民航概论第二章3
《民航概论》教案(修订)
《民航概论》教案(修订)第一章：民航发展简史一、教学目标1. 了解民航的发展历程。
2. 掌握民航业的重要里程碑事件。
3. 认识民航业在经济发展中的地位与作用。
二、教学内容1. 民航的起源与发展2. 我国民航业的发展历程3. 世界民航业的发展概况4. 民航业的发展趋势三、教学方法1. 讲授法：讲解民航发展历程、重要事件等。
2. 讨论法：分组讨论民航业的发展趋势。
四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航发展时间轴、重要事件图片等。
五、教学评价1. 课堂问答：了解学生对民航发展历程的掌握情况。
2. 小组讨论报告：评估学生对民航业发展趋势的理解程度。
第二章：民航组织与管理一、教学目标1. 了解民航组织的结构与职能。
2. 掌握民航管理的基本原则与方法。
3. 认识民航业的政策法规体系。
二、教学内容1. 国际民航组织（ICAO）与我国民航局2. 民航管理的基本原则与方法3. 民航政策法规体系4. 民航企业组织与管理三、教学方法1. 讲授法：讲解民航组织、管理原则等。
2. 案例分析法：分析民航企业管理的实际案例。
四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航组织结构图、管理原则等。
3. 案例资料：民航企业管理的成功与失败案例。
五、教学评价1. 课堂问答：了解学生对民航组织的掌握情况。
2. 案例分析报告：评估学生对民航管理的理解程度。
第三章：民航市场分析一、教学目标1. 了解民航市场的特点与竞争格局。
2. 掌握民航市场需求与供给的分析方法。
3. 认识民航市场的趋势与机遇。
二、教学内容1. 民航市场的特点与竞争格局2. 民航市场需求与供给的分析方法3. 民航市场趋势与机遇4. 民航市场营销策略三、教学方法1. 讲授法：讲解民航市场特点、竞争格局等。
2. 数据分析法：分析民航市场需求与供给数据。
3. 小组讨论法：探讨民航市场趋势与机遇。
四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航市场分析图表、数据等。
《民航概论》教学课件：第二章 民用航空器
5、飞机
• 指具有机翼和一具或多具发动机，靠自身动力能在大气中飞 行的重于空气的航空器。 • 飞机具有两个最基本的特征：其一是它自身的密度比空气大， 并且它是由动力驱动前进；其二是飞机有固定的机翼，机翼 提供升力使飞机翱翔于天空。不具备以上特征者不能称之为 飞机，这两条缺一不可。譬如：一个飞行器它的密度小于空 气，那它就是气球或飞艇；如果没有动力装置、只能在空中 滑翔，则被称为滑翔机；飞行器的机翼如果不固定，靠机翼 旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。因此飞机的精确定义 就是：飞机是有动力驱动的有固定机翼的而且重于空气的航 空器。
农业机
初级教练机
高级教练机
第一节 民用航空器的分类和发展
三、民用航空器的使用概况和使用要求
• 使用概况
• 使用要求
•安全性 •快速 •经济性 •舒适程度 •环保要求
第二节 飞行基本原理
一、飞机升力的产生
飞机的种类虽然繁多，但它们的基本原理都是
类似的，它们像鸟一样有一个翅膀，但这个翅膀是
固定不动的，称之为机翼。通过发动机的推力或螺 旋桨的拉力使飞机向前运动，在前进中气流流过机 翼产生升力使飞机升空。
8、扑翼机
• 机翼能像鸟和昆虫翅膀那样上下扑动的重于空气的 航空器。又称振翼机。扑动的机翼不仅产生升力， 还产生向前的推动力。中国春秋时期就有人试图制 造能飞的木鸟。15世纪意大利的达· 芬奇绘制过扑 翼机的草图。1930年，一架意大利的扑翼机模型进 行过试飞。此后出现过多种扑翼机的设计方案，但 由于控制技术、材料和结构方面的问题一直未能解 决，扑翼机仍停留在模型制作和设想阶段。
