试论热拌沥青混合料拌和与运输
公路施工中的沥青路面施工技术简述
公路施工中的沥青路面施工技术简述摘要：近年来，随着中国城市化建设进程的迅速加快，相关交通运输业的发展进一步地对中国经济的发展起到了促进作用，这一点是非常明显的，但与此同时，也出现了一系列的交通运输问题。
高速公路项目作为城市化建设的基础设施。
在促进人们旅行更加方便的同时，也加强了地区之间经济以及文化的交流。
目前，国内的高速公路建设的过程中，路面使用的是沥青混凝土。
为了更好地发挥它的优势，有效地控制沥青混凝土路面施工质量，更好地服务社会和维护相关企业的经济效益与社会效益，在建设的过程中一定要注意施工技术和质量控制的要求，并严格控制施工的各个环节，以确保路面工程的整体质量。
关键词：公路施工；沥青路面施工技术1施工技术的具体分析1.1施工之前的具体准备工作①选择沥青材料的品种，必须考虑特定的道路和交通负荷水平，相关的因素，如气候条件和混合类型组合，选择更合适的沥青作为结合材料，达到经济以及合理的要求。
②粗骨料应选择干净、干燥、粗糙的表面，形状接近立方体和砾石风化，没有杂质，应充分考虑粗骨料混凝土的表面纹理，形状，力量，和相应的耐磨性。
③与粗骨料相比，细骨料有角可以更有效地提高沥青混合料的内部摩擦角。
因此，在选择细集料、沥青和细骨料混凝土的过程中一定要选择相对较好的黏性。
④在沥青混凝土中填充矿粉的目的是减少沥青混凝土的差距。
因为矿物粉末粒子薄（少于0.075毫米，粒子约占85%），沥青材料形成薄膜，具备较大的表面积，提高沥青材料的结合强度和温度稳定性。
沥青混合料的矿物粉必须使用强大的基本岩石灰岩或岩浆疏水石等矿物的细磨粉，矿物粉应该保持干燥以及清洁。
1.2具体的混合技术混合技术指的是在建造相应的沥青路面之前，我们需要预混合和加工相关的生产材料。
同时需要注意的是，在进行混合时，要根据特定的具体生产规格确定相关的比例，以及特定的混合速度，完成之后进行相应的抽样试验，以保障混合材料比较的符合生产的具体施工标准。
热拌沥青混合料路面关键施工技术与全过程施工质量管控
Engineering Equipment and Materials | 工程设备与材料 |·109·2020年第22期作者简介：康宏，男，本科，工程师，研究方向为土木工程。
热拌沥青混合料路面关键施工技术与全过程施工质量管控康 宏（中交三航局交建分公司，上海 200940）摘 要：文章主要介绍了热拌沥青混合料路面配合比设计方法及注意要点，同时从人、机、料、法、环、测等六个方面的质量影响因素出发，分析了施工全过程的质量管控要点，旨在提高施工质量，达到路面工程的耐久、舒适、经济的实际需求。
关键词：配合比设计；质量管控；影响因素中图分类号：U416.217 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）22-0109-02随着我国经济实力不断增强、沥青路面设计与施工技术不断成熟，热拌沥青混合料路面在我国高等级公路建设中得到了广泛的应用和推广。
热拌沥青混合料路面具有行车舒适、开放交通快、养护维修方便等优点，但施工质量易受人员、机械、材料、施工工艺、施工环境、施工检测等诸多因素的影响，且各施工环节具有复杂性、系统性、相关性等特点。
各个因素和环节都很重要，一旦出现问题，轻则影响路面的耐久性，重则在未达到设计使用周期的情况下，出现车辙、裂缝、坑槽、泛油、推移等早期破坏现象，严重影响行车的舒适性和安全性。
为此，提高路面关键施工技术和加强施工过程的全面施工管控具有非常重要的现实意义。
1 热拌沥青混合料路面关键施工技术1.1 技术要求目前我国规范采用马歇尔试验配合比设计方法，同时也允许采用其他设计方法，但所设计的沥青混合料必须满足现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）所规定的马歇尔试验技术标准及高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、渗水系数等性能检验技术要求，达到耐久、坚实、稳定、抗滑的路用性能及操作便捷、易压实、变异性小的施工性能。
