央视国际《东南大学射光所》访谈提纲
当前中国航空航天教育应着重培养科学家VS工程师辩论赛 正方辩词一辩、二辩、三辩、四辩发言稿
当前中国航空航天教育应着重培养科学家VS工程师辩论赛正方辩词一辩、二辩、三辩、四辩发言稿一辩：尊敬的评委、各位观众，今天我们的辩题是关于中国航空航天教育应该着重培养科学家还是工程师的问题。
我作为正方的第一辩手，我认为中国航空航天教育应该着重培养科学家。
首先，我们必须认识到科学家和工程师的职责与作用是不同的。
工程师的职责是将科学原理应用于实际工程设计中，而科学家则是负责发掘新的科学原理和理论。
在航空航天领域中，科学家的作用是非常重要的，因为只有他们能够推动航空航天科技的进步。
其次，我们必须认识到科学家和工程师的教育是不同的。
工程师需要掌握实际的工程技术和设计能力，而科学家需要具备深厚的理论基础和科研能力。
因此，我们应该在教育上注重科学家的培养，让他们能够在科研领域中发挥更大的作用。
最后，我们应该看到，科学家的作用是长期的。
他们需要花费大量的时间和精力在科研领域中进行探索和实验，这需要他们具备优秀的科研素质和耐心。
因此，我们应该注重在教育中培养科学家的素质和能力。
综上所述，我认为中国航空航天教育应该着重培养科学家，因为他们才是推动航空航天科技进步的核心力量。
二辩：尊敬的评委、各位观众，我是正方的第二辩手。
我认为，中国航空航天教育应该着重培养工程师。
首先，我们必须认识到，工程师在航空航天领域中的作用是非常重要的。
他们需要将科学原理应用于实际工程设计中，使得航空航天科技能够得到实际应用。
因此，我们应该在教育中注重工程师的培养，让他们能够具备实际的工程技术和设计能力。
其次，我们应该看到，工程师的作用是实践性的。
他们需要将科学理论应用于实际工程设计中，需要具备实际的工程技术和设计能力。
因此，我们应该注重在教育中培养工程师的实践能力和技术能力。
最后，我们应该认识到，工程师的培养是与社会需求紧密相关的。
随着航空航天科技的不断发展，工程师的需求量也会随之增加。
因此，我们应该注重在教育中培养工程师，以满足社会对于航空航天科技的需求。
访谈提纲的范文(通用3篇)
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郭向东学长采访稿
A：想先了解一下学长对研究生生活的感触。
学长：研究生一年级的时候还是以上课为主，基本上就是在一年级期间把研究生阶段所有学分修完，所以我上学期基本上还是以上课为主，下学期修的课比较少了，就以做实验为主了。
除此之外研究生和本科生最大的区别就是在本科阶段我们一般都是被动地接受老师讲的知识就可以了，把老师讲的知识搞懂就可以，但是在研究生阶段大部分时间还是自学，学一些某一方面或者某一领域的新知识，接下来还需要思考自己在研究生阶段所做的课题相关的一些知识，因为先生领进门，修行在个人，所以说自己要做什么的还还是自己要想清楚。
A：我们了解到学长您在本科阶段都是比较优秀的，想咨询一下学长当初在保研的初期就有目标了吗？学长：关于这个问题，因为我自己在大二和大三的时候就想着自己之后要读研究生，所以当时有提前了解，也查了很多东西，咨询了我上一届或者上两届的学长学姐，听了他们一些建议。
A：学长有没有一开始就想着去北大呢？学长：其实这个没有，我大二的时候参加过一个夏令营，是中科院的一个夏令营，去的上海光机所，我当时对中国科学院这个系统比较感兴趣，如果以后打算从事科研或者科研领域相关的话，中科院系统确实非常好，从实验条件、导师资源、研究生阶段的待遇以及以后从事的科学研究领域都对你们是非常有帮助的，所以我当时大二的时候就想着去中科院，大二就申请了中科院的夏令营。
但是因为我高中的时候很想去复旦大学，所以在大三的时候就准备去各大高校的夏令营比如说说复旦大学、中科大和浙江大学这些，但是一开始也没想着去申请北大清华，因为当时我自己了解的也不多，同时自己也没太大的自信，但是后来报夏令营的时候有跟自己的两个同学有过交流，其中一个本科是厦大的，他保研保到清华物理系，另外一个是华中科技大的，保研保到北大了，我就通过他们两个了解了关于北大和清华的夏令营的事情，自己就想可以当做自己的一个目标冲一下，本来是想着自己去中科大或者复旦大学就可以了。
