地下标准停车位面积计算整理
停车位计算标准
停车位计算标准通常根据国家、地区和城市的规划政策、交通法规以及建筑规范来制定。
不同国家和地区的规定可能会有所不同。
停车位计算标准的一般原则：
1.按时间计算：这种方法基于停车时间，通常以每个小时或分钟为
计算单位。
2.建筑类型：不同类型的建筑（如住宅、商业、办公等）对停车位
的需求不同，因此停车位计算标准会根据建筑类型进行调整。
3.建筑面积：建筑面积与停车位数量之间通常存在一定的比例关系。
一般来说，建筑面积越大，所需的停车位数量越多。
4.按面积计算：这种方法基于停车场的面积，通常以每平方英尺或
平方米为计算单位。
5.停车位配置比例：停车位配置比例是指建筑物内外停车位的分配
比例。
例如，某些地区规定住宅区的停车位应按照每户一个或多个停车位的比例进行配置。
6.按车辆数量计算：这种方法基于停车场可停放车辆的数量，通常
以每个停车位为计算单位。
7.按车辆类型计算：这种方法基于车辆的类型，例如大型车辆、小
型车辆等，通常以每个类型的停车位为计算单位。
8.地区政策：不同地区的政策可能对停车位计算标准产生影响。
例
如，某些城市为了鼓励公共交通和绿色出行，可能会降低某些区域的停车位计算标准。
标准地下车库及停车位尺寸
地下标准停车位面积计算整理
4.1 一般规定
4.1.1 公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1的规定采用。
汽车设计车型外廓尺寸表４．１．１
注：专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。
括号内尺寸用于中型货车。
4.1.2 汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。
4.1.3 汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），
或混合采用此三种停车方式。
4.1.4 汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。
图4.1.3 汽车停车方式
注：图中Ｗｕ——停车带宽度Ｌｇ——汽车长度
Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸Ｓｉ——汽车间净距
Ｗｄ——通车道宽度Ｑｔ——汽车倾斜角度
Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸
汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距表４．１．４
注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起
规划停车位尺寸的时候，可以参考以下尺寸标准：
1、大车停车位：大车停车位宽4米，长度7米到10米，视车型定。
2、小车停车位：小车停车车位，宽度2.2米到2.5米，长度5米。
3、旁边道路小车：单面停车5米宽，双面6米，大车8米。
地下车库建筑面积计算规则
地下车库建筑面积计算规则
地下车库建筑面积的计算规则主要遵循《建筑工程建筑面积计算规范》的相关规定。
一般来说，地下室、半地下室（包括车库）应按其外墙上口（不包括采光井、外墙防潮层及其保护墙）外边线所围水平面积计算。
在2.2米以上的地下层（包括地下室、半地下室、地下车库等）及其相应出入口，也是按其外墙（不包括采光井、防潮层及保护墙）外围水平面积计算。
具体来说，如果地下车库的层高达到2.2米，就应该按全面积计算；如果层高不足2.2米，则应按面积的1/2计算。
同时，地下车库的建筑面积也包括车道面积以及与停车位相关联的停车管理设施面积。
这些规定是为了确保建筑面积计算的准确性和公平性。
在购买或租赁地下车库时，了解其建筑面积计算规则是很重要的，这有助于消费者做出明智的决策。
停车位计算
停车位计算小区停车位计算：根据所在城市的规划控制指标要求而定，也不知道楼主是是哪座城市的，只好以我所在的城市的指标举例：每千建筑面积4辆汽车泊位，按每户100-120平方米平均计算的话，合每两户一个车位，这是中等城市的要求，可能大型的城市会更高些。
规范里是这样规定的8.0.6.1 居民汽车停车率不应小于10%;8.0.6.2 居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％；8.0.6.3 居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150m;中心区停车位计算：根据《城市居住区规划设计规范》（公共服务设施）6.0.5.1 配建公共停车场（库）的停车位控制指标，应符合表6.0.5的规定名称单位自行车机动车公共中心车位/100㎡建筑面积大于或等于7.5 大于或等于0.45商业中心车位/100㎡营业面积大于或等于7.5 大于或等于0.45集贸市场车位/100㎡营业场地大于或等于7.5 大于或等于0.30饮食店车位/100㎡营业面积大于或等于3.6 大于或等于0.30医院、门诊所车位/100㎡建筑面积大于或等于1.5 大于或等于0.30停车场规划设计规则颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
停车位的计算
第二十一条建设工程应当按照以下标准配建机动车和非机动车停车场（库）：（一）配建停车场（库）的停车位指标应符合表3。
4的规定.
