上海通用泛亚整车开发流程

责任 ME EN MF QA BP
ME 开发 交付物
责任
PFMEA
ME
总装工艺文件
ME
工艺控制文件
ME
C/S/I VER 模具和零件制造 ME
设施 交付物 模具/工装开发制造 尺寸检测系统 总装培训计划 厂房设计
责任 ME ME ME ME
FIVC
65%PT
Cal
4
集成车：试验 “P”Rel
生产准备
够调整场地
制造一对现有主要生产 线无需调整，并有足够
调整场地
注意：本框图仅表示必不可少交付物的关系，未表明时间尺度
意图
/
设 计
发 布 提出概念
交付物 客户要求 项目设想
责任 MD BP
验 证 学 习
/
集 成 制 造 过 程 红色字体的内容不适合小型
DSI
DSI 文件准备
DSI 文件 交付物 SOP 目标 目标生产场地 九格表 型谱中战略角色 项目赢势 宏观市场 价格范围 预计生产纲领 竞争产品 边际利润 设计要求
“T”Rel
制造 交付物 零件采购 模具/工装采购 白车身制造 IV 制造 PMR
认证 交付物 虚拟 IV 评估 关键试验 PT 初始标定
责任 PU PU T/V
T/V ME
责任 VS T/V PT
产品发布 交付物 实体模型数模 IDR 板金件 IDR 外饰 IDR 内饰 颜色/面料 GD&T 图
责任 DS DS DS DS DS ME
DS
VL
DTS
2，3
尺寸技术规范
交付物。整车尺寸目标文件。反映在典型断面检查表（UCL),整车技术规范 （VTS）、制造技术规范（MTS)和几何基准/公差文件中。
EN
EN
产品工程
功能部门。泛亚车身、外饰、内饰、底盘、空调、电子等工程开发部门。
ES FE FIVC
工程支持
功能部门。泛亚功能部门。
4
功能评估
悬置系统
20.7
随车工具
40
内饰
40.1
仪表板和副仪表板
40.2
座椅系统
40.3
内饰板
40.4
内饰照明
40.5
噪声处理
40.6
安全带
40.7
气囊
40.8
车主信息和标识
50
车身结构
50.1
车身下部结构（地板）
50.2
车身上部结构
50.3
皮卡货箱和加油盖
50.4
密封件和粘结
50.5
涂装
55
车门盖
55.1
和制造因素。
L/AD/VPLAN
2，3，4
学习、分析、开发、交付物。是了解技术风险、控制风险的文件。文件提出认证目标，安排和制定
认证计划
计划来实现这一目标，为决策提供依据。
T/V
LLIVER
3
长期集成车工程发 节点。集成车长期零件的 T2 发布节点，包括金属和非金属零件，如外板和活
布
动板金件，外饰和灯等。
EN
LLSVER
长期结构集成车工
3
程发布
节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点，图所有内板。
EN
MD
市场营销
功能部门。
ME
制造工程
功能部门。
MF
制造
功能部门。制造部整车厂、动力总成厂。
MMOWT
4 车型选装质量表
交付物。记录每一车型零件各个配置的重量、位置和加载条件
EN
MPL
2，3 主要零件清单
考样车
以满足骡子车试验要求。
PU
1
市场需求书
交付物。MSS 是关于整车开发项目中有关产品和市场战略文件，定义客户和市
场对开发产品的要求。
MD
DB
4
制造验证
节点。并按照生产工艺，工装和采用 100%PPAP 合格零件在总装厂生产的整车。 （不包括临时性通过 A—D）
ME
制造验证—非销售
4
车
节点。生产线工人按照试生产工艺手册组装整车。
DFMEA L/A/D/V 计划 制造 交付物 骡子车制造
责任 ES ES EN PK
EN EN T/V
责任 T/V
骡子车/概念车 CV
工程 交付物 BOM 关键产品特性 ICD 认证 交付物 骡子车试验 虚拟 CV 评估 动力总成摸底试验
责任 EN EN EN
责任 T/V VS PS
制造工程 交付物 制造计划 产品和工装设计评估 项目质量计划
AD
设计意图
设计方案 交付物 效果图/渲染图 油泥模型/USB 竞争车对比表 造型主题数模
责任 DS DS DS DS
工程研究 交付物 BOM/爆炸图 VAS 结构 性能分析评估 Z&L 模型 制造策略 动力总成方案 初始装配模型
