我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策摘要：随着我国的经济高速发展，人们的生活水平提高，汽车早已经走进了人们日常的生活之中，成为普遍日常出行的交通工具。
我国目前的汽车保有量已经逼近两亿辆，其中私家车的数量占了一半以上，所导致的直接后果就是汽车的尾气排放量激增，对我国的环境带来了严重的影响。
如果不对尾气的排放采取相应的措施，将会让我国的环境持续的恶化。
笔者将结合自身多年对汽车尾气排放控制的经验入手，着重的讨论其中的对策。
关键词：汽车尾气;排放控制;现状;对策1.我国汽车尾气排放的现状根据数据显示，2022—2022年期间，我国汽车的保有量增加了4.7倍，平均每年的汽车增加数量超过1100多万辆。
到2022年为止，我国的汽车保有量已经达到将近1.4亿辆，汽车在全部机动车数量中约占54.9%，较之2022年增长了29.9%。
而作为一种现代化的交通工具，汽车在带给大家便利的同时，也带来了有害的物质。
汽车尾气排放物中，有害气体主要包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等，这些物质对大气的污染十分严重。
我国某城市对该市内的机动车尾气污染曾经做过如下统计，該市拥有13万辆机动车，并且机动车的数量还在以每年15%的增长率增加。
机动车一年内排放的一氧化碳的量为4.4万t，是该市当年工业和企业一氧化碳排放量的46倍。
而根据监测点的检测数值，市区内主要道路交通点有65%的地方一氧化碳超标两倍以上，尤其在高峰期，有些监测点的一氧化碳浓度达到了70kg/m³，超标了6倍。
在车流量较大的火车站，氮氧化合物的检测值为0.059kg/m³，超标了0.18倍。
因此我们不难看出，我国的空气污染情况日益严重，其中污染最大的当属汽车尾气。
资料显示我国大中型城市中的汽车尾气污染，占污染总数的50%以上，且根据检测，尾气排放不合格车辆占了50%～60%。
2.汽车尾气污染的危害科学研究表明，汽车尾气中包含上百种化合物，其中污染物包括固体悬浮微粒、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物、铅、二氧化碳及硫氧化合物等。
汽车尾气的污染现状与应对措施
汽车尾气的污染现状与应对措施1 我国汽车尾气排放与对策汽车污染排放及控制措施，从汽车研发，到现在已经普及了汽车，人类已经跨入了汽车的时代。
汽车作为人们的步伐工具,在人类生活中占据着重要的作用。
当人们在享受汽车的舒适，方便的时候，汽车同时也给我们人类、自然、大气、噪音等严重严重的污染。
影响着我们人类的生活与发展。
为了防止汽车的污染，人类已经开始了开发与研究了新能源来替代汽车的污染与破坏。
我国并且对汽车的污染中专门设立了法律法规来控制汽车的污染。
在这些污染中，尾气污染是最严重的，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生，我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。
尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏生态环境平衡，更重要的是这些污染物在一定条件下会生成二次污染光化学烟雾，对人体造成更大的危害，光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物，氮氧化物在静风，湿度底，温度高，特定的气温条件下，并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾，这种烟雾叫“光化学烟雾”。
早在上世纪初，“光化学烟雾”就给许多发达国家造成了严重的人员伤亡事故，20世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了“光化学烟雾”。
每到秋冬季节，许多人的眼睛轻度红肿，嗓子疼痛，甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红，丘斑疹等；人们还常会呼吸困难和疲乏的感觉。
