活塞销作用
活塞知识简介
?裙部的椭圆度一般为0.15-0.6mm
锥形，阶梯形活塞
活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是
上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形而做成.
活塞的相关工艺
裙部开孔切除
?裙部开孔，裙部不受侧力部分切除目的
顶部喷二硫化钼
与顶部阳极氧化作用相似，用以提高顶部的耐高温性，但二硫化钼兼有润滑作用。（左图中大的活塞为阳极氧化处理，小的活塞为喷二硫化钼）
裙部镀锡
用电解沉积或热浸法在裙部表面镀上一层0Байду номын сангаас001~0.003毫米的锡层。锡之地软而且具有良好的亲油性，故能有效地其高活塞与缸套的磨合性。使用最为广泛。
裙部涂石墨
活塞知识简介
活塞，是在气缸中作往复运动的圆柱状零件，也可以看成是“活动的塞子”。它的主要作用是承受燃烧气体的压力，通过活塞销把作用力传给连杆驱动曲轴旋转。此外，它的顶部还和缸盖、缸筒共同组成燃烧室。在进气、压缩、排气行程中，它还起到吸气、压缩气体和排除废气的作用。
活塞的工作条件十分恶劣。活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。它要承受高温（最高达2500℃以上）、高压（大气压力的40～60倍）、高速（12～20 m/s）、周期性冲击及化学腐蚀。例如一个直径90 mm的活塞，大约要承受3吨的压力，可见活塞确实是重担在肩。为了减轻重量和惯性力，活塞一般用铝合金铸造，有些赛车的活塞采用锻造，结实耐用。
活塞连杆组的基本结构组成和作用
活塞连杆组的基本结构组成和作用活塞连杆组的基本结构组成和作用1. 引言活塞连杆组作为内燃发动机中的重要部件，承担着转动运动和往复运动之间的转换作用，是发动机正常运转的关键之一。
本文将从活塞连杆组的基本结构组成和作用展开讨论，帮助读者深入了解这一重要部件。
2. 活塞连杆组的基本结构活塞连杆组由活塞、连杆和活塞销组成。
活塞位于气缸内，是发动机内燃运动的部件，能够与气缸壁保持密封，承受气缸内高温高压环境，并传递燃烧产生的力量。
连杆连接活塞和曲轴，能够将活塞产生的往复运动转化为曲轴的旋转运动，同时承受活塞产生的力量。
活塞销则是连接活塞和连杆的关键零部件，使活塞和连杆能够正确地连接和运动。
3. 活塞连杆组的作用活塞连杆组在内燃发动机中起着至关重要的作用。
活塞连杆组通过活塞的往复运动将燃烧产生的力量传递给连杆，再通过连杆将力量传递给曲轴，最终推动曲轴的旋转运动，使发动机能够正常工作。
活塞连杆组能够保证活塞与气缸壁保持密封，克服气缸内高温高压环境对活塞的冲击和磨损，保证发动机的工作效率和稳定性。
4. 我的观点和理解作为内燃发动机中的重要部件，活塞连杆组的结构和作用对发动机的性能和可靠性有着重要影响。
我个人认为，活塞连杆组不仅是发动机内部精密零部件的代表，更是发动机工作原理和运行机制的集中体现。
只有深入了解活塞连杆组的结构和作用，才能更好地理解内燃发动机的工作原理和性能提升方法。
5. 总结通过本文对活塞连杆组的基本结构和作用的讨论，读者可以更全面、深刻、灵活地理解这一重要部件。
活塞连杆组作为内燃发动机中的关键部件，其结构和作用对发动机性能和可靠性有着重要影响，因此深入了解和认识活塞连杆组具有重要意义。
以上就是对活塞连杆组的基本结构组成和作用的讨论，希望对您有所帮助。
1. 引言活塞连杆组作为内燃发动机中的重要部件，承担着转动运动和往复运动之间的转换作用，是发动机正常运转的关键之一。
本文将从活塞连杆组的基本结构组成和作用展开讨论，帮助读者深入了解这一重要部件。
拖拉机简单基础
3．柴油机由哪几部分组成?各有何用途?
• 柴油机主要由一个机体、两大机构(曲柄连 杆机构、配气机构)、四大系统(燃料供给系 统、润滑系统、冷却系统和启动系统)组成。
花满枝工作室
柴油机的组成及功用
组成部分 名称 功 用 主 要 构 成 活塞连杆组、曲轴飞轮组、 (缸盖机体组) 气门组、气门传动组、气 门驱动组
拖拉机简单基础知识
花满枝工作室
1．拖拉机由哪几部分组成?各有哪些作用?
