第04章世界汽车工业发展历程
世界汽车工业发展史
丰田VVT-i系统 发动机可变气门正时技术（VVT，Variable Valve Timing）是近些年来被逐渐应用于轿车上的新技术中 的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气 充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得 到进一步的提高。
汽车发展简史
汽车工业发展
汽车工业集团
汽车制造发展
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意
大
菲亚特（FIAT）
利 旗下品牌主要有菲亚特、玛莎拉蒂、 法拉 利、 阿尔法-罗密欧、蓝旗亚。
汽文车献发综展述简史
汽模车型工建业立发展
汽实车证工研业究集团
汽结车论制局造限发展
18
日
本
丰田（Toyota） 旗下品牌主要有丰田、皇冠、凌志等。
本田（Honda） 日本第二大汽车公司
汽文车献发综展述简史
汽车发展简史
汽车工业发展
汽车工业集团
汽车制造发展
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谢谢
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汽车发展简史
汽车工业发展
实证研究
结论局限
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汽车产量相对稳定期
1998年5月7日，德国最大的汽车工业集团戴姆勒 -奔驰与美国第三大汽车公司克莱斯勒公司合并，在 汽车业界引起了极大的震撼。
而亚洲的韩国却在激烈的竞争中崛起，成功的 实现技术跨越，成为世界汽车产业的一个重要生产 基地。
这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车 安全性和降低排气污染。防抱死制动系统、安全气 囊、电子控制喷油和点火、三元催化器在这一时期 相继出现。
汽车发展简史
汽车工业发展
汽车工业集团
汽车制造发展
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汽车发展简史
汽车工业发展
汽车工业集团
汽车制造发展
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美国三大汽车集团
全球汽车工业发展历程
全球汽车工业发展历程自汽车发明以来，全球汽车工业经历了许多重要的发展阶段。
从最初的马车到如今的智能电动汽车，全球汽车工业在技术、设计和制造方面取得了巨大的发展。
以下是全球汽车工业的历程。
19世纪末至20世纪初，汽车工业的起步阶段。
在这个时期，汽车仍然属于稀有的奢侈品。
1896年，戴姆勒汽车公司成立，该公司成为世界上第一家量产汽车的公司。
同时，福特汽车公司于1903年成立，为大规模的汽车制造提供了基础。
20世纪20年代至40年代，汽车产业进入了增长期。
在这个时期，汽车逐渐成为大众消费品。
1920年代，福特汽车公司推出了著名的T型车，创造了工业生产和销售的记录。
随着生产技术的改进和成本的降低，汽车开始普及化。
同时，汽车设计得到了改进，出现了更多样化的车型。
20世纪50年代至70年代，汽车工业进入了繁荣期。
在这个时期，汽车的安全性、舒适性和性能得到了更多的重视。
