第三方物流在国内外发展对比分析
第三方物流的发展现状与趋势研究
第三方物流的发展现状与趋势研究随着全球经济的快速发展和物流行业的不断壮大，第三方物流正成为全球物流供应链中不可或缺的重要组成部分。
第三方物流是指将物流外包给专业的物流服务提供商，以降低企业物流成本、提高物流效率和质量的一种商业模式。
近年来，随着科技的进步和全球市场的不断扩大，第三方物流行业呈现出了一些新的发展趋势和变化，本文将对第三方物流的发展现状与未来趋势进行研究和分析。
一、第三方物流的发展现状1.市场规模不断扩大随着全球市场的不断融合和扩大，物流需求量逐渐增加，第三方物流市场也随之扩大。
据统计，全球第三方物流市场规模已经超过1.5万亿美元，并且仍在不断增长。
尤其是在发达国家和新兴市场，第三方物流市场的增长速度更是惊人，预计未来几年还将保持高速增长。
2.科技创新推动行业发展随着物联网、大数据、人工智能等新技术的不断应用和发展，第三方物流行业也迎来了新的发展机遇。
物流企业通过科技手段提高了物流运作效率和服务水平，加强了对货物和信息的跟踪管理，提升了物流运输的安全性和可靠性。
3.供应链整合和协同合作加强为了降低物流成本和提高效率，越来越多的企业开始将供应链整合和协同合作作为战略重点，借助第三方物流服务商的专业技能和资源优势，实现供应链的优化和整合。
4.环保和可持续发展意识增强随着全球环境问题的日益突出，大量企业开始重视环保和可持续发展，第三方物流服务商也积极响应国家政策，推动绿色物流和可持续发展，以减少对环境的负面影响。
二、第三方物流的未来趋势1.数字化转型将全面推进随着数字化技术的不断成熟和应用，第三方物流企业将加快数字化转型的步伐，实现物流信息化、智能化和网络化。
通过建立大数据平台、应用人工智能和物联网技术，提高物流运作的智能化和自动化水平，实现极致的客户体验。
2.智能物流将成为主流未来，随着物流技术的不断更新和应用，智能物流将成为第三方物流行业的主流趋势。
智能物流将主要体现在智能仓储、智能配送和智能调度等方面，通过智能化技术，提高物流运作效率和准确性，降低物流成本，同时提升客户体验和服务质量。
2023年第三方物流行业市场分析现状
2023年第三方物流行业市场分析现状近年来，随着电商行业的发展，第三方物流行业逐渐成为市场竞争的焦点。
随着国内外物流市场不断壮大，第三方物流企业也不断发展壮大。
本文将针对第三方物流行业的现状进行分析。
一、市场规模近年来，中国物流市场规模不断扩大，物流市场逐渐由传统物流企业向智能物流企业转型发展。
截至2019年，中国第三方物流市场规模已经达到11.4万亿元，而且预计随着电商等行业的发展，这一数字还将继续增长。
其中，快递行业是目前市场份额最大的领域，占据了整个第三方物流市场的50%以上。
二、竞争格局目前，中国第三方物流市场竞争格局较为分散，市场份额前10名企业占据了整个市场的50%以上。
而其中最大的企业是顺丰速运，其市场占有率已超过20%。
此外，还有中通快递、圆通速递、申通快递等企业也都在市场竞争中占据一定的地位。
此外，由于电商行业的快速发展，阿里巴巴和京东等电商平台也开始逐渐向物流行业延伸，与传统的物流企业形成了激烈的竞争。
三、发展趋势1. 跨境物流的发展随着全球化的快速发展，跨境贸易也逐渐成为了市场的主要发展动力之一。
因此，第三方物流企业在跨境物流领域的发展将成为未来市场的重点发展领域。
2. 智能化物流发展随着电商、物联网等新技术的不断发展，传统的物流模式已经不能满足市场的需求。
因此，智能化物流模式将成为未来物流发展的重点。
未来的第三方物流企业将通过大数据、物联网、人工智能等技术手段实现智能化物流。
3. 在线化服务的普及未来，第三方物流企业将继续发展在线化服务，通过APP、微信等手段向消费者提供更加便捷的物流服务，以提高服务效率和品质。
综合来看，中国第三方物流市场的规模逐渐扩大，竞争格局较为分散，未来的发展方向是跨境物流、智能化物流和在线化服务。
对于第三方物流企业而言，未来需要积极拓展跨境物流业务、增强技术研发能力、并推行智能化物流、在线化服务等举措，以适应未来市场的发展趋势。
中国与发达国家第三方物流产业发展比较研究
目录
01 一、第三方物流概述
02
二、中国第三方物流 产业的发展现状
03 三、发达国家第三方 物流产业的发展现状
四、中国与发达国家
04 第三方物流产业的比 较分析
05 五、结论与启示
06 参考内容
