汽车空调的基本工具与基本操作
1、维修工具
（1）基本工具 基本工具，即在维修和保养过程中要进行一些
基本操作时所要用到的工具，这些工具也是汽车维 修中所必须用到的工具，因此无需另行配备。
（2）专用工具 专用工具是指在对空调系统进行维修时所需的
专门工具。
1）管割刀
图7-2 管割刀
2）胀管器、弯管器
图7-3 管端加工刀具
2）制冷剂注入阀
图7-9 制冷剂注入阀 1-板状螺母 2-软管接头 3-手柄
4-阀针 5-衬垫 6-制冷剂罐
3）检修阀门
图7-10 检修阀 a)前座位置 b)后座位置 c)中间位置 l-维修接口 2-软管接口 3-压缩机接口 4-阀体 5-阀杆
2.制冷剂注入阀及其使用方法
（1）逆时针方向旋转注入阀手柄， 直至阀针升高到最高位置。 （2）将注入阀装到小型制冷罐上， 逆时针方向旋转板状螺母（圆板） 直到最高位置，然后将制冷剂注入 阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制 冷剂密封塞。 （3）将板状螺母顺时针旋到底， 再将歧管压力计上的中间软管固定 在注入阀接头上。
一、制冷剂的排放及空调系统抽真 空
• (二) 空调系统抽真空 • 空调系统一经开放就必须抽真空，以
清除可能进入空调系统的空气和水分。
• 1. 将歧管压力表与空调系统相连，将 歧管压力表的中间软管接到真空泵进口。
• 2. 打开高压和低压侧手阀并起动真空 泵。如果打开低压手阀，高压表进入真 空范围，说明系统中没有阻塞。
b)外形示意图
1-排气阀 2-转子 3-弹簧 4-旋片 5-定子 6-压缩机油
7-吸气管 8-护罩 9-排气嘴 10-开关 11-真空泵 12-电动机
抽真空 抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和
水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向系 统内充注制冷剂做好准备。
图7-27 系统抽真空 a)轿车抽真空连接图 b)大客车抽真空连接图
低压侧
高压侧软管（红）
软管（蓝） 维修用软管（绿）
歧管压力计工作原理
歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末 端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。
歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充入时放出制冷剂 以及判定空调系统故障等。其工作过程如下： ①低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向 制冷系统充注气态制冷剂。 ②低压手动阀关闭，高压手动阀开启，此时可使系统放空， 排出制冷剂，也可以从高压侧向制冷系统充注手动阀均开启，内部通道全部相通。如果接上真空泵， 就可以对系统抽真空。
一、制冷剂的排放及空调系统抽真 空
• 3. 大约10 min后，检查低压表真空值，若大 于80.0 kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止 真空泵工作。5 min后，检查低压表真空值有 无变化，如有变化则应检查和修理渗漏处。如 果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为 99.98 kPa。
歧管压力计与空调连接
①用工具卸下装在压缩机上的检修阀压力表接口及调节杆上 的螺母，注意动作要缓慢，以防制冷剂漏出伤人。 ②关闭歧管压力计上的两个手动阀。 ③把歧管压力计上的低压软管连接到高压检修阀上，中间软 管的另一端用布包好后放在一块干净的布片上。各软管接头 只能用手拧紧。 ④使用阀门扳手把检修阀调到“中位”（对于气门阀无须进 行此步骤）。 把歧管压力计上的低压手动阀稍微打开几秒钟，利用系统内 的制冷剂将低压软管内的空气排出，然后将其关闭，再用同 样的方法排出高压软管内的空气。
