工务段风险管理表(道口工)
道口管理办法
据《中华人民共和国铁路法》《铁路运输安全保护条例》、《铁路道口管理暂行规定》（经交〔1986〕161号）、《铁路无人看守道口监护管理规定》（国经贸运〔1995〕466号）、《铁路技术管理规程》、《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部20号令）、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》等有关文件精神和规定，结合我局道口实际情况，制定本细则。
本细则适用于南宁铁路局管内道路与铁路相交的道口、人行过道和平过道。
第一章分类第1条道路与铁路的平面交叉分为：1.道口：系指铁路上铺面宽度在2.5m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。
按看守情况分为“有人看守道口”和“无人看守道口”。
2.人行过道：系指铁路上铺面宽度在2.5m以下（城市一般为0.75m～至1.5m，乡村一般为0.4m～至1.2m），直接与道路贯通的平面交叉。
人行过道只准通过行人、自行车，不准畜力车及机动车辆通过。
3.平过道：系指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。
第二章道口设置与审批第2条设置或拓宽铁路道口、人行过道按照《铁路运输安全保护条例》、《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部20号令）以及南宁铁路安全管理监督办公室《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法实施细则（试行）》的有关规定执行。
第3条拆除道口、人行过道及平过道，由工务段填写道口拆除申请表（一式三份）并附与地方政府（使用单位）的商定意见或协议书，报铁路局审批后，方可拆除。
第4条非法道口1.凡未经南宁铁路安全管理监督办公室书面批准同意设置的道口，均为非法道口。
2.凡未经批准的道口、人行过道及平过道，应由铁路公安部门牵头，工务部门配合，会同地方政府责令铺设单位、乡村限期拆除。
3.严禁任何单位、乡村及村民擅自在铁路沿线、站内及专用线上铺设道口、人行过道。
否则，不论发生任何事故都由擅自铺设单位、乡村及村民承担，并赔偿事故所造成的损失。
4.严禁在铁路线上，用石碴、片石、木板等材料铺设机动车辆过道。
铁路施工工点安全风险评估表
K729+905框架箱桥工点安全风险评估表1-1序号工序名称安全风险预控措施应急处置方案一、挖断电缆时:1、开挖前，与设备单位三电人员现场调查、探测仪探测、标记并配合1、通知驻站员了解、监视台面情况；2、挖探；对靠近坑口边沿的电缆在三电人员监控下在坑口上固定标记，防报告项目经理；3、迅速通知设管单位抢修；1基坑开挖1、挖断电缆；2、基坑滑坡、坍塌；3、坑口坠落伤人；止滑坡拉断电缆；需要排迁，在排迁后方可动土施工；2、按技术交底放坡、弃土在坡上2米以外、坡上2米以内无荷载堆放；3、进入雨季基坑顶面边坡以外的四周，开挖排水沟，防止坑内积水，坑口坍塌；4、挖掘机在基坑一侧留出坑口斜道，基坑挖完后，在坑口四周设置护栏网、警示标志；中断或改移的临时道路设置“前方施工、减速慢行”或“前方施工、减速绕行”标志；4、设备管理单位电话：赤峰工务段工程师xxxxxxxx通辽电务段通信车间xxxxxxxx通辽电务段信号车间xxxxxxxx二、边坡滑坡时：1、通知驻站员向车站报告、监视行车；2、报告项目经理；3、立即组织抢修；5、靠近既有线一侧放坡有困难时，预先备用编织袋装土堆砌；6、施工前48小时通知设备单位派人监控。
4、设备管理单位电话：赤峰工务段工程师xxxxxxxx模板脚手架垮塌、高空坠落、物体打击时：1、落实施工方案内容和技术交底要求；1、通知架子队长、报告项目经理；1、模板、脚手架1、模板组立及脚手架搭设从下至上搭设，拆除从上至下；2 模板组立及脚手架搭设垮塌；2、高空坠落；2、脚手架、工作平台、斜道不得与模板及支撑体系相连接；3、模板、脚手架应设支架、斜支撑、风缆绳加固牢靠稳定；2、迅速组织人力、物力本着先救人原则进行救援、清理现场、查找原因、恢复施工；3、物体打击。