• 各类拖拉机的总体构造虽有所不同，但基本上都 是由发动机、底盘和电器设备三大部分组成。发 动机为拖拉机的行驶和各种作业提供动力；底盘 是指除拖拉机发动机和电器设备以外所有其他系 统和装臵，其功用是传递或切断发动机输出的动 力，实现拖拉机的行驶、作业或停车，并支承拖 拉机的全部重量。电气设备包括电源设备、用电 设备和配电设备三部分，其功用是启动发动机、 提供拖拉机的夜间照明、工作监视、故障报警、 自动控制和行驶时提供信号等。
使两导向轮相对机 体各自偏转一角度， 改变和控制拖拉机 的行驶方向 降低转速、停止转 动、减小转弯半径 由扭矩转变为驱动 力、支撑重量
制动系 统 行走系 统
制动器和操纵机 构 机架、导向轮、 驱动轮和前桥
单端拉紧式制动器
盘式或环形内涨 式制动器
机架、驱动轮、支重 驱动轮和尾轮 轮、履带张紧装臵、 导向轮、托带轮、履 带
机体组件 组成柴油机的框架
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气缸体、曲轴箱
底盘的组成及功用
名称 轮式拖拉机 组 成 履带式拖拉机组成 手扶拖拉机组成 功用 传输扭矩、改变行 驶速度、方向和牵 引力
传动系 离合器、变速箱、 离合器、变速箱、中 离合器、传动箱 统 中央传动、差速 央传动、左右转向离 (链条形式)、变 (机械式) 器和最终传动系 合器和最终传动系统 速箱、左右转向 统等 机构和最终传动 系统 转向系 统 差速器、转向器、 转向离合器、操纵机 牙嵌式转向机构 转向传动机构 构
活塞的基本构造
活塞的基本构造活塞的基本构造活塞是内燃机中的一个重要部件，它的作用是将燃气压力转化为机械能，推动曲轴旋转。
下面将从活塞的基本构造、材质、制造工艺和使用注意事项等方面进行详细介绍。
一、基本构造1. 活塞头：也叫顶盖，是活塞上部的凸起部分，通常为圆形或半球形。
它与气缸盖之间形成缸内燃烧室。
2. 活塞体：是活塞的主体部分，通常为圆柱形。
它与气缸壁之间形成密闭空间。
3. 活塞环：是安装在活塞体上的环形零件，通常由铸铁或钢制成。
它们分别安装在活塞头和活塞底部上，并与气缸壁紧密接触以确保密封性。
4. 活塞销：是连接活塞和连杆的零件，通常由高强度钢制成。
它通过连接孔固定在活塞体上，并通过滑动轴承与连杆连接。
二、材质1. 活塞头和底部通常由铝合金制成，因为铝合金具有良好的热传导性能和轻质化特点。
2. 活塞体通常由铸造铁或铸造钢制成，因为这些材料具有高强度和良好的耐磨性能。
3. 活塞环通常由铸造铁或钢制成，因为这些材料具有良好的耐磨性能和弹性模量。
4. 活塞销通常由高强度钢制成，因为它需要承受大的拉力和压力。
三、制造工艺1. 活塞头和底部采用压铸工艺制造，先将液态铝合金注入模具中，然后通过高压将其压实成型。
2. 活塞体采用精密铸造工艺制造，先将液态金属注入模具中，然后通过真空吸附除去气泡并冷却成型。
3. 活塞环采用锻造或滚动加工工艺制造，先将圆形毛坯加热至一定温度，然后通过冲压或滚动加工使其形成环形零件。
4. 活塞销采用锻造工艺制造，先将钢坯加热至一定温度，然后通过锤击或压制使其形成棒状零件，最后通过数控加工中心进行精密加工。
四、使用注意事项1. 活塞在使用过程中应定期检查，发现磨损严重或裂纹等问题应及时更换。
2. 活塞与气缸壁之间的间隙应适当，过大会影响密封性能，过小会导致卡死。
3. 活塞环应安装正确位置和方向，且不得有缺口或变形。
4. 活塞销应保持光滑和干净，并定期更换润滑油。
总结：活塞是内燃机中的一个重要部件，其基本构造包括活塞头、活塞体、活塞环和活塞销。
简述活塞连杆组的组成和功用
简述活塞连杆组的组成和功用活塞连杆组是汽车发动机中至关重要的一组组件,由活塞、曲轴和连杆三部分组成。
本文将简要介绍活塞连杆组的组成和功用。
1. 活塞活塞是活塞连杆组中的主要部件,位于发动机曲轴下方,是推动曲轴旋转的主要力量来源。
活塞由红黑两种材料制成,黑色材料是炭黑,具有良好的耐磨性,而红色材料则是钢,具有较高的强度和韧性。
活塞的上表面是凸轮轴,下表面是曲轴,它们之间通过连杆连接。
2. 曲轴曲轴是活塞连杆组中的次要部件,位于活塞上方,是旋转的力量来源。
曲轴由铁制成,具有较好的韧性和强度,与活塞通过连杆连接。