图7-4 胀管器
图7-5 弯管器
3）维修专用成套工具
图7-6 便携式维修工具 1-歧管压力表装置(包括A～
C) 2-注入软管(红) 3-注入软管(绿) 4-注入软管(蓝) 5-检漏灯 6-备用容器 7-夹 管 8-管割刀 9-扩口工具 10-检修阀扳手 11-制冷剂罐注入阀 12-注入软管衬垫 13-检修阀衬垫 14-工具箱 A-低压表B-高压表 C-压力 表座 D-反应板 E-铰刀 F-刀片
制冷剂注入阀
注入阀接头 阀针 板状螺母 剂罐
3. 真空泵
真空泵是汽车空调制 冷系统安装、维修后 抽真空不可缺少的设 备，以去除系统内的 空气和水分等物质。 常用的真空泵，用油 密封的有滑阀式和刮 片式两种。
润滑油
排气阀
转子
弹簧 刮片 定子
刮片式真空泵结构
4）真空泵
图7-13 旋转式真空泵
a)结构示意图
制冷剂注入阀
注入阀接头 阀针 板状螺母 剂罐
2.制冷剂注入阀及其使用方法
（4）用手充分拧紧板状螺母。 （5）顺时针方向旋转手柄，使阀 针在小罐上开一个小孔。 （6）若要加制冷剂，就逆时针方 向旋转手柄，使阀针抬起，同时打 开歧管压力计的相应手动阀。 （7）若要停止加制冷剂，就顺时 针方向旋转手柄，使阀针下落到刚 开的小孔里，使小孔封闭，起密封 制冷剂作用，同时关闭歧管压力计 上的手动阀。
歧管压力计使用注意事项
• 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧， 不准用工具拧紧。
• 检修完毕后，软管应与接头连起来再收好， 防止灰尘、杂物或水进入管内。
• 使用时要把管内空气排净。 • 歧管压力计为精密仪表，使用中应轻拿轻
放，保持仪表及软管接头清洁。
• R12与R134a不可使用同一个歧管压力计。 两种制冷剂的歧管接头尺寸也不相同，不 可混用。
歧管压力计组成
歧管压力计工作原理
歧管压力计与空调连接
歧管压力计使用注意事项
图7-7 歧管压力表组 l-高压工作阀接口 2-加注、抽真空接口 3-低压工作阆接口 4-低压手动阀 5-阀体 6-低压表 7-高压表 8-高压手动阀
歧管压力计组成
低压表(蓝) 低压手动阀（LO）
高压表(红) 歧管座
高压手动阀（HI）
2、维修设备
（1）常用设备
在系统的保养和维修中有时要对电路、管路、 接头等进行检测和焊接，有时要对部件局部加热， 有时制冷剂加注时要知道质量，因此磅秤、万用表、 兆欧表、电烙铁、喷灯、焊具、手电钻及各种规格 的钻头等常用设备是不可少的。 （2）专用设备
1）歧管压力表组
1.歧管压力计
歧管压力计是汽车空调系统维修中必备的工具，它用于制冷 系统抽真空、制冷剂的注入和排放、添加润滑油及制冷系统 故障诊断和维修等。
30《汽车构造》电子教案汽车空调系统
30《汽车构造》电子教案-汽车空调系统一、教学目标1. 了解汽车空调系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车空调系统的各个组件的功能和作用。
3. 能够分析并解决汽车空调系统的一些常见问题。
二、教学内容1. 汽车空调系统的组成：介绍汽车空调系统的各个组件，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置、鼓风机等。
2. 汽车空调系统的工作原理：讲解汽车空调系统的工作流程，包括制冷剂的循环、热量的转移和分配等。
3. 汽车空调系统的维护与保养：介绍汽车空调系统的日常维护和保养方法，以及一些常见的故障排除技巧。
三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车空调系统的组成、工作原理和维护保养方法。
2. 利用多媒体教学，展示汽车空调系统的各个组件和工作流程。