1955年九月，严重的汽车尾气加上气温偏高，洛杉矶再次出现了光化学烟雾，而且浓度非常高，光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能，心、等症状，导致了几千人受害，两天之内就有400多名65岁的老人死亡，生发胸痛、恶吃，水果和农作物减产，大批树木落叶发黄，几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死，继1943年，洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件之后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲一些地区也先后出现了这种烟雾现象，目前，世界上汽车危害被列为“世界八大公害”和“二十世纪十大公害”之一，同时汽车尾气也是全球气候变暖的主要原因之一，我国虽然只在少数地区发现光化学烟雾，但随着城长在郊区的蔬菜全部由绿变褐，无人敢特别是损伤儿童的肺功能，引市汽车的急剧增加，我国很多城市也都存在着潜在的威胁。
汽车尾气排放控制现状与对策
催化剂材料：贵金属、过 渡金属氧化物等
过滤材料：陶瓷、金属等
排放控制技术发展趋势： 高效、低成本、环保
排放控制材料研究进展： 新型材料、纳米材料等
智能排放控制技术
简介：智能排放 控制技术是一种 先进的尾气处理 技术，通过智能 化手段实现对汽 车尾气排放的精
准控制。
技术特点：采用传 感器、控制器等智 能化设备，实时监 测汽车尾气排放， 并根据实际情况进 行自动调整，确保
鼓励企业加大研发投入
政府提供资金 支持，鼓励企 业进行尾气排 放控制技术的
研发
减免税收政策， 降低企业研发
成本
建立产学研合 作机制，推动 企业与高校、 科研机构合作
设立专项奖励 基金，鼓励企
业自主创新
提高公众环保意识与参与度
政策建议：通过宣传教育，提高公众对汽车尾气排放的危害认识 措施：推广绿色出行方式，鼓励市民使用公共交通、骑行或步行 环保活动：组织公益活动，增强公众的环保意识与责任感 参与度：倡导市民积极参与汽车尾气排放控制工作，形成社会共同参与的良好氛围
尾气排放控制技术 的种类：催化转化 器、颗粒物捕集器、 燃油蒸发控制等
当前主流技术的特 点：高效、低成本、 可靠性高
新兴技术的发展趋 势：电动汽车、氢 燃料电池汽车等
技术发展面临的挑 战：技术瓶颈、成 本压力、政策法规 等
燃油品质对尾气排放的影响
提高燃油品质
燃油品质提升对尾气排放控制的意 义污染：尾气排放中的有害物质导致空气质量下降，影响人类健康 温室效应：尾气排放中的二氧化碳等温室气体加剧全球气候变暖 酸雨：尾气排放中的二氧化硫等物质导致酸雨的形成，对生态环境造成破坏 城市雾霾：尾气排放中的颗粒物等污染物导致城市雾霾频发，影响空气质量
我国汽车尾气排放现状与对策
1.1、我国汽车尾气排放现状
2014年国内汽车保有量将近1.4亿，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。汽车尾气排放物中有害气体主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NO）等。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。汽车尾气污染日趋严重，现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。有资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车的50―60%。
我国汽车尾气的污染不是一天两天所形成的，需要治理也不可能在短时间内完成，我们要依靠国家的相关政策及法律法规和社会各界共同努力来完成，积极加入保护环境的行列。汽车尾气已给人们的生活和身体健康带来了严重的危害。我们必须采取有效的措施，加强和提高人们对环境的保护意识，从我做起，还自己一个清新、干净和安全的生活环境。
3.3、发动机外部尾气净化
发动机外部尾气净化措施即汽车尾气由原来有毒气体转变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可以减少对大气环境的污染。其措施分别为：采用催化剂，将一氧化碳氧化成二氧化碳和水，氮氧化物被还原成氮气等；也可以采用水洗，通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸汽的淋浴，可粘住碳粒上的有毒物质，使得碳粒子胀大给予除去。
2.2、汽车尾气危害的原因