1.2 马歇尔试验配合比设计方法简介通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，可确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量，正确理解配合比设计三阶段的工作内容、作用意义。
热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑的目的及试验内容
热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑的目的及试验内容引言热拌热铺沥青混合料（简称H MA）是一种广泛应用于道路铺设的新型路面材料。
为了确保H MA在路面施工中能够发挥最佳性能，需要进行一系列试验以评估其适用性和性能。
本文将介绍热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑的目的及试验内容。
试验目的热拌热铺沥青混合料路面试验段的铺筑旨在通过实际施工，验证该材料的适用性和性能。
具体的试验目的包括：1.评估HM A材料在路面铺设过程中的可行性；2.研究HM A材料在不同温度和湿度条件下的性能表现；3.确定适宜的施工工艺和施工参数；4.分析HM A路面的力学性能和耐久性。
试验内容热拌热铺沥青混合料路面试验段的铺筑包括以下内容：1.材料准备在进行试验段铺筑前，需要对HM A材料进行充分准备。
具体包括：-沥青：根据设计要求确定沥青的种类和质量要求，并进行温度控制。
-骨料：选择适宜的骨料种类和比例，并进行筛分和清洗处理。
-添加剂：根据实际需要，选取适合的添加剂，如改性剂、增粘剂等。
-搅拌设备：确保搅拌设备的质量和性能符合要求，并进行充分调试。
2.施工工艺热拌热铺沥青混合料路面试验段的施工工艺通常包括以下步骤：1.基层准备：对基层进行清理、修补和平整处理，确保基层的平整度和密实度满足要求。
2.底层设置：根据设计要求，设置底层材料，如石子层或砂浆层，以提高路面的承载能力和稳定性。
3.沥青混合料准备：将事先准备好的沥青混合料通过搅拌机进行充分搅拌，确保材料的均匀性和质量稳定。
4.混合料运输：使用专用的运输设备将混合料从搅拌站运输至施工现场，并进行必要的保温措施。
5.热拌热铺：使用铺筑机对混合料进行热拌热铺，同时进行振动和压实，以确保路面的平整度和密实度。
6.路面养护：对新铺筑的路面进行必要的养护措施，如喷水降温、覆盖护面层等。
3.试验监测在试验段铺筑完成后，需要进行一系列试验和监测以评估路面的性能和适用性。
常见的试验和监测内容包括：-路面平整度测量：使用专用测量仪器对路面平整度进行实时监测和记录。
沥青混合料实验
沥青混合料实验一、试验目的和意义：沥青作为有机胶凝材料，是土木工程建设中不可缺少的材料。
在建筑、公路、桥梁等工程中有着广泛的应用，主要用于生产防水材料和铺筑沥青路面、机场道面等。
采用沥青作胶结料的沥青混合料是公路路面、机场道面结构的一种主要材料，也可用于建筑地面或防渗坝面。
它具有良好的力学性能，用作路面具有抗滑性好、噪音小、行车平稳等优点。
本次实验目的要求学生掌握沥青混合料试件制作方法以及马歇尔稳定度的试验方法。
二、试验方法与步骤：1、沥青混合料拌制试验(了解)（1）将各种规格的矿料及粗、细集料烘干备用；同时将沥青试样融化加热至规定的沥青混合料拌和温度备用；（2）将沥青混合料拌和机预热至拌和温度以上10℃左右备用，将每个试件预热的粗细集料置于拌和机中，用小铲适当混合，然后再加入需要数量的已加热至拌和温度的沥青，开动拌和机一边搅拌，一边将拌和叶片插入混合料中拌和1~1.5min，然后暂停拌和，加入单独加热的矿粉，继续拌和至均匀为止，并使沥青混合料保持在要求的拌和温度范围内。
（3）将拌好的沥青混合料，均匀秤取一个试件所需的用量。
按四分法从四个方向用小铲将混合料铲入试模中，用插刀沿周边插捣15次，中间10次。
