汽车人机工程复习资料
云南农业大学 车辆人机工程学 期末复习资料
车辆人机工程学期末复习资料1.人机工程学的定义是什么？人机工程学是从人的生理和心理特点出发，研究人、机、环境的相互关系和相互作用的规律，以优化人—机—环境系统的一门科学。
2.什么是人机界面？人机系统中，“人”与“机”之间能够相互施加影响、实现相互作用的区域，成为人机界面。
人通过感觉器官接受外界信息、物质和能量，又通过执行器官向外界传递人发出的信息、物质和能量。
因此，机器及环境中参加这两个过程的一切领域均属于人机界面。
按人机界面的性质，可将人机界面大致分为以下三类：第一类：控制系统人机界面；第二类：直接作用型人机界面；第三类：间接作用型人机界面。
3.人机关系：（1）机宜人（2）人适机4.人—机关系的研究：（1）人机系统功能分配（2）人机界面优化匹配（3）人机系统特性协调（4）人机系统可靠性（5）人机系统安全性5.人机工程学的主要研究内容可以概括为：（1）机器系统中直接由人操作或使用的部件，应设计成便于操作者有效地使用，以保证人机系统的工作效能达到最优。
（2）从保证人的安全、健康、舒适和高工作效率出发，提出环境控制和安全保护装置的设计要求。
（3）人机系统总体设计的最优化。
6.人机工程学按时间段大概分为两个阶段：（1）第一次产业革命时期（1750-1890年），以蒸汽机的广泛使用为主要标志，以机器为主体的工厂取代了以手工劳动为主体的手工工厂。
（2）第二次产业革命时期（1870-1945年），以内燃机和电机的广泛使用为主要标志，生产技术从机械化时代进入电气化时代。
7.机动车辆设计和使用中的人机工程问题：（1）机动车辆驾驶操纵系统人机界面的优化匹配（2）机动车辆的行车安全性及车内乘员的人体保护技术（3）机动车辆乘员的乘坐舒适性（4）机动车辆的噪声控制（5）机动车辆车内小环境气候的宜人化控制（6）机动车辆驾驶员的驾驶适宜性（7）机动车辆的交通适应性（8）人-车-路系统的综合优化。
8.人体测量的分类：（1）静止形态参数的测量（2）活动范围参数的测量（3）生理学参数的测量（4）生物力学参数的测量9.测量基准面：（1）矢状面（2）冠状面（3）水平面测量基准轴：（1）铅垂轴（2）矢状轴（3）冠状轴p表示。
汽车人机基础
义见图 3-7 对于货车、大客车或轿车的变型车，如座椅为长条椅，则定位方向与轿车相同，如 为人单椅或挖斗型椅，则上述距离，可将左右眼椭圆中心连线的中点置于 H 点上（R 点上） 、且 保持 X-X 轴与汽车纵向中心线相平行即可。 三、与眼椭圆有关的名词述语与定义 （1）眼椭圆定位线（水平方向可调试坐椅） 。系指当座椅靠背角从 5°增至 40°过程中， 眼椭圆中心在侧视方向上的连线如图 3-6。 （2）视线：指由眼椭圆中心，或左或右眼椭圆中心，或左眼椭圆轮廓线上某切点引向目标 点，或与一条平行于零 Y 平面或地平面成已知夹角的延长线。 （3）三维坐标系，设计时永久保存的三个互相正交平面所组成的坐标系。 零 Y 平面—通过汽车纵向对称中心线的垂直平面 零 X 平面—与零 Y 平面垂直的铅直面 零 Z 平面—与零 Y 平面、零 X 平面都垂直的水平面 （4）正常驾驶或乘座时座椅水平调节行程。是指两个平行于零 Z 平面且分别通过前座椅 R 点，前座椅调至最前位置的设计 H 点的平行平面间的距离。 （5）前座椅靠背角，指分别通过前座椅 R 点（设计参考）的零 Z 平面与通过 R 点的驱干中 心线的夹角。 （6）前座椅 R 点至踵点的水平距离。是指分别通过前座椅 R 点、踵点并且平行于零 X 平面 的两个平面间的距离。 （6）前座椅 R 点至踵点的铅垂距离。是指分别通过前座椅 R 点，前座椅踵点并且平行于零 Z 平面的两平面间的距离。 （7）座椅升程指正常驾驶或乘座时，在座椅水平调节行程内，从前座椅 R 点到座椅调至最 前位置的设计 H 点之间的铅直距离。 （8）前座椅处车内肩部宽度。指左、右内饰表面之间的最短距离。通常指在通过座椅 R 点 并在其上方不低于 254mm 处平行于零 X 平面的平面内的测量值。