3. 进行实际操作演示，让学生更好地理解和掌握汽车空调系统的相关知识。
四、教学评估1. 课堂问答：通过提问的方式，检查学生对汽车空调系统的组成和工作原理的掌握程度。
2. 小组讨论：让学生分组讨论汽车空调系统的维护保养方法，并展示他们的讨论结果。
3. 实际操作测试：安排学生进行汽车空调系统的实际操作，检查他们是否能够正确地操作和解决问题。
五、教学资源1. 教材：《汽车构造》相关章节。
2. 多媒体课件：汽车空调系统的图片、图表和视频。
3. 实车教学：安排实车教学，让学生更好地了解和掌握汽车空调系统的相关知识。
4. 工具和设备：汽车空调系统的工具和设备，用于实际操作演示和练习。
六、教学活动1. 导入新课：通过展示汽车空调系统的图片或视频，引起学生对汽车空调系统的兴趣。
2. 讲解与演示：详细讲解汽车空调系统的组成、工作原理和维护保养方法，并进行实际操作演示。
3. 学生实践：让学生分组进行汽车空调系统的实际操作，锻炼他们的动手能力。
七、教学重点与难点1. 教学重点：汽车空调系统的组成、工作原理和维护保养方法。
2. 教学难点：汽车空调系统的工作原理和实际操作技巧。
八、教学进度安排1. 第一课时：介绍汽车空调系统的组成和作用。
基本操作大全范文
基本操作大全范文在日常生活中，我们经常需要使用各种设备和工具，并进行各种基本操作。
本文将介绍一些常见的基本操作，帮助您更好地使用这些设备和工具。
一、电脑基本操作1.打开电脑：按下电源按钮。
2.关闭电脑：点击“开始”菜单，选择关机或重启选项。
3.打开软件：双击软件图标或选择开始菜单中的相应软件。
4.关闭软件：点击右上角的关闭按钮或选择文件菜单中的关闭选项。
5. 拷贝粘贴：选中文本或文件，按下Ctrl键加C键进行拷贝，按下Ctrl键加V键进行粘贴。
6. 保存文件：点击文件菜单中的保存选项或按下Ctrl键加S键。
7. 打印文件：点击文件菜单中的打印选项或按下Ctrl键加P键。
8. 切换窗口：按下Alt键加Tab键来切换当前窗口。
9. 放大缩小网页：按住Ctrl键加加号键放大网页内容，按住Ctrl 键加减号键缩小网页内容。
二、手机基本操作1. 打开手机：按下电源按钮或Home键。
2. 锁屏：按下电源按钮或将手机靠近面部进行识别（Face ID）。
3. 解锁屏幕：滑动或进行面部识别（Face ID）或指纹识别（Touch ID）。
4.打开应用：点击应用图标或使用应用进行打开。
5. 关闭应用：在应用切换器中清除应用或长按Home键后关闭。
6.刷新页面：下拉页面或点击刷新按钮。
7.拍照：打开摄像头应用，点击拍照按钮或按音量键拍照。
8.发送短信：打开短信应用，点击新建消息，输入收件人和内容，点击发送按钮。
10.设置闹钟：打开闹钟应用，选择闹钟时间，点击保存按钮。
11.调整音量：按音量加减键或通过设置菜单进行调整。
三、家用电器基本操作1.打开电视：按下电视遥控器上的电源按钮。
2.切换频道：使用遥控器上的频道加减按钮或直接输入频道号码。
3.调整音量：使用遥控器上的音量加减按钮或直接输入音量值。
4.打开空调：按下空调遥控器上的电源按钮。
5.调整温度：使用遥控器上的温度加减按钮或直接输入温度值。
6.打开洗衣机：按下洗衣机上的电源按钮。
《汽车空调教案》
《汽车空调教案》一、教学目标：1. 让学生了解汽车空调的基本原理和结构。
2. 使学生掌握汽车空调的维护和故障排除方法。
3. 培养学生对汽车空调系统的安全意识。
二、教学内容：1. 汽车空调的基本原理制冷原理制热原理2. 汽车空调的主要组成部分压缩机冷凝器蒸发器节流装置3. 汽车空调的维护与故障排除定期检查故障诊断与排除三、教学方法：1. 讲授法：讲解汽车空调的基本原理和结构。
2. 实践操作法：演示汽车空调的维护和故障排除方法。
3. 小组讨论法：分组讨论汽车空调的故障案例及解决方案。
四、教学准备：1. 教室环境布置：挂图、实物展示等。
