GVDP全球整车开发流程
GVDP-整车开发流程简介
EPL
-122 DG0
A面首发 A IDR
பைடு நூலகம்
A面冻结 VDR
-106/24 DG1
EBOM
-96/23
-90/21 DG2
-83/20
QA
QA
QA
QA
QA
QA
MB1
MB2
颜色纹理标
MB3
-26
ESO
P PA P
工程发布 Engineering
车身电器系统 电器构架方案发布 Body electrical Release造型相关车身内外饰零部件
方案批准（G7） 1、该里程碑在经济性分析、造型和工程方案明确的基础上，对整车方案进行批准。以下是关键的评审项： •单一的内外造型主题； •批准工程技术方案，确认平台概念能够满足目标要求； •建议和批准制造地点； •详细的物料成本、投资费用和开发费用目标； •业务计划分析结果。 2、工程研究院准备造型主题评审报告，安排召集评审会议，由总裁办公会进行决策。 3、经营计划部组织项目的开发，召集里程碑的评审会议。总裁办公会对项目质量状态进行评审，对重大问题进行决策。
软模
骡子车-Muler
模拟样车Sim
TG1
L/L -98/23
TG2
-83/19
TG0
TG1
-101/24
TG2
-98/23
TG2 铸造批准
Casting Approval 铣削批准Machining
BOM of PPV BOM 0f PP
PPV零件明细 PP零件明
表
细表
-121/28
制造B
-109/25
•
时间模板
• 整车开发流程核心内容
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
观或影响工艺和制造因素;
2,3,4
学习、分析、开 交付物;是了解技术风险、控制风险的文件;文件提出认证目
发、认证计划
和制定计划来实现这一目标,为决策提供依据;
3
长期集成车工程 节点;集成车长期零件的 T2 发布节点,包括金属和非金属零
发布
板和活动板金件,外饰和灯等;
3
长期结构集成车 工程发布
节点;表明结构车长周期零件的 T2 发布节点,图所有内
VPI
计划交付物进行评估;
2
项目质量评审- 节点;在 CSO 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
CSO
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
3
项目质量评审- 节点;在 VDR 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
VDR
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
4
项目质量评审- 节点;在 IV 制造和项目质量强制性指标状态评估时,对质量
内D饰TS照EN明ME 开发 4 生产准备
设
噪声处理
安KP全CE带N
气囊 “P” 车主信IC息DE和N 标识
Rel
交付物责任 PFMEAME
FOVC
交
OTS 试验/认证 模
产品启动计划 MF 整车系统代码 SVSPTPS/SCTSEN 总装工艺文件 ME
尺
00
质量着落整道车计划 QA产品工程
SOREN
KPC
L/AD/VPLAN LLIVER LLSVER MD ME MF
3
集成车工程发布
节点;集成下车设计的 100％T2 发布;包括除长制造周期零件 的零件,以及项目沿用件;
交付物;关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
DS
BP/MD
】
1，2，3
物料清单 规划发展
交付物。包括零件名称、零件号、选代号等有关整车的主要信息清单。 PK，NE
功能部门。
{
2
合同签署
节点。由参与开发相关各方签署合同。
】
EN
VL
-
2，3 零部件技术规范 交付物。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。 EN
3
￥
概念车工程发布
[
项目制造要求
交付物。针对待定层次制造要求的文件，由工艺驱动的设计能够满足制造、质 量、精益、同用和柔性生产的要求。
、
ME
-
生产批准程序
生产批准的一般要求。确定供应商是否已经正确理解顾客工程设计记录和规范 的所有要求，并且在执行顾客要求的生产节拍条件下实际过程中具有持续能
PU
力。
~
产品规划书
交付物。前期项目组提交的一个正式文件。它规定了规划、财务、和工程等有 关项目的内容。该文件在 VP 应得到批准。
设施
IDR 外饰
交付物
IDR 内饰
模责具任/工装开发制颜造色/面料
尺V寸S 检测系统 GD&T 图
OTS 试{总验TP装//T认V培证训计划10C0a%lPT
VTC
厂房设计
DS
PQRR责任、 DS
MVB MEPQRR DS
MEPrSoMOdERP
VAL
$
MVNSM/EMVMSPCF
ME
PQRR STC
4
总装制造集成车的 主要工艺流程计划
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由装配中心人员完成。
EN ES ~
~
GVDP全球整车开发流程
GVDP全球整车开发流程全球整车开发流程（GVDP）是一个完整的过程，从理念的产生到车辆的量产和上市销售。