表 3-2 胯点的行程 英寸 4.6 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 毫米 102 114 127 140 152 165 90 英寸 4.3 4.8 5.3 5.8 6.1 6.3 毫米 109 122 135 147 155 160 表 3-3 短轴 侧视图 表 3-4 靠背角 （度） 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 20.0 21.0 22.0 23.0
人机工程学复习资料
人机工程学复习资料1年。
人机工程学的命名与定义人机工程学是在以人为本的思想指导下，综合考虑人的心理、生理、能力和需求等因素，研究系统中人、机械和环境之间的合理关系，并根据设备或工具的功能和要求设计和研究人机系统，以保证人们安全、健康、舒适地工作，获得满意的工作效果的科学。
2.人机工程学研究内容(1)人的因素:人的机械参数、生理因素、操作特性(2)机械因素:机械设备如显示装置和控制装置、安全保护装置的设计(3)环境因素:操作环境如光环境、噪声环境、振动环境、小气候的设计(4)人机系统综合研究:人机匹配、人机界面设计、工作空间设计(3)。
三项著名的人体工程学测试(1)肌肉疲劳测试:1884年，德国的莫索研究了人体疲劳现象，并将微电流应用于工作的人体。
人们发现电流随人体疲劳程度而变化。
(2)铲运试验:泰勒于1898年研究了铲运效率，并对“铲量”分别为5公斤、10公斤、17公斤和30公斤的4种铲进行了铲运试验。
10公斤的铲子效率最高(3)砌砖测试:1911年，美国的吉尔·巴勒斯用一台快速摄像机拍摄砌砖动作。
除去多余的和无效的行动后，效率从1XXXX年龄，国籍和其他因素变化。
6)，功能矫正和最小心理空间着装及穿着请参考P38表2-8:站立姿势高度、眼睛高度减去10毫米坐姿坐姿坐姿高度、眼睛高度减去44毫米坐姿高度、标准化标准8)、姿势与身体不可分离9)、百分位数及适用性选择原则请参考经验设计结果8。
如何处理人体测量数据？1)数据分组:确定分组距离，并可根据全距离分组(2)制作频率分布图:直方图(4)计算偏离平均值，其中b-组距离Gi-各组的中位数G0-假设平均x-偏离平均值(5)计算并列出平均标准偏差x(3)确定假设平均值:取频率最大的组，假设平均值=(上限+下限)/2 xGi？G0b？fx？b？Gx？标准误差0，其中N-总频率nFX 29。
用实例说明人体数据在工程中的应用？例1:一个班男生的平均身高为171.5厘米，标准差为7.25厘米，计算出5%值和95%值。
汽车人机学复习
仪表观察距离
L3与水平面的夹角 应该在30°范围内。 仪表盘平面到眼椭 圆中心的距离应该 在650~760mm之间 选取，对于普通家 庭轿车，建议取为 710mm左右。
仪表平面角度
仪表盘平面与直线L3 的夹角一般控制在90°±10°范围内
汽车人机工程设计辅助工具 汽车人机工程布置设计内容
1、汽车人机工程设计辅助工具
H点工具 眼椭圆 头廓包络 膝部包络 胃部包络 手伸及界面
H点工具
H点测量工具和H点设计工具，H点工具可用于 建立车内布置关键基准点和尺寸。
H点是人体身躯与大腿的连接点，即胯点。
汽车实际H点是指当H点三维人体模型按规定步骤安放在汽车 座椅中时，人体模型上左、右两 H点标记连接线的中点。表示 汽车驾驶员或乘员入座后的胯点关节点在车身中的实际位置。
只需要人体尺寸的第 50 百分位尺寸数据作为产品尺寸
III型产品尺寸设计 设计的依据之设计任务，称为Ⅲ 型产品尺寸设计，也
称 折中设计。
满足度
所设计的产品或工程系统，在尺寸上能满足 的合适使用者的人数，占特定使用者群体的 百分率，称为满足度。
I型产品尺寸设计
应将满足度取为98%，应选用第99百分位和第1百分位 的人体尺寸数据作为尺寸设计上、下限值的依据。
•786-99G>L53，HR基准面位于SgRP处 •786-99G<L53，HR基准面位于AHP后方786-99G处 •L53：AHP到SgRP的水平距离
2、汽车人机工程布置设计内容
•踏板布置 •驾驶员H点布置 •转向盘布置 •仪表板布置 •手操纵杆布置 •驾驶员视野设计 •后排乘员空间布置 •头部空间布置 •宽度方向乘员布置 •后视镜布置
