柴油机故障原因和对策
柴油机常见故障维修
柴油机常见故障维修柴油机作为一种广泛应用于各种机械设备中的动力源，其可靠性和稳定性对机械设备的正常运行至关重要。
然而，由于长时间使用、日常维护不到位、燃油质量不合格等原因，柴油机常常会出现一些故障。
本文将介绍柴油机常见的故障及相应的维修方法。
一、燃油系统故障1. 燃油泵压力过高或过低：燃油泵压力过高可能是由燃油泵内部故障或调节阀失效引起的，可以通过更换燃油泵或调节阀来解决。
燃油泵压力过低可能是由燃油过滤器阻塞或进气系统存在问题引起的，可以清洗或更换燃油过滤器来解决。
2. 燃油喷油嘴堵塞：燃油喷油嘴堵塞通常是由燃油质量不合格或积碳过多引起的，可以通过清洗或更换喷油嘴来解决。
此外，还可以定期添加柴油喷油器清洗剂来预防堵塞。
3. 燃油泵冷却器漏水：燃油泵冷却器漏水可能是由密封件老化或破裂引起的，可以更换密封件来解决。
同时，还需检查冷却水路是否通畅，确保冷却系统正常运行。
二、冷却系统故障1. 散热器堵塞：散热器堵塞通常是由灰尘、油渍或铁锈等污垢堆积引起的，可以通过清洗或更换散热器来解决。
定期检查散热器的阻塞情况，确保冷却系统工作正常。
2. 水泵失效：水泵失效可能是由泵叶片损坏或轴承磨损引起的，可以更换水泵来解决。
同时，还需检查水泵轴承是否润滑良好，确保水泵正常工作。
三、气缸系统故障1. 气缸壁磨损：气缸壁磨损通常是由缺油或燃油油质不良引起的，可以定期更换机油或添加油品添加剂来预防磨损。
若气缸壁已经严重磨损，需要进行气缸套翻修或更换。
2. 活塞磨损：活塞磨损通常是由活塞环磨损或油品不适引起的，可以定期更换活塞环、提高油品质量或添加油品添加剂来预防磨损。
若活塞已经严重磨损，需要更换新的活塞。
3. 飞轮松动：飞轮松动通常是由飞轮螺栓松动或防震垫破损引起的，可以紧固飞轮螺栓或更换破损的防震垫来解决。
同时，还需定期检查飞轮螺栓的紧固情况，确保飞轮正常工作。
四、润滑系统故障1. 机油压力过高或过低：机油压力过高可能是由油泵内部故障或油路阻塞引起的，可以更换油泵或清洗油路来解决。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除
柴油机在使用过程中，由于各种原因可能会出现各种故障，需要及时发现并排除，否则可能会影响机器的使用寿命和工作效率。
本文就常见的柴油机故障进行分析与排除。
一、柴油机启动难
1.1 电池电量不足或电机线路老化或损坏。
此时可以更换电池或修复电机线路；
1.2 燃油泵出现故障或燃油系统出现堵塞，导致燃油流量不足。
此时需要检查燃油泵和燃油路线，进行维修或更换零部件；
1.3 高压油管或喷油嘴孔堵塞或损坏。
此时需要清洗或更换高压油管或喷油嘴孔；
1.4 发动机缺气或空气滤清器堵塞。
此时需要排除漏气点或更换空气滤清器。
二、柴油机功率不足
2.4 活塞环损坏、气门泄漏或气门间隙不足。
此时需要更换损坏的零部件或进行相应的维修。
三、柴油机燃油过多
3.3 发动机供气不良。
此时需要检查吸气管路和空气滤清器；
四、柴油机排放黑烟
总之，柴油机故障出现时，需要确切地了解故障的原因，并进行适当的维修或更换零部件，以达到排除故障的目的。
在柴油机的日常使用过程中，也需要加强维护和保养，定期更换燃油、机油、滤清器等零部件，以保证机器的正常运转。
柴油机常见故障发生的原因及解决方法
柴油机常见故障发生的原因及解决方法1.柴油机功率不足1.1进、排系统故障1.1.1空气滤清器阻塞清洗空气滤清器芯子或清除指质滤芯上的灰尘，必要时应更换，以及检查机油平面是否正常。
1.1.2排气管阻塞或接管过长，转弯半径太小、弯头过多清除排气管内积碳，重新排气接管，弯头不能多余三个，并有足够大的排气截面。
1.2燃油系统故障1.2.1喷油器雾化不良或油压力低进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。
1.2.2燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞按前术方法排空气或更换燃油滤清器芯子。
1.3涡轮增压器故障1.3.1压气机、涡轮的进气管路玷污、阻塞或漏气清洗进气道、外壳、洁净叶轮，拧紧接合螺母，夹杂箍等柴油机运转时有不正常的杂声。
1.3.2增压器轴承磨损，转子油碰擦现象检修和更换轴承。