3. 连杆连杆是活塞连杆组中的主要部件,由多个零件组成,包括连杆头、连杆颈、连杆体和曲轴柄。
连杆头连接着曲轴和活塞,连杆颈连接着两个曲轴,连杆体连接着曲轴和活塞颈,曲轴柄连接着连杆体和活塞。
4. 连杆头连杆头是连杆组中的重要部件,由多个零件组成,包括上关节、下关节和横销。
上关节连接着连杆颈,下关节连接着活塞,横销连接着两个连杆颈。
5. 连杆颈连杆颈是连杆组中的重要部件,由多个零件组成,包括活塞销、连杆头和曲轴柄。
活塞销连接着活塞和连杆头,连杆头连接着连杆颈和曲轴柄。
6. 曲轴柄曲轴柄是连杆组中的重要部件,由多个零件组成,包括上关节和下关节。
上关节连接着曲轴柄和连杆体,下关节连接着活塞。
7. 活塞销活塞销是活塞组中的重要部件,位于活塞顶部,是连接活塞和连杆头的主要部件。
活塞连杆组的功用是推动发动机运转,将机械能转化为热能,供给汽车燃料消耗和产生动力。
具体来说,活塞连杆组的作用如下:1. 提供动力:活塞连杆组通过曲轴旋转将机械能转化为热能,供给汽车引擎产生动力。
2. 维持曲轴旋转:活塞连杆组将动力传递给曲轴,使曲轴旋转,进而驱动汽车车轮转动。
3. 控制燃烧过程:在燃烧室内,活塞连杆组通过控制燃烧过程,使燃料在缸内燃烧产生能量,进而产生动力。
活塞连杆组是汽车发动机中至关重要的一组组件,不仅为汽车提供了动力,还维持着汽车正常行驶的安全性和稳定性。
发动机的结构原理之2-2 活塞组结构与工作原理及组成材料
6、活塞在工作时的保护措施
（1）在活塞裙部表面涂保护层，可改善铝合金活塞的磨合性； 在活塞裙部表面涂保护层，可改善铝合金活塞的磨合性； 主要有铅、 石墨、磷保护层等。 主要有铅、锡、石墨、磷保护层等。 在安装活塞销时，使活塞销偏置某一方向装， （2）在安装活塞销时，使活塞销偏置某一方向装，以减少换向 时的敲击声，且使裙部减小磨损； 时的敲击声，且使裙部减小磨损； 有的发动机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的， 有的发动机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的， 向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1 2mm。 向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。
（3）活塞裙部开槽 横向绝热槽 纵向膨胀槽 减少裙部受热 有的兼作油环回油孔 留有膨胀余地 活塞强度降低 绝热槽
膨胀槽
（4）为了减小铝合金 活塞裙部的热膨胀量， 活塞裙部的热膨胀量， 有些发动机活塞在活塞 裙部或销座内嵌入钢片。 裙部或销座内嵌入钢片。 恒范钢片式活塞的 结构特点就是这样的， 结构特点就是这样的， 由于恒范钢为含镍 33%～36%的低碳铁镍合 33%～36%的低碳铁镍合 金，其膨胀系数仅为铝 合金的1/10，而销座通 合金的1/10， 1/10 过恒范钢片与裙部相连， 过恒范钢片与裙部相连， 牵制了裙部的热膨胀变 形量。 形量。
混合气的形成和燃烧， 混合气的形成和燃烧， 多用在柴油机上。 槽与活塞销孔之间的部分。 位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。
头部
工作条件最 恶劣， 恶劣，应离 顶部远些。 顶部远些。
作用： 安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、 作用： 1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、
泵油作用
现象： 当活塞带着环下行（进气行 程）时，环靠在环槽的上方，环 从缸壁上刮下的润滑油充入环槽 下方；当活塞又带着环上行（压 缩行程）时，环又靠在环槽的下 方，同时将油挤压到环槽上，如 此反复，就将润滑油泵到活塞顶。
简述活塞连杆组的组成及其各部分的作用
简述活塞连杆组的组成及其各部分的作用
活塞连杆组是内燃机中的重要部件之一，它连接活塞和曲轴，承受着巨大的压力和冲击力。
活塞连杆组由连杆、活塞销、活塞销轴套和连杆轴瓦组成。
连杆是活塞连杆组的核心部件，它由一个长条状的金属块制成，连接活塞和曲轴。