车辆人机工程学复习
耳前庭系统：主要是保持身体的姿势及平衡；
运动觉系统：感受并指出身体及四肢的相对位置信息。
26．人的差错：
主要有：失误、过失、遗漏、和模式错误
失误：没有形成正确的目标或意图
过失：由于行动规则选择错误而导致的行为目标意图错误；
遗漏：对目标意图没有采取行动；
模式错误：由于操作者忘记了目前特定的操作模式，而将其他操作模式运用到当前的情形下产生的错误。
人机系统中, 操纵装置是指通过人的动作(直接或间接)来使机器起动、停车或改变运行状态的各种元件、器件、部件、机构以及它们的组合等环节。
其基本功能是把操作者的响应输出转换成机器设备的输入信息, 进而控制机器设备的运行状态。
17、影响最优操纵力的主要因素：
(1)操纵器的结构型式及其位置
(2)人体的姿势
(3)操纵器的性质和使用要求
1.感觉感觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的个别属性的反映。
2.知觉知觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物和主观状况整体的反映。
在生活或生产活动中，人都是以知觉的形式直接反映事物，而感觉只作为知觉的组成部分而存在于知觉之中，很少有孤立的感觉存在。所以，在心理学中就把感觉和知觉统称为“感知觉”
感觉的基本特征：
1、适宜刺激2.感觉阈值 3.适应性4.感觉的相互作用5.对比（同时对比，继时对比 ）6.余觉
知觉的基本特征：
1.整体性2.选择性3.理解性4.恒常性（大小恒常性，形状恒常性，明度恒常性，颜色恒常性）5.错觉 （轻重错觉，形状错觉）
6、什么是最佳视距：
视距是指眼睛至被观察对象的距离。
(5) 两眼的运动总是协调的、同步的，不可能一只眼转动而另一只眼不动, 也不可能一只眼睛看，而另一只眼睛不看。
人机工程学复习归纳
第一章绪论1.人机工程学的命名及定义：学研究的是人与机器相互关系的合理方案，亦即对人的知觉显示、操纵控制、人机系统的设计及其布置和作业系统的组合等进行有效的研究，其目的在于获得最高的效率和作业时感到安全和舒适。
综上1）人机工程学的研究对象是人、机、环境的相互关系。
2）人机工程学研究的目的是如何达到安全、健康、舒适的工作效率的最优化。
2.人机工程学的发展特点：1）不同于传统人际工程学研究中着眼于选择和训练特定的人、使之适应于工作要求的特点，现代人机工程学着眼于机械设备的设计，使机器的操作不越出人类能力界限之外。
2）密切与实际应用相结合，通过严密计划设定的广泛实验性研究，尽可能利用所掌握的基本原理，进行具体的机械装备设计。
3）力求使实验心理学、生理学、功能解剖学等学科的专家与物理学、数学、工程学方面的研究人员共同努力、密切合作。
3.以人为中心的设计：实现这种设计的目标主要以设计心理学、认知心理学、符号学为基础。
动力心理学只要研究人行动的基本特性。
“以人为本”的设计思想强调以人为中心，使机器适应人的生理特性、行为特性的同时，还强调机器适应人的思维方式和过程等心理特性，从而减轻用户的体力和精神负担，更好地为人服务。
4.人机工程学的研究内容：1）人体特性的研究2）研究人与机器间信息传递装置和工作场所的设计3）环境控制和人身安全装置的设计4）人的行为特性与产品设计5）人机系统的整体设计5.目前常用的研究方法：1）观察法；2）实测法；3）实验法；4）模拟和模型试验法；5）计算机数值仿真法；6）分析法；7）调查研究法。
6.人机工程学的目的：通过揭示人、机、环境三要素之间相互关系的规律，从而确保人—机—环境系统总体性能的最优化。
7.人机工程学研究的内容以及对工业设计的作用可以概括为以下几个方面：1）为工业设计中“人的因素”提供人体特征参数2）为工业设计中“物”的功能合理性提供科学依据3）为工业设计中“环境因素”提供设计准则4）为进行人—机—环境系统设计提供理论依据5）为坚持“以人为中心”的设计思想提供工作程序第二章人体基本生理特征及作业空间设计1.人体静态测量参数：人体构造尺寸和功能尺寸。
人机工程学复习资料.