汽车制造商开始注重汽车的质量控制和持续创新。
1950年代，日本的汽车工业开始崛起，丰田和本田成为全球知名汽车制造商之一、1960年代，欧洲的汽车工业也开始迅速发展，德国的大众、宝马和奔驰成为享誉全球的汽车品牌。
20世纪80年代至今，汽车工业进入了全球化时代。
在这个时期，汽车制造商开始跨国经营和生产，汽车产品开始进入全球市场。
同时，汽车技术也得到了迅速发展。
1980年代，电子技术开始应用于汽车中，出现了电子引擎控制系统和电子悬挂系统等新技术。
随后，混合动力和电动汽车技术的发展引领了汽车工业的绿色转型。
近年来，全球汽车工业也面临了一系列新的挑战和变革。
智能汽车技术和自动驾驶技术成为了创新的焦点。
各大汽车制造商纷纷投资研发自动驾驶技术，并推出了一系列智能化的汽车产品。
此外，共享出行和电动汽车的兴起也对传统汽车产业产生了巨大的冲击，推动整个汽车工业向可持续发展方向转变。
总结起来，全球汽车工业经历了从起步阶段到增长期再到繁荣期的发展过程，如今正处于全球化和智能化的新时期。
世界汽车工业发展的历程、模式及其启示
Ｎ ｏ．６ ，Ｍ ａｒ．２０１８
世界汽车工业发展的历程 、模式及其启示
赵 平
（贵州财经大学 经济 学院 。贵州 贵阳 ５５００２５）
摘 要 ：自汽 车发 明创 造 以 来 ，世 界 汽 车工 业 经历 了萌芽 、初 步发展 、成 熟和 多极 化 等 不 同发展 阶段 ，从 少数发 达 国 家特 有 的产 业到 如今 的全球 生产布局 ，汽 车 工业发 展 日新 月 异 。根 据 汽车 工 业在 微 观基 础 和技 术 来 源两 个方 面 的差 异 ，可 以把世 界 汽 车 工业发 展模 式 分为 自主型发 展 模 式 、 依 附 型 发 展 模 式 和 半 自主 半 依 附型 发 展 模 式 。汽 车 工 业 发 展 模 式 既 受 到 客 观 条 件 的 支 配 ，又 受 到 外部 条件 和偶 然 因素 的影 响 ，应该 根据 自身能 力和 外部 条件 选择合 适 的发展 道路 。
放 数 据 【『】．产 业 经 济 研 究 ，２０１７（５）．
异 ＩＪ１．中国人 口·资 源与环境 ，２０１７，２７（９）．
［１２］夏 勇 、钟 茂 初 ：环 境 规 制 能 促 进 经 济 增 长 与 环 境 污 染 脱 （２１］ 钟 茂 初 ：经 济 增 长 — — 环 境 规 制 从 “权 衡 ”转 向 “制 衡 ”
关 键 词 ：汽 车 产 业 ；发 展 模 式 ； 经 验 启 示 基金项 目：贵 州省 ２０１７年 软科 学项 目“贵 州 内陆开放 型 经济试 验 区建设 背 景 下本 土跨 国公 司 成 长 策略研 究”（项 目编 号 ：黔科 合基 础 ［２０１７］１５１８—２）。
一 、 世 界 汽 车 工 业 的 发 展 历 程
世界汽车工业发展史
世界汽车工业发展史世界汽车工业发展史摘要：汽车自1886年诞生以来，经历115年进入21世纪。
汽车的不断改进和汽车工业的不断发展，大大地改变了人类生活。
汽车工业和汽车技术得以发展。
从一个简单的小部件到单件小批生产再到大批量生产再到现代化汽车，一部汽车发展史可用115年中发生的一些重要事件来表达。
而现在中国已经是世界上最大的汽车生产国，然而中国汽车工业与上个世纪的中国历史一样，在过去的110年里也同样历经了几番起伏。
关键词：诞生改进发展现代化中国汽车史德国人发明内燃机和汽车19世纪末，自行车工业和马车工业已很发达了，它们为汽车的发明做好了前期准备。
