第一章交通运输法概述
第1章-综合交通运输概述
第1章-综合交通运输概述1.1 引言综合交通运输是指包括公路、铁路、水路、航空等各种交通方式在内的综合运输体系。
随着社会经济的发展和城市化进程的加速，综合交通运输在现代社会中扮演着至关重要的角色。
本章将对综合交通运输的定义、特点以及发展现状进行概述。
1.2 综合交通运输的定义综合交通运输是指利用多种交通方式进行运输的系统。
通过多种交通方式的组合运输，可以更加高效地满足人们对货物和人员运输的需求。
比如，在长途货物运输中，可以通过公路将货物运送到火车站或码头，然后使用铁路或水路进行长距离运输，最后再通过公路将货物运送到目的地。
综合交通运输能够充分发挥各种交通方式的优势，提高运输效率和服务质量。
1.3 综合交通运输的特点综合交通运输具有以下几个特点：1.3.1 多种交通方式的组合运输综合交通运输采用多种交通方式的组合，将各种交通方式的优势相互补充，从而提高整体运输效率。
不同的交通方式具有不同的运输能力、速度、成本等特点，通过综合运输可以灵活选择适合的交通方式，满足不同的运输需求。
1.3.2 节约能源和减少排放综合交通运输可以合理利用各种交通方式的特点，减少空驶和重复运输，从而降低能源消耗和环境污染。
比如，通过公路将货物运送到火车站，再使用铁路进行长途运输，可以减少公路上的货运车辆，降低能源消耗和尾气排放。
1.3.3 提供更好的运输服务综合交通运输可以根据不同的运输需求，提供更加灵活和便捷的运输服务。
比如，对于大批量、低价值的货物运输，可以选择水路或铁路进行长途运输，而对于小批量、高价值的货物运输，可以选择航空进行快速运输。
综合交通运输可以根据货物的特点和要求，选择最合适的运输方式，提供定制化的运输服务。
1.4 综合交通运输的发展现状目前，综合交通运输已经成为国内外交通运输发展的趋势。
国内交通运输部门正积极推动各种交通方式的协调发展和互联互通。
在城市交通领域，公共交通系统的建设和完善也是综合交通运输发展的重要方向。
交通运输法-第一章-交通运输法概述
第三节 交通运输法律关系
（二）交通运输法律关系的特征 交通运输法律关系作为法律关系的一个分支，具备所有法律关系的特征，同 时作为一个独立的部门法律关系，具有其自身独有的特征。 1、交通运输法律关系一方主体的固定性 2、交通运输法律关系内容的特定性 3、交通运输法律关系主体与客体的同一性
第三节 交通运输法律关系
（三）交通运输法律关系的产生、变更和消灭
交通运输法律关系的产生，是指因一定交通运输法律事实的出现，在主体之间形成了法律上 的权利义务关系。
交通运输法律关系的变更，是指在交通运输法律关系产生以后、消灭之前，由于一定的交通 运输法律事实的出现，原有交通运输法律关系的主体，客体或内容（既权利和义务）发生了变化。
交通运输法律关系的消灭，是指交通运输法律关系主体之间的权利义务完全终止。 交通运输法律关系的产生、变更和消灭不是随意的，必须符合一定条件。
第三节 交通运输法律关系
二、交通运输法律关系的主体 交通运输法律关系的主体是指在交通运输的生产经营和管理活动中依法享有
权利义务的人，通常可分为权利主体和义务主体。 交通运输法律关系的主体除了有各级各类交通运输行政管理机关外，主要包
事后调整，是指交通运输法律规范在当事人发生纠纷之后对交通运输生产生活施加影响的活动。事 后调整的主要作用在于惩罚、救济、引导和保障。
第四节 交通运输法律的基本原则及其实现
三、交通运输法的制定与实施
（一）交通运输法的制定 交通运输法的制定是指有交通运输法的创制权的国家机关以及经授权的国家机关在法律规定 的职权范围内，依照法定的程序，制定、修改、补充或废止交通运输法律和其他规范性法律文件 的专门性活动。 交通运输法制定遵循的原则：理论联系实际的原则；维护国家法制统一的原则；借鉴与结合 国情的原则；适时性与超前性有机统一的原则。 交通运输法的制定是国家一个系统化的的专有活动。
道路运输交通安全培训教材
道路运输交通安全培训教材第一章：道路交通安全概述道路交通安全作为人们生活中不可或缺的一部分，关系着每个人的生命安全和财产安全。