学长：我想问你们一个问题，就是大家为什么要考研？A：有的同学可能是觉得本科现在出去找工作也不太容易，所以想借考研缓冲自己的就业压力；有的同学是真的想要继续学习下去，或者说自己喜欢做科研；还有的可能就是随大流的，觉得大家都考研那我也去考一下吧这样。
核心地产网论坛采访提纲和新闻选题(带回答内容建议)0517
核心地产网论坛采访提纲和新闻选题论坛主题：亦庄核心“扩容”新城进展“蝶变”主题论述：依照刚正式出台的新城南行动打算(2021年-2021年)显示，至2021年，新打算安排公共效劳、基础设施、生态环境、产业进展等4类232项重大项目，总投资约3960亿元，比上一时期城南打算的投资(2020年-2021年)增加了1000亿元。
作为与国际接轨的交流平台，亦庄经济技术开发区已屹立于城市东南门户之上，在南城新一轮进展大背景下，亦庄核心区扩容使区域价值日趋凸显。
伴随着核心扩容，亦庄有望借助区位优势实现真正的“蜕变”，楼市版图也将因此发生新的变局，而亦庄核心为对接京城楼市将起到相当重要的作用。
拟邀佳宾：高毅存北京计划学会秘书长牛凤瑞中国社科院社会学所研究员肖劲北京万科副总领导袁知微万科大兴片区负责人访谈时期一：从亦庄前景动身，释放核心区扩容重要信息，以品牌开发商争相入驻扫尾问题一：作为北京市唯一的国家级经济技术开发区，不管是新一轮南城打算、首都第二机场的建设、仍是亦庄与大兴行政资源归并，都给亦庄带去了“进展大礼包”。
而最新数据称，。
站在北京迈向世界城市的高度来看，如何看待亦庄以后的进展前景。
（主提问高秘书长，大伙儿讨论补充）引导回答方向：梳理亦庄当下的进展利好。
归纳其宜居宜业的特点。
在此基础上，站活着界城市的高度，展望亦庄前景，尤其突出亦庄进展的国际性和人群的精英性。
问题二：从进展现状来看，亦庄核心区的进展已接近饱和，核心区扩容正在成为适应南城进展大趋势的必行之举。
这次亦庄核心区扩容会对亦庄区域的现状和以后进展带来哪些机缘？与其他板块的区别在哪？（主提问牛凤瑞，大伙儿讨论补充）引导回答方向：当产业已具有必然的规模，区域人口形成稳固的基数，地址经济有了坚实的依托，居住和配套就会取得相应提升，就要核心区扩容，确实是所谓的“新城建设”。
中国很多城市的开发区此刻都成了新城区。
最典型的例子确实是上海的浦东新区和天津的滨海新区，通过产业区的进展来带动相关的居住和配套的模式。
追求超快超强事业的激光研究团队__省略_理重点实验室魏志义研究员及其团队_胡敬
【创新之路】Way of Innovation编者按：距离本刊年度人物评奖大会已时隔数月，记者终于约访到了2011年度科学人物中国科学院物理研究所的魏志义研究员，一方面因为工作太忙，一方面因为不愿宣扬自己，因此就耽搁下来了。
但作为一支活跃在国际激光研究领域的学科带头人，我们一直惦记着他的学术成就，希望能分享给关心激光的读者。
几经努力，终于争取到对魏志义研究员及其团队的采访报道。
追求超快超强事业的激光研究团队——记中国科学院物理研究所光物理重点实验室魏志义研究员及其团队本刊记者 胡 敬“我们的工作是不断追求极限的过程。
”采访中魏志义研究员调侃说。
的确如此，他们研究的飞秒（f s）激光仅有千万亿分之一秒，光在这样快的时间里飞过的距离还不到我们发丝直径的百分之一；他们从事的太瓦（T W）激光强达万亿瓦，瞬间释放出的功率比全世界所有发电厂的发电功率总和还要高。
从他1996年在荷兰工作期间利用新技术方案产生小于5f s的激光脉冲，打破美国科学家保持了十年之久的世界记录，到建成先进的阿秒（千分之一飞秒）激光装置；从发明新的飞秒激光同步方法、实现新的光学频率梳，到采用多项创新单元技术，相继研制成功峰值功率大于1T W、20T W和1P W（一千太瓦）的台面超强激光装置；魏志义研究员和其团队一直冲刺着激光技术的“百米”极限。
——这是一位在默默耕耘中攀登科学尖峰的学者，也是一位在国际赛场上追逐超快超强事业的领军人物。
但采访他却非常不容易，最后答应的“条件”是要采访就采访他的同事，要介绍就介绍他们的研究团队。
魏志义研究员自1984年从研究生学习阶段开始超快激光研究至今，一干就是二十余年，也算得上是一位“资深”的激光技术专家了。
1997年他回国加入中国科学院物理研究所后，从白手起家起步，又相继开展了飞秒激光产生、放大、同步、频率变换、脉冲压缩及相位控制等研究，经过多年不断的技术创新，已取得一系列具有国际影响力的学术成就。