1.4连杆轴瓦与连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下将等现象拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。
2、柴油机不能启动2.1电启动故障2.1.1起动電机电刷与换向器没有接触或接触不良修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的确压力。
2.1.2路线接错或接触不良检查接线是否正确和牢靠。
2.1.3蓄电池电力不足用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用。
2.2燃油系统故障2.2.1喷油泵调速器超纵手柄位置不对起动时应将手屏位置推倒空载，转速700～900r/min左右位置。
2.2.2燃油管路阻塞检查管路是否畅通。
2.2.3燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气。
2.2.4燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。
2.2.5输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。
如排除后还不供油，应检查进油管和输油泵。
2.2.6喷油很少，喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗。
柴油机故障及维修
柴油机故障及维修1、柴油机启动困难(1)检查低压油路①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。
②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。
如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。
用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。
气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。
排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。
③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。
(2)检查高压油路若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。
①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。
②检查高压油泵供油时间是否正确。
如果供油时间不正确，应调整至标准正时。
③排除高压油管内的空气。
如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。
为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮(或旋转启动钥匙至“启动”)使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。
④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。
喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。
高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。
应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。
2、柴油机工作时冒白烟(1)检查水温柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。
柴油机突发故障的应急处理
柴油机突发故障的应急处理柴油机作为工程机械和汽车的主要动力装置，具有高效率、稳定性好、燃油经济性好等优点，被广泛应用于各种领域。
柴油机作为机械设备，难免会出现各种突发故障，这时及时有效的应急处理显得尤为重要。