为了提高道路运输行业从业人员的交通安全意识和技能水平，本教材旨在系统地介绍和培训道路运输交通安全知识。
第二章：交通法规与道路标识2.1 交通法规概述2.1.1 交通法规的重要性2.1.2 交通法规的法律效力2.1.3 交通法规的适用范围2.2 交通法规的主要内容2.2.1 驾驶证相关法规2.2.2 交通信号灯法规2.2.3 超速行驶法规2.3 道路标识与标线2.3.1 交通标志牌2.3.2 道路标线2.3.3 路口标线第三章：安全驾驶技能3.1 车辆的安全检查与日常维护3.1.1 检查轮胎胎压3.1.2 检查车辆照明设备3.1.3 检查制动系统3.2 安全驾驶的基本原则3.2.1 规避危险驾驶行为3.2.2 维持车距和减速控制3.2.3 合理使用车道3.3 不同天气条件下的安全驾驶技巧3.3.1 雨天行车3.3.2 雾天行车3.3.3 夜间行车第四章：紧急事故处理与逃生技巧4.1 紧急刹车与躲避危险4.1.1 紧急刹车技巧4.1.2 避开障碍物的方法4.1.3 高速公路上的紧急躲避4.2 火灾事故处理与逃生4.2.1 车辆火灾应对措施4.2.2 乘车人员逃生技巧4.2.3 保持冷静与迅速撤离4.3 水险事故处理与逃生4.3.1 水险事故预防措施4.3.2 汽车进水应对策略4.3.3 水险逃生技巧与自救方法第五章：客车安全与乘客服务5.1 客车安全检查与维护5.1.1 客车底盘检查5.1.2 客车车体检查5.1.3 客车设备检查5.2 乘客服务与管理5.2.1 客车安全宣传与教育5.2.2 客车安全驾驶技巧培训5.2.3 乘客紧急情况处理指南第六章：货车运输安全管理6.1 载货车辆安全运输要点6.1.1 货物装载与固定措施6.1.2 载货车速度与车距控制6.1.3 危险品运输安全管理6.2 载货车辆安全行驶技巧6.2.1 货车行驶防滑措施6.2.2 货车超车技巧6.2.3 高速公路货车行驶注意事项结语：通过本教材的学习，道路运输行业从业人员将能够全面了解交通法规和道路安全标识，提高驾驶技能并掌握应对紧急事故的处理与逃生技巧。
交通运输规划 第1章 交通系统规划概述
学术组织
ISTTT(International Symposium on Transportation and Traffic Theory) 3年1次
59年第一次（底特律） 59年第一次（底特律） 年第一次 63年第二次 伦敦） 年第二次（ 65年第三次 纽约） 年第三次（ 63年第二次（伦敦） 65年第三次（纽约） 68年第四次（德国,Karlsruhe）71年第五次（伯克利） 年第四次（德国, 71年第五次（伯克利） 年第五次 74年第六次 悉尼） 年第六次（ 77年第七次 京都） 年第七次（ 74年第六次（悉尼） 77年第七次（京都） 81年第八次 多伦多) 年第八次（ 84年第九次 戴福特,荷兰） 年第九次( 81年第八次（多伦多) 84年第九次(戴福特,荷兰） 87年第十次 波士顿） 年第十次（ 90年第十一次 横滨） 年第十一次（ 87年第十次（波士顿） 90年第十一次（横滨） 93年第十二次 伯克利） 年第十二次（ 96年第十三次 法国） 年第十三次（ 93年第十二次（伯克利） 96年第十三次（法国） 99年第十四次（Jerusalem） 02年第十五次（澳大利亚） 99年第十四次（Jerusalem） 02年第十五次（澳大利亚） 年第十四次 年第十五次 05年第十六次 美国） 年第十六次（ 08年第十七次 伦敦） 年第十七次（ 05年第十六次（美国） 08年第十七次（伦敦） 09年第十八次 香港） 年第十八次（ 09年第十八次（香港） 每年1 华盛顿) Symposium of Transportation Research Board(每年1月,华盛顿)
三、 交通规划的内容与方法 交通调查(Traffic 1. 交通调查(Traffic Survey) (1)居民出行调查(Person (1)居民出行调查(Person Trip Survey) 居民出行调查 (2)货物流动调查(Distribution (2)货物流动调查(Distribution Survey) 货物流动调查 每5年一次 (4)道路断面交通量调查(Road (4)道路断面交通量调查(Road Traffic Survey) 道路断面交通量调查 每5年一次 非间歇式交通量(常时) 非间歇式交通量(常时)观测调查 间歇式交通量观测调查 每日 每10年一次 10年一次 每5年一次
