匝道桥施工方案.doc
某某高速公路某匝道桥施工技术方案
某某高速公路某匝道桥施工技术方案一、工程概况1)工程建设意义某某市某某高速公路位于某某市东南部，是广东省规划的高速公路网络的重要组成部分，也是珠江三角洲腹地一条东西向快速通道。
路线西起某某虎门镇，接珠江口港口群，并与广深高速公路、虎门大桥东引道相接，东至某某常平镇（往东延伸可接惠盐高速公路），中间经过某某南部多个经济发达镇区，并与莞深高速公路及南北向国道、省道相交。
某某高速公路的建设对完善路网布局，实现公、铁、水多种运输方式衔接具有重要作用，对改善交通条件和投资环境，促进区域经济的进一步发展具有重要意义。
某匝道1号桥为本工程某某高速新联支线连接广深高速公路的单向道路，起点桩CK0+174.50，终点桩号CK0+353.53，全长179.03米，终点与主线2号桥相接。
下构采用独柱式桥墩，肋板式桥台，均为钻孔灌注桩。
上构采用（28+37+3*29+24）米预应力砼连续－刚构箱梁。
本桥有16根桩基、7个承台、6根墩柱、1道帽梁、肋板桥台和预应力砼连续箱梁。
2）主要技术指标设计荷载采用汽车-超20级，挂车-120。
桥梁按地震烈度Ⅷ度设防，桥梁宽8.5m。
3）、地形、地貌某某市南部为莲花山脉丘陵地带、西北部为珠江三角洲河网区，西南部为海河冲积平原。
地势由东往西倾斜，东南高，西北低，丘陵、山地面积广，山地主要呈东北—西南走向。
4）、气象本项目所在地区，属南亚热带季风气候区，月平均气温22.4℃，多年平均降水量1690~2380mm，每年雨季在4~9月，暴雨集中在7~9月，由于暴雨集中，对新开挖地表，容易造成水毁病害。
台风是本地区常见的自然灾害，台风盛行期在7~9月，台风过境最大风速26m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强。
5）、地质条件根据区域地质资料，路线经过区域存在一条大断裂带：紫金—博罗大断裂。
由于该断裂带属活动断裂，对工程有不利的影响。
路线经过鱼塘时，存在浅层淤泥质土，工程上需作一定处理，其它未发现有明显不良地质现象。
互通A匝道施工方案最终版
互通A匝道施工方案最终版一、前言随着城市交通的不断发展，互通立交桥作为城市交通体系的重要组成部分，承载着方便快捷的交通功能。
本文将针对互通A匝道的施工方案进行详细讨论和规划。
二、工程背景互通A匝道项目位于XX城市XX区，是连接X市区与X区的主要交通枢纽。
项目涉及道路拓宽、桥梁建设和环境治理等多个方面，是一项复杂的城市基础设施建设工程。
三、施工方案概述1.道路拓宽：为了提高通行效率，需要对A匝道进行道路拓宽，确保交通畅通。
2.桥梁建设：设计建设一座跨越XX河的桥梁，以便连接主要交通干线。
3.环境治理：在施工过程中，要做好周边环境的治理工作，保护生态环境。
四、施工步骤1.前期准备：确定施工方案、招投标、签订合同等工作。
2.勘察设计：对工程所涉及地形、水文等进行详细勘察与设计。
3.施工准备：采购施工设备、人员培训、场地布置等准备工作。
4.桥梁建设：先搭建桥梁支架，再逐步浇筑桥面和墩柱。
5.道路拓宽：进行道路基础填补、铺设路面等工作。
6.环境治理：清理施工现场，绿化周边环境。
五、安全管理1.设立安全专岗，负责施工现场各项安全管理工作。
2.定期进行安全培训，提高工人安全意识。
3.严格遵守施工标准，确保工程质量和安全。
六、质量控制1.进行施工现场检查，及时发现和解决问题。
2.设立质量检测点，确保施工质量符合标准要求。
3.形成施工质量报告，及时总结经验，不断提升施工质量。
七、竣工验收参照相关规范对互通A匝道工程进行竣工验收，确保工程符合设计要求并投入使用。
八、总结通过严格的施工方案和细致的管理措施，互通A匝道项目将能够顺利建成并为城市交通发展贡献力量。
希望本文提供的施工方案能够为该项目的顺利实施提供参考和帮助。
匝道交叉工程施工方案范本
匝道交叉工程施工方案范本一、工程概况匝道交叉工程是指在高速公路或城市快速路上，由匝道桥和匝道隧道组成的交叉建筑物。
匝道交叉工程的施工具有一定的难度和复杂性，需要进行综合规划和科学施工。