汽车保有量增加较快，而且集中在城市；机动车燃料质量差；汽车尾气控制水平低；新生产车缺乏尾气净化装置强制安装措施；在用汽车尾气排放合格率低；汽车排放性能差，汽车保养及淘汰制度不严格；管理职责不明确，政府部门配合不密切；交通道路建设严重滞后
探究汽车尾气污染状况及其控制对策
探究汽车尾气污染状况及其控制对策近年来，汽车尾气污染问题越来越引起人们的关注。
尾气污染不仅对人类健康和环境造成危害，也在一定程度上限制了城市的发展。
本文将探究汽车尾气污染的现状及其控制对策。
一、汽车尾气污染的现状汽车尾气污染是指汽车在行驶过程中，尾气排放出的有害物质对环境和人类健康造成的危害。
尾气中主要的污染物包括碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳等。
据统计，当前全球每年约有700万人死于空气污染，其中以汽车尾气污染为主的污染源是导致空气污染的主要因素之一。
除此之外，汽车尾气污染还会导致光化学烟雾、酸雨、气候变化等一系列问题。
在我国，汽车尾气污染问题尤为突出。
根据环境保护部的数据，我国城市空气质量中80%以上的污染物来自移动源，其中以汽车尾气为主。
此外，我国汽车保有量也在不断增加，尾气排放量也在不断增加。
为了减少汽车尾气污染对环境的影响，各国都采取了一系列的对策。
1. 政策控制政策控制是减少汽车尾气污染的重要手段。
政府可以采取限制汽车使用、提高燃油税等措施来控制汽车尾气排放。
此外，政府还可以出台各项环保政策，鼓励企业研发环保型汽车。
2. 排放治理技术排放治理技术是减少汽车尾气污染的重要手段之一。
如运用三元催化转化器、颗粒捕集装置、氮氧化物降解器等技术，可有效降低尾气污染。
3. 推广新能源汽车推广新能源汽车是减少汽车尾气污染的重要措施之一。
新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车等，相比传统的内燃机汽车，其排放量更低，可以有效减少尾气污染。
4.改变交通方式改变交通方式是减少汽车尾气污染的有效途径之一。
像骑自行车、共享单车、公共交通等交通方式，可以减少汽车的使用，从而降低尾气排放。
综上所述，汽车尾气污染是当今社会不可忽视的环保问题之一。
政府、企业、个人都应发挥各自的作用，采取相应的对策，共同减少汽车尾气排放，创造更加美好的环境。
汽车尾气污染控制技术的现状及发展趋势分析
汽车尾气污染控制技术的现状及发展趋势分析近年来，汽车尾气污染问题引起了广泛关注。
随着汽车数量的爆发式增长，尾气排放对空气质量和人类健康造成了严重的威胁。
因此，在保护环境和改善空气质量方面，汽车尾气污染控制技术的研究与发展显得尤为重要。
本文将分析当前汽车尾气污染控制技术的现状，并展望其未来的发展趋势。
目前，汽车尾气污染主要包括氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物和一氧化碳等。
针对这些主要污染物，已经出现了一系列的尾气处理技术来减少其排放。
以下将根据不同污染物进行分析。
首先，氮氧化物（NOx）是由高温燃烧过程中氮和氧反应产生的，一直以来都是汽车尾气中的主要污染物之一。
当前，广泛应用的NOx控制技术包括三元催化器、选择性催化还原（SCR）和氮氧化物吸附减排（Lean NOx Trap）。
三元催化器是最常见的技术，它通过将NOx转化为无害氮气和水蒸气。
然而，三元催化器在高温和低氧条件下的效果并不理想。
因此，SCR和Lean NOx Trap等新技术应运而生。
SCR利用氨或尿素催化还原NOx，将其转化为氮气和水。
Lean NOx Trap则通过在富氧条件下吸附NOx，并在还原条件下释放出来转化为氮气。
未来，NOx控制技术将更加注重提高效率和降低成本。
其次，碳氢化合物（HC）是由未完全燃烧的汽油和柴油产生的有机物。
当前主要的HC控制技术包括氧化催化器和吸附剂。
氧化催化器利用催化剂将HC氧化为二氧化碳和水，有效降低了HC的排放。
吸附剂则通过吸附HC 来减少其排放。
未来，随着新材料和催化剂的应用，HC 控制技术将变得更加高效和可靠。
此外，颗粒物（PM）是由燃料不完全燃烧或机动车辆磨损等产生的微小颗粒物。
为了控制PM的排放，柴油车通常采用颗粒物捕集器（DPF）技术，而汽油车则利用颗粒物氧化催化器。
DPF通过捕集颗粒物并定期进行再生，而颗粒物氧化催化器则将颗粒物氧化为无害物质。
未来，随着纳米材料和新催化剂的发展，PM控制技术将达到更高的效果。
浅谈我国汽车尾气排放现状与对策
科学与财富