第一章交通法学概述
第四节交通法律责任
一、交通民事责任 交通民事责任是指交通法律关系的主体因违反交通民 事法律规范而应承担的法律后果。民事责任产生的直 接原因可能是违约，也可能是侵权。 1. 违约责任 2. 侵权责任
二、交通行政责任 交通行政责任是指交通法律关系的主体因违反交通行 政法律规范而应承担的法律后果。根据《行政处罚 法》、《交通行政处罚程序规定》等法律、法规、规 章的规定，交通行政责任包括行政处分和行政处罚。 1. 行政处分 2. 行政处罚
（三） 根据交通管理事项的不同划分 (1) 公路法规子系统。 (2) 道路运输法规子系统。 (3) 港口法规子系统。 (4) 航道法规子系统。 (5) 航运法规子系统。 (6) 船舶法规子系统。 (7) 船员法规子系统。 (8) 水路交通安全法规子系统。 (9) 其他交通法规子系统。
第三节交通法律关系
三、交通刑事责任 交通刑事责任是指交通法律关系的主体因违反与交通 有关的刑事法律规范而应承担刑罚处罚的法律后果。 刑罚的种类包括：管制、拘役、有期徒刑、无期徒刑、 死刑五种主刑；罚金、没收财产、剥夺政治权利三种 附加刑。 1. 一般情况 2. 情节恶劣情况 3. 逃逸致死情况
第五节交通立法环境与立法原则
2. 交通的特点 交通作为社会经济活动的重要组成部分，具有自身的 特点。主要有： （1） 交通以客体物的地域性位移为标志。 （2） 交通以确定的设施为依存条件。 （3） 交通需借助一定的运载工具实现。 （4） 交通以人的沟通为终极目的。 （5） 交通活动是一种有组织的经济活动。
（二） 我国交通的产生和发展 1. 公路交通的产生和发展 2. 水路交通的产生和发展
第一章交通法学概述
第一节交通法的概念和特点 第二节交通法的渊源和体系 第三节交通法律关系 第四节交通法律责任 第五节交通立法环境与立法原则
交通运输安全知识培训教材
交通运输安全知识培训教材第一章交通运输安全概述交通运输是现代社会发展的重要基础，但同时也存在着各种安全隐患。
为了提高交通运输从业人员的安全意识和技能，减少交通事故的发生，本教材将重点介绍交通运输安全知识。
第二章交通法律法规2.1 道路交通安全法道路交通安全法是我国交通运输领域的基本法律。
该法规定了驾驶人、行人和交通运输管理部门的义务和责任，具体规定了交通行为的标准和限制。
2.2 交通信号灯使用规定交通信号灯是道路交通管理的重要手段，合理使用交通信号灯能够有效引导车辆和行人的通行，减少交通事故的发生。
第三章驾驶技能培训3.1 驾驶员培训制度驾驶员培训制度是保证驾驶员具备良好驾驶技能和安全意识的重要举措。
本节将介绍驾驶员培训的法律法规和培训内容。
3.2 驾驶操作技巧驾驶操作技巧是驾驶员必备的基本技能。
本节将重点介绍驾驶员在不同路况下的驾驶技巧和应对策略。
第四章交通事故预防4.1 交通事故的危害和原因分析交通事故给人们的生命和财产安全带来巨大威胁，本节将详细分析交通事故的危害和常见原因。
4.2 交通事故预防策略从交通组织、行驶安全、防护设施等方面提出了一系列交通事故预防的策略和措施，帮助交通从业人员提高对交通事故的预防意识。
第五章交通安全应急处置5.1 交通意外事故应急原则交通意外事故的处置需要遵循一定的原则和流程，本节将介绍事故处置的基本原则。
5.2 应急处置技能交通安全意外事故发生时，正确的应急处置技能能够最大程度减少事故损失。
本节将介绍交通安全事故应急处置的常见技能和方法。
第六章交通运输安全管理6.1 交通运输管理部门职责和工作原则交通运输管理部门是负责组织、协调和监督交通运输工作的机构，本节将介绍其职责和工作原则。
6.2 交通运输安全管理制度交通运输安全管理制度是确保交通运输安全的重要手段。
本节将介绍交通运输安全管理制度的建立和执行。
结语交通运输安全是一个复杂的系统工程，只有不断加强安全意识培养和技能提升，明晰交通规则，正确运用交通安全知识，才能够减少交通事故的发生，确保人们的出行安全。