首先，在GVDP的初期阶段，汽车制造商必须确定新车开发的目标和策略。
这包括确定市场需求、竞争对手分析、技术可行性研究等。
同时，公司还需确立产品开发的路线图和时间表，并安排人员和资源。
接下来，进入到概念设计阶段。
在这个阶段，设计师和工程师会制定一些初步的概念设计，包括车身外观和内饰设计、动力系统、底盘结构等。
同时，他们也会进行一些初步的计算和模拟，以验证概念的可行性。
一旦概念设计得到认可，就会进入到详细设计阶段。
在这个阶段，设计团队会根据概念设计的要求深入细节，制定详细的CAD模型和技术规范。
同时，他们还会进行一系列的工程分析和测试，以确保设计的性能和安全性。
随后是零部件开发和制造的阶段。
在这个阶段，设计团队会与供应商合作，制造各种零部件，如发动机、变速器、悬挂系统等。
这涉及到原型制造、测试和验证等一系列活动。
零部件开发完成后，就会进行集成和装配阶段。
在这个阶段，各个零部件会在整车上进行集成和组装。
这包括车身的焊接和涂装、发动机和变速器的安装、座椅和控制面板的安装等。
同时，还会进行一系列的功能测试和调试，以确保各个系统的正常运行。
最后，进入到市场推出和销售阶段。
在这个阶段，车辆将被送到销售渠道，并开始市场推广和销售活动。
同时，还会进行一些市场反馈和用户调研，以不断改进产品。
总之，GVDP是一个复杂而漫长的过程，涉及到多个团队和合作伙伴的合作。
只有通过精细的规划和有效的执行，才能成功开发一款符合市场需求和高质量标准的新车。
上汽车型开发流程交流GVDP
上汽车型开发流程交流GVDP汽车是现代社会交通的重要工具之一，也是人们生活中不可或缺的一部分。
为了满足消费者对汽车日益增长的需求，汽车制造商必须不断开发新的车型。
然而，汽车型开发是一个复杂的过程，需要经过多个阶段和环节。
上汽集团有限公司（以下简称“上汽”）为了提高汽车型开发的效率和品质，开发了一套统一的车型开发流程，GVDP。
GVDP是“Global Vehicle Development Process”的缩写，意为“全球车型开发流程”。
GVDP是上汽在长期实践中总结出的一套经验丰富、成熟可行的车型开发流程，包含了市场调研、设计开发、零部件采购、试制、试验和生产等多个环节，确保了整个车型开发过程的顺利进行。
首先，GVDP的第一阶段是市场调研。
在这个阶段，上汽会根据市场需求和消费者喜好，调研各个细分市场的需求。
这包括对竞争对手产品的分析、消费者的需求调研、市场趋势的研究等。
通过市场调研，上汽能够准确把握市场需求，为后续的设计开发提供指导和依据。
接下来是设计开发阶段。
在这个阶段，上汽会组织设计师和工程师团队，进行从外观到内部结构的整车设计和改造，确保车型符合市场需求和上汽的品牌定位。
设计开发阶段涉及到多个子阶段，包括概念设计、详细设计、工程验证和原型制作等。
这些阶段相互关联，形成一个有机的整体，以确保车辆的质量和性能达到预期目标。
在零部件采购阶段，上汽会与供应商进行合作，采购零部件和原材料。
上汽注重与供应商的合作，建立长期稳定的合作关系，并着力提高供应链的效率和透明度，以确保零部件的质量和供货的及时性。
试制阶段是车型开发的一个重要环节。
在这个阶段，上汽会生产若干辆试制样车，进行各种试验和验证，以评估车辆的性能和可靠性。
试制阶段需要与多个部门和合作伙伴紧密协作，包括工厂、供应商、试验中心等，以保证试制样车的质量和准时交付。
试验阶段是对试制样车的进一步测试和验证。
上汽会进行各种试验，包括安全性能、排放性能、燃油经济性、操控性能等方面的测试。
GVDP详细解读
整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。
整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。
而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。
一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为18个月，由4个里程碑组成，架构开发启动（A4 ）、架构策略意图确定（A3 ）、架构方案批准（A2 ）和架构开发完成（A1 ）。
A4之前主要识别初始的架构目标，A4-A3定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3、开始与架构主导的整车项目开发并行开展。
A3-A2确定架构方案，A2-A1完成架构开发。
架构策略批准（A3、之后启动整车项目战略立项（G9 ）、架构方案批准（A2、之后启动项目启动（G8 ）、架构开发完成（A1、之后启动整车方案批准（G7 ）。
2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。
这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。
产品战略阶段从G10?至G8 ,约为9?个月，分别为战略准备G10?、战略立项G9?和项目启动G8。
业务规划项目管理部业务规划科（BPD?）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。