• 飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中， 就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空 气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产 生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气 流动的基本规律。流动的空气就是气流，一种流 体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理 和伯努利定理：
民航概论
《民航概论》电子教案
§2.4 飞机的动力装置
➢工作原理
绝大多数活塞式航空发动机的工作循环是由四 个冲程组成的，称为四冲程发动机。即活塞在气缸内 要经过四个冲程，依次是进气冲程、压缩冲程、膨胀 冲程和排气冲程。单次循环：往复两次，四个冲程。
做功冲程——上、下 死比燃运度排死上气点,烧动,进门气压排性至℃2在气点活，的，,5气打缸缩向上气;5产0冲惯门进压容活-0冲开，冲 上 死活生8℃程 性 打气力积塞之程 ， 活程 ,点门机;—旋 开活混,比 向间压—油 塞—关;1械—转 废门合 温0称 下。力—、 下—闭个能曲， 气关体度压 快点,进气 移进,大;5轴活 排闭受曲 ,缩 速温火0气进气4气-从塞 出，压轴0，活入、0压下向排缩惯, 75个大气压
§2.4 飞机的动力装置
螺旋桨飞机的限制 800km/h以下
支线飞机，200-700km/h效率很高
飞行速度和旋转速度的合 速度，有可能叶尖接近音 速
《民航概论》电子教案
3、喷气发动机
§2.4 飞机的动力装置
喷气发动机原理 化学能转化为机械能 发动机内的气流燃烧，膨胀，向后排出，产 生反作用力，推动飞机向前
1）燃油系统
把储油装置（油箱）和发动机连接起来，按预定的油量和 程序向发动机供油
2）启动系统
带动发动机启动，有电动机启动和空气启动
3）附件传动系统
减速齿轮装置，为飞机的液压，气压和电气装置提供动力
4）润滑系统
对涡轮发动机的所有齿轮，轴承用润滑油润滑和冷却 组成：滑油箱，滑油泵，供油管道，供油喷嘴，回油管道， 冷却装置
化）
截面为翼型面
垂直桨叶 方向产生 空气动力R
前进方向 的拉力F
沿旋转面 方向的旋 转阻力D
民航概论电子课件第二章民用航空系统组成
一、中国民用航空局
6.负责民航机场建设和安全运行的监督管理。 7.承担航空运输和通用航空市场监管责任。 8.拟订民航行业价格、收费政策并监督实施，提出民航行业财税等政 策建议。 9.组织民航重大科技项目开发与应用，推进信息化建设。 10.负责民航国际合作与外事工作，维护国家航空权益，开展与港澳 台地区的交流与合作。
33 第 二 章 民 用 航 空 系 统 组 成
东航标志
二、航空运输服务保障企业
1.中国航空油料集团有限公司 中国航空油料集团有限公司简称中
国航油，成立于2002年10月11日是以原 中国航空油料总公司为基础组建的国有 大型航空运输服务保障企业，也是国内 最大的集航空油品采购、运输、储存、 检测、销售、加注为一体的航油供应商。
一、中国民用航空局
5 第二章 民用航空系统组成
目前基本组织结构
一、中国民用航空局
1.提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输体系相关的专项 规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计划并组织实施和监督检查。
2.承担民航飞行安全和地面安全监管责任。 3.负责民航空中交通管理工作。 4.承担民航空防安全监管责任。 5.拟订民用航空器事故及事故征候标准，按规定调查处理民用航空器 事故。
2.根据航站业务量分类 根据航站业务量不同，民航机场可以分为小型机场、中小型机场、
中型机场、大型机场、特大型机场五个等级。
根据航站业务量划分机场等级
15 第 二 章 民 用 航 空 系 统 组 成
3.根据飞行区等级分类 机场等级也可按照飞行
区的等级来进行划分，机场 的飞行区等级不同，承载能 力就不同，可起降的飞机机 型也不一样。
国航标志