自行车所用的钢管构架、滚珠轴承、链条传动、变速齿轮、充气轮胎、专用机床等等都可用于汽车，马车的车身技术和车身造型也可用于汽车。
1886，一位叫奔驰的德国人用他研制的内燃机在曼德镇造出第一辆三轮汽车。
同年，另一位叫戴姆勒的德国人用他研制的内燃机在斯图加特装出世界第一辆四轮车。
奔驰公司和戴姆勒公司在1926年合并起来，组成后来的戴姆勒－奔驰公司（又于1998年组成戴姆勒－克莱斯勒公司）。
法国的单件小批生产1886年的德国技术发展很快，但德国那时刚成为独立、统一的国家不久，经济实力不如法国。
法国政府为了军事需要修建了公路网，为汽车工业创造了良好的发展条件。
戴姆勒发明汽车的第二年，法国P&L公司就买下了他的许可证，1887年就组织生产，在19世纪90年代里，P&L就生产几万辆汽车。
到1904年，法国有汽车厂350这有，年产量达17000辆。
英国的阿斯顿·马丁公司就是其中一家，在该公司的车身车间里，仍然是技术高超的钣金工用木槌敲打铝板的方式来制造铝质车身钣金件。
到了20世纪80年代，汽车工业进步的步伐加快了。
福特公司的大批量生产美国第一辆汽车比欧洲的第一辆汽车晚了7年。
但和法国、德国相比，美国是个人口众多、土地辽阔、物产丰富的大国。
汽车一出现，6年内美国有300家公司和个人在试验性地生产汽车，没有银行投资，他们在技术上和组织上都存在大量问题。
世界汽车工业发展历程
世界汽车工业发展历程世界汽车工业发展历程可以追溯到19世纪末期。
当时，汽车被视为一种新颖而奢侈的交通工具，只有富人才能拥有。
然而，随着技术的进步和工业化的影响，汽车逐渐普及，并成为现代社会不可或缺的一部分。
早期的汽车通常由蒸汽驱动，像蒸汽机车一样使用锅炉和活塞引擎。
最早的商用汽车是由德国工程师卡尔·本茨发明的，他在1886年推出了第一辆内燃机汽车。
这辆汽车采用了一台单缸四冲程引擎，最高时速为10英里。
随着内燃机技术的进步，汽车的性能和速度也得到了大幅提升。
在20世纪初，许多汽车制造商开始在全球范围内生产汽车，如福特、奔驰和大众等。
1913年，亨利·福特推出了装配线生产的方法，大大提高了汽车的生产效率，使得汽车能够以更低的价格销售。
在第一次世界大战期间，军队需要越来越多的汽车来支持战争努力。
这促使汽车制造商加大了研发力度，并在战后实施了许多创新。
1920年代，许多汽车制造商开始采用封闭式驾驶室、独立悬挂和前轮驱动等新技术，以提高汽车的舒适性和操控性。
到了1960年代和1970年代，汽车成为了主要的交通工具，并迅速融入了人们的日常生活。
然而，汽车使用带来的环境和能源问题也越来越显著。
为了解决这些问题，汽车制造商开始研发更加节能和环保的汽车技术。
1970年代，日本汽车制造商如丰田和本田推出了更加省油的先锋车型，迅速赢得了更多市场份额。
在21世纪初，电动汽车和混合动力汽车成为了新的热点。
随着电池技术的进步和环保意识的增强，电动汽车在全球范围内得到了广泛推广。
许多国家和地区也出台了一系列鼓励电动汽车发展的政策。
此外，自动驾驶技术的发展也成为了汽车工业的一个重要方向。
许多汽车制造商和科技公司开始研发无人驾驶汽车，希望能够提高交通效率和安全性。
总的来说，世界汽车工业经历了一个长期而充满变革的过程。
从最初的蒸汽驱动到内燃机汽车，再到电动汽车和自动驾驶汽车，汽车的发展一直在不断创新和进步。
未来，随着科技的不断发展，我们可以期待汽车工业将继续迎来更多的突破和改进。
第四章 第一节汽车工业发展历程
1. 2. 3. 4. 5.
