新能源产业政策
支持新能源产业发展政策梳理
支持新能源产业发展政策梳理为了支持新能源产业发展，各级政府出台了一系列政策措施。
以下是一些主要的新能源产业支持政策梳理：一、财政政策1.财政补贴：各级政府通过给予新能源项目一定的财政补贴，降低其投资成本，促进产业发展。
补贴力度和范围因项目类型、地区和技术领域而异。
2.税收优惠：通过减免新能源企业的税收，降低其经营成本，提高盈利能力。
例如，对风力发电、太阳能光伏发电等可再生能源项目实行增值税、所得税等税收减免政策。
3.政府采购：政府优先采购新能源产品，提高市场需求，促进产业发展。
二、产业政策1.产业规划：各级政府制定新能源产业发展规划，明确发展目标、重点领域和实施路径，引导企业加大投资力度。
2.土地政策：政府提供新能源项目用地，保障项目建设的土地需求。
同时，通过土地优惠、减免土地出让金等方式降低土地成本。
3.金融政策：政府引导金融机构加大对新能源产业的支持力度，提供低息贷款、担保等金融服务，缓解企业融资难题。
4.技术创新：政府支持新能源企业开展技术创新，提供研发资金、税收优惠等政策支持。
同时，鼓励企业与高校、科研机构合作，加强技术研发和人才培养。
三、市场政策1.配额制度：政府规定新能源发电的配额要求，确保一定比例的电力来自可再生能源。
通过配额制度，提高新能源发电的市场份额，促进产业发展。
2.竞价上网：政府推行新能源发电竞价上网政策，通过市场竞争机制确定电价，促进新能源发电技术的进步和成本的降低。
3.绿色证书交易：政府推行绿色证书交易制度，为企业提供一种可再生能源证书，证明其可再生能源发电量。
企业可通过出售证书获得经济收益，促进可再生能源的发展。
四、推广应用政策1.新能源汽车推广：政府通过购车补贴、免费停车等政策措施，鼓励消费者购买新能源汽车，扩大市场需求。
2.分布式能源推广：政府鼓励居民和企业安装分布式能源设施，如太阳能光伏发电系统、地热能等。
通过给予一定的补贴或税收减免等政策措施，降低分布式能源项目的投资成本和运营风险。
新能源汽车产业政策扶持措施有何
新能源汽车产业政策扶持措施有何随着环保意识的增强和对可持续发展的追求，新能源汽车产业在全球范围内迅速崛起。
为了推动这一产业的健康发展，各国政府纷纷出台了一系列的政策扶持措施。
这些措施涵盖了多个方面，旨在促进新能源汽车的研发、生产、销售和使用，加速传统燃油汽车向新能源汽车的转型。
一、财政补贴政策财政补贴是新能源汽车产业政策扶持的重要手段之一。
政府通过直接给予购车者一定金额的补贴，降低了新能源汽车的购买成本，提高了消费者的购买意愿。
例如，在中国，购买符合条件的新能源汽车可以享受国家和地方的双重补贴，补贴金额根据车辆的续航里程、电池能量密度等指标确定。
这种补贴政策在新能源汽车发展的初期起到了关键作用，有效地刺激了市场需求，推动了新能源汽车销量的快速增长。
二、税收优惠政策税收优惠也是常见的扶持措施之一。
政府对新能源汽车生产企业和消费者在税收方面给予减免或优惠。
对于生产企业，可能会减免企业所得税、增值税等；对于消费者，可能会免征车辆购置税、车船税等。
这些税收优惠政策降低了新能源汽车的生产和使用成本，增强了新能源汽车在市场上的竞争力。
三、充电基础设施建设支持完善的充电基础设施是新能源汽车普及的重要保障。
政府通过出台政策，鼓励和支持社会资本参与充电设施的建设和运营。
例如，给予建设充电桩的企业补贴、提供土地优惠政策等。
同时，政府还推动制定统一的充电标准，提高充电设施的兼容性和通用性，为用户提供更加便捷的充电服务。
四、技术研发支持新能源汽车的技术研发是产业发展的核心。
政府通过设立专项资金、组织科研项目等方式，支持企业和科研机构开展新能源汽车关键技术的研发。
例如，对电池技术、电机技术、电控技术等方面的研究给予资金支持，促进技术创新和突破，提高新能源汽车的性能和质量。
五、购车指标和通行优惠在一些交通拥堵严重的城市，政府为新能源汽车提供购车指标的优先配置和通行优惠。
比如，放宽新能源汽车的限购政策，增加购车指标数量；允许新能源汽车在特定区域或时间段内享有优先通行权、免费停车等优惠，提高新能源汽车的使用便利性。
新能源产业的政策支持与市场机遇
新能源产业的政策支持与市场机遇随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源产业在过去几年取得了巨大的发展。