2.国内三大航空公司介绍 （2）中国南方航空股份有限公司 中国南方航空公司（China Southern
民航概论(36学时)2012版教学要点
2012版《民航概论》课程教学要点（教学使用）第1章总论（2学时）第1节民用航空的基本概念（1学时）了解：航空业的分类（军、民、制造业）及举例说明理解：民用航空的分类及举例说明掌握：民航系统的组成应用：航空业的分类（军、民、制造业）及举例说明、商业航空、通用航空举例第2节世界民航的发展史（0.5学时）了解：具有划时代意义的航空事件（热气球、飞艇、滑翔机、飞机及代表人物）理解：目前世界民航发展中的遇到的新问题掌握：世界民航的发展阶段（航空器的演变）应用：第3节中国民航的发展史（0.5学时）了解：我国民航发展的阶段（旧中国、新中国）；中国民航的中长期发展目标（民航强国）理解：我国民航发展中出现的重要历史事件（两航起义、民航的经营和管理变化）掌握：目前我国民航的管理体制和管理机构应用：第2章航空器（12学时+2学时参观实习）第1节民用航空器的分类（0.5学时）了解：何为航空器、何为飞机，并举例说明理解：民用航空器的特点（安全、快速、经济、舒适、环保）掌握：民用飞机的分类（按里程、发动机、载客/货量），常见飞机举例应用：第2节飞机的机体结构（1.5学时）了解：世界上主要的飞机生产厂商，举例说明；目前民航飞机机体的材料；现代民航飞机的设计发展趋势（速度、容量、环保等方面）理解：现代民航飞机机身的布局和功用（客舱的三级布局）掌握：机翼的功用、布局和形状；机翼上的操纵面（副翼、缝翼、襟翼、扰流板），及每部分的使用和功用；尾翼的形状、结构组成和操纵面，及每部分的使用和功用；起落架的功用、外形、配置形式（前三点、后三点）和收放形式应用：下单翼、后掠角、上反角设计？第3节飞机的飞行原理和飞行控制（2学时）了解：伯努利定理原理；理解：机翼升力产生的原理；基本概念（空速、翼弦、迎角、失速）；激波的产生和影响临界马赫数掌握：飞机的升力公式及影响升力的因素飞机的阻力类型和解决方法飞机的马赫数与激波之间的关系应用：飞机的稳定性（三个方向）和操纵性（三个方向）飞机的协调转弯飞机的飞行阶段（起飞、爬升、巡航、下降、进近着陆）第4节飞机的动力装置（2学时）了解：世界上航空发动机的主要生产厂商了解发动机的附属结构发动机的布局位置和特点理解：活塞式发动机的工作原理；喷气式发动机的工作原理；螺旋桨的工作原理掌握：螺旋桨的形状设计螺旋桨的变距（逆桨、顺桨）涡喷发动机的组成及每部分的功用涡喷、涡扇、涡桨、涡轴发动机的结构区别、和推力/动力产生形式辅助动力装置（APU）的作用涡扇发动机的主要性能参数（EPR、EGT、N1，燃油流量、燃油消耗率）应用：涡喷、涡扇、涡桨、涡轴发动机的适用范围第5节飞机的仪表系统（2学时）了解：飞机上仪表的种类理解：大气数据仪表原理、惯性仪表原理传统“T”型仪表布局掌握：高度表、空速表、升降速度表的功能和使用地平仪、转弯协调仪、航向指示器的功能和使用无线电高度表的使用应用：现代综合仪表（EADI/PFD、EHSI/ND）第6节飞机的其他系统（2学时）了解：飞机的内部通信（内话）飞机的燃油系统、液压系统、防冰排雨系统和防火系统等理解：通讯的原理何为“黑匣子”及功用飞机上为何采用增压舱FMS电传操纵系统的特点掌握：飞机的外部通信方式（HF/VHF/ACARS）飞机上的三种主要导航方法（无线电导航、惯性导航和卫星导航）应用：座舱释压后的处理TCAS和GPWS的应用外部照明系统（航行灯、防撞灯）的使用第7节民航飞机的性能（2学时）了解：飞机的飞行剖面理解：飞机的各种重量飞机的重量与航程之间的关系掌握：飞机各个飞行阶段的飞行性能（起飞、爬升、巡航、下降、进近着陆）应用：影响飞机性能的因素（气压、温度、风、重量等。
民航概论复习大纲
民航概论复习大纲第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。
介绍它的发展前景。
通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。
3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。