精益生产方式
用精益求精的态度和科学的方法来控制 和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、 制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节， 从而达到以最小的投入创造出最大的价值的 目的。这其中的每一个环节以及各环节之间 的衔接都是经过精心筹化和计算的
日本人对世界汽车工业的最大贡献
• 这一时期在汽车大规模生产的组织模式 上，出现了以福特公司为代表的全能厂 的生产模式和以通用汽车公司为代表的 通过专业化协作模式，由一些汽车制造 企业联合起来，建立集中管理和销售体 系的生产模式。
• 以后的事实表明，后者优于前者，并为 世界上许多企业所仿效。
二、以欧洲为重心的汽车工业 发展时期
全面质量管理
• 全面质量管理，即Total Quality Management， 是一种由顾客的需要和期望驱动的管理哲学。TQM 以质量为中心，建立在全员参与基础上的一种管理 方法，其目的在于长期获得顾客满意、组织成员和 社会的利益。 强烈地关注顾客。 坚持不断地改进。 改进组织中每项工作的质量 。 精确地度量。 向员工授权。
六、 关于Chrysler公司 收购问题的思考
• 1、全球化改变世界汽车工业格局，地区汽车 企业不能单独在本国或地区生存。 • 2、全球产业分工模式的重构，使原来整车与 零部件垂直一体化结构，被零部件企业专业 化面向客户所取代。 • 3、全球化导致汽车产业专业分工国际化和全 球采购，模糊了汽车产品的“国家特征” • 4、改变原来汽车企业同业并购重组模式，独 立金融资本开始融入生产资本。
四、韩国汽车工业异军突起
作为一个汽车工业起步较晚的国家,韩国汽 车在60年代开始兴起,主要由HYUNDAI现代， KIA起亚,SSANGYONG双龙,DAEWOO大宇4 家公司构成。
第章世界汽车工业发展历程
第章世界汽车工业发展历程汽车工业是20世纪工业革命的重要组成部分，也是世界最繁荣的产业之一。
本章将从历史的角度全面介绍世界汽车工业的发展历程。
1. 马车时代汽车工业的发展历程可以追溯到19世纪末期的马车时代。
那个时代运输方式以马车为主，而且许多机械部件都是手工制造的。
这些部件并不能保证质量，更不能便于生产和维修。
2. 洛克汽车1908年，美国人亨利·福特创立了福特汽车公司，推出了第一辆量产车型T型汽车，引领了美国汽车工业的发展。
而在此之前，1896年，在德国，卡尔·本茨研制出了第一辆汽车——洛克汽车。
这辆汽车采用内燃机作为动力源，在当时颇有影响。
3. 汽车工业发展初期20世纪20年代，各个国家的汽车生产逐渐规模化、精细化、标准化。
这一时期，欧洲的法国、德国和美国成为世界汽车生产的主要国家，日本的汽车工业开始发展。
同时，许多汽车运营商如壳牌、BP等也开始崛起。
4. 第二次世界大战后的发展第二次世界大战期间，各国汽车工业生产受到很大的影响。
战争结束后，欧洲和日本的工厂和基础设施被德国、美国等抢先占领国家进行了重建。
这也为这些国家的汽车工业发展创造了很好的条件，例如在意大利的法拉利公司，它在二战后由于拥有一支稳定和技术高超的汽车手段队伍，获得了赛车界的名声。
5. 世界汽车三大中心经过几十年的发展，世界汽车工业已形成了三大中心：欧洲、亚洲、北美。
其中，欧洲成为世界轿车生产的代表，日本则成为了轿车、家用车生产的主要国家，北美则成为了重型、轻型商用车、越野车等的主要生产国。
6. 全球化趋势随着全球化趋势的加强，汽车工业也越来越走向全球化。
世界各国汽车企业通过并购和联姻等方式，实现了产业链的全球化布局。
例如，丰田汽车公司和斯巴鲁公司联合生产汽车，以此扩大双方的影响力。
7. 现代汽车工业的新特点现代汽车工业具有以下特点：•节能环保：汽车工业正在积极响应“减排、节能、环保”的号召，实现绿色环保生产；•人性化：随着人们生活品质的提高，汽车企业注重消费者需求，开发出更多满足用户需求的车型；•智能化：车载电子技术的兴起使得汽车变得更加智能化，例如自动泊车、自动驾驶等技术逐渐成熟；•创新发展：各大汽车企业积极通过技术创新来保持其市场竞争力，不断推出新款车型和升级版的汽车。
世界汽车工业的发展
图1-5 早期的福特汽车制造厂
图1-6 世界上第一条汽车装配流来自线1.4 汽车兴旺于欧洲