人机工程学复习资料第一章：人机工程学概论Man－Machine Engineering1.人机工程学的命名：美Human Engineering（人类工程学）／Human Factors Engineering（人的因素工程学）西欧Ergonomics（人类功效学）2.学科的定义：人机工程学是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素；研究人和机器及环境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的学科。
它是运用人体测量学、生理学、心理学和生物力学以及工程学等学科的研究方法和手段，综合地进行人体结构、功能、心里以及力学等问题研究的学科。
3.人机工程学发展有哪三个阶段？每个阶段的特点是什么？1.经验人机工程学特点：人适应于机器；2.科学人机工程学特点：机器适应于人；3.现代人机工程学特点：人机互适。
4.人机工程学的研究内容是什么？研究方法？1.内容：1.人的特性研究；2.机器特性的研究；3.环境特性研究；4.人、机关系的研究；人、环境关系的研究；6.机、环境关系的研究；7.人、机、环境系统特性的研究。
2.研究方法：1.观察分析：a.瞬时操作分析法b.知觉与运动信息分析法c.动作负荷分析法 d.频率分析法 e.危象分析法f.相关分析法2.实测法3.实验法4.模拟和模型实验法5.计算机数值仿真发。
5.人机工程学对工业设计的作用有几个方面？1.为工业设计中考虑‘人的因素’提供人体尺度参数；2.为工业设计中‘物’的功能合理性提供科学依据；3.为工业设计中考虑‘环境因素’提供设计准则；4.为进行人、机、环境系统设计提供理论依据；5.为坚持以‘人’为核心的设计思想提供工作程序；第二章：人体测量与数据应用6.人体测量的主要方法有哪些？1.普通测量法；2.摄像法；3.三维数字化人体测量法：a.手动接触式三维数字化测量仪b.非接触式三维数字化测量仪7.人体测量的基本术语，被测者姿势有哪些，测量的基准面有哪些，1.被测者姿势：a.立姿b.坐姿2.测量基准面：a.矢状面b.正中矢状面c.冠状面d.横断面e.眼耳平面3.测量方向：a.足侧端b.外侧c.远位e.尺侧f.腓侧4.支承面和衣着5.基本测点及测量项目8.人体测量中的主要统计函数，重点看百分位数，百分位数以及它的运算方式，上课做过练习，小尺寸，大尺寸的计算方式是不一样的9.常用的人体测量数据，看一下几个人体尺寸，会查表，数据1.人体主要尺寸2.立姿人体尺寸3.坐姿人体尺寸4.人体水平尺寸10.人在工作位置上的活动空间尺度有哪些1.立姿的活动空间2.坐姿的活动空间3.单腿跪姿的活动空间4.仰卧的活动空间11.主要人体尺寸的应用原则，看表2－912.人体尺寸应用方法流程是什么，看大标题1.确定所设计产品的类型；2.选择人体尺寸百分位数；3.确定功能修正量；4.确定心里修正量；5.产品功能尺寸的设定第三章：人体感知与信息处理13.视觉机能及其特征，视觉系统的构成，视觉机能有哪些，还有水平面视野，垂直面里的视野，重点看39页这两段视觉系统的构成：眼睛、视神经和视觉中枢1.视觉机能：a.视角与视力b.视野与视距c.中央视觉和周围视觉d.双眼视觉和立体视觉e.色觉与色视野f.暗适应和明适应水平视野：双眼视区大约在左右60°以内的区域，在这个区域里还包括字、字母和颜色的辨别范围垂直视野：假定标准视线是水平的，定为0°，则最大视区为视平线以上50°和视平线一下70°。
人机工程学复习资料
第一章定义：研究人、机器和环境的相互作用及其结合，使设计的机器和环境系统适合人的生理，心理等特点，达到在生产中提高效率，安全，健康和舒适的目的。
目的：一、使人工作更有效；二、使人工作更安全；三、使人工作更舒适阶段：萌芽期、初兴期、成长期、发展成熟期人机工程学的作用：优化人机环境系统、改善环境、提高工效、增强舒适性。