插捣后将沥青混合料表面整平成凸圆弧面。
插入温度计，至混合料中心附近，检查混合料温度。
（4）待混合料温度符合要求的压实温度后，将试模连同底座一起放在击实台上固定，再将装有击实锤及导向棒的压实头插入试模中，然后开启马达将击实锤从457mm的高度自由落下击实规定的次数。
试件击实一面后，取下套筒，将试模掉头，装上套筒，然后以同样的方式和次数击实另一面。
（5）试件击实结束后，卸去套筒和底座，将装有试件的试模横向放置冷却至室温后，置于脱模机上脱出试件。
将试件仔细置于干燥洁净的平面上，在室温下静置过夜供试验使用。
2、马歇尔稳定度试验用游标卡尺测量圆柱形试体的中部直径（101.6mm±0.2mm），在十字对称的四个方向量测离试件边缘10mm处的高度，高度应符合(63.5mm±1.3mm)。
沥青混合料试验规程
青 衣
青 衣
3、准备工作
◆采用沥青混合料轮碾成型的板块状试件，用切割法制作棱柱体试件， 试件尺寸应符合长250mm±2.Omm、宽30mm±2.Omm、高 35mm±2.Omm的要求。
◆在跨中及两支点断面用卡尺量取试件的尺寸，当两支点断面的高度（ 或宽度）之差超过2mm时，试件应作废。跨中断面的宽度为b，高度为h ，取相对两侧的平均值，准确至0.1mm。
3、取样方法
3.1热拌沥青混合料
◆在沥青混合料拌合厂取样：在拌合厂取样时，宜用专用的容器装在拌 和机卸料斗下方，每放一次料一次样，顺次装入试样容器中，每次倒在 清扫干净的地板上，连续几次取样，混合均匀，按四分法取样至足够数 量。
◆在沥青混合料运料车上取样：取样时，宜在汽车装卸一半后，分别用 铁锹从不同方向的3个不同高度处取样；然后混在一起用手铲适当拌合均 匀，取出规定数量 。在施工现场的运料车上取样时，应在卸料一半后从 不同方向取样，样品宜从3辆不同的车上取样混合使用。
◆根据混合料类型测量试件的密度、空隙率等各项物理指标。
◆将试件置于规定温度的恒温水槽中保温不少于45min，直至试件内部 温度达到试验温度±0.5℃为止。ห้องสมุดไป่ตู้温时试件应放在支起的平板玻璃上， 试件之间的距离应不小于10mm。
◆将试验青机环境保温箱达到要求的试验温度±0.5℃。 ◆将试验衣机梁式试件支座准确安放好，测定支点间距为200mm±0.5mm ，使上压头与下压头保持平行，并两侧等距离，然后将其位置固定。
温拌沥青混合料在道路施工中的应用
２温拌 沥青 混合 料 的运 输
在 运输 的过 程 中要保 证 降低热 量 的损 失 ， 拌 和站 一定 要 建立 在施 工 现 场 沥青 混合 料 的第 一个 优点 ， 温拌 沥青 混合 料较 传 统 的沥青 混 合料 的拌和 温 度 附 近 ， 在气 温较 低 的情 况下 进行 施工 ， 对 运 输温 拌料 的车辆 使用 棉 被覆 盖 ， 在 低３ ０— ５ ０ ℃，所 以在其 拌 和与 摊铺 过程 中有 害 气体 的 排放 量 会大 量 的减 少 ， 进 行摊 铺作 业 时要保 证运 输 车 的覆盖 密实 。要 对 出料 的温 度进 行 监控 ， 对 运
二、 公路 施工 中温拌 沥青 混合料 的质量 控制
温 拌沥 青混 合料 在施 工工 艺 上与热 拌 沥青 混合 料基 本 相 同 ， 在进 行 温拌 染的施 工 技术 之 一 ， 现 阶段很 多 国家 都重 视温 拌技 术 的发 展 ， 由其 衍 生 的“ 温 沥青 混 合料 施工 时我 们会 做 到如 下的 质量 控制 。 拌沥 青 混合 技 术 ” 可 以 有效 降低 沥 青 在拌 和 时 产生 的粘 度 ， 并 在 相 同 的拌 和 １ ． 温拌 沥青 混合 料 的拌 和 环境 下 可 以增 强 对沥 青集 料 的附着 力 ， 使 沥青 降 低在 生 产 和施工 中降低 的 温