为了推动新能源产业的发展，各国纷纷出台了一系列的政策支持措施。
本文将探讨新能源产业的政策支持与市场机遇，并分析其对新能源产业的影响。
一、政策支持措施1.财政补贴财政补贴是各国政府常用的推动新能源产业发展的手段之一。
政府通过向新能源企业提供财政补贴，降低其生产成本，增加其竞争力。
同时，财政补贴也可以吸引更多的投资者进入新能源产业，进一步推动行业的发展。
2.税收优惠为了鼓励企业投资新能源领域，许多国家都出台了税收优惠政策。
比如，降低企业所得税税率、减免增值税等。
税收优惠可以降低企业的税负，提高其盈利能力，吸引更多的企业投入到新能源产业中。
3.研发资金支持新能源技术的研发是新能源产业发展的关键。
为了提高企业的研发能力，各国政府通过设立专项资金，向企业提供研发补助。
这些资金可以用于新能源技术的研发、示范项目的建设等，为企业创造更好的研发环境，推动新能源产业的创新发展。
4.市场准入政策为了保护新能源产业的发展，许多国家对传统能源产业实施了限制政策。
比如，提高传统能源产品的价格、限制传统能源的消费等。
这些政策可以降低传统能源的竞争力，增加新能源产业的市场份额，为新能源产业的发展提供更好的市场环境。
二、市场机遇1.能源需求持续增长随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，国家对能源的需求不断增加。
而传统能源资源的有限性和环境影响的加重，使得新能源的需求日益迫切。
因此，新能源产业具有广阔的市场前景和良好的发展机会。
2.技术进步带来的竞争优势随着新能源技术的不断发展和成熟，新能源产业在技术上具备了一定的竞争优势。
新能源技术的不断进步可以降低生产成本，提高能源转换效率，使得新能源产品更具竞争力。
这为新能源产业的发展提供了有力的支持。
3.全球气候变化行动推动近年来，全球对气候变化的关注度不断提高，各国纷纷加强了对气候变化的应对措施。
2024年新能源汽车产业有关发展扶持政策
2023年新能源汽车产业发展扶持政策在保持稳定运行的基础上，进一步加强了政府对新能源汽车的支持力度。
以下是该领域的主要发展政策：首先，加大财政资金支持。
2023年，政府将继续加大对新能源汽车产业的财政资金支持力度。
一方面，继续给予新能源汽车购买补贴，鼓励消费者购买新能源汽车。
另一方面，对新能源汽车研发和生产企业给予补贴支持，促进新能源汽车技术的研究与开发。
其次，建立健全市场机制。
政府将继续完善新能源汽车销售和使用的市场机制，推动形成规模化市场，提高新能源汽车的市场占有率。
同时，加强市场监管和质量监控，严惩假冒伪劣产品，确保新能源汽车的质量和安全。
第三，加强充电设施建设。
政府将继续推进充电设施的建设，提高充电基础设施的覆盖率和品质，解决新能源汽车使用过程中的充电难题。
同时，鼓励企业和社会资本参与充电设施建设，加大对充电设施建设的财政补贴支持。
此外，政府还将加强新能源汽车产业的国际合作。
通过促进国际交流与合作，引进国外先进技术和管理经验，推动我国新能源汽车产业的发展。
同时，鼓励国内企业走出去，在国际市场上推广和销售中国制造的新能源汽车产品。
最后，加强相关法规和标准的制定与执行。
政府将加强对新能源汽车产业相关法规和标准的制定与执行工作，保障新能源汽车的技术和质量达到国家标准。
同时，加大对违规企业和个人的处罚力度，维护新能源汽车市场的规范秩序。
总之，2023年针对新能源汽车产业的发展，政府将继续加大支持力度，包括财政资金支持、市场机制建设、充电设施建设、国际合作和法规标准制定等方面。
这些政策将有助于推动新能源汽车产业持续稳定发展，为我国汽车产业的升级换代做出重要贡献。
2024年新能源补贴政策解读
2024年新能源补贴政策解读随着全球气候变化问题日益突出和资源环境约束日益严峻，新能源已成为我国能源战略的重要方向。
为了促进新能源产业的发展，我国自2006年开始实施了新能源补贴政策。
随着时代的发展和技术的进步，2024年的新能源补贴政策也做出了一系列的调整和改进。
本文将对2024年新能源补贴政策进行解读，以期更好地了解我国新能源发展的政策导向和发展动态。
一、政策背景我国自2006年开始实施了新能源补贴政策，以支持太阳能、风能、生物质能、地热能等清洁能源的发展。
多年来，新能源补贴政策在一定程度上促进了我国新能源产业的迅猛发展，但也存在着补贴资金浪费、政策执行不到位等问题。