4、按规定设置防护栏杆、安全网、警示标志、脚手板满铺杜绝探头板；5、作业人佩戴安全帽、正确使用安全带、严禁上下同时作业抛递工具。
3、通辽市急救中心：xxxxxxxx4、施工调度电话：xxxxxxxx钢筋骨架倾覆时：1、通知架子队长、报告项目经理；3钢筋安装1、钢筋骨架倾覆。
道口工安全检查表
铁路运输安全检查表/道口工安全检查表
道口工安全检查表1班前禁止饮酒，按规定着装，佩载防护用品。
2接到电话或警铃、报警器预报列车接近时，要及时立岗接车。
3立岗接车时，首先吹喇叭向行人、车辆预告列车接近道口，并关闭栏木。
4栏木关闭后，在站栏木夹住处接车，防止行人车辆闯入栏木抢道。
5列车通过后，按“一听、二看、三确认、四开放”的制度开关栏木，疏通行人和车流。
6道口应常备红、黄信号旗、喇叭、响火墩、火矩信号灯等防护用品，并保护经常良好。
7机动车辆在道口发生故障，首先要跑向来列车方面设置防护，显示停车信号，并组织力量排除。
8遇电话、警铃、报警器失灵或气候不良时，应特注意了望，确认无列车开放时，才开放栏木，并及时通知修理。
9车辆通过道口后，应检查道口设备有无障碍物。
10特别笨重、巨大物件、如蒸汽机、锅轮等通过道口时，应经工长许可。
铁路工程危险源辨识与风险评价表（轨道路基工程）
铁路工程危险源辨识与风险评价表（轨道路基工程）
作业危险源辨识与风险评价一览表（轨道路基工程）
危险源辨识与风险评价一览表（轨道路基工程）
判别依据：Ⅰ、不符合法律法规及其他要求；Ⅱ、曾发生过事故，仍未采取有效控制措施；Ⅲ、相关方合理抱怨或要求；
Ⅳ、直接观察到的危害；Ⅴ、作业条件危害评价（LEC法）
作业条件危害评价：L-可能性，E-频繁程度，C-发生后果，D-危险值。
D值为210以上的判定为重大危险源（3A及以上）。
危险源控制措施：a）控制目标、指标、专项技术方案和管理方案；b）管理程序、规章制度与安全操作规程；c）对已有的一般控制措施的改进；d）针对性的培训与教育；e）现场监测、信息、报告、预警与报警；f）应急预案；g）监督与检查；h）其他。
危险源辨识与风险评价一览表（轨道路基工程）。
工务段安全风险管理实施细则模版
工务段安全风险管理实施细则模版一、引言本文档旨在明确工务段安全风险管理的实施细则，确保工务段安全风险能够得到有效的识别、评估和控制。
本模板适用于各个工务段，包括但不限于铁路、公路、水利等工务段。
二、术语和缩写2.1 术语工务段：指进行工程施工、维护和管理的单位。
安全风险：指潜在或实际造成人身伤害、财产损失或环境破坏的因素。
风险管理：指通过风险识别、评估和控制的过程，以减少或消除不利风险的可能性。
2.2 缩写CRM：安全风险管理（Chinese Risk Management）SRA：安全风险评估（Safety Risk Assessment）SOP：操作规程（Standard Operating Procedure）三、风险管理流程3.1 风险识别3.1.1 进行风险识别的部门/单位应当通过现场巡视、设备检查等方式，发现可能存在的安全风险。
3.1.2 风险识别应当覆盖工务段内的各个环节和工程，包括但不限于施工作业、设备运行、领导决策等。
3.2 风险评估3.2.1 风险评估应当由专业的安全人员或风险管理团队进行。
3.2.2 风险评估应当采用定性和定量的方法，评估每个潜在风险的严重性和可能性。
3.2.3 风险评估结果应当记录并向相关部门和人员进行通报。
3.3 风险控制3.3.1 风险控制应当从根源上减少或消除安全风险的可能性。
3.3.2 风险控制可采取以下措施：a) 改善工务段的安全设施和工艺流程；b) 加强员工的安全培训和意识教育；c) 修订和完善相关的操作规程和标准；d) 配备适当的安全防护设备和工具；e) 建立风险管理监督机制，定期检查和评估风险控制措施的有效性。
3.4 风险监控与改进3.4.1 风险监控应当定期进行，以确保风险控制措施的有效性和可持续性。
