桥梁预制空心板施工质量通病及预防措施
桥梁施工中预制梁常见施工通病分析及预防处理措施
桥梁施工中预制梁常见施工通病分析及预防处理措施【摘要】预制梁施工中常见问题包括预埋件位置不准确、施工工艺缺乏规范等，可能导致施工质量不达标。
为了解决这些问题，我们建议加强施工质量管理措施，制定详细的施工方案并加强监督检查。
提高施工人员素质，加强培训和技能提升也是非常重要的。
通过对预制梁施工中的通病总结，我们可以更好地预防和处理施工中出现的问题。
未来发展趋势将注重技术创新和施工管理的提升，促进桥梁施工行业的发展。
展望未来，我们应该积极应对挑战，不断完善施工工艺，提高工程质量，推动行业的可持续发展。
【关键词】1. 引言1.1 背景介绍近年来，随着城市化进程的加快和基础设施建设的不断提升，桥梁建设已成为城市交通建设中不可或缺的一部分。
预制梁作为桥梁施工中重要的构件之一，其施工质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
在实际施工中，预制梁施工常常会出现一些问题和通病，严重影响施工质量和安全。
预制梁施工中常见问题包括材料选用不当、施工工艺不规范、施工人员操作不当等方面，这些问题导致预制梁质量不稳定，存在安全隐患。
为了提高预制梁施工质量，减少施工中出现的问题和通病，需要深入分析问题的根源，并针对性地提出预防和处理措施。
本文将就预制梁施工中常见问题进行分析，总结施工中的通病，并在此基础上提出预防处理措施和加强施工质量管理措施的建议，同时强调提高施工人员的素质和技能培训的重要性。
通过这些措施的实施，将有助于提高预制梁施工质量，确保桥梁的安全和稳定运行。
1.2 研究意义预制梁在桥梁施工中具有重要的作用，而其施工中的常见问题和通病对于保障施工质量和安全至关重要。
对预制梁施工中的通病进行分析并提出预防处理措施具有重要的研究意义。
通过对预制梁施工中常见问题的深入研究，可以帮助工程师和施工人员更好地了解存在的问题和隐患，提高他们的施工水平和技术能力。
针对这些问题提出的预防处理措施能够有效地避免施工中出现重大事故和质量问题，保障工程的顺利进行。
桥梁工程施工质量通病及防治措施
桥梁工程施工质量通病及防治措施桥梁工程在施工中质量通病涉及内容广泛，从基坑开挖、桩基础施工、构件预制及安装、支架现浇混凝土等。
在桥梁工程中根据桥梁施工的特点,施工中的存在一些质量通病，针对这些质量通病制定了预防措施和治理办法。
一、基础部分1、基坑开挖1.1、挖基1。
1.1、放坡开挖塌方1、现象在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大面积塌陷。
2、原因（1）基坑开挖较深，未按规定放坡，或者通过不同土层时，没有根据土的特性分别放成不同的坡度,致使边坡失去稳定而造成塌方。
(2）在基坑两侧，堆放大量土方或施工便道距离基坑过近，在重力或者外力影响下使坡体内剪应力增大，土体失去稳定而塌方。
(3）在地下水和地表水的作用下,由于排水、降水措施不当，一方面土层受水的影响而湿化，内聚力降低，另一方面由于土方的流失，在重力作用下失去稳定。
（4）在挖方时由于操作方法不当出现掏空现象，使土体失去稳定。
3、预防措施（1）根据土的分类,力学性质确定边坡坡度。
一般情况下可参照下表基坑的坡度参数注：1、开挖深度在3m以上时，应作稳定验算，然后确定坡值，宜在适当的深度增设平台。
2、开挖深度在4m以上且施工周期较长时，宜作坡面铺砌，如用薄膜覆盖、钢丝网水泥砂浆抹面或土袋堆砌坡脚等。
