矿车完好标准
煤矿安全生产标准化运输部分新、旧版评分对照表
无轨胶轮 车
1.车辆转向系统、制动系统、照明系统、警示装置等 完好可靠,车辆自带防止停车自溜的设施或工具；
2.装备自动保护装置、便携式甲烷检测报警仪、防灭 火设备等安全保护装置；
3.行驶5台及以上无轨胶轮车时，装备车辆位置监测 系统；
9.钢丝绳安全系数、插接长度、断丝面积、直径减小 量、锈蚀程度符合《煤矿安全规程》规定
机车
1.制动装置符合规定，齐全、可靠；
运输监控系统有要求
项目
项目内容
2013版要求
项目内容
2017版要求
对照说明
2.列车或者单独机车前有照明、后有红灯；
3.警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置完好；
4.同一水平行驶5台及以上机车时，装备机车运输集 中信号控制系统及机车通信设备；同一水平行驶7台 及以上机车时，装备机车运输监控系统；
⑶水平:直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm；
⑷轨缝不大于5mm；
⑸扣件齐全、牢固，与轨型相符；
⑹轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过
项目
项目内容
2013版要求
项目内容
2017版要求
对照说明
50mm；
⑺道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣
实；
⑻曲线段设置轨距拉杆
3.其他轨道线路不得有杂拌道（异型轨道长度小于
3.水平单翼距离超过4000m时，有缩短运输距离的有 效措施；
4.采用其他运输方式替代多级、多段运输
斜巷人车提升要求逐步淘汰，提倡 新辅助运输系统
三、 运输 设备
（24 分）
设备完好
1.在用运输设备综合完好率不低于90%
煤矿运输安全质量标准化评分表
（25分）
胶
轮
车
运
送
人
员
1. 运人时必须采用人车车厢，严禁超员，严禁人、物混合运输；
1
不符合要求不得分
2. 所有上、下人的车场应悬挂明显的停车位置指示牌，标明列车时刻表；
1
有一处不符合要求扣0.5分
3. 运送人员的无轨胶轮车，应有安全带或其他牢固的依托物；
1
每缺少一项扣0.5分，扣完为止
查测试记录和试验报告，缺一项或一种执行不好扣1分
各种操作规程齐全完整，并认真落实，执行“手指口述”安全确认制度；
现场检查，缺一项规程扣1分，执行不好，每次扣0.5分
各项管理制度，岗位责任制齐全完整；
有车辆管理办法，乘人安全措施等，缺一种扣1分
有安全活动记录和事故追查分析制度；认真执行安全隐患排查制度，并认真落实
4. 井下使用的无轨胶轮车速度运送人员≤20km/h,车厢应有紧急停车按钮
2
现场检查发现超速不得分，无急停按钮扣1分
胶
轮
车
行
车
保
护
装
置
1.装备有防爆的前后照明灯、红尾灯；
2
有一台未正常使用或不符合要求扣1分扣完为止
2.防爆胶轮车转向、急停、制动装置等必须完好；
2
一台次不合格不得分
3.无轨胶轮车必须装设瓦斯自动报警仪和防爆灭火装置；
1
发现一处不符合要求扣0.2分
水沟畅通，盖板齐全、稳固、平整；
1
盖板缺一块或一块不稳固，或水沟一处不畅通扣0.1分
电缆、管道、照明符合《规程》及有关规定要求
1
一处不符合扣0.5分
2.车辆转向系统、制动系统、照明系统、示警装置等完好可靠；车辆必须自带防止停车后自溜的设施或工具；
入井车辆完好标准
入井车辆完好标准一、总则入井车辆是矿井运输系统中非常重要的一部分，它承担着将工人和物资从井口运送到井下工作面的重要任务。
入井车辆的正常运行直接关系到整个矿井的生产效率和工作安全。
因此，制定入井车辆完好标准，对于确保矿井生产的顺利进行具有十分重要的意义。
二、车辆种类根据不同的矿井工况和运输需求，入井车辆有多种不同的类型，例如：摩托车式入井车、轮胎式入井车、皮带式入井车等。
各种类型的入井车辆都必须符合相关的国家标准和矿井安全标准，确保其安全可靠地运行。
三、车辆结构入井车辆主要由车架、车轮、电机、传动系统、控制系统等组成。
车架需要具有足够的强度和稳定性，以保证车辆在运行过程中不会发生倾覆或其他安全事故。
车轮的选择要考虑到矿井井下地质情况和道路状况，确保车辆可以平稳地行驶。
电机和传动系统要具备足够的动力和可靠性，以保证车辆可以顺利地完成任务。
控制系统要灵敏可靠，确保操作人员可以方便地操控车辆。