为了更好地解决这些问题，我国不断进行政策调整和改革，努力提升新能源产业的竞争力和可持续发展能力。
二、主要内容在2024年的新能源补贴政策中，主要包括以下几个方面的调整和改进：1.逐步取消补贴随着新能源技术的不断成熟和成本的不断降低，我国决定逐步取消对新能源发电项目的补贴。
具体来看，太阳能和风能发电项目将在2024年至2026年逐步取消补贴，生物质能和地热能等新能源发电项目也将在未来逐步取消补贴。
这一举措旨在引导新能源产业向市场化模式转变，提升新能源产业的自主创新能力和竞争力。
2.引导资金更加精准为了更好地利用公共财政资金，政府将对新能源补贴资金进行更加精准的引导。
具体来说，政府将对符合条件的新能源发电项目给予一次性奖励，鼓励企业在项目建设阶段做好规划和设计，并提高项目的建设质量。
此外，政府还将在技术研发、产业化推广等方面给予支持，引导资金更加精准地服务于新能源产业的发展。
3.加强监管和评估为了确保新能源补贴政策的有效实施，政府将加强对新能源项目的监管和评估。
一方面，政府将建立完善的资金监管体系，加强对补贴资金的使用和管理，严格防止因补贴政策而产生的腐败和浪费现象。
另一方面，政府还将建立严格的评估机制，对新能源项目的环保效益、经济效益等进行全面评估，确保补贴政策对新能源产业的支持作用得到充分发挥。
新能源发展的政策与法规解读
新能源发展的政策与法规解读近年来，随着全球能源危机和环境问题的日益凸显，新能源的发展亦成为国家各级政府关注的重点。
为此，各国纷纷出台了一系列的政策与法规来促进新能源的发展。
本文将对新能源发展的政策与法规进行解读，以期更好地了解与掌握当前对新能源发展的相关政策与法规。
一、新能源政策概述新能源政策是国家为推动新能源产业发展而制定的一系列政策措施。
目的是通过调控市场经济，创造有利于新能源产业快速发展的环境，并推动新能源在能源结构中的比重提升，减少对传统能源的依赖。
新能源政策的核心内容包括优惠政策、扶持政策、监管政策等。
1. 优惠政策优惠政策是指为新能源发展提供一定的经济和税收方面的优惠措施。
典型的优惠政策包括减免企业所得税、免征关税、补贴电价等。
这些措施为新能源企业提供了一定的财务和税收上的支持，降低了企业的成本压力，进而推动了新能源产业的壮大。
2. 扶持政策扶持政策是为了鼓励新能源技术的研发和应用而制定的政策。
主要包括科技创新补贴、技术支持与培训、市场开拓支持等。
通过在技术和市场方面提供支持，扶持政策有助于推动新能源技术的创新与应用，加快新能源的商业化进程。
3. 监管政策监管政策是为了规范新能源市场行为、促使企业遵守法律法规而制定的政策。
目的是保证新能源发展的有序进行，维护行业稳定与公平竞争。
监管政策包括制定新能源产业标准、明确行业准入条件、加强监管执法等。
通过监管政策，能有效提高市场竞争力，加强企业合规性管理，推动新能源产业的健康发展。
二、新能源法规概述新能源法规是针对新能源发展而制定的具有法律效力的规定。
新能源法规的主要作用是规范新能源产业的建设与运营，保障能源供应安全、环境保护以及社会经济的可持续发展。
1. 新能源法律法规体系中国新能源法律法规体系主要包括国家层面、地方层面和企业层面的法律法规。
国家层面的法规主要包括《中华人民共和国新能源发展法》、《中华人民共和国可再生能源法》等。
地方层面的法规根据不同省、市的实际情况制定，以促进当地新能源产业的发展。
2023年新能源产业配套政策
2023年新能源产业配套政策随着全球气候变化问题日益严重，新能源产业正成为各国政府重点扶持的领域之一。
中国作为全球新能源产业的领头羊，也将在2023年出台一系列配套政策，以促进新能源产业的发展。
本文将详细介绍2023年新能源产业配套政策，并阐述其意义和影响。
一、政策背景新能源产业是指利用风能、太阳能、水能、生物能、地热能等可再生资源进行开发利用的产业。
在当前全球温室气体排放大幅增加的背景下，新能源产业成为应对气候变化和能源安全的重要手段。
为了加强新能源产业的发展，中国政府将在2023年出台一系列配套政策，以促进新能源产业的可持续发展。
二、政策内容1.提高新能源补贴标准：为了鼓励企业增加新能源的投入，政府将提高对新能源的生产补贴标准，同时加大对企业采用新能源设备的补贴力度。
这将刺激企业进一步投入新能源产业，推动新能源产业的快速发展。
2.减少新能源设备进口关税：为了降低新能源设备的采购成本，政府将逐步减少新能源设备的进口关税，同时加大对国产新能源设备的支持力度。