3、在同一基坑内，如各层土质不同应根据不同土质进行不同放坡，其边坡可成折线形。
(2）采用机械挖方时，应根据不同土质，不同的坡度值，放出基坑边线，在挖方时要边挖边修坡，每次修坡深度不宜超过1m.(3）在坡顶上弃土时,弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离应根据挖方深度、堆积土数量和土的性质确定。
在任何情况下不得小于1.2m，堆土高度不得超过1。
5m。
（4）在受地下水、地表水影响的基坑,应根据不同深度，不同土质确定排水方法。
当基坑深度大于3.0m且属砂性土,宜采用井点降水。
降水深度掌握在基坑底以下0.5～1。
0m。
对深度不深的基坑可采用集水井直接排水持续不停进行,避免基坑被水浸泡。
桥梁工程预制空心板施工中出现的质量问题及防治
桥梁工程预制空心板施工中出现的质量问题及防治桥梁工程预制空心板施工中易出现的质量问题主要有以下几个方面:(1)预制空心板高度控制不严,影响桥梁整体标高。
(2)预制空心板总长控制不好出现长短不一,有的两端端面不垂直、斜交角大小不一致,桥板安装时出现难度。
(3)预埋件埋设位置有的不正确,有的甚至漏设。
(4)预制空心板顶板横向或底板纵向出现裂纹。
(5)板的下层钢筋保护层厚度不足,出现露筋现象。
(6)底座玉面不平整,使板两端安设支座的位置高度不一致,使板产生扭曲力(7)板表面气泡较大!较多,影响美观和耐久性一、工程概述XX省道XX县城大街段改建工程路段有小桥8座,上部结构全部采用预制钢筋混凝土空心板,在空心板预制过程中都或多或少的出现了一些上述质量问题。
二、预制空心板出现质量问题的主要原因1、预制空心板的芯模固定不牢,混凝土振捣时因挤压力的作用使芯模上浮,造成空心板底面超厚,顶板厚度不足,施工单位为了保证顶板厚度,人为加大了板高的尺寸,影响到桥面铺装层的厚度,从而影响整座桥的标高”采用充气胶囊作空心板芯模的空心板虽装脱模较方便但胶囊固牢难度大,加之胶囊本身材质问题、上浮和局部鼓包的现象更易发生。
2、预制空心板几何尺寸与设计的几何尺寸不相符(主要是长度)、预埋件埋设错和漏设、底座平面不平整等现象的主要原因是施工马虎,施工前、施工中、施工后没有进行工序检测所致。
3、预制空心板顶板混凝土出现横向裂缝,底板混凝土出现纵向裂缝的主要原因;（1）水灰比超过了设计用量,水灰比过大,混凝土干缩量加大,产生干缩裂缝。
（2）工地采用插入式振动器振密,振捣过程出现过振现象,致使混凝土表面粗细集料离析靠近模板的混凝土表面细料集中,出现干缩裂缝造成底板渗水漏水。
（3）现场操作往往是等混凝土脱模后才开始养生,空心板顶面裸露在大气中,夏季最高气温达35e,加快了水份的蒸发,致使表面干缩裂缝。
（4）由于钢筋和混凝土膨胀率的差异,钢材的膨胀率大于混凝土的膨胀率,混凝土表面的拉力应小于钢筋膨胀所产生的应力,从而使混凝土表面拉裂。
桥梁工程预应力混凝土空心板质量通病及防治措施
桥梁工程预应力混凝土空心板质量通病及防治措施一、空心板上部病害1、铰缝损伤：铰缝损伤主要表现为铰缝混凝土松散、破碎、剥落以及铰缝构造钢筋断裂等，铰缝损伤到一定程度，引起对应位置的桥面铺装层出现纵向裂缝。
2、梁体结构损伤：主要表现为板底出现纵横向裂缝，通常中梁损伤较大，边梁损伤较小。
3、面铺装破损：铺装层破损现象非常普遍，主要有桥面破损、坑槽、以及明显的横向裂缝和纵向裂缝等。
4、损伤：主要表现为表层混凝土发生碳化、钢筋锈蚀、外露、以及混凝土保护层胀裂或剥落等。