浅谈我国汽车尾气排放现状与对策
周晓鹏
（江苏汽车技师学院） 【摘要】汽车尾气排放已成为一个全球性的问题，气候变化及呼吸系统健康问题很大一部分是由车辆尾气排放引起的。在世界范围内，各国正采取 积极措施解决该问题。本文从浅谈我国汽车尾气排放的现状着手，论述汽油机排放主要污染物的成因及危害，叙述汽车尾气排放的一系列标准，并就如何 减少汽车尾气的排放，提出了严格执行国ＩＩＩ汽车尾气排放标准：提高燃油标准，发展燃油替代品，减少尾气排放：大力发展采用清洁能源的汽车：加强交通 管理：严格监督车辆的保养和维修；优先发展城市公共交通系统等六大对策。 【关键词】汽车尾气排放标准对策
点火时刻推迟后，混合气的燃烧过程发生在活塞上止点以后，使燃烧温度 和压力都下降了。但是，过度推迟点火会造成发动机动力下降。 三、汽车尾气排放标准 汽车尾气排放是指从废气中排出的ｃｏ（一氧化碳）、Ｈｃ十Ｎｏｘ（碳氢 化合物和氮氧化物）、ＰＭ（微粒、碳烟）等有害气体。 欧洲汽油车尾气排放标准（参考） 标准 实施时间
配不均，也会产生ｃｏ。所以，在发动机排气中总会有ｃｏ存在。但ｃｏ的 浓度主要取决于混合气的空燃比。 （二）Ｈｃ的成因与危害 Ｈｃ主要是由于氧气不足和低温激冷效应产生的。实践证明，汽油机 在过量空气系数＜１时，氧气不足，燃料燃烧不完全，未燃烧的Ｈｃ便随废 气排出，使排气中的Ｈｃ含量增加；当过量空气系数），１时，混合气在气缸 内处于低温区域时，附在燃烧室表面的激冷层也会燃烧不完全，使排气中 的Ｈｃ增加。Ｈｃ形成酸雨，污染湖泊、土壤，影响林业、渔业、牧业生产；侵 蚀石质建筑物、铜像等。对人的呼吸系统、神经系统、造血系统都由严重的 损坏作用：具有刺激气味，是形成光化学烟雾的组成部分，某些高分子环状 Ｈｃ在动物体上有致癌作用。Ｈｃ的产生虽与混合气空燃比有关，但不象 ｃｏ那样直接，其产生的原因主要有以下３个方面。一是气缸壁淬冷。气缸 壁淬冷是指燃烧火焰前锋向气缸壁附近传播时，由于缸壁处温度低的作用 使紧贴缸壁的一层冷合气冷却，吸收了一部分燃烧能量，使燃烧反应变得 缓慢或趋于终止。这样就在缸壁附近留下一层部分反应或未反应的烃 （Ｈｃ）随尾气排出，这是Ｈｃ产生的主要原因。二是不完全燃烧。发动机运 转时，如果混合气过稀或过浓，则在有些工作循环中会发生不完全的火焰 传播，甚至可能出现不着火现象。例如在怠速时，由于残余废气的稀释作 用，以及发动机过渡工况时进入气缸的混合气都有可能引起不完全燃烧， 此时Ｈｃ的排放浓度就会上升。三是在进排气门重叠期内，此时进排气门 同时处于开启状态，可能有部分新鲜混合气未经燃烧而由进气门直接进入 排气管。 （三）Ｎｏｘ的成因与危害 气缸冲量中的Ｎ在高温条件下与冲量中的一定量。发生化学反应， 生产Ｎｏｘ（Ｎｏ和Ｎ０２），一般温度高于１３００℃时，开始生成Ｎｏｘ，，随温 度升高，生成量增加，Ｎｏｘ吸入人的肺部后，与肺中的水汽结合，形成稀硝 酸，损害人体；在日光照射下，Ｎｏｘ与未燃或己燃的气态的Ｈｃ会生成化 学烟雾，使人眼花、头痛、手足抽搐，使植物枯死、橡胶破裂，并能污染海洋。 （四）影响发动机排放的其他因素 发动机点火时刻对排放废气中的Ｈｃ和Ｎｏｘ的浓度影响很大，适当 推迟点火时刻会使Ｈｃ和Ｎｏｘ的浓度降低，这是因为推迟点火时刻可使 排出的废气温度升高，在混合气空燃比较大的情况下Ｈｃ被过量空气氧 化，Ｈｃ的排放浓度因此降低。这就是调整尾气排放时，混合气浓度调整在 前点火时刻调整在后的原因。推迟点火时间对降低Ｎｏｘ的作用，主要是
2024年汽车尾气污染市场发展现状
汽车尾气污染市场发展现状1. 引言汽车尾气污染是当今社会面临的严重环境问题之一。
随着全球汽车保有量的快速增加，汽车尾气排放对空气质量和人类健康造成的影响越来越大。
本文将探讨汽车尾气污染市场的发展现状，并就其对环境和健康的影响进行分析。
2. 汽车尾气污染问题汽车尾气排放主要包含有害气体（如一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等）和颗粒物。
这些污染物对空气质量和人体健康都有着严重的危害。
汽车尾气污染不仅导致空气质量下降，加剧大气污染问题，还对公众的健康产生直接影响，增加呼吸系统疾病和癌症的风险。
3. 国际汽车尾气排放标准为了减少汽车尾气污染对环境和健康的影响，各国纷纷制定了汽车尾气排放标准。
主要的国际标准有欧洲的欧洲排放标准（Euro）和美国的环保署排放标准（EPA）。
这些标准规定了汽车尾气排放的限值，推动汽车工业向更清洁的方向发展。