何东全访谈记录(终)
【编者按】美国芝加哥的魅力，没能打动他毅然回国的心。
十年来的拼搏与奋斗，他为中国带来了国内第一个燃油耗标准，第一个机动车污染控制标准以及快速公交规划设计的理念。
对于学弟学妹，他寄予着殷切的希望，也提供着珍贵的指点。
争先领路的环保促进者——清华大学[1989级] 何东全访谈纪实环境学院朱佳迪高韵扬【何东全简介】何东全，1989年入学，1994年毕业以年级第一的成绩升入直博，郝吉明老师的第一个直博生。
本科毕业的论文是九五攻关，关于锅炉脱硫的一些技术的研究。
博士期间与郝老师主要做机动车方面，城市交通和机动车的污染控制，1999年1月博士毕业应美国能源部招人，到芝加哥的实验室做了两年的博士后，研究方向是机动车污染控制，交通能源的消耗问题以及节能环保和先进的汽车技术。
2001年回国，重点研究城市的设计与规划。
个人发展——清华环境学院要做中国的“国家队”何东全学长，1989年入学， 1994年毕业以年级第一的成绩升入直博，郝吉明老师的第一个直博生。
1999年1月博士毕业，2月答辩，原本要留校，但巧合的是，美国能源部当时招人，去了一个在芝加哥的实验室，在那边做了两年的博士后，研究的方向是机动车的污染控制，但同时也研究交通能源的消耗问题以及节能环保和先进的汽车技术。
学长表示，2001年回国时，对于是留是走也犹豫过，但是他是比较坚定的要回国的，有很强烈的愿望要回来。
现在已在美国能源基金会工作了十年。
当提到自己的工作，何学长自豪地说，第一个是第一个机动车污染控制标准是环境学院系做的，他那时也是主要的参与者。
中国的第一个燃油耗标准也是他在基金会提出的。
当时中国没有这方面的概念，从没有到慢慢向公众介绍，到建立了这样的概念，这是他比较自豪的事情。
快速公交规划设计的理念也是由美国能源基金会带到祖国的。
他的下一个挑战是想要去改变中国规划建设的体系。
学长将他的工作部门对我们做了详细的解释：美国能源基金会是一个国际机构，主要工作是组织项目，当确定一个目标之后环保部和相关的政府机构、企业一起来形成一套思路，再去组织每个方面。
访谈李政道
篇文章；内容上，访谈主题要明确集中，有针对性。
• 访谈的考查点：
• • • • 一、分析、理解人物的语言 二、提炼、归纳、总结观点 三、文体基本特征和主要表现手法。 四、探究题
• 阅读必修教材《访李政道博士》，回答下面的问题。 • 1．通览全文，你从李政道的答语中，你认为一个真 正的科学家，应有哪些方面的素质？ • 2．思考： （1）访谈的第一个问题从获奖演说的情景说起，有什 么好处？ （2）李政道所讲的孙悟空的故事说明了一个什么道理？ 这是什么样的说理方法？ （3）在获奖演说中李政道讲了孙悟空的故事，有哪些 言外之意？ 3．访谈最主要的形式就是访谈者向访谈对象提出问题， 本文访谈中是如何围绕主题有计划有步骤地展开提问 的？ • 4．如让你继续采访，你想问什么？如何问？
什么是访谈
• 你看过哪些访谈节目？ • 《焦点访谈》《艺术人生》《鲁豫有约》 • 什么是访谈？
文体知识
• 访谈的概念：因为某个人、事件、特定问题去访问专
家或知情者,请他们对提出的问题进行解答，运用谈话纪 实的方式进行专题性访问的一种新闻报道形式。
刘强教授采访提问稿
关于采访机械工程及自动化学院刘强教授的访前准备1、关于刘强教授的一些资料整理【职务职称】原机械工程及自动化学院院长，工学博士，教授，博导。
【院系】机械工程及自动化学院【研究方向】高性能运动系统设计与控制、数控加工动力学仿真优化与虚拟加工、微机电系统制造技术等【个人简介】1983年在中南矿冶学院机械工程系获工学学士，分别于1989年和2000年在北航学获工学硕士和博士学位，1996~1998年公派赴加拿大不列颠哥伦比亚大学(The University of British Columbia)机械工程系留学。
兼任全国工业自动化系统及集成标准化技术委员会、生产工程学会、航空工艺学会等学会理事和《中国机械工程》、《现代制造工程》等学术期刊编委、中国机械工程学会高级会员等。
曾在法国国家信息自动化研究院(INRIA)、香港大学、香港城市大学、ASM Pacific Technology公司等单位进行合作研究。
