民航概论课件-第一章

第一章 总论 第二节 民航史
航空史 布赖里奥（Louis Bleriot ）法国 发明家、飞机工程师、飞行家
1909年布赖里奥首次驾驶单翼飞 机穿越英吉利海峡
第一章 总论 第二节 民航史
1919年法国开辟第一条空中定期航线 （巴黎——布鲁塞尔）
第一章 总论 第二节 民航史
航空史
三十年代DC-3 投入航线,美国道格拉斯飞机公司制造的DC-3型 客机自1935年12月首次飞行以来，在天空翱翔了40余年，至今 仍然在飞行。 DC-3运输机因在第二次世界大战中的卓越表现， DC-3一共生产了13000余架，这在民航史上是空前的。DC-3被 认为是航空史上最具代表性的运输机之一。
第一章 总论 第二节 民航史
航空史
罗吉尔· 培根(R.Bacon，英国，约1220~1292) 欧洲文艺复兴 认真思考过飞行器 在大约 1250 年成书、 1542 年才出版的著作《工艺和 自然的奥秘》中，培根提出了动力飞行的概念。虽然 他的设想还相当简单粗糙，但人们把他看作历史上第 一个提出类似20世纪飞机概念的人。 培根终生不得志，生前曾将手稿送给一些宗教领袖， 但没有得到重视，加之其著作大都在他死后几百年才 出版或译成通用文字，因此培根的飞行器思想没有对 后世产生什么影响。
第一章 总论 第二节 民航史
航空史 亨利.戈法德 (Henri Giffard 1825 – 1882) 将气球装上螺旋桨,用2.2kw蒸汽机驱动,在巴黎 上空以2.68m/s的速度作了首次飞行
第一章 总论 第二节 民航史
航空史 现代航空之父 – 李林塔尔 (Otto Lilienthal 1848–96 ) 德国工程师和滑翔飞行家，世界航空先驱者之一。他最早 设计和制造出实用的滑翔机，人称“滑翔机之父”。

他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也 没人超过他的水平或认识到他的发现的重大意义。
第一章 总论 第二节 民航史

凯利 (Sir George Cayley 1773 - 1857)
第一章 总论 第二节 民航史
航空史 蒙哥尔菲亚兄弟（发明了热气球） (The Montgolfier brothers, 1740/1745-1810/1799）
1969年超音速客机Concorde首 次飞行，由法国宇航和英国飞 机公司联合研制的中程超音速 客机，它和苏联图波列夫设计 局的图-144同为世界上少数曾 投入商业使用的超音速客机。
波音787，又称为“梦 幻客机”（英语： Dreamliner），是航空史 上首架超远程中型客机, 2009年首飞，2011年开始 服役。
1947年，美国的Bell-X-1首次突破音障 1952年，第一架喷气飞机投入运营，喷气时代来临了 1954年，由于三次飞机空中爆炸，喷气飞机又被禁止运营 1958年，Pan American公司开设了纽约至欧洲的喷气 机航班
第一章 总论 第一节 基本概念
民航的分类
1.商业航空（航空运输） 2. 通用航空 货运 工业航空 农业航空 航空科研 客运 公务 私人 飞行训练 航空体育
（Commercial Aviation）
旅客运输 货物运输 国家交通运输系统 铁路运输 公路运输 水路运输 管道运输 航空运输


1929年， Graf Zeppelin号飞艇22天环球飞行
1932年，第一位女飞行员Amelia Earhart横穿太平洋 1936年，Hindenburg号飞艇开始旅客运营 1937年，“Hindenburg”在纽泽西意外起火烧毁，死 亡36人
第一章 总论 第二节 民航史
第一章 总论 第二节 民航史
航空史 赖特兄弟（The Wright brothers ）美国人， 发明家，飞机的发明者。世人一般认为他们于 1903年12月17日首次完成完全受控制、附 机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不落 地的飞行，并因此将发明了世界上第一架飞机 的成就归功给他们。 1903 年12月17日在北卡罗兰娜州的 Kitty Hawk首次实现动力驱动、可操 纵、重于空气的飞行。开辟了航空 的新纪元。
1890
1919
1945
1970
现在
第一章 总论 第二节 民航史
航空大事记

1782年，法国Joseph Montgolfier制造出热气球 1783年6月4日， Montgolfier兄弟的热气球首次公开 飞行（没有载人） 1891年，Otto Lilienthal的滑翔机第一次飞行


