空调鼓风机不转教案
C346鼓风机不工作
346鼓风机不工作
车型：C346 MT
行驶里程：264KM
故障现象：鼓风机不工作
维修步骤：首先验证故障，打开空调发现鼓风不出风。
用IDS 检测故障发现有关加热通风系统故障码（由于学徒误操作把截图删除了）。
首先查看空调控制面板发现控制部分显示一切正常，根据电路图首先检查EJB的F23、F10号保险丝无异常，测量其电压正常。
用万用表检测鼓风机插头发现没有电压，检查鼓风机控制模块的C2H102-A插头的4号脚发现没有电压搭铁正常，检查C21-F的1号脚发现没有电压，此时怀疑继电器没有吸合。
拔下R13继电器用跨接线跨接3号和5号脚发现鼓风机工作正常，怀疑继电器故障。
更换继电器后故障依旧，用万用表分别测量后发现继电器2号脚没有控制搭铁信号，在确认BCM的C2AM02-A的28号脚到继电器2号脚的线路无异常后更换BCM试车故障排除。
为了进一步确认故障原因，将故障车辆的BCM装复至正常车辆试车后发现故障消失。
将故障车的BCM装回故障车后试车故障也消失。
此时怀疑是否插头有虚接现象，检查C2AM02-A的28号脚发现针脚空偏大，处理针脚后反复试车故障排除。
任务一：鼓风机的故障检修
3.基础知识
3.2 雪佛兰科鲁兹汽车手动空调鼓风机控制电路
2. 雪佛兰科鲁兹汽车手动空调鼓风机故障检修
雪佛兰科鲁兹汽车鼓风机故障有：鼓风机电机不工作和鼓风机电机始终接 通，引起鼓风机故障的原因有：鼓风机风速调节开关信号输入故障；空调控制 模块故障；空调控制单元K8部分故障；鼓风机电机部分故障。
（1）鼓风机风速调节开关信号输入故障 1）故障原因：鼓风机风速调节旋钮S34故障；空调控制模块K33故障；线路 故障。 2）故障诊断方法：读取数据流 将点火开关置于ON（打开）位置，将鼓风机风速调节旋钮S34依次从低速向 高速旋转，观察诊断仪空调控制单元模块“鼓风机电机开关”参数是否与鼓风 机档位相对应，对应为正常，不对应为有故障。点火开关置于OFF（关闭）位 置，测量线路7531是否断路、短路或接触不良，如线路正常则为鼓风机风速 调节旋钮S34故障。
3.基础知识
3.1 汽车空调鼓风机转速控制方式 2. 电控模块通过大功率晶体管控制
1-点火开关 2-空调继电器 3-空调控制单元 4-鼓风机电动机 5-晶体管 6-熔断器 7-鼓风机开关
3.基础知识
3.1 汽车空调鼓风机转速控制方式 3. 晶体管与调速电阻器组合控制
3.基础知识
3.2 雪佛兰科鲁兹汽车手动空调鼓风机控制电路 1. 雪佛兰科鲁兹汽车手动空调鼓风机控制电路分析
6.拓展知识
6.1 怠速控制装置
1.怠速继电器 怠速继电器的作用是当发动机处于怠速状态时，自动切断压缩机的电磁离合器 电路，使制冷系统停止工作，减轻发动机负荷，稳定发动机的怠速性能。但是这种 使制冷系统停止工作的措施并不理想，特别是在堵车或者是炎热的夏季，这种情况 就更为突出。 2.怠速提高装置 怠速提高装置有节气门直接驱动式、旁通空气通式、发动机怠速马达控制式三 种，其作用是当发动机处于怠速状态时，驾驶员操作制冷系统后，发动机能自动加 大节气门开度，使发动机在怠速时转速提高，这样既能保证有足够的动力维持制冷 系统工作，又能保证自身的正常运转。
鼓风机不工作
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一、学习情境描述
一桑塔纳2000轿车，A/C开关闭合，鼓风机不转，出风 口不出风。经检查压缩机与冷凝器风扇工作正常，蒸发器 至压缩机之间的管路严重结霜。单独拨动鼓风机开关，鼓 风机工作正常。
二、相关知识点
1 桑塔纳2000手动空调电气控制系统的组成(回顾)
故障：A/C开关闭合，压缩机、冷凝器风扇及鼓风机均不工作。
3 桑塔纳2000轿车鼓风机的安装位置
J26-加速切断继电器 F129-高、中、低三位一体压力开关
2 鼓风机控制开关闭合， 将鼓风机低速运转， 线路走向如何?