主要研究方向为：高性能运动系统设计与控制、数控加工动力学仿真优化与虚拟加工、微机电系统制造技术等；主持国家自然科学基金项目、总装备部预研项目、国防科工委基础科研项目、教育部博士点基金项目、国际合作及校企合作开发等科研项目20余项；获省部级科技进步二等奖2次、美国联合技术公司容闳科技教育奖、《机械工程学报》50周年优秀论文奖等多项科技成果奖，获台湾长谷奖教金、北京市优秀青年骨干教师、北航优秀博士学位论文等教育成果奖；入选国防科技工业“511人才工程”学术带头人。
发表学术论文50余篇，专利2项。
主讲本科生“自动控制原理”、研究生“机电系统建模、辨识与控制”、“动力学系统建模与控制”等课程。
2、问题提纲1您从事教育工作已经好多年了，我想已是桃李满天下了，想必其中有不少社会精英。
从他们的大学期间在校表现到社会上的卓越成就。
您有没有发现他们的一些共性呢？而且您认为是什么使得他们如此成功？2您曾经留学于加拿大，有机会感受国外的学术氛围。
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“微电子神经桥”研究取得进展
北京残奥会将于2008年9月在北京举行，人们将更加关注残疾人的康复工作。
提到残疾人，人们会想到坐在轮椅上的瘫痪病人，他们在医学上被称之为脊髓损伤患者。
美国2006年脊髓损伤患者的统计人数为每年新增11,000，总数253,000，分别占其3亿人口的百万分之36和百万分之843。
根据我国国家安全生产监督管理总局统计，我国每年新增脊髓损伤患者12~14万人，约占我国13亿人口的百万分之100；根据最保守估计，我国脊髓损伤患者超过100万人。
这些患者中约有一半人因为脊髓完全损伤导致损伤部位以下的自主运动和感觉功能完全丧失，生活不能自理，给本人带来痛苦，给家庭和社会带来负担。
如果我国的脊髓损伤患者按每人每年2万人民币（约等于美国截瘫病人费用的1/8）计算，那么，一年就要支付约200亿元人民币。
因此，研究脊髓神经功能重建的方法并开发相关的康复技术对于建立和谐社会具有重大意义。
然而，脊髓神经损伤后的功能重建是生命科学领域中尚未攻克的世界难题。
近年来，国内外神经科学家在利用干细胞修复脊髓神经损伤方面取得了进展，但是，达到实现瘫痪病人康复还有一个艰难的历程。
因此，有必要探索脊髓神经损伤后功能重建的其他道路。
最近，在国家自然科学基金信息学部组织的“半导体集成化芯片系统基础研究”重大科学计划2007年度学术交流会上，由东南大学射频与光电集成电路研究所王志功教授、南通大学江苏省神经再生重点实验室顾晓松教授等共同领导的跨学科合作研究课题组报告了他们在“嵌入式神经信道桥接与信号再生微电子系统研究”集成项目研究方面取得的最新进展。
与生物方法修复受损脊髓神经的方法不同，东南大学和南通大学合作研究课题组的基本思想是采用一块高度集成的微电子芯片和两组微电极形成一个可以植入体内的模块，在瘫痪病人受损伤的脊髓断口处搭一座“微电子神经桥”，使得中断了的上下行神经信道实现信号再生，进而达到感觉和运动神经功能恢复的目的。
自2004年开展项目研究以来，课题组完成了大鼠脊髓断面的形态学测量，为神经微电极的选取和制作获得了关键数据。
课题组从德国生物医学工程研究所获得了多种可包裹在动物脊髓上的卷状卡肤微电极阵列，并采用针灸针自制了一批针状电极阵列，设计制作了体外用微电子神经信号再生实验箱和计划植入体内的神经信号再生芯片。
在此基础上，利用32只大鼠和3只兔子进行了11轮动物实验。
在采用自制的针状电极阵列和定位仪对大鼠后肢动作控制进行脊髓神经定位的基础上，利用卡肤微电极阵列和自制的针状电极阵列、微电子神经信号再生实验箱和芯片完成了大鼠左腿到右腿坐骨神经、脊髓到坐骨神经和中断脊髓的信道桥接和信号再生，观察到了相关信号波形和肢体动作。
还在兔子脊髓上实现了双向的信道桥接和信号再生，从而验证了他们的设计思路，向实现瘫痪病人的神经功能重建迈出了关键的一步。
课题组表示，他们虽然取得了一定的进展，但从电极设计与制作、芯片设计与实现，动物体外体内试验到人体应用还有很长一段路要走。
他们计划2008年内研制能够背在大鼠身上做神经再生实验的小型装置，2009年研制能够植入动物体内做实验的微型器件。