1896年8月9日，Otto Lilienthal在一次飞行中坠落 身亡
第一章 总论 第一节 基本概念

2.农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航 空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药， 都是其他方式无法比拟的。 3.航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新 飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观 测和探险活动。 4.飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行 人员的学校和俱乐部的飞行活动。
空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、550座 级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机， 有空中巨无霸之称。 2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。
第一章 总论 第二节 民航史
航空史
萌芽期
商业航空起步期
快速发展期
公共交通时代 未来
第一章 总论 第一节 基本概念
民用航空管理机构
交通运输部
中国民用航空局
东北地 管理局
中南地区 管理局
西北地区 管理局
西南地区 管理局
新疆地区 管理局
第一章 总论 第一节 基本概念
中国民用航空局直属机构
中国民用航空局
空中交通 机关 管理局 服务局
航空安全 中国民航 民航 技术中心 报社出版社 总医院
第一章 总论 第二节 民航史
达· 芬奇的航空学研究可以分成三大部分：

关于飞行的理论和原理 飞行的稳定性和控制 飞行器设计
可惜由于历史原因（不被当时理解，多种 论文、手稿没有发表），达· 芬奇对航空发 展没有产生任何影响。
第一章 总论 第二节 民航史
达芬奇设计的扑翼机从科学意义上来讲意义不大， 但从机械学角度上看，这些设计是很天才的。
民航概论
廊坊东方职业 技术学院 赵永义
课程介绍
课程主要内容
1.
2.
3. 4. 5. 6. 7. 8.
民航的基本概念和民航的历史 民用航空器 航空器活动的环境及导航 空中交通管理 机场 航空运输 民用航空器的适航和维修 通用航空
课程介绍
课程主要特点
1. 民航概论是一门总体性的课程，包括的范围十分 广泛；涵盖了民用航空运输业的各主要组成部分 的关键知识和内容。 2. 本课程注重科普性、专业性与实用性的紧密结合， 理论叙述简明扼要。通过本课程的学习，学生不 仅能了解构成民用航空业的各个环节，而且能掌 握民航运输发展的最新资讯。力求让学生感觉民 用航空业和自己并不遥远，激发他们从事民航业 的理想。紧跟新的方法、新的技术的发展；
（General Aviation）
第一章 总论 第一节 基本概念

1.工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的 各种活动，具体的应有航空摄影、航空遥感、航 空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。 在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多 以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航 空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这 样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这 些工作的进度加快了几十倍到上百倍。
民航在航空业中的位置
制造业
军事航空
民用航空
第一章 总论 第一节 基本概念
民航的定义 民用航空，是指使用各类航空器从事除了国防、 警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空 活动。

民用航空是航空活动的一部分 “使用”航空器界定了它和航空制造业的界限 它和军事航空等国家航空活动不同
第一章 总论 第二节 民航史
航空之父 -- 乔治· 凯利 G.Cayley英国，（空气动力学之 父） （1773~1857）

为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理（滑翔机） 论文《论空中航行》(1809)被认为是现代航空学诞生 的标志。论文阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安
全性和操纵性的重要性，提出许多重要概念。
第一章 总论 第二节 民航史
航空史
达芬奇(Leonardo da Vinci 1452 – 1519)
世界文化史上最伟大的人物之一 手稿《论鸟的飞行》于1505在佛罗伦萨完成
第一章 总论 第二节 民航史
《论鸟的飞行》论述了鸟飞行的一些原理： 鸟的持续飞行原理（或者说空气的升力原理） 鸟有效利用气流飞行的技术 鸟如何采取各种省力措施 达芬奇是意大利文艺复兴时期的多项领域的博学家： 除了是画家，他还是雕刻家、建筑师、音乐家、数学 家、工程师、发明家、解剖学家、地质学家、制图师， 植物学家和作家。他无穷的好奇与创意使得他成为文 艺复兴时期典型的艺术家，与米开朗基罗和拉斐尔并 称“文艺复兴三杰”。
第一章 总论 第二节 民航史
航空史
1957年Boeing 707 投入航线运行
第一章 总论 第二节 民航史
航空史
1969年 Boeing 747 投入航 线运营，747 400 seats, cost lowered by half compared to 707 Concorde raised speed 2 times.2003年退役
课程介绍
学习《民航概论》的目的

全面的了解民航的总体情况，以及民用航空发 展中的问题、限制、前景和挑战

掌握民航各部门基本知识