2 鼓风机控制电路的分析（二）
点火开关处于ON位置， 将鼓风机开关打到1挡， 鼓风机将低速运转， 线路走向如何?
2 鼓风机控制电路的分析（三）
93款本田里程轿车自动空调鼓风机不转故障排除
93款本田里程轿车自动空调鼓风机不转故障排除（1）故障现象一辆日本本田汽车有限公司1993年生产的里程(KAJ-LEGEND)轿车（发动机型号为C32A2）行驶里程为18OOOOkm，在行驶过程中自动空调的鼓风机电机突然不转。
（2）故障诊断与排除图64为自动空调系统鼓风机控制电路。
图64 鼓风机控制电路该车采用3.2L发动机，空调系统采用电脑控制 (自动空调系统)。
自动温度控制单元检测出驾驶室内外的空气温度、阳光照射程度、压缩机工件条件、发动机运行状况以及驾驶员设定的温度，自动调节进风口和出风口的空气流量和压缩机的工作。
当电控系统的元件或线路出现故障时，可以利用自动温度控制系统的内设或自我诊断功能来进行故障诊断。
a.首先利用自诊断功能，点火开关拧至ON,且FAN开关置于AUTO位置该功能即产生作用，见图65。
在每次TEMP显示19-32摄氏度时，静待1min以上，然后同时将控制元件图65 A/C系统操纵面板上的AUTO和OFF键按下，如果在表6中A~G的回路中，发生任何故障时，相关的指示灯即会点亮。
结果，无指示灯亮，说明A~G各回路无故障。
表6 相关回路b.检查发动机盖下保险丝No.37和仪表板下保险丝忱19均完好。
c.用电压表测鼓风机l号端子，电压为l2V，说明鼓风机继电器良好且已经吸合。
d.把鼓风机接头连好，同时用导线连接端子2与地，鼓风机高速转动，说明鼓风机组件完好。
e.显然，鼓风机不转动的原因是电晶体或者自动温度控制单元故障。
f.对电晶体进行检测(位置如图66所示)，拆下电晶体配线，自接头上拉出淡绿/黑端子，然后用一只70欧姆电阻或2W灯泡使该端子通过电阻接蓄电池正极，同时点火开关拧至ON，鼓风机电机仍不转动，这说明电晶体损坏。
购一电晶体，替换后系统正常。
图66 A/C系统布置图(3)故障分析该系统中电晶体的功用是控制鼓风机电机的转速，即通过自动温度控制单元的18脚的电压输出值，控制电晶体的基极，从而控制三极管(电晶体)通导程度，起到控制鼓风机的转速。
悦动轿车鼓风机不转故障检修一例
一个保险丝拯救北京现代悦动轿车鼓风机模块故障现象：有一辆08年悦动轿车，配备自动空调。
开启空调时，空调压缩机运转但是鼓风机不转。
排除过程：根据电路图，分析可能原因有：电机损坏；场效应管损坏，线路故障，空调电脑没有信号。
首先验证故障，操作空调面板，风量调节有指示，显示正常，。
客户反映属实。
根据由简单到复杂的故障诊断原则，先检查所有保险正常，继电器也正常。
估计鼓风机或者是模块的故障。
拆下鼓风机实验，发现鼓风机正常。
拆卸鼓风机模块，外观看不出损坏。
再拆下另一车的鼓风机模块，更换，发现鼓风机已经运转正常，说明场鼓风机模块正常。
想直接更换模块，但是猜想模块能否分解？模块里面到底是什么？能否打开？抱着试试看的态度，分解鼓风机模块，结果轻轻一敲，能够打开。
发现里面不仅仅是场效应管，里面有一个小电路板。
场效应管的型号：IRFP064 。
经查找资料是。
耐压60V,电流Id: 70A,Rds: 0.009Ω。
画出内部的原理图如下。
图。
以便于今后的检修。
测试出数据。
此电路是PWM控制的电路板，G端子是电脑发送的占空比信号。
档位标准电压实际测量电压1 3.5~4.52 4.6~5.53 5.6~6.74 6.8~7.75 7.8~8.96 9.0~10.17 10.2~11.18 蓄电池电压本来想直接更换场效应管，结果检查用万用表检测里面的保险丝电阻为无穷大，已经损坏。
试着用几根铜丝连接，试车发现，鼓风机转动良好。
检测鼓风机电流A,在正常范围内。
仔细观察保险丝的型号为SF141N参数为10A,250V,141℃。
这是用在许多电器控制中的温度保险丝。