使 用性 能 的沥 青混 合料 技 术 ， 也 称为 温拌 沥青 技术 。其技 术 关键 是 在不 损 伤 进行 通 常条 件下 要先 将集 料 干拌２ ｓ ， 加入 浓缩 液 时 间为 １ ２ Ｓ ， 然后 进行 湿 拌６ ｓ 先进 的 温拌 沥青 技 术完 全 可 以使 温 拌 沥青 混 合料 达 到 热拌 沥 青 混合 料 的性 后 加入 矿粉 再进 行湿 拌 。在拌 和 中要保 证 沥青 混合 料不 出现 白料 ， 温拌 料 的 能， 但 由 于其 较低 的 拌 和及 压 实温 度 ， 使 其 与 热拌 沥 青 混合 料 相 比还 有 许 多 总 体拌 和时 间 与热拌 时 间相 等 。 在拌 和 完成 后要对 混 合料 的均 匀程 度进 行 观
公路沥青路面施工技术
浅析公路沥青路面施工技术摘要:文中作者就沥青路面工程施工工艺流程、沥青混合料的拌制、沥青混合料的运输、沥青路面的摊铺施工工艺、沥青混合料的碾压成型等方面进行了探讨。
关键词: 沥青路面工艺流程拌制与运输在经济高速发展的今天, 我国的公路建设亦发展迅速, 特别是沥青道路。
随着新技术, 新工艺的不断出现, 我国的沥青道路大幅增加。
其中较普通沥青有诸多优点的改性沥青被广泛应用。
1沥青路面工程施工工艺流程(见图1)沥青路面施工过程中控制的主要环节是沥青混合料的配比、拌制、运输、摊铺、压实成型、接缝处理、开放交通。
热拌沥青混合料的目标配合比设计按流程图进行(见图2) 。
沥青混合料按质按量按时供应, 是确保沥青路面施工质量的关键, “沥青路面工程的质量80%取决于沥青混合料的拌制”。
在沥青混合料拌制设备和各种材料准备就绪后,关键要严格按照沥青混合料的生产工艺进行操作。
沥青混合料生产工艺取决于三个方面的控制, 即: 材料规格检验、生产级配的控制和拌和控制。
(1) 集料的质量控制,对使用的沥青,每批必须做针入度、延度(15℃)、软化点等试验, 认真做好矿粉的防潮工作。
(2) 为保证上面层使用质量, 应合理掺和沥青抗剥落剂, 充分保证搅拌均匀, 符合要求后方可使用。
(3) 严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
(4) 拌和时间由试拌确定。
必须使所有集料颗粒均被沥青裹覆, 并以沥青混合料拌和均匀为度。
(5) 注意目测检查混合料的均匀性, 及时分析异常现象, 如混合料有无花白、冒青烟、离析等现象。
(6) 严格控制油石比和集料级配, 避免油石比不当产生泛油和松散现象。
(7) 每天分析一次结果, 计算油石比、各级集料通过量和沥青混凝土各项技术指标, 分析生产过程是否正常。
(8) 做好开机前、停机后的例保, 加强生产巡视, 备足零配件, 对关键计量器具进行定期检测。
2沥青混合料的拌制根据实践经验和试验结果, 各种沥青混合料的拌和控制指标如下表。
热拌热铺沥青路面施工过程控制研究
热拌热铺沥青路面施工过程控制研究[摘要]沥青路面应用广泛，从表面处理，贯入法，到热炒热拌热铺，适宜性广。
本文从热拌热铺沥青路面施工过程控制的方法入手，对施工过程控制的核心内容—施工过程质量的控制进行研究。
主要是对材料的选配、拌合、运输、摊铺、碾压等工艺进行研究，来控制施工中的压实度和平整度等问题，探讨了沥青路面施工质量保证措施。
[关键词]热拌沥青混合料；路面；施工质量；过程控制中图分类号：u416.217 文献标识号：a 文章编号：2306-1499（2013）06-（页码）-页数1.热拌沥青路面施工热拌沥青混合料（hma）路面施工是指将一定配比的集料和沥青加热到远高于常温的规定温度，然后进行拌和，并在热的状态下将混合料运到现场进行摊铺和碾压的施工方法。
热拌沥青混合料路面施工必须采用厂拌法施工。
2.1原材料选择2.1.1细集料细集料指粒径小于5mm的天然砂，机制砂、石屑、热拌沥青混合料的细集料宜采用天然砂或机制砂，在缺少天然的地区，也可使用石屑，但高速公路和一级公路的沥青混合路面层及抗滑表面的石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量，以确保混凝土混合料的施工和易性压实性，细集料应洁净，干燥，无风化无杂质并有一定的级配，与沥青有良好的粘附能力，细集料应具有较大的表观相对密度，砂当量，较小的含泥量。