本文将就柴油机突发故障的应急处理进行详细介绍，希望对大家有所帮助。
一、柴油机突发故障的原因及类型1. 燃油系统故障：主要包括燃油泵失效、油嘴堵塞、滤芯堵塞等，导致燃油供应不足或无法正常喷射。
2. 空气系统故障：主要包括进气道堵塞、滤芯堵塞等，导致空气流通不畅，影响燃烧效率。
3. 冷却系统故障：主要包括水泵失效、水管堵塞等，导致发动机过热，影响工作效率。
4. 润滑系统故障：主要包括机油泵失效、滤芯堵塞等，导致零部件摩擦增大，加速磨损。
5. 电气系统故障：主要包括电路短路、线路接触不良等，导致启动困难或无法正常工作。
6. 机械系统故障：主要包括曲轴、连杆等零部件断裂或损坏，导致机械运转不正常。
1. 发现故障：柴油机在工作中突然出现异常响声、冒烟、失速等情况时，应立即注意并停止工作，排除危险。
2. 查明原因：首先应快速排查故障原因，检查燃油、空气、冷却、润滑、电气、机械等系统，找出故障部位。
3. 确认故障：对于已经确定的故障，要进行详细的检查和确认，了解故障程度和影响范围。
4. 应急处理：根据故障的具体情况，进行相应的应急处理措施，保障柴油机的安全和正常运转。
5. 进行修复：若能够自行解决故障，应迅速进行修复；若需要专业人员进行处理，应及时联系维修人员。
6. 检验确认：在完成应急处理或维修后，需进行全面的检验和确认，确保柴油机没有其他故障或影响。
1. 调整操作：在发现柴油机异常时，可以首先通过调整操作方式，包括调节节气门、喷油泵压力等参数，看是否能够恢复正常。
2. 清洁堵塞：对于燃油泵、油嘴、滤芯、进气道等部件的堵塞，可以采用清洁方法，如冲洗、更换等。
3. 补充冷却液：若柴油机发动机温度过高，可以先补充足够的冷却液，待其降温后再进行进一步处理。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除一、柴油机无法启动1. 柴油泵供油不足当柴油泵供油不足时，柴油机就会出现无法启动的情况。
造成这种情况的原因可能有柴油泵内部损坏、油路堵塞、柴油泵泵体进气等。
处理方法可以通过检查柴油泵的工作情况，清洗油路或更换柴油泵零部件来解决。
2. 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞也会导致柴油机无法启动。
因为空气滤清器堵塞会导致空气进入不足，无法形成正常的气液混合。
此时需要检查空气滤清器的工作情况，并进行清洗或更换滤芯。
3. 燃油不良如果柴油质量不良，也会导致柴油机无法启动。
这时候需要更换优质的柴油，并对燃油系统进行清洗。
二、柴油机功率不足2. 燃油喷射系统故障燃油喷射系统如果出现故障，也会导致柴油机功率不足。
此时需要对燃油喷射系统进行检修，保证燃油喷射正常。
3. 活塞环磨损柴油机活塞环磨损也是导致功率不足的原因之一。
因为活塞环磨损会导致活塞气密性不好，从而影响到发动机的工作效率。
需要更换新的活塞环来解决这个问题。
三、柴油机发动机抖动1. 柴油喷油器故障柴油喷油器故障会导致柴油机的抖动。
这种故障表现为发动机在工作时抖动明显，功率不足。
需要对喷油器进行检修或更换。
3. 柴油泵供油不足柴油泵供油不足会导致柴油机抖动，因为供油不足会影响到柴油机的正常工作。
此时需要检查柴油泵的供油情况，并做出相应的调整。
四、柴油机排气不畅1. 排气歧管堵塞柴油机排气不畅可能是由于排气歧管堵塞所致。
需要对排气歧管进行清洗或更换，使排气通畅。
2. 涡輪增壓器故障涡轮增压器故障也会导致柴油机排气不畅。
这时需要对涡轮增压器进行检修或更换。
3. 柴油机进气不足柴油机进气不足也是导致排气不畅的原因之一。
需要检查进气系统的情况，确保正常供气。
通过以上分析，我们可以看出，柴油机常见故障的原因多种多样。
要想排除这些故障，首先要对柴油机进行定期的检查和维护工作，确保设备处于良好的工作状态；要及时发现并排除故障，防止故障的扩大，确保设备的正常运行。
柴油机常见故障诊断及排除邓
柴油机常见故障诊断及排除引言柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于交通工具、工程机械和发电设备等领域。
然而，由于使用环境、日常维护不当或零部件老化等原因，柴油机常常会出现各种故障。
本文将介绍柴油机常见的故障类型以及相应的诊断和排除方法，帮助读者更好地了解和维护柴油机。