5、支座其他损伤：空心板支座脱空、支座剪切变形等。
（二）空心板病害原因分析空心板梁的病害不是独立的，而是相互影响、相互制约的。
譬如最常见的病害支座脱空危害较大，支座脱空势必造成其他支座反力增大，超过支座承载能力，易引起支座本身的损坏；支座脱空会大大增加板梁横向弯矩，易引起板梁板底纵裂；支座脱空对铰缝的工作状况会产生不利影响，会加剧铰缝损坏，进而会形成单板受力，最终造成对板梁本身的损伤。
1、设计原因对铰缝的验算理论不完善，原设计中采用铰接板理论计算铰缝剪力较实际作用偏小忽略了铰缝与预制空心板接触面之间的粘结作用。
空心板铰缝破损引起的“单板受力”问题是空心板简支梁桥最常见同时也是最致命的病害。
在我国，目前还没有明确规定铰缝如何进行抗剪计算，在以往的计算中，通常是以将铰缝混凝土看作圬工材料，按圬工结构(《圬工规范》)直接受剪来计算铰缝抗剪强度。
由于《圬工规范》未考虑铰缝属于先后浇混凝土粘结，导致铰缝抗剪承载力计算值往往远远大于其设计值。
2、施工原因铰缝浅而窄，不利于铰缝混凝土的振捣，导致混凝土不密实，强度达不到要求。
板梁铰缝接触面混凝土未进行粗糙处理，或凿毛后没有清除松动混凝土块，从而降低了预制板与铰缝混凝土间的粘结强度。
铰缝混凝土浇注前，应将梁体侧面湿润，否则新老混凝土接触面粘结性能较差。
支座安装不平导致支座脱空，形成“三条腿”现象。
车辆通过时造成空心板的振动，使铰接缝混凝土处于很不利的受力状态，久而久之，铰接缝混凝土逐渐破碎脱落。
市政桥梁预应力混凝土空心板预制质量通病及其
市政桥梁预应力混凝土空心板预制质量通病及其中国水利水电第六工程局有限公司辽宁省沈阳市110000摘要：市政桥梁预应力混凝土空心板与其它梁板相比在很多方面都存在很大优势，但其在预制生产时存在的质量通病在桥梁施工过程中时有发生。
本次结合杭州大江东产业集聚区基础设施PPP+EPC项目在预制桥梁预应力混凝土空心板的实际生产经验，简单的论述市政桥梁预应力混凝土空心板在施工过程中遇到质量通病及其改进措施。
关键词：梁板；质量通病；改进措施1引言预应力混凝土空心板是市政桥梁工程中最常使用的构件，其具有自重较轻、强度较高、结构简单、安装便捷、隔热隔声性能好的特点，同时能够对材料进行高效利用，具有经济可靠的优点，使其在市政桥梁建设中得到了广泛应用。
但预应力混凝土空心板在预制过程中涉及工序较多且复杂，通常会出现各类质量问题，从而影响成品梁板的外观及其使用功能，因此本文着重研究预应力混凝土空心板在预制阶段存在的质量通病以及相应的改进措施。
2项目概述本文以杭州大江东产业集聚区基础设施PPP+EPC项目的江东三路、青西三路、义蓬东二路三条市政道路为研究对象，三条市政道路工程沿线共有20座中小桥梁，20座桥均为预应力砼先简支后连续空心板梁桥，主要涉及10m预应力混凝土空心板梁528片、13m预应力混凝土空心板梁666片、16m预应力混凝土空心板梁513片、20米预应力混凝土空心板梁335片，共计2042片，所有梁板均采取在预制梁厂集中进行预制，后现场安装的施工方法。
根据预制梁厂在预制预应力混凝土空心板时的分析研究，简单概括各类预应力混凝土空心板在预制过程中最常见的质量通病及其改进措施。
3质量通病及改进措施3.1梁板钢筋加工质量问题（1）原因分析梁板钢筋加工质量问题主要表现在梁板钢筋加工工艺较为落后，设备及加工手段普遍陈旧，主要以人工手动操作为主，存在生产效率低下、耗时较长、钢筋尺寸不一致、制件质量差、劳动强度大、成本偏高等问题，在一定程度上制约了本工程的质量和施工进度。