第二章感觉：人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的个别属性的反映被称为感觉。
知觉：对感觉性质的识别称为知觉。
认知：识别出被知觉的事物称为认知。
（一）、知觉及基本特性知觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物和主观状况的反映。
这一在头脑中形成的总体印象是由各种感觉综合而成的。
知觉是在感觉基础上形成的，它即取决于个人的相关经验、也取决于对事物属性感觉的完整性。
基本特性：1、整体性2、选择性3、理解性4、恒常性5、错觉在人的错觉现象中，错视觉最为明显。
多数情况下，错觉在有规则的图形中表现得最为明显。
（二）、感觉的基本特性1、适宜刺激：感觉器官只对相应的刺激起反应。
2、适应：感觉器官接受刺激后，若刺激强度不变，则经过一段时间后，感觉逐渐变弱，这种现象叫适应。
3、特殊感觉和投射：各种感觉刺激所到达的感觉中枢部位都不同，因而能产生各种不同性质的感觉，这叫特殊感觉。
4、余觉人能感觉到其变化的最小变化量△Ｉ称为辨别域。
（三）、视觉视觉是由眼睛、视神经及视觉中枢共同完成的。
瞳孔的大小由有色的虹膜控制，眼睛的焦距是由眼周肌肉调整晶状体的曲率来实现的。
产生视感的视细胞分为“视杆细胞”和“视锥细胞”两类。
人眼所能感受的光线波长为380～780nm，对小于380nm的紫外线和大于780nm的红外线都不能引起视觉反应。
视野：以绿、红、蓝、黄、白的顺序依次变宽明适应和暗适应是人对外界刺激的两种适应形式。
明适应比暗适应的速度快。
明适应一般1分钟左右即可完成，而暗适应可长达30分钟左右。
视觉特征：1、视力:2、眼睛的聚焦能力3、视野4、明适应和暗适应5、色觉6、向光性（四）、听觉通常人耳能感受的振动频率在16-20000Hz之间（年龄在12-25岁的年轻人能够察觉到16 Hz的声波。
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汽车人机工程复习资料1.人机工程学的英文名字是什么答：Ergonomics2.作业场所光照有几种方式答：有天然采光和人工照明两种方式。
后者又有一般照明、局部照明、混合照明三种形式。
3.室内设计中，应如何安装水银灯才能让人舒适答：24％的人对于安装在水平视线以上21度的水银灯感到舒适，90％对31度的水银灯感到舒适。
4. 汽车视野设计中一般以什么为依据答：静视野5. 汽车人机工程学研究的内容是什么答：汽车人机工程学是把人机系统作为统一整体来研究，创造最适合人的汽车操控设备和作业环境。
6.在显示装置—人—控制装置链条中，哪部分的能力最关键答：控制装置7.指针式模拟显示要提供哪些内容答：除提供定量信息外，还要表示汽车稳定状态，并给出给出检测信息等。
8. 数字、字母、几何形状、位置和色彩这几种常用视觉编码方式中，哪种最为有效哪种效率最低答：数字和色彩编码最为有效，位置方式的效率最低。
9.报警采用什么方法最好答：变频方式10. 显示器布局中的主要问题有哪些答：有最佳认读区域和仪表配置方法两个问题11.在日本人机工程学称为什么答：人间工学12.人机工程学大发展的第二阶段是在什么时期答：第二次世界大战期间13.下列哪个命名为我国普遍采用的学科名答：人类工效学14.我国男性成年人是指什么年龄段答：18～6015.在水平面内双眼视区大约在左右多少度以内答：60°16.人能听到的声音频率是多少Hz答：20～2000017.大脑皮质的连络区中哪一区是接受、加工和储存信息的联络区答：第二区18.视网膜能可以分辨出多少种颜色答：18019.请简述人机工程学的主要研究内容。
答：人机工程学主要由研究和实验，应用和工程两个研究方向构成，其主要内容包括：（1）人的特性的研究：人体尺寸及人体测量技术，人体的力学性能。