随着全球经济一体化的深入发展，第三方物流产业在各个国家经济中的地位 逐渐凸显。在中国，这个产业的发展速度也日益加快，但与发达国家相比，还存 在一些差距。本次演示旨在对比分析中国与发达国家第三方物流产业的发展现状， 以期为中国的第三方物流产业提供一些参考和启示。
然而，中国第三方物流产业在发展过程中也面临着一些问题。首先，行业集 中度较低，大多数第三方物流企业规模较小，缺乏竞争力。其次，服务功能单一， 多数企业仅能提供基本的仓储和运输服务，缺乏综合性的解决方案。最后，信息 化水平较低，无法满足现代物流行业对高效、精准的要求。
三、发达国家第三方物流产业的 发展现状
一、第三方物流概述
第三方物流是指由供方和需方以外的第三方企业提供物流服务的业务模式。 它以合同形式为客户提供包括但不限于仓储、运输、配送、报关等全方位的物流 服务。随着全球供应链的不断发展，第三方物流已成为全球经济运行的重要支撑。
二、中国第三方物流产业的发展 现状
近年来，中国的第三方物流产业在政策扶持和市场需求的推动下，得到了快 速发展。一方面，政府加大了对物流行业的支持力度，出台了一系列优惠政策， 为第三方物流的发展提供了良好的政策环境。另一方面，随着中国制造业和电商 行业的快速发展，第三方物流市场需求不断增长。
3、物流管理
为了提高运营效率和服务质量，我国第三方物流企业将更加注重管理创新和 人才培养。一方面，通过引进先进的管理理念和技术手段，优化企业内部管理流 程；另一方面，加强与高校、研究机构的合作，培养专业的管理和技术人才，提 高企业的核心竞争力。
第三方物流的发展现状及趋势研究
第三方物流的发展现状及趋势研究第三方物流作为一个专业的物流服务提供商，已经发展了几十年，并在不断创新和完善中取得了长足的发展。
本文将具体研究第三方物流的发展现状及趋势。
第三方物流是指企业将物流方面的事务外包给专业物流公司，以实现物流成本的节约和效率的提高。
目前，第三方物流在全球范围内已经成为一种常见的商业模式。
根据统计数据，全球第三方物流市场的规模预计将在未来几年内持续增长，呈现出稳定的发展态势。
第一，第三方物流的现状。
全球范围内，第三方物流已经成为一种常见的商业模式。
根据全球物流发展指数报告，第三方物流在全球市场的份额约为8%-10%。
发达国家的市场份额更高，达到20%以上。
目前，全球范围内的第三方物流服务提供商的数量和规模正在不断增加。
这些提供商的服务范围广泛，涉及货物的运输、仓储、配送、供应链管理等。
第二，第三方物流的趋势。
随着全球经济的发展和国际贸易的增加，第三方物流市场将继续保持稳定的增长态势。
据统计，未来几年内，全球物流市场的复合年增长率预计在3%以上。
其中，亚太地区将成为第三方物流市场的增长引擎，预计增长速度将超过全球平均水平。
与此同时，随着电子商务的快速发展，第三方物流服务在电商领域的需求也将大幅增长。
此外，第三方物流服务提供商还将面临更高的客户要求和更复杂的供应链管理需求。
因此，第三方物流领域将持续进行技术创新和服务升级，以满足市场需求。
第三，第三方物流的发展趋势。
未来，第三方物流将更加注重智能化和数据化的发展。
随着物联网、人工智能和大数据等新兴技术的应用，第三方物流将实现物流信息的实时监控和预测分析，提高物流的效率和可视化程度。
此外，第三方物流还将积极推进绿色物流和可持续发展。
减少物流过程中的二氧化碳排放，提高能源利用效率将成为第三方物流发展的重要方向。
同时，第三方物流公司还将加强与航空、铁路、海运等交通运输部门的合作，推动物流的多式联运发展。
综上所述，第三方物流作为一个专业的物流服务提供商，发展迅速且持续稳定。
第4章 第三方物流的国内外发展状况
三、物流服务技术的充分开发 1、互联网与EDI 2、物流设备专业化 3、评估体系的改进 4、采用公开式会计
第四节 第三方物流创造价值的方 法
1、比客户更高的物流活动运作效率 2、整合客户的运作，取得规模效益 3、物流服务资源的横向或纵向的整合 4、深入开发与重组客户的物流
第五节 我国传统储运发展第三方物流状 况
五、我国铁路发展物流状况
1、2008年底我国铁路营运里程达到了7.9万公里， 货运量33.1亿吨。2010年我国铁路营运里程达到 8.5万公里，到2012年达到11万公里，到2020 年达到12万公里以上。
2、我国铁路物流的发展趋势： 集装箱运输将得到大力发展 多式联运的发展 物流可视化系统将发挥重要作用
这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。