交通运输法规期末复习
第一章绪论交通运输法规是指国家立法机关为了加强交通运输管理而颁布的法律以及国家行政机关依照宪法和法律的有关规定制定和发布的行政法规、规章，是集行政法、民法和经济法为一体的调整交通运输关系的法律规范的总称。
也是调整交通运输行政权力的创设、行使和监督过程中发生的各种社会关系的法律规范。
目的是维护国家利益、规范交通秩序、保护相关主客体的合法权益。
现行交通运输法规体系的基本框架在宪法的基础上，以交通运输法律为龙头，以交通运输行政法规为骨干，以交通运输行政规章为补充的纵横相结合的系统。
交通运输法规的适用范围：空间效力范围：铁路、公路、水路海上及航空运输法律法规。
时间效力范围：开始生效时间。
对人的效力：与交通运输生产经营活动有关的一切自然人、法人或其他社会组织必须遵守我国交通运输法律、法规和规章的规定，违反者应承担相应的法律责任。
调整对象——交通运输特定的经济关系和社会关系。
1、国家对交通运输行业的宏观调控与管理过程中发生的宏观经济管理关系。
2、国家对交通运输企业作为市场主体的主体行为的经济管理和监督关系。
3、交通运输企业内部组织、成员之间的微观经济管理关系和经济协作关系。
4、交通运输企业和其他市场主体之间的经济关系。
5、交通运输行政管理权力行使运用过程中，交通行政管理机关与行政相对人之间的社会关系。
最常见、最需要调整6、交通运输行政管理权力在实施监督过程中发生的社会关系。
国家或地方权力机关、人民法院、人民检察院、社会团体、公民、舆论媒体等与交通运输管理机关的监督关系。
7、法律授权或受交通行政管理机关委托的组织行使行政权力时产生的社会经济关系也需要调整。
交通运输法规的渊源：1、宪法；2、法律；3、行政法规；4、地方性法规；5、民族自治条例和单行条例；6、规章；7、国际条约；8、法律解释。
交通运输法律关系的产生——产生于法律事实。
法律事实：引起法律关系发生、变更和消灭的情况法律事件：不可抗拒的自然现象引起（不以人的意志为转移）法律行为：法律行为、行政行为和司法行为交通运输法律关系的类型交通运输经济法律关系：主要是交通运输客货运输关系。
第1章综合交通运输概述
第四节基于交通强国的综合交通运输发展【本节知识点】【知识点】交通强国阶段目标★★★【知识点】基础设施建设和布局方面★★★【知识点】交通工具和装备方面★★【知识点】运输服务方面★★【知识点】科技创新方面★★【知识点】安全保障方面★★【知识点】绿色交通方面★★【本节内容精讲】【知识点】交通强国阶段目标★★★《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从 2021 年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。
第一阶段，到2035年，基本建成交通强国。
现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
基本实现交通治理体系和治理能力现代化，交通国际竞争力和影响力显著提升。
第二阶段，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。
基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先进水平，全面服务和保障社会主义现代化强国建设，人民享有美好交通服务。
例题精讲【例题•单选】《交通强国建设纲要》提出交通强国的阶段发展目标中，第一阶段的目标没有（）。
A.到2035 年，基本建成交通强国B.到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国C.基本形成“全国123 出行交通圈”和“全球123 快货物流圈”D.拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度【答案】B【解析】本题考查交通强国建设纲要，B 选项为第二阶段的目标。