人的劳动生理功能，劳动中人的心理过程，人的信息传递能力，人的可靠性，人员的选拔和培训，人的动作时间研究及人体模型等。
（2）机的特性研究：信息传递技术，操纵控制技术，安全保障技术，动力学仿真技术及宜人化技术。
（3）环境特性研究：作业空间，物理环境，化学环境，生物环境及美学环境。
（4）人-机关系的研究：人机系统功能分配，人机界面优化匹配，人机系统特性协调，人机系统可靠性及人机系统安全性。
（5）人与环境关系的研究。
（6）机与环境关系的研究。
（7）人-机-环境系统总体性能的研究。
20.请简述“人—机—环境”系统设计的一般方法。
答：设计方法包括自成体系的设计思想和相应的设计技术。
1）功能分析与分配，包括：a）功能化的设计思维b）功能化与功能分解c）功能分配原则：比较分配原则；剩余分配原则；经济分配原则；宜人分配原则；弹性分配原则。
2）作业分析：是指分配给人的功能进行分析，其目的是使作业与作业者之间建立的协调。
主要包括：a）确定系统作业结构b）确定作业c）描述作业3）作业辅助：指一种“信息装置”或文件，其中包括作业者作业时需要使用的信息。
21.产品功能尺寸具体设定的通用公式是什么答：a.最小功能尺寸：产品最小功能尺寸=人体尺寸百分位数+功能修正量。
b.最佳功能尺寸；产品最佳功能尺寸=人体尺寸百分位数+功能修正量+心理修正量。
22.试简述光环境设计的基本原则。
答：1)合理的照度平均水平；2)光线的方向和扩散要合理；3)不让光线直接照射眼睛；4)光源光色要合理；5)让照明和色相协调；6)不能忽视经济条件的制约。
23.请阐述汽车动态座椅设计的新观念。
答：动态座椅，其设计特点是：座椅能对坐者的动作与姿势做出自动响应。
通常的座椅背靠与椅面夹角是固定的，座面除椅垫能部分地吸收落坐时的冲击以外，没在有其他吸收冲击的措施。
这种自动调节可以使座椅适应不同使用者习惯的坐姿，使用者也可以在座椅上时常改变姿势，以防止久坐对身体的压力局部积累。
调整后，座椅还可以在任意角度锁紧。
该座椅还可以设计有座面提升机构，以吸收落坐时的冲击。
坐下时，座面下陷一定高度，坐稳后，提升机构使之回复到原来位置24. 请阐述车辆中手握式操纵机构设计的一般原则。
答：（1）一般原则：1）必须有效地实现预定的功能；2）必须与操作者身体成适当比例，使操作者发挥最大效率；3）必须按照作业者的力度和作业能力设计，所以要适当地考虑到性别素质上的差异；4）工具要求的作业姿势不能引起过度疲劳。
（2）解剖学因素：1）避免静肌负荷臂部上举或长时间抓握，降低作业效率。
2）保持手腕处于顺直状态3）避免掌部组织受压力4）避免手指重复动作（3）把手设计：单把手的工具，操作方式是掌面与手指周向抓握。
设计因素包括直径、长度、形状、弯角等。
1）直径：直径大小取决于用途与手的尺寸。
直径大可以增大扭矩，太大会减小握力，降低灵活性与作业速度，并使指端骨弯曲增加，导致指端疲劳。
着力抓握30~40mm，精密抓握8~16mm。
2）长度：取决于手掌宽度。
掌宽71~ 97mm （5%女性至95%男性)，把手长度为100~125mm。
3）形状：把手与手掌的接触面积越大，则压应力越小，圆形截面把手较好。
可以采用三角形或矩形，增加工具放置时的稳定性。
4）双把手工具：设计因素是抓握空间。
当抓握空间宽度为45~80mm时，抓力最大。
5）用手习惯与性别差异：约90%的人惯用右手，其余10%的人惯用左手。
大部分工具只考虑右手操作。
若用左手者操作按用右手者设计的工具，握力下降较大。
男女使用工具的能力有很大的差异。
女性约占人群的48%，其平均手长约比男性短2cm,握力值只有男性的2/3。