责任 PK ES PK PK ME PT VS
VPI 准备
工程 交付物 BOM/爆炸图 油泥模型/USB 初始装配数模
设计
功能部门。泛亚设计部门。
1
可制造设计
交付物。在开发早期对设计进行优化的质量工具。
EN
节点。批准反映项目战略、产品周期和范围、市场的基础、竞争的优势和关键
1
立项建议书 技术、主要性能，主要设计元素、项目边界条件等的战略文件。它是项目中 BP DB
BP 和 VL 管理的接口。
1
造型批准
节点。评审设计部门提交的实物件，内饰件设计主题是否满足 PSVSR 或市场 调研（若有）的要求。
整车系统代码 VPPS
00
整车
10
动力总成
10.1
发动机
10.2
传动系统
10.3
动力总成控制和诊断
15
动力总成集成
15.1
进气系统
15.2
动力总成驱动接口
15.3
排气系统
15.4
传动系统
15.5
燃油存储和输送
20
底盘
20.1
转向
20.2
悬架
20.3
轮胎，轮辋，饰盖
20.4
制动系统
20.5
底盘结构
20.6
3
概念车工程发布
节点。 概念车产品设计的 100％T2 发布，其中包括长期制造周期零部件发布， 以及满足项目用途沿用件的发布。
DS
BP/MD
1
概念方向
节点。采用草绘图。渲染图或比例模型表达的，满足项目边界条件的多个方向 造型主题。
决策委员会 最高决策机构：根据项目需要，可为董事会，执委会或造型评审委员会(DRC)。
DS
iMAN
1，2，3，产品数据管理系统 4
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER KPC
3
集成车工程发布
节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期零件外所有的零件， 以及项目沿用件。
EN
1，2，3
关键产品特性
交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不包含 安全/法规要求），如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工艺 EN
0 概念
大型项目
小型项目
车身结构—地板以 下
沿用
沿用
车身结构—地板以 上，门盖
新
沿用
外饰 内饰 动力总成
新
新
除 40.1，40.5，40.6，40.7
新
外，并可修改
修改：现有发动机/变 速箱首次应用
沿用
底盘/空调系统 工艺变化
除沿用底盘结构 20.2， 20.4，20.5，20.6 外，
可修改
沿用
制造一对现有主要生 产线无需调整，并有足
责任 VS DS
集成车 IV
工程 交付物 BOM DTS KPC ICD SSTS/CTS SOR GD&T 图
责任 EN EN EN EN EN EN EN
工程
LLIVER 集成车：采购，制造
C/S/I VER 模具和样件制造
PQRR VDR VDR
VIVAC
Ini PT Cal
100% IVER
节点。在检具上，对分总成和/或整车进行装配，以评估尺寸配合、功能和外
观。
ME
4
首台集成车装配完 成
节点。按照特点和配置要求，首台集成车（BETA)车在装配线上的完成时间
T/V
QA
FN FOVC GPDS
财务
功能部门。
4
首台 OTS 车装配完 节点。采用 生产模具和工装，以及满足设计目标要求，首台 OTS 车装配完成
侧门
55.2
后门盖
55.3
前箱（FESM）
55.4
后视镜
70 70.1 70.2 70.3 70.4 70.5
80 80.1 80.2 80.3 80.4 80.4 80.5 80.6
通讯和控制系统 驾驶员信息系统
开关 音响 天线 娱乐信息系统
电子和电器系统 安全和避让 车辆防盗系统
车身内外饰电器 充电和能量存储
项目文件 交付物 制造策略 MSS 产品项目规划书（PPC） 项目章程 整车进度表 项目计划 市场调研报告 项目强制性指标
PVC
STDMD
责任 PK DS PK
责任 ME MD BP
BP BP BP MD BP
ST AC
PQRR VPI
VPI
TTA
MSV
骡子车：采购，制造，试验
细化设计 建模 交付物 SV 表面发布 选择颜色/面料 流体分析模型（CFD）