农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。
航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。
其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。
政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。
航空体育活动：跳伞，滑翔机。
二、民用航空系统的组成。
（一）政府部门：（民航总局）1、性质。
2、职责：管理内容a 制定民用航空法，并监督执行。
b 对航空企业进行规划，审批和管理。
如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。
c 对航空路线进行规划和管理。
d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。
e 代表国安管理国际民航的交往和谈判。
f 对民航机场进行统一的规划和管理。
g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。
要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。
总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。
其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。
机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。
协议期限有的可长达20至30年。
2、股份关系。
在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。
民航概论---民用航空器的分类和应用教材
气球升空后不加控制，只能随风漂移的，叫自由气球， 主要用于气象观测、庆典活动等。
升空后有绳索系留在地面的叫做系留式气球，主要用于 广告、庆典活动等。
上海世博会车载 系留气球光电监 测系统
2、飞艇：
和气球一样，飞艇也是依靠空气的浮力实现升空 的，但它安装有以螺旋桨为推进装置的发动机， 按照操纵者的意愿飞往目的地，多数使用氦气。
把近程客机称为支线客机，用于执行支线飞 行任务。一般在100座以下，主要用于大城 市和中小城市之间，在一定区域内飞行。
通用航空飞机：
通用航空包括了除运输运营之外所有非军事 用途的航空活动，内容十分广泛。通用航空 的性质决定了通用航空飞机体积小、造价低、 参与通用航空的飞机数量多。民用航空器数 量中，通用航空飞机达到了95%左右，但其 自身价值和产值仅占5%，和航线飞机正好相 反。
动力滑翔机
5、飞机：
飞机是最主要的航空器，它的诞生宣告了人类 进入航空时代，使人类的航空事业大步迈进。 目前，民用航空器中，飞机的数量占到了98% 以上。
全国科学技术名词审定委员会给飞机的定义是： 有固定翼产生升力，由推进装置产生推（拉） 力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。从 定义上看，直升机没有固定翼，因此不属于飞 机范畴。
现在的风筝造型美观，但仅用于娱乐、庆典等活动。
4、滑翔机：
滑翔机是不安装动力装置、带有固定机翼、重于 空气的航空器。它的升空主要靠其他机械（如飞 机、绞盘车）的牵引或是从高处下滑来实现，靠 滑翔时与空气的相对运动获得升力，维持空中的 飞行，滑翔机的 本质就是不带动 力装置的飞机。
伞翼滑翔机
滑翔机是在飞机出现之前唯一可操纵的重于空气的 飞行器，航空界的先驱，如英国的乔治凯利和德国 的李林塔尔，利用滑翔机奠定了现代飞机的飞行、 操纵理论和实际构造的基础，为飞机的发明作出了 不可磨灭的贡献。目前，滑翔机主要应用于体育运 动、航空知识普及等用途。
《民航概论》2
中航信（Travelsky）系统功能简介