四、安全设施入井车辆必须配备必要的安全设施，以确保工人和车辆的安全。
安全设施包括但不限于防撞装置、紧急停车按钮、紧急刹车系统、防滑地板等。
防撞装置能够有效地减少车辆在行驶过程中发生碰撞事故的可能性。
紧急停车按钮和紧急刹车系统可以在发生紧急情况时迅速制动车辆，以保护工人的生命安全。
防滑地板能够有效地防止工人在车辆行驶过程中滑倒，确保其安全。
五、日常维护为了确保入井车辆的正常运行，必须进行定期的维护保养工作。
维护保养工作包括但不限于清洁车辆、检查轮胎、润滑传动系统、检查电机等。
清洁车辆可以延长车辆的使用寿命，减少故障的发生。
检查轮胎可以确保车辆在行驶过程中不会因为轮胎损坏而发生事故。
润滑传动系统可以减少摩擦阻力，提高车辆的运行效率。
检查电机可以确保车辆能够正常启动和运行。
六、操作规范入井车辆的操作人员必须经过专门的培训，持证上岗。
操作人员在操作车辆时必须严格按照规定程序和要求进行，不得擅自操作车辆。
操作人员必须穿着符合规定的工作服和安全帽，并且严格遵守安全操作规程，确保车辆行驶过程中不发生事故。
煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法
中华人民共和国煤炭工业部制定矿井轨道质量标准及架线维护规程煤炭工业部关于颁发《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》和《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》的通知（ ）煤生字第 号为了适应煤炭生产的需要，进一步搞好矿井窄轨铁路运输工作，部重新制定了《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》，同时制定了《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》，现颁发自一九八四年三月一日起实行。
煤炭部一九六六年颁发的《窄轨铁路施工及维修质量标准及检查评级办法》（试行）即行废止。
各局矿要组织运输职工认真学习，严格贯彻。
对现有铁道和牵引网路，其质量不符合要求的，要迅速调整完善。
对上述各项规定如有修改和补充意见请随时报部，其修改和解释权属于煤炭工业部。
为全面搞好矿井运输设备质量。
随文将部颁现行的《矿车和窄轨电机车完好标准》以及《矿井运输工人技术等级标准》同时附录于后，一并贯彻执行。
煤炭工业部一九八三年七月十九日目录煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法 一、总则 二、质量标准 （一）窄轨铁道线路 （二）窄轨铁路道岔 三、质量等级评定 四、有关问题的说明和规定 窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程 第一章 总则 第二章 组织与管理 第三章 巡线与检查 第四章 检修及其质量标准 第五章 安全工作规定 第六章 质量等级评定内容及办法 附表一：牵引网路巡线缺陷记录 附表二：接触线磨耗记录 附表三：牵引网路质量检查评定表 附表四：牵引网路故障统计分析记录 附一：地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定 附二：本规程用词说明 附件一：矿车和电机车完好标准 矿车完好标准 窄轨电机车完好标准 附件二：矿井运输工人技术等级标准 架线（蓄电）电机车司机（二❞六级） 小绞车司机（二❞六级） 电机车修理工（二❞七级） 矿车修理工（二❞六级） 井下电机车充电工（二❞五级） 轨道工（二～七级） 运搬工（二～六级） 煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法一、总则（一）为提高煤炭窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及评级办法。
矿井运输管理规定
矿井运输管理规定为加强矿井运输管理的基础工作，保障运输质量，实现矿井安全生产，制定了相关管理规定，下面店铺给大家介绍关于矿井运输管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。
矿井运输管理规定如下第一章总则第一条各矿机运科对运输管理工作负业务管理责任，在机电副矿长和机电副总工程师的领导下，机运科参与轨道运输的设计、技术改造及组织检查验收等工作。
