铁路给水设备标准化建设标准

铁路给水设备标准化建设标准
铁路给水设备标准化建设标准

铁路给水设备标准化建设标准

1、范围

本标准规定了站区给水设备建设标准、给水所设备建设标准、给水信息系统标准化建设标准、给水工器具、材料配置标准。

本标准适用于铁路管内既有线给水设备大修、更新改造及设备标准化建设,新建、改建铁路给水设备标准应参照执行。

2、规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

《铁路给水排水设计规范》

《铁路给水排水工程施工质量验收标准》

《铁路给水排水施工规范》

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)

《铁路给水管理规程》

3、总则

3.1给水所、给水站等构成的铁路给水系统是重要的行车设备,给水设备运行质量与提高运输效率、保证行车安全有着密切的关系。为规范给水设备管理、提高给水所及给水站设备质量,确保供水和设

备安全,根据总公司相关要求和集团公司给水设备运行实际,特制定集团公司给水设备标准化建设标准。

3.2给水设备标准化建设包括给水站设备和给水所设备。给水站、给水所以个为单位开展建设。

给水站和给水所全部设备建设达标后以标准化给水站和标准化给水所命名。

3.3标准化设备命名分为站段级和集团公司级。站段级标准化设备由各供(工)电段命名,集团公司级标准化设备由集团公司供电部命名。段级标准化设备建成后一年内未发生任何设备故障、事故和不良反应,方可申请集团公司级标准化设备命名。

3.4各供(工)电段要结合管内设备情况,制定既有线给水设备标准化建设规划。供(工)电段每年既有线设备标准化建设数量不得低于设备总数的15%。

3.5各供(工)电段要加强标准化建设的日常管理,建立给水设备标准化建设激励机制,加大标准化建设工作推进力度。集团公司按相关规定将标准化建设工作实施情况纳入对各段的考核。

3.6给水标准化建设应结合铁路基本建设,大修、更新改造、设备检修和整治等同步进行。

3.7为满足铁路运输不断发展的需要,应有计划地提高给水设备标准,增强给水供给能力,改善供水条件;采用先进技术和设备,推

广应用科技成果和新型节能产品,实现铁路给水现代化、自动化和标准化。

4、站区给水设备

4.1给水管道

4.1.1给水管道宜埋设,埋设管道宜采用球墨铸铁管、钢塑复合管、钢丝骨架管、聚乙烯(PE)给水管道(压力宜选用1.0MPa及以上等级),进户立管宜采用镀锌钢管、聚丙烯管(PPR);大于DN300可选用球墨铸铁管、钢管。明敷给水管道宜采用钢管、钢塑复合管、钢丝骨架管或球墨铸铁管,但需按设计要求进行防腐处理,安装牢固、整齐、无锈蚀。新安装埋设的给水管道宜在给水管道上方距地面300mm 处铺设黄色(色号:1023)警示带,警示带上印制路徽、铁路给水、请勿挖掘及报修电话号码。

4.1.2聚乙烯管(PE)、聚丙烯管(PPR)及钢塑复合管铺设质量标准:

a管材及管件内外壁应光滑、清洁、无气泡、裂口、脱皮及明显的凹陷、杂质、颜色不现象;管节的同一截面壁厚偏差不得大于14%;管节弯曲度不得大于1%,管节端口应平整,并垂直于轴线。

b接口焊缝应完整、无缺损和变形现象;接缝应紧密,无气孔、鼓泡和裂缝;电熔连接电阻丝不应裸露。

c热熔对接后应形成凸缘,凸缘大小均一致,无气孔、鼓泡和裂缝。接头处有沿管节四周平滑对称的外翻边,外翻边最低处的深度不应低于管节外表面。对接错边量不应大于管材壁厚10%,且不大于3mm。

d采用卡箍、法兰、钢塑过渡接头连接时,连接件应齐全、位置正确、安装牢固,连接部位无扭曲、变形。

4.1.3球墨铸铁管铺设质量标准:

a球墨铸铁管在铺设前应进行全面检查,管节及管件表面不得有裂纹、砂眼及妨碍使用的凹凸不平的缺陷;承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、轮廓清晰,不得有影响接口密封性的缺陷;已损坏的管材、管件不得使用;连接前应将管内及管口杂物清除干净。

b胶圈外观应光滑平整,不得有裂缝、破损、气孔、重皮等缺陷。

c球墨铸铁管沿直线铺设时,承插口方向应正确,其纵向间隙不应小于3mm,环向间隙允许偏差和检验方法应符合(表1)规定:

表1环向间隙允许偏差和检验方法

d球墨铸铁管沿曲线铺设时,接口允许转角和检验方法如(表2):

表2接口允许转角和检验方法

a钢管、管件、焊条的规格、型号应符合设计要求和国家产品质量标准的规定。管节表面应无斑痕、裂纹、严重锈蚀等缺陷。

b焊缝不得有裂纹、未焊透、烧穿、夹渣、气孔、焊缝尺寸不符合设计和焊接工艺等缺陷。

焊接处外观质量和检验方法符合(表3)规定。

表3焊接处外观质量和检验方法

45°;支管与干管的环向焊缝距离,不得小于200mm。对焊接接口,管壁厚

度在4mm以上时,其端部应有30°~35°坡口,靠里皮的边缘上留有1mm~2mm厚的钝边。

d采用螺纹连接时,管节切口断面应平整,并与管节中心线垂直,偏差不得大于一扣。丝扣应光洁,不得有毛刺、乱丝、断丝,缺丝总长不得大于丝扣全长的10%。接口紧固后宜露出2~3个丝扣。

e法兰连接螺孔中心允许偏差应为孔径的5%,应使用相同规格的螺栓,安装方向一致。螺栓紧固后,螺栓宜露出螺母2~3个丝扣;法兰间应平行,其允许偏差为法兰外径的1.5‰,且不应大于2mm。

4.1.5给水管与其他管线及建(构)筑物的最小净距应符合(表4)规定:

表4给水管与其他管线及建(构)筑物的最小净距(单位:m)

4.1.6管道铺设完毕应及时回填管道两侧及管顶上0.5m范围内的土方,管道接口部分不填。待管道压力试验等合格后,再回填接口部分和管顶0.5m以上全部土方。管顶0.5m以上按设计的地面、道路、铁路路基填土标准执行。回填时应从管道两侧对称分层夯实,分层摊铺厚度不宜大于

0.2m。回填土压实度,塑料管、铸铁管应达90%以上,钢管应达到95%以上。铁路路基、站场、道路内沟槽回填土压实度应符合设计要求。

4.1.7沟底至管顶上0.5m范围内的回填土,不得含有有机物、冻土、及尺寸大于50mm的砖、石等硬块。在管道土接口处和有防腐绝缘层的钢管或塑料管道周围,应采用细粒土回填。

4.1.8明设管路(钢管)刷漆规定:管道除锈刷漆,无破损、无泄漏。管道上用红色(色号:3001)箭头标明水的流向。

4.1.9金属管道应考虑防腐措施。当金属管道需要内防腐时,宜首先考虑水泥砂浆村里。生活饮用水管道的防腐不得采用有毒材料。当金属管道敷设在腐蚀性土中、电气化铁路附近或其他有杂散电流存在的地区时,应考虑电蚀的可能,必要时应采取阴极保护措施。