4. 汽车尾气净化技术为了满足汽车尾气排放标准，汽车制造商不断研发和应用尾气净化技术。
目前主要的尾气净化技术包括三元催化转化器、柴油氧化催化器、颗粒物捕集器等。
这些技术能够有效地减少汽车尾气排放中的有害物质，降低对环境和健康的影响。
5. 汽车尾气治理政策各国政府也意识到汽车尾气污染的严重性，纷纷出台了相关的尾气治理政策。
这些政策主要包括限制高排放车辆的进入，鼓励购买低排放汽车，加强对尾气净化技术的支持等。
这些政策的实施对于推动汽车尾气污染治理具有重要的作用。
6. 汽车尾气监测技术为了实施汽车尾气治理政策，需要进行对汽车尾气排放进行监测。
目前，汽车尾气监测技术主要包括便携式尾气分析仪和车载尾气监测系统。
这些技术能够实时监测汽车尾气排放情况，帮助政府和监管机构及时了解和控制汽车尾气排放。
7. 汽车尾气污染治理的挑战与展望虽然在汽车尾气污染治理方面取得了一些进展，但仍然面临一些挑战。
一方面，汽车保有量的不断增加使得治理任务更加繁重；另一方面，尾气排放标准的提高要求汽车制造商加大研发和投入。
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甘肃畜牧工程职业技术学院毕业论文开题报告我国汽车尾气排放控制现状与对策系别 : 车辆工程系专业：汽车检测与维修班级 : 0902班学号 : 0905311449学生姓名 : 査佩堂指导老师 : 何杰完成时间 : 2011.09.28毕业论文任务书毕业论文开题报告目录摘要……………………………………………………………Abstract……………………………………………………………引言……………………………………………………………第一章我国汽车尾气排放与对策之概述…………………………第二章汽油机的排放污染………………………………………第一节汽油机有害排放物的成分………………………第二节汽油机有害排放物的毒性…………………………第三节汽车的排放污染源…………………………………第四节汽油机排放污染物的形成机理……………………第五节影响有害物生成浓度的因素………………………第六节汽油机排放净化的方法……………………………第三章柴油机的排放污染…………………………………第一节柴油机的有害排放物及其危害……………………第二节柴油机排放物的形成机理……………………………第三节影响柴油机排污的因素………………………………第四节柴油机排放措施………………………………………致谢………………………………………………………………结论………………………………………………………………参考文献……………………………………………………………摘要汽车是现代人类的重要交通工具，随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，汽车的数量也随着迅速增加，在人们出行方便的同时，汽车尾气对人类的生存环境与身心健康也造成了极大的威胁。
尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏生态环境平衡，更重要的是这些污染物在一定条件下会生成二次污染光化学烟雾，对人体造成更大的危害，因此，汽车尾气控制和治理已成为世界主要课题，所以本论文从汽车尾气排放控制和治理等方面作探讨思考，从而使我国汽车尾气排放污染净化装置更加完善。
【关键词】﹕汽车排放危害控制AbstractCars are important means of transport of modern humans, as China's economic development, people's living standards improve, the number ofcars with the rapid increase in people traveling convenience, vehicle exhaust on the environment and human health also contributed to the survival a great threat. Emissions of harmful substances not only increase air pollution, destruction of ecological balance, more importantly, these pollutants would be generated