这将有利于降低新能源设备的市场价格，促进新能源设备的推广应用。
3.建立新能源产业发展基金：政府将设立新能源产业发展基金，用于支持新能源产业的科研攻关、技术创新和市场推广。
这将为新能源产业的发展提供资金保障，加快新能源产业的发展步伐。
4.加强新能源技术研发和产业化应用：政府将加大对新能源技术研发的投入力度，提高新能源技术的创新能力和市场竞争力。
同时，政府将出台一系列措施，推动新能源技术的产业化应用，促进新能源产业的规模化发展。
5.完善新能源产业政策体系：政府将完善新能源产业政策体系，加强新能源产业标准化建设和监管体系建设。
同时，政府将加大对新能源产业的宣传推广力度，提高社会对新能源产业的认可度和支持度。
三、政策意义新能源产业配套政策的出台意义重大，具体表现在以下几个方面：1.促进新能源产业的快速发展：通过提高补贴标准、减少进口关税、设立发展基金等一系列政策措施，政府将有效刺激企业加大对新能源的投入，推动新能源产业的快速发展。
国家新能源发展扶持政策
国家新能源发展扶持政策
国家新能源发展扶持旨在促进新能源产业的发展和应用，推动能源结构调整和低碳发展。
主要包括以下几个方面的措施：
1.财政补贴：国家对新能源领域的企业和项目给予财政补贴，以鼓励企业增加新能源产能和推动技术创新。
2.税收优惠：对新能源企业享受相关税收减免或降低税率，并给予增值税返还等优惠。
3.电力购买价格优惠：国家对新能源发电企业给予优先购买、优惠电价或者上网电价补贴，提高新能源电力的竞争力。
4.研发资金支持：国家设立专项资金，支持新能源技术研发和产业化，鼓励企业加大科技创新投入。
5.科技创新扶持：国家加大对新能源领域科技创新的支持，推动新能源技术的突破和应用。
6.国际交流合作：国家鼓励新能源企业与国际社会进行交流合作，推动技术进步和经验共享。
7.产业发展引导：国家加大对新能源产业的支持力度，鼓励企业加大投资和扩大产能。
通过以上的扶持，国家能够有效推动新能源产业的发展和应用，实现能源结构转型，降低能源消耗和碳排放量，提高能源利用效果，促进经济可持续发展。
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新能源产业政策 It was last revised on January 2, 2021（三）国家相关法律规定及政策导向（太阳能、光伏发电、生物质能源、新能源汽车驱动电池、核电）新能源开发利用是伴随高新技术的不断出现而发展的新兴产业领域。
新能源技术开发和装备制造是新能源利用的重要基础和支撑。
在新能源开发利用与日俱增的形势下，国内新能源装备制造能力不足的矛盾日益凸现，大量的如核电、风电、太阳能发电等核心设备严重依赖进口，在一定程度上制约了我国能源产业的发展，影响了国家能源安全。
因此，加速新能源转化利用技术和开发，壮大新能源装备制造产业，已经成为国家先进装备制造业发展的重点。
“国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见”将发展大型清洁高效发电装备列为重点突破的16大领域之一，其中涉及新能源的关键技术包括百万千瓦级核电机组、大功率风力发电机等新型能源装备，推进以核电装备为主的新能源装备国产化被提到重要议事日程。
按照国家新能源发展中长期规划，在到2020年的中长期内，国内的核电、水电、风电、太阳能、生物质能利用转化发电的装机容量年均递增率都将在两位数以上，我国的新兴能源开发将进入一个持续高速增长的新时期，也将是新型能源装备市场的迅速成长期。
国家先后出台了《中华人民共和国可再生能源法》、《可再生能源产业发展指导目录》、中华人民共和国节约能源法、可再生能源中长期发展规划、能源发展“十二五”规划等法律规定和政策。
2015年3月，发展改革委、能源局《关于改善电力运行调节促进清洁能源多发满发的指导意见》明确指出，优先预留水电、风电、光伏发电等清洁能源机组发电空间；鼓励清洁能源发电参与市场，对于已通过直接交易等市场化方式确定的电量，可从发电计划中扣除。
对于同一地区同类清洁能源的不同生产主体，在预留空间上应公平公正。
风电、光伏发电、生物质发电按照本地区资源条件全额安排发电；水电兼顾资源条件和历史均值确定发电量；核电在保证安全的情况下兼顾调峰需要安排发电；气电根据供热、调峰及平衡需要确定发电量。