4、第三方物流供给 企业规模普遍较小 还处于成长期 重点放在物流网络的培育上 仍以运输、仓储等基本物流业务为主
宝供物流企业集团有限公司
二、我国3PL企业服务的特征 1、对象与区域：侧重于国内物流、服
务区域有限。 2、服务的范围与功能： 基本物流服务与增值服务 主要局限于销售物流 生产物流的第三方物流公司很少
第二节 我国第三方物流行业状况
（一）我国3PL产业的需求与供给 1、推动中国第三方物流发展的主要因素： 跨国企业（业务转移、外包） 中国公司的物流外包需求 政府的激励措施
第三方物流的发展现状与趋势研究
第三方物流的发展现状与趋势研究随着全球经济的不断发展和全球化的深入，第三方物流服务在全球范围内得到了迅速的发展。
第三方物流公司通过整合资源、提供供应链管理、货物运输、仓储管理等服务，为企业提供高效的物流解决方案。
本文将对第三方物流的发展现状与趋势进行研究，探讨其在当今市场中所面临的挑战和机遇。
一、第三方物流的发展现状1. 市场规模扩大随着全球经济的不断发展，第三方物流市场规模不断扩大。
据统计，全球第三方物流市场规模已经超过1.8万亿美元，而且还在不断增长。
中国、美国、欧洲等地区的第三方物流市场规模位居全球前列。
随着电商、零售等行业的不断发展，对第三方物流服务的需求也在不断增加。
2. 技术创新成为主要趋势随着信息技术的不断发展，第三方物流公司也在积极采用新的技术来提高运营效率和服务质量。
物联网、大数据、人工智能等技术的应用，已经成为第三方物流公司的主要趋势。
通过信息技术，第三方物流公司可以实现供应链的可视化管理、智能化仓储管理和智能化运输管理，提高运营效率，降低成本。
3. 多元化服务需求随着经济全球化的深入，企业对第三方物流服务的需求也在不断多元化。
除了传统的货物运输、仓储管理外，企业还需要更加专业化和定制化的物流解决方案。
冷链物流、医药物流、跨境电商物流等领域的需求逐渐增加。
4. 绿色可持续发展成为关注焦点随着环保意识的增强，绿色可持续物流也成为第三方物流发展的关注焦点。
第三方物流公司通过优化运输路线、提高汽车利用率、使用清洁能源等方式，来降低对环境的影响，实现绿色可持续发展。
1. 供应链数字化转型随着信息技术的不断发展，供应链数字化转型已经成为第三方物流发展的重要趋势。
通过物联网、大数据、云计算等技术的应用，可以实现供应链的实时监控和可视化管理，从而提升供应链的灵活性和反应速度。
2. 跨境电商物流领域的发展随着跨境电商的不断发展，跨境电商物流领域也成为第三方物流的发展热点。
第三方物流公司通过建设跨境物流中心、提供国际物流服务等方式，来满足跨境电商的物流需求。
第三方物流国内外发展状况分析 看
第三方物流国内外发展状况
■ 国际上第三方物流发展状况 ■ 我国第三方物流行业状况 ■ 国内外第三方物流行业的经验与借鉴 ■ 第三方物流创造价值的方法 ■ 我国传统储运发展第三方物流状况
我国传统储运发展第三方物流状况
一、我国传统物流行业发展物流的一般过程
二、我国传统物流行业发展物流的状况 ■ 海运、铁路运输 ■ 邮政、货代 ■ 储运、物资
市场趋势 特点 提供的服务及能力 管理和关系问题
第三方物流国内外发展状况
■ 国际上第三方物流发展状况 ■ 我国第三方物流行业状况 ■ 国内外第三方物流行业的经验与借鉴 ■ 第三方物流创造价值的方法 ■ 我国传统储运发展第三方物流状况
我国第三方物流行业状况
一、我国第三方物流产业的需求与供给
■ 第三方物流需求分析
国内外第三方物流行业的经验与借鉴
二、建立全新的合同关系
■ 物流服务以合同形式采购的比例增加 ■ 合同方数量减少 ■ 更严格的合同方的选择 ■ 合同条款更加详细
国内外第三方物流行业的经验与借鉴
三、物流服务技术的充分开发
■ 开发互联网与电子数据交换技术 ■ 物流设备越来越专业化 ■ 评估体系的改进 ■ 采用公开式会计
第三方物流国内外发展状况
■ 国际上第三方物流发展状况 ■ 我国第三方物流行业状况 ■ 国内外第三方物流行业的经验与借鉴 ■ 第三方物流创造价值的方法 ■ 我国传统储运发展第三方物流状况
国际上第三方物流发展状况
■ 美国第三方物流行业的经验
LSP与3PL
■ 欧洲第三方物流行业的经验
■ 欧美国家对第三方物流产业的调研
第三方物流国内外发展状况
■ 国际上第三方物流发展状况 ■ 我国第三方物流行业状况 ■ 国内外第三方物流行业的经验与借鉴 ■ 第三方物流创造价值的方法 ■ 我国传统储运发展第三方物流状况
第三方物流的发展现状与趋势研究