本方案主要对匝道交叉工程的施工方案进行科学规划，确保工程质量和安全。
二、施工前准备工作1. 开展前期调查和勘察工作，了解匝道交叉工程的地质、水文、气象等情况，制定合理的施工方案。
2. 制定匝道交叉工程的施工组织设计方案，明确施工方案、施工工艺和施工措施。
3. 完成土地征用、施工用地准备、水电气等相关手续办理。
4. 确保施工图纸齐全，材料设备齐全，并进行检查和验收。
5. 安排专业技术人员和施工人员进行专业培训，确保施工人员熟练掌握相关技能和安全操作规程。
6. 制定施工计划和方案，严格遵守相关法律法规和安全操作规程。
7. 编制施工项目管理计划和安全管理手册，定期检查和评估施工进展和安全工作。
三、施工工艺和方法1. 地基处理采用机械化挖掘、清理碎石和台阶整平的方式进行地基处理，确保地基平整和稳固。
2. 主体结构施工主体结构施工分为桥梁和隧道两部分，桥梁采用预应力混凝土梁、墩和桥面板的浇筑和连接，隧道采用隧道掘进机进行隧道掘进和支护，确保隧道的结构和排水通畅。
3. 道路铺装完成主体结构施工后，进行道路铺装和平整，确保匝道交叉工程的道路通畅和安全。
四、安全保障措施1. 制定安全操作规程和应急预案，健全安全管理体系，保障施工人员和设备安全。
2. 设置安全警示标志、围挡和警示灯，保障交通安全和工地周边的安全。
3. 严格执行施工现场管理制度，保障作业人员的安全，做好现场防护工作。
4. 加强施工人员的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识，强化施工人员的安全意识，提高施工人员的安全意识和风险防范能力。
五、环境保护措施1. 严格按照相关法律法规和环保要求进行施工，减少施工对周边环境的影响。
2. 使用环保材料和设备，减少施工对环境的污染。
匝道桥钻孔灌注桩施工技术方案
杭州湾跨海大桥Ⅲ-B合同匝道桥钻孔灌注桩施工技术方案路桥集团国际建设股份有限公司杭州湾跨海大桥Ⅲ-B合同项目经理部二○○五年十二月目录一、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2自然条件 (1)1.2.1气象 (1)1.2.2水文 (2)1.2.3工程地质 (4)1.2.4水文地质 (6)1.3施工依据 (7)二、资源配置 (8)2.1人力资源配置 (8)2.2主要施工设备配置 (8)三、施工顺序及计划安排 (10)3.1施工顺序 (10)3.2施工计划安排 (12)四、施工技术方案 (14)4.1施工技术方案概述 (14)4.2施工栈桥的设计 (14)4.3主要工序施工技术方案 (16)4.3.1施工栈桥的搭设 (16)4.3.1.1钢护筒及临时钢管桩的制作和运输 (16)4.3.1.2钢护筒及临时钢管桩的插打 (16)4.3.1.3平联焊接 (19)4.3.1.4栈桥上部结构安装 (20)4.3.2栈桥的维护保养 (23)4.3.3栈桥的拆除 (24)4.3.4钻孔灌注桩施工 (24)4.3.4.1泥浆制备与循环 (24)4.3.4.2钻孔施工 (27)4.3.4.3钢筋笼制作与安装 (28)4.3.4.4水下混凝土施工 (31)4.3.4.5桩头预留与凿除 (33)4.3.4.6桩基质量检测 (33)4.3.4.7墩身钢筋预埋及桩顶段混凝土浇筑 (33)4.3.5钻孔桩施工测量 (33)4.3.6钻孔桩施工主要风险及对策 (34)4.3.6.1钻孔灌注桩施工主要风险 (34)4.3.6.2拟采取的主要对策 (35)五、质量保证措施 (38)5.1严格控制钢护筒质量 (38)5.2严格控制钢护筒平面位置和垂直度 (39)5.3严格控制钢筋笼的加工质量 (39)5.4严格控制钢筋笼的安装质量 (40)5.5严格控制水下混凝土质量 (40)六、工期保证措施 (41)6.1工期保证承诺 (41)6.2制定科学的施工组织管理制度，努力提高管理水平 (41)6.3组织保证措施 (41)七、安全保证措施 (42)7.1安全管理目标 (42)7.2安全施工组织保证 (42)7.3安全施工制度保证 (43)7.4安全施工资金保证 (43)7.5安全施工措施保证 (43)7.6思想保证 (43)7.7应急保证措施 (44)匝道桥钻孔灌注桩施工技术方案一、工程概况1.1工程简介本合同匝道桥共有钻孔灌注桩98根，其中A匝道有10根，B、C、D、E匝道各有22根。
