桥梁伸缩缝施工的质量控制要点

浅谈桥梁伸缩缝施工的质量控制要点摘要：辽宁丹通高速公路（丹东—通化）在进行桥梁伸缩缝砼施工时，大胆创新，打破常规，使伸缩缝的施工水平和工程质量较以往其他项目有了明显的提升。率先采用了移动式强制拌和机，省去了砼通过罐车运输这一环节，减少了砼的坍落度的损失；率先采用了一级粉煤灰，增强了砼的和易性和密实性；采用了进口界面剂，增强了新旧砼的粘结力，收到了良好的效果。

关键词：伸缩缝；施工；质量控制

1、原材料的质量控制

1.1水泥

水泥应符合国家现行标准规定的52.5级硅酸盐或普通硅酸盐水泥，丹通高速公路使用的是大连小野田52.5级水泥。重点控制水泥中氧化钙、氧化镁、三氧化硫、含碱量（不大于0.60%）及水泥细度比表面积指标（350-380m2/kg）。

1.2集料

1.2.1粗集料

粗集料应采用公称最大粒径不得超过19mm的优质石灰岩碎石，其各项试验指标必须符合规范要求。粗集料在使用前强制要求水洗，严格控制含泥量。

须严格进行集料的碱活性检验，用锤式（或反击式）破碎机生产碎石。碎石应具有棱角性，接近正方体者为佳，严格控制针片状含量≯5%。粗骨料压碎值≯10%，其结果不应小于所配砼抗压强度

的1.5倍。碎石坚固性试验，质量损失≯5%。

1.2.2细集料

宜采用中砂，细度模数≯2.6，含泥量≯0.5%。进场的河沙必须过筛。

1.3外加剂

选用的各种外加剂应有严格的技术文件：产品说明书，并应标明产品主要成分掺量；出厂检验报告及合格证；掺外加剂后砼的性能检验报告。

1.3.1粉煤灰

采用一级粉煤灰，粉煤灰的掺入量为水泥用量的12%-20%。

1.3.2聚丙烯纤维

聚丙烯纤维要求采用进口产品，其质量应满足《公路水泥砼纤维材料》（jt/t 525-2004）要求，推荐掺量为1kg/m3。

1.3.3微硅粉

按要求掺入微硅粉（25kg/m3）。

1.3.4减水剂

采用高性能聚羧酸类复合型减水剂，其应复合优质引气剂和抗氯盐抑制剂，复合减水剂与水泥做配伍性试验。

1.3.5混凝土界面剂

浇筑缝内砼前，应提前半小时按要求在新旧砼界面涂抹优质砼界面剂，界面剂要求为进口产品。

1.3.6其他要求

氯离子含量应严格控制，各种材料引入的总含碱量不应超过

3.0kg/m3，。外加剂配料控制系统标识应清楚、计量应准确，计量误差不应大于外加剂用量的2%。

1.4伸缩缝装置

钢材材质与尺寸应严格按照设计要求，严把进场关。异型钢、型钢、钢板外观应光洁、平整，表面不得有大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂、不得有机械损伤。上下表面应平行，端面应平整，长度大于0.5mm的毛刺应清除。异型钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m，全长应满足10mm/10m的要求，外观应光洁、平整，不容许扭曲变形。伸缩装置运输与保存过程中，应注意保持清洁、防腐。

2、混凝土配合比设计

c50砼的配合比，应使用施工实际使用的材料进行试验。

砼应满足和易性（坍落度试验）、强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀等质量要求。砼每个级别的砼应做不少于3盘试配，对配合比进行验证。

2.1水胶比与水泥用量

伸缩装置用砼在满足坍落度指标的同时，应尽可能的使用水灰比小、低砂率、低塑性的砼，一般情况下水胶（水泥、外掺粉煤灰、硅粉）比不宜超过0.33。砼水泥用量最大不得超过480kg/m3，最小不得小于400kg/m3。

2.2砂率

砼宜采用中砂，一般情况砂率不宜大于36%。抗渗性砼的砂率宜为32%-36%，灰砂比宜为1：1.25-1：2。

2.3含气量

现场浇筑的砼含气量应控制在3.5-4.0%，同时微气泡分布均匀。

2.4坍落度

砼的坍落度指标应控制在50-70mm的砼。在配合比设计时，在保证砼的坍落度值的同时，必须保证砼的粘聚性和保水性。

下面将丹通路面二标桥梁伸缩缝砼配合比简介如下：

经工地试验室检测，施工完毕的各种类型桥梁伸缩缝砼的28天抗压强度值均大于57.5mpa，满足设计要求。

3、施工工艺的质量控制

3.1伸缩装置的安装与固定

伸缩装置安装温度应在20℃左右，伸缩缝宽度安装定位值应严格按设计要求确定，如不符合设计要求，须考虑修正伸缩缝间隙尺寸等补救措施。

3.1.1放样、切缝

确定安装槽口中心线与伸缩装置的中心线位置，保证两线位置重合。在预留放线标记的路面上进行切割，保证切割质量、深度，切割时为防止污染路面，距缝线以外的沥青路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，切割完毕后，应把路面清洗干净。

3.1.2开槽、清理

为保证施工安全在开槽前应提前封闭道路，开槽深度不得小于

黑色路面厚度和桥面铺装砼厚度之和，必须保证槽口路面的完好性，如发现切割面未到密实或平整度不好，应加宽补切。

清槽时应清理干净无杂物，砼接触面需露出新鲜密实面。浇筑砼前应用强力吹风机或高压水枪清洗干净，防止污染路面。

3.1.3焊接与安装

伸缩缝进场时正常段落处要求整体进场，位于立交区、服务区等加宽段落的伸缩缝进场时允许分段并进场后焊接，应注意焊接长度的选取，使焊点尽量偏离车轮荷载直接作用处。

伸缩缝焊缝后表面平整度用3m直尺测量，误差<1mm，伸缩缝侧面平整度<2mm，伸缩缝顶面标高比路面稍低1-2mm，稳固完毕后，去掉固定架，取下夹具，再进行永久性焊接，将伸缩缝锚固筋与桥台、梁板预埋筋焊到一起，焊缝长度满足规范要求。

在进行永久性焊接时，应两侧对称施焊，注意“跳焊”，减少伸缩缝因焊接引起的变形，严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。

3.1.4苯板安装

伸缩缝端安装苯板（苯板，其密度大于20kg/m3）时，要保证砼不会漏到伸缩装置下面的相邻梁端缝隙或梁端与侨台之间缝隙，为保证现浇砼不跑浆、不漏浆，苯板放置后，应在周边溜满砂浆。

3.1.6钢筋

如梁板预埋钢筋缺失应钻孔补植，并满足深度要求。

伸缩装置顶面两侧带肋钢筋网应延伸弯曲与预埋筋形成环形闭