桥梁施工质量通病及预防
桥梁施工质量通病及预防桥梁施工质量通病及预防1. 引言桥梁是城市交通建设中至关重要的组成部分，其质量直接关系到交通安全和城市发展。
然而，在桥梁施工过程中常常会出现一些通病，影响桥梁质量。
本文将详细介绍桥梁施工质量通病的种类及预防方法，旨在提高桥梁施工的质量和安全性。
2. 桥梁施工质量通病及预防措施2.1 基础施工问题2.1.1 地基处理不当地基处理不当是导致桥梁结构不稳定的主要因素之一。
预防方法包括：对地基进行充分的勘测和试验，合理选取地基处理方法，以及严格按照设计要求施工。
2.1.2 基础沉降不均匀基础沉降不均匀会使桥梁产生倾斜、开裂等问题。
预防方法包括：进行合理的基础设计，定期进行沉降观测和监测，及时采取补救措施。
2.1.3 基础混凝土质量不达标基础混凝土质量不达标会导致桥梁的稳定性和耐久性下降。
预防方法包括：加强混凝土施工质量管理，完善混凝土配合比设计，确保混凝土质量符合标准要求。
2.2 结构施工问题2.2.1 施工工艺不合理施工工艺不合理会导致桥梁结构强度不足、连接不牢固等问题。
预防方法包括：制定合理的施工工艺流程，严格按照施工方案进行施工。
2.2.2 钢筋混凝土浇注不密实钢筋混凝土浇注不密实会造成结构缺陷和裂缝。
预防方法包括：加强对钢筋混凝土浇筑工艺的控制，采取适当的振捣措施，确保浇筑后的混凝土密实度。
2.2.3 预应力张拉力不达标预应力张拉力不达标会影响桥梁结构的受力性能。
预防方法包括：严格按照设计要求进行预应力张拉施工，加强对张拉力的监测和控制。
2.3 施工质量管理问题2.3.1 材料质量控制不严材料质量控制不严会导致施工质量不达标。
预防方法包括：对进场材料进行检测和验收，加强材料质量管理。
2.3.2 施工工艺文件不规范施工工艺文件不规范会导致施工过程中出现问题。
预防方法包括：编制规范的施工工艺文件，确保施工按照文件要求进行。
2.3.3 施工人员技术水平不高施工人员技术水平不高会影响施工质量。
桥梁工程预制空心板施工中出现的质量及防治
桥梁工程预制空心板施工中出现的质量及防治摘要：由于板式桥具有结构简单、受力明确等优点，使其成为公路桥梁中应用最广泛的结构型式，一般包括预应力混凝土和钢筋混凝土两种结构，通过浇筑和预制都可以得到这两种结构，他们既可以制成空心也可以制成实心，其中预制空心板具有节约成本、施工方便等优点，便于工厂批量生产，能够加快工程进度，提高工程质量，因此空心预制板被广泛应用于公路桥梁中，尤其是中小桥梁。
然而，空心预制板也会出现一些质量问题，本文结合实际介绍了这些问题及其成因，并给出了解决办法。
关键词：预制空心板；公路桥梁；质量；控制由于预制空心板自重小，便于施工，可以提高吊装的安全性，而且自身的稳定性好，所以其广泛应用在中小桥梁工程中。
但是预制空心板也存在一些质量问题。
结合实际，探讨预制空心板出现质量问题的原因及解决措施。
1 常见质量问题预制空心板在施工过程中存在一些质量问题，主要包括：①顶板厚度不足，而底板过厚；②钢筋保护层厚度没有达到标准厚度；③板的几何尺寸不符合设计标准，其中高度比设计高度要高；预埋件位置不准确，有的甚至漏设；④空心板的混凝土不密实，出现蜂窝、麻面以及空洞，而且顶板出现裂缝，底板表面的混凝土不平整;⑤模板移位导致空心板变形。