航信GDS包括： --代理人分销系统（CRS）， --航空公司系统（ICS）， --离港系统， --货运系统三个大型主机系统。 •
• 航信GDS向代理人、旅行社提供以下基本功能： • --航班查询及订座； • --出票功能：提供ATB等客票的打印，提供汉化的 Invoice/Itinerary，提供仅为客票打印而建立的PNR功能，支持电 子客票的功能； • --运价功能：国际、国内各种运价的显示和自动计算； • --后台支持系统：为代理人使用的财务结算、票证管理、公 司档案管理等提供数据接口或直接提供产品； • --非航空产品功能：酒店客房、旅游产品的实时查询及销售 ； • --商务系统：各种统计数据、市场分析数据和财务数据的管 理、分析； • --前台产品：开发多种用户服务程序； • --综合信息系统：气象、海关及旅游信息； • --多种分销渠道。
MPD多功能运输凭证（电子）
BSP所使用的逾重行李票称为MPD中性 多功能单据，它不仅可以用于逾重行李 票，而且还可以用于特殊服务、旅游订 单、预付1票款通知单（PTA）、杂项收 费单（MCO）、旅费正和代理人退款单 等。
电子客票号
1 2 3 4 5 6 7
CRS系统
代理人分销系统(CRS)是中国GDS的 另一个核心组成部分，它是应用于民用 航空运输及整个旅游业的大型计算机信 息服务系统。通过CRS，旅游销售机构 可以及时地从航空公司、酒店、租车公 司等获得航空运输业产品及其他大量与 旅游有关的信息。
离港系统
离港控制系统(Departure Control System)，简 称DCS， 又称机场旅客处理系统，是机场为旅 客办理乘机手续的关键计算机信息系统，分为 航班数据控制系统(FLIGHT DATA CONTROL，FDC)、旅客值机系统(CHECKIN，CKI)与配载平衡系统(LOAD PLANNING ，LDP)三大部分。具有离港控制、航班旅客 信息提取和处理、超重行李处理、登机牌、行 李牌打印等功能，是目前中国旅客安检前办理 登机手续的必用工具。
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1）重量的计算
2）重心位置的计算 ? 纵向基准点：飞机重心的位置必须设立测量的基准点； ? 重心的计算公式：
首先根据手册查出空机重量和重心站位算出空机的力矩， 根据装油量算出油量的力矩，再根据商载分别算出他们对 基准点的力矩相加，最后相加。 ? 决定重心位置的方法：查表法、图形法、自动化算法 3）重心前后限： ? 升力的作用点和重心之间应保持合适的距离 4）重心位置对飞行的影响 ? 重心位置靠前 ? 重心位置靠后
4）下降阶段：飞机从巡航高度降至450米的阶段；
5）进近和着陆阶段：飞机在距离机场的一定距离上，从指 定的定位标上空，按照规定路线减速，下降高度，对准跑
道的过程。
2、飞行剖面
? 飞行剖面可以表现出飞机在各个阶段的状况； ? 飞行剖面是飞机完成一次飞行任务各个阶段的飞行轨迹在
垂直剖面上的投影图，是飞机在不同时间上它的高度所表 示出来的图。
? 空调系统的控制系统
6.4、燃油系统
? 燃油系统包括飞机上储油的设备和向发动机供油的整个系 统，没有它发动机就无法正常工作；
? 大型飞机的供油系统由油箱、油泵、供油管路和加油、放 油系统组成
6.5、防冰、防雨系统
1）防冰系统
? 结冰对飞机的飞行产生很大的影响，防止或消除结冰采用 四种方式：气热防冰、电热防冰、化学溶液防冰、机械防 冰，另外飞机上还装有专门的防冰探测装置；
3）灭火系统 ? 飞机上的探测器和灭火装置组成一个整体的系统 4）防火工作规则
6.7、民用飞机的客、货舱设备
1）客舱 ? 客舱的布局是座椅、厨房、厕所、舱门，客舱座椅可按头
等舱、公务舱和经济舱三个等级来划分 ? 飞机上的厨房和厕所也都是按照客人人数来配置的 2）货舱 ? 可以分为专门的货运飞机和客货混合型的飞机 3）机舱内的救生设置 ? 撤离通道和应急出口： ? 陆上应急撤离设备：充气撤离滑梯、应急定位发射机以及
1）直流电源系统
? 直流电源系统主要用于小型飞机，由直流发电机、调节器、 反流断路器、稳定变压器和蓄电池组成，系统的工作电压 为28伏。