负责运输设备、设施的选型设计、安装使用及维护标准的制定，负责组织对运输设备、轨道线路、斜巷安全设施、运输车辆及连接装置等的检查工作，对设备设施的完好情况进行日常监督检查。
第二条安检科对运输管理各项标准及管理制度的执行情况负监督管理责任，负责对运输设备、轨道线路、安全设施、运输车辆及连接装置等的使用情况进行日常监督检查。
第三条调度室负责对运输车辆的调度、运行管理、监督管理、检查和考核等工作。
第四条机运科、安检科、调度室要明确分管斜巷运输安全管理工作的负责人，以便及时沟通、解决日常管理中出现的问题。
第五条每月由机运科牵头组织安检科、调度室及各管理区队对矿井运输系统进行一次系统检查。
第六条机运科、安检科、调度室对事故隐患出具隐患整改通知单并提出处理意见，有权对多次通知仍未整改的相关责任单位罚款和停止作业。
第七条主要运输巷道的轨道由运输队负责使用、维护和管理，各采掘及辅助生产单位的轨道由各区队维护和管理，有条件的建议由专业运输区队负责维护管理。
基层区队负责所管辖工作地点运输设备和设施的安装、使用、维护和管理，实行“谁使用、谁管理、谁负责”的原则。
第八条所有运输设备、设施、安全保护装置等必须做到运行有制度、安装有标准、管理有办法，坚持做到谁使用、谁管理，责任落实到人。
运输设备、安全设施的主要试验项目由责任单位负责组织实施，机运科负责监督工作。
运输设备性能和结构有较大变化时，必须报矿井分管领导批准。
第九条各区队要建立运输管理台账和包机图表，对运输设备、设施实行网络化管理，健全各种基础技术资料和建立各种规章制度。
2024年运输质量标准化管理规定（二篇）
2024年运输质量标准化管理规定为进一步加强全公司的运输管理，进一步提高运输质量标准化水平，严格质量管理，降低运输事故，确保提升运输安全，特制定本规定。
一、管理规定１、每月召开一次运输专业会，总结上月工作情况，安排近期工作，解决运输工作中存在的问题，落实专业科技创新、会战、安措计划的完成情况，组织每周一次的专业检查及旬检查、月验收。
２、机电科负责每周一次的专业安全检查及质量旬检查、月验收和资料的整理，负责存在问题的复查。
３、机电工区主管区长负责开好每天工区班子碰头会及每旬的安全例会，技术负责人负责特殊工种的培训、换证工作，并组织好职工学习及技术业务的学习考试。
４、机电工区要对运输大巷、石门、斜井、采区轨道、安全设施、运输设备实行分片管理，责任到人，并制定出严格的管理考核制度。
5、机电工区要对单轨吊运输系统加强管理，实行承包到人，责任到人，制定严格的管理考核制度。
6各工区区长是本区运输安全质量的第一责任人,明确一名工区管理人员负责本区轨道的质量管理，配齐轨道工，分工明确，责任到人，并配备轨距尺、轨道钻眼机和弯轨器等工具。
７、运输岗位标准，各岗位峒室要清洁卫生，工作人员必须持证挂牌上岗，正规操作。
正规操作、岗位责任制、岗位区域联责联保及各种牌板标准齐全，悬挂整齐。
８、资料管理机电科要按照集团公司运输资料要求，对各种运输设备的说明书、联接装置、各种车辆试验报告、小绞车安装、验收单、钢丝绳日检表、斜巷安全设施验收记录、上级文件、运输安全规定等资料，分类存放，以备检查。
二、考核规定(一)运输大巷１、运输大巷，石门轨道质量达到合格品，达到优良品，否则，一次对工区罚款____元。
２、轨道扣件不全，松动、接头平整度、轨缝一处超限，不符合规定罚____元。
３、道岔质量合格率必须达到____％，否则，一组不合格罚款____元。
4、水沟盖板必须齐全稳固，每缺1块罚款____元，1块活动罚款____元。
5、轨道线路及人行道侧一处卫生差或堆积脏杂物罚____元。
煤矿矿井机电设备完好标准1987年发布
煤矿矿井机电设备完好标准1987年发布目录一、固定设备1、通用部分2、主要提升机3、一般绞车4、主要扇风机5、水泵6、空气压缩机7、锅炉二、运输设备1、通用部分2、刮板输送机3、转载机4、绳带输送机5、胶带输送机6、窄轨电机车7、人车8、矿车9、调度绞车、内齿轮绞车三、采掘设备1、通用部分2、滚筒式采煤机3、液压支架4、液压泵站5、单体液压支柱6、回柱绞车7、掘进机8、装煤机9、铲斗式装岩机10、耙斗式装岩机11、局部扇风机12、煤电钻13、风钻四、电气设备1．通用部分2．地面高压断路器3．地面高压隔离开关4．通用高压开关柜5．矿用高压开关柜6．高压隔爆配电装置7．低压开关板（包括整流屏）8．低压隔爆开关9．50KV A及以上户外变压器10．矿用变压器11．矿用照明干式变压器12．移动变电站13．电动机14．控制设备15．隔爆充电机16．隔爆型煤电钻综合保护装置17．矿用通讯、信号装置18．矿灯19．充电架20．小型电气21．电缆固定设备1、通用部分1. 1.紧固件1.1.1螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。