1930年以后，欧洲各国为了保护本国民族工业，开始对美国汽车 提高了关税，特别是对汽车零、部件进口加以重税，迫使美国在欧 洲各国的汽车总装厂改造成为汽车制造厂，由此也促进了欧洲各国 汽车工业的发展，世界汽车工业中心由美国转向欧洲。
汽车出现以后，由于法国的经济社会环境对汽车的发 展较为有利，奔驰和戴姆勒公司把大部分生产移植到法 国。 1899年，标致公司设计制造了第一辆汽车。1898年， 路易斯·雷诺在法国创立了雷诺汽车公司。
图1-3 标志公司第一辆车
图1-4 雷诺经典跑车
1.3 汽车成熟于美国
与法国及德国相比，美国是个人口众多、土地辽阔、 物产丰富的国家，当时，其经济实力已超过了英、法、 德等国家，成为世界上最大的工、农业国家。因此，世 界汽车工业是在美国最先形成的。
图1-11 丰田AA型汽车
1.6 世界汽车工业的发展趋势
1. 厂商并购联合化 2. 汽车生产方式更新化 3. 汽车产品环保化 4. 汽车技术电子化 5. 汽车服务创新化
1.7 世界汽车市场前景预测
1. 北美、西欧与日本三大传统汽车市场相互渗透，需求 层次升级
2. 发展中国家的汽车市场逐渐增大 3. 国际汽车市场竞争表现出多极化格局
20世纪50年代，欧洲开发了多姿多彩的微型汽车，符合当时欧洲 的经济条件和人们的需要。
图1-7 1958年的劳斯莱斯银云汽车 图1-8 1962年的宝马ISETTA250汽车
1948年，法国雪铁龙汽车 公司开发了排量为0.375 L的 2CV微型汽车，该款车俗称 丑小鸭，与“甲壳虫”及
“迷你”并称为世界最著名 的三大微型车。
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•世界汽车工业已基本形成所谓的“6+3”竞争格局。
• 实现了汽车工业从欧洲到日本的第三次转 移。
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
•4.3日本为重心的汽车工业发展时期
• 当前，尽管世界汽车市场日趋 饱和，但日本汽车仍以其优越的性 能、合理的价格、可靠的质量、完 善的电子设施、低排放、低油耗和 多样化的品种不断地扩大世界汽车 市场的占有率。
•奔驰与克莱斯勒的合并；
•福特收购沃尔沃轿车公司；
•雷诺以出让商用车公司为代价而取得沃尔沃集团公司20％ 的股份；
•雷诺与日产以交叉持股(前者在后者占有44％的股份，后 者在前者拥有15％的股份)的方式结成战略联盟等。
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
•4.5 世界汽车工业“6+3”格局
•日产汽车公司：“活动板生产方式” 降低成本 加快周转
•五十铃公司：“流通生产法”
提升竞争力
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
•4.3日本为重心的汽车工业发展时期
• 由于日本实现了汽车国内销售和出口双 高速增长，创造了世界汽车工业发展的奇迹 。1980年日本汽车产量达到1100万辆，超过 美国汽车生产量，跃居世界第一，成为新的 世界汽车发展中心。
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
•4.2欧洲为重心的汽车工业发展时期
•严谨规范的奔驰、宝马 •轻盈典雅的法拉利、雪铁龙 •雍容华贵的劳斯莱斯、美洲豹 •神奇的甲壳虫 •风靡全球的“迷你”
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
•4.2欧洲为重心的汽车工业发展时期
• 欧洲汽车工业的大发展使世界汽车工业的重 心逐步由美国移向欧洲
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
•4.3日本为重心的汽车工业发展时期
•开创了“精益生产方式”
• 就是用精益求精的态度和科学的方法来控制 和•管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造 、储运、销售和销后服务的每一个环节，从而达 到以最小的投入创造出最大的价值的目的
•日本丰田汽车公司：“丰田生产方式” •减少浪费
从1980-1997年，用了17年成为廉价车之强，韩
国也一跃成为世界汽车生产大国。