4.1.10水道标

a管道回填后应及时埋设水道标。水道标埋设在管道中心线的上方和管道转弯、分支、变径及无井室的直线段每300~500m处。水道标埋设应牢固,字迹清晰耐久。

b水道标桩设置标准(详见图1):长120mm、宽120mm、高1050mm,全体刷白色。埋深500mm,露出地面550mm。水道标迎来水方向一侧上方刷红色(色号:3001)路徽,路徽下刷“给水”二字,对侧刷报修电话,面向来水侧的左面刷埋深、右面刷管径,字体为宋体,长80mm、宽为80mm。标顶用红色(色号:3001)箭头标明管道走向。

c直线:箭柄长50mm、宽20mm,箭头长30mm、宽30mm,变径直线:箭柄长50mm、宽30~

20mm,箭头长30mm、宽30mm

d弯头:来水方向,箭柄长55mm、宽20mm,去水方向箭柄长15mm、宽20mm,箭头长30mm、宽30mm。

e三通:直线箭柄长50mm、宽20mm,箭头长30mm、宽30mm,分枝箭柄长15mm、宽20mm,箭头长30mm、宽30mm。

图1

f当管道所经处地面不允许埋设水道标时,应在管道附近建筑物或地面上方明显处设置箭头标记,标明管道走向和位置。定制不锈钢警示地贴镶嵌于建筑物或地面上。地贴上需显示铁路路徽、设备名称、报修电话、管路走向。警示地贴尺寸为150*150mm,详见图2。

图2

4.1.11支墩:承插式管道接口做完,管道位置固定后在垂直和水平方向转弯处、分叉处、管道端部堵头处设置支墩。支墩尺寸根据管径、转弯角度、试压标准和接口摩擦力及管道埋设处的地基等因素计算确定。当管道铺设坡度大于或等于30°时应加设固定设施。凡符合下列情况之一也应设置管道支墩:

——在松软土壤及填土地段。

——工作压力大于或等于0.5Mpa。

——管径大于或等于400mm。

——管道明铺时。

——铺设坡度大于30°。

4.1.12阀井砌筑应符合下列规定:

a阀井无破损,盖板齐全良好,井内清洁无杂物,阀门开关灵活,螺栓无锈蚀,开关方向标志清晰正确;支墩砌筑为正方体或者长方体,表面水泥砂浆磨平,平滑,无缺损。

b井室应在管道固定、做好接口后砌筑。上部井圈需在井身达到设计强度80%后方可砌筑。

c应在无水条件下砌筑作业。井室外壁应用1:2防水砂浆抹20mm 厚防水层,外壁防水处理高度应在最高地下水位以上200mm处。砌体墙面应排列均、平整、灰缝平直,砌石体选料得当,砌面基本平整,勾缝无明显缺陷。

d井室的尺寸和管件与阀门在井室内的位置,应能保证管件与阀门的拆换方便。接口和法兰不得放在砌体内。井底下缘的距离不得小于100mm;井壁距法兰盘外缘的距离:当管径≤400mm时,不应小于300mm;当管径大于400mm时,不应小于350mm。承口外缘距井壁、井底的距离应符合设计或国家相关标准的有关规定。

e车站内、线路内的井室不应高于轨道顶面。在公路、道路、硬化场地上砌筑井室,井盖应和路面平齐。其它场地、自然地面上的井盖,应大于设计高程20mm,并在井口做2%护坡。

f管道穿越井室壁或井底,预留孔应大于管径50mm。

g雨季砌筑井室应在铺设管道后一次性砌筑,并应有防止雨水、泥水流入井室和管内的措施。

h井室所处位置若无地下积水时,应设排水孔,若有地下积水时,应对井室进行防水处理,并在井室内设置积水坑,便于潜水泵抽水。

4.1.13管道支、吊架及补偿器安装:

a管道支、吊架及补偿器安装、埋设位置应满足相应要求,安装应平整、牢固、排列整齐,并与管道接触紧密。

b管道在防护网内挂壁支架铺设,需采用热浸锌钢制支架,支架间距不大于3.5米。

4.1.14管道埋设深度应符合下列规定:

a管道管顶埋设深度应在土壤冰冻线以下0.2m,除岩石地层外,管顶覆土厚度不得小于0.7m。

b塑料管道在道路下管顶埋深不宜小于1.0M;在人行道下,管道外径≥63mm时埋深不小于0.75M,外径小于63mm时埋深不宜小于0.6m。

4.1.15管道在防护网内铺设,需埋地铺设;特殊地段只能明铺时,须使用钢塑复合管或钢管,管道中心距离接触网、电力支柱中心不小于2.5米。

4.1.16管道在车站站台铺设,须设置砖砌管沟槽,管道安装在砖砌管沟槽内,不得直接埋地安装。

4.1.17管道穿越铁路咽喉区、区间正线应符合下列规定:

a输配水管道穿越铁路时不应直埋;

b管道宜集中布置垂直通过,并应避免咽喉区穿过。当管道必须从车站咽喉区、区间正线穿过时,应设防护涵洞,并与主体工程同步实施。

c防护涵洞应符合(表5)规定:

表5防护涵洞管径(净宽度)、净高

d防护涵洞两端埋设在路基外的地面以下时,应在两端设置检查井,检查井井外壁距路基坡脚不宜小于5m,并应有排水设施。过轨(桥)防护涵管无积水,无杂物,完整无损。防护装置完整良好。

4.1.18DN100mm及以上管道穿越站场范围内的线路时,宜设防护涵洞,其余管道可设防护套管。

当设置防护套管时,管道接口应设于两线路之间。

4.1.19管道穿越铁路设防护涵洞、防护套管时,应符合下列规定:

a城际铁路、客货共线铁路防护涵、防护套管外顶部距钢轨轨底的距离不易小于1.2m,至路基面的距离不得小于0.7m。

b高速条铁路防护涵外顶部距钢轨轨底的距离不易小于1.5m,至路基面的距离不得小于0.7m。

4.2客车上水栓(手动)

4.2.1客车上水站有条件时需考虑双水源。主供水管宜设置两条。

4.2.2客车上水栓的设置,供水管网的压力、流量都须满足铁路给水排水设计规范要求。

4.2.3客车上水栓及附属设备应开关灵活,无泄漏;立管无泄漏,无锈蚀。

4.2.4栓井应采用不锈钢栓井,井内无杂物,每排栓井排列成直线;上水胶管齐全、卫生。

4.2.5栓罩为银灰色(色号:7001)(不锈钢色)。靠站台的一侧刷红色(色号:3001)栓井编号,如:Ⅲ-02,表示第三排第2个;顶部上方印路徽,顶部下方印“**站”;开启处用红色(色号:3001)箭头标明开、关方向。无栓罩的应在栓井盖板上从上到下印“**站”、路徽、编号(同上),详见图3。

图3

4.3消火栓

4.3.1消火栓设置、供水管网的压力、流量都须满足国家消防有关规定。

4.3.2消火栓及附属设备应开关灵活,无锈蚀,无泄漏;安装位置适当,不影响车辆行驶。

4.3.3消火栓阀门井井盖齐全,无破损,井内清洁卫生无杂物;管道通水正常、无泄漏;阀门作用良好。

4.3.4消火栓安装距建筑物距离不得小于5m,距道路边的距离不得大于2m。地上式消防栓在埋设时应将消防栓排水孔露出地面,地下式消火栓顶离井盖的距离为200mm~400mm,应采用专用消防栓井盖。

4.3.5消火栓全部刷为红色(色号:3001),外露的连接管配件刷黑色(色号:9005)。在栓体中部按要求编号,颜色为白色。编号方式:“X—001”。消火栓警示框:消火栓外刷斜体黑黄色(黄色色号:1023)相间地板漆(斜度45°,线宽100mm),详见图4。

图4

4.4阀门

4.4.1供水主控制阀门应采用软密封闸阀。

4.4.2阀件安装前应进行检查,阀门应进行启闭检验,必要时进行解体检验,并标明安装方向。阀杆轴线应与管道中心线垂直。阀门开闭方向指示清楚,阀杆升降限位指示标尺完整、准确。阀门支座、锚固符合要求。阀体刷黑色(色号:9005)油漆(或出厂本身颜色),阀盘刷红色(色号:3001)油漆,达到表面清洁、油漆完好、颜色分明。详见图5。