2. 教学设备：汽车空调模型、工具等。
五、教学过程：1. 导入：引导学生关注汽车空调在日常生活中的应用。
2. 新课导入：讲解汽车空调的基本原理和结构。
3. 实践操作：演示汽车空调的维护和故障排除方法。
4. 小组讨论：分析汽车空调的故障案例，提出解决方案。
六、教学评估：1. 课堂问答：检查学生对汽车空调基本原理和结构的掌握情况。
2. 实践操作评估：观察学生在实际操作中的表现，评价其对汽车空调维护和故障排除方法的掌握程度。
3. 小组讨论评估：评价学生在小组讨论中的参与程度和提出的解决方案的合理性。
七、教学拓展：1. 介绍新型汽车空调技术：如智能空调、太阳能空调等。
2. 探讨汽车空调环保问题：如制冷剂的排放对环境的影响。
八、教学资源：1. 教材：推荐使用《汽车空调原理与维修》等教材。
2. 网络资源：查找相关汽车空调的科普文章、视频教程等。
九、教学建议：1. 注重理论与实践相结合，让学生在实际操作中掌握汽车空调知识。
2. 加强课堂互动，鼓励学生提问、发表观点，提高课堂氛围。
3. 定期进行教学评估，了解学生掌握情况，及时调整教学方法。
十、教学反思：重点和难点解析一、教学目标：重点关注教学目标的设定，确保学生能够全面了解汽车空调的基本原理、结构和维护方法，提高安全意识。
二、教学内容：重点关注汽车空调的基本原理、主要组成部分以及维护与故障排除方法的教学，确保学生能够熟练掌握。
汽车空调的认识实训报告
一、引言随着我国经济的快速发展和汽车产业的日益壮大，汽车空调在汽车行业中的地位日益重要。
为了更好地了解汽车空调的原理、结构及维修方法，提高自身专业技能，我参加了本次汽车空调的认识实训。
以下是我在实训过程中的心得体会。
二、实训内容1. 汽车空调的基本原理汽车空调的基本原理是利用制冷剂在空调系统中的循环流动，吸收车内热量，降低车内温度。
制冷剂在空调系统中的循环过程如下：（1）压缩机将低压低温的制冷剂吸入，压缩成高压高温的制冷剂。
（2）高压高温的制冷剂进入冷凝器，冷凝器将制冷剂的热量传递给周围空气，制冷剂液化。
（3）液化的制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，膨胀阀起到节流降压的作用，使制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收车内热量。
（4）蒸发器内的低压低温的制冷剂再次被压缩机吸入，完成一个循环。
2. 汽车空调的结构汽车空调主要由以下几个部分组成：（1）压缩机：将低压低温的制冷剂吸入，压缩成高压高温的制冷剂。
（2）冷凝器：将高压高温的制冷剂液化，释放热量。
（3）膨胀阀：调节制冷剂流量，起到节流降压的作用。
（4）蒸发器：吸收车内热量，降低车内温度。
（5）储液干燥器：去除制冷剂中的水分和杂质。
（6）风机：将空气吹过蒸发器，降低车内温度。
（7）控制系统：对空调系统进行控制，包括温度、风速等。
3. 汽车空调的维修方法（1）检查制冷剂泄漏：通过压力表检测系统压力，判断制冷剂泄漏情况。
（2）检查压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等部件的工作状况。
（3）清洗空调滤清器，保持空调系统通风良好。
（4）检查风机、控制系统等部件的工作状况。
（5）根据故障现象，更换损坏的部件。
三、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车空调的基本原理、结构及维修方法有了更深入的了解，提高了自己的专业技能。
2. 实训过程中，我学会了如何使用工具和仪器，掌握了汽车空调的检测、维修方法。
3. 在实训过程中，我认识到团队合作的重要性。
在遇到问题时，大家相互帮助、共同探讨，使问题得以顺利解决。
如何正确更换汽车空调控制面板
如何正确更换汽车空调控制面板近年来，随着汽车行业的迅猛发展，越来越多的人购买了私家车。