? 电压调节器的作用是调节因发电机转速改变而产生的电压 变化幅度，使之能为用电设备提供足够稳定的电压。
? 逆流断路继电器的功能是保障发电机想歪供电，当发电机 的电压小于并联网路或蓄电池的电压时，断路器断开，使 电流不致回流；它由一个电磁铁和一个触点开关组成；
其他设备； ? 水面应急撤离设备：救生衣、水上撤离滑梯、救生筏以及
其他水上救生物品
客舱
救生衣
飞机货舱
撤离滑梯
§2.7、民航飞机的运行和性能 ? 飞机的飞行过程 ? 飞行剖面 ? 飞机各种重量的关系 ? 飞机的载重与平衡 ? 飞机的飞行性能 ? 飞机的综合性能指标
1、飞机的飞行过程
1）滑行和起飞
2）防雨装置
? 飞机防雨主要是防止雨水在挡风玻璃上聚集影响驾驶员的 视线，一般使用防雨液喷洒的方法
除冰
灭火
6.6、防火系统
1）火警探测系统 ? 由温度探测部分和烟雾探测部分组成 2）灭火装置
? 起火根据环境可分为固体燃料起火、油类起火以及起火区 边含有电器的起火三类；
? 灭火器可分为海伦族灭火器、惰性气体灭火器以及水质灭 火器
3、飞机各种重量的关系
1）飞机重量的定义 ? 最大起飞重量 ? 最大着陆重量
? 最大无燃油重量 ? 使用空机重量 ? 业载 ? 燃油重量 2）飞机各种重量之间的关系 ? 飞机的各种重量中，最大起飞重量和最大无燃油重量受到
飞机结构的限制； ? 最大业载受到两方面的限制 ? 最大燃油重量也受到两方面的限制
第二章、民用航空器 ? 飞机的其他系统 ? 民航飞机的运行和功能 ? 直升机
§2.6、飞机的其他系统
? 电气系统 ? 飞机的液、气压系统 ? 飞机座舱环境控制系统 ? 燃油系统 ? 防冰防雨防火系统 ? 民用飞机的客货舱设备
6.1、电气系统
?电气系统包括电源、配电和用电 3部分。
1、电源系统
? 由主电源、二次电源和应急电源组成。主电源是发动机带 动的发电机；二次电源是改变主电源的电压、电流或频率 的设备；应急电源是蓄电池构成的独立电源。
? 整个线路由导线、接头、开 飞机上的用电设备主要有电动机，电子仪表设备、照明、 加热几类；
? 电动机用于启动发动机，包括直流电动机和交流电动机； ? 仪表电源是专门向电子仪表供电使用的单独的电源总线；
? 照明系统分为外部照明和内部照明两类；外部照明主要包 括飞机外部的航行灯、着陆灯、滑行灯、防撞灯和机翼检 查灯；内部照明主要是白炽灯和荧光灯
飞机液压系统
氧气系统
6.3、飞机座舱环境的控制系统
? 飞机在高空的运行环境包括气温、氧含量等都不再适合人 类呼吸生存
1）氧气系统 ? 由氧源、管路和面罩组成 2）增压座舱
? 增压座舱的气源来自发动机，喷气飞机由发动机的压气机 引出的气体来加压
3）空调系统
? 空调系统的功能是保证座舱内的温度、湿度和二氧化碳浓 度，由加热、通风、去湿等部分组成；
? 滑行：飞机由机坪启动，经滑行道到达跑道端准备起飞
? 起飞：飞机在跑道端松开刹车开始，到飞机离开地面达到 规定的高度；
2）爬升段：由起飞段终止高度到爬升至巡航高度的阶段称为 爬升段；
3）巡航阶段：飞机的大部分时间都处在这个阶段，保持水平 匀速飞行状态做稳定飞行，这时飞机的速度选择在最经济 的速度，称为巡航速度；
? 限流器的作用是保护发电机不会被过大的电流损坏；
? 蓄电池是一种将化学能变为电能，又将电能变为化学能的 储电装置。
2）交流电源系统
? 发电机是一个三相交流的发电机，它有专门的稳频系统
? 稳频系统主要是使发电机的频率保持稳定，分为机械式和 电子变换器两种形式。
2、配电线路系统
? 这个系统包括导线组成的电网、各种配电器具和接头以及 检查仪表
? 电加热设备主要用于防冰和加温，电热防冰用电阻丝加热
6.2、飞机的液、气压系统
? 液、气压机械属于流体动力机械，它们的优点是重量轻， 动作平稳可靠，易于维修检查；
飞机外部照明
飞机内部照明
波音787客舱内部照明
1）液压系统 ? 工作原理：作用力=压力×面积 ? 作用： ? 工作介质： ? 工作元件： ? 冲压空气涡轮： 2）气压系统 ? 高压系统 ? 中压系统 ? 低压系统