图5

4.4.3排气阀及排泥阀安装前应核对管道高程,确保排气阀安装在每个起伏管段的最高处,排泥阀安装在每个起伏管段的最低处。

4.5水表及井

4.5.1水表应采用2.0级及以上节水型水表,DN80以上的采用复式水表,宜采用远传水表。

4.5.2水表应按其构造采取水平或垂直安装,居民用户应按照集户式水表安装。水表上箭头应与水流方向一致,小口径水表在水表与

阀门间应装设活接头;大口径水表前(后)直线管段后应采用伸缩节相连。水表字盘表面清晰,检验期限有效。

4.5.3水表前后应设置检修阀门,水表与表后阀门应设置泄水装置。当水表有可能发生反转时,应在表后设置止回阀。

4.5.4螺翼式水表上游侧应有8~10倍水表直径的直线管段;其他类型水表的前后应不小于

300mm的直管段。水表应安装在便于读数和检修的井室或管沟内。

4.5.5水表井无破损,盖板齐全良好,井内清洁无杂物,支墩砌筑为正方体或者长方体,表面水泥砂浆磨平,平滑,无缺损。

4.5.6表、阀井用砖砌(24墙),井底距管底不得小于100mm,法兰盘边缘离井壁不得小于250mm,盖板采用硅塑(复合)或钢筋混凝土,硅塑盖板上印“**供电段(工电段)”,井边框刷100mm宽黄色(色号:1023)盖板上喷制红色(色号:3001)阀井编号,在路边高出地面的井外壁刷斜体黑黄色(黄色色号:1023)相间地板漆(斜度45°,线宽100mm),井内所有金属管道除锈刷漆。管道上用红色(色号:3001)箭头标明水的流向,井壁内侧用红色(色号:3001)箭头标名阀的开关方向,也可在阀井内壁订制阀井编号标识。所有阀的手轮均刷为红色(色号:3001)。

闸阀螺栓采用不锈钢螺栓,露在外的丝扣部分涂黄油。

5、给水所设备

关于推进铁路建设标准化管理的实施意见铁建设()154

铁道部文件 铁建设[2009] 154号 关于推进铁路建设标准化管理的实施意见 各铁路局、各铁路公司(筹备组): 为全面贯彻落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新”六位一体和“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,加快推进铁路建设标准化管理工作,努力建设精品工程和安全工程,高标准、高质量、高效率地完成大规模铁路建设任务,根据“镜头不换、纵深发展”的工作思路,现就推进铁路建设标准化管理,提出以下意见,请结合实际,贯彻落实。 一、进一步明确推进铁路建设标准化管理的意义、目标和要求 1.重要意义 大力推行铁路建设标准化管理,有效提高铁路建设管理水平,高标准、高质量、高效率地完成大规模铁路建设任务,是铁路建设落实科学发展观的重要内容,是贯彻“高标准、讲科学、不懈怠”要求的重要途径,是落实“六位一体”管理要求的重要抓手,是建设精品工程和安全工程的客观要求,是提高企业管理水平和发展实力的迫切需要。

各单位要深刻理解推行铁路建设标准化管理的重要意义,提高思想认识,强化推进措施,进一步夯实各项基础工作,加快推行铁路建设标准化管理,全面提升铁路建设管理水平。 2.总体目标 落实“高标准、讲科学、不懈怠”要求,推行统一的建设技术标准、管理标准、作业标准,建立铁道部指导、建设单位为龙头、参建各方各负其责、协同推进,体现先进性、系统性、统一性、文化性的铁路建设标准化管理体系,形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控,使建设项目“六位一体”控制水平明显提高,把铁路工程建成精品工程、安全工程。 3.总体要求 推行铁路建设标准化管理,必须以工程质量安全为核心。建设单位和参建单位必须牢固树立“安全第一、质量至上”的理念,切实增强工程质量和安全的责任意识、忧患意识,树立对国家、对人民、对历史高度负责的使命感和责任感,精心组织、精心设计、精心施工、精心管理,确保工程质量万无一失,使建设的每一项工程都能经得起运营的检验、社会的检验和历史的检验。 必须坚持高标准、讲科学、不懈怠。高标准,就是要以建设世界一流客运专线为目标,一丝不苟地落实客运专线及其他重大项目建设的技术标准,达到最佳的工程质量,实现最优的运营品质;讲科学,就是要坚持尊重科学、尊重客观、尊重实践,充分借鉴国内外铁路建设的成功经验,不断研究铁路建设新情况,探索高速铁路建设规律,

标准化管理领导小组

中铁一厦琼头项[ 2015] 50号签发人:张战通 关于全面推行市政工程建设标准化管理领导小 组的通知 项目部各单位: 为深化我省工程质量和队伍素质“双提升”行动,促进我省市政工程建设管理水平提升,按照“业主主导、施工落实、监理督促、政府监管”的原则,在全省城建系统推行市政工程建设标准化工作。结合公司管理现状及作业层队伍实际情况,特成立项目部标准化领导小组。认真贯彻《关于全面推行市政工程建设标准化管理的实施意见》。 组长:张战通 副组长:刘帮新、芦建民、曹纹龙 组员:各部门负责人 附件1:《关于全面推行市政工程建设标准化管理的实施意见》

附件1 关于全面推行市政工程建设标准化管理的 实施意见 为深化我省工程质量和队伍素质“双提升”行动,促进我省市政工程建设管理水平提升,按照“业主主导、施工落实、监理督促、政府监管”的原则,在全省城建系统推行市政工程建设标准化工作,提出以下实施意见。 一、总体目标 分阶段梯次推进,逐步建立起科学系统的市政工程建设标准化体系。2015年下半年开始在设区市中心城区主次干道所有新建工程和全省施工合同价1亿元及以上的市政工程项目上推行;2016年开始在全省施工合同价5千万元及以上的市政工程项目上推行;2017年开始在全省市政工程全面推行。 二、工作重点 在城市道路、桥梁、隧道、城市轨道交通、园林绿化、地下管线的土建工程中推行建设标准化。 (一)管理行为标准化。规范建设、施工、监理单位项目机构设置、人员配备。严格执行市政工程建设法律法规和强制性标准,在工程管理中查找薄弱环节,健全管理制度,优化管理流程,把技术标准、管理标准、作业标准落实到施工全过程,实现工程进度合理,质量管理严格,安全措施到位,档案资料收集齐全、整理规范。加强从业人员管理和培训。强化奖惩措施,加强

10、《铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法》(铁总建设〔2014〕280号)报告

铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法 (铁总建设〔2014〕280号) 现将《铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法》印发给你们,请认真贯彻执行。 第一章总则 第一条为深入推进铁路建设项目标准化管理工作,促进建设项目各项管理行为规范运作和管理体系持续改进,依据中国铁路总公司(以下简称总公司)有关规定,制定本办法。 第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目。 第三条标准化管理绩效考评是通过日常或集中检查、考核和评估,对标准化管理体系运行情况、管理行为及管理成

效进行的综合考评,包括建设项目标准化管理绩效考评、参建单位标准化管理绩效考评。 第四条标准化管理绩效考评应公平、公正、公开。 第二章建设项目标准化管理绩效考评第五条建设项目标准化管理绩效考评每年开展1次,考评期从项目开工开始至初步验收结束。 第六条总公司工管中心负责组织建设项目标准化管理 绩效考评工作,铁路局、铁路公司承担建设项目(含代建项目)标准化管理绩效自评工作。 第七条建设项目标准化管理绩效考评采用评分制,根据本办法附表考评标准进行打分或“一票否决”,建设项目标准化管理绩效考评结果分优秀、合格、不合格三个等级。考评得分在85分(含)以上为优秀,60分(含)~85分为合格,60分(不含)以下和发生“一票否决”事项的为不合格。 第八条建设项目标准化管理绩效考评内容主要包括管 理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、综合管理成效等五个部分,合计100分。 (一)管理制度标准化(10分):主要包括管理职责、管理策划和制度建设等管理内容。

