • 可以对车辆的检查和保养提供支持 • OBD并不能够测量车辆的排放 • 在排放控制系统出现故障时，OBD系统对车辆的排放性能没有影响 • 造成排放系统故障的因素很多，最重要的因素之一是燃油的品质
机动车排放法规及发展
内容 ❖ 欧洲机动车排放法规 ❖ 中国机动车排放法规 ❖ 高品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件 ❖ 柴油轿车的排放控制技术及发展
内容 ❖ 欧洲机动车排放法规 ❖ 中国机动车排放法规 ❖ 高品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件 ❖ 柴油轿车的排放控制技术及发展
全球机动车排放法规概览(2005)