螺栓头部和螺母不得有铲伤或棱角严重变形。
螺纹无乱扣或秃扣。
1.1.2螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓的直径（铸铁、铜、铝合金件等不小于螺栓直径的1.5倍）。
1.1.3螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距，不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度。
1.1.4稳钉和稳钉孔应吻合，不松旷。
1.1.5铆钉必须紧固，不得有明显歪斜现象。
1.1.6键不得松旷，打入时不得加垫，露出键槽的长度应小于键全长的20%，大于键全长5%（钩头键不包括钩头的部分）。
1.2联轴器1、端面的间隙及同轴度应符合表1.1.1的规定：2、弹性圈柱销式联轴器弹性圈外径与联轴器销孔内径差不应超过3mm。
柱销螺母应有防松装置。
3、齿轮式联轴器齿厚的磨损量不应超过原齿厚的20%。
键和螺栓不松动。
4、蛇型弹簧式联轴器的弹簧不应有损伤，厚度磨损不应超过原厚的10%。
矿车安全检查检修制度
矿车安全检查检修制度一、引言矿车是矿山运输中不可或缺的装备，对于矿山生产的安全和高效起着至关重要的作用。
为了保证矿车的安全运行，减少事故风险，制定并严格执行矿车安全检查检修制度显得尤为重要。
本文档旨在规范矿车的安全检查检修流程，确保矿车的正常运行，全面保障矿车及工作人员的安全。
二、矿车安全检查检修流程矿车的安全检查检修应该按照以下流程进行：2.1 矿车检查2.1.1 外观检查•检查矿车外表是否存在明显的破损或变形情况；•检查车厢、车身和连接部位是否有锈蚀、裂纹或缺失问题；•检查车辆的涂装和标识是否清晰可见。
2.1.2 车辆底盘检查：•检查车辆底盘各部位的紧固件是否牢固；•检查底盘结构是否存在断裂、变形或松动等问题。
2.1.3 制动系统检查：•检查制动器的工作情况，包括制动方向、制动效果和制动器的磨损程度；•检查制动油路是否无泄漏现象。
2.1.4 电气系统检查：•检查照明、信号灯是否正常工作；•检查电气接线是否牢固，避免出现短路或断路问题。
2.2 矿车检修2.2.1 定期检修•根据矿车使用寿命和制造厂商要求，制定定期检修计划；•清洗、检查和更换矿车各部位的易损件，如轮胎、轴承等；•检查并调整矿车各系统的工作参数，确保其正常运行。
2.2.2 故障检修•在出现矿车故障时，及时调查原因，进行必要的修复；•对于无法自行修复的故障，应及时上报并寻求专业技术支援。
三、矿车安全检查检修记录为了保留矿车的安全检查检修记录，以便后续查询和分析，应建立完善的记录系统。
记录内容应包括但不限于以下方面：•矿车的基本信息，包括车型、制造厂商、购买日期等；•检查检修的具体日期和时间；•检查检修的内容和步骤；•发现的问题和处理方法；•使用的工具和配件；•负责人签字和日期。
四、矿车安全检查检修责任矿车的安全检查检修责任应明确分工，确保每个环节的责任落实到位。
4.1 矿车操作人员•负责日常矿车的外观检查工作；•及时上报矿车故障或异常情况。
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矿车完好标准矿车完好标准
为规范矿车使用，保证矿车完好，现将矿车完好标准规定如下，望单位认真按标准检查、维护矿车，保证提升运输安全。
1、矿车轮对完好标准（1）矿车运行平稳，在水平轨道上4个车轮有1个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。
（2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面磨损余厚，1t及以下矿车不小于6mm。
（3）车轮定期注油，转动灵活。
车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超过3mm。