连杆的作用是将活塞上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。
它需要具备足够的强度和刚度，以承受活塞冲击力和曲轴的转动力矩。
同时，连杆还要具备一定的轻量化和减振性能，以提高发动机的工作效率和平稳性。
活塞销是连接活塞和连杆的关键部件，它通常由高强度钢制成。
活塞销的作用是使活塞能够沿轴向滑动，同时保持与连杆的连接。
由于活塞在工作时会受到巨大的摩擦和冲击力，活塞销必须具备高强度、高耐磨和耐疲劳的特性。
活塞销轴套是安装在连杆上的套筒状零件，用于减轻活塞销与连杆的摩擦和磨损。
活塞销轴套一般由铜合金或钢铁制成，具备良好的耐磨性和润滑性能。
它能够减少活塞销与连杆之间的摩擦损失，提高活塞的工作效率和寿命。
连杆轴瓦是安装在连杆上的半轴状零件，用于减轻曲轴与连杆之间的
摩擦和磨损。
连杆轴瓦一般由铜合金制成，具备良好的耐磨性和润滑性能。
它能够减少曲轴与连杆之间的摩擦损失，提高发动机的工作效率和寿命。
综上所述，活塞连杆组的各个部分在内燃机中起着重要的作用。
它们的合理设计和优良性能可以提高发动机的工作效率和可靠性，同时减少摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。
因此，在发动机设计和制造过程中，对活塞连杆组的选材和加工工艺要进行仔细考虑，以确保其稳定可靠地工作。
活塞销偏置的作用
活塞销偏置的作用
活塞销偏置是指在活塞和连杆之间安装垂直偏置的销或销轴。
它起到了以下几个作用：
1.减少活塞侧向加载：活塞在运动过程中会受到各种力的作
用，其中包括从连杆传递过来的侧向力。
活塞销偏置可以
通过引导销或销轴的偏置位置，减少侧向力对活塞的加载，改善活塞的稳定性和运动平衡性。
2.改善活塞圆周环状磨损：活塞在汽缸内做往复运动时，与
汽缸壁之间会产生摩擦，导致磨损。
活塞销偏置可以改善
摩擦磨损的分布，减少圆周环状磨损，延长活塞和汽缸的
寿命。
3.提高润滑效果：活塞销偏置可以改变活塞和汽缸之间的油
膜分布，有助于润滑剂的均匀分布，提高润滑效果，减少
摩擦和磨损。
4.降低噪音和振动：活塞运动过程中的侧向力和不良的摩擦
状况会引起噪音和振动。
活塞销偏置可以减少侧向力和摩
擦磨损，降低噪音和振动水平，提高发动机的运行平稳性。
需要注意的是，活塞销偏置的设计和安装需要根据具体的发动机结构和工作要求进行考虑。
不同类型的发动机可能有不同的活塞销偏置设计，并通过精确的加工和安装来实现其预期的作用。
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（2）活塞头部
• 位置：第一道活塞环槽与活塞销孔之间的部分。
气环槽
工作条件 最恶劣， 应离顶部 远些。
活塞销孔
油环槽
作用： 1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、 2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内，
3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。
（3）活塞裙部
位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分， 包括销座孔。 作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用， 并承受侧压力。
运动，同时将作用在活塞上的力转变为 曲轴对外输出的转矩， 以驱动汽车车轮 转动。
组成：活塞组、连杆组的零件
活塞连杆组
气环
油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓
连杆轴瓦 连杆盖
二、 活塞组
（一）活塞 1、功用：是与气缸盖和气缸壁共同组成燃烧
室，承受气体压力，并通过活塞销和连杆 驱使曲轴旋转。 2、结构：活塞顶部
• 端隙过大，漏气严重；
切口
• 端隙过小，活塞环受热后易卡死或折断。
活塞环的间隙
1.开口间隙 2.侧隙 3.背隙
气环的泵油作用
由于侧隙和背隙的存在，当发动机工作时， 活塞环便产生了泵油作用。