2 出现问题的原因2.1 生产预制空心板时，先装入芯模，再一次性浇入混凝土，而且板的宽度较大，通常在1~1.3m左右，振捣不能够直接使底板的混凝土密实，而底板混凝土主要由两侧的混凝土挤压流动填充达到密实的效果，如果混凝土水灰比或石料规格过大，就会导致混凝土不密实或出现纵向收缩裂缝。
如不处理，底板钢筋易锈蚀，减少桥梁使用寿命。
所以为了保证施工质量，应采用先浇底板后装芯模再浇底板以上混凝土的工艺流程。
2.2混凝土振捣时，由于预制空心板芯模固定不够牢固，芯模在挤压力的作用下上浮，导致空心板顶板厚度不足，而底板过厚，有的施工单位为了保证顶板厚度，人为加大了板高的尺寸，影响到桥面铺装层的厚度。
桥梁工程施工质量通病及预防措施
桥梁工程施工质量通病及预防措施桥梁工程是城市基础设施建设的重要部分，其施工质量直接关系到人民群众的生命财产安全。
然而，在实际工程中，桥梁工程存在着一些常见的施工质量通病，如混凝土开裂、钢筋锈蚀、土工材料质量不合格等。
针对这些问题，合理的预防措施是必不可少的。
本文将对桥梁工程施工质量通病及其预防措施进行讨论。
1.混凝土开裂：混凝土开裂是桥梁工程中常见的问题。
混凝土开裂主要由于混凝土配合比和浇筑工艺不合理引起的。
例如，水灰比不合理、砂率偏高等，都会导致混凝土强度下降，易开裂。
此外，浇筑过程中的温度和湿度控制不当，也容易导致混凝土开裂。
2.钢筋锈蚀：桥梁工程中的钢筋锈蚀主要是由于钢筋保护层不足、浇筑过程中水泥浆水混凝土渗透不良、钢筋质量不合格等原因引起的。
钢筋锈蚀会导致桥梁结构的强度和承载能力下降，甚至危及桥梁的安全。
3.土工材料质量不合格：在桥梁工程中，土工材料主要包括填料和排水材料等。
填料质量不合格会导致路基沉降、路面开裂等问题，排水材料质量不合格会导致桥梁周边的水沉积，加剧桥梁周边土壤的侵蚀和沉降等问题。
为了避免这些施工质量通病，应采取以下预防措施：1.设计合理的混凝土配合比：在设计混凝土配合比时，要考虑到材料的性能特点、施工条件和使用要求等因素。
合理使用高性能混凝土、添加剂和外加剂等，来提高混凝土的抗裂性能和耐久性。
2.控制浇筑温度和湿度：在混凝土浇筑过程中，要严格控制浇筑温度和湿度。
特别是在高温、干燥环境下施工时，要采取降温、保湿等措施，以避免混凝土开裂。
3.加强钢筋保护措施：钢筋是桥梁结构的主要承载材料，保护好钢筋的完整性非常重要。
在施工过程中要正确安装钢筋套筒，控制混凝土覆盖层厚度，以确保钢筋与外部环境的隔离，防止钢筋锈蚀。
4.严格检验土工材料质量：在施工前要进行土工材料的质量检验，确保填料和排水材料的质量符合相关标准和规范要求。
同时，还要注重施工过程中对土工材料的质量监控，及时发现和解决问题。
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桥梁预制空心板施工质量通病及预防措施
发表时间：2019-08-02T09:24:02.280Z 来源：《基层建设》2019年第9期作者：卢锡栋
[导读] 摘要：随着城市化进程的加快和市政道路建设的增多，公路桥梁建设已进入高峰期。
浙江宏顺交通工程有限公司浙江瑞安 325200
摘要：随着城市化进程的加快和市政道路建设的增多，公路桥梁建设已进入高峰期。
随着技术的发展，预制空心梁技术将不断完善和发展。
只有在现场施工中不断的探索，才能更好的创造经济效益和社会效益，使空心板梁在市政桥梁工程中得到更加广泛的应用，使人们受益。
关键词：桥梁预制；空心板；施工质量
预制空心板是桥梁结构的承重结构，也是比较重要的组成部分。
因此，在预制进行严格按施工工艺施工，掌握工序的技术要点，确保预制空心板的预制质量。