2.1.2填料通常采用强基性石灰岩或岩浆等增水性石料经磨细而得到的矿料作填料。
经试验确认为碱性，与沥青粘度良好的粉煤灰可用为填料的一部分，但应具有与矿粉同样的质量。
由于填料的粒径很小，比表面积很大，使混合料中的结构沥青增加，从而提高沥青混合料的粘结力，因此填料是构成沥青混合料强度的重要组成部分。
矿粉应干燥、洁净无团粒，其质量符合规范的质量技术要求。
表观密度不小2.5t/m3较小的含水量，不大于是1%，亲水系数小于1，塑性指数小于4。
2.2沥青路面施工过程中配合比的控制沥青配合比的最佳组成是确保沥青混合料有良好的物理力学性能、施工性能和路用性能，而且经济。
对沥青混合料的检测试验探讨
对沥青混合料的检测试验探讨
高兴 发
普定县交通运输局
摘要 ： 笔者结合 多年实际工作经验对热拌沥青混合料试 验检测 的方法和具体控制措施进行 了论述。 关键词 ： 热拌 沥青混合料： 原材料： 试验： 检测 控制方法： 控制措施
试验检测 工作是 公路工程施工 技术管理 中的一个 重要组 成部分， 也是公路工程施工质 量控制和 竣工验 收评 定工作不可缺 少的主要 环节 。通 过试验检测 能充分地利用 当地原材 严谨 的操作方法使平行试验误差增 大， 并导致 试验采集 的数据没有代表性 。 ３沥 青试样 经加热 处理后会 引起沥青 老 ） 化 。试 验人员在操作时， 对沥青试 样不能直接 放在 电炉或明火上加热， 如利用冷 却后的试样 反复加热不 能超过 ２次， 避免沥青老化使沥青 混合料性 能发生变化 。 ２ ．热拌沥青 混合料 的试验条件 Ｊ Ｇ Ｅ ２ ２０ Ｔ ４ － ０ ５公路工程 集料试验规程 中提 出对沥青 混合料所用矿 料级配采用 干筛 法和水 洗法 共同确 定， 是 因为采用干 筛法 ， 这 往往会 因为小 于 ０・ ７ ｌ ０ ５ ｎｌ ｎ的成分粘附在矿 料上筛 不下 去， 不能真 实反 映矿料 的级配 ， 而 从而影响矿粉 的添加数量， 这种 影响当某些矿 料含 石粉较多时， 对矿料掺 配比例的影响尤其 明显。有些试验室仍采用水洗法小于 ０・０ ５ ７ ｍｍ 的含量来评 定集料 的含 泥量， 这是不科学 的， 由于在 细 集 料 中 小于 ０ ７ ／／的 成 分 包 ．０ ５ ｉｉ １１ 括粘 土、尘屑和石粉等， 用水洗 法无法区别开 来。因此对细集料还应进 行砂当量试验， 以真 实评 价细集料 的洁净程度 。试验 操作中， 马歇 尔试验是极其重要 的一方 面， 括马歇尔试件 包 的拌制 、成型， 各种物理 力学指标的测试及数 据 的 理 。 处 １马歇尔试件 的制作 以前存在人 工炒 拌， ） 组试件集 中拌和 的作法 ， 容易导致沥青局部 过热 老化， 沥青 混合料 拌和不 均匀等 情况 ， 因
温拌沥青混合料应用
温拌混合料与热拌混合料性 能对比
高温稳定性
高温稳定性对沥青混合料至关重 要。高温稳定性不足造成沥青路面车辙 病害，已经成为我国各等级公路沥青路 面的最主要病害形式之一。沥青混合料 的高温稳定性，一般采用动稳定度指标 进行评价，这也是最直接反映沥青混合 料高温稳定性的指标。
近些年来，介于沥青混合料热拌 和温拌之间的第三种沥青混合料拌合法 正趋于成熟，即温拌沥青技术。温拌沥 青技术，主要是至沥青混合料在拌和、 运输、摊铺、碾压等工序温度均介于热 拌和常温拌合之间。在同样条件下，温 拌沥青混合料的拌合和压实温度一般比 热拌低约10～60℃。温拌沥青混合料 技术的核心是：采用物理或化学添加剂 等手段在对路面使用性能不构成负面影 响的前提下。增加混合料的施工操作 性。其中，最近国际上出现的基于乳化 平台的温拌沥青混合料技术具有很大的 技术优势。