第三方物流的发展现状与趋势研究第三方物流是指将物流服务外包给专业物流公司进行管理和执行的模式。
随着市场经济的发展和全球化趋势的加速，第三方物流在国内外得到了广泛的应用和推广。
本文将从发展现状和趋势两方面进行研究。
第一，发展现状：1.市场规模扩大：随着全球贸易的不断增长，第三方物流市场规模不断扩大。
根据数据显示，2019年全球第三方物流市场规模达到7万亿美元，国内市场规模在百万亿级别。
2.服务水平提升：随着科技的发展和创新，第三方物流的服务水平得到了提升。
采用物联网技术实现货物追踪和监控，提供更精确的物流信息；应用大数据技术进行仓储和运输优化，提高效率和降低成本。
3.专业化发展：第三方物流公司积极引进专业人才和先进设备，提高物流管理水平。
逐渐形成了专业化的物流服务网点，实现了物流资源共享和优化配置。
1.跨境服务蓬勃发展：随着经济全球化的不断深入，跨境电商和国际贸易呈现出快速增长的趋势。
第三方物流将在跨境贸易中发挥积极作用，提供跨境运输、仓储、报关等一体化服务。
2.绿色物流成为关注重点：环保和可持续发展已成为当今社会的热点话题，绿色物流正逐渐成为第三方物流发展的重点。
通过提高能效、减少二氧化碳排放、采用可再生能源等措施，实现物流活动的低碳和环保。
3.智能化应用普及：随着人工智能和物联网技术的不断发展，智能化物流已经成为未来的发展趋势。
无人机和自动化仓储系统的应用将大大提高物流效率和降低成本。
4.数据驱动创新：大数据和人工智能技术的应用将成为第三方物流发展的重要动力。
通过分析客户需求、优化运输路线、预测市场变化等，可以实现精细化管理和个性化服务。
5.全程物流一体化：随着供应链的发展，第三方物流将逐渐向全程物流一体化方向发展。
从供应商到消费者的整个过程中，第三方物流公司将承担更多的物流任务和责任。
第三方物流正处于快速发展的阶段，市场前景广阔。
未来，随着科技的不断进步和社会需求的不断提升，第三方物流将继续发挥更大的作用，为商品流通和经济发展提供更高效和便捷的服务。
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第三方物流在国内外发展对比分析第三方物流在国外蓬勃发展作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧州有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。
美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。
在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占GDP 的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。
实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。
它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。
因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现我国物流业跨越式发展。
专业人士指出：“第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。
”我国第三方物流发展现状根据调查结果，我国现有的物流供给能力略大于我国目前的物流需求水平。
该调查同时表明，经过这几年的发展，我国的3PL取得了长足的进步。
物流企业的规模可以通过多种指针来衡量，最简单的就是通过物流企业的人员数目来比较。
我国3PL企业平均员工数量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模扩大了147人。
对3PL的认可程度集中体现在3PL的使用比例上。
将物流服务全部委托给3PL的工业企业比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21个百分比。
我国3PL企业的数量正逐年增长。
进入我国的著名外资3PL有UPS、DHL等。
而国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业。
然而根据调查同时也显示，40%的企业对于第三方物流表现出不满意。