煤电机组进一步加大差别电量计划力度，确保高效节能环保机组的利用小时数明显高于其他煤电机组，并可在一定期限内增加大气污染物排放浓度接近或达到燃气轮机组排放限值的燃煤发电机组利用小时数。
1、太阳能《国家可再生能源中长期发展规划》明确提出太阳能规划确定到到2020年，太阳能发电总容量达到180万千瓦。
到2020年，全国太阳能热水器总集热面积达到3亿平方米，加上其它太阳能热利用，年替代能源量达到6000万吨标准煤。
根据我国《新能源产业振兴规划》，将原可再生能源中长期规划目标进行了较大调整，2020年我国太阳能发电装机将由原来的180万kW调整到1000万kW以上，按照每兆瓦光伏电池需要12吨晶硅的行业平均水平计算，共需12万吨多晶硅。
国家能源局公告，今年国内太阳能的建置目标增至 500MW，较去年规划的270MW上修近一倍。
2015年3月，《国家发展改革委办公厅关于组织申报资源节约和环境保护2015年中央预算内投资备选项目的通知》发改办环资[2015]631号文件正式发布。
其中太阳能工业热利用改造被列入选项范围，这意味着获得批准的太阳能热利用项目将可以享受到中央预算内投资的补助扶持。
2、光伏发电因太阳能发电成本高于传统能源，目前光伏市场仍主要由政策推动。
而2013年下半年国内光伏政策密集发布，以期打开国内市场，缓解欧美“双反”对行业带来的不利影响。
2013年7月，国务院将“十二五”光伏装机目标由21GW增加至35GW；8月，电价补贴政策出台，大型电站按三类资源区分别执行元/度、元/度、1元/度的电价，分布式按照发电量补贴元/度，超出市场预期。
2014年11月，国家能源局、国务院扶贫办印发通知，实施光伏发电扶贫工程工作方案。
《实施光伏扶贫工程工作方案的通知》，方案提出，利用6年时间，到2020年，开展光伏发电发电产业扶贫工程。
一是实施分布式光伏发电扶贫，增加贫困人口基本生活收入；二是片区县和贫困县因地制宜开展光伏发电农业扶贫，利用贫困地区荒山荒坡、农业大棚或设施农业等建设光伏发电电站，使贫困人口能直接增加收入。
2015年5月，国家能源局印发《关于进一步完善风电年度开发方案管理工作的通知》明确提出，弃风限电比例超过20%的地区不得安排新的建设项目，年度开发方案完成率低于80%的省（区、市），下一年度不安排新建项目。
2015年5月，国务院《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》中明确提出，积极参与有关国家风电、太阳能光伏项目的投资和建设，带动风电、光伏发电国际产能和装备制造合作。
积极开展境外电网项目投资、建设和运营，带动输变电设备出口。
3、生物质能源国家能源局《生物质能发展“十二五”规划》明确了“十二五”期间生物质能发展主要指标，到2015年，生物质能年利用量超过5000万吨标准煤。
其中，生物质发电装机容量1300万千瓦、年发电量约780亿千瓦时，生物质年供气220亿立方米，生物质成型燃料1000万吨，生物液体燃料500万吨。
建成一批生物质能综合利用新技术产业化示范项目。
以生物质发电为例，我国《可再生能源发展中长期规划》目标为，到2020年达到3000万kW装机，比2008年（315万kW）新增2685万kW，按每千瓦装机投资8000元计，仅生物质能发电将有2148亿元的市场投资规模。
2014年6月，国家能源局和环境保护部下发《关于开展生物质成型燃料锅炉供热示范项目建设的通知》，2014-2015年，拟在全国范围内，特别是在京津冀鲁、长三角、珠三角等大气污染防治形势严峻、压减煤炭消费任务较重的地区，建设120个生物质成型燃料锅炉供热示范项目，总投资约50亿元。
示范项目建成后，替代化石能源供热120万吨标煤。
其中，生物质成型燃料锅炉民用供热面积超过600万平方米，工业供热超过1800蒸吨/小时，减少CO2排放超过500万吨、SO2排放超过5万吨。
“十三五”生物质能源产业科技创新发展战略研究及规划，确定的目标是到2020年，生物质商品性能源品产能约1亿吨标准煤，到2025年实现约2亿吨标准煤，显着提升生物质能源科技水平，进入到国家先进国家行列，大幅提升我国生物质能源在清洁能源中的比例，显着提升生物质能源在总能源消费中的比例，有效消除废弃生物质污染、促进物质循环利用、改善农村和城镇环境、增加农民收入、促进节能减排，改善能源结构等。