(二)人员配备标准化(15分):主要包括机构设置和人力资源管理方面内容。 (三)现场管理标准化(20分):主要包括工作环境、基础设施、设备资源等管理内容,涵盖机械化、工厂化、专业化和信息化建设等工作。 (四)过程控制标准化(35分):主要包括开工阶段标准化管理、施组管理、设计管理、首件评估、作业标准化、试验及检验检测、问题处置、验收管理和达标活动开展情况等内容。 (五)综合管理成效(20分):主要包括质量、安全、投资、工期、环保、稳定等管理目标实现情况。 具体考评标准详见附件。 第九条建设项目标准化管理绩效自评工作应在项目开 工后开展。铁路局、铁路公司的项目自评结果于考评年度次年1月底前报送总公司工管中心。工管中心根据日常检查情况对铁路局、铁路公司自评结果进行审查后,2月底形成建设项目标准化管理绩效考评初评结果。 第十条总公司工管中心会同建设部、计统部、鉴定中心、工程监督总站对建设项目标准化管理绩效考评初评结果进

铁路建设标准化管理实施方案

**铁路****至****段扩能改造及相关工程 标准化管理实施方案 编制人: 审核人: 编制日期: 中铁局集团有限公司铁路段 扩能改造工程项目经理部

目录 1、编制依据及原则 (3) 1.1、编制依据: (3) 1.2、编制原则: (3) 2、标准化方案: (3) 2.1、标准化管理制度 (3) 2.2、标准化人员配备 (66) 2.3、标准化现场管理 (87) 2.4 标准化过程控制 (90)

1、编制依据及原则 1.1、编制依据 至段扩能改造及相关工程准化管理系列资料。 公司相关招标文件。 1.2、编制原则 大力推行铁路建设标准化管理,有效提高铁路建设管理水平,高标准、高质量、高效率地完成大规模铁路建设任务。落实“六位一体”与管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化管理要求,建设精品工程和安全工程,提高企业管理水平和发展实力。 2、标准化方案 2.1、标准化管理制度 2.1.1技术管理制度 技术管理制度主要是指在基础技术管理工作中必须建立的一些制度,包括工程测量、施工图现场核对、施工技术交底、开工报告申请、编制作业指导书、专项施工方案及专家论证审查、变更设计管理、基础技术资料管理这八项制度。 技术管理制度的编制由总工程师负责,工程部为主责部门,工程部部长具体组织相关工程技术人员,根据项目管理机构相关要求、工程实际情况以及集团公司要求进行编制,并在正式开工前完成,由项

目部各部门会签、领导审核后,以文件形式签发,并报送项目管理机构、监理单位备案。 2.1.1.1工程测量制度 1.测量组织及人员 1)项目经理根据施工需要配齐经培训、懂专业的专职测量人员,作业队中明确指定负责的专职干部。 2)项目部制定测量责任制,并按要求考核。 2.施工桩橛交接和施工复测 1)施工桩橛交接和施工复测由项目部总工牵头组织测量人员进行。 2)交桩和复测手续完善,各种数据按要求核对。 3.控制测量及施工放样 1)控制测量及施工放样,采用两种不同的方法或两人换手复测进行,其测量误差符合测规要求。 2)所有记录、计算资料不得涂改,复核签字手续必须完善,未经复测和复核的桩橛不得交付施工。 3)重要桩橛按规定设置护桩,并定期进行复测。 4.测量仪器 1)测量仪器严格按有效期进行使用,按规定进行校正和周检。 2)各种仪器资料均应分项保存建档,目录清晰,内容齐全,妥善保管。 2.1.1.2施工图现场核对制度

工程建设标准化管理制度

工程建设技术标准化管理制度 为推动公司技术进步,稳定和提高工程质量,改善经营管理,增强市场竞争力,提高经济效益,特此制定《工程建设技术标准化管理制度》,内容如下: 一、总则 标准化是质量管理的基础和前提,是质量提升的有力措施和有效途径。工程建设标准是工程建设工作的根本依据,是工程建设质量、安全的保证。 二、基本任务 执行国家有关标准化的法律、法规,实施国家标准、行业标准和地方标准,制定、修订和实施企业标准,并对标准的实施进行检查;承担上级标准的制定、修订;在公司内部建立完整的标准化体系,切实加强标准化管理;公司应在施工、技术、安全管理各个领域,充分发挥标准化系统效应。 三、标准化领导小组 公司成立标准化领导小组,统一负责公司标准化工作中重大问题的研究和决策。 1. 机构人员 由总经理担任组长,技术负责人担任副组长,各工程技术部门负责人为领导小组成员。质量标准专管员由xxx担任,安全标准专

管员由xxx担任。各施工项目部专管员有项目技术总工担任,要求必须具有工程技术类初级以上职称。 2. 部门及人员职责 公司技术标准化领导小组负责监督国家和省、市现行的有关法律、法规、规范性文件、国家标准、行业标准、地方标准、团体标准和企业技术标准的贯彻落实和执行情况;审批技术标准化工作管

理制度和奖惩办法并进行考评等。其主要职责如下: (1)贯彻落实现行有关法律法规和对工程建设标准执行情况进行监督检查,制定年度和阶段检查计划; (2)组织编制技术标准化工作管理制度、考核标准和奖惩办法;(3)组织相关法律法规、建设标准和政策文件的宣贯、培训及考试; (4)组织协调标准化建设工作以及专、兼职标准管理工作人员的业务管理; (5)组织编制和执行工程建设技术标准体系表,并及时进行更新和动态管理; (6)贯彻落实领导小组对工程建设技术标准化工作的决定; 工程项目部根据工作实际设置专职或兼职标准管理人员,可由项目总工或施工员兼任,应具有工程技术类初级以上职称,其主要职责如下: (1)确定符合工程项目技术特点的工程建设标准,收集、编列强制性标准条文;配置有效标准版本;参与制定施工现场的质量安全技术标准落实措施和管理制度; (2)组织项目施工前的标准宣贯和培训。参与图纸会审、施工组织设计、专项施工方案、施工质量、职业健康、安全与环境计划的编制,确认执行标准的有效性; (3)建设标准实施交底; (4)跟踪验证施工过程标准执行情况,纠正执行偏差,重大问题

铁路工程项目建设标准化管理资料

治理制度标准化编审批表 工程名称:合同段:

中南建筑设计院股份有限公司郑开城际铁路建设指挥部

二0一四年七月

目录 第一部分综合治理制度 (1) 第一章部门职责............................... 2第二章岗位职责.. (3) 第三章勘察治理制度........................... 7第四章质量治理制度8? 第五章技术治理标准15? 第六章人力资源治理制度25? 第七章现场设计配合治理制度 .................. 27第八章交桩治理制度 (35) 第九章变更设计治理制度36? 第十章设计交底制度 (40) 第十一章信息化治理制度 (41) 第二部分现场配合制度47? 第一章施工现场设计配合细则及配合职责 (48) 第二章人员培训考核方法57? 第三章现场设计人员请(销)假制度?59

第四章文件资料治理制度6?0 第五章安全生产治理制度66? 第六章配合施工车辆治理制度?68 第七章廉政建设治理制度?69 第三部分附录7?2 附录1 《设计技术文件操纵程序》(QMS202) (73) 附录2 《设计输入程序》QMS206?77 附录3 《设计输出和设计验证程序》QMS207 (79) 附录4 《产品标识程序》QMS20983? 附录5 《工程地质勘察报告使用治理方法》QMS319. 87附录6 《设计评审、专业技术评审治理标准》QMS320 ................................................. 89附录7《设计技术文件归档目录表》(见QMS409)95?