究其不满意的原因，80%归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速及时的响应。
多方因素致使3PL无法及时快速响应2009年4月至7月间，博科资讯物流供应链研究中心研究人员实地走访了江浙沪三地100家第三方物流企业。
经过调查研究，发现四大因素致使第三方物流无法及时响应客户变化需求。
一、规模小，实力弱，服务功能不全。
除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现，只能提供单项或分段的物流服务。
物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
二、物流渠道不畅。
一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作。
另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
三、人才匮乏，设施落后，管理水平低。
根据调查，第三方物流企业平均拥有本科以上学历人才34%，硕士以上学历15.2%。
人才缺乏，素质不高。
同时，物流设备落后、老化，机械化程度不高，无法满足客户特定要求。
四、制度不健全。
第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的公平竞争、公平交易意识淡薄。
另外企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准入退出制度、社会保障制度等不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流快速及时的响应。
提升第三方物流水平迫在眉睫我国第三方物流市场规模在600亿元~700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。
近几年，我国的第三方物流市场以每年16%~25%的速度增长。
虽然我国物流行业发展很快，但目前我国第三方物流整体水平还比较低。
专家指出，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，发展后劲不足。
运用信息化手段提高第三方物流快速及时响应客户需求变化的能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。
信息化不应只针对局部供应链流程的信息化建设，而应通过信息化实现供应链的整合。
供应链的信息化整合是要旗帜鲜明地贯彻供应链一体化的思想。
通过“操作层”、“决策层”和“供应链电子商务层”这一结构清晰的框架，为第三方物流提供着眼于全面资源整合的信息化解决方案。
这样才能从上至下解决第三方物流无法及时响应客户需求变化的硬伤，而不是隔鞋搔痒。
国外知名第三方物流企业分析桂华明第三方物流（TPL）企业是指通过合同形式为客户提供物流活动的管理、控制和运作的服务提供商，其业务内容涉及仓储、运输、库存管理、信息服务、供应链设计以及其他一些增值服务。
随着企业对供应链管理的重视，TPL企业与客户之间的关系也从一般的合同关系发展到互利互惠和长期的合作伙伴关系。
在发达国家，TPL产业的发展有三次浪潮。
第一次是20世纪80年代，一些传统的运输公司发展为TPL公司。
第二次是20世纪90年代早期，TNT、DHL、FedEx等公司开始进入TPL服务领域。
目前是第三次，如AndersonConsulting、GEcapITal、Manugistics 等咨询、金融和IT管理公司开始加入这个行业。
笔者通过国外几个有代表性的实例说明客户企业与客户的客户是如何影响TPL企业的发展，这些企业又是如何平衡其通用能力和适应能力，及其发展战略是如何随时间而调整的。
ASG是瑞典的一家从事国内和国际运输的公司，利用铁路、公路、海运、空运等运输工具兼营瑞典境内的货代业务，公司与北欧的工业企业有广泛的业务关系。
在20世纪70年代早期，为了产品能够直接进入分销渠道并获得与其他公司产品共同配送的规模效益，许多客户希望将仓储活动外包给运输公司，于是，ASG重点向仓储业拓展，甚至为特定的客户建立了专门的仓库。
随着客户数量增加，ASG提供的TPL服务的类型也相应增多，然而由于ASG已有的运输系统，其TPL业务无法自由、公正地选择运输合作伙伴。
几年之后TPL业务成为ASG的一个独立运作的业务单元，随后，又成为一个独立的公司。