其原理是：活塞下行时，环靠在环槽的上方， 环从缸壁上刮下来的润滑油窜入环槽的下方； 当活塞上行时，环又靠在环槽下方，同时将 机油挤压到环槽上方。如此反复运动，就将 缸壁上的机油泵入燃烧室。
活塞销的连接方式
三、连杆组
• 作用：连接活塞与 曲轴，并把活塞承 受的气体压力传给 曲轴，使活塞的往 复运动变成曲轴的 旋转运动。
连杆组件构造分解图
讨论：
装配活塞环时，为什么要错开一定的角度？
活塞环开口相互错开，形成迷宫式漏气通道，否则会 发生漏气和烧机油的现象。
为什么曲柄连杆机构各缸的零件不能互换？
目前汽车发动机上采用的油环又两种结构形 式：整体式和组合式。
油环的分类
1.普通油环 又称整体式油环。
2.组合式油环 由上下两片侧轨与 中间的扩张器组成。
油环的刮油作用
（三）活塞销
• 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受 的气体压力传递给连杆。
连接方式 1.全浮式：销与连杆小端、活塞销座之间有一定 的配合间隙。 2.半浮式：销与活塞销座，连杆小端处，一处固 定，一处浮动。
各组零件不能互换，以保证装配精度和运动部件的动态 平衡。
为什么拆装缸盖螺栓按规定的顺序和扭矩？
为确保密封，并防止盖变形、开裂、螺母必须按规定 扭矩自中间向四周对角地分3~4次拧紧。
课后作业：
课本65页： 一、名词解释。 二、简答题。 注：下次上课前上交。
（二）活塞环
• 是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 • 工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。
• （1）气环
• 作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活 塞 顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其 带走。
• 密封原理：活塞环开口相互错开，形成迷宫式漏气通道。 • 开口端隙一般为0.2~0.8mm，
减轻“泵油”的副作用。
为了消除或减少 有害的泵油作用， 除了在气环下面 装油环外，广泛 采用非矩形断面
的扭曲环。
（2）油环
作用:
将气缸壁上多余机油刮回油底壳，并在气缸壁 上均匀涂抹，防止机油串入气缸燃烧 减少活塞和活塞环与气缸的磨损
油环无论是上行还是下行，都能将气缸壁上 多余的机油刮下来经活塞上的回油孔流回油底壳。
气环的泵油作用
按气环断面形状分
1.矩形环 2.扭曲环 3.锥面环 4.梯形环 5.桶面环
由扭于曲断断环面面是的为在不矩矩对形形称，环，其的装结内入构圆气上缸后会 减断上提产生在少则内边分在小面加高生扭残摩有切缘，环环呈工表不曲余擦刮简于但泵环或使的与锥一面平变油，油单生是油，外断内气形个接衡形膜减效，产矩作在圆面圆缸，很触力。的小果制，形用外下呈切壁外小压的活作磨，造应环。圆边不槽的圆的力作塞用损避方用容的缘 对 或接工锥，用 上 下 。免面 广易称切称倒触作面有，行上活烧，泛产外去形角面面，利使时浮塞机易。生切一状的，活，，下油圆部，称塞扭可行。。环曲以时由产环减，于 扭曲于环磨上合下和跳密动封的。行程缩短，可以
汽车发动机构造与维修
——活塞连杆机构
授课人：张玉素
复习并回答问题：
1、曲柄连杆机构的作用与组成。
功用：把热能转换成机械能，活塞的往复运动 转变成曲轴的旋转运动 组成：机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组
2、机体组的结构。
气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫 等不动件
项目二 活塞连杆组
一、功用及组成 功用：将往复运动转变成曲轴的旋转
活Байду номын сангаас头部 活塞裙部
活塞的结构： （1）活塞顶部 功用：是燃烧室的组成部分，主要作 用承受高温气体压力。
活塞顶分类
形状 平顶 凸顶
凹顶
示意图
结构简单、制造容 易、受热面积小、 应力分布较均匀，
多用在汽油机上。
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。