施工标准化实施规范

1 总则 1.1目的 为提高高速公路建设治理和工程质量水平,促进项目建设治理的标准化、科学化和规范化,确保各环节工作到位,质量优良, 结合本工程项目的实际情况,制定河北省茅荆坝(蒙冀界)至承 - 1 - / 120

德公路施工标准化治理实施细则(路基篇)。 1.2 编制依据 1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门公布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 河北省高速公路建设指挥部办公室关于在“大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化治理试点工作的通知”,冀高指办【2010】4号。 1.2.3行业内通行的先进施工工艺和治理方法。 1.2.4《河北省高速公路治理局高速公路建设质量治理指导意见》。 1.2.5《高速公路建设质量年活动文件汇编》,(河北省高速公路治理局)2009年4月。 1.2.6《河北省高速公路承赤筹建处精细化治理实施细则》。1.2.7《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》(河北省高速公路治理局)2010年6月。 1.3 要紧内容

本指导书共7章,分不为总则,术语,施工预备,施工工序,安全生产、环境爱护及文明施工,资料治理及交工验收,首件工程认可制和工法治理。 2 术语 2.1路床 路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分,在结构上分为上路床(0~0.30m)和下路床(0.30~0.80m)。 2.2路堤 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下0.80~1.50m范围内的填方部分;下路堤是指上路堤以下的填方部分。 2.3 路堑 低于原地面的挖方路基。 2.4 填石路堤 - 3 - / 120

铁路建设项目标准化管理工作

铁路建设项目标准化管理 工作流程 (施工单位) 1.组织领导 1.1领导组织机构 公司成立标准化管理领导组织,项目部设立推进标准化管理实施机构,项目部主要领导亲自上手,总工具体负责,对工程施工实施标准化管理。 1.2制订实施方案 由总工具体负责,根据工程特点制订标准化管理工作目标、作业程序、作业标准,建设标准化项目部、标准化作业队和标准化工地,确保全方位、全过程、全员参与标准化管理。 1.3严格检查考核 依据有关规定、项目情况和自身特点,细化量化内部工作目标及考核制度,定期组织检查考核,按照考核结果实施奖惩。 2.管理制度标准化 2.1完善规章制度

制订施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等管理制度,制订切实可行的考核标准,编制施工作业指导书、施工作业要点卡片等作业标准,并根据现场实际,不断完善和更新。 2.2制订工作程序 严格遵守铁路建设项目施工管理规定及施工技术标准,细化各项工作流程,规范施工作业程序,严格过程检查、控制。 2.3公开相关制度 将管理制度分类成册,发放到各项目分部及管理人员,方便使用。 2.4学习规章制度 组织学习管理制度,对下属各单位、全体干部学习情况进行检查、考核。 2.5执行规章制度 把规章制度切实作为管理的标准和依据,注重对下属各单位、全体干部执行制度情况的检查、考核。 3.人员配备标准化 3.1组建管理机构 按照投标承诺并根据工程类型、规模、特点和施工难易程度等,依照精干高效原则和扁平化管理要求设置项目部,按照架子队模式组建作业队。

3.2配齐配强人员 按照投标承诺上场主要管理人员及其他管理、技术与施工人员,经批准变更的上场人员应确保其能力和资格条件不低投标承诺和现场管理需要。 3.3明确职责分工 落实工作分工,明确各岗位人员岗位职责、工作内容和工作重点。 4.现场管理标准化 4.1文明工地建设 依据铁道部规范、标准和投标承诺,按照以人为本、因地制宜、节约用地、满足施工需要,做好施工现场布置工作;做好现场安全防护设施、警示标志的设置和安全防护用品的配备,确保现场作业安全、用电安全、危险爆破品使用安全,加强日常检查、考核,实现文明施工。 4.2施工组织设计管理 以指导性施组为主线,结合项目特点,由总工组织编制实施性施组,确定项目管理各项工作的思路、方法和措施,明确项目管理内容和要求,对施组实施情况进行检查,及时优化调整,实施动态管理。 4.3作业指导书管理 针对现场实际,吸收其他项目先进现场管理经验、成熟施工

标准化建设方案

. 标准化建设方案 编制人: 审核人: 技术负责人: 单位负责人:

中国建筑股份有限公司额哈铁路项目部 2014年8月

标准化建设方案 一、标准化建设编制依据 《中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》(铁总建设[2013]193号)、呼和浩特铁路局《标准化项目部》《标准化工地》《标准化作业》及临策公司《标准化管理绩效考评办法》 二、总体目标 铁路建设项目标准化管理是科学有序推进铁路建设的基本方法,是实现项目建设目标的科学管理体系。以确保工程质量安全为核心,以管理制度标准化,人员配备标准化,现场管理标准化、过程控制标准化为基本内涵,以技术标准、管理标准、作业标准和工程流程为主要依据,以机械化、专业化、工厂化、信息化、为支撑手段,建立标准化项目建设管理运行机制,全面实现质量、安全、工期、投资、环保、和稳定的建设目标。 三、标准化建设内容制度 (1)管理制度标准化 管理制度主要分技术管理、质量管理、安全管理、计财管理、综合管理五类。 1)技术管理制度 技术管理制度主要是指出在基础技术管理工作中必须建立的一些制度,包括工程测量、施工图现场核对、施工技术交底、开工报告申请、编制作业指导书、专项施工方案及专家论证审查、变更设计管理、基础技术资料管理八项制度2)质量管理制度 质量管理制度主要是为确保工程的质量得到有效控制而制定的一系列制度,主要包括材料、设备、构配件进场检验及存储管理、工程质量试验、样板引

路、质量检查申报与签认、隐蔽工程检查、成品保护、质量事故报告和调查处理、质量回访保修八项制度。 3)安全管理制度 安全管理制度是安全基础管理工作的基本依据,主要包括安全生产制度、安全生产教育培训制度、安全技术交底、特种作业人员持证上岗、安全检查考核、危险岗位的操作规程和书面告知、意外伤害保险、“三同时”、应急救援、安全事故报告十项制度。 4)计财管理制度 计财类管理制度由计财部负责在项目部成立后立即牵头制定,并在实施过程中负责牵头按年、季、月定期检查与落实,对实施的结果进行综合评价。主要包括分包与劳务用工制度、验工计价管理制度、计划、统计与进度管理制度、成本核算管理制度、财务管理制度、合同管理制度、分配与奖励管理制度七项制度。 5)综合制度 综合类管理制度由综合部负责在项目部成立后立即牵头制定与完善,在实施过程中负责牵头按年、季、月定期检查与落实,并对实施的结果进行综合评价。主要包括信息管理制度、岗位职责制度、文明施工制度、施工机械与设备管理制度、宣传与保密制度、项目例会与施工日志制度、环境保护制度、廉政管理制度、文物保护制度、架子队管理制度十项制度。 (2)人员配备标准化 1)组织机构框架

铁路建设标准化管理的概念和要求(标准版)

( 管理体系 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路建设标准化管理的概念和 要求(标准版) Safety management system is the general term for safety management methods that keep pace with the times. In different periods, the same enterprise must have different management systems.