一、桥梁预制空心板施工技术分析
1预制空心板梁体混凝土施工过程控制
梁体工程施工前进行施工组织安排，包括现场布置、劳动力投入、施工材料准备等，这些都是必须要考虑的。
同时，混凝土的运输（泵送），浇筑和振捣应进行必要的试运转，达到互相适应的目的。
混凝土浇筑顺序，首先是底板，然后中央腹板和顶底板。
在混凝土浇筑之前，需要检查模板的安装情况，在模板安装全部完成之后采取在预应力波纹管穿橡胶管以保护波纹管，检查紧固螺栓、排水孔道等的预留位置已经整修完成，模板上必须清理干净，模板上的杂物、积水等可能造成质量问题的杂质清理干净。
封堵有可能造成漏浆的缝隙之后进行浇筑，在浇筑过程中要时刻观察振动器以及相关的部分是否完好，连接是否牢固以及支架是否牢固等问题。
混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣应做到“快插慢拔”。
在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使砼上下振捣均匀。
砼分层浇筑时，每层砼的厚度应符合规范要求。
在振捣上层砼时，应插入下层内50mm左右，以消除两层间的接缝。
同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝前进行。
每一插点要掌握准振捣时间，过短不易密实，过长能引起砼产生离析现象。
2预应力施工
在预应力施工过程中，预力筋应该采用高强度低松弛的钢绞线，进行两端张拉。
板梁的制孔采用的是波纹管，在安装过程中，波纹管与梁体钢筋进行固定，防止混凝土在浇筑过程中产生位移，在接头位置，采用大一号的波纹管进行拧紧，同时两端用防水胶带进行密封，从而防止漏浆。
在混凝土浇筑前，还应该仔细检查一遍，防止捣振器碰撞波纹管，浇筑凝固前，必须采用特殊工艺进行清孔并穿橡胶管，保证波纹管的畅通，混凝土浇筑完成后及时将橡胶管抽出，梁体混凝土具备一定强度后穿钢绞线。
空心板梁的张拉采用的是两端同时张拉的形式，张拉力有配套的穿心式千斤顶提供。
张拉程序：由0到初应力，加压到设计应力后保持2分钟后进行锚固。
预应力筋张拉应该采用双控制形式实现应力控制的目的，即张拉过程实际伸长值与理论伸长值误差不得超过±6%，张拉控制应力值应满足设计及规范要求且不得超张拉（控制应力=0.75×1860mpa=1395mpa），张拉过程应做好伸长值和应力值的原始记录。
在施加预应力之前，需要对梁体的混凝土进行检查，只有当梁体混凝土强度达到设计的要求之后才能施加相应的预应力。
张拉前需对千斤顶的油压表、油缸等设备进行校验和检查。
在施工过程中要保证张拉力的作用线和中心线保持重合，避免拉偏。
3空心板梁的吊装
预制梁的吊装一般采取架桥机或起重机吊装。
本文从起重机吊装方面进行论述。
预制空心板梁吊装参数确定。
在预制空心板梁的吊装过程中，首先要确定起重机吊装的半径、臂长、配重、起重重量等，这些参数的确定主要是根据梁体的重量、长宽高等参数进行确定。
通过这些参数确定，明确吊装钢丝绳的直径以及安全系数要求，确保梁体吊装作业的安全顺利进行。
吊装前施工准备工作。
在预制梁进行吊装作业之前，需要对空心板梁的行走路线、运梁通道的宽度、平整度以及转弯半径进行详细的调查研究，防止出现运梁车、吊车不能顺利进入现场作业的事情发生。
同时，应该确保桥梁施工现场的支座垫石标高、尺寸准确、表面保持平整、清洁。
在吊装施工过程中，现场应该严格控制外边板的位置，确保翼板外边缘的位置符合设计的重合要求。
