国外第三方物流的发展及经验借鉴
国外第三方物流发展现状
国外第三方物流发展现状随着全球化的推进和跨境电商的兴起，国外第三方物流行业正迅速发展。
当前，国外第三方物流行业发展现状主要体现在以下几个方面：首先，国外第三方物流公司数量不断增加。
随着电子商务的迅速发展，越来越多的企业需要寻找更方便、更快捷的物流服务，以满足消费者对于快速配送的需求。
因此，国外第三方物流公司得到了迅速扩张，数量不断增加。
其次，国外第三方物流公司在技术创新方面取得了重要突破。
为了提高物流效率和服务质量，国外第三方物流公司加大了对于物流技术的研发投入，引进了一系列先进的物流技术，如物流管理系统、物流大数据分析等。
这些技术的应用，不仅提高了物流的运作效率，还提供了更精准的物流服务。
第三，在国外，第三方物流公司的服务范围和服务内容不断扩展。
除了传统的仓储、配送等基本物流服务外，国外第三方物流公司开始提供更多的增值服务，如跨境电商代运营、供应链管理等。
这使得企业可以将更多的物流环节交给第三方专业物流公司处理，以提高企业的效益和竞争力。
第四，国外第三方物流公司在国际物流方面具有优势。
由于其丰富的国际物流经验和全球网络覆盖，国外第三方物流公司在国际物流中起到了重要的角色。
它们能够为企业提供跨国物流服务，解决企业在国际贸易中面临的各种物流难题，如关税、清关等问题。
第五，国外第三方物流公司的服务质量不断提升。
为了满足客户对于物流效率和服务质量的要求，国外第三方物流公司加强了对整个物流链的管控和监督，确保货物的准时安全送达。
同时，他们还提供了更多的增值服务，如订单追踪、货物保险等，以提高客户的满意度。
总之，国外第三方物流发展迅猛，已经成为现代物流业的重要组成部分。
其提供的高效、便捷、安全的物流服务，为跨境电商和全球化经济的发展提供了强有力的支撑。
然而，随着物流业的快速发展，也面临了一些挑战，如物流成本上升、物流环境污染等问题。
因此，国外第三方物流行业需要进一步创新和升级，以适应不断变化的市场需求。
英国物流业发展经验
英国物流业发展经验作为物流发展较好的国家，英国物流基础设施建设完善、物流管理自动化水平较高、政策规划体系完备，对中国的现代物流体系建设具有重要借鉴意义。
在以英国为代表的欧洲物流观念中,始终强调综合观念,重视发展社会化的、专业化的物流,提倡第三方物流服务的理念。
英国的企业采用综合物流观念，强调总体战略目标,致力于发展综合物流体制,全面规划流通业务,为顾客提供综合物流服务。
物流企业不仅向顾客提供与联系铁路、公路、水运与空运等交通运输工具,而且还向顾客提供仓库出租等其他配套服务。
英国建设的综合物流中心为社会提供的服务项目有:建设配送中心、办理海关手续、提供保税与非保税仓库、货物担保、医疗服务、消防设备、道路与建造物的维修、铁路专用线、邮政电信系统、代办税收、就业登记等。
多功能综合物流中心的建设模式对整个欧洲物流发展影响很大, “综合物流”成为英国及欧洲物流发展的重要特征。
随着欧盟的诞生,欧洲共同市场的形成, 英国及欧洲第 3 方物流的应用水平高于美国与日本。
此外，从80年代起，一种新型的物流服务方式在英国浮现，即所谓的专属物流服务方式，物流公司通过与货主签订5年协议，提供由货主企业命名的运输车辆服务，同时也提供仓储服务。
这第 1 页一服务的浮现，是英国80年代后自有物流与营业物流的比重发生了变化。
英国政府对流通并未实行彻底放开、任其发展的政策，而是通过经济、法律与行政手段进行积极有效的管理，为物流业的发展创造了良好的制度环境。
在英国，道路运输、物流设施建设等方面受到政府与地方自治团体的管理。
政府通过大力实施打破垄断、放松管制的政策措施，给物流行业创造出充分自由、公平竞争的市场环境。
如， 60 年代运输政策的变化使得运输公司的营业范围得以扩大，对物流的发展起到了催化剂的作用，而改革以前，英国对大型车辆的分量有所限制，所以普通物流公司的车辆相对较小。
而仓库业的管理、监督则由地方自治团体负责，即使是暂时中转库的建设也必须得到地方自治团体的允许。
国外第三方物流的发展及经验借鉴