表3.4
注：
1、交通发展策略确定的控制地区的停车位配建指标按该策略的规定执行。
2、学校校门应考虑停车场，并设接送学生的缓冲空间.
3、批发交易市场是指生产资料市场和批发为主的其它交易市场。
4、客运码头、火车站、公交枢纽站、机场、医院、文娱中心、商场、酒店、大型居住区及交通严格管制路段等地区，应设置2个以上出租车候客专用停车位。
5、建设工程配建的停车场（库)建成后不得改变使用性质。
6、停车场用地面积:小型汽车按25㎡/每车位、自行车按1。
5㎡/每车位计算；停车库建筑面积：小型汽车按35㎡/每车位、自行车按1.8㎡/每车位计算。
7、停车场（库)的出、入口不宜设在主干路上,可在次干路或支路上开设，距主干路交叉口距离应大于70米，且应有单独的车行道。
8、机动车停车场（库）的服务半径，在城市中心地段一般不超过500米；在一般地段不宜超过800米.
9、其它未涉及的大型设施的停车位配建标准应专题研究确定。
（二）机动车、非机动车室外停车场的停车位不得低于核定标准停车位的15％。
（三）停车场出入口通道与城市道路相交，应当尽量采用正交布置，确需斜交的，其交角原则上不小于75º。
停车位面积测算指标
停车位面积测算指标1. 引言停车位面积测算是城市规划和交通管理中的重要一环。
合理的停车位面积设计可以提高停车位的利用率，缓解交通拥堵问题，提升城市交通效率。
本文将从停车位面积测算指标的定义、影响因素、测算方法和实际应用等方面进行探讨。
2. 停车位面积测算指标的定义停车位面积测算指标是指用于评估停车位面积大小的一系列指标。
它可以用来衡量停车位的合理性和效率，是城市规划和交通管理中的重要参考依据。
常见的停车位面积测算指标包括：停车位面积比例、停车位密度、停车位使用率等。
3. 影响停车位面积的因素停车位面积受到多种因素的影响，包括城市规模、人口密度、交通流量、停车需求等。
以下是一些常见的影响因素：3.1 城市规模城市规模是影响停车位面积的重要因素之一。
一般来说，大城市的停车位需求更大，停车位面积也相应较大。
3.2 人口密度人口密度是指单位面积内的人口数量。
人口密度越大，停车位需求也越大，因此停车位面积也需要相应增加。
3.3 交通流量交通流量是指单位时间内通过某一交通线路的车辆数量。
交通流量大的地区，停车位需求也相应增加，因此停车位面积需要相应扩大。
3.4 停车需求停车需求是指在某一地点、某一时间段内需要停车的车辆数量。
停车需求越大，停车位面积也需要相应增加。
4. 停车位面积测算方法停车位面积的测算是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。
以下是一些常用的停车位面积测算方法：4.1 停车位面积比例法停车位面积比例法是根据城市规划标准和经验数据，按照一定的比例确定停车位面积。
这种方法简单直观，适用于一些常规的停车场设计。
4.2 停车位密度法停车位密度法是根据停车位数量和停车场面积的比值，计算出停车位的密度。
这种方法可以更准确地评估停车位的利用率和效率。
4.3 停车位使用率法停车位使用率法是通过实地观察和数据收集，计算出停车位的实际使用率。
这种方法可以反映停车位的实际利用情况，为停车位面积的测算提供依据。
4.4 其他方法除了上述方法，还有一些其他的停车位面积测算方法，如停车位需求预测模型、停车位供需平衡模型等。
拿地方案地库面积估算通用公式
拿地方案地库面积估算通用公式首先我们先来明确两个公式：总地下室面积=机动车库面积+非机动车库面积+地下赠送面积机动车库面积=地下停车数*停车效率很好理解吧，下面我们看看下面的实际案例~···•科技城项目因方案调整导致地下需要停车数增加，30328+(813-691)*33=34354平米，实际地库面积增加幅度在合理范围内。
由于该方案多层区域地下夹层下方大地库局部区域无法利用，故实际停车效率34.3平/辆在三个项目中偏高，停车效率预估值略微偏低。
•竹园路项目拿地方案58000平米为满铺一层地库面积，因控制尽量不做地下2层，故停车效率估算偏低。