现在，虽然其TPL可以自由选择运输方，但是ASG已有的运输系统仍然是其TPL 业务的主要运输合作伙伴。
随着TPL业务的进一步发展，ASG进入了酒类、杂货、药品、汽车备件及其他一些领域。
虽然不同领域的物流作业专业性较强，但仓储方面仍然存在协调不同客户活动的可能性。
ASG为了接管某一汽车公司在北欧市场的零配件物流，专门为其建立了一个大型的专用仓库。
为了提高公司的服务技能，ASG还专门招聘技术人才，并在曼谷为其提供汽车备件物流服务的第一个客户建了一个仓库，和其他客户共用。
与客户之间的战略联盟关系使ASG 能够协调多个客户的物流活动。
从某种程度来讲，ASG的TPL业务主要集中在北欧国家。
但是，由于被有更强全球覆盖能力的Danzas兼并，ASG的TPL业务的国际化进程急剧加速。
而Danzas则采用了ASG对TPL按领域细分的战略。
Transfargo是一个中等规模的仓储和运输公司，公司主要从其他公司购买运输服务。
Transfargo最初开发了一些计算机公司作为客户，这使他们获得了计算机物流运作方面的专业知识，以此吸引了许多新客户。
其中，计算机备件和外设是公司主要的业务领域。
由于Transfargo在这个领域的知识和经验，惠普也将其北欧市场的备件物流外包给了Transfargo。
与惠普签订合作协议后，Transfargo在北欧建立了新的办事处和一些服务站，并通过合作伙伴完善了整个北欧的物流服务网络。
另外，Transfargo还通过引进专业技术人员将其业务拓展到客户企业。
后来，Transfargo与小型的IT公司建立了业务关系，这些公司不仅需要仓储和运输服务，还需要PC机的组装服务，这些活动都被外包给Transfargo。
DHL最早的业务是邮件快递。
作为全球快递业的领导企业，其承诺客户托运的物品能够在48小时内送达全球的主要地区。
它的全球网络主要基于自有的航空运输系统，运输安全性高、速度快。
但其运费也高于其他传统的运输公司，公司经营的重点是如何充分利用其运输能力。
客户托运给DHL的主要是一些价值高或急需的物品，例如，备件、返修的产品、上市的新品等。
从全球服务的角度，DHL在端点、运输工具、物品处置设备方面资源充足、系统完善，其全球网络主要由合作伙伴和子公司组成。
客户看中的是DHL先进的全球运输系统。
但是，为了降低运费，许多客户利用其他的运输公司与DHL互补。
DHL在拓展TPL 业务时，阻碍与机会都与其领先和优秀的运输系统有关。
几乎其所有TPL业务的客户都来自其原有运输系统的客户。
由于DHL各子公司的情况不同，拓宽专业知识和开发不同的细分市场难度很大。
但是，DHL还是设立了专门的物流中心，并围绕客户需求开展TPL业务。
DHL的TPL业务与其全球的8个快递物流中心有关，这些物流中心主要进行配送作业。
此外，DHL在一些支持中心也从事计算机组装和升级的业务。
由于客户数量较多，DHL 对客户协调的难度很大。
为了改变这种状况，DHL准备把TPL业务按不同领域进行细分并分别管理。
DHL运输系统的客户适应能力较差，但对客户的适应能力是TPL业务必须具备的。
DHL的优势在于其全球运输网络而非分开作业。
目前，DHL已经部分被DeutschePost 收购。
CatLogistics始建于1987年，是大型跨国公司Caterpillar的备件服务公司，并在此基础上，成为一个独立的物流公司。
CatLogistics主要为客户提供物流方案和仓储服务，既不拥有也不管理运输系统，但与许多运输公司关系密切。
CatLogistics专攻全球整合方案，其客户主要是一些耐用品制造企业。
目前，CatLogistics已拥有覆盖全球的网络并在几个欧洲国家建有仓库。
CatLogistics在欧洲的根基主要是Caterpillar的备件系统、分仓库和中心仓库。
许多瑞典的大型跨国企业在欧洲建有中心仓库，并利用CatLogistics为其欧洲和全球其他地区的业务提供物流服务。
现在，CatLogistics主要从事与汽车、电子、工业品相关的物流服务。
一般情况下，CatLogistics会接管客户的整个仓库系统，或者让客户使用CatLogistics 的仓库，再对客户的仓储和库存系统进行重新规划。
CatLogistics经常为客户提供特定范围的所有物流服务，通过经验的积累，获得了重新设计和改进客户供应链的知识和技能。
在CatLogistics的仓库中，一般行政人员数量很少，多数是库存、仓储、营运和IT系统管理人员。