国外第三方物流的发展及经验借鉴【作者】李严锋【作者简介】李严锋云南财贸学院【内容提要】国外第三方物流发展迅速并被企业所广泛接受，本文分析了欧美等发展第三方物流的现状，总结了可供我国发展第三方物流的经验借鉴。
【关键词】国外第三方物流/现状分析/经验借鉴物流是指从物资供应到产品销售的物品流通过程。
它包括物品购进、验收、储备入库、生产领用、产成品入库、销售和物资回收利用等环节。
第三方物流TPL(Third Party Logistics)是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。
第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
国际上第三方物流业是一个大概有20年历史的相对年轻的行业。
在美国，TPL被认为处于产品生命周期的介绍——成长期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为TPL有一定的成熟程度。
在欧洲，目前使用TPL服务的比例约为76%，在美国约58%，且其需求仍然在增长。
同样的研究表明，欧洲24%和美国33%的非TPL用户正积极考虑使用TPL；欧洲62%（欧洲大陆占94%，英国占54%，英国比其他国家有一个更成熟的TPL市场）和美国72%的TPL用户认为，他们有可能在三年内增加对TPL的运用。
该行业的观察家对该市场的规模作出了估计。
美国TPL业的收入有望在2000年突破500亿美元大关。
随着TPL需求的增加。
学者指出，TPL供给的年增长率为20%--50%。
随着传统产业的发展与变革，电子商务的飞速发展，社会对TPL的需求不断增大，欧美国家在TPL业的发展方面积累了许多成功的经验，因此，分析国外发达国家的TPL发展状况，借鉴其经验，可为我国TPL的发展所参考。
一、欧洲第三方物流的发展TPL作为一项外包服务待业在欧洲已经有好几百年，物流领域许多著名的企业在中世纪就有踪迹，其祖先提供组配、仓储、运输以及在几百个公国和候爵领地之间的通关服务。
这些历史悠久的服务商已经成长为象schenker、kuehne&、Nagle和Danzas那种规模的企业，目前为欧洲大多数制造企业、零售和批发商提供物流服务。
第2章 发达国家第三方物流的发展状况与成功因素
二、第三方物流在欧洲的兴起和发展
1、第三方物流在欧洲的兴起
现代意义上的第三方物流在欧洲真正启动是在20世纪80年代末和90 年代初，欧洲经济一体化之前。 20世纪80年代前，欧洲配送中心(EDC)大多由美国公司自己运作； 20世纪90年代，欧洲第三方物流公司运作的EDC数量急剧增加； 目前，在欧洲自营物流分拨中心的公司，都将业务交给第三方物流 商动作。
一、第三方物流在美国的兴起和发展
西方国家的物流实证分析证明：独立的第三方物流要占社会的50%， 物流产业才能形成。
1、物流概念在美国发展的三个阶段
◆ 20世纪初至20世纪50年代，物流概念的孕育和提出，出现Physical Distribution(分销物流)和Logistics(应用于军事领域的后勤学)两个概念； ◆ 20世纪50年代至80年代中期的分销物流学阶段，物流概念从美国走向 全世界，形成和发展了物流管理学、物流产业和物流领域； ◆80年代中期至今，现代物流概念发展为基于企业产、供、销等全范围、 全方位的物流问题。
3、注重物流资源的整合 第三方物流企业对物流资源的整合可以分为三个方面： ◆ 客户整合。第三方物流企业一般同时为多个客户提供物流服 务，可以通过对客户物流业务的整合，实现管理和运作的规模效益， 以此来降低成本，增强竞争力。 ◆ 供应商整合 第三方物流企业必须对传统基础物流供应商资源进行有效的整 合和协调。 ◆ 第三方物流企业通过兼并、合资、战略联盟、信息技术伙伴等 方法进行资源整合。
3、美国第三方物流的发展态势 、
2002年调查报告显示： （1）美国的3PL服务市场仍处于不断的变化中，物流服务供应者和客 户都更加理性，对彼此的期望值都有所提高； （2）在接受调查的企业中，2002年使用第三方物流服务的企业从前 几年的68%增加到78%，物流集成服务受到关注； （3）基于IT技术的增值服务是第三方物流服务发展的一个重要方向； （4）在第三方物流的发展进程中，客户关系至关重要，提升客户关 系的最大压力来源于客户期望值的不断提高、服务范围的不断扩展和 全球化趋势； （5）绝大部分客户认可物流服务供应商的服务，但也有一些认为亟 待改善。