【例题•多选】《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，到 2035 年，基本形成“全国 123出行交通圈”。
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• 建立和完善交通运输法规体系 （一）必要性 交通运输企业在运营活动中产生的各
种基本经济关系需要法律规范来确认 交通运输主体的权益需要法律的确认
和保障
第一章交通运输法概述
维护运输市场的公平竞争和良好的 秩序需要法律的规范和保障
交通运输企业经营机制的转换、政 府职能的转变，必须依法实施
第一章交通运输法概述
2 交通运输法概述 交通运输法概念
交通运输法是调整交通运输主管部门行 政权力的创设、行使以及监督过程中 发生的各种社会关系的法律规范。 交通运输法律规范的渊源 法律渊源是指法律的表现形式
第一章交通运输法概述
（一）宪法 （二）法律 （三）行政法规 （四）地方性法规 （五）行政规章
第一章交通运输法概述
（六）国际条约 （七）国际惯例 （八）技术标准
第一章交通运输法概述
交通运输法律规范的特点 广泛性 ⑴内容的多样性 ⑵表现形式的多样性。 ⑶交通运输活动的参加者众多 复杂性 ⑴交通运输法律规范本身的多样性 ⑵交通运输活动参与者的多样性
第一章交通运输法概述
技术性 变动性
交通运输法律规范的适用范围 空间效力范围 铁路：包括国家铁路、地方铁路、
力电气化、内燃化，车辆大型化，运营 管理现代化和主要运输过程控制自动化、 半自动化，轨道结构重型化，养路、施 工、装卸、修车机械化，铁路建设技术 现代化，铁路宏观决策科学化。
第一章交通运输法概述
⑵公路运输发展的趋势是：开展公路快 速客、货运业务；按规模化要求建立 集约化的运输企业；更强调在专业化 原则上的合作，包括不同运输方式之 间的合作，与服务对象的合作；逐步 建立并运用运输管理信息系统。
国际货物运输的主要方式，主要包括： ①水上运输。又可分为内河运输和海 上运输； ②陆上运输。又可分为铁路运输和公 路运输；
第一章交通运输法概述
③航空运输； ④邮政运输； ⑤集装箱运输； ⑥国际多式联运； ⑦大陆桥运输； 管道运输等
第一章交通运输法概述
• 交通运输业的特点 • 交通运输业的地位与作用 运输业是社会生产的必要条件 运输费用在生产费用中占有很大比重 运输业担负着社会产品和商品流通的任
再见，see you again
2020/11/27
第一章交通运输法概述
•与交通运输关系
•密切的其它行政法 规
•与交通运输相关的 •国际条约
•交通运输 •行政规章
•与交通运输相关的 •国际惯例
•我 国 交 通 运 输 法 规 体 系 框 架 图
第一章交通运输法概述
我国交通运输法律规范中存在的问 题 （一）交通运输立法相对落后于经济 社会发展的要求 （二）法律规范的层次低、效力不强 （三）各项法律规范之间的协调性不 够
交通运输企业与其他市场主体间 的经济关系
第一章交通运输法概述
• 交通运输法律规范的作用 （一）加强国家对交通运输业的依法管
理 （二）正确引导交通运输业的发展方向 （三）促进运输市场体系的形成和发展
第一章交通运输法概述
（四）为交通运输业创造有序竞争的环境， 促进交通运输业的健康发展
（五）保证公民、法人和其他社会组织的合 法权益
人，包括自然人，也包括法人或其 他社会组织。自然人中包括我国公 民和外国公民。
第一章交通运输法概述
交通运输法律规范的调整对象 主要是交通运输特定的经济关系 国家对交通运输宏观调控与管理过程
中发生的宏观经济管理关系 国家对交通运输企业作为市场主体的
主体行为的经济管理与监督关系
第一章交通运输法概述
交通运输企业内部组织、成员之 间的微观经济管理关系和经济协作 关系
务 运输业具有军民两用性质
第一章交通运输法概述
• 交通运输业的管理体制 ⑴交通运输部主管全国铁路、公路、航
空水运工作
第一章交通运输法概述
①国务院交通主管部门主管全国公路工 作；县级以上地方人民政府交通主管 部门主管本行政区域内的公路工作
第一章交通运输法概述
（2）民航总局主管全国的民航工作 （3）建设部下属的城乡规划司和城市
交通运输建设的投融资，必须有法 律规范的保障