重点任务是夯实生物质转化技术创新平台，加强领军人才和创新团队建设；提升生物质生物转化（炼制）、合成先进液体燃料的基础理论和原始创新能力；协同创新一系列生物质高效转化提质增效的前沿核心技术及成套化装置装备；建设一批体现技术特色、区域特色和产品特色的集群式科技示范工程；加强生物质能源科技与金融结合，着力沿着“一带一路”布局国际合作等。
4、新能源汽车驱动电池2012年，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。
2014年国家共出台了16个新能源汽车政策，其中，国务院办公厅、机关事务管理局共出台3项，财政部和发改委分别出台6项，科技部出台5项，工信部出台10项。
2014年7月，国务院办公厅专门印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出八大项30个小项的全面要求。
特别是明确提出要破除地方保护，各地区要执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，执行全国统一的新能源汽车推广目录，并提出加快基础设施建设。
2014年1月，四部委发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》规定，将纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。
2014年2月，四部委发布《关于支持沈阳长春等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知》,明确内蒙古城市群、沈阳市、长春市、哈尔滨市、江苏省城市群等12个城市和区域共计26个城市为第二批新能源汽车示范城市。
财政部、国家税务总局、工业和信息化部8月6日联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，决定自2014年9月1号到2017年12月31号，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
此次免征购置税的新能源汽车包括获许在中国境内销售的纯电动、混合动力和燃料电池三类车型。
2014年11月，财政部、科技部、工信部、发改委联合下发《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，对新能源汽车充电设施的指导性文件正式出台。
京津冀、“长三角”和“珠三角”等大气污染治理重点区域中的城市或城市群，2013年度新能源汽车推广数量不低于2500辆，2014年度不低于5000辆，2015年度不低于10000辆；其他地区的城市或城市群，2013年度推广数量不低于1500辆，2014年度不低于3000辆，2015年度不低于5000辆。
推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型新能源汽车按照相应比例进行折算。
2014年10月，工业和信息化部批准《电动汽车用动力蓄电池箱通用要求》等494项行业标准及2项轻工行业标准修改单。
其中，汽车行业标准26项。
该标准是国内针对动力蓄电池箱的第一个标准，为我国各类动力电池系统的设计制造、生产应用和质量检验提供了技术依据，对推动企业技术进步、维护消费者利益以及加强行业管理均有重要意义。
2015年2月，科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿》，规定到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。
从2015年6月1日起至2016年4月10日，北京市核发号牌的纯电动小客车将不受工作日高峰时段区域限行措施限制。
5、核电国家对核电发展的方针政策历经了“适度发展核电”、“积极推进核电建设”阶段。
中共十七届五中全会提出“在确保安全的基础上高效发展核电”。
日本福岛核事故发生后，2011年3月16日召开的国务院常务会议决定，严格审批新上核电项目，抓紧编制核安全规划，调整完善核电发展中长期规划，核安全规划批准前，暂停审批核电项目包括开展前期工作的项目。
2012年3月，《2012年国务院政府工作报告》重申“安全高效发展核电”的方针政策。
2012年3月，在首尔核安全峰会上，我国再次提出坚持科学理性的核安全理念，增强核能发展信心，正视核能安全风险，增强核能安全性和可靠性，推动核能安全、可持续发展等主张。