国外第三方物流的发展
2、多样化物流服务 因客户需求不同， 因客户需求不同，所以物流市场的差异也 很大。 在东欧国家， 很大。E.G. 在东欧国家，公共交通和通讯 设施不发达， 设施不发达，第三方物流只需侧重基本的 运输和物流。 德国、法国等地， 运输和物流。E.G. 德国、法国等地，第三 方物流的重点在于技术型和供应链， 方物流的重点在于技术型和供应链，以提 高精确的外包物流服务。因此， 高精确的外包物流服务。因此，第三方物 流有向提供综合性服务方向发展的趋势。 流有向提供综合性服务方向发展的趋势。
（三）注重物流资源的整合 1、客户整合 （1）轻重货搭配 （2）均衡物流 （3）季节互补 2、供应商整合 （1）按地域整合 （2）按品种整合
3、第三方物流企业整合 （1）第三方物流企业整合的必然性 整合方式： （2）整合方式： 兼并 合资 战略联盟 信息技术伙伴
欧美第三方物流服务的成功因素对 我国的启示和借鉴作用
（2）推动因素： 推动因素： A、美国政府大幅度放宽了对运输业的限制 B、信息技术的高速发展 C、全面质量管理理念的扩张 D、个性化服务需求的出现
（二）美国第三方物流的发展趋势 2002年末 美国的GIT,CGEY和兰德公司对美国 2002年末，美国的GIT,CGEY和兰德公司对美国 年末， 2002年的第三方物流产业进行了一次详尽的调查 2002年的第三方物流产业进行了一次详尽的调查。 年的第三方物流产业进行了一次详尽的调查。 调查的对象不仅仅是专业的第三方物流公司， 调查的对象不仅仅是专业的第三方物流公司，还 包括其他从事第三方物流的非专业公司， 包括其他从事第三方物流的非专业公司，调查范 围广泛，结果确实可靠。调查结果有以下几点： 围广泛，结果确实可靠。调查结果有以下几点： 第三方物流双方对彼此期望值提高。 （1）第三方物流双方对彼此期望值提高。 （2）使用第三方物流企业数量增加。 使用第三方物流企业数量增加。 基于IT技术的增值服务是第三方物流发展的 （3）基于IT技术的增值服务是第三方物流发展的 一个重要方向。 一个重要方向。 客户关系十分重要。 （4）客户关系十分重要。 11%的合作有待改善 的合作有待改善。 （5）11%的合作有待改善。
国外第三方物流的产业比较和特点
比较
第三方物流在国外蓬勃发展。作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物 流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为 76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧州有24%、美国有33%的非第三 方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流 服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。美国 的物流业发展很好，其第三方物流市场发展规范并扩展到国际市场。
特点
第一，物流业务的范围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不 得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流 企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量也在不断 拓宽业务范围，提供配套服务。
第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的 操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服 务。