随之而来的是，汽车维修和保养的需求也日益增加。
在汽车维修领域中，更换汽车空调控制面板是一项常见的工作。
本文将介绍如何正确更换汽车空调控制面板，以帮助车主们在维修过程中得以正确操作。
一、了解汽车空调控制面板的基本知识在进行更换操作之前，我们需要了解汽车空调控制面板的基本知识。
空调控制面板是汽车空调系统的核心部件，用于控制空调的开关、温度、风速等功能。
不同车型的空调控制面板可能存在差异，因此在更换之前，需要确认所需的空调控制面板型号和适配车型。
二、准备相关工具和材料在更换汽车空调控制面板前，我们需要准备一些必要的工具和材料。
常见的工具包括螺丝刀、扳手、拆卸工具等，而材料则包括新的空调控制面板以及安装所需的螺丝、接线等。
三、断电并拆卸原有空调控制面板在开始工作之前，我们需要确保车辆已完全断电，以避免发生电路短路等意外情况。
接下来，使用螺丝刀和拆卸工具，将原有的空调控制面板从车辆中拆卸下来。
拆卸时要注意轻拿轻放，避免造成损坏。
四、安装新的空调控制面板在拆卸完成后，我们开始安装新的空调控制面板。
首先，将新的空调控制面板与原有安装位置对齐，并用螺丝固定好。
接下来，按照原有的接线方式，连接新的控制面板与车辆的电路。
在接线时，要特别注意线缆的连接方向和顺序，确保接线正确，以免损坏新的控制面板或引发其他故障。
五、测试新安装的空调控制面板在安装完成后，我们需要对新的空调控制面板进行测试，以确保其功能正常。
首先，重新接通车辆电源，然后启动空调系统，检查新的空调控制面板是否可以正常开关、调节温度和风速等功能。
如果存在故障或异常情况，需要及时进行排查和修复。
六、注意事项更换汽车空调控制面板是一项较为复杂的维修工作，需要在确保安全的前提下进行。
在操作过程中，要遵循以下几个注意事项：1.确保车辆完全断电，避免电路短路和触电风险。
2.操作前最好先查阅车辆的维修手册或咨询专业人士，了解具体操作步骤和注意事项。
汽车空调教案(含理论和实训)
理论教案首页理论教案首页理论教案首页一、压力与真空度压力是单位面积上所受的垂直作用力，用符号P表示。
单位是Pa,1Pa=1N/M2，在工程上常用MPa或KPa来表示压力。
1.大气压力由大气层对地面造成的压力称为大气压力，用符号Pa表示。
2.绝对压力以绝对真空为基准所测的压力。
用符号P表示。
3.表压力即相对压力，以一个大气压为基准所测的压力。
用符号Pg表示。
P=Pa+Pg4.真空度当绝对压力低于大气压力时，低于大气压的那部分压力。
用符号Pv表示。
Pv=Pa-P5.送风压力以送风机入口和出口之间的压力差来表示其送风能力。
二、冷凝冷凝是指气态物质经过冷却使其转变为液态,冷凝过程是放热过程。
在制冷技术中,制冷剂在冷凝器中由气态凝结为液态,要放出热量。
所以手感冷凝器是热的。
三、汽化、蒸发与沸腾物质由液态转变为气态的现象称为汽化.汽化有两种形式,即蒸发和沸腾.蒸发是表面汽化, 沸腾是一种表面和内部同时汽化现象。
制冷过程是利用制冷剂在蒸发器内的低压下蒸发，不断吸收周围空气的热量进行汽化的过程来制冷的。
制冷剂在蒸发器中沸腾时的温度称为蒸发温度，沸腾时所保持的压力称为蒸发压力。
理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页。
《汽车空调教案》
《汽车空调教案》一、教学目标：1. 了解汽车空调的基本原理和组成部分；2. 掌握汽车空调系统的运行流程和操作方法；3. 学会诊断和排除汽车空调常见的故障；4. 提高学生的实践操作能力和解决问题的能力。
二、教学内容：1. 汽车空调的基本原理2. 汽车空调的组成部分3. 汽车空调系统的运行流程4. 汽车空调的操作方法5. 汽车空调常见故障的诊断与排除三、教学方法：1. 讲授法：讲解汽车空调的基本原理、组成部分、运行流程和操作方法；2. 演示法：展示汽车空调系统的实物图和操作过程，让学生更直观地了解；3. 实践操作法：学生分组进行汽车空调的实操练习，巩固所学知识；4. 问题解决法：引导学生运用所学知识分析和解决汽车空调的常见故障。