温度保险丝能感应电器电子产品非正常运作中产生的过热，从而切断回路以避免火灾的发生。
常用于：电吹风、电熨斗、电饭锅、电炉等，温度保险丝运作后无法再次使用，只在熔断温度下动作一次。
过流后过热后都会断开。
到家电配件，根据原来的型号，买一个保险，故障排除。
结论：一些看起来，难修的故障。
09款奥迪A4L空调鼓风机不运转故障一例
电气系统电气系统底盘系统底盘系统传动系统传动系统动力系统动力系统车身系统车身系统o故障现象：09款奥迪A4L空调鼓风机不运转故障一例►车型：B8 底盘号：09款变速箱型号：OAW 故障里程: 76148 故障频次：最近发动机型号：CDZ►故障现象：开空调后鼓风机不转，无论风级调到多大，空调出风口都不出风►故障检测与分析：1、连接VCDS读取故障码：01273 -新鲜空气鼓风机V2-接地断路或短路-间歇2、根据电路图检查J126的电源、搭铁良好SD8 40A 良好拨掉鼓风机插脚，直接加电，鼓风机不转故障分析与检修过程►分析初步的故障原因：鼓风机碳刷、换向环磨损严重及脏污，拆检鼓风机如下：磨损情况还好，不算严重，只是脏污，用400CW 砂纸打磨，吹尘枪吹除尘污撬开用手转动感觉不畅严重脏污故障分析与检修过程►鼓风机修复装配后，用手转动叶轮，感觉旋转轻松，直接加电多次测试OK ，装回车上开空调测试，结果工作了一会儿又不运转了，这就怪了，可以确定鼓风机应是没有问题的，于是直接拨掉鼓风机插头，用一21W 的灯泡直接跨接到J126的输出端，结果在打开空调并开大风量级后，灯泡不亮，说明没有输出，再次确定J126的电源、搭铁良好，全部装好，用解码器读取码，仍是01273 -新鲜空气鼓风机V2-接地断路或短路-间歇，并没有报与J126相关的故障码（如01844-新鲜空气鼓风机控制单元有缺陷-间歇、或无通讯之类的故障码等），由于本厂的示波器排线损坏，所以测不了Lin-bus 的波形。
×21W灯泡作为替代负载+BELin-bus►根据现有故障码的条件判断，应是鼓风机或J126输出问题，显然鼓风机修复后已测试证明其良好，分解J126作进一步检测，用万用表测量功率场效应管MBRB1645，发现其中两极的正、反向电阻都接近零，说明功率场效管已损坏。
故障分析与检修过程两极间已击穿短路功率场效管失效►由于没有找到合适的场效管来替代，加上车主要求更换，于是从供应商处发了一只J126控制模块。
劳动器材要维修(教案)-五年级上册劳动人教版
劳动器材要维修（教案）一、教学目标1.理解劳动器材使用过程中可能出现的问题2.能够正确使用常见劳动器材3.掌握常见劳动器材的日常维修方法二、教学内容1. 劳动器材使用过程中可能出现的问题首先，老师要向学生介绍一些常见的问题，比如：1.鼓风机不工作2.钳子松动3.焊接枪不热老师可以通过展示实物或者幻灯片等方式进行介绍。
2. 常见劳动器材的使用方法学生应该已经了解一些常见的劳动器材，如钳子、锤子、切割机等，老师可以根据学生的实际情况进行适当的加强和补充。
首先，老师要展示这些劳动器材的外形特点和功能，然后必要的进行操作演示，以便学生更加深入地了解这些工具的使用方法。
3. 劳动器材的日常维修方法教学中最关键的一步是介绍这些劳动器材的日常维修方法，因为这些器材都是长期使用的，需要定期维护和修理。
例如，钳子松动可以使用扳手进行调整；鼓风机可以使用扫描仪进行除尘清洁；焊接枪不热可以检查温度控制器是否损坏等等。
老师可以在黑板上进行图示法的演示，或者通过幻灯片等方式进行讲解。
三、教学方法1.展示法：通过实物或者幻灯片等方式展示器材和故障情况。
2.操作演示法：介绍器材操作步骤，然后进行操作演示。
3.图示法：通过图示的方式进行器材维修操作的演示。
四、教学要点1.理解常见的劳动器材。
2.掌握常见劳动器材的使用方法。
3.掌握常见劳动器材的日常维修方法。
五、教学顺序1.介绍常见劳动器材和故障情况。