匝道钢栈桥及施工平台专项施工方案
匝道钢栈桥及施工平台专项施工方案一、工程概况本项目是为了实现匝道交通与桥梁结构的衔接，确保交通顺畅和施工安全而进行的施工工程。
本项目一共包括匝道钢栈桥的施工以及施工平台的搭设。
二、施工内容及方法1.匝道钢栈桥施工内容：(1)桥基础施工：包括桥基础开挖、地基处理、基槽清理、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
(2)桥墩和墩台施工：包括桥墩模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
(3)桥面梁施工：包括桥面梁模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
(4)桥面铺装与防护：包括路面铺装、防水层施工、防撞护栏安装等工作。
2.施工平台施工内容：(1)施工平台搭设：根据施工需要，搭设施工平台，包括搭建脚手架、设备平台、作业平台等。
(2)施工材料储存与运输：将施工材料储存在平台上，并通过平台提供的货梯进行运输。
(3)施工设备安装与拆卸：在平台上安装施工设备，并在施工完成后拆卸。
三、施工方案1.施工前准备(1)制定详细的施工计划和施工方案，并提交相关部门审批。
(2)配备专业施工人员和工具，进行施工前的培训和考核。
(3)准备施工材料和设备，确保充足和质量合格。
2.匝道钢栈桥施工(1)打桩：根据设计要求，使用振动锤将桩管逐渐插入地下，直至到达设计深度。
(2)桥台施工：根据桥台设计图纸，搭设桥台模板，钢筋绑扎，浇筑混凝土。
(3)桥墩施工：搭设桥墩模板，钢筋绑扎，浇筑混凝土。
(4)桥面梁施工：使用起重设备安装桥面梁，钢筋绑扎，浇筑混凝土。
(5)铺装与防护：进行道路铺装和防护栏的安装，确保交通安全。
3.施工平台搭设(1)确定施工平台的位置和尺寸，根据设计图纸搭建脚手架。
(2)搭设设备平台和作业平台，确保平台牢固和稳定。
(3)使用货梯将施工材料运送到平台，进行储存和保护。
(4)安装施工设备，并根据需要在平台上调整设备位置。
四、施工安全措施1.施工现场设置围挡，保障施工区域安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等工装，严禁穿拖鞋进行作业。
某公路互通立交匝道桥施工临时设施方案
某公路互通立交匝道桥施工临时设施方案一、前言随着我国经济的快速发展，公路交通作为国民经济的重要支柱，其建设需求日益增长。
互通立交匝道桥作为公路工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个公路工程的运行效果和使用寿命。
为了确保互通立交匝道桥施工的顺利进行，施工临时设施方案的制定显得尤为重要。
本文以某公路互通立交匝道桥施工为背景，探讨施工临时设施方案的制定及实施。
二、工程概况某公路互通立交匝道桥工程位于我国某城市，主要包括立交桥主体结构、引桥、匝道及附属设施等。
工程全长约2.5公里，总投资约3亿元。
施工过程中，需对现有公路进行封闭，并在封闭区域内设置临时设施，以保证施工顺利进行。
三、临时设施方案1.施工临时道路根据施工区域地形地貌和工程需求，合理规划施工临时道路。
临时道路应满足施工期间各类车辆的通行需求，同时考虑施工完毕后的道路恢复和绿化。
道路施工材料应符合相关规范要求，确保道路使用安全。
2.施工现场办公和生活区3.施工现场临时仓库施工现场设置临时仓库，用于存储施工材料、设备和器材。
仓库区域应满足防火、防盗、防潮等要求，确保施工材料和设备的安全。
4.施工现场临时加工厂根据施工需求，设置钢筋加工厂、木材加工厂等临时加工厂，为施工提供所需的成品和半成品。
临时加工厂应合理规划布局，确保生产效率和产品质量。
5.施工现场临时排水和降水设施施工现场设置临时排水和降水设施，确保施工过程中的水患问题。
根据施工现场地形地貌和气候条件，采用相应的排水和降水措施，如排水沟、集水井、降水井等。