•1 996年，韩国汽车总产量达到281．3万辆。世界第六
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
4.5 世界汽车工业“6+3”格局
• 20世纪90年代后期，全球汽车业发生的比较引人注 目和产生较大反响的重组及联合兼并事件主要有：
•1908年1 0月，福特汽车公司正式投产T型汽车。
•1913年创建世界上第一条汽车装配生产流水线，并实行 了工业大生产管理方式
•1929年T型车停产时，总共生产了1500万辆 •福特T型车使汽车在美国得到普及，汽车进入了普通美国家 庭•福特汽车公司被誉为“汽车现代化的先驱”。
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
•4.3日本为重心的汽车工业发展时期
• 20世纪70年代的两次石油危机使日本认识到包括 能源在内的资源短缺是日本的致命弱点，于是，日本 政府不断强化汽车法规。
• 1978年修改的排放及噪声法规是世界最严格的标 准，从而迫使日本汽车工业放弃了向大功率、高车速 、豪华大型车辆发展的意图，形成了经济、实用的日 本汽车的风格。与此同时，日本政府对国外进口汽车 进行严格限制，并鼓励各公司积极引进美国汽车技术 ，从而保护了日本的民族汽车工业
第04章世界汽车工业发 展历程
2020年6月5日星期五
4.1 汽车工业的形成
•第一次变革—流水线大批量生产
• 美国汽车大王亨利·福特(Henry Ford)做出了突出贡 献。福特首先提山并实现了“让汽车成为广大人民群众的需 要” •1883年福特开始从事汽车制造业的。
•1903年福特(Ford)汽车公司诞生
•以福特公司为代表的全能厂的生产模式
•以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制 造企业联合起来，集中管理和销售体系的生产模式
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
4.2欧洲为重心的汽车工业发展时期
•第二次变革—汽车产品多样化
• 第二次世界大战前，欧洲人对美 国汽车一统天下非常的不满。为了与 美国的汽车公司抗衡，欧洲开发了多 姿多彩的新车型 。
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
4.4 韩国汽车工业异军突起
• 第二次世界大战后，韩国汽车工现主要技术
的国产化，韩国汽车上业飞速发展。美国从
1900-1950年，用了50年才成为世界之强；日本
从1950-1980年，用了30年成为汽车大国；韩国
•4.1 汽车工业的形成
• 后来闻名世界的通用汽车公司(General Motors)、 克莱斯勒公司(chrysler)，最多时美国曾有181家汽车厂 。
• 到了1927年，经过残酷的市场竞争仅存留了44家 ，其中福特、通用、克莱斯勒三大汽车巨头公司的销售量 占美国汽车总销售量的90％以上。
•汽车大规模生产的组织模式：
•欧洲汽车厂家闻名遐迩： •如德国大众、奔驰、宝马(BMW) •法国雷诺(Renault)、标致(Peugeot)、雪铁龙 •意大利菲亚特(Fiat) •瑞典沃尔沃(Volvo)等。
•欧洲汽车工业的特点： •既有美国式大规模生产的特征，又有欧洲式多品种高技 术的趋势，汽车在结构、性能等方面都得剑了大幅度提高
• 第二次世界大战以前，西欧各国的汽车产量仅为北 美(美国和加拿大)的11.5％；到战后的1950年，这一数 字提高到16％；而到1970年，北美仅生产749.1万辆， 而西欧各国却超过北美产量的38.5％，达到1 037.8万 辆
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
•4.2欧洲为重心的汽车工业发展时期
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程
4.3日本为重心的汽车工业发展时期
•第三次变革—精益的生产方式
• 世界汽车工业的第三次变革发生在 日本。日本汽车工业虽然起步晚但是发 展迅速。1966年日本的人均国民生产总 值突破了1000美元，为汽车的普及创造 了条件。
•2020/6/5
•第四章 世界汽车工业发展历程