四、教学准备：1. 教室环境布置：挂出汽车空调系统的实物图和操作流程图；2. 教学设备：汽车空调模型、工具和仪器；3. 教学资料：教案、PPT、故障案例等。
五、教学过程：1. 导入新课：简要介绍汽车空调的作用和重要性，激发学生的学习兴趣；2. 讲解基本原理：讲解汽车空调的工作原理，让学生了解空调系统是如何运作的；3. 介绍组成部分：介绍汽车空调系统的各个组成部分，包括压缩机、蒸发器、冷凝器等；4. 讲解运行流程：讲解汽车空调系统的运行流程，让学生掌握系统的工作顺序；5. 操作方法教学：讲解汽车空调的操作方法，并进行演示，让学生学会正确操作；6. 故障诊断与排除：讲解汽车空调常见故障的诊断与排除方法，培养学生解决问题的能力；7. 实践操作：学生分组进行汽车空调的实操练习，巩固所学知识；8. 课堂总结：回顾本节课所学内容，强调重点和难点；9. 布置作业：布置一些有关汽车空调的练习题，巩固所学知识。
六、教学评价：1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车空调基本原理和组成部分的理解程度；2. 实操考核：评估学生在实践操作中对于汽车空调系统的运行流程和操作方法的掌握情况；3. 故障诊断练习：评价学生对汽车空调常见故障的诊断与排除能力的运用；4. 课后作业：通过作业完成情况了解学生对课堂所学知识的巩固情况。
《汽车空调教案》
《汽车空调教案》一、教学目标1. 了解汽车空调系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车空调的主要部件及其功能。
3. 学会汽车空调的维护与故障排除方法。
4. 提高学生的实际操作能力，培养学生的团队协作精神。
二、教学内容1. 汽车空调系统的基本组成1.1 压缩机1.2 冷凝器1.3 节流装置1.4 蒸发器1.5 辅助部件2. 汽车空调的工作原理2.1 制冷循环过程2.2 制热循环过程2.3 通风与空气净化3. 汽车空调主要部件的功能3.1 压缩机的功能3.2 冷凝器的功能3.3 节流装置的功能3.4 蒸发器的功能3.5 辅助部件的功能4. 汽车空调的维护与故障排除4.1 常规检查与维护4.2 故障诊断与排除4.3 制冷剂的添加与回收三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车空调的基本组成、工作原理和主要部件功能。
2. 采用演示法，展示汽车空调系统的实物和示意图，让学生更直观地理解。
3. 采用实践操作法，让学生亲自动手操作，提高实际操作能力。
4. 采用案例分析法，分析实际案例，培养学生的分析问题和解决问题的能力。
四、教学准备1. 准备汽车空调系统的实物或模型，以便进行演示。
2. 准备相关的教学课件和资料，以便进行讲解。
3. 准备实践操作的工具和设备，以便学生进行实际操作。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车空调基本组成、工作原理和主要部件功能的掌握情况。
2. 实践操作：评估学生在实际操作中的技能水平和团队协作能力。
3. 课后作业：布置相关题目，让学生巩固所学知识。
4. 期末考试：全面测试学生对汽车空调知识的掌握程度。
六、教学实施1. 教学安排：本课程共计32课时，分别为理论课16课时，实践课16课时。
2. 教学过程：2.1 理论课：采用PPT讲解，配合实物或模型演示，让学生了解汽车空调的基本组成、工作原理和主要部件功能。
2.2 实践课：学生分组进行实际操作，教师现场指导，培养学生的实际操作能力和团队协作精神。
第1章汽车空调基础知识
（4）空气净化装置 除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，