铁路建设标准化管理的概念和要求(标准 版) 铁道部“推进意见”指出:标准化是在一定范围内为获得最佳秩序,对现实问题或潜在问题制订共同使用和重复使用的条款的活动。它的任务是要解决现实或潜在的问题;目的是要达成铁路建设管理的最佳秩序,以确保“六位一体”目标的实现;其形式是制定和实施涉及项目管理各种活动的标准条款;采用的途径和手段是将铁路建设经验加以总结、规范并进行推广,逐步形成铁路建设标准化管理的体系和方法。铁道部通过推进建设单位的标准化管理,以铁路建设目标和共同利益为纽带,带动设计、施工、监理单位的标准化管理,从而实现建设项目的标准化管理。 为了切实把握铁路建设推进标准化管理的要求实质,我们有必要对“推进意见”做进一步的详细解读:

(1)建设单位管理制度标准化的内涵是??构建结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求,实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的项目机构管理制度。 实施管理制度标准化,“推进意见”规定的实施依据有: ①《铁路建设管理办法》:主要规定了铁路建设单位的职责,铁路建设管理的工作程序和要求。 ②《铁路建设项目管理指南(试行)》:主要针对建设单位的管理内容,提出了一整套的铁路建设项目实施管理制度。共包括38项管理办法,分为内部管理、工程管理、招(投)标与合同管理、勘察设计管理、质量安全管理和建设资金管理六个部分,内容基本涵盖了当前铁路建设项目实施过程中,建设单位管理的主要工作内容、工作程序和工作方法。 对管理制度标准化的具体要求是: 管理制度要明确管理目标,提出工作要求,细化工作程序,落实人员责任,完善考核制度。 对管理制度实施过程的规定是:

铁路建设标准化管理

标准化管理中的关键数字 一、铁道部要求: ●3句话总体要求:高标准、讲科学、不懈怠。 高标准,主要是对工作目标的要求。只有确立高目标,才能适应新形势要求,在思想上高定位,达到工作上高境界。 讲科学,主要是对工作方法的要求。只有坚持科学态度,把握工作规律,运用科学方法,才能提高工作水平,达到事半功倍 的效果。 不懈怠,主要是对工作作风的要求。只有坚持不懈,持之以恒抓落实,才能不断巩固和发展工作成果。 ●“6位1体”建设管理要求:质量、安全、工期、投资、 环保和技术创新。 ●“4个标准化”项目管理:管理制度标准化、人员配备 标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。 ●“2不1建”质量理念:不留遗憾,不当罪人,建不朽 工程。 ●“3标准”建设文化:标准成为习惯、习惯符合标准、 结果达到标准。 二、集团公司实施性项目标准化管理要求:

。 ● “4 层次”文件体系: 1、《项目管理手册》和《实施性施工组织设计》。《管理手册》 应包括项目方针目标和指标、项目管理机构设置和人员配备、项 目部部门职责、项目部部门工作流程、项目部各管理岗位和各管 理人员岗位职责。 2、《管理制度》。制定技术、质量、安全、计财、技术创新和 综合管理等六大类制度。 3、《作业指导书》 应分专业并结合分部分项或单位工程以 及不同的工法编制。 4、《作业卡片》。应分工序和工种编制质量、工艺和安全等 作业要点。 ● 5 部 1 室项目机构设置:

●“9521”架子队管理模式: 9大员基本配置:每个架子队配置一名专职队长和一名技术负责人,设置技术、质量、安全、试验、材料五大关键人员,根据施工需要配备若干领工员、工班长。 5项基本管理制度:培训管理制度、岗位管理制度、安全管理制度、质量管理制度和分配考核制度。 2项纪律:正式职工跟班作业纪律、工资直接发放到劳务人员的纪律。 1张架子队管理展开表。 ●“1152”架子队人员配备:1名队长;1名技术负责人; 5名要员即技术员、安全员、质量员、材料员、试验员;1 名领工员和1名工班长。 ●3内6外的现场管理:

工程建设标准化在工程建设中如何实施

工程建设标准化在工程建设中如何实施 近年来回顾我国工程建设中标准化工作的改革与发展历程,标准化的工作取得了显著的成就。以强制性条文为龙头,技术文件、标准化管理规定和各类标准规范为技术支撑的标准构架,对于服务建设工作的大局,服务于国家经济建设的大局,服务于构建和谐社会,起到了重要作用。审视我国的工程建设标准化工作的进展,从推进标准化工作的全面、协调、可持续发展的标准,从适应社会主义市场经济的要求,贯彻科学发展观的高度来看,工程建设标准化工作在管理体制、运行机制等方面也还存在一些需要完善的问题。 一、推进技术法规与技术标准相结合体制的建立 世界当今发达国家对建筑技术管理普遍采用的体制是技术法规与技术标准相结合的工程建设标准体制,此体制也是WTO规则认可的有关贸易壁垒的技术管理体制。为了适应我国不同时期的经济体制,我国的工程建设标准体制随着经济体制的变革而不断地改革和发展。在实行社会主义商品经济进而实行社会主义市场经济时期,标准化的性质体现在强制性与推荐性相结合。《强制性条文》的制定,标志着我国工程建设标准化从研究、探索再到实施,已经向技术管理法制化迈出了关键的一步。但是从建立技术法规与技术标准化相结合的体制总目标来看,当没有上位法规支持技术法规制定的前提下,《强制性条文》还只能为解决目前工程建设领域技术问题的一种过渡。因此,解决法律滞后的问题是建立技术法规与技术标准相结合体制的前提。为配合立法工作的开展,建议加快目前正在开展的城市轨道交通、房屋建筑、城镇燃气专业技术法规试点编制工作的步伐,为技术法规的审查、编制、批准、发布、实施、管理等的探索经验,为法律的修订提供必要的技术支撑。 二、工程建设管理标准化 (一)人员配备标准化。明确项目组各成员的职责、工作内容、工作程序、工作方法和工作要点。在人员配制中,项目部要充分的考虑各部分、各专业的实际情况,确保人员配制齐全。 (二)现场管理标准化。实施现场签认制度,建立定人、定岗、定期、定责、定点的检查制度,按现场作业标准以及施工作业指导书施工。在工程施工前,施工人员必须熟悉产权单位施工联系人、各迁改工点运营范围等情况,施工人员要做到心中有数,所有施工人员持证上岗。施工中,每个月由项目部负责人组织所有施工人员进行一次安全知识和岗位技能的考试。定期召开安全会议,通过总结经验,不断进行改进,确保施工、行车等安全。制订各级质量管理部门或机构及质量管理人员的质量职责,必须做到职责明确、工作内容清楚,责任及具体工作内容落实到每个人,形成质量工作人人有责的工作氛围。坚持全线创优,制定明确细化的工程质量标准和操作工艺,施工过程中要严抓组织实施。

当前铁路建设标准化推进建设实施策略

当前铁路建设标准化管理推进实施策略 作者:佚名来源:本站整理发布时间:2010-1-1 20:31:34 摘要:为全面贯彻落实“质量、安全、工期投资效益、环境保护和技术创新”六位一体和“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,加快推进铁路建设标准化管理工作,努力建设精品工程和安全工程,高标准、高质量高效率地完成大规模铁路建设任务,根据“镜头不换、纵深发展”的工作思路,现就推进铁路建设标准化管理,提出以下意见,请结合实际,贯彻落实. 关键词:铁路建设标准化管理实施意见 一、进一步明确推进铁路建设标准化管理的意义、目标和要求1.重要意义大力推行铁路建设标准化管理,有效提高铁路建设管理水平,高标准、高质量高效率地完成大规模铁路建设任务,是铁路建设落实科学发展观的重要内容,是贯彻“高标准、讲科学、不懈怠”要求的重要途径,是落实“六位一体”管理要求的重要抓手,是建设精品工程和安全工程的客观要求,是提高企业管理水平和发展实力的迫切需要。各单位要深刻理解推行铁路建设标准化管理的重要意义,提高思想认识,强化推进措施,进一步夯实各项基础工作,加快推行铁路建设标准化管理,全面提升铁路建设管理水平. 2.总体目标落实“高标准、讲科学、不懈怠”要求推行统一的建设技术标准、管理标准、作业标准,建立铁道部指导、建设单位为龙头、参建各方各负其责、协同推进,体现先进性、系统性、统一性、文化性的铁路建设标准化管理体系,形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控,使建设项目“六位一体”控制水平明显提高,把铁路工程建成精品工程、安全工程. 3.总体要求推行铁路建设标准化管理,必须以工程质量安全为核心。建设单位和参建单位必须牢固树立“安全第一、质量至上”的理念,切实增强工程质量和安全的责任意识、忧患意识,树立对国家、对人民、对历史高度负责的使命感和责任感,精心组织、精心设计、精心施工、精心管理,确保工程质量万无一失,使建设的每一项工程都能经得起运营的检验、社会的检验和历史的检验. 必须坚持高标准、讲科学、不懈怠. 高标准,就是要以建设世界一流客运专线为目标,一丝不苟地落实客运专线及其他重大项目建设的技术标准,达到最佳的工程质量,实现最优的运营品质;讲科学,就是

《铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》

东南铁安字 东南沿海铁路福建有限责任公司关于重新印发《铁路 建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》的 通知 各参建单位: 现将重新修订的《东南沿海铁路福建有限责任公司铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》印发给你们,请认真组织学习贯彻执行。 东南沿海铁路福建有限责任公司 2014年12月10日

抄送:公司领导及各部门。 东南沿海铁路福建有限责任公司综合部2014年12月10日印发东南沿海铁路福建有限责任公司 铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则 第一条为深入推进东南沿海铁路福建有限责任公司 (以下简称东南公司)铁路建设项目标准化管理工作,促进施工单位完善管理体系,规范管理行为,提高工作质量和效率,确保东南公司铁路建设项目标准化管理得到全面落实,成效不断提高,依据《中国铁路总公司关于印发〈铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法〉的通知》(铁总建设[2014]280 号,以下简称《实施办法》)等文件精神,结合东南公司铁路建设项目实际,制定本实施细则。 第二条本实施细则适用于东南公司负责建设管理的铁路大中型建设项目,其他铁路建设项目可参照执行。 第三条东南公司成立施工单位标准化管理绩效考评领导小组(下称领导小组),负责绩效考评实施细则的制定、组织实施、结果审定等工作。东南公司总经理担任领导小组组长,公司领导班子其他成员担任领导小组副组长(其中:分管安全质量的副总经理担任常务副组长),东南公司各部门、指挥部负责人担任领导小组组员。领导小组下设绩效考评办公室

(设在东南公司安全质量部),负责施工单位标准化管理绩效考评日常具体工作。 第四条施工单位项目部应相应成立铁路建设项目标准化管理绩效考评工作组,项目部主要负责人为组长,项目部副职、总工为副组长,各部门负责人为组员,各负其责、落实责任,有效推进标准化管理工作。 第五条施工单位标准化管理绩效考评是通过日常或集中检查、考核和评估,对标准化管理体系运行情况、管理行为及管理成效进行的综合考评。 第六条施工单位标准化管理绩效考评是指东南公司根据施工单 位进场后体系建设、资源配置、设施保障、过程管理等方面展开,重 点促进施工单位强化管理保障、规范过程控制、严格合同履约,确保 工程质量合格。 第七条考评内容主要包括管理制度标准化、人员配备标准化、 现场管理标准化、过程控制标准化、综合管理成效等五个部分,依据 铁路总公司《实施办法》和施工单位投标承诺、合同约定,并按照东 南公司标准化管理体系文件的相关内容来确定。具体内容如下: 1.管理制度标准化:主要包括管理职责、管理策划和制度建设 等管理内容; 2.人员配备标准化:主要包括机构设置和人力资源管理, 其中包括架子队管理等内容; 3.现场管理标准化:主要包括工作环境、基础设施和设备资源 管理等管理内容,涵盖机械化、工厂化、专业化和信息化建设等工 作;

铁路工程施工标准化管理

【最新资料Word版可自由编辑!!】 工程标准化管理

一、标准化管理实施细则 根据集团公司和分公司要求,2009年是“标准化管理推进年”,公司要求把《工程项目管理制度汇编》在所有项目部推广,参照集团公司标准化管理的成功经验,结合机场建设的实际情况,制定张家界荷花机场东平行滑行道扩建工程项目部标准化管理实施细则,形成横向到边、纵向到底的制度体系和标准体系。标准化管理可以大大提高项目的管理水平,增强项目的创效能力,提高员工的综合素质。通过扎实深入推进标准化管理,将集团公司的项目管理套路和管理方式真正转移到标准化、制度化、规范化、程序化的轨道上来,促进项目管理不断由经验管理向科学管理迈进,确保规模化生产有序进行。 项目标准化管理包括:工程组织、工程进度、工程安全、工程质量、工程测量、工程试验、技术创新、物资管理、设备管理、外部劳务管理等十个方面。实施细则的编制由项目总工程师牵头,其他部门配合。 二、工程管理部 1、我们项目比较小,测量和试验划入工程部。部长职责: 本工程的工程管理、协调和调度; 组织图纸会审,编制施工组织设计和重大方案的编制,重难 工艺的技术交底; 检查工程质量和施工安全,下达施工进度计划和进度计划的 管理;

配合总工程师搞变更设计、签证,编制竣工文件和施工总结,参加竣工验交和配合结算。 负责本部门人员的管理、培训,组织开展技术创新规则。 其他人员的职责见项目管理计划。 2、建立工程管理的各种台帐。工程管理这一块是标准化管理相 当重要的一块,占有很大分量。 工程项目管理计划。此办法我已编制粗稿,请工程部完善。 重难工艺作业指导书。此作业指导书我已完成粗稿,请工程 部完善。 编制年度施工进度计划和月进度计划,编制周进度进化,以 及里程碑目标。 制定现场管理制度,技术交底制度,现场签证制度。技术交 底包括技术交底和安全交底,交底内容力求简单、可操作, 每个工点都要交底,几行字都可,如在站坪加宽处设置盲沟,可给施工队做盲沟技术交底和安全交底,一叶纸。交底内容:盲沟位置、盲沟尺寸、盲沟坡度、开挖方式(机械开挖还是 人工开挖)、是砂卵石盲沟还是PVC盲沟、材料是用汽车直 接运至沟边还是人工挑运等。安全交底:不允许进入警戒线 以外,不允许擅自进入跑道,不允许在飞行区内吸烟,工具、衣服等物品不允许放置在飞行区内而离开等等。即简单又有 可操作性。 施工日志。

《铁路工地试验室标准化管理实施意见》 工管办函【2013】284号 (1)

铁道部工程管理中心 工管办函【2013】284号铁道部工程管理中心关于印发 《铁路工地试验室标准化管理实施意见》的通知 各铁路局、各铁路公司(筹备组): 根据中国铁路总公司对铁路工地试验室标准化管理的有关要求,为实现工地试验室制度建设、人员管理、设备管理、信息管理、试验过程管理等全面标准化,建立工地试验室和人员信用考核机制,确保试验工作质量符合标准,工管中心组织编写了《铁路工地试验室标准化管理实施意见》,现予以印发,请认真贯彻执行。 在贯彻执行本实施意见过程中,请各单位结合工程实际,认真总结经验,积累资料,如需要修改和补充,请及时反馈有关意见及建议,以便今后修订时参考。 铁道部工程管理中心 2013年8月16日