25.人体测量有哪些基准面答：水平面、矢状面、冠状面眼耳平面26.影响热环境条件的主要因素有哪些答：空气温度空气湿度空气流速热辐射27.现代人机工程学研究的方向是什么答：将人—机—环境系统作为一个统一的整体来研究，以创造最适合于人工作的机械设备和作业环境。
28.作业方法研究包括哪些目的是什么答：包括作业的姿势、体位、用力、作业顺序、合理的工位器具、工卡量具，目的是不必要的劳动消耗。
29.表示样本的测量数据集中地趋向某一个值被称为什么答：平均值30.描述测量数据在中心位置（均值）上下波动程度差异的值称为什么答：方差31.人眼所能感受到的电磁波长是多少答：380~780毫微米，被称为可见光32.人眼视野的大小是依照白红绿蓝依次减小吗答：否33.人体在小臂与上臂成多少度时出力最大答：70度34. 仪表盘应如何着色才能使误读率最小答：以墨绿色和淡黄色表面配上白色和黑色的刻度线时误读率最小35、人眼辨别哪种颜色的视野最大答：白色36、人眼明适应的时间比暗适应的时间长吗答：否37、人耳对声音频率和声音强度哪个更敏感答：声音频率38、当视觉信息与听觉信息同时输入时，听觉对视觉的影响大，视觉对听觉的影响小吗答：是39、应用人体尺寸的原则有哪些答：（1）极限设计原则，以某种人体尺寸极限作为设计参数的设计原则。
受人体伸及度限制的尺寸应该根据低百分位确定；受人体屈曲限制的尺寸应该根据高百分位确定。
（2）可调性设计原则，一般可调的尺寸范围应根据第5百分位和第95百分位确定，以适合大多数人体尺寸的要求。
（3）动态设计原则，在考虑人员必须执行的操作时，选用动作范围的最小值；在考虑人员的自由活动空间时，选用动作范围的最大值。
（4）非“平均人”设计原则，在设计中不能简单地采用人体尺寸的平均值，注意以满足绝大多数人为设计准则40、简述人机系统的概念和组成。
答：由人和机及环境组成的系统称为人机系统。
人是系统的主体；机的概念可以理解为与人交互的所有硬件和软件的总和，是设计的对象；人、机两者之间通过人机界面交互，分为硬件界面和软件界面；而环境可以看作外因，是人机系统的影响因素。
在人机系统的设计中，一定要从系统的高度，把人、机以及环境因素作为一个整体来研究，处理好它们三者之间的关系是系统研究的重点41、人机功能分配的原则是什么答：笨重的、快速的、精细的、规律性的、单调的、高阶运算的、支付大功率的、操作复杂的、环境条件恶劣的作业以及需要检测人不能识别的物理信号的作业，应分配给机器承担；而指令和程序的安排，图形的辨认或多种信息输入时，机器系统的监控、维修、设计、创造、故障处理及应付突然事件等工作，则由人承担。
42、为何要进行人体测量尺寸的修正答：1）合理进行人机功能分配，建立高效可靠的人机系统；2）减少人的失误；3）对机械产品进行可靠性设计；4）加强机械设备维护保养；5）改善作业环境43.请论述汽车仪表刻度盘尺寸的选取原则。
答：仪表刻度盘尺寸选取原则是：在保证能清晰分辨刻度的条件下，选择较小的仪表刻度盘直径。
人们通常认为刻度盘尺寸大一点，容易看清。
刻度盘直径太小，分辨刻度比较困难，固然不行；但已经能分辨刻度的情况下，还继续加大仪表盘尺寸，就使得识读时，视线扫描路径增加，进而使得识读时间加长，也使误读率上升。
同时，仪表盘尺寸过大，也不利于设计的紧凑和外观的精致。
44、改善汽车视认性的途径有那些答：(1)、合理设计驾驶室人机界面，主要包括两方面内容：1)提高车内视觉显示装置（主要是仪表盘）的视认性2)扩大车外直接视野范围，包括：a.前方视野b.前上方视野c.动态前方视野d.侧方视野e.全周视野（2）、采取措施保证恶劣天气条件下具有良好的视野，包括合理安排刮水、洗涤、除霜、除雾装置等；（3）、提高夜间视认性的技术措施，包括：1）车辆设计和使用中保证前照灯的正确配光性能2）改善前照灯的使用性能（4）、安装增强视认性的辅助信号灯，包括：1)制动灯；2)转向信号灯；3)前位灯和后位灯；4)示廓灯；5)倒车灯及倒车报警器；6)危险报警闪光灯；。