1. 运转故障1.1. 柴油机启动困难柴油机启动困难可能是由于以下原因引起的：•燃油系统故障：燃油污染、供油泵失效；•点火系统故障：喷油泵喷嘴堵塞、点火电器故障；•缺少压缩气：气缸内压力不足，可以通过检查气缸压力来排除。
解决方法：根据故障原因逐一排除。
1.2. 柴油机运转不稳柴油机运转不稳可能是由以下原因引起的：•喷油器故障：喷嘴堵塞、喷油量不均匀；•燃油供应不足：燃油泵失效、燃油过滤器堵塞；•空气供应不足：进气系统漏气、空气滤芯堵塞。
解决方法：清洁或更换堵塞的部件，修复或更换故障的喷油器和燃油供应系统。
2. 冷却系统故障2.1. 过热柴油机过热可能是由以下原因引起的：•冷却液不足：检查冷却液水位；•散热器堵塞：清洁或更换散热器；•水泵失效：修复或更换水泵。
解决方法：根据故障原因逐一排除。
2.2. 过冷柴油机过冷可能是由以下原因引起的：•水泵失效：修复或更换水泵；•恒温器故障：检查并修复恒温器。
解决方法：根据故障原因逐一排除。
3. 润滑系统故障3.1. 润滑油压力过低润滑油压力过低可能是由以下原因引起的：•润滑系统堵塞：清洁或更换润滑系统；•液压泵失效：修复或更换液压泵。
解决方法：根据故障原因逐一排除。
3.2. 润滑油温度过高润滑油温度过高可能是由以下原因引起的：•润滑系统堵塞：清洁或更换润滑系统；•液压泵失效：修复或更换液压泵。
解决方法：根据故障原因逐一排除。
4. 电器系统故障4.1. 无法启动柴油机无法启动可能是由以下原因引起的：•电池电量不足：检查并更换电池；•起动机故障：修复或更换起动机；•点火系统故障：检查并修复点火系统。
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
柴油机常见故障及分析
柴油机常见故障及分析柴油机是一种重型机械设备，常见故障有很多种。
下面将介绍一些常见的柴油机故障及其分析解决方法。
1.启动困难：柴油机启动困难的原因有很多，主要包括燃油系统故障、电气系统故障和发动机本身故障。
首先，可以检查燃油供应是否正常，观察燃油泵是否工作正常，燃油是否充足。
如果燃油供应正常，可以检查喷油嘴是否堵塞，需要进行清洗或更换。
另外，还可以检查压缩系统是否正常工作，排除其他故障。
2.燃油泄漏：柴油机燃油泄漏的原因一般为燃油系统密封不良或管路老化破裂。
首先，可以检查燃油滤清器是否紧固，密封是否完好。
如果有燃油泄漏现象，需要更换密封件。
另外，还可以检查燃油管路是否老化破裂，需要更换燃油管路。
3.机油增多：柴油机机油增多的原因一般为活塞环损坏、缸套磨损或活塞气门密封不良。
首先，可以检查活塞环是否磨损严重，需要进行更换。
如果发现缸套磨损或活塞气门密封不良，需要进行维修。
另外，还可以检查机油冷却系统是否正常工作，是否需要更换机油冷却器等。
4.发动机噪声过大：柴油机发动机噪声过大的原因一般为活塞磨损、曲轴磨损或发动机油路堵塞等。
首先，可以检查活塞、曲轴等关键部件是否磨损严重，需要进行更换。
另外，还可以检查发动机油路是否堵塞，需要进行清洗或更换。
5.冷却系统故障：柴油机冷却系统故障的原因一般为水泵故障、散热器堵塞或冷却液流失等。
首先，可以检查水泵是否正常工作，是否需要更换。
另外，还可以检查散热器是否有堵塞，需要进行清洗。
如果发现冷却液流失，可以检查冷却系统密封件是否完好，是否有渗漏现象。
6.排气黑烟：柴油机排气黑烟的原因一般为燃烧不完全，主要有喷油器堵塞、燃油质量不良等。
首先，可以检查喷油器是否堵塞，需要进行清洗或更换。
另外，还可以检查燃油质量是否合格，需要更换燃油。
综上所述，柴油机常见故障主要包括启动困难、燃油泄漏、机油增多、发动机噪声过大、冷却系统故障和排气黑烟等。
通过合理的分析和解决方法，可以快速修复柴油机故障，保证其正常运行。
柴油机的几个主要故障原因及处理方法
柴油机的几个主要故障原因及处理方法在电力生产的过程中,需要用到大功率的柴油机,但是在日常的工作中,经常会发生柴油机因为各种各样的原因而发生故障,导致电力生产的非正常中断,因此本文就简单介绍几个大功率柴油机常见的故障,及处理方法。
一,柴油机机油损耗过大,主要原因为,机油渗漏,曲轴前后油封损坏、油底壳出现裂纹、油底壳与机体结合面密封损坏以及正时齿轮室密封不良等,都会使机油漏失,耗量增加;曲轴箱气阻,在柴油机工作时,总会有一部分废气从气缸间隙中窜入曲轴箱,严重时会使曲轴箱内的机油上窜到燃烧室和气缸盖罩,甚至产生机油飞溅,导致机油耗量增加。