3.4.2 风险监控可包括现场检查、设备维护记录和员工培训等。
3.4.3 发现问题和不足应当及时进行改进，确保风险管理的持续性和有效性。
四、培训和意识教育4.1 培训4.1.1 工务段应当定期组织安全培训活动，包括但不限于安全操作规程培训、紧急事故应急演练等。
道口工岗位安全风险控制卡
应急故障处理违反规定、简化程序或应急故障处理能力不强
违反“十程序”、“十不准”或发生违反红线管理规定问题
不坚持瞭望，在岗时从事与工作无关的事情
责任心差、安全意识低或道口工精神状态、身体状态不佳
说明：1．内容应包含“安全风险项点”、“安全风险控制措施”和“互控人”
道口工岗位安全风险控制卡
车间班组岗位道口工年月日编制
安全风险源
安全风险 控制措施
互控人
出场晚或不按规定疏导车辆
1、持续加强道口昼夜检查力度。 2、对道口两纪问题按照“四不放过”原则严肃分析及考核处理。 3、定期组织开道口工应急培训及实做演练，确保道口工素质达标。 4、加强一日、一岗、一作业标准化执行及落实情况的检查分析，针对问题采取针对性措施，从根源上防控道口安全风险隐患。
安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表
附件3： 太原南工务段安全风险控制表。
公路工程风险点分级管控信息表
禁止吸烟
2
2
4
4级
办公室
64
宿舍区
普工
其他
人的不安全行为
乱拉乱接电线
触电
火灾
禁止乱拉乱接电线
1
2
2
5级
办公室
统计:审核:
38
桥梁
现场
钢筋工
检修作业
物的不安全状态
钢筋机械设备漏电保护装置老化
触电
定期保养钢筋机械设备
2
2
4
4级
工程部
39
桥梁
现场
模板工
模板装拆
人的不安全行为
作业面孔洞及临边无防护措施
物体
打击
作业面孔洞及临边必须设置牢固的盖板、防护栏杆
2
3
6
4级
工程部
40
桥梁
现场
模板工
模板装拆
人的不安全行为
模板上施工荷载超过规定或堆料不均匀
人的不安全行为
卸料时后挡板打不开
车辆
伤害
加强操作人员技能培训,提高安全意识
2
2
4
4级
工程部
29
路基施工现场
运输车辆驾驶员
运输作业
物的不安全状态
设备失灵、制动系统缺陷
车辆
伤害
进场车辆必须检验合格后方可使用,并注意定期维修
2
2
4
4级
工程部
30
路基施工现场
施工机械驾驶员
机械作业
物的不安全状态
设备失灵,制动系统缺陷
3
3
9
3级
工程部
53
桥梁
现场
电焊工
焊接作业
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道口工
交接班穿好工作服，佩戴上岗证，整理物品摆放整齐。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1.车间与工长每月不定期检查，对不标准化上岗者，发现一次处罚一次。
2接班前未标准化着装、持证上岗，物品摆放不齐者
未观察接班人员是否有“班前饮酒、请假回来人员，从家刚回来人员，有情绪人员，没有休息好”。
人
未能及时发现“五种人”和思想情绪不稳定、精神状态不佳的人。易造成人身伤害及其它事故的发生。
送出列车
第三面向、未站立安全位置（送出）列车；
人
列车未通过完，站立位置不安全，易造成交通事故。
交通事故
道口工
1、道口工要站在道口房一侧，距离最外股钢轨2m以外的安全处所迎送列车。
2、并注意车上的抛物、坠落物或绳索伤人
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1.加强道口工安全知识培训，并应持证上岗
2.道口工应加强互控
车间（副）主任
安检科
安检员
恶劣天气道口铺面（集雪）结冰，易造成交通事故
交通事故
道口工
恶劣天气清扫（雪）结冰时，有人监护，采用草垫铺路，外出不间断清理道口上的积雪和结冰。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
适时落杆
列车到达前不适时落杆
关闭道口。
人
未落杆，落半杆、紧落杆（自动栏木不关闭）易造成交通事故
交通事故
2、未能确认上下行车辆。