6.施工现场临时供电设施施工现场设置临时供电设施，满足施工期间的电力需求。
根据施工区域地形地貌和电力需求，合理规划供电线路，确保电力供应稳定可靠。
7.施工现场安全防护设施施工现场设置安全防护设施，确保施工过程中的人员和设备安全。
主要包括施工现场围挡、警示标志、安全通道、防护网等。
四、施工临时设施方案的实施与监管1.建立完善的施工现场管理制度，明确各岗位职责，确保施工现场秩序井然。
城市既有立交匝道桥拆除施工方案
城市既有立交匝道桥拆除施工方案一、项目概况城市立交匝道桥拆除施工方案是为了优化城市道路交通，提升城市形象和居民生活品质而进行的一项重大工程。
本方案的拆除施工区域包括一座立交匝道桥和其相邻的部分道路，涉及面积较大，施工难度较高。
因此，在拆除施工过程中需要充分考虑安全、环保和效率等多个因素。
二、拆除方案1.工期安排拆除施工的工期安排为2个月，包括两个阶段：准备工作阶段和拆除施工阶段。
准备工作阶段为1个月，拆除施工阶段为1个月。
2.准备工作阶段（1）场地准备：清理施工现场，确保施工区域内没有阻碍施工的障碍物，包括堆积物、树木、道路设施等。
（2）施工方案设计：根据拆除目标、拆除区域的特点和周边环境，设计合理的拆除方案。
施工方案应考虑到施工期间对周边居民和道路交通的影响，保证施工过程的安全和顺利进行。
（3）安全措施落实：确定并设置施工区域的安全警示标志，确保施工现场的安全。
同时，安排专人负责监督工地内外的安全，并配备消防器材和急救设备。
3.拆除施工阶段（1）临时交通管制：根据拆除区域的具体情况，采取交通管制措施，确保施工期间道路交通的顺畅。
（2）切割分解：采用机械设备对立交匝道桥进行切割分解，分解为多个小块进行逐一拆除。
（3）物料回收利用：对拆除的材料进行分类、处理和回收利用，减少环境污染并节约资源。
（4）安全监督：安排专人对施工现场进行监督和检查，确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
三、风险评估和应对措施1.环境风险评估：在施工过程中，可能会引起噪音、振动、粉尘等环境污染。
为了减少对周边居民的影响，应采取以下措施：（1）噪音控制：使用噪音屏障和减振材料，降低施工噪音的传播。
（2）振动控制：采用减振装置和合适的施工方法，减小振动的影响范围。
（3）粉尘控制：使用喷雾设备，控制施工现场的粉尘扩散。
2.安全风险评估：拆除施工是高风险作业，存在坍塌、伤人、火灾等安全隐患。
为了确保工人安全，应采取以下措施：（1）制定详细的安全操作规程，对施工人员进行必要的安全教育和培训。
匝道施工方案要点
六里坪互通A匝道桥现浇箱梁施工方案一、编制依据1、（湖北省十堰至房县高速公路土建施工第SFTJ-1合同段）《两阶段施工图设计》湖北省交通规划设计院 2010年3月2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）3、、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）4、、《路桥施工计算手册》人民交通出版社 2005年3月5、《桥梁施工工程师手册》（第二版）人民交通出版社2003年6月6、我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
二、工程概况本匝道桥平面位于R=180m的右偏曲线上，桥梁中心桩号AK0+195，桥梁起点桩号AK0+171.086，桥梁终点桩号AK0+268.04，桥梁全长146.08，桥梁中点高程为206.426m。
上部构造为20 m跨径钢筋砼等截面连续箱梁，桥面宽8.5m。
下部构造桥墩为柱式桥墩、桩基，桥台为柱式台、桩基础。
上部箱梁为等截面单箱单室断面，箱梁顶宽8.5m，底宽5m，悬臂长1.75m，高1.3 m，腹板厚0.5m，顶板厚0.25m，底板厚0.22m，中横梁宽1.6m，端横梁宽1.0m。
箱梁顶板按相应单向横坡设置，顶、底板平行。
三、人员、设备配备1、人员安排如下表：2、机械设备配置情况：3、试验室投入的主要试验设备及人员配备工地试验室设主任一名，下设试验员多人。