第三，第三方物流企业呈现出购并的浪潮。为了增强自身的实力，提高在
物流市场中的竞争地位，美欧物流企业呈现出购并的浪潮，据不完全统计， 1999年美国物流运输企业间的并购数已达23 件，并购总金额达6．25亿美元。 德国公司在两年间并购欧洲地区物流企业达11家，现在它已发展成为年销 售额达290亿美元的欧洲巨型物流企业。1999年欧洲物流企业并购呈现出国
在日本，其商业企业和第三方物流企业之间的社会化配送是世界上做的最好的， 第三方物流业占整个物流市场更是高达80%，日本属于全球物流管理较为发达的 国家。日本将凭借其在电子信息通信技术领域的技术优势，努力推动第三方物流 的发展。日本在未来10年内将重点建设交通运输系统，提高海、陆、空立体运输 体系的安全性，以此提高交通运输和物流领域的整体经济效益。
国外第三方物流发展现状
国外第三方物流发展现状
国外第三方物流行业目前正处于快速发展的阶段。
以下是关于该行业现状的一些重要观点：
1. 市场竞争激烈：由于全球化和跨境电商的推动，国外第三方物流市场竞争激烈。
许多大型物流公司和初创企业都进入了这个行业，争夺市场份额。
2. 技术创新：随着物流技术的不断发展，许多国外第三方物流公司正在利用物联网、大数据、人工智能等技术来提高运输效率和服务质量。
这些技术的运用也为客户提供了更多的运输选择和可定制的服务。
3. 物流网络优化：国外第三方物流公司正在不断进行物流网络的优化，以提高货物的运输效率和准时交货率。
他们通过建设更多的仓储和配送中心，优化路线规划和运输方式，提供更好的物流解决方案。
4. 跨境物流增长：跨境电商的兴起推动了跨境物流的增长。
国外第三方物流公司专门提供跨境物流服务，包括海关清关、国际运输、货物追踪等。
这种服务有助于提高国际贸易的便利性和效率。
5. 绿色物流的重视：随着环境保护的重要性日益突出，国外第三方物流公司越来越注重绿色物流。
他们采用更环保的运输工具和能源，优化物流流程，减少对环境的影响。
总之，国外第三方物流行业正不断发展和创新，为客户提供高效、便利和可持续的物流服务。
物流案例：第三方物流之发达国家的经验借鉴
⾃从80年代以来，外协（outsourcing）已成为商业领域中的⼀⼤趋势。
企业越来越重视集中⾃⼰的主要资源与主业，⽽把辅助性功能外协给其它企业。
因为物流⼀般被⼯商企业视为⽀持与辅助功能，所以它是⼀个外部化业务的侯选功能。
多年来，欧美发达国家的物流已不再作为⼯商企业直接管理的活动，⽽常常从外部物流专业公司中采购物流服务。
有些公司还保留着物流作业功能，但越来越多地开始由外部合同服务来补充。
这些服务采购的⽅式对公司物流系统的质量和效率具有很⼤的影响。
本⽂对⾃80年代以来，欧美发达国家物流外协第三⽅的做法与趋势进⾏分析，它对我国第三⽅物流业的发展，可以有⼀定的借鉴作⽤。
⼀．推动物流外协的因素 在欧美发达国家，物流服务的外部化趋势是与物流服务供需双⽅⾯临的压⼒有关的。
虽然各国情况有所不同，但基本的⽅⾯是⼀致的。
（1）物流服务的需求⽅ 国外⽂献中，⼀般管理学者强调外协在成本上的潜在节省，⽽采购与营销专家则认为成本与服务的重要性相等。
许多物流专家则认为对⾼⽔平服务的需求是外协的主要动⼒。
近来，成本节约，服务改进和灵活性被认为对外协决策同等重要。
物流外协的另⼀重要因素是避免物流设施的投资。
这⼀因素在80年代作为外协的主要利益所在。
尤其是英国对公司税收系统的调整，使拥有资产的愿望变成关注资产对利润的贡献上。
这导致公司把资本集中在主要的能产⽣⾼效益并取得主要竞争⼒的业务上。
有近60%的公司认为物流不是它们的主业，使⽤外部物流合同承包商不仅减少物流设施的新投资，⽽且解放了在仓库与车队上占⽤的资⾦，它们可以⽤在更有效率的地⽅。
外协也使公司得到了主业为物流管理的专业公司的专业技能。
随着客户期望的提⾼、车辆运作法规的加强、技术的快速发展及经济与环境的不确定，对物流管理的需求越来越⼤。
物流以合同⽅式外包，也可以帮助公司克服内部劳动⼒效率不⾼的问题。
对已建⽴并⾃⼰进⾏物流作业的公司，物流外协⾃然抵制已有克服的⽅法。
采⽤⾃⼰物流系统的惯性，主要来⾃于不愿轻易放弃对物流功能的控制，担⼼物流公司运作的质量。