人
控制盘无指示信号及错误传达（信号）通知，易造成道口工晚出场瞭望、防护。
各类事故
道口工
1、认真确认控制盘信号指示，不报错上下行车辆。
2、确认控制盘无指示信号、应加强室外瞭望。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1.加强道口工安全知识培训，并应持证上岗
2.道口工应加强互控
3.车间和工长每月不定期检查，对不负责任者或擅自离岗者发现一次处罚一次。
3、对检查出有“五种人”要离岗培训。
检查有旷工、打连班、私自替班；
人
1、未能及时发现旷工、空岗，造成缺员作业；
2、未能及时发现打连班、私自替班，造成人员疲劳作业，易发生各类事故。
各类事故
道口工
做好班前充分休息，精神饱满上班，不打连班、不私自找人替班。发现要及时上报换人。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
观察运行
第二面向、未站立安全位置（观察）列车；
人
不能观察发现列车运行中存在的问题，易造成行车事故。
行车事故
道口工
1、观察运行车辆中门（小门）锁闭、燃轴、制动梁脱落、车邦绳索等物体。
2、发现情况及时上报。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1.加强道口工安全知识培训，并应持证上岗
2.道口工应加强互控
3.车间和工长每月不定期检查，对不负责任者或擅自离岗者发现一次处罚一次。
行车事故
道口工
加强瞭望、防止他人抬杆，呼唤制止钻杆、绕杆（翻越护栏）进入道口。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1.加强道口工安全知识培训，并应持证上岗
2.道口工应加强互控
3.车间和工长每月不定期检查，对不负责任者或擅自离岗者发现一次处罚一次。
迎接列车
第一面向、未站立安全位置（迎接）列车；
人
站立位置不安全，易造成交通事故。
道口工
落杆时，应做到“一看、二确认、三关闭”，落杆要稳、时机要准，不碰行人，不刮车辆
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1.加强道口工安全知识培训，并应持证上岗
2.道口工应加强互控
3.车间和工长每月不定期检查，对不负责任者或擅自离岗者发现一次处罚一次。
落杆后不能发现行人钻杆、绕杆（翻越护栏）进入道口；易造成行车事故
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1.加强道口工安全知识培训，并应持证上岗
2.道口工应加强互控
3.车间和工长每月不定期检查，对不负责任者或擅自离岗者发现一次处罚一次。
道口杆（自动栏木）不能正常使用关闭，
易造成交通事故
交通事故
道口工
道口杆（自动栏木）不能使用，列车到达前及时采取用麻绳拦住行人及车辆通过。
工长
各类事故
道口工
交接班观察接班人精神状态
发现有“五种人”和思想情绪不稳定、精神状态不佳的人接班，要及时上报，要求更换接班人。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1、车间与工长每月不定期检查，每查处一起要按照不可触摸的高压红线进行出发。
2、发现有“五种人”或有思想有情绪不稳定、精神状态不佳的人，不及时上报者；
不监视疏导车辆行人，不坚持室外瞭望，导致行人车辆阻塞道口。易造成交通事故。
交通事故
道口工
1、不做干与工作无关的事，做到早出场早防护。
2、认真瞭望、及时疏导行人车辆、避免道口堵塞。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1.加强道口工安全知识培训，并应持证上岗
2.道口工应加强互控
3.工务段有关人员每月不定期检查，对不负责任者或擅自离岗者发现一次处罚一次。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
3、道口（电铃）音响、控制盘指示灯出现故障；会造成作业时误判关闭道口。