under certain conditions, photochemical smog secondary pollution, cause more damage on the human body, therefore, vehicle exhaust control, and governance has become a major issue, so this paper from the vehicle exhaust emission control and governance aspects as thinking, so that pollution of automobile exhaust emission purification device more complete.Key words: damage control vehicle emissions前言随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，我国汽车保有量大幅度的增长，汽车尾气的污染越来越严重，这对我国的空气环境带来很大的影响，严重影响着子孙后代的生存和发展，对人类的威胁有很大的作用。
随着人们对环境问题的不断重视，对汽车的排放净化装置应该有所改善，因此，对汽车尾气排放装置的改善越来越重要。
对汽车尾气排放净化的方法和排放控制措施的要求也变得比较高，我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理，所以汽车尾气排放污染净化装置的发展前景非常广阔。
因此，本论文主要阐述了发动机排放物的形成机理及影响因素，汽车尾气排放的来源，危害，及控制措施。
第一章我国汽车尾气排放与对策之概述汽车作为人们的步伐工具,在人类生活中占据着重要的作用。
随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，汽车尾气产生的危害也越来越严重，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生，我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。
近年来随着我国国民经济的大幅度提高，作为带动我国经济的支柱性产业：“汽车产业”进入了罕见的黄金时期，保有量持续上升，成为继美国之后保有量最多的国家，据统计：至2009年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，与上年相比，增加1152.10万辆,增长17.81%,由于我国人口较多，经济发展较快的原因，乘用车（载客汽车）需求量大，增长迅速，保有量为4840.81万辆,占汽车总量的63.53%,商用车(运输车辆)方面伴随着中国物流市场的高速发展增加量大副提高,保有辆1368.61万辆,占汽车总量的17.96%,进口汽车保持了较快增长,全国进口汽车保有量254.69万辆。
按现在的发展势头，中国汽车保有辆超过美国将指日可待。
汽车是现代人类的重要交通工具，随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，汽车的数量也随着迅速增加，在人们出行方便的同时，汽车尾气对人类的生存环境与身心健康也造成了极大的威胁。
尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏生态环境平衡，更重要的是这些污染物在一定条件下会生成二次污染光化学烟雾，对人体造成更大的危害，光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物，氮氧化物在静风，湿度底，温度高，特定的气温条件下，并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾，这种烟雾叫“光化学烟雾”。
早在上世纪初，“光化学烟雾”就给许多发达国家造成了严重的人员伤亡事故，20世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了“光化学烟雾”。
每到秋冬季节，许多人的眼睛轻度红肿，嗓子疼痛，甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红，丘斑疹等；人们还常会呼吸困难和疲乏的感觉。