2、矿车连接装置完好标准（1）矿车的车梁、碰头、插销的安全系数不小于10；连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%。
链环、插销弯曲不超过链、销直径的10%。
（2）铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。
弹性碰头的伸缩长度为10～30mm。
3、矿车车箱与底梁完好标准（1）车箱大于50mm破洞不超过1处，各部凹凸深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm。
（2）底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。
杨村煤矿矿车安全管理办法（补充）
为加强我矿矿车的安全管理，规范矿车的使用和维修，延长矿车的使用年限，堵塞漏洞，有效杜绝运输事故的发生，结合我矿实际，特制定如下管理办法：
一、职责划分
1、吨车、花车属机电设备管理范畴，由机电科负责对现有的吨
车、花车进行建帐、监督、考核和管理，确保安全运转；平板车属综采设备管理范畴，具体工作由综采办负责。
2、运输队是吨车、花车的使用、维修和现场控管单位；要协助机电科加强对所属矿车的使用和管理，以满足我矿安全生产用车的需要，并负有对全矿各用车单位进行协助、监督、控制和管理的责任。
3、调度室是生产指挥调度中心，要根据生产实际需要，对矿车的使用进行合理调度和协调，确保矿车的安全合理使用。
4、企管科可根据调度室、机电科、综采办和运输队等有关单位对所属矿车管理的责任，对我矿矿车的管理工作进行监督、抽查和考核。
二、管理规定
1、新购进的吨车、花车到货后，由机电科会同运输队等相关部门进行验收；验收不合格的矿车，不得投入使用。
2、新购进的吨车、花车投运前，由运输队对所属的每辆矿车进行统一编号、建卡。
机电科（设备组）同时建账并纳入管理。
3、由机电科会同运输队定期对现有吨车、花车进行全面的清查，对无号、重号的矿车重新建卡、编号；存在缺碰头、少轮对、销子闭锁装置失效、轮对不转或转动不灵活的车辆要及时修复，确保矿车安全使用。
4、用于矿车的联接装置（插销、连接环），必须是具有资质厂家生产的合格产品。
并按《煤矿安全规程》的有关规定，对联接装置定期做探伤、拉力等试验，试验不合格的，一律禁止使用。
5、为保证在用矿车合理调配和使用，各单位应提前制定用车计划，经调度室审批后，由运输队按计划进行调配。
少量临时用车，各单位可直接向运输区申请,并现场办理用车手续。
未经批准私自用车的，每次罚责任单位300—500元。
运输队推诿扯皮，未按计划调配车辆，每次罚运输队100—300元。
6、使用中的吨车和花车，未经机电科同意，任何单位和个人不得移做他用、人为破坏或私自将矿车分解。
一经发现，每次每辆罚款1000—3000元。
三、矿车的使用
1、各单位所需计划用料车辆，由运输队运送到其指定的上巷或下巷口，各单位在其指定地点候车，双方现场办理车辆移交手续。
2、各单位计划用井上空车，统一在副斜井口车场候车，并现场办理车辆移交手续。
3、各单位装料下井的重车，统一在副斜井口办理车辆移交手续，由运输队运送到其指定的上巷或下巷口后，移交使用单位。
4、井下各采、掘、开等各单位用过后的车辆，必须当班送至其采区车场，不得在其巷道内存放。
井上空车统一送至副斜井口车场，并办理车辆移交手续。
各单位不得无故随意闲置、存放、丢弃车辆。
一经发现，每次每辆罚款50—100元。
5、为保证矿车的安全使用，办理矿车移交时，由交、接双方人员现场共同验收，并填写移交单。
若车辆存在严重缺陷或物料捆绑不牢，交、接双方有权拒绝接收。
6、运输队每天要对井下各运输大巷和车场停留的车辆进行检查和清理，车辆在井下各运输大巷和车场的停留时间不得超过3天，不得影响井下人员和其他车辆的正常运行。
否则，每发现一辆罚运输队党政一把手各50-100元。
四、矿车的维护
1、矿车是矿井生产中的重要运输工具，为保证矿车在运输工作中合理使用，使其发挥最大效能，延长使用年限。
运输队矿车维修人员及其他有关人员必须熟悉矿车维修的有关知识。
2、矿车车底的积煤或其它积垢物，要用人工或机械清理，严禁用大锤等硬性工具敲打。
3、运输队应对使用中的所属矿车经常进行检查，?若矿车出现碰头损坏、闭锁不完好、轮轴缺油、“三条腿”和矿车严重变形（箱体向里、向外变形超过50mm或因变形导致矿车重心偏移）等现象时，应及时回收和维修。