2.介绍器材的操作步骤和注意事项，进行操作演示。
3.介绍器材的日常维修方法，进行图示演示。
六、教学评估和反思教学结束后，教师可以通过提问的方式来检测学生的学习成果。
除此之外，还可以通过测试、手工制作等方式进行深入的评估。
如果发现学生存在不足，教师应该重点讲解这些不足，并提供更多的练习机会。
另外需要注意的是，如果学生在使用劳动器材时出现安全隐患，教师应该及时纠正他们的行为，保证整个教学过程的安全性。
汽车检测与维修技术 项目12鼓风机无风故障诊断与排除
任务实施
二、实施作业 (一)别克凯越轿车鼓风机不运转故障诊断与排除操作 1．故障症状确认 （1）起动发动机。 （2）转动鼓风机开关旋扭，检查鼓风机在各挡是否运转，如 图所示。 （3）记录故障症状。
任务实施
2．基本检查
（1）检查蓄电池电压是否在规定范围内。
（2）检查蓄电池连接线是否牢固。 （3）如图所示，检查所有继电器、熔断丝是否完好，插接是 否牢固。
资讯获取
（2） 电控模块通过大功率晶体管控制
现代中高档轿车为实现风速的自动控制，风机的转速一般由
电控模块通过大功率晶体管控制，控制电路如图所示。
资讯获取
（3） 晶体管与调速电阻器组合型 鼓风机控制开关有自动(AUTO)挡和不同转速的人工选 择模式，如图所示。当鼓风机转速控制开关设定在“AUTO'’ 挡时，鼓风机的转速由空调电脑根据车内、车外温度及其它 传感器的参数控制。若按动人工选择模式开关，则空调电路 取消自动控制功能，执行人工设定功能。
任务实施
（4）测量鼓风机开关的通断性 ① 拆下空调控制面板，如图所示。
任务实施
② 用万用表测量鼓风机开关 B3端子分别与B1、B2、 B4、A7端子在1—4挡时的电阻值，如图所示。
B3
B2
A7
B1
B4
任务实施
（5）检测鼓风机继电器
① 从仪表台下拨出鼓风机继电器，检测鼓风机继电器线圈电
阻如图所示。
资讯获取
北 京 现 代 锐 动 无 级 鼓 风 机 控 制 系 统 电 路 图
任务实施
一、实施作业需要的工具、设备
(1) 车身外部防护罩和驾驶室防护5件套。
(2) 机电维修常用工具一套。 (3) 电流钳。
任务实施
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教学单元 4.2空调鼓风机不转
授课
班级
学时 6
授课教师授课地点
知识目标1.汽车空调电路的认识；
2.汽车空调的控制原理；
3.自动空调系统的工作原理。
能力目标1.能正确分析空调电路图；
2.能对辅助部件进行检测更换；
3.检测自动空调传感器及控制部件。
任务载体案例：空调鼓风机不转；车型：桑塔纳轿车；
症状：出风口无风有冷气。
工具媒体教材、教学课件、教学录像、光盘、学习软件、维修资料、任务工单、应知习题空调实验台、桑塔纳轿车、工具等。
步骤教学过程建议教学
方法学时
资讯1.确认检修项目：填写故障描述表；
2.识读电路图：在电路图中标出保险丝，开关，继电器，传
感器、执行器位置；
3.掌握电路工作原理：在电路图中画出电流的路径；
4.确定电路中的测量点：在故障车辆上确认元件位置。
讲授法
讨论法
演示法
电路分析
网络资源
2
计划1.能正确分析电路图；
2.编制检修记录方案；
3.保险丝、继电器、传感器性能判断方法；；
4.选择检测所需要的工具。
自学法
小组讨论
法
0.5
决策教师和学生共同参与讨论，确定计划的可行性，对计划进行
优化，确定实施方案。
讲授法
讨论法
0.5
实施1.车辆防护(三件套，车轮挡块)；
2.传感器，保险丝，继电器，开关，线束插接器检测；
3.鼓风机的拆装与更换步骤；
小组工作
法
2
检查1.试车；
2.填写任务工单
小组工作
法
0.5
评估
1.交车；
2. 对学生的操作过程及小组表现进行评价：
①.态度。
根据遵守设备安全、人身安全和生产纪律等情况进行打分；
②．工单考评；
③实际操作是否达到客户要求？ 3. 学习目的是否达到？