沥青混凝土路面是我国公路网的 重要铺装形式，长度达35.01万公里； 是我国高速公路网的最主要铺装形式， 约占高速公路路面比例的80%。沥青 路面材料按拌合温度分主要包括热拌混 合料和常温（冷拌）混合料两类，目前 铺筑的沥青路面大多采用热拌沥青混合 料。尽管冷拌沥青混合料在环保、能耗 等方面具有很大优势，但由于其路用性 能方面还不如热拌沥青混合料，因此只 能用于沥青路面应急性修补、低等级路 面、或中重交通量路面的下面层等。热 拌混合料具有良好的路用性能，但是其 缺点也很明显，污染大、能耗高、施工 季节短、沥青易老化、不适合薄层摊铺 等，这些问题也逐步被各界所关注。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
试论热拌沥青混合料拌和与运输
摘要：介绍影响沥青混合料质量的因素，阐述沥青混合料拌和与运输的方法，以提高沥青混合料的竞争力。
关键词：沥青混合料拌和运输
Abstract: The factors affecting the quality of the asphalt mixture on the Asphalt Mixing and transport methods, in order to improve the competitiveness of the asphalt mixture.Key words: asphalt mixture; mixing; transport
材料供给
堆料场贮存的集料数量应平均日用量的5倍以上，集料应加遮盖，以防雨水。
研究表明，集料含水量的多少对拌和设备生产能力影响很大，含水量大则意味着烘干及加热时间长，生产能力降低，燃油消耗量增加。
集料要干净，无垃圾、尘土等杂物，堆放要严格，防止不同粒径的料组成符合已确定的目标设计级配。
生产热拌沥青合料，通常采用4～5种不同粗细规格的集料，每种集料置于相应的冷料仓中。
各冷料仓向拌和机的供料数量，需根据目标配合比所确定的集料比例调整，使混合料的颗粒组成符合已确定的目标设计级配。
各个冷料仓的集料通过仓口下的小皮带（或履带）输送到通往拌和机的大输送带上，仓口开启的大小和皮带运行速度均直接影响冷料仓供料的多少，因此，可以通过调整冷料仓出料口的开启大小和调整皮带运行速度来控制各冷料仓的供料数量。
在实际生产中，一般均根据焦粗细和所需的比例固定出料口的开启度，通过改变皮带的运行速度调整供料的数量。
并画出皮带运行速度与供料数量的关系曲线，作为调整供料数量时设置皮带运行速度的依据。
在进行冷料仓的布置时，为了易于在输送带上观察细集料供给是否正常，将细集料安排在靠近烘干筒一侧，并由细到粗逐个向另一侧布置。
矿粉和沥青贮量应为平均日用量的2倍以上，贮存的矿粉，必须遮盖，不得浸水，否则影响矿料配合比精度和拌和机生产率。
拌和设备的运行
拌和设备运行和注意事项
拌和设备运行时应注意以下几点：
①对于高速公路和一级公路，除了要求拌和总产量一般在200/h以上之外，还要求拌和厂应具有自动记录功能，在拌和过程中能逐盘记录沥青和各种矿料的用量和温度。
矿料、油量、温度控制必须满足技术要求。
②拌和厂必须设置试验室并配足试验设备和熟悉沥青混合料试验、生产工艺、质量标准的技术骨干人员，并能及时向监理人员提供满意的试验资料。
③没有施工配合比通知单和摊铺负责人的指令均不准开盘拌和，下雨天也不准开盘。
④拌和操作人员无权改变施工配合比，在拌和过程在发现异常时应停机或及时通知拌和厂技术负责人。
⑤当使用自动操作装置时，操作人员不宜采用手动操作。
⑥出厂的沥青混合料应每车签发运料单，记录运料车号、质量、出厂时间、出厂温度、混合料类型等，一式三份，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。
⑦在拌和设备运行前，要检查各岗位人员到位情况和设备各个部位情况，确认准备就绪才能合上电闸启动设备，各个组成部分的启动，应按料流方向顺序进行，待各部分无荷空机运行片刻，确认工作正常时，才开始上料进行负荷动转。
⑧在拌和设备运行中要经常检查冷料仓中的贮料情况和冷料运输带的运行情况，如果发现各料仓肉的贮料严重失衡时，应及时停机，以防满中贮料串仓。
经常检查振动筛的橡皮减振块，发现有裂纹时，要及时更换，贮料仓中的存料要过半后才可开始秤量。