1955年九月，严重的汽车尾气加上气温偏高，洛杉矶再次出现了光化学烟雾，而且浓度非常高，光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能，心、等症状，导致了几千人受害，两天之内就有400多名65岁的老人死亡，生发胸痛、恶吃，水果和农作物减产，大批树木落叶发黄，几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死，继1943年，洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件之后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲一些地区也先后出现了这种烟雾现象，目前，世界上汽车危害被列为“世界八大公害”和“二十世纪十大公害”之一，同时汽车尾气也是全球气候变暖的主要原因之一，我国虽然只在少数地区发现光化学烟雾，但随着城长在郊区的蔬菜全部由绿变褐，无人敢特别是损伤儿童的肺功能，引市汽车的急剧增加，我国很多城市也都存在着潜在的威胁。
为了杜绝此类事情的发生，也为了能够为人类创造一个更为和谐的生存环境，目前，汽车尾气控制和治理已成为世界重要的课题，并且还把每年的9月22日定为“世界无车日”。
第一章汽油机的排放污染第一节汽油机有害排放物的成分汽油由碳和氢组成，在正常燃烧时会生成二氧化碳、水蒸汽和过量的氧等物质。
但由于燃料中含有其它的杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，加上燃料在贮存、运送过程中的蒸发，常排出一些有害物质。
汽油机的排放污染物主要有一氧化碳、碳氢化和物、氮氧化合物、铅化物和硫化物。
并且在不同工况下有害物的排放量是不同的，如表所示：表1-1汽油机不同工况有害物的排放量第二节汽油机有害排放物的毒性此经济性最好的最佳涡流差不多就是NO浓度最低的最佳涡流。
对于直喷汽车排放污染物中大部分是有毒的，分别分析各种污染物对生物、人类和环境的影响和危害。
一CO的危害在大城市中，大部分的CO是由汽车排放的，CO是汽车排放中浓度最高的有害成分。
CO是无色、无刺激性气味的有害气体。
CO与血液中血红蛋白的结合力是与氧结合的300倍。
因此，当它被吸入人体后，极易与血液中的血红蛋白结合，减少了血液中的输氧量，使人们由于缺氧引起头痛、头晕、恶心等中毒症状，甚至导致窒息死亡。
有时还会导致慢性中毒。
CO的另一危害是促使NO向二氧化氮转化，是光化学烟雾增加。
表1-2 各种浓度CO的影响二HC的危害燃油是有各种碳氢化合物组成的，各种碳氢化合物总称为烃。
大部分烃类化合物对人体健康无直接明显的影响，但排气中的碳氢化合物中含有少部分醛类（甲醛、丙稀醛）和多环芳香烃（苯并芘）。
甲醛、丙稀醛对鼻、眼和呼吸道黏膜有刺激作用，可引起结膜炎、鼻炎等，并且它们还有难闻的臭味。
苯并芘是一种强致癌物质，如果每天有6000多辆汽车通过市镇，其癌症发病率比无汽车排放地区高9倍。
HC还是形成“光化学烟雾”的必要物质，因此烃的危害也不可忽视。
三NO X的危害氮氧化物，其中主要是在高温燃烧条件下生成的二氧化氮。
它对人和植物都有很强的毒性，能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降。
它还会与碳氢化合物一起生成光化学烟雾，损伤人的眼睛。
柴油机车辆排放的氨氮化物远比汽油机车辆严重，废气中的颗粒物比汽油机车高2-40倍。
氮氧化合具有强烈的刺激作用，会影响肺毛细血管的通透性，导致胸闷、咳嗽、气喘甚至肺水肿等疾病。
氮氧化物主要是指NO、NO2，都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。
在NO2浓度为9.4mg/m2（5PPm）的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调氮氧化物还可危害人体免疫系统。
四铅化物的危害铅，长期吸入含铅空气，可以引起慢性铅中毒，症状有头痛、头昏、全身无力、失眠、记忆力减退等。
半个多世纪以来，通过汽车燃烧排入大气中的铅已达到数百万吨，成为一种公认的全球性污染。
铅对人体的许我器官和系统都会带来不良影响，表现为智力下降、肾损、不育症以及高血压。
大气环境中铅污染的最大受害者是儿童。
如果儿童体内增加微量的铅，就会导致智力下降，影响正常发育，甚至引发多种疾病。