交互检查
法 讨论法
0.5
能力拓展 冷凝器风扇故障。
教学过程设计详解：
一、组织教学
8:15教室迎接学生；
8:20点名，对未到学生查明原因，将旷课学生名单报班主任。
二、项目导入
（一）案例引入：
一辆有故障的2005年桑塔纳2000型轿车；
驾驶员反映：空调制冷量不足。
开空调（A/C ）开关，出风口的温度达不到设置的温度，出风量少，蒸发器出气管结霜。
三、布置任务：由案例引入任务，下发任务工单。
（任务工单如下）
准备设备：
桑塔纳2000实验台3台，桑塔纳示教板一个，桑塔纳2000电路 图，拆解 录 像，精
品课网站，教学用ppt 。
四·分组讨论学习
教师巡视考察任务工单完成情况，并解答学生问题。
五·资讯
针对学生的讨论学习情况进行讲解。
内容如下：
（一）制冷系统主要部件
1. 压缩机与离合器：使制冷剂在系统中不断循环，将低压低温的制冷剂蒸气压缩成
高压高温蒸气，将蒸气送到冷凝器。
压缩机有往复活塞式、旋转式等几种形式。
离合器一般为电磁式。
2. 膨胀阀：节流减压，有内、外平衡式和H型。
3. 储液干燥器、积液器：储液干燥器装于冷凝器与膨胀阀之间，集液器装于蒸发器
与压缩机之间。
4. 冷凝器与风扇：散热，冷凝器有管片式和管带式，风扇电机有轴流式和 式。
5. 蒸发器：吸热，有管片式和管带式。
6. 电气控制件：
1）感温器：汽车空调系统中温度控制部件，感受的温度有蒸发器表面温度、车内温度、
大气温度等。
恒温器有波纹管式、双金属片式和热敏电阻三种形式
2）高压压力开关：高压压力开关装在压缩机至冷凝器之间的高压管路上，其作用是防止系统在异常的高压压力下工作。
3）低压压力开关：低压开关有两种，一种是安装在系统的高压回路中，防止压缩机在压力过低的情况下工作。
另一种低压开关是设置在低压回路中，直接由吸气压力控制。
4）高、低压复合开关（三位压力开关）
三位压力开关一般安装在储液干燥器上，感受制冷剂高压回路的压力信号。
（二）空调系统的控制与操纵机构
1. 通风系统：包括风机、风门、风道、风口。
将调节好的适宜的温湿度的空
气输送并分配到车厢内，将外界空气导到车内，保持车内空气的新鲜、清洁；保持
车内气压略大于外界气压，以防外界空气不经空调系统直接进入车内。
2.手动空调操纵控制系统：包括操纵开关、机械传动（或真空系统）、电气系统。
根
据操纵机构的不同可分为拉绳式操纵机构和真空式操纵机构，拉绳式操纵机构的空
调系统的温度、风道等调节都是通过调节控制键带动其后连接的拉绳来实现。
3. 自动空调操纵控制系统：主要由冷气、热风、送风、操作和控制等部分组成。
自动调节系统按照控制模式的不同可以分为电控气动式和微机控制式。
自动调节系统可进行空调控制、节能控制、故障、安全报警、故障诊断存储、显示等。
（三）空调电路图的电流路径分析
五、检查
学生分组介绍不同系统的组成，工作原理及拆解过程。
六、现场考核
1. 对学生的操作过程及小组表现进行评价：工作态度，根据遵守设备安全、人身安全
和生产纪律等情况进行打分；
2.工单考评。
最后给出成绩并进行记录。
附：任务工单
4.2空调鼓风机不转
学生姓名学生学号任务成绩
实训设备桑塔纳空调试验台
桑塔纳汽车
实训场地一体化教室日期
客户任务故障车辆空调出风口有冷气，而无风，需恢复性能。
任务目的能正确分析空调电路图，根据电路图排除故障。
一、资讯
1、分析下面桑塔纳空调电路图，画出电流路径。
2.在车上找出各元件的位置。
二、计划与决策
1.分析故障现象，试确定故障原因。
2．小组分工。
三、实施
1、使用万用表组分别测量各点电压。
2、确定故障位置。
四、检查
试车情况
五、评估
1．请根据自己任务完成的情况，对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。
（1）
（2）
2．教师对学生工作情况进行评估，并进行点评。
3．学生本次任务成绩：。