矿粉要根据用料情况上上料，防止上料过多或卡住机器，防止沥青从保温箱中溢出，必要时可用工具在箱内搅动，以免沥青溢出。
⑨拌和设备在停机前应先停止供给集料并少上太粉，使干燥滚筒空转3～5min,等滚筒内出完余料再停止筒的转动。
在筒空转时还应加大喷燃器的风门，尽快驱除筒内的废气，并使筒冷却，然后关闭喷燃器的油门和燃油泵的总油门。
停机后矿粉仓和矿粉升运机内不得余料，在停止搅拌前应先停止喷沥青，将进入搅拌器内的余料干拌几分钟后放净，以便刷净搅拌器内的残余沥青。
⑩拌和设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青系统，以防止沥青堵塞管路。
试拌
在拌和厂拌制一种新配合比的混合料之前，或生产中断了一段时间后重新启用，均应恨根据生产配合比进行试拌。
通过拌及抽样试验确定施工时的质量控制
指标。
⑪对式拌和设备，应根据生产配合比的要求拌制每盘混合料时各料仓的出料数量。
对连续式拌和设备，应确定各种矿料送料口的大小及沥清、矿料的进料速度。
⑫沥青混合料应按生产配合比确定的沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验和抽提试验，并将其试验值与生产配合比试验结果进行比较，验证沥青用量的合理性，必要时可作适当调整。
⑬确定适宜的拌和时间。
间歇式拌和设备每盘拌和时间宜为30～60s,其中拌时间不得少于5 s，以沥清混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹沥青结合料为度。
连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
⑭确定适宜的拌和及出厂温度。
控制沥青混合料拌和及出厂温度料质量控制的关键环节之一。
根据不同的沥青品种和不同的沥青混合料确定拌和及出厂温度，推荐的施工温度见表4－12。
热拌沥青混合料的施工温度（℃）表4－12
3.拌制
根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度。
拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块现象，放空管道中的沥青。
做好呼项检查记录，不符合技术要求的沥青合料禁止出厂。
在实际施工中，每天提前一定时间（如lh）开始拌和，使混合料贮于拌和设备的贮料他中，以防止施工中由于拌和设备的小故障导致摊铺机停机。
沥青混合料拌和质量管理和检测
1.质量管理
⑪原料质量：各种粗细集料的质量均需符合材料设计要求的规定，集料的含水量大时，烘干时间控制等几方面。
⑫配合比的计量：各种粗细集料的冷料仓都要按事先确定的配合比供料，在拌和机开始试生产之前必须请计量装置进行检查和标定，以确保计量正确。
在拌和厂生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料和供料是否均衡。
如发现导常现象，应及时分析研究进行调整。
⑬温度控制：沥青混合料生产的每个环节都必须特别强调温度控制，沥青、集料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件铺筑层厚度确定，沥青的针入度小、粘度大、气温低、铺筑层薄时采用高限，沥青材料的加热应采用的热油加热。
集料和沥青都要加热到规定的温度，既不能过高，也不能过低。
若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难，若混合料温度过高，不仅易使沥青老化，在运输中也易发生滴漏。
⑭拌和时间控制“沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30～60s（其中干拌时间不得少于5s），连续式拌和机的拌和时间由上料速度和温度调节。
2．拌和质量检测
⑪外观检查
在运料车装料和运至摊铺工地过程中，仔细的目测有可能发现混合料中存在的某些严重问题：
如料车装载的混合料中冒黄烟，往往表明混合料温度过高。