这些方案包括动力总成的方案、整车的VTS?目标、全尺寸主题模型、关键零部件的设计、整车的物料成本、制造规划方案、产品质量目标等等。
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
ICD
2，3
EN
文件
求的工程文件。
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，
IDR
2，3 首次数据发布
DS
并以完成圆角、倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
iMAN
1，2， 产品数据管理
3，4
系统
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER
集成车工程发 节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期
L/AD/VPLAN
开发、认证计 证目标，安排和制定计划来实现这一目标，为决策提供依 T/V
4
划
据。
LLIVER
长期集成车工 节点。集成车长期零件的 T2 发布节点，包括金属和非金属
3
EN
程发布
零件，如外板和活动板金件，外饰和灯等。
LLSVER
长期结构集成
3
节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点，图所有内板。 EN
总装制造集成
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由划
制造工艺变更 节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间
4
EN
冻结
节点。
物料需求日期 节点。根据物料申请表，采购海外参考样车。PI 等其它关
1
PU
—参考样车
键系统的到达时间，以满足骡子车试验要求。
图
BP
MMOWT
试验/认证
GD&T
EN
EN
交
付
物
工程问题解决
图
VS
试验关/认证 键
虚拟数 试验
据ME 归
档
交 T/V 付 EN 物
责任
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！整车开发流程是界定⼀辆汽车从概念设计经过产品设计、⼯程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。
整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核⼼，直接体现研发模式的思想；然⽽具体的研发项⽬操作时，国内⼚家经常需要花⼤量时间和资源构架研发计划，项⽬执⾏过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。
⽽国际汽车⼚商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度⽅⾯估算⽐较准确，项⽬执⾏后期容易控制，项⽬风险也相对较低。
⼀、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（ GVDP ）过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为 18 个⽉，由 4 个⾥程碑组成，架构开发启动（ A4）、架构策略意图确定（ A3）、架构⽅案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。
A4 之前主要识别初始的架构⽬标， A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项⽬开发并⾏开展。
A3-A2 确定架构⽅案， A2-A1 完成架构开发。
架构策略批准（A3）之后启动整车项⽬战略⽴项（G9）、架构⽅案批准（A2）之后启动项⽬启动（G8）、架构开发完成（ A1）之后启动整车⽅案批准（ G7）。
2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项⽬的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项⽬的开发⼯作。
这⼀阶段的⼯作重点是更为深⼊地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项⽬需要达到的边界条件，⽐如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能⼒等。
产品战略阶段从 G10 ⾄ G8，约为 9 个⽉，分别为战略准备 G10 、战略⽴项 G9 和项⽬启动 G8。
业务规划项⽬管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项⽬的批准进⾏战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对⼿的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可⾏性得到批准的基础上，完成产品项⽬⽅案的开发。