实施方案主要增加了夹层3150平米作为非机动车库，大地库范围占地面积为60506-3150=57356平米，与估算偏差不大。
•安元路项目拿地方案停车效率估算偏低。
实施方案因与地铁站连通增加了部分地下商业面积。
···总结•在拿地方案阶段的地库面积估算时，尚难以准确预估机动车库以外的地库面积，如地下赠送面积、地下商业面积等均可能在实际方案中发生调整和改变。
根据多个项目实际情况的经验积累，我们基本可以总结为以下通用公式：总地下室面积≈地下停车数*停车效率+住宅占地面积•综合停车效率的合理取值一般在31-35平米/辆之间，根据地块形状规整程度适当取值，若地块形状较为复杂地库轮廓边角较多则适当取较高值。
•另外如果高层住宅同一单元的户数超过100户（通常出现在80米以上高度高层或一层4户以上高层住宅），需注意非机动车库可能出现夹层的设置，对地库面积的估算结果也存在一定程度的影响。
欢迎拍砖()供稿及编辑：沈高骁。
地下和立体机械停车位简析对比
地下和立体机械停车位简析
一、规划要求车位2500辆，设计安排地上1100辆，地下1400辆。
二、按标准车位2.8米×5.8米＝16.24平方米计算，考虑汽车出入通道等按1.35系数，每辆车分摊面积16.24×1.35＝22平方米。
三、如果不考虑使用立体停车设备，地下车位应具备面积为1400辆×22平方米／辆＝30800平方米。
地下车库建安造价按3300元／平方米计算（含消防通风排水），即：3300元／平方米×30800平方米＝12540万元。
四、如果考虑使用3层立体停车设备：
1、车库占地面积应该是：30800平方米×1／3＝10267平方米。
考虑3层立体停车设备层高加高（净高5.4米），建安造价按3800元／平方米计算：3800元／平方米×10267平方米＝3902万元。
2、三层立体停车设备造价19000元／辆×1400辆＝2660万元。
上述两项之和为3092＋2660＝5752万元。
综上分析，使用立体停车设备可以节约资金（未考虑折旧维修）。
考虑到前期资金占用和后期风险，在地下车库的建设问题上，应该立足满足规划基本要求为前提，适当留有余地即可。
应充分听取专业人员意见，本文仅供参考。
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车库停车方式应排列紧凑，通道短暂，出入迅速， 保证安全和与柱网相协调，满足一次进出停车位。
停车方式可采用平行式，斜列式（有斜角30°、 45°，50°）和垂直式和混合 汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小距离
注：Wu---停车带宽度
Lg---汽车长度
Байду номын сангаас
We---垂直于通车道的停车位尺寸 Si---汽车间净距
Wd---通车道宽度
Qt---汽车倾斜角度
Lt---平行于通车道的停车位尺寸
注：Wu---停车带宽度 Lg---汽车长度 We---垂直于通车道的停车位尺寸 Si---汽车间净距 Wd---通车道宽度 Qt---汽车倾斜角度 Lt---平行于通车道的停车位尺寸
注：Wu---停车带宽度 Lg---汽车长度 We---垂直于通车道的停车位尺寸 Si---汽车间净距 Wd---通车道宽度 Qt---汽车倾斜角度 Lt---平行于通车道的停车位尺寸
大车停车位：宽4米，长7米到10米，视车型定。
小车停车位：宽2.2米到2.5米，长5米。 旁边道路小车：单面停车5米，双面6米，大车8米
一般车位面积为16平方米左右，在建筑技术规则 中，对室内停车位的法定尺寸标准是：平面车位的标 准长宽应为6米，2.5米，但也可以设置小车位，长宽 5.5米、2.5米，而机械式车位的尺寸最小不能小于长 宽高各为5.5米、2.2米、1.8米（机械车位的标准尺寸 是以外缘为准），所以实际使用时必须扣掉机械的宽 度，尺寸相对缩小一些，但是高度不得低于1.8米。