在空心板就为之后，应该对支座进行详细的检查，避免出现支座落空的问题。
在施工过程中，要严格确保地面作业和空中作业的协调一致，做好安全管理，预防吊装安全事故的发生。
二、常见质量问题及处理措施
1高度控制不严
预应力空心板高度控制不严，将会影响桥梁整体标高。
造成这种现象的主要原因是:预制空心板的芯模固定不牢，在混凝上振捣时因挤压力的作用使芯模上浮，而造成空心板底面超厚，顶板厚度不足。
施工单位为了保证顶板厚度满足设计要求，人为加大了板高的尺寸，影响到桥面铺装层的厚度，从而影响整座桥的标高。
采用充气胶囊作空心板芯模的空心板虽然装脱模较方便，但胶囊固牢难度大，加之胶囊本身材质问题、上浮和局部鼓包的现象更易发生。
处理措施:空心板芯模应设有反压措施，防止芯模上浮，以保证顶板混凝上的厚度。
空心板芯模按要求准确定位、安装牢固。
底板顶焊水平钢筋，以控制底板混凝上的厚度。
2几何尺寸与设计不符
主要原因是施工粗心，施工前、施工中、施工后没有严重按照设计工序施工所致，这是人为因素而导致的，是可以避免的。
处理措施:在施工过程中严格按设计施工，施工前和施工中派专人对照图纸进行反复检测。
3板身出现裂纹
主要原因:(1)工地采用插入式振动器振密，在振捣过程出现过振现象，致使混凝上表面粗细集料离析，靠近模板的混凝上表面细料集中，出现干缩裂缝造成底板渗水漏水，这种裂缝为张拉裂缝。
(2)水灰比超过了设计用量，水灰比过大，混凝上干缩量加大，产生干缩裂缝。
(3)混凝上的干燥过程是由表面逐步扩展到内部的，在混凝上内呈现含水量梯度。
因此，产生表面收缩大，内部收缩小的不均匀干缩，致使表面混凝上承受拉力，内部混凝上承受压力。
当表面混凝上所产生的拉力超过其抗拉强度时，便产生干缩裂缝。
(4)由于钢筋和混凝上
膨胀率的差异，钢材的膨胀率大于混凝上的膨胀率，混凝上表面的拉力应小于钢筋膨胀所产生的应力，从而使混凝上表面拉裂。
(5)混凝上受水泥水化放热、阳光照射、夜间降温等因素影响而出现冷热变化时，将发生收缩和膨胀，产生温度应力，温度应力超过混凝上抗拉强度时，即产生裂缝。
(1)预制空心板采用一次浇筑成型的施工工艺，混凝土板整体性能好，施工工效高。
预制空心板施工工艺的流程可概括为:浇筑底座——支模——定箍筋位置，绑扎底板钢筋——浇筑底板混凝土——铺放芯模——铺放、绑扎顶板钢筋——浇筑腹板、顶板混凝土——养生——拆模板。
4气囊上浮
空心板预制过程中，冲气气囊上浮是预制过程中常见的质量问题，其往往导致保护层缺损，结构及构造筋外露，直接影响梁板的预制质量和安全运行。
因此，在施工中过程可通过增设控制上浮结构筋的办法，使腔壁保护层完全满足了设计要求。
5绞逢筋凿出困难处理
预制梁板绞逢凿出困难，造成这样的原因主要为:设计角度偏大，形成切模不紧;施工中钢筋绑扎松弛，在浇筑振动力的作用下，发生向内移位，致脱模后剥离困难。
处理措施为:减小绞逢筋弯起角度，同时严格绞逢筋绑扎质量。
结论
桥梁预制空心板是整个桥梁结构中主要的承重结构，同时也是整个桥梁中很主要的组成部分，因此在预制空心板的施工过程中我们要严格的控制每一道施工的工艺，确保每一道工艺的技术要点都能满足设计要求，保证桥梁空心预制板的质量，进而确保整个大桥的质量，为国家的财产和人民的安全保驾护航。
参考文献
[1]翟永强.浅谈桥梁预制空心板施工中常见质量问题及预防措施[J].黑龙江交通科技，2011（204）：67～69.
[2]谢雪燕.桥梁预制空心板施工中质量通病及预防措施[J].科技与企业，2015（10）：167.。