铁路工地试验室标准化管理实施意见 1 总则 1.1 为落实《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》(铁建设〔2009〕154号)和《铁路建设项目工程试验室管理标准》(TB 10442-2009)的相关要求,采用信息化管理手段,进一步提高铁路工地试验室标准化管理水平,确保试验检测工作质量,制定本实施意见(以下简称意见)。 1.2 本意见所指铁路工地试验室(以下简称工地试验室)是指承担铁路工程建设项目试验检测任务的现场机构,包括建设、施工、监理单位及独立试验检测机构在现场设立的试验室。 2 基本规定 2.1 工地试验室是其母体试验室的派出机构,承担授权范围内的试验检测业务,同时作为参建单位的独立职能部门履行规定的管理职责。母体试验室应具备本项目所需试验检测能力且通过省级及以上资质认定。 2.2 建设单位应根据国家和行业有关试验室的技术标准、管理规定及本意见要求,制定工地试验室标准化管理办法或细则并组织实施。 2.3 监理单位应按照中国铁路总公司和建设单位的有关要求,独立开展试验检测工作,并督促施工单位落实工地试验室标准化管理的具体内容。经建设单位批准,监理单位可委托具有独立法人资格、具备本项目铁路工程试验检测能力且通过省级及以上资质认定的试验检测机构组建工地试验室,建设单位应对其母体试验室考察确认。 2.4 施工、监理单位应制定工地试验室标准化管理制度,对工地试验室公正性地位做出承诺并制定确保工地试验室独立开展工作的保证措施,

工程建设标准化管理办法

山东省工程建设标准化管理办法 第一章总则 第一条为加强工程建设标准化管理,保障工程建设标准的有效实施,促进工程建设领域技术进步,维护工程建设市场秩序和公众利益,建设资源节约型社会,根据《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国标准化法实施条例》等有关法律、法规,结合本省实际,制定本办法。 第二条凡在本省行政区域内从事新建、扩建、改建等各类工程的建设及管理服务活动,以及对上述活动实施标准监督管理的,均应遵守本办法。 本办法所称工程建设,是指土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程。 第三条工程建设地方标准化管理,是通过制定工程建设地方标准,组织宣贯实施工程建设国家标准、行业标准、地方标准,并对实施情况进行监督,从而实现最佳投资效益、环境效益和社会效益的活动。 第四条工程建设地方标准化工作应纳入全省建设事业发展规 划和年度计划。 第五条省人民政府建设行政主管部门统一负责全省行政区域 内的工程建设标准化管理工作,并履行下列职责: (一)贯彻国家工程建设标准工作的法律、法规、方针、政策,

并制定全省具体的实施办法; (二)制定工程建设地方标准工作规划、计划; (三)组织制定、修订工程建设地方标准; (四)接受委托承担工程建设国家标准、行业标准的制订、修订等任务。 (五)指导和协调全省工程建设标准化工作,参与处理有关工程建设标准工作中的问题; (六)组织实施工程建设标准,并对工程建设标准实施情况进行监督检查。 (七)负责全省行政区域内工程建设企业标准的备案管理。 全省工程建设标准化管理的日常工作由省工程建设标准站负责实施。 省有关行政主管部门按照省人民政府的职能分工管理本部门、本行业的工程建设标准化管理的有关工作。 第六条县级以上人民政府建设行政主管部门负责本行政区域内工程建设标准化的管理工作,并履行下列职责: (一)贯彻国家和省工程建设标准工作的法律、法规、方针、政策,并制定本行政区域内具体的实施办法; (二)指导和协调本行政区域内工程建设标准化工作,处理有关工程建设标准化工作中的问题; (三)在本行政区域内组织宣贯实施工程建设标准; (四)在本行政区域内对工程建设标准实施情况进行监督检查。

铁路工程建设标准化管理-考试题

铁路工程建设标准化管理考题 一、单选题 1.国外标准化的定义着重强调为了②。 ①获得最佳秩序;②促进最佳的经济效益; 2. 国际标准化组织(ISO)规定:标准化主要是对科学、技术和经济领域内应用的问题给出解决办法的活动,其目的在于①。一般来说,包括制定、发布与实施标准的过程。 ①获得最佳秩序; 3.标准化最初起源于上上世纪泰勒的科学管理理论,即“泰勒制”,代表作为③。③《科学管理原理》;。 4. “泰勒制”的核心是强调④的精细化、标准化、数量化。 ④作业标准。 5.2007年铁道部下发了④,提出对建设项目管理的规范要求,标志着标准化管理工作的开始。 ④《铁路建设项目管理指南》。 6.②初铁道部下发了《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》,明确了标准化管理的主要四个方面的内容,即管理制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化和过程控制标准化。 ②2008年; 7.③卢春房副部长在全路建设标准化管理暨质量现场会议上讲话提出了四个支撑手段。建设司下发《关于推进铁路建设标准化

管理的实施意见》,再次明确了标准化管理的工作重点,提出了“镜头不换,纵深发展”的工作思路、以“四化”为支撑手段和与企业贯标紧密结合的发展方法。 ③2009年。 8. ④铁道部建设司组织现场会议,推进了成绵乐、宁杭、石家庄六线隧道关于架子队、建设单位管理和安全监控的经验。 ④2010年。 9. 标准化管理中的“四化”是:①。 ①管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化; 10.结合项目管理的管理过程,对比“四化”而言,管理制度标准化属于“①”范畴,也属于管理行为中“策划”过程。 ①管理职责; 11.人员配置标准化、架子队建设和专业化手段等内容与项目管理中资源管理内容向相对应,重点解决了④的管理问题。 ④实施主体。 12.《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》中要求推行铁路建设标准化管理要以④为龙头,以严格考核为保障。 ④建设单位。 13. ①管理的核心内容为:建立管理规划,构建标准化管理制度和健全管理体系。 ①管理制度标准化;

铁路建设项目标准化管理指导意见

全路建设标准化管理 暨质量现场会 待议文件 铁路建设项目标准化管理指导意见 为又好又快地推进大规模高标准铁路建设,全面落实“六位一体”管理要求,建设优质工程、安全工程、节约工程,在进一步深化建设单位标准化管理的基础上,按照“镜头不换、纵深发展”的工作思想,现就推进铁路建设项目标准化管理工作提出以下意见,请按照执行。 一、深化推进建设项目标准化管理的思想认识 1.建设项目标准化管理的重要意义 当前,我国正处在加快发展的黄金机遇期,高标准、高质量、高效率地完成大规模铁路建设任务,是历史赋予我们这一代铁路建设者的光荣使命,也是对我们铁路建设管理水平的严峻考验。铁路建设系统各单位和广大建设者,必须以科学发展观为指导,全面推行建设项目标准化管理,落实“六位一体”管理要求,坚持“高标准、讲科学、不懈怠”,全面提升铁路建设管理水平,确保大规模高标准铁路建设又好又快发展。 2.建设项目标准化管理总体目标

在推行标准化管理中,必须以工程质量安全为核心,牢固树立“安全第一、质量至上”的理念,切实增强工程质量和安全的责任意识、忧患意识,以对国家、对人民、对历史高度负责的使命感和责任感,精心组织、精心设计、精心施工、精心管理,确保工程质量安全万无一失。要以技术标准、管理标准、作业标准为基础,建立铁道部指导、建设单位为核心、参建各方各负其责、协同推进的标准化管理体系,形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控,全面落实“六位一体”管理要求,把铁路工程建成精品工程、安全工程,使建设的每一项工程都能经得起运营的检验、社会的检验和历史的检验。 3.建设项目标准化管理的总体要求 在推行标准化管理中,必须坚持高标准、讲科学、不懈怠。高标准,就是要以建设世界一流客运专线为目标,一丝不苟地落实客运专线及其他重大项目建设的技术标准,达到最佳的工程质量,实现最优的运营品质;讲科学,就是要坚持尊重科学、尊重客观、尊重实践,充分借鉴国内外铁路建设的成功经验,不断研究铁路建设的新情况,探索高速铁路建设的规律,以科学的态度、科学的方法提高我国铁路建设管理水平;不懈怠,就是要发扬永不自满、永攀高峰的精神和作风,坚持不懈、持

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