各类事故
道口工
1、道口设备使用状态不良及时上报检修。
2、确认无指示信号、加强室外瞭望。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
4、道口铺面板有杂物；不清理易造成脱线，
各类事故
道口工
有杂物，一人监护一人清。
工长
车间（副）主任
人
如发生故障时会造成责任划分不清。
各类事故
道口工
共同检查、共同确认签字。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1、车间与工长每月不定期检查交接记录，避免发生设备故障时责任划分不清。
2.道口工相互监督检查交接签字，
3、对没有共同签字者、发现发生一起处罚一起。
道口看守
坚持瞭望
接转通知
1、未能早出场瞭望、防护、导致行人车辆。
1、车间与工长每月不定期检查，要按照不可触摸的高压红线进行处罚。
2.对打连班、私自替班或发现不报者。
3、对不负责任者、发现设备不良不上报修者，发生一起处罚一起
未执行共同检查道口交接设备。
人
1、未检查检查信号旗（缺失）、信号灯（失效）；不能使用易造成简化作业。
各类事故
道口工
发现有信号旗（缺失）、信号灯（失效）；及时更换更新。
2、有机动车辆发生故障（熄火）停在道口上；易造成相撞事故
交通事故
道口工
1、按规定采取防范措施，先防护、后处理。
2、立即上报调度室和工长。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
检查设备
列车到达前未检查道口设备
人
道口铺面轮缘槽有障碍物，易造成交通事故。
交通事故
道口工
列车到达前保持道口铺面轮缘槽无有障碍物侵入限界。
疏通道口
出场后，未站在安全位置不疏通道口
人
1、行人（车辆）阻碍道口，易造成相撞事故
交通事故
道口工
站在安全位置，两手拢旗疏导行人车辆靠右侧通过道口
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1.加强道口工安全知识培训，并应持证上岗
2.道口工应加强互控
3.车间和工长每月不定期检查，对不负责任者或擅自离岗者发现一次处罚一次。
疏导车辆
开放道口后不疏导
人
不及时疏导行人和机动车，易造成交通事故。
交通事故
道口工
1、列车通过Leabharlann 及时疏导行人车辆有秩序的通过道口。
2、预防机动车撞（挂）道口杆及自动栏木。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1.加强道口工安全知识培训，并应持证上岗
2.道口工应加强互控
3.车间和工长每月不定期检查，对不负责任者或擅自离岗者发现一次处罚一次。
安检科
安检员
5、道口信号标志（护桩）损坏。不报修，如发生事故后，会易造成责任划分不清。
交通事故
道口工
损坏及时上报补充
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
6、炉火烟筒不冒烟、窗户不通风，易导致一氧化碳中毒。
人身伤害
道口工
打开门窗通风，及时上报检修。
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
未按规定在交接班记录上共同签字；
交通事故
道口工
1、道口工要站在道口房一侧，距离最外股钢轨2m以外的安全处所迎送列车。
2、昼间要平直手臂举起拢起黄色信号旗（夜间白色信号灯），向司机显示正确信号。
3、并注意车上的抛物、坠落物或绳索伤人
工长
车间（副）主任
安检科
安检员
1.加强道口工安全知识培训，并应持证上岗
2.道口工应加强互控
3.车间和工长每月不定期检查，对不负责任者或擅自离岗者发现一次处罚一次。
工务段风险管理表（道口工）
任务
工序
危险源/危险因素
风险类型
风险及其后果描述
事故类型
风 险 评 估
管理对象
管 理 标 准
主要责任人
直接管理人员/组织
主要监管部门
主要监管人员
管 理 措 施
可
能
性
损
失
风
险
值
风险等级
作业前准备工作
共同接班
未按规定着装、佩戴标志、持证上岗；
人