第一章交通运输法概述
（二）基பைடு நூலகம்原则 坚持以马克思主义法学理论为指导的
原则 坚持理论联系实际的原则 坚持从全局出发，维护国家法制统一
的原则 借鉴国内外有益经验的原则
第一章交通运输法概述
（三）建议 以立法方式推进运输管理体制的改
革 建立和完善适应市场经济要求的交
第一章交通运输法概述
交通运输业的发展划分为四个阶段： 即水运阶段；铁路阶段；铁路、公路、 航空和管道运输阶段以及综合运输发 展阶段
我国的交通运输系统： 国内旅客运输主要以铁路、公路运输
为主要运输方式，航空客运呈快速发 展的趋势，水路客运占有的市场份额 较小
第一章交通运输法概述
国内货物运输以铁路、水运、公路为 主要运输方式，管道运输和航空运输 占有很小的比重
专用铁路、铁路专用线、合资铁路 及中外合资铁路等。都是我国铁路 运输网的一个组成部分，也是整个 交通运输网的一个组成部分。
第一章交通运输法概述
公路：主要包括国家干线公路(简称 国道)，省、自治区、直辖市干线公路 (简称省道)，县公路(简称县道)，乡 公路(简称乡道)和专用公路等五个行 政等级公路
水路：主要包括我国沿海、江、河、 湖泊、运河及其他境内通航水域及其 港口。
第一章交通运输法概述
3 交通运输法的现状与发展 • 我国交通运输法规体系的构成 基本框架：
以宪法为基础，以交通运输法律为龙 头，以交通运输行政法规为骨干，以 交通运输行政规章为补充的纵横相结 合的系统。
第一章交通运输法概述
横向构成包括与交通运输运营关系密切 的各种法律规范，如《民法通则》、 《合同法》等一些基本法律；
第一章交通运输法概述
⑶水路运输发展的趋势是：建立以港 口为物流中心的由铁路、公路、水 运、航空、管道等多种运输方式优 化组合的多式联运系统；船型大型 化、专业化与运输全球化；泊位深 水化、码头专用化、装卸机械自动 化。
第一章交通运输法概述
⑷航空运输发展的趋势是：新一代航空 运输载运工具将不断被推出，一批新 机型将被推出；实施新一代通信、导 航、监视和空中交通管理；信息技术 在航空运输中得到更普遍的应用。
第一章交通运输法概述
2020/11/27
第一章交通运输法概述
第一章 交通运输法概述
本章主要内容：
交通运输概述 交通运输法概述 交通运输法的现状与发展
第一章交通运输法概述
1 交通运输概述 • 交通运输的概念 交通运输业是指由各种运输方式所组成
的专门从事运输业务的各类型企业的总 称。 现代交通运输业：铁路、公路、水运、 航空和管道运输五种基本运输方式
建设司分管城市交通的规划和城市 公共客运 （4）管道运输归属石化行业，由国务 院石化主管部门管理全国管道运输 工作
第一章交通运输法概述
• 交通运输业的发展趋势 （一）交通运输发展的总趋势 ⑴专门化趋势 ⑵大型化趋势 ⑶高速化趋势 ⑷环保化趋势 ⑸智能化趋势
第一章交通运输法概述
（二）各种运输方式发展的趋势 ⑴铁路运输发展的趋势是：实现牵引动
第一章交通运输法概述
纵向构成则按照我国现行的立法权 限、效力层次，分为交通运输法律、 交通运输行政法规、交通运输行政 规章三个层次。
第一章交通运输法概述
•宪 法
•与交通运输关系 •密切的其它法律
•交通运输法 律
•与交通运输关系 •密切的其它法律
•与交通运输关系 •密切的其它行政法规
•交通运输 •行政法规
通运输法律规范体系
第一章交通运输法概述
建立完善适应交通运输一体化和国 际物流化发展需要的技术标准法律 规范体系
完善运输行业协会组织职能
第一章交通运输法概述
• 我国交通运输法律规范的发展 清理现有的交通运输法律规范 建立适应公平竞争要求的运输市场
法律环境
第一章交通运输法概述
3rew
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第一章交通运输法概述
海上运输：包括我国港口与外国或 世界上其他地区港口之间国际海上 运输和船舶；
航空运输：主要包括我国领陆和领 水之上的空域，即中华人民共和国 领空、民用机场以及民用航空器等。
第一章交通运输法概述
时间效力 法律规范从什么时候起开始生效 对人的效力 凡是与交通运输生产经营活动有关的