产生有毒的光气 ➢ 4.禁止直接烤制冷剂钢瓶 ➢ 5.防止与人接触，发生冻伤
1.2.2 冷冻油
冷冻油的概念：制冷设备使用的润滑油，是保证保
证压缩机正常可靠运转的必要条件，延长压缩机寿命，减 少机件磨损。
冷冻油的作用：
润滑压缩机：轴承、活塞、活塞环、曲轴等； 密封：防止制冷剂泄漏； 冷却摩擦表面； 降噪：减少运到表面的振动； 制冷剂与冷冻油可以互溶，因此它们一起循环。
与整车生产企业相似，面临着国外汽 车空调企业的挑战；
要逐步走向专业化、规模化，注重创 新。
大型的专业化汽车空调供货商：上海德
尔福汽车空调有限公司、杰克赛尔汽车空调有限 公司、广州豪华汽车空调有限公司、湖北沙市电 工仪表集团
1.1.4 汽车空调的发展方向
1、日趋自动化（信息全面，操控方便） 2、提高舒适性（冷风、暖风独立循环） 3、高效节能、小型轻量化（压缩机、冷凝
1.2.1 制冷剂
制冷剂的命名方法
对乙烷系的同素异构体都有相同的编 号，但最对称的一种，其编号后面不 带任何字母。若同素异构体变得越来 越不对称，则附加a、b、c等字母；
如CHF2-CHF2，表示R134，CH2FCF3表示为R134a。
1.2.1 制冷剂
制冷剂的性能：
与所含的氟、氯、氢、碳原子的多少有密切的 联系；
1.2.1 制冷剂
注意事项：
3）密封装置，不能互用：若把R12系统的O型密封 圈、压缩机边缘和软管部分错用在R134a中会 产生膨胀起泡而泄露。
R134a与现在常用的橡胶材料不相容，特别是 对氟橡胶。与氢化丁腈橡胶(HNBR)、三聚乙丙 烯橡胶(EPDM) 有较好的相容性。
汽车空调工单
汽车空调工单任务工单1任务名称：汽车空调系统故障诊断与修复学生姓名：实训设备：汽车空调实验台、温度计、歧管压力计客户任务：一辆行驶km的轿车空调不凉任务目的：通过故障诊断与修复，掌握汽车空调系统的工作原理和维修技能一、资讯在测量空气温度时，常有两种温度值——干球温度和湿球温度。
压力分为绝对压力和相对压力，其中真空度是相对压力中低于一个大气压力的数值。
湿度是在某一温度下，空气中所含水蒸气量与空气中该温度下所能含水蒸气量之比。
物质的饱和温度必对应于某一饱和压力，且随着温度上升，饱和温度和饱和压力也上升。
汽车空调系统主要由暖风装置、制冷装置、加湿装置和控制装置组成。
制冷装置包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和鼓风机等，它们通过钢管或铝管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。
制冷系统分为直接膨胀式和间接膨胀式两种。
二、决策与计划针对客户故障描述，我们需要使用汽车空调实验台、温度计和歧管压力计来诊断和修复故障。
小组成员应合理分工，制定详细的诊断和修复计划。
1.需要的检测仪器和工具：汽车空调实验台、温度计、歧管压力计等。
2.小组成员分工：根据个人能力和经验，合理分配任务，确保高效完成工作。
3.诊断和修复计划：通过观察空调状况和读取歧管压力值、温度值等数据，确定故障位置，对故障部件进行检测和更换。
三、实施1.将汽车空调运行，观察空调的状况。
2.检测：1）读取歧管压力值：包括发动机转速为怠速、1500rpm、2000rpm和3000rpm时的压力值。
2）读取温度值：包括发动机转速为怠速、1500rpm、2000rpm和3000rpm时的温度值。
通过上述检查，得出以下结论：四、检查故障排除后，进行空调系统定性和定量检查，包括中央出风口、高压管路、低压管路的温度和高压值、低压值等数据的检查。
五、评估对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。
包括任务完成情况、工作效率、团队合作等方面的评估。
任务名称：汽车空调故障排除学生姓名：（略）实训设备：汽车空调实验台、歧管压力计、电压表、组合工具客户任务：一辆轿车出现空调不制冷的故障现象，需要进行诊断和修复。