因此,使用中应保持通气孔畅通;负压阀片不变形、粘连或装错;通风管不能弯折;不能用木塞代替设有通气孔的加油螺塞。
二,柴油机机油平面上升,在日常保养期间,有时会发现油底壳油位上升的现象。
引起这类故障的原因一般有两个:一是柴油机冷却液漏入油底壳中。
如汽缸盖或汽缸体的水堵泄漏或产生裂纹、汽缸垫水孔损坏、缸套的橡胶水封损坏等,都会使冷却系的水泄漏到油底壳中;二是燃油的渗漏。
象输油泵的泄漏、活塞环失效、活塞或缸套出现裂纹拉伤、喷油泵柱塞严重磨损等情况,将会使燃油系的柴油渗漏到油底壳中。
三,柴油机机油压力低,机油泵出油量不足引起压力偏低。
机油泵经长期使用磨损后,齿轮或转子的径向及端面间隙增大,泵的出油量就会减少,从而造成机油压力下降。
机油泵安装时应先灌满机油,以免泵内有空气而吸不上油。
另外,机油泵与吸油盘的连接处必须密封,否则,也会降低油泵的出油量,导致油压偏低。
四,柴油机机油压力高,主要原因为,机油牌号不对。
如冬季使用了夏季所使用的润滑油,这样不仅使柴油机启动困难,而且影响润滑系的正常工作,因此,要根据不同季节合理选择;限压阀和回油阀弹簧压力调整过大,使开启压力过高。
这样不仅会增加润滑油的消耗,可能还会涨破油管,应按技术要求调整阀门的压力。
五,机油温度过高,主要原因为,冷却系有故障,如缸体、缸盖水套的水垢太多、太厚,散热不良,发动机温度升高,引起机油热负荷加重,从而使油温过高。
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06 故障原因和对策
说明
起动失败………………………………………………………………第06－33页燃油系统故障…………………………………………………………第06－34页运转中不正常情况……………………………………………………第06－35页曲轴箱着火……………………………………………………………第06－38页冷却水系统的故障……………………………………………………第06－39页
滑油冷却器的故障……………………………………………………第06－40页
起动失败
燃油系统故障
运行中的不正常情况
曲轴箱着火
缘由
运转中曲轴箱内的气体,含有与周围空气同样的气体（N 2－O 2－CO 2）和同样的比例，但是强烈的油滴雾是混合在各处的。
如果在两个滑动表面之间的摩擦剧烈上升，高热的表面将使飞贱上去的滑油气化。
当油蒸气凝结时，形成可点燃的乳状白色油雾，这种点燃可由产生油雾的“热节”所引起。
如果在点燃前产生大量的油雾，则这种燃烧可导致曲轴箱相当大的压力升高，从而强力打开减压阀。
因此应采取各种预防措施以避免“热节”的产生和及时发现油雾。
曲轴箱内的“热节”
轴承过热是不充分或润滑失效的结果，可
能由滑油的污染引起。
为此，滑油过滤设备处于良好状态是很重要的，推荐用分析的方法来检查滑油状况。
曲轴箱内的油雾
油雾的出现可以从装在曲轴箱后端的通气管口或从油雾探测器上注意到。
测量（在出现白色油雾时）。
警示
离开曲轴箱上的门盖和减压阀，不要不必要地停留在机舱靠近此门的通道上。
1. 停车。
2. 离开机舱、关门并离开、准备好救火设备。
警示
停车后10分钟之内勿打开曲轴箱，打开时，要对可能的火焰保持距离，勿用无罩灯和禁止吸烟。
3. 切断起动空气，打开所有位于曲轴箱一侧的门盖，把操作面板上的旋钮设到LOCAL （机旁）位臵。
4. 应立即使用强灯光（防爆式）探明”热节”的下落。
触模检查所有滑动表面。
5. 寻找有无挤出的轴承金属和过热变色现象（起泡的油漆，烧过的滑油，过热的钢）。
6. 为预防进一步地过热，宁可作一次彻底修理，要付出特别的关注,以保证摩擦副表面有令人满意的润滑油供油条件。
更换或清洗滤器滤棒是很重要的。
7. 启动电动滑油泵，检查所有轴承和曲轴箱内喷管流出的油流，此时至少要盘车2转。
8. 起动柴油机。
注意观察油雾
特别对于那些曾引起过发热的摩擦表面,应予触摸检查（起动后5、15分钟～30分钟，达到满负荷时再次检查）。
冷却水系统中的故障
高温和低温淡水泵都是离心式的，它们装在前端箱体内，并由曲轴通过齿轮系驱动。
泵的轴承由来自发动机滑油系统的滑油自动润滑。
注意
泵在运转中的故障，除机械故障外，最常见的是吸入管路的泄漏，因此所有的密封和垫片都要状况良好，需要时就换新。
即使吸入管路上只有极小的孔,也将降低泵的排量
滑油冷却器故障。