4、运输途中损坏的矿车，各使用单位应及时上报调度室，由运输队负责将所属矿车上井或就地进行维修处理，不准停放在巷道两侧，以免影响其他车辆运行。
5、使用中的三环链和插销，若出现断裂或磨损超限必须及时进行更换。
6、修理后的矿车必须按完好标准验收；运输队必须按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台帐上。
修理后的矿车必须经机电科验收合格后，方准投入使用。
7、运输队每天必须将矿车维修数量、维修情况等上报机电科。
一次不上报罚运输队100元。
五、矿车的物料捆绑
1、各单位在装运工字钢或单体支柱时，每车装载数量不得超过规定，所装物料必须使用不小于Φ12.5mm且不少于三道的钢丝绳进行捆绑。
要求捆绑牢固可靠，重心居中稳定，严禁出现超载、超宽、超高和偏载等情况。
车辆前后两端必须进行可靠封堵。
运输队各轨道坡挂钩工严格把关验收，若车辆捆绑不合格，运输队不得允许其开车。
否则，每次罚运输队200—500元。
2、各单位在装运3m及以上工字钢和各种管子等超长、超重、超宽物件时，要使用不少于4股的8#铁丝或不小于Φ15.5mm钢丝绳进行捆绑固定，必须专车专运。
运输队严格把关验收，若车辆捆绑不合格，运输队不得允许其开车。
否则，每次罚运输队200—500元
3、各单位在装运U型钢时，必须在花车两端用方木等可靠工具进行衬垫，用不少于4股的8#铁丝或不小于Φ15.5mm钢丝绳进行捆绑固定，并经运输队跟班班长和挂钩工验收合格后，方可开车，运输过程中严禁混装混运；捆绑不合格，运输队不得允许其开车。
否则，每次罚运输队跟班班长和挂钩工各200元。
4、各单位在装运采煤机等大件设备时，必须使用Φ15.5mm及以上的钢丝绳并配合花兰螺丝进行捆绑牢固，并要求专车专运。
运输队严格把关验收，捆绑不合格，运输队不得允许其开车。
否则，每次罚运输队200—500元
5、装运液压支架时，由综采车间制定具体捆绑、装载及运输措施，经审批后方可实施，每班设专职人员对车辆进行详细的检查，要求车轮转动灵活，无“三条腿”现象，平板车上表面平整，无焊接废旧杂物、车耳无裂纹、碰头完好。
运输队在各轨道坡严格把关验收，以确保运输安全。
否则，每次罚运输队200—500元。
6、运输途中，电机车与矿车，矿车与矿车之间必须使用三环链连接，严禁使用其它方式进行连接。
7、各单位在各斜坡轨道运输时，必须按矿有关规定进行挂车，严禁超?挂车辆。
运输队严格把关验收，若出现超挂车辆，每次罚运输队500元。
六、矿车的报废管理当矿车发生锈蚀变形等无法修复的情况时，由机电科监督运输队统一集中存放，经企管科、机电科共同鉴定确认后，由矿统一进行报废处理，并进行消?帐。
七、奖罚考核
1、运输队所属矿车每月的完好率不得低于80％，待修率不得高于5％，完?好率每降低1％或待修率每升高1%，罚工资总额1%，累计计算（机电科考核）。
2、运输队要对所有所属矿车按规定进行编号，出现无号或重号矿车，每次?每辆罚款20元（机电科考核）。
3、运输队维护维修工作落实不到位，使用或调配存在严重缺陷的车辆（安?全闭锁装置失效、车辆严重变形、缺少主要部件、主要部件存在严重缺陷、轮对不转或转动不灵活等），一经发现，每次每
辆罚款200元。
（机电科考核）。
4、因管理不善或使用不当，造成矿车零部件丢失或损坏，?按部件原值的90％对责任单位进行罚款。
造成矿车报废的按矿车的原值的100％进行罚款（机电科考核）。
5、各单位不得无故随意闲置（超过1班）、丢弃矿车（其他情况需及时向?运输队说明原因）。
否则，每辆每班罚款50—100元（机电科考核）。
6、各使用单位生产用车在正常使用过程中，造成轮对损坏应及时到井下调车室交旧领新。
对随意拆掉轮对且不及时更换的，一经发现按轮对原值进行罚款。
7、盲目制订用车计划，用车计划严重脱离实际，准确率低于85％的，每多一辆罚责任单位30元，低于75％的，每辆罚款50元。
累计计算（调度室考核）。
8、对未经同意私自改变矿车使用性质的单位或个人，每次每辆罚款1000?—3000元，造成矿车报废的，按矿车原值的1.5倍进行罚款（机电科考核）。
9、人为破坏造成矿车报废的，每次每辆对责任单位或个人，按矿车原值的2倍进行罚款（机电科考核）。
10、每月月末，由运输队将吨车、花车车使用情况上报机电科，由机电科核实后出据奖罚单。