在桥涵方面主要业务包括：砂、石筛分试验，水泥混凝土试块抗压试验，碎石压碎值、水泥混凝土配合比；水泥物理试验；钢筋机械性能；弯沉等。
试验设备进场情况表四、实施计划计划2012年 5月 5日至2012年 8月15日完成。
施工内容：地面处理、支架搭设、模板加工、安装、预压、支架调整、钢筋绑扎、砼浇筑、养生、拆模。
施工流程：施工准备→地基处理→搭设支架→铺设底模、安装外侧模→预压、观测→支架模板调整→绑扎底板、腹板钢筋→安装内侧模→浇筑第一次混凝土→混凝土养护→支箱室顶模→绑扎顶板钢筋→浇筑第二次混凝土→混凝土养护→模板支架拆除。
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匝道桥施工组织设计
第一章编制说明
1.1 编制依据
1.1.1 《鹤岗至大连高速公路通化至新开岭（吉辽界）段设计图》1.1.2 我单位进一步现场踏勘所掌握的情况和资料；
1.1.3 招标文件规定的适用于本工程的各种施工规范和技术措施；1.1.4 我单位现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力及从事道路桥梁工程建设的经验。
1.1.5 施工组织总设计的有关规定和要求。
1.2 编制原则
1.2.1 在充分理解招标文件的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
1.2.2 在施工组织中体现环保意识，保护环境，并有较周密的环保措施。
1.2.3 施工工艺与施工规范、设计要求及招标文件要求相符，并力求达到完善。
1.2.4 施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。
1.2.5 采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。
1.2.6 针对本工程的地质情况和气候特征，有目的地优选施工方案。
第二章工程慨况
2.1 工程慨述
赤柏互通CK0+961匝道桥，横跨一条现状公路（鹤大公路），设计为3跨20m+25m+20m，全长65m，桥宽8.0m，下部基础设计为钻孔灌注桩，1、2号墩柱设计为桩、柱，0、3号桥台设计为桩、承台、盖梁、肋板式桥台，上部结构设计为后张法预应力现浇箱梁，高度为1.4米，桥面宽度为8.0米。
箱梁采用支架整体现浇施工。
赤柏互通CK0+961匝道桥，平面线形在圆曲线上，曲线半径R=550米，曲线左偏，纵向坡度0.891% 。
箱梁采用C50现浇混凝土，预应力钢绞线采用φS15.20钢绞线束，钢绞线应符合GB/T5224-2003的规定，公称面积140mm2，标准强度
f pk=1860MPa，弹性模量E p= 1.95×105MPa，锚具采用OVM或同类型的定型锚具，预应力孔道均采用塑料波纹管成孔，技术条件应符合JT/T529-2004的要求。
钢板除特殊说明外，均采用低合金高强度结构钢Q345E，技术条件应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T-1591）规定的要求。
2.2 设计标准
2.2.1 设计计算行车速度：30～80公里/小时
2.2.2 菏载等级：公路—Ⅰ级
2.2.3 桥面总宽及组成： 0.5米（护栏）+7.0米（行车道）+0.5米（护栏）
2.2.4 地震烈度：小于Ⅵ度，地震动峰值加速度＜0.05g 2.3 地质及水文条件
桥址区位于一条现状公路上并横跨该公路，与一条现状公路衔接。
地形
较平坦，桥址周围为荒地。
桥址区地面标高395.0m～396.978m，相对高差1.978m。
桥位区地层在勘探深度范围内,根据岩土体的分布特征、成因类型及物理力学性质等，将其分为6个工程地质层，现自上而下分述如下：
①、第一层：填筑土；
②、第二层：卵石土，【б】=450kpa；
③、第三层：低液限粘土，【б】=240kpa；
④、第四层：角砾土，【б】=300kpa；
⑤、第五层：强风化混合花岗岩，【б】=550kpa；
⑥、第六